交通運輸安全知識：調(diào)車作業(yè)一般安全守則

調(diào)車作業(yè)一般安全守則其次條調(diào)車作業(yè)前，要確認進路，檢查線路是否符合安全作業(yè)要求。第三條作業(yè)中，必需確認信號顯示〔道口看管員、扳道員、引導(dǎo)員的手信號第四條掛車前，必需一度停車，掛鉤員確認符合安全作業(yè)要求后，方可指揮機車掛車。第五條推送作業(yè)前必需進展試拉，在確認車輛全部掛好后，方可推送車輛運行。第六條不準兩臺機車同時一拉一頂同一列車，不準一臺機車前頂后拉作業(yè)同時進展〔同一車場內(nèi)短途倒車除外。第七條機車車輛通過道口前，操縱機車的司機〔或副司機〕必需鳴笛示意，留意過往行人和車輛。通過有人看管的道口時，必需在得到道口看管員的放行信號后，方可通過道口；通過無人看管道口時，按限速要求運行。第八條對垛、對臺位、對貨位或?qū)寇嚻脚_、對卸車機作業(yè)時，掛鉤員按現(xiàn)場指導(dǎo)員的指揮信號〔或指令〕進展作業(yè)，機車和掛鉤員不準進入坑道、牽車平臺、卸車機和卸車平臺。第九條運送裝有石腦油、液化氣、酒精的車輛時，必需按規(guī)定帶隔離車，運輸易燃、易爆危急品車輛時，嚴禁吸煙、攜帶火源。第十條無照明或照明不好，天氣惡劣影響視線看不到五車遠或八級以上大風時停頓作業(yè)。1020米。第十二條有坡度的線路內(nèi)存放車輛，車輛必需連掛在一起，并做好防溜措施。第十三條機車車輛行至手動道岔前，要一度停車〔七號碼頭、八、九號碼頭前后沿循環(huán)作業(yè)除外向所需位置，并確認尖軌密貼后，再指揮機車作業(yè)?！藏浳锒逊啪嘬壍劳鈧?cè)：煤炭不小于1米，散貨不小于1.5米，貨垛不小于3.51米〕有權(quán)拒絕作業(yè)。第十五條溜放作業(yè)1、溜放作業(yè)前〔必需得到線路值班員的允許〕必需一度停車，確認信號開放后，再起車進展作業(yè)。2、裝有危急品、易燃品、易碎品、圓木、鋼材和糧食的車輛；機械保溫車、大型凹型車、落下孔車和特種用途車，制止溜放。3、往南煤場裝１－裝８送車時，當同一線束中有一條線路作業(yè)時，另一條相鄰線路嚴禁溜放作業(yè)。4、制止向停有裝載爆炸品、壓縮氣體、放射性物質(zhì)、液化氣體等危急品車輛和機械保溫車等禁溜車輛的線內(nèi)進展溜放作業(yè)。乘務(wù)員安全生產(chǎn)責任制一、提前15分鐘到崗，幫助站務(wù)人員組織旅客上車，幫助旅客對號入座，認真核對旅客人數(shù)和行包件數(shù)，與站務(wù)人員做好交接手續(xù)。二、向旅客宣傳安全乘車常識，嚴格執(zhí)行三品檢查制度，嚴禁三品上車，鐵大路口及危急路段幫助司機遠眺，做好各項安全工作，并與駕駛員親熱協(xié)作，冷靜有效的處理意外狀況，努力保證旅客乘車安全。三、行車途中，主動離座售票，售票時唱收唱付，做到不漏售，不錯售，下車時嚴格驗票，杜絕無票乘車。長途客車就餐時，發(fā)車前要清點人數(shù)，防止旅客漏乘、錯乘，確保旅客人身安全。四、文明效勞、禮貌待客，主動熱忱效勞，上下車時扶老攜幼，照看重點旅客，急躁解答旅客詢問，提前報站，有問必答，多問不煩。認真核對旅客行包，做到件數(shù)清，準確收繳行包票據(jù)，負責監(jiān)裝監(jiān)卸，不準旅客裝卸，做到心中有數(shù)，不出過失。五、保持好車容車貌，車內(nèi)衛(wèi)生做到隨臟隨掃，車裙、地板無灰塵、無吐跡，下班后關(guān)好車門車窗。六、嚴格執(zhí)行規(guī)定的運價標準，不準私自漲價、降價，認真做好票據(jù)的治理和出售，準時上報票款結(jié)算單據(jù)。邊通車、邊施工地段的交通安全治理制度一、改建工程中,邊通車、邊施工路段的安全生產(chǎn),除應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)程的規(guī)定外,還應(yīng)加強對通行車輛的安全治理,確保施工、交通安全。二、改建工程需挖除舊路路基、路面進展重建的路段,在施工路段的兩端直立顯示正在施工的警告標志。標志與施工路段的距離,應(yīng)依據(jù)開挖寬度、路段等級、交通量等狀況確定。警告標志牌應(yīng)高2m，寬1.5m,牌上可寫:前方施工,減速慢行等。,原有道路的路面宜先保存,,原有路段保存局部不得小3.5m。四、在拓寬地段,如必需在原道路上運送土石方,宜承受機動車輛運輸。承受手推車運輸時,可劃分局部路面,專供手推車行駛,并應(yīng)做到:1、剩余局部路面寬度應(yīng)保證機動車行車安全;2、要用紅白相間的欄桿等隔離設(shè)施,與機動車行車車道隔開;3、設(shè)專職人員指揮來往車輛。五、通車路段的路面應(yīng)常常清掃干凈,防止車輛碾飛土石傷人或雨后泥濘影響通車。六、在原有路段上,進展降坡改建的工程,有條件的可修建臨時便道維持交通,也可在降坡地段半幅施工,另半幅做通車之用。七、半幅通車路段,在車輛駛出(入)前方應(yīng)設(shè)置指示方向和減速慢行的標志。同時在施工作業(yè)區(qū)的兩端設(shè)置明顯的路欄。晚間要在路欄上加設(shè)施工標志燈。半幅施工區(qū)與車道之間設(shè)置紅白相間的隔離柵。八、半幅施工的路段不宜過長,一般以不超過300-500m為宜。九、在單車道維持通車路段上,當路段不長,交通量不大時,可在該段的適當?shù)攸c設(shè)置車輛會讓處;當施工路段較長、交通量較大時,應(yīng)實行交通管制。每班配置專職人員和通訊設(shè)備,指揮交通,疏導(dǎo)車輛。十、在居民或公共場所四周開挖溝槽時,應(yīng)設(shè)防護欄及搭設(shè)跳板供行人通過。夜間設(shè)置照明燈和紅燈。十一、在原地撤除舊橋(涵)時,應(yīng)先建好通車便橋(涵)或渡口。在舊橋的兩端應(yīng)設(shè)置路欄,夜間應(yīng)在路欄上懸掛警示燈,并在上直立通向便橋或渡口的指示標志。便道寬度不得小于便橋面寬度,便道和便橋面上不得堆放任何施工材料和設(shè)備。客運站站長安全生產(chǎn)職責、站長是全站的安全生產(chǎn)第一責任人，對本站的安全生產(chǎn)工作負全面責任，站長因故外出時，由主持工作的副站長擔負安全生產(chǎn)第一責任人職責。、認真貫徹執(zhí)行國家和上級主管部門有關(guān)安全生產(chǎn)的政策、法規(guī)及規(guī)章制度，樹立安全第一思想，將安全工作放在日常工作崗位，建立以法定代表為第一責任人的安全領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)。、認真履行法人代表的職責和義務(wù)，明確客運站安全工作責任，按三不進站、五不出站治理規(guī)定，建立健全和落實本單位安全生產(chǎn)責任制度、貫徹執(zhí)行省政府關(guān)于一崗雙責制度、安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全技術(shù)操作規(guī)程。、依法建立適應(yīng)安全生產(chǎn)工作需要的安全生產(chǎn)治理機構(gòu)，配備安全生產(chǎn)治理人員。定期組織開展安全生產(chǎn)工作會議，做到責任明確、獎懲清楚。、按規(guī)定足額提取和使用安全生產(chǎn)費用，繳存安全生產(chǎn)風險抵押金，保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實施。、組織人員每季度至少組織催促、檢查一次本單位的安全生產(chǎn)，準時消退生產(chǎn)安全事故隱患，檢查及處理情況應(yīng)當記錄在案。承受政府及其有關(guān)部門的安全生產(chǎn)監(jiān)視治理。、組織制定并實施本單位的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援組織，完善應(yīng)急救援條件，開展應(yīng)急救援演練，并按規(guī)定報送安全生產(chǎn)監(jiān)視治理部門或者有關(guān)部門備案。準時、照實按規(guī)定報告生產(chǎn)安全事故，落實生產(chǎn)安全事故處理的有關(guān)工作。、實行安全生產(chǎn)目標治理，定期公布本單位安全生產(chǎn)狀況，認真聽取和樂觀承受職工代表大會和職工大會關(guān)于安全生產(chǎn)的合理化建議和要求。、定期召開安全生產(chǎn)工作會，爭論布置車站安全生產(chǎn)方面重大事宜及安全例會、春運、黃金周、安全月、安全周、汛期等重大安全生產(chǎn)活動。在下達總結(jié)生產(chǎn)任務(wù)時，將安全工作同時布置、同時安排、同時落實、同時獎懲，做到生產(chǎn)、安全工作四同時。并負責進展檢查。、組織安全學(xué)問和崗位操作培訓(xùn)，提高全站職工綜合素養(yǎng)，提升客運站整體效勞質(zhì)量和水平，適應(yīng)客運市場的進展需要。農(nóng)村道路交通安全治理站交通違法違法勸導(dǎo)制度〔一〕要依據(jù)轄區(qū)實際，確定不少于2個重點村，各重點村要依據(jù)車輛、行人等交通狀況，選擇重要路口或點位設(shè)立勸導(dǎo)點，每個勸導(dǎo)點要設(shè)立醒目標志標牌?！捕?-2人。勸導(dǎo)員實行聘用制，聘用合同存檔備查?！踩骋獮榈缆方煌ò踩珓駥?dǎo)員落實必要的辦公室，配備必要的辦公用具和反光背心、口哨、臂章、記錄本等物品。〔四〕勸導(dǎo)員要針對逢十趕集和節(jié)假日人流、車流量大的狀況，重點突出農(nóng)村客運超員，面包車非法營運，三輪車非法載人，電動車、摩托車無牌無證、不戴安全頭盔、超載，運輸型拖拉機超載、人貨混裝等違法違規(guī)行為，準時予以勸導(dǎo)、訂正，并做好工作記錄?！参濉硠駥?dǎo)員在道路上設(shè)點勸導(dǎo)、訂正道路交通違法行為時，應(yīng)堅持合法、公正、文明、標準、理性原則，著統(tǒng)一服裝和反光背心，佩戴規(guī)定的執(zhí)勤裝備和統(tǒng)一制作的工作證，并選擇安全牢靠、道路寬闊、視線良好且不阻礙交通的適宜地點，擺放必要的錐形筒和勸導(dǎo)標牌?！擦齿爡^(qū)消滅交通堵塞或發(fā)生道路交通事故，勸導(dǎo)員要準時妥當處置，第一時間報告轄區(qū)公安交警部門，并幫助交通民警勘查交通事故現(xiàn)場，幫助公安交警部門處理善后賠償調(diào)解工作。〔七〕鎮(zhèn)政府要強化勸導(dǎo)員治理，公安交警部門要加強業(yè)務(wù)指導(dǎo)和法律法規(guī)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，不斷增加勸導(dǎo)員的法律意識和勸導(dǎo)、訂正交通違法行為力量，嚴格標準執(zhí)勤行為?！舶恕硠駥?dǎo)員要嚴守法律法規(guī)要求，嚴禁收取罰沒款。一經(jīng)覺察，從嚴懲罰，構(gòu)成違法犯罪的，堅決移交司法機關(guān)處理。車輛修理費用承包治理方法目的：為調(diào)動司機的樂觀性、主動性，提高司機的修理力量，更好地養(yǎng)護車輛，提高出車率，滿足運輸、行政用車需要。特制定本方法。原則上超出局部由司機本人擔當，節(jié)約歸己；范圍：適用范圍：鵬潤投資〔國美電器〕各中心、各部門、下屬各級子公司自備車隊或自有車輛的日常維護、公布范圍：鵬潤投資〔國美電器〕各中心、各部門、下屬各級子公司。名詞解釋：無職責：總部行政中心總務(wù)部和各分部總務(wù)部負責本方法的具體執(zhí)行作業(yè)內(nèi)容費用定額標準及發(fā)放：購置的進口汽車及國產(chǎn)高檔轎車無定額；保養(yǎng)修理費用由公司擔當。其他購置的車輛三個月內(nèi)無定額，在此期間內(nèi)發(fā)生的正常費用由公司擔當；車輛修理承包費用發(fā)放標準〔見附件。費用的發(fā)放以季度計算：即在三個月中發(fā)生的各項修理費用由司機本人墊付，第4個月初經(jīng)車管檢查車輛符合公司的“技術(shù)狀況標準”方可發(fā)放上季費用。公司擔當局部：發(fā)動機正常磨損且符合公司大修間隔里程的；輪胎正常磨損符合公司規(guī)定的行駛公里數(shù)；20元；二級維護或技術(shù)等級評定的費用；車輛在運營中發(fā)生其他費用，經(jīng)車管審核，總務(wù)部經(jīng)理審批同意后，方可報銷〔個人緣由造成的各種交通罰款，概不報銷；無論何種緣由造成喪失、損壞車輛附件、備胎等，均由本車司機擔當，公司概不負責；留意事項：修理保養(yǎng)可去任何修理廠、也可自行維護，但不能更換與所駕車輛不符的配件〔特別狀況須提前以書面形式上報車管，經(jīng)簽字同意前方可更換；如使用劣質(zhì)機油，造成發(fā)動機提前磨損，消滅異響的，由本人負責修復(fù)費用，并視情節(jié)賜予行政懲罰直至除名。附件車輛修理承包費用發(fā)放標準7.1車輛修理承包費用發(fā)放標準序號車 型基數(shù)標準超出局部補助方法發(fā)放標準1中型客車〔9座---19座〕3噸〔不含〕以下貨車、微型面包車、小轎車1、每月發(fā)放基數(shù)250元；2、5年〔5年〕5020230.1元，以此類推；1、季度累計發(fā)放；21000公里無保養(yǎng)費，公里數(shù)轉(zhuǎn)下月；23噸、41300元；2、5年以后〔5年〕5035噸〔5噸〕1350元；2、5年以后〔5年〕50元；同上同上局財務(wù)處處長崗位安全職責1“誰主管，誰負責”的原則，對局機關(guān)專設(shè)安全基金、活動經(jīng)費和上級安全嘉獎金負有資金保證和財務(wù)監(jiān)管的責任。2、認真執(zhí)行國家、上級和行業(yè)主管部門有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、標準和治理制度，按規(guī)定每年年初提取不低于30萬元安全經(jīng)費，用于安全責任制獎罰兌現(xiàn)、安全教育培訓(xùn)、召開會議、開展專項宣教活動，做到?？顚Ｓ谩?、負責本處室車輛、設(shè)備、設(shè)施和人員的安全治理，責任到人，預(yù)防各類安全事故的發(fā)生。4、凡發(fā)生特大安全事故或機關(guān)重大安全事故，按“局應(yīng)急預(yù)案”要求，樂觀幫助有關(guān)科處室做好善后處理工作。渡工安全治理制度一、渡工〔指從事渡運的駕駛、輪機等人員〕必需由思想好、責任心強、身體安康，年齡65歲以下，有肯定駕駛、操作技能的人擔當，并經(jīng)海事考試合格后，發(fā)給渡工“船員職務(wù)適任證書”。二、渡工應(yīng)保持相對穩(wěn)定，嚴禁無證擺渡，嚴禁老、弱〔幼、病、殘者擺渡，嚴禁酒后擺渡。三、渡工必需樹立安全第一思想，遵守渡運和航行規(guī)章。四、渡工必需做到：渡船無證無照和超期不審不渡；超載和人與大牲畜混裝不渡；渡船工具設(shè)備不齊不渡，洪水或大風〔五級以上、大霧、暴雨、大雪〔能見距離50米以內(nèi)〕等惡劣天氣不渡；危急品混裝不渡；任何人不得強迫渡工違章冒險擺渡。五、渡工應(yīng)常常檢查渡船的技術(shù)狀況，做好修理保養(yǎng)工作，覺察渡船滲水或損壞應(yīng)準時修理。車輛設(shè)備、設(shè)施治理制度1目的為了加強對本公司車輛設(shè)備、設(shè)施的治理，維護保養(yǎng)好裝置、設(shè)施，以便在關(guān)鍵時刻發(fā)揮其作用，對本公司車輛設(shè)備、設(shè)施物及其它安全裝置、設(shè)施的配置、打算、選購、領(lǐng)取、維護保養(yǎng)、使用及報廢更進展有效治理，以保證其隨時處于完好的待用狀態(tài)。適用范圍本制度適用于公司經(jīng)營、運輸?shù)能囕v及車輛設(shè)備、設(shè)施。引用文件〔國家安全生產(chǎn)監(jiān)視治理局〕《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)標準》定義與分類危急貨物：是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等特性，在運輸裝卸和儲存過程中，簡潔造成人身傷亡、財產(chǎn)毀損和環(huán)境污染而需要特別防護的貨物。本公司的設(shè)備、設(shè)施主要是有危急化學(xué)品運輸車輛及其車輛安全設(shè)施、消防設(shè)施等；治理職責安全主任負責制定，更車輛及車輛設(shè)備、設(shè)施清單，并收集、制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程，經(jīng)總經(jīng)理核準。行政部負責車輛設(shè)備、設(shè)施的選購、驗收和維護保養(yǎng)。運輸部負責車輛設(shè)備、設(shè)施的日常安全檢查。6工作程序選型及使用前期治理6.1.2選購車輛時，應(yīng)對車輛安全性、適用性、牢靠性、樂觀性及修理便利性進展選型論證，避開盲目購置。車輛必需符合國家規(guī)定的相關(guān)性能、安全要求。承受車時應(yīng)按合同和說明書的規(guī)定，比照車輛清單或裝貨單進展驗收，清點隨車工具及附件。車投用前應(yīng)進展一次全面檢查保養(yǎng)。并依據(jù)制造廠家的要求進展清潔、潤滑、調(diào)整，確保技術(shù)狀況良好。車投用前，應(yīng)建立車輛技術(shù)檔案，配備必要附加裝備和安全防護裝置。車應(yīng)嚴格執(zhí)行走合期的各項規(guī)定，做好走合維護工作。嚴格按制造廠技術(shù)要求使用。車輛發(fā)生損壞，應(yīng)準時作出技術(shù)鑒定，屬制造廠責任，按規(guī)定程序向制造廠索賠。車輛根底治理車輛從購置到報廢全過程的技術(shù)治理，應(yīng)系統(tǒng)記入車輛技術(shù)檔案。技術(shù)檔案應(yīng)認真填寫，妥當保管，記載準時、完整、準確。車輛技術(shù)檔案主要包括：車輛根本狀況和主要性能，運行使用狀況，主要配件更換狀況，檢測和使用記錄以及事故處理記錄。按時參與年檢和車輛技術(shù)狀況的等級鑒定。做好車輛技術(shù)，經(jīng)濟指標完成狀況的統(tǒng)計，按規(guī)定上報各種數(shù)據(jù)。折舊資金應(yīng)用于車輛的更改造，不得挪作他用。6.3.設(shè)備的使用、維護和檢修參見《車輛維護保養(yǎng)治理制度》設(shè)備的報廢對屬于以下狀況之一的設(shè)備，應(yīng)當報廢更。經(jīng)過推測，連續(xù)大修理后技術(shù)性能仍不能滿足工要求和保證產(chǎn)品質(zhì)量的。設(shè)備老化，技術(shù)性能落后，耗能高、效率低、經(jīng)濟效益差的。大修理雖能恢復(fù)使用，但不如更經(jīng)濟的。嚴峻污染環(huán)境，危害人身安全與安康，進展改造又不經(jīng)濟的。有關(guān)部門公布不能連續(xù)使用的。其它應(yīng)當淘汰的。報廢的車輛或氣瓶及國家規(guī)定的淘汰設(shè)備，不得轉(zhuǎn)售其他單位或個人使用。行車操作安全治理制度一、操作人員班前、班中嚴禁飲酒。操作時必需精神飽滿，精力集中。二、操作人員在使用行車前，應(yīng)進展例行檢查、覺察裝置和零件不正常時，必需在使用前排解。三、開車前，必需鳴鈴或報警。操作中行車接近人時，亦應(yīng)給以斷續(xù)鈴聲。四、非行車操作人員不準任憑進入行車駕駛室。五、行車上有兩人工作時，事先沒有相互聯(lián)系和通知，不得擅自開動行車。六、工作中遇到突然停電，應(yīng)將全部掌握器手柄板回零位，在重工作前應(yīng)檢查行車是否完好前方可使用。因停電重物懸掛半空時，操作人員應(yīng)使地面人員緊急避讓。七、在任何狀況下，吊運重物不準從人的上方通過，吊臂下方不得有人。八、操作人員進展行車維護保養(yǎng)時，應(yīng)切斷主電源并掛上標志牌。九、嚴禁大小車及上下車三線同時使用。十、掌握器應(yīng)逐步開動，不得將掌握器手柄從順轉(zhuǎn)位置直接猛轉(zhuǎn)到反轉(zhuǎn)位置，應(yīng)先將掌握器轉(zhuǎn)到零位，再換反方向。十一、堅持做到十個不準吊：1、指揮信號不明或亂指揮不吊；2、物體重量不清或超負荷不吊；3、斜拉物體不吊；4、重物上站人或浮置物不吊；5、工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物及指揮信號不吊；6、工件埋在地下不吊；7、工作捆綁、吊掛不牢不吊；8、重物棱角處與吊繩之間未加墊襯不吊；9、吊索具到達報廢標準或安全裝置失靈不吊；10、重物超長未實行牽引措施不吊。場內(nèi)交通安全治理制度為了加強施工現(xiàn)場內(nèi)部交通治理、防止交通運輸、施工機械交通事故的發(fā)生。特制訂此制度。一、機動車輛駕駛員和職工必需嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法二、各級領(lǐng)導(dǎo)和全體施工人員，本工程施工單位或外單位入場車輛都必需認真貫徹執(zhí)行、自覺遵守場內(nèi)交通安全規(guī)定。三、駕駛員應(yīng)精力集中，依照場內(nèi)施工便道的交通標志，慎重駕駛，嚴禁違章行車。30公里/5公里/小時。車輛應(yīng)在中心道上行駛。五、嚴禁在道口、施工進出口、穿插路口上停留車輛。六、車輛通過道口、拐彎，應(yīng)顯示信號，要做到一慢、二看、三通過，減速鳴笛，留意觀看。七、行人靠道路右側(cè)行走，嚴禁與汽車及其它車輛搶道。八、全部車輛必需避讓摩托車、自行車、行人。九、施工便道上不準堆放任何物件，隨時保持便道暢通。十、場區(qū)的一切交通標志和安全設(shè)施，任何人不得損壞或搬動，安全巡查要隨時檢查標志標牌的完好牢靠。十一、廠內(nèi)行車應(yīng)留意前方行人，防止傷亡事故發(fā)生。十二、機動車輛的七大禁令：嚴禁無證開車、嚴禁酒后開車、嚴禁超速開車、嚴禁空擋溜車、嚴禁設(shè)備帶病運行、嚴禁人貨混載行車、嚴禁超標〔超高、超長、超重〕裝載行車。十三、凡發(fā)生交通事故應(yīng)保存現(xiàn)場，對負傷人員準時搶救，并馬上報告主管部門前往調(diào)查處理。十四、場內(nèi)交通安全，由工程部安全科負責全面治理、檢查。十五、便道所在各工程處，要確保便道的完好，準時修理，準時養(yǎng)護。十六、對本制度的貫徹執(zhí)行狀況，由工程部安質(zhì)部實施監(jiān)視。汽車進出廠登記制度1、車輛進廠送修時，客戶描述故障現(xiàn)象，供給技術(shù)檔案和行駛證等有關(guān)資料；2、業(yè)務(wù)接待人員和檢驗人員應(yīng)認真聽取客戶陳述，了解車輛技術(shù)狀況；3、車輛進入預(yù)檢工位，檢驗人員經(jīng)過檢驗確認修理工程，交本廠財務(wù)部門對修理工程進展預(yù)核算，然后與客戶簽定修理合同；4、車輛進入待修區(qū)，等待修理；5、汽車竣工檢驗合格后，依據(jù)工時，材料結(jié)算清單結(jié)清費用，向車輛托修方供給結(jié)算憑證和竣工出廠合格證；6、建立修理車輛檔案。碼頭作業(yè)安全治理規(guī)定工前應(yīng)張掛好安全網(wǎng)，并隨潮水漲落準時調(diào)整。要與司機、指揮手親熱聯(lián)系，不準在關(guān)下或關(guān)路站立和作業(yè)。使用工索具應(yīng)符合標準?？伤墒郑粶蕦⒖浙^順手亂拋，掛鉤掛好后，手不準捏在鉤頭上，防止鉤頭扎手。碼頭堆貨應(yīng)距碼頭邊60公分以上，且應(yīng)穩(wěn)定鍥牢。貨物上棧時應(yīng)與碼頭設(shè)施和設(shè)備避開碰撞。關(guān)必需在平車上放穩(wěn)，鋼絲繩、絡(luò)繩和網(wǎng)絡(luò)的繩索頭必需在平車上放好、塞牢，不準在地面上拖行。船閘應(yīng)急保障中心安全操作規(guī)程治理方法第一條為貫徹安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針，堅持落實責任，健全機制，查防結(jié)合，以防為主的根本原則，標準應(yīng)急保障作業(yè)的安全操作行為，夯實安全治理根底工作，健全反違章工作機制，防止安全事故發(fā)生，依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和蘇北航務(wù)處安全治理的相關(guān)規(guī)定制定本方法。其次條應(yīng)急調(diào)度室負責安全治理制度的制訂及安全作業(yè)指導(dǎo)、培訓(xùn)、檢查、考核、總結(jié)與評比等工作。第三條安全操作規(guī)程分為：潛水安全操作規(guī)程、電氣安全操作規(guī)程、機械安全操作規(guī)程、測量安全操作規(guī)程、船閘檢測安全操作規(guī)程及測量船安全操作規(guī)程六類。第四條安全操作規(guī)程依據(jù)各個部門從事的作業(yè)工程的特點制訂，分為施工前預(yù)備、施工過程、施工完畢三個階段的操作標準及安全危急點的掌握。第五條每一類安全操作規(guī)程后都附有安全操作檢查表，供每個部門在作業(yè)時自檢、中心職能部門監(jiān)視檢查比照打分時使用。第六條部門負責人應(yīng)帶頭遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，依據(jù)誰主管、誰負責原則，組織開展安全檢查，催促落實安全操作規(guī)程的要求。第七條應(yīng)急保障作業(yè)預(yù)備階段，要建立安全檢查臺帳，預(yù)備好自查表格。作業(yè)中嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，自查自糾，杜絕違章現(xiàn)象。第八條中心將組織進展抽查。并對安全操作規(guī)程執(zhí)行狀況進展考核考評，考核狀況納入應(yīng)急保障作業(yè)考核，并作為對作業(yè)組和個人的考核依據(jù)。第九條對抽查中覺察的問題，應(yīng)準時訂正，并對工程負責人和當事人予以懲罰。對自查時造假、敷衍的工程負責人和現(xiàn)場安全員進展懲罰。第十條抽查工作依據(jù)得分狀況分為優(yōu)秀、良好、合格、不合格四個等級。95分以上為優(yōu)秀，90-94分為良好、80-89分為合格，80分以下的為不合格。因主觀緣由發(fā)生重大安全事故隱患、以及發(fā)生安全事故的，為不合格。有以下違章違章行為的該項作業(yè)評為不合格等級：飲酒后進展作業(yè)的。高空作業(yè)未實行防護措施的。水上作業(yè)未穿救生衣的。第十一條安全考核等級考核如達不到優(yōu)良等級：考核為合格等級的，作業(yè)組內(nèi)部要進展檢查反省，在作業(yè)工程全面測評時，安全方面將不予嘉獎?？己藶椴缓细竦?，在作業(yè)工程全面測評時將對本次作業(yè)進展懲罰。第十二條應(yīng)急保障作業(yè)完畢后，工程負責人應(yīng)將工程相應(yīng)的安全生產(chǎn)合同、自查表、抽查表等安全方面的資料報應(yīng)急調(diào)度室備案。第十三條健全安全培訓(xùn)制度。分層級、分專業(yè)、分工種開展安全規(guī)章制度、安全技能學(xué)問、安全監(jiān)視治理等培訓(xùn)，從安全素養(yǎng)和技能培訓(xùn)上提高各級人員辯識違章、訂正違章和防止違章的力量。第十四條執(zhí)行安全違章四不放過。對每起安全違章行為，應(yīng)做到緣由分析清楚，整改責任落實到人，整改措施到位、相關(guān)人員受到教育。第十五條建立安全違章曝光制度。在網(wǎng)站、公示欄等開拓反違章通報專欄，對違章現(xiàn)象予以曝光，形成反違章輿論監(jiān)視氣氛。第十六條開展違章人員告誡教育。對嚴峻違章的人員和屢次發(fā)生嚴峻違章或違章導(dǎo)致事故發(fā)生的人員，在責任追究的同時，應(yīng)進展離崗教育培訓(xùn)，經(jīng)考試、考核合格前方可重上崗。第十七條開展違章統(tǒng)計分析。以月、季、年為周期，統(tǒng)計違章現(xiàn)象，分析違章規(guī)律，爭論制定防范措施，定期在月度例會、安全生產(chǎn)分析會上通報有關(guān)狀況。第十九條本方法由中心應(yīng)急調(diào)度室負責解釋。車間內(nèi)場車輛通行及裝卸貨治理規(guī)定一、目的依據(jù)公司經(jīng)營生產(chǎn)目標，為加強車間內(nèi)場車輛進出裝卸貨治理，避開各種車