充電樁解決方案

充電樁解決方案第1頁/共29頁目錄一國家政策及預(yù)期發(fā)展二充電樁市場分析三充電樁知識簡介四充電樁運作模式案例第2頁/共29頁一國家政策及預(yù)期發(fā)展1.近五年充電樁建設(shè)數(shù)量年份累計建成電動車充換電站（座）累計建成電動車充電樁（萬臺）2012年3531.472013年4003.52014年6187.92015年153712.02016年552828.02017年（預(yù)期）/90.0第3頁/共29頁2.“十三五”充電樁規(guī)劃根據(jù)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》(國辦發(fā)〔2014〕35號)的精神，電動汽車是未來中國新能源汽車發(fā)展的主要方向，而電動汽車的推廣必然離不開充電設(shè)施的有效覆蓋。為此，2015年10月9日，國家發(fā)改委聯(lián)合能源局、工信部、住建部聯(lián)合下發(fā)了《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》(發(fā)改能源[2015]1454號)文件，提出了到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁480萬個。第4頁/共29頁3.2020年充電樁數(shù)量規(guī)劃圖第5頁/共29頁二充電樁技術(shù)簡介智軒科技充電樁事業(yè)部的部分核心技術(shù)人員具有多年專業(yè)充電樁充電設(shè)備的產(chǎn)品開發(fā)工作經(jīng)驗，技術(shù)人員在充電協(xié)議和接口、充電策略、柜系統(tǒng)及充電機控制、充電運營、計量計費、智能卡及多認證手段、車輛及后臺通信、高IP防護等級設(shè)計、室外環(huán)境通風(fēng)散熱設(shè)計等方面有著豐富的經(jīng)驗，控制系統(tǒng)采用單片機及ARM處理器及嵌入式Linux操作系統(tǒng)等多個軟硬件平臺，為公司產(chǎn)品開發(fā)和充電運營業(yè)務(wù)奠定了堅實的基礎(chǔ)。智軒科技在直流充電設(shè)備上研發(fā)有一機多充、自動功率分配、免維護設(shè)計、壁掛式設(shè)計等先進功能，在交流充電設(shè)備上研發(fā)無線組網(wǎng)集中式充電管理系統(tǒng)，實現(xiàn)成本與功能的平衡，始終走在充電設(shè)備國知名的充電樁生產(chǎn)及運營商。1.交流充電樁交流充電樁是指采用傳導(dǎo)方式為具有車載充電機的電動汽車提供交流電源的專用供電裝置,通常由人機交互單元、控制單元、計量單元、安全防護單元組成。人機交互單元主要包括：顯示屏、（按鍵）、讀卡模塊；控制單元主要包括：主監(jiān)控與輔助模塊，計量單元為電能表；安全防護單元包括：漏電保護開關(guān)、急停開關(guān)、防倒開關(guān)、以及過欠壓保護器件。第6頁/共29頁二充電樁技術(shù)簡介智軒科技充電樁事業(yè)部的部分核心技術(shù)人員具有多年專業(yè)充電樁充電設(shè)備的產(chǎn)品開發(fā)工作經(jīng)驗，技術(shù)人員在充電協(xié)議和接口、充電策略、柜系統(tǒng)及充電機控制、充電運營、計量計費、智能卡及多認證手段、車輛及后臺通信、高IP防護等級設(shè)計、室外環(huán)境通風(fēng)散熱設(shè)計等方面有著豐富的經(jīng)驗，控制系統(tǒng)采用單片機及ARM處理器及嵌入式Linux操作系統(tǒng)等多個軟硬件平臺，為公司產(chǎn)品開發(fā)和充電運營業(yè)務(wù)奠定了堅實的基礎(chǔ)。智軒科技在直流充電設(shè)備上研發(fā)有一機多充、自動功率分配、免維護設(shè)計、壁掛式設(shè)計等先進功能，在交流充電設(shè)備上研發(fā)無線組網(wǎng)集中式充電管理系統(tǒng)，實現(xiàn)成本與功能的平衡，始終走在充電設(shè)備國知名的充電樁生產(chǎn)及運營商。2.直流充電樁直流電動汽車充電站，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz,輸出為可調(diào)直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實現(xiàn)快充的要求。第7頁/共29頁二充電樁技術(shù)簡介3.交流充電樁與直流充電樁的差異直流充電樁交流充電樁簡稱快充慢充汽車車載要求無有輸出對象汽車動力源電池汽車車載充電裝置有無充電能力有無輸出電壓/電流調(diào)整范圍大小充電時間2~3h8h第8頁/共29頁二充電樁技術(shù)簡介4.充電樁分類

類別分類方式類別一類別二安裝條件進行分類立式充電樁壁掛充電樁服務(wù)對象進行分類公共充電樁、專用充電樁自用充電樁安裝地點進行分類室內(nèi)充電樁室外充電樁充電接口的數(shù)量進行分類一樁一充充電樁一樁多充充電樁充電類型進行分類交流充電樁直流充電樁第9頁/共29頁二充電樁技術(shù)簡介5.充電樁命名方式交流充電樁系列型號系列號：02A落地式B壁掛式C三相落地式1CEV1102A充電口—例如：CEV1102-A1表示02系列單相一樁一充落地式交流充電樁；

CEV1102-B1表示02系列單相一樁一充壁掛式交流充電樁；

CEV1102-C1表示02系列三相一樁一充落地式交流充電樁；

第10頁/共29頁二充電樁技術(shù)簡介5.充電樁技術(shù)參數(shù)關(guān)注點第11頁/共29頁三充電汽車類型1.充電汽車第12頁/共29頁三充電汽車類型充電方式車輛電池類型充電設(shè)備功率剩余20%補電時長優(yōu)點一車一充磷酸鐵鋰120kW/160A單車最快1.8小時，雙車3.6小時+人工切換時間適合繁忙的公交線路雙車一充（自動切換）（推薦）磷酸鐵鋰120kW/160A充電時長同上，但由于自動切換，節(jié)約了人工切換時間減少一半充電機，提高設(shè)備利用率，充分利用晚上充電多車一充鈦酸鋰375.5kW/500A12分鐘充電速度快白天補電白天，公交車正常運營，公交車利用在站場等待的時間進行補電晚上充滿晚上，公交車停運，所有公交車都插好充電槍，利用晚上長時間把電池完全充滿2.充電方式選擇第13頁/共29頁三充電汽車類型電網(wǎng)箱變配電柜室外一體式快速充電機純電動公交車2場站監(jiān)控系統(tǒng)ETHDC/CAN/APDC/CAN/AP純電動公交車1AC380V3.充電系統(tǒng)示意圖第14頁/共29頁三充電汽車類型AC380VETH實現(xiàn)一機雙充集成計量、刷卡、計費設(shè)備監(jiān)控、充電運營安防視頻監(jiān)控車輛監(jiān)控（無線）監(jiān)控室4.場站系統(tǒng)示意圖箱變配電柜電網(wǎng)第15頁/共29頁三充電汽車類型設(shè)備房：變壓器、低壓配電柜監(jiān)控室：充電、視頻、車輛監(jiān)控辦公室：該區(qū)域根據(jù)需要配置車輛采用背靠背方式停放，設(shè)計車位16個，分兩個區(qū)域擺放。需求的車位數(shù)量更多時，可向左右兩邊分邊擴展車輛維護車間雨棚結(jié)構(gòu)簡單，只遮擋半個車身預(yù)留小車車位，未來可增加充電設(shè)備，小車、公交車均可以充電?？煽紤]交流慢充和直流快充相結(jié)合的方式，對社會開放車道寬度6米，所有車道的其中一側(cè)留有開闊的位置，便于車輛行駛、轉(zhuǎn)彎和倒庫電纜溝，布線距離最短充電設(shè)備選用室外一體機，不需要建設(shè)獨立的充電機房，減少了土建費用和占地面積充電設(shè)備集中擺放，從配電室到充電設(shè)備之間的線纜最短，充電設(shè)備上方有雨棚，雨天可操作5.典型公交車充電站布局說明第16頁/共29頁三充電汽車類型項目參數(shù)場站寬度46.5米場站長度87.9米占地面積4088平方米（約6.2畝）公交車位數(shù)量20個充電設(shè)備數(shù)量10臺車輛維護車位數(shù)量5個預(yù)留未來新增社會車輛充電位數(shù)量10個公交車位最大尺寸13x3.7米車道寬度6米6.典型公交車充電站尺寸圖第17頁/共29頁三充電汽車類型7.雨棚設(shè)計第18頁/共29頁三充電汽車類型◆車輛電池參數(shù)以亞星JS6127GHBEV型12米純電動公交車為例，電池組額定參數(shù)為：563V/400Ah電池最高電壓=563V/3.2*3.7≈650V一般國內(nèi)磷酸鐵鋰電池的充電倍率為0.3C至0.5C，因此充電電流為120A至200A◆充電設(shè)備選取考慮到兼容國內(nèi)其他車廠的車型，建議選取充電設(shè)備的輸出最高電壓為750V結(jié)合車輛電池參數(shù)，建議選取充電設(shè)備的最大輸出電流為160A充電設(shè)備功率=750V*160A=120kW，也可以考慮選取60kW或90kW充電機，但充電時長會延長，推薦采用支持一機雙充的室外一體式充電設(shè)備，使充電設(shè)備的利用率最大化，減少充電設(shè)備購置成本，不需要建設(shè)獨立的充電機房，減少了土建費用和占地面積◆充電時間車輛虧空時，充滿時長≈400Ah/160A=2.5h。一般車輛白天運營不會完全虧空，會剩余一些的電量。假設(shè)剩余20%，充滿時長約為2小時；假設(shè)剩余40%，充滿時長約為1.5小時晚上車輛停運時，在完全虧空的情況下，所有車輛充滿時長約為5小時8.充電樁配置分析第19頁/共29頁三充電汽車類型◆充電設(shè)備功率充電設(shè)備所需總功率=充電機總輸出功率/充電機效率/線路及無功損耗按照20輛車10臺120KW充電機進行計算：充電設(shè)備所需總功率=120kW*10/0.92/0.9≈1449kVA◆其他用電功率照明、空調(diào)、辦公和輔助設(shè)備等用電總功率約20kVA◆充電站總用電功率充電站總用電功率≈

充電設(shè)備功率+其他用電功率=1449kVA+20kVA=1469kVA◆變壓器總?cè)萘孔儔浩髫撦d率為80～90%，變壓器總?cè)萘俊?469

÷85%≈1705kVA◆考慮到預(yù)留了8個小車充電車位（采取32A慢充和30kW快充相結(jié)合的方式，需求變壓器容量約200kVA），建議配套變壓器總?cè)萘繛?000kVA，可選用兩臺1000kVA的主變。9.配電容量分析第20頁/共29頁四充電樁運作模式后臺賬戶、卡內(nèi)電子錢包和其他支付手段監(jiān)控平臺、低本成智能充值系統(tǒng)交流、直流充電設(shè)備1.可靈活組合的運營模式第21頁/共29頁四充電樁運作模式2.智能加電網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控平臺第22頁/共29頁四充電樁運作模式左圖是直流充電柜和直流樁的后臺監(jiān)控系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)，可以實現(xiàn)遠程對充電設(shè)備的智能控制，還能查看充電信息、電池信息和車輛信息等右圖是交流充電樁的后臺監(jiān)控