老橋加固方案

行要求。而北葛線作為北園橋進場道路的唯一通道，北園橋開工前需對農(nóng)橋進行加固。2、編制依據(jù)編，北京：人民交通出版社。3、老橋概況老橋為預(yù)制空心板梁橋，橋面凈寬4.5m、全長30m,由5跨組成，跨徑布置為6mX5。墩，每墩4根，基礎(chǔ)與立柱間設(shè)聯(lián)系梁，立柱頂設(shè)蓋梁。10cm厚鋼筋混凝土；橋面兩側(cè)設(shè)有欄桿。老橋橋面結(jié)構(gòu)老橋限載3t老橋下部結(jié)構(gòu)4、加固方案及安全驗算4.1、加固方案老橋加固下部采用鋼管樁基礎(chǔ),鋼管樁上設(shè)縱向、橫向貝雷梁,橫向貝雷間距70cm,頂部直接支撐預(yù)制板梁,橫向貝雷梁作用在縱向貝雷梁上,縱向、橫向貝雷梁間設(shè)砂筒,以確保橫向貝雷梁均勻受力。老橋加固立面圖老橋加固立面圖老橋加固平面圖4.2、安全驗算421、載荷計算⑴靜載①加鋪鋼筋混凝土自重P仁30X0.2X2.5X9.8=147KN;②老橋橋面鋪裝自重P2=30X0.1X2.5X9.8=73.5KN;③老橋欄桿基礎(chǔ)及欄桿自重P4=0.3X0.2X30X2.5X9.8X2+0.2X0.2X1.4X50X9.8+0.15X0.15X30X4X9.8=142.1KN;④預(yù)制板梁自重P4=30X5X0.25X2.5X9.8=918.75KN;⑤橫向貝雷梁自重P5=9X7X5X90X9.8=277.83KN;⑥縱向貝雷梁自重P6=30X4X90X9.8=105.84KN。⑵動載老橋加固后為施工車輛通行，施工車輛主要為8m3混凝土運輸罐車及后期板梁運①8m3混凝土運輸罐車重P7=(自重13t+混凝土重8t/m3x2.5t/m3)X4.2.2加鋪橋面配筋計算⑴受力簡圖90cm90cm90cm⑵載荷組合q=1.2XP1/(30X4.5)X1=1.2X147/(30X4.5)X1=1.31KN/m;P=1.4XP7/6=1.4X323.4/6=75.46KN。⑶內(nèi)力計算最大彎矩Mmax=1/8ql2+1/4PL=1.31X0.978+75.46X0.9/4=17.2KN?m；最大剪力Qmax=ql+P=1.31X0.9+75.46=76.7KN。⑷配筋及驗算Fhhoha-20.20.020.0060.174m根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》第4.1.6條:17.2117.5103x(0.174x0.0072m22驗算：ho0.550.1740.0957x0.0072(m)ggaagggaagA425.16mm22333.53mmg根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》第4.1.12條，矩形截面受彎構(gòu)件的截面尺寸應(yīng)符合下列要求，即：Qj0.051Rbh。0.051,309017.4437.4KN76.7KN按照《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》第4.1.13條，jQ0.0382.159017.4127.9KN76.7KN故不需要進行斜截面抗剪強度計算。j4.2.3橫向貝雷梁驗算⑴受力簡圖橫向貝雷梁受力簡圖如下:710cm⑵載荷組合q=1.2X(P1+P2+P3+P4)/(35X5)+1.4XP7/(3X5)=1.2X(147+73.5+142.1+918.75)/(3X5)+1.4X323.4/(3X5)⑶強度驗算Mmax=39X5X7.1X(2-5/7.1)/8=224.25KN?mv788KN?m(單排單層貝雷梁容許彎矩)。故強度滿足要求！⑷剪力驗算Qmax=39X5=195KNv245KN(單排單層貝雷梁容許剪力)。故抗剪滿足要求?、蓳隙闰炈鉬=39X10"X5X7.1/(384X2.1X1011X2.5X10'3)X(8-4X52/7.12+53/7.13)mmv500=14.2mmo撓度滿足要求！4.2.4縱向貝雷梁驗算⑴受力簡圖縱向貝雷梁受力簡圖如下:30cm90cm90cm90cm90cm90cm90cm30cmrTrrrr--⑵載荷組合縱向貝雷梁采用雙排單層貝雷梁，共2組，則每排貝雷梁受到載荷為：P=1.2X(P1+P2+P3+P4+P5)/35/4=1.2X(147+73.5+142.1+918.75+277.83)/35/4P'按最不利工況考慮，當(dāng)運梁車行駛到跨中時為最不利工況，則PXP8/2=1.4X374.7/2/4=65.58KN。⑶強度驗算Mmax=13.37X0.3X5.7/6X2+13.37X1.2X4.8/6X2+13.37X2.1X3.9/6X2+(13.37+65.58)X6/4=188.2KN?mv788KN?m(單排單層貝雷梁容許彎矩)。故強度滿足要求?、燃袅︱炈鉗max=13.37X7+65.58=159.2KNv245KN(單排單層貝雷梁容許剪力)。故抗剪滿足⑸撓度驗算f=13370X5.7X[(0.才+2X0.3X5.7)/3]1/2/(9X2.1X1011X2.5X103X6)X2+13370X4.8X[(1.22+2X1.2X4.8)3/3]1/2/(9X2.1X1011X2.5X10'3X6)X2+13370X3.9X[(2.12+2X2.1X3.9)3/3]1/2/(9X2.1X1011X2.5X10'3X6)X2+(13370+65580%63/(48X2.1X1011x2.5X10-3)=0.021+0.122+0.202+0.677=1.1mn<6000/500=12mm。撓度滿足要求！4.2.5、鋼管樁入土深度及樁長計算⑴載荷計算P=1.2X(P1+P2+P3+P4+P5+P6)/20+1.4XP7/8=1.2X(147+73.5+142.1+918.75+277.83+105.84)/20+1.X4323.4/8⑵入土深度計算PafaaiIkPaaa、a――分別為震動沉樁對各土層樁周摩阻力和樁底承壓力的影響系數(shù)，對于錘擊沉樁其值均取為1.2。式中U=3.14X0.325=1.02m；取i=6.0m入土深度，[P]=(1.02X1.2X30X6.0+1.2X0.083X100)x1/1.2[P]>P,樁入土6.0m,承載力滿足要求。⑶樁長計算4.2.6、鋼管樁穩(wěn)定性、承載力驗算⑴承載力驗算mmmmAdX(d2/2)2x3.14=7963mm2。正常狀態(tài)下最大正應(yīng)力(安全系數(shù)1.3)a所以鋼管樁具備足夠的內(nèi)部強度。⑵鋼管穩(wěn)定性驗算A=7963mm2；半徑：i=(lz/A)1/2=(1x108/7963)1/2=125581/2=112mmo根據(jù)長細比可查立桿穩(wěn)定系數(shù)?=0.979鋼管樁穩(wěn)定承載力容許最大值Nmax=?XAxf=156.5KN，即f=20Mpav[f]=235Mpa。經(jīng)驗算鋼管內(nèi)應(yīng)力遠大于鋼管工作應(yīng)力，即穩(wěn)定性滿足要求。5、施工方案用水準(zhǔn)儀測量每墩鋼管樁處地面咼程或河床底標(biāo)咼、水面標(biāo)咼備用。5.2.1、鋼管樁制作鋼管樁施工前應(yīng)根據(jù)測量的河床底標(biāo)咼及地面標(biāo)咼計算每根鋼管樁長度，每根鋼管樁長度應(yīng)在設(shè)計長度的基礎(chǔ)上在加上100mm的富余量，以防沉放施工時樁頂變形損壞及便于樁頂標(biāo)高控制。鋼管樁需接長時采用焊接。焊接采用多層焊接，焊完每層焊縫后，及時清除焊渣，并做外觀檢查，每一層焊縫均應(yīng)錯開。鋼管樁接長后，在鋼管樁上編號，并在岸上鋼管樁入土深度處或水中鋼管樁入土深度+水面深度處標(biāo)一道環(huán)形紅油漆，以方便后期沉放施工時鋼管樁入土深度的控制。5.2.2、鋼管樁沉放鋼管樁沉放時在鋼管樁軸線上布置一臺全站儀觀測定位，側(cè)面設(shè)置一臺經(jīng)緯儀校核。鋼管樁采用25T汽車吊配合DZ35震動打樁錘施工。施工前將鋼管樁樁頭上割出可供吊具鉤吊的三角小孔，用汽車吊將其豎直吊起，對準(zhǔn)樁位放下。對準(zhǔn)好樁位后，用液壓錘液壓夾頭夾住鋼管樁，初步檢驗樁體縱橫方向垂直度，符合要求后，開動錘下沉鋼管樁到位(以入土深度為準(zhǔn))，下沉過程中派人檢查縱橫向垂直度，確保樁體在錘擊過程中始終保持垂直。鋼管樁沉放注意：振動錘中心和樁中心軸應(yīng)盡量保持在同一直線上；每一根樁的下沉應(yīng)連續(xù)，不可中途停頓過久，以免土的摩阻力恢復(fù)，繼續(xù)下沉困難。沉放過程加強觀測，鋼管樁偏位5.2.3、樁頂標(biāo)高控制鋼管樁施工完成后，測量每根鋼管樁頂標(biāo)高。根據(jù)測量結(jié)果計算出樁頂多余部分⑴貝雷梁拼裝貝雷梁在橋頭空曠場地內(nèi)拼裝，下面墊枕木，用桁架銷子相互連接接長。本便橋桁架銷子穿到位后必須插好保險銷。⑵貝雷梁吊裝25T汽車吊起重性能表345767777885976643311X0kg25T汽車吊工作半徑為10m,m大起重重量為5.6T>2.7T6、施工進度計劃施工進度計劃表場地清理，材料、設(shè)備準(zhǔn)備，警示標(biāo)志安裝鋼管樁施工橋面鋪裝施工工期202012年12月3日 7223序號12347、人員及設(shè)備計劃投入主要人員及分工表1121導(dǎo)314152617主要機械設(shè)備表44244212212臺只臺臺臺臺臺套氧氣、乙炔8、安全保證措施8.1、安全、文明、環(huán)保施工制度8.1.1、嚴(yán)格遵守國家及省市現(xiàn)行有關(guān)安全法律法規(guī)。8.1.2、制定安全生產(chǎn)檢查制度，以定期、不定期和專項檢查相結(jié)合的形式檢查項目的安全生產(chǎn)情況，對檢查出的問題要及時整改，消除安全隱患。員工的安全生產(chǎn)意識，提高全體員工的安全生產(chǎn)知識和安全生產(chǎn)技能。所有新招用的人員、到工負責(zé)人及安全員參加。主要總結(jié)上個月安全生產(chǎn)情況，結(jié)合本月工程施工進度安排，分析研究現(xiàn)措施。班組要結(jié)合每天施工項目召開班前、班后會議，強調(diào)安全生產(chǎn)注意事項，檢查勞動防護用品的佩戴和使用情況。項目部根據(jù)冬季、雨季施工、臺風(fēng)季節(jié)、火災(zāi)易發(fā)季節(jié)、夜間施工等具體8.1.5、每道工序開始之前，對工人進行詳盡的安全技術(shù)交底。交底內(nèi)容要詳細、具體、明了，使每名工人在施工前均能正確執(zhí)行施工中的安全技術(shù)措施。要有出場合格證及檢驗證書。對特種作業(yè)人員證書及特種設(shè)備證書，項目部列名冊備案。8.1.7、建立安全生產(chǎn)費用使用臺賬，安全生產(chǎn)費用按不低于合同價的1%提取，并8.1.8、對危險源進行辨識，編制安全應(yīng)急救援預(yù)案。建立防止施工船舶污染、施工遺留物污染及噪聲等污染的的防治措施及應(yīng)急預(yù)案。8.1.9、實行安全生產(chǎn)獎懲制度，安全考核指標(biāo)與班組、個人經(jīng)濟責(zé)任制掛鉤，做到分工明確，職責(zé)明確，并授予安全部門實行安全生產(chǎn)一票否決權(quán)。8.1.10、根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定為從業(yè)人員配備符合國家標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的個人防護用品。勞動防護用品必須向國家認定的定點生產(chǎn)廠家、商店定制、采購，確保質(zhì)量合格，保證安全效果。對特種作業(yè)人員，發(fā)放專用的工作服、鞋、帽等防護用品。8.2、吊裝作業(yè)安全措施8.2.1、鋼便橋鋼管樁吊裝、貝雷架連接等都必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全操作規(guī)程。8.2.2、特種操作人員應(yīng)持證上崗(或培訓(xùn)后持證上崗)，按章操作。8.2.3、機械設(shè)備加強維修與檢查，保證正常運轉(zhuǎn)，不得帶病操作。8.2.4、施工時遇大風(fēng)五級以上應(yīng)停止吊裝與架設(shè)。8.2.5、建立安全隱患排查和安全檢查制度，并備案，做到定人、定時間、定措施及時整改，消除各種安全隱患。8.2.6、在主要施工部位、作業(yè)點、危險區(qū)主要通道口都必須掛有安全宣傳標(biāo)語或安全警示牌8.2.7、施工現(xiàn)場嚴(yán)格執(zhí)行統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一各種指揮手勢、旗號、哨語。8.2.8、按吊重和施工具體情況合理選用鋼絲繩，并在每天使用前對鋼絲繩磨損情況進行仔細檢查，盡量選用新鋼絲繩。8.2.9、鋼扣、索節(jié)、吊鉤等輔件也應(yīng)根據(jù)相應(yīng)規(guī)定在使用前認真檢查。8.2.10、初次吊裝時，應(yīng)先進行試吊、試震。試吊時在確保無異常情況時方可繼續(xù)吊裝作8.2.11、鋼管樁起吊打入時不得發(fā)生扭曲及損壞。8.2.12、吊裝期間，吊機旋轉(zhuǎn)