重卡直面的三重壓力重卡機油壓力多少正常

本文格式為Word版，下載可任意編輯——重卡直面的三重壓力重卡機油壓力多少正常有關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年9月，重卡市場共銷售6.2萬輛，同比增長44.8%，環(huán)比8月的5.16萬輛增長20.3%，今年1-9月累計銷量也同比增長14.9%。其實不僅僅是9月，今年上半年重卡市場一向表現(xiàn)良好，成為中國汽車產(chǎn)業(yè)中的一個亮點。

面對全線飄紅的好勞績，廠商、經(jīng)銷商卻喜憂參半，喜的是重卡的逆勢反彈，憂的是其未來進展走向。

“石油、環(huán)境、政策以及舒適性等因素，都會影響到重型卡車產(chǎn)品和技術的進展趨勢?！眹倚畔⒅行男畔①Y源開發(fā)部主任徐長明近日在“中國汽車要聞第四屆重型商用車國際論壇”上表示，這幾個壓力疊加在一起，給我國自主品牌汽車帶來了挑戰(zhàn)和機遇。

燃油經(jīng)濟性

近年來，我國石油進口量不斷攀升。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，從1990年到2022年，中國石油產(chǎn)量分外穩(wěn)定，每年在2億噸左右。但進口量卻越來越大，2022年進口石油高達2.7億噸，大大超過了國產(chǎn)石油量，石油進口依存度已高達56.7%。

更嚴峻的是，中國汽車保有量還在增加。徐長明分析指出，按現(xiàn)在每年10%的增長速度推算，到2022年，中國汽車保有量將達成2.6億輛，屆時石油的消耗量可想而知。再加上生活中的化纖用品、馬路等基建的的石油消耗，節(jié)油刻不容緩。

因此，“承載遠距離運輸?shù)闹匦涂ㄜ嚧_定要重視燃油經(jīng)濟性?！毙扉L明認為，在這一點上，“哪個企業(yè)走在前面，其競爭力無疑會提高得更快?！?/p>

趨緊的排放監(jiān)管

當下，與日俱增的環(huán)境壓力，對汽車、尤其是高污染的重卡汽車的排放提出越來越嚴格的要求。

有關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年中國幾種主要污染物中，二氧化硫共排放2117.6萬噸，氮氧化物排放2337.8萬噸，工業(yè)粉塵、煙塵排放1278萬噸。

查找這些污染物的排放源頭，汽車被看成了重要的“罪魁禍首”。據(jù)權威部門在北京的測算，假設一點風都沒有的時候，汽車排放的尾氣對PM2.5的“付出”約莫占到排放總量的50%。

中科院專家表示，要使我國空氣質量有明顯的改善，污染物排放指標都要垂直減掉一半才行。

嚴格要求下，國家對環(huán)境治理高度重視，重污染天氣越來越多的北京，也出臺了一系列治理大氣污染的概括措施。

“在這些嚴格的措施中，好多是針對汽車的?！毙扉L明表示，以前國家治理大氣污染的時候一向沒把重型車和商用車考慮在內，更加是重型卡車，認為它主要在城市間運營，對市內沒有影響。但是最新研究察覺，現(xiàn)在城市污染是連片的。“隨著城市聯(lián)動治理的開展，原先游離于治理之外的重型卡車將會被高度監(jiān)控?！?/p>

高性能挑戰(zhàn)

受政策和市場的影響，我國重卡的各項性能指標都將面臨新的提升，這就意味著，重卡產(chǎn)品亟需轉型升級。

政策法規(guī)會日趨嚴格和完善。徐長明認為，一方面是對超載的規(guī)定會越來越嚴，范圍也會越來越大，雖然目前還只是針對高速馬路，但將來可能會延遲到一級馬路，都不能再超限超載；另一方面，對行駛在高速馬路上的卡車，將會提出更高的要求，譬如輕量化、高速標載等。

同時，市場需求也發(fā)生了變更。以前，卡車只是人們賴以生存的一種工具，現(xiàn)在那么不同，隨著人們生活水平的提高，司機對重型卡車也提出了很明確的要求，舒適性成為普遍的考量指標。

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