預(yù)制T梁安裝方案

T 、編依據(jù)1、《總體施工組織設(shè)計》2、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006；3、《公路工程施工全技術(shù)規(guī)程》JTJ076-95；4、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-2011；5、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(土建工程)(JTGF80/1-2004)；6、《工程測量規(guī)范》GB50026-2007；此次橋場施工除參照以上施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行外，尚要遵循其它相關(guān)國家及地規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。備注主車、副車各備注主車、副車各輛名稱單位數(shù)量100T龍門吊臺2工作門吊臺1運炮車套1架橋機臺1150kw發(fā)電機臺1鋼筋加工設(shè)備套2振動棒根2附著式振動器個12、梁板安裝工藝流程框架1、梁板安裝施工準(zhǔn)備K測量定位一平衡對稱拼裝左、右縱導(dǎo)梁（同時加臨時支承及臨時斜撐）一安裝導(dǎo)（橫導(dǎo)梁）一安裝吊重行車安裝液壓系統(tǒng)一安裝電氣系統(tǒng)一初步運行檢查調(diào)試。安裝主梁時，前后主梁臨時支承很多于三處。1.2.2.架橋機組裝在橋后路基上進行，組裝前先鋪設(shè)架橋機運行軌道。軌道釆P43水平均達到標(biāo)準(zhǔn)后才能走行架橋機。9m、9m：a）一方向拼裝時一定在桁架下支墊b）方向拼裝時一定平衡；c）（必須檢查）。拼裝尾。重車。纜線及控制柜，控制電路線。、架橋機負荷試驗架橋機組裝完成后，即進行吊梁試驗，試驗的方式就是模擬架梁情況。吊梁試驗前，主機先空載行走與制動，檢查架橋機液壓及電控系統(tǒng)是否正常，對起吊平車的起吊、縱向移動及制動，前（后和中）支腿、前（后和中）頂高等升降做全面檢查和試運行，測定空載時懸臂部分撓度值，然后按上述程序，重載試吊，檢查重載時前、后、中支點最大工作反力，符合要求后，方可架梁。、其它施工準(zhǔn)備1.4.1（）帽、支座墊度符合、要求。、安裝前對成預(yù)制梁工程檢查、驗，確可進行吊裝。、 安裝前橋墩蓋梁（橋臺臺帽）、支座墊頂，梁。、 預(yù)先墩、臺帽頂支座中，墩帽頂時支座中。支座安裝的、梁安裝的，蓋梁、臺帽頂。、 安裝前運梁道，要求平、，梁。、 對備進行檢、試，確保機吊裝程中運行。、 對支座、是否與符，進行檢測。、 橋墩頂時支座制成的，進行壓試驗。2、梁運及起吊、運備的梁運力大的動力前車,（“炮”）示意如下：n運梁平板車示意圖、運梁車的車況檢查：定期對運梁車進行檢查、保養(yǎng)，確保梁板運輸工作的順利；、梁板的裝、卸方法：由預(yù)制場龍門吊吊起梁板后放在拖車上，梁底鋪設(shè)方木及橡膠墊，在橡膠墊上鋪一層草墊以防污染及梁底損壞，在梁板腹板兩側(cè)設(shè)置臨時支撐以防止梁板傾覆，在拖車的前后車分別用兩道鋼絲繩捆綁、緊固。梁板運到現(xiàn)場后，用架橋機直接吊起安裝在蓋梁支座上，并及時做好支撐及梁與梁之間的連接，以保證時準(zhǔn)備打，防止車。2.架橋機的起吊。、梁板的起吊底法，在梁板座制作時，設(shè)置梁板起吊時須的底1.2裝時用①48鋼絲繩，防止梁底凝土損壞，在鋼絲繩和梁底凝土間安放 20厘米3、支座安裝在梁板安裝前注意支座位置和標(biāo)高控，必須對橋梁臨時支座墊石進行準(zhǔn)確測在梁板就位前，將橡膠支座準(zhǔn)確安放在支座墊石上，支座中心線同支座墊石中心線重合，然后落梁。3.1、支座安裝支座墊石混凝土強度符合設(shè)計要求，頂面要求標(biāo)高準(zhǔn)確，表面平整，其相對誤差不得超出規(guī)范允許值，避免支座發(fā)生偏移、不均勻受力和脫空現(xiàn)象；、安裝前應(yīng)將墩、臺支座墊石處清理干凈，當(dāng)支座墊石標(biāo)高有誤差時,可用經(jīng)過防銹處理薄板墊支座下，并用，其應(yīng)支座20mm超高可用，并其頂面標(biāo)高符合設(shè)計要求；測量在墩頂放出支座中心線中心線檢位置和度設(shè)計要求相符，應(yīng)理，經(jīng)檢合格后，可在安裝支座螺栓，并向孔灌漿。支座中心位置標(biāo)在支承墊石及橡膠支座上，橡膠支座準(zhǔn)確安放在支承墊石上，要求支座中心線同支承墊石中心相重合；（放安裝線相合）支座，就位不準(zhǔn)支座梁不時，必須，墊板支座位置限在允許偏差，不得用撬棍移動梁體。、支座安裝技術(shù)指標(biāo)Immo-2ninio4、板架設(shè)4.1、捆梁運車體端運到架橋機后尾架之間尾腿靠墊情況下吊桁車?yán)ζ痼w端捆鋼絲繩根據(jù)體量、形尺寸事先捆之后起吊4.2運行吊車吊起體端起到體后吊桁車吊起后端體量吊桁車承后吊桁車體吊下落梁當(dāng)體下落條件如果體下端無片已架則需降低般使體間保持 2?3cm距離。如果體距離多先使整體法距離縮短到起車距離范圍內(nèi)先后體量情況下體！4.5邊架設(shè)4.5.1位置要合理，采用合理方法避免因偏重引起的歪斜；，橫臺車的外翼緣板必須用木撐可靠支撐,橫移（2cm內(nèi)）；就位后，立即用斜撐支好，并采取橫向保險措施。梁體,必須保2/3橫移體焊（2/3。4.7板施工事項、1、板起吊與安裝，對起重運輸工具和備事進，合后方使用使用的、車、，保的安全，載使用。20cm后進，禁止任何人站停留禁止梁板。板在裝車，必須運輸車的車后用枕木支撐好，以板在運輸，是運上，必須在車后備打屑，防止溜車。4.7.2、進機備的保與工的人起重運輸安全，對工進、安全；4.7.畫出畫岀各標(biāo)出支座和永久支座的位置，支座位精。4.7.4、體就位要的位置就位，位置,偏差不超過2mm。支座要按位置線擺放，不得因碰撞發(fā)生移位，否則需將梁板吊起重新安裝；4.7.5、施工時應(yīng)確保在移梁、架梁的過程中，梁不會產(chǎn)生大的振動或不正常落梁，保證不使混凝土、預(yù)應(yīng)力受到破壞，不影響預(yù)制梁板的質(zhì)量；4.7.、龍門吊機和架橋機應(yīng)專人操作，吊梁、落梁時信號要明確、統(tǒng)一，吊裝梁板時設(shè)專人負責(zé)指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)步驟，遇有下雨刮風(fēng)天氣，特別是5級風(fēng)時嚴(yán)禁架梁施工；4.7.7、吊動梁板時，重物下面嚴(yán)禁站人、嚴(yán)禁行人通行并有專人值守；4.7.8“移動；4.79，并時施。保證架橋機施工，正常施工期間依靠網(wǎng)電提供電力，遇到突然及行走系統(tǒng)，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。5、架橋機縱向運行首先中部頂高支腿，中支腿脫離向軌道而落于縱向軌道，拆除中部向軌,機縱向運行時發(fā)生位移，影響架橋機的穩(wěn)定性。6、施工 、板、端、 板或向、、濕、續(xù)端現(xiàn)澆段工單幅架完架橋機移到另一幅濕綁扎結(jié)束經(jīng)監(jiān)理工程師檢查、濕砕工。模采竹膠制每道濕之間分七至九塊模螺桿吊裝于架頂面的（管兩個三角木楔互相捎緊單塊模200cm,模木車運，玲入插入式振動器（3cm）和平振動器振搗砕平收濕麻袋片（蓋住終凝文件袋養(yǎng)護當(dāng)玲強方可拆拆釆倒拆再繩地再返回到需安裝模孔單元四、文明工環(huán)境保護1、文明工現(xiàn)工工的采工程工的經(jīng)理經(jīng)理的工管理監(jiān)機監(jiān)工程工的現(xiàn)工的直管理工監(jiān)檢查、工監(jiān)督員負責(zé)文明工監(jiān)督。定安全質(zhì)量文件并考慮文明文明精神融匯于安全、質(zhì)量的管理工中去。（3）設(shè)置施工標(biāo)示牌，標(biāo)明工程名稱及主要工程量、建設(shè)單位、施工單位、駐地監(jiān)理單位、設(shè)計單位、項目經(jīng)理、工地施工及監(jiān)理負責(zé)人。⑷合理安排施工順序避免工序相互干擾，凡下道工序?qū)ι系拦ば驎a(chǎn)生損傷或污染的，要對上道工序采取保護或覆蓋措施。（5）施工現(xiàn)場所有施工管理人員和操作人員必須佩戴證明其身份的標(biāo)識牌，標(biāo) 識牌標(biāo)明姓名、職務(wù)、身份編號。（6）施工場地設(shè)有操作規(guī)程、值班制度和安全標(biāo)志。（7）值班人員按時交接班，認真作好施工記錄，不得與閑散人員玩耍。（8）值班人員遇到發(fā)包人、監(jiān)理人檢查工作時，主動介紹情況。（9）對于施工便道，經(jīng)常保養(yǎng)護，明施工必要的，施工設(shè)（6）施工場地設(shè)有操作規(guī)程、值班制度和安全標(biāo)志。（7）值班人員按時交接班，認真作好施工記錄，不得與閑散人員玩耍。（8）值班人員遇到發(fā)包人、監(jiān)理人檢查工作時，主動介紹情況。（9）對于施工便道，經(jīng)常保養(yǎng)護，明施工必要的，施工設(shè)2、保護（1）工程施工現(xiàn)的保護的：、污染、污染對、、動、、和全制