燃驅(qū)天然氣壓縮機(jī)組的成撬設(shè)計(jì)

１引言隨著威遠(yuǎn)頁巖氣井氣田開發(fā)時(shí)間的延長，氣井地層能量逐漸衰減。這導(dǎo)致了井底和井口壓力降低，部分老井出現(xiàn)攜液能力不足和間歇生產(chǎn)等問題，氣田持續(xù)穩(wěn)產(chǎn)形勢嚴(yán)峻，措施挖潛成為當(dāng)務(wù)之急。維持氣井長期穩(wěn)定生產(chǎn)，最重要的技術(shù)是增壓開采。天然氣壓縮機(jī)組成為頁巖氣田穩(wěn)產(chǎn)增產(chǎn)的關(guān)鍵裝備。頁巖氣田的工況復(fù)雜，寬范圍的進(jìn)口壓力，對壓縮機(jī)的適應(yīng)性是一大挑戰(zhàn)；現(xiàn)場往往是無電或者僅提供照明電，驅(qū)動(dòng)機(jī)如何選擇？啟機(jī)用電及控制用電怎么考慮？本文旨在提供一套完整的往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)組，以優(yōu)化的工藝流程、針對性強(qiáng)的整體解決方案，來滿足氣田的控制參數(shù)。２壓縮機(jī)組成撬設(shè)計(jì)２.１設(shè)計(jì)輸入２.１.１工藝氣確認(rèn)，見表１氣體組分中ＣＯ２含量為１.５％，根據(jù)ＡＰＩ１１Ｐ標(biāo)準(zhǔn)１５.４條款規(guī)定，在濕氣狀態(tài)下，進(jìn)氣壓力不超過１２００ＰＳＩＧ（８.２７５ＭＰａ（Ｇ）），ＣＯ２含量不超過５％時(shí)，壓縮機(jī)采用制造商的標(biāo)準(zhǔn)材料。２.１.２機(jī)組基本及計(jì)參數(shù)，見表２２.２壓縮機(jī)主機(jī)選型２.２.１壓縮機(jī)主機(jī)選型根據(jù)設(shè)計(jì)參數(shù)，結(jié)合公司庫存壓縮機(jī)，利用ＧＥ選型軟件ＧＥＰＯＷＥＲＦＬＯＷ，對主機(jī)選型計(jì)算，主機(jī)配置：Ａ３５４＋５.２５″×２＋４.２５″×２。２.２.２工況計(jì)算通過選型軟件，對運(yùn)行工況進(jìn)行熱力計(jì)算，如下表２，統(tǒng)計(jì)了進(jìn)氣壓力０.５～１.５ＭＰａ，排氣壓力５.０～６.０ＭＰａ運(yùn)行工況的主要參數(shù)，見表３。２.２.３運(yùn)行數(shù)據(jù)分析（１）設(shè)計(jì)點(diǎn)工況下，進(jìn)氣壓力１.０ＭＰａ（Ｇ），進(jìn)氣溫度３２℃，排氣壓力５.５ＭＰａ（Ｇ），壓縮機(jī)排量大于１０×１０４ｍ３／ｄ；（２）表中列舉的，是在該進(jìn)氣壓力下最大的處理量，可通過余隙調(diào)節(jié)和回流調(diào)節(jié)處理量；（３）所有工況的軸功率均控制在３７０ｋＷ以內(nèi)，受所選發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率限制。２.３ＰＩＤ圖設(shè)計(jì)及工藝計(jì)算２.３.１工藝氣系統(tǒng)流程本機(jī)組采用優(yōu)化的工藝流程，即工藝氣經(jīng)由進(jìn)氣濾網(wǎng)、進(jìn)氣氣動(dòng)球閥，進(jìn)入進(jìn)氣洗滌罐，然后對氣體中的固體顆粒進(jìn)行除雜，完成凈化后進(jìn)入緩沖罐，抑制脈沖，之后進(jìn)入壓縮氣缸對其進(jìn)行壓縮，隨后進(jìn)入后冷器對氣體進(jìn)行冷卻降溫，再進(jìn)入排氣洗滌罐對壓縮后氣體攜帶的油污做進(jìn)一步凈化，最后經(jīng)活塞式單向閥及排氣氣動(dòng)球閥送至集氣站。工藝氣系統(tǒng)包括：各級進(jìn)排氣系統(tǒng)、分離器排污系統(tǒng)、回流調(diào)節(jié)系統(tǒng)、放空系統(tǒng)。一級進(jìn)氣系統(tǒng)和末級排氣系統(tǒng)設(shè)置有氣動(dòng)球閥，機(jī)組停機(jī)時(shí)，用來切斷外界系統(tǒng)，這２個(gè)閥應(yīng)是ＦＣ，即失氣時(shí)閥門處于關(guān)閉狀態(tài)，閥門執(zhí)行機(jī)構(gòu)的選取，應(yīng)能滿足閥門最大壓差下的扭矩，進(jìn)氣最大壓差為１.５ＭＰａ（Ｇ），排氣最大壓差為６.０ＭＰａ（Ｇ）；進(jìn)氣氣動(dòng)球閥并聯(lián)有旁通管線，該管線配有一個(gè)ＤＮ２５的手動(dòng)球閥，當(dāng)機(jī)組開機(jī)時(shí)，打開此閥，給系統(tǒng)充氣至系統(tǒng)壓力０.２～０.３ＭＰａ（Ｇ），滿足機(jī)組啟機(jī)條件。經(jīng)分離器分離出的水或重?zé)N由排污管線引致壓縮機(jī)組橇邊，再接至場站排污總管線；分離器排污系統(tǒng)分為手動(dòng)排污和自動(dòng)排污，手動(dòng)排污設(shè)置有手動(dòng)閥，自動(dòng)排污是通過安裝在分離器罐上的液位控制器和自動(dòng)疏水閥實(shí)現(xiàn)?；亓髡{(diào)節(jié)系統(tǒng)在壓縮機(jī)組運(yùn)行中起著非常重要的作用，該系統(tǒng)起自排氣分離器之后，終自進(jìn)氣分離器之前，管線中設(shè)置有氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥和旁通手閥，用來滿足機(jī)組啟動(dòng)及流量調(diào)節(jié)的需要；機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，該管線的２個(gè)閥門全開，用來減小啟動(dòng)扭振；加載時(shí)，關(guān)閉手動(dòng)閥門，逐漸關(guān)小調(diào)節(jié)閥，緩慢加載，直至滿足外輸壓力；正常運(yùn)行時(shí)，通過一級進(jìn)口壓力來控制調(diào)節(jié)閥，穩(wěn)定入口壓力。放空系統(tǒng)包括緊急泄放系統(tǒng)和安全閥超壓泄放系統(tǒng)。緊急泄放系統(tǒng)設(shè)置有自動(dòng)放空閥，用于機(jī)組故障或者停電停機(jī)時(shí)，１５ｍｉｎ內(nèi)將系統(tǒng)壓力降至６９０ｋＰａ或者５０％設(shè)計(jì)壓力，取其中較低值［１］。安全閥超壓泄放系統(tǒng)，是指在壓縮機(jī)組進(jìn)出口及每一級排氣管線上設(shè)置有安全閥，系統(tǒng)壓力超過設(shè)定壓力，安全閥全流量泄放。２.３.２工藝計(jì)算工藝計(jì)算主要用以確定分離器尺寸、緩沖罐尺寸、管徑、安全閥初步選型。關(guān)于分離器尺寸的計(jì)算，可根據(jù)ＧＢ／Ｔ２５３５９《石油及天然氣工業(yè)用集成撬裝往復(fù)壓縮機(jī)》介紹的公式，緩沖罐尺寸的確定也可根據(jù)該標(biāo)椎中的附錄Ｂ規(guī)定的系數(shù)乘以各氣缸的行程容積［２］，最終還需經(jīng)脈動(dòng)分析后確認(rèn)。管徑＝容積流量／流速，容積流量通過選型軟件計(jì)算得到，流速可根據(jù)ＨＧ／Ｔ２０５７０.６《管徑選擇》中推薦的壓縮機(jī)氣體流速“ｐ＝１.０～１０.０ＭＰａ（Ｇ）Ｖ＝１０～２０ｍ／ｓ”初步選定［３］，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，壓力小于５.０ＭＰａ流速可選擇１３～１５ｍ／ｓ，壓力５.０～１０.０ＭＰａ流速可選擇１０～１３ｍ／ｓ，１０.０ＭＰａ以上，流速就要控制在５～１０ｍ／ｓ。管徑計(jì)算也可根據(jù)以下國外某壓縮機(jī)組成撬公司經(jīng)驗(yàn)公式如圖１工藝氣ＰＩＤ圖，在壓縮機(jī)一級進(jìn)氣及各級排氣設(shè)置安全閥，各級排氣安全閥的整定壓力，根據(jù)ＧＢ／Ｔ２５３５９中推薦，壓力小于１７ＭＰａ，為工作壓力的１.１倍；一級進(jìn)氣安全閥的整定壓力，應(yīng)是均壓的１.１倍，壓縮機(jī)組緊急停機(jī)時(shí)，機(jī)組的進(jìn)、出口閥門自動(dòng)關(guān)閉，旁通回流閥自動(dòng)打開，整個(gè)機(jī)組內(nèi)部最終壓力平衡至某一個(gè)值［４］，即為均壓。可將安全閥的放空數(shù)據(jù)輸入ＡｓｐｅｎＨＹＳＹＳ軟件進(jìn)行安全閥選型計(jì)算，也可采用ＡＰＩＲＰ５２０《煉油廠泄壓裝置的設(shè)置、選擇和安裝》［５］推薦的公式計(jì)算出安全閥孔口面積，然后根據(jù)ＡＰＩ５２６《鋼制法蘭連接泄壓閥》［６］選擇標(biāo)準(zhǔn)尺寸，最終以安全閥廠家計(jì)算為準(zhǔn)。２.３.３橇外管線流程壓縮機(jī)組橇與頁巖氣場站之間的工藝氣流程也屬于本次設(shè)計(jì)范圍，如圖２。隔離，因此每條與場站相連的管線均設(shè)置手動(dòng)球閥。在井氣田開采初期，來自多口井的天然氣匯集于分離器，進(jìn)行氣液分離，可自行憋壓至５.０～６.０ＭＰａ（Ｇ），直接外輸，引入壓縮機(jī)組后，在開機(jī)之前，壓縮機(jī)組的進(jìn)口壓力等于外輸壓力，而該進(jìn)氣壓力，是滿足不了壓縮機(jī)組的進(jìn)氣壓力０.５～１.５ＭＰａ（Ｇ）的要求，因此在壓縮機(jī)組入口配有自力式調(diào)壓閥，使入口壓力降壓至０.５～１.５ＭＰａ（Ｇ）。在進(jìn)排氣管線中間設(shè)有止回閥的連通管線，通過該閥可以完成“越站”功能。２.３.４潤滑油系統(tǒng)流程，如圖３。壓縮機(jī)潤滑油系統(tǒng)分為兩部分：曲軸箱運(yùn)動(dòng)部件潤滑系統(tǒng)、氣缸和填料潤滑系統(tǒng)。（１）曲軸箱運(yùn)動(dòng)部件潤滑系統(tǒng)主要包括：主油泵、預(yù)潤滑油泵、調(diào)壓閥、油冷器、油濾器、高位油箱、浮子液位開關(guān)，潤滑管路等。作用：為壓縮機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件提供潤滑油。齒輪驅(qū)動(dòng)的潤滑油泵安裝在壓縮機(jī)輔助端。油泵能將潤滑油從曲軸箱油池輸送到軸承、連桿和十字頭?？烧{(diào)的壓力泄放閥安裝在油泵上并提供冷機(jī)啟動(dòng)保護(hù)。其他包括低油壓停機(jī)開關(guān)，安裝在機(jī)體上的油位指示器。本機(jī)組設(shè)置有自動(dòng)補(bǔ)油裝置，以補(bǔ)充機(jī)身潤滑油池內(nèi)潤滑油的消耗。潤滑油設(shè)置有預(yù)潤滑油泵。壓縮機(jī)啟機(jī)前，先啟動(dòng)預(yù)潤滑油泵，預(yù)先對主軸承、十字頭進(jìn)行充分潤滑。（２）氣缸和填料潤滑系統(tǒng)主要包括一套強(qiáng)制注油系統(tǒng)和分配系統(tǒng)，能為氣缸內(nèi)壁和活塞桿填料提供潤滑。潤滑油粘度應(yīng)該根據(jù)氣缸運(yùn)行壓力條件進(jìn)行選擇。本系統(tǒng)可以使用來自曲軸箱的油。２.３.５儀表控制配置壓縮機(jī)設(shè)備有以下自動(dòng)停機(jī)保護(hù)。壓縮機(jī)運(yùn)行中任何一個(gè)參數(shù)達(dá)到設(shè)定值時(shí)，壓縮機(jī)將自動(dòng)緊急停機(jī)：潤滑油油壓低０.２５ＭＰａ（Ｇ）、潤滑油溫度高８８℃、氣缸潤滑油無油流３８ｓ、曲軸箱油位低１／４視窗位置、一級進(jìn)氣壓力高１.６５ＭＰａ（Ｇ）、一級排氣溫度高１２０℃、一級排氣壓力高３.１５ＭＰａ（Ｇ）、二級排氣溫度高１５５℃、二級排氣壓力高６.４０ＭＰａ（Ｇ）、各級分離器液位高４００ｍｍ。２.４主要設(shè)備選型２.４.１壓縮機(jī)裝配如表４庫存壓縮機(jī)，根據(jù)壓縮機(jī)選型配置，機(jī)體采用Ａ３５４，將其中２個(gè)（４″～２″）級差缸及注油系統(tǒng)拆除，替換為Ａ３５２的２個(gè)５.２５″氣缸。對置兩列氣缸的運(yùn)動(dòng)部件（包括活塞總成、十字頭總成、配重塊）重新稱重，通過調(diào)整配重塊或更換輕型十字頭，使對置兩列氣缸的運(yùn)動(dòng)部件的重量差控制在２００ｇ以內(nèi)。由表５看出，４.２５″氣缸還需要增加３.６４ｋｇ的配重，然而空間受限，無法增加，最后將５.２５″氣缸的十字頭更換為１０″氣缸的輕型十字頭（５.５８６ｋｇ），再通過調(diào)整配重塊，使對置兩列氣缸的運(yùn)動(dòng)部件的重量差控制在２８ｇ。油分配器改造：原有的（４″－２″）級差缸的油分配器是由２個(gè)１８Ｔ的分配塊分別給４″和２″氣缸供油，改為５.２５″氣缸后，則多出一個(gè)１８Ｔ的分配塊，經(jīng)過拆卸油分配器，了解其結(jié)構(gòu)后，直接將其中一個(gè)１８Ｔ的分配塊拆除，通過加工一個(gè)安裝墊板，將改造后的油分配器安裝于機(jī)體上（圖４）。２.４.２驅(qū)動(dòng)機(jī)選型因現(xiàn)場電力受限，又考慮到井口有充足的燃料氣，所以驅(qū)動(dòng)機(jī)有２種選擇：（１）電機(jī)驅(qū)動(dòng)，需額外配置一臺(tái)發(fā)電機(jī)組。（２）燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。第一種方案消耗氣量大，浪費(fèi)功率，并且還要購電機(jī)，生產(chǎn)成本高。本機(jī)組選用國產(chǎn)濰柴動(dòng)力的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，通過彈性膜片聯(lián)軸器直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)型號６Ｍ３３Ｄ４８０Ｅ３１１ＮＧ，持續(xù)輸出功率４０８ｋＷ＠１８００ｒ／ｍｉｎ，６缸、四沖程、直噴、增壓中冷，是濰柴動(dòng)力國內(nèi)首次開發(fā)，由柴油機(jī)改造；配套系統(tǒng)如下：（１）冷卻系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)尾軸通過皮帶驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇，且配有冷卻水箱和中冷器，相比國外發(fā)動(dòng)機(jī)，省去了夾套水系統(tǒng)、中冷水系統(tǒng)、補(bǔ)水排氣系統(tǒng)，同時(shí)空冷器也不需要額外配置夾套水和中冷水管束；（２）潤滑系統(tǒng)無需預(yù)潤滑系統(tǒng)和補(bǔ)油系統(tǒng)，定期保養(yǎng)更換機(jī)油濾和機(jī)油；（３）啟動(dòng)系統(tǒng)業(yè)主要求采用電動(dòng)啟動(dòng)馬達(dá)，發(fā)動(dòng)機(jī)廠家配帶兩塊１２Ｖ、１８０Ａｈ的蓄電池，極限情況下滿足啟動(dòng)６次；（４）發(fā)電系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)配有一臺(tái)２８Ｖ、７０Ａ的發(fā)電機(jī)，由尾軸通過皮帶驅(qū)動(dòng)，壓縮機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，發(fā)電機(jī)除了向蓄電池充電外，還要滿足壓縮機(jī)組和發(fā)動(dòng)機(jī)ＰＬＣ控制柜的用電需求；（５）燃料氣系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠家散裝帶有濾清器、調(diào)壓器（調(diào)壓前２０～４０ｋＰａ）、切斷閥，需要設(shè)計(jì)燃料氣管線，用來向發(fā)動(dòng)機(jī)供給燃料氣；本次設(shè)計(jì)燃料氣取自壓縮機(jī)組一級進(jìn)氣分離器，后設(shè)置一精過濾器（過濾效率不低于９８％，過濾精度不低于０.５μｍ），用來確保進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃料氣的清潔度；（６）排煙系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠家散裝配有波紋管、排煙管道、Ｖ型法蘭、消聲器，本次設(shè)計(jì)將放空消聲器放置于空冷器上方，消聲器出口設(shè)置有阻火器，發(fā)動(dòng)機(jī)排放的尾氣經(jīng)阻火器排出后由空冷器吹散。２.４.３冷卻器選型冷卻器包括冷卻工藝氣用的空冷器和潤滑油冷卻器。根據(jù)總圖布置，本文選用立式引風(fēng)式空冷器，空冷器的設(shè)計(jì)及制造標(biāo)準(zhǔn)依照《空冷式熱交換器》ＮＢ／Ｔ４７００７標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)參數(shù)依據(jù)表１運(yùn)行工況參數(shù)表，設(shè)計(jì)工況換熱面積考慮１０％～２０％裕度，空冷器除滿足設(shè)計(jì)工況，還應(yīng)在最大工況下滿足換熱要求，根據(jù)表１中數(shù)據(jù)，可按溫度差乘以流量作為系數(shù)，找到最大工況作校核點(diǎn)，空冷器熱力計(jì)算按此作校核，校核點(diǎn)可不留裕度。本文采用板翅式油冷器，按照ＪＢ／Ｔ７２６１《鋁制板翅式換熱器技術(shù)條件》及焊接的技術(shù)文件制造和驗(yàn)收。設(shè)計(jì)參數(shù)從選型軟件ＧＥＰＯＷＥＲＦＬＯＷ－ＦＲＡＭＥＤＡＴＡＳＨＥＥＴ中選?。毫髁浚担担蹋恚椋睿瑹嶝?fù)荷３５２０Ｗ，因現(xiàn)場無動(dòng)力電，油冷器選用自然風(fēng)冷，放置于空冷器進(jìn)風(fēng)口，提升換熱效果。２.４.４聯(lián)軸器選型天然氣壓縮機(jī)組的成撬設(shè)計(jì)中，一般選用疊片撓性聯(lián)軸器，首先根據(jù)壓縮機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的連接尺寸及傳遞功率，聯(lián)軸器廠家初步選型，然后根據(jù)扭振分析結(jié)果，最終確定聯(lián)軸器的性能參數(shù)及是否需要增加飛輪或慣量環(huán)。本機(jī)組選用國產(chǎn)無錫創(chuàng)明，型號為ＴＤ８－３３００Ｒ－Ｆ（Ｚ）的撓性聯(lián)軸器，扭振分析廠家選用中加，按照ＡＰＩ６１８和ＡＰＩ６８４標(biāo)準(zhǔn)、使用時(shí)域和頻域相結(jié)合的方法，依據(jù)壓縮機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器的扭轉(zhuǎn)剛度和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，結(jié)合壓縮機(jī)組的運(yùn)行工況，得出分析結(jié)果：聯(lián)軸器無需增加慣性環(huán)，同時(shí)給出了扭轉(zhuǎn)共振轉(zhuǎn)速，應(yīng)盡量避開。２.４.５高位油箱和集污罐選型高位油箱主要用于給氣缸注油器和曲軸箱補(bǔ)油，應(yīng)能維持機(jī)組約１０天連續(xù)工作。壓縮機(jī)潤滑油的消耗主要體現(xiàn)在氣缸潤滑和填料潤滑，用于氣缸潤滑的潤滑油隨工藝氣經(jīng)下一級分離器分離后排污，用于填料潤滑的潤滑油通過排污管引至集污罐，再有安裝在集污罐的排污閥定時(shí)排污。以下是根據(jù)ＧＥ成撬規(guī)范，計(jì)算填料和氣缸耗油量：單個(gè)填料耗油量（ｐｉｎｔ／ｄ）＝０．００００６３２×活塞桿直徑（ｉｎ）×沖程（ｉｎ）×轉(zhuǎn)速（ｒ／ｍｉｎ）氣缸耗油量（ｐｉｎｔ／ｄ）＝０．００００３１６×缸徑（ｉｎ）×沖程（ｉｎ）×轉(zhuǎn)速（ｒ／ｍｉｎ）注：１ｐｉｎｔ＝０.５６８Ｌ，１ｉｎ＝２５.４ｍｍ計(jì)算出每天的耗量，就能計(jì)算出供１０天補(bǔ)油的高位油箱容積，集污罐容積僅考慮填料耗油即可，一般滿足７天儲(chǔ)存量。２.５壓縮機(jī)組總圖布置本次設(shè)計(jì)有以下要點(diǎn)：（１）本著布局合理，操作方便的原則，盡可能減小橇體尺寸，本機(jī)組外形尺寸：１１ｍ×３.３ｍ×３.３ｍ（長×寬×高），總重：４３ｔ；（２）所有與外界相連的接口，配配對法蘭引至橇邊，且在橇座同一端，便于現(xiàn)場安裝；（３）所有管線管卡均采用扁鋼制作，且管道與管卡之中墊襯一周２～３ｍｍ的四氟墊；（４）所有管卡或支撐鋼結(jié)構(gòu)均安裝在底梁上；（５）橇座下底梁選用型鋼ＨＭ２９４×２００×８×１２Ｑ２３５Ｂ，壓縮機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)支撐梁選用型鋼ＨＮ５００×２００×１０×１６Ｑ２３５Ｂ；（６）橇座空地鋪設(shè)有５ｍｍ厚的花紋鋼板；（７）所有安全閥均設(shè)有支撐，生根與就近管卡的扁鋼上；（８）各級排氣緩沖罐安裝２個(gè)楔形支撐，靠近出口處安裝一個(gè)捆綁式支撐；（９）壓縮機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、中體支撐、各級分離器下方灌漿Ｃ３０混凝土，以增加底座結(jié)構(gòu)的剛度，同時(shí)降低機(jī)組重心高，提供運(yùn)行的穩(wěn)定性；（１０）壓縮機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、中體支撐下方設(shè)有調(diào)整墊板，該調(diào)整墊板可用細(xì)牙頂絲頂起，對中完成后，在調(diào)整墊板與橇座中間灌漿環(huán)氧樹脂，最后將地腳螺栓打合適的扭振擰緊；（１１）空冷器的風(fēng)機(jī)是由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，發(fā)動(dòng)機(jī)尾軸通過皮帶將扭矩傳遞給傳輸軸，該傳輸軸φ５０ｍｍ×１４００ｍｍ，設(shè)有安裝在底座上的２個(gè)滾動(dòng)軸承，最終傳輸軸再通過皮帶，帶動(dòng)風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)；（１２）油冷器為自然通風(fēng)，將其布局在空冷器的入口，提高油冷器的換熱效果；（１３）本機(jī)組設(shè)置有集裝箱，考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)自帶風(fēng)機(jī)及水箱與空冷器的相對位置，無法將空冷器布局在集裝箱內(nèi)，因此集裝箱尺寸設(shè)計(jì)為７.９ｍ×３.３ｍ×３.１ｍ（長×寬×高），空冷器裸露在外面；集裝箱頂部設(shè)有２根方管１００ｍｍ×６ｍｍ，一根用來做排煙管道支撐，一根上面焊有吊環(huán)，用于起吊緩沖罐，２根方管的設(shè)計(jì)位置