某火車站站房及雨棚鋼結構施工方案

1工程概況建筑設計簡介 序號項目內(nèi)容1建筑功能集國鐵、口岸、軌道交通、長途汽車、各種城市常規(guī)公交于一體的大型綜合高速鐵路客運車站2建筑特點本工程分主站房和雨棚兩部分：主站房有車站站臺層、站臺夾層、高架候車層、4#6#線車站層等候車、售票、辦公、設備等功能型用房，大空間，大跨度，使用功能齊全，要求很高；雨棚為無站臺柱雨棚。3建筑面積總建筑面積（m2）181035用地面積（m2）152290站臺層（m2）13211站臺夾層（m2）3295高架候車層（m2）52589樓梯（m2）5478防空地下室（m2）（不計入建筑面積）1463站前平臺（m2）34146主體屋面東西側懸挑（m2）4292無站臺柱雨棚（m2）680244#、6#軌道交通（m2）（不計入建筑面積）27125地下建筑面積（m2）1463地上建筑面積（m2）1795724建筑層數(shù)地上共三層:站臺層、站臺夾層、高架層總高m地下一層5建筑層高地上部分層高（m）站臺層：（候車廳）；站臺夾層：；高架層：地下部分層高（m）6建筑高度±標高（m）室內(nèi)外高差（m）檐口高度（m）東廣場；西廣場7建筑平面橫軸編號1-1～1-8軸、2-1～2-10軸縱軸編號1/OA軸～K軸橫軸距離28m/11m/27m/18m/11m總長435m縱軸距離43m/18m/9m/17m總長339m8建筑防火防火分類為二類高層建筑，耐火等級不低于二級，所有鋼結構均應涂刷防火涂料；各功能分區(qū)均有兩個以上對外直接出口或疏散樓梯，大面積廳室均有兩個以上的疏散門；設置專用消防電梯9建筑防水地下防水等級二級，抗?jié)B等級S12防水混凝土+厚聚氨酯防水涂料防水層+30厚聚苯烯泡沫板保護（側壁）屋面防水等級Ⅱ級廚衛(wèi)間10外裝修站臺層外立面采用30厚花崗石板及玻璃組合幕墻；高架站廳層周圈立面采用單索點駁式玻璃幕墻，玻璃采用鋼化透明反射（LOW-E）中空玻璃。11屋面裝飾鋁合金板、雙鋼化夾膠磨砂玻璃、鋁合金百葉、局部單晶硅太陽能光伏板12內(nèi)裝修頂棚鋁合金、木裝飾吊頂、石膏板、乳膠漆、吸聲吊頂、鋁合金裝飾板、雙鋼化夾膠磨砂玻璃等地面花崗石、漢白玉、地磚、防滑地磚、耐磨地磚、木地板、防靜電地板等內(nèi)墻?；u、玻璃隔斷、花崗石、木裝飾板、乳膠漆、無塵涂料、吸聲內(nèi)墻、瓷磚、鋁板、玻璃幕墻等門窗電動感應門、地彈玻璃門、實木門、不銹鋼門窗、鋁合金門窗、不銹鋼窗、木窗、雙層密封窗安全門、甲級防火門、乙級防火門、甲級防火卷簾等電梯旅客電梯12部、自動扶梯54部、自動扶梯加電梯66部結構設計簡介序號項目內(nèi)容1結構形式基礎結構形式樁基：擴底鉆孔灌注樁，預制混凝土管樁，承臺主站房主體結構形式下部為鋼管混凝土柱與鋼-混凝土樓板組合梁框架結構，屋蓋為雙向雙層不規(guī)則截面桁架鋼結構雨棚結構形式由四向分叉鋼管斜柱匯交支承于鋼管混凝土柱頂端形成連續(xù)多跨空間網(wǎng)格結構，每網(wǎng)格為方環(huán)索弦支雙向連續(xù)網(wǎng)格鋼梁體系2地下水含水層主要含水層為沖洪積砂層及花崗巖的風化殘積土層地下水，按其賦存介質(zhì)不同可分為三種類型：人工填土中的上層滯水；賦存于第四系地層孔隙中的孔隙水；基巖裂隙水。地下水位地下水位埋深在～，絕對標高介于～設計水位絕對標高地下水質(zhì)場地地下水在強透水性地層中對混凝土結構具中等腐蝕性，在弱透水地層中對混凝土結構具弱腐蝕性，對鋼結構具弱腐蝕性，3地基持力層天然地基以坡殘積粉質(zhì)粘土層和花崗巖全風化層為持力層；預制樁以花崗巖強風化層為樁端持力層；人工挖孔樁及鉆（沖）孔灌注樁以花崗巖弱風化層作樁端持力層地基承載力250～1000kPa4地下防水混凝土自防水抗?jié)B（抗?jié)B等級S8）防水混凝土材料防水水泥基滲透結晶型材料5混凝土強度等級樁C30樁護壁C25承臺、基礎梁C30框架柱、墻C50框架梁C30次梁、板C306抗震等級工程設防烈度7度，按8度采取相應抗震措施等級一級2工程特點、施工難點根據(jù)本工程工作量大、質(zhì)量標準高、工期緊的特點，我公司認為從施工技術和管理上該工程有如下重點難點：（1）本工程為大跨度異型空間鋼結構的設計，采用國內(nèi)外首創(chuàng)的新型結構體系,建筑外形波浪起伏，為空間三維結構，結構體系復雜,不能采用常規(guī)的平面幾何制圖來表現(xiàn)。大跨度屋蓋鋼結構桿件多且均為空間相交，要準確確定每根桿件的長度，節(jié)點板的形狀、位置和方向，就必須進行三維的空間放樣，這比平面放樣難度大。需用專業(yè)的鋼結構深化設計軟件才能解決。（2）鋼構件加工制作困難。桁架節(jié)點構造復雜，大截面厚板橢圓形變截面彎管加工；多桿節(jié)點無論采用相關連接、節(jié)點板連接、節(jié)點球焊接或鑄鋼節(jié)點，因桿件之間夾角小，焊縫多，焊接變形大，因此，節(jié)點焊接難，變形控制難，空間準確拼裝難。Y型柱截面復雜，節(jié)點設計加工制作難度大。（3）吊裝設備及支撐胎架的選擇與布置結構跨度大，結構投影分布面廣，安裝高度在20m-50m之間，構件平面、豎向運輸困難大，現(xiàn)場地基條件復雜，大型吊車基礎處理難。，（4）鋼結構工程量大、工期緊，本工程鋼結構工程量達四萬多噸，桿件數(shù)多，屋蓋投影及夾層投影面積大，次結構棒、管、板、栓等桿件多達2萬余件。在6個月內(nèi)完成鋼結構安裝，工期異常緊張。（5）復雜異型空間鋼結構測量控制難度大，柔性鋼結構施工測量受溫度變化影響。部分異型節(jié)點三維測量控制難度大。3施工總體方案施工組織機構施工組織機構圖項目經(jīng)理項目經(jīng)理副經(jīng)理副經(jīng)理副經(jīng)理副經(jīng)理總工程師書記副經(jīng)理副經(jīng)理副經(jīng)理副經(jīng)理副經(jīng)理總工程師書記副經(jīng)理副總工程師副總工程師實驗室辦公室財務部物設部工程部合約部安質(zhì)部實驗室辦公室財務部物設部工程部合約部安質(zhì)部鋼結構分部第四分部第三分部第二分部鋼結構分部第四分部第三分部第二分部第一分部第一分部人員分工及職責1、項目經(jīng)理部主要人員2、項目經(jīng)理部領導職責（1）項目經(jīng)理1）全面負責項目部的行政工作，負責項目的組織、指揮、協(xié)調(diào)和管理。2）在項目管理中貫徹、執(zhí)行國家有關法律法規(guī)和企業(yè)規(guī)章制度的有關規(guī)定。3）與公司領導協(xié)商組建項目經(jīng)理部，設計項目組織形式，組織制定項目經(jīng)理部管理職責及規(guī)章制度，加強項目管理和班組建設，負責項目部一般干部及人員的調(diào)配任免。4）貫徹實施公司質(zhì)量方針和質(zhì)量目標，對所負責的工程項目的安全、質(zhì)量、成本和工期承擔公司授權責任，定期組織相關檢查，履行工程承包合同，根據(jù)公司有關規(guī)定組織進行有關經(jīng)濟合同和協(xié)議的簽訂。5）對施工生產(chǎn)中的重大事項組織決策，負責項目部重大經(jīng)濟活動、技術方案及資金使用的審批。6）組織編制和實施施工組織設計、施工計劃，做好技術管理、控制成本、安全生產(chǎn)、文明施工。加強各類經(jīng)濟技術資料管理，督促及時辦理各種簽證。7）建立項目核算制度，加強成本管理、預算管理，注重成本信息反饋，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施。定期召開經(jīng)濟活動分析會，使項目班子成員及有關人員對項目經(jīng)營情況、計劃收入和支出情況全面了解，使各項開支能按計劃有效控制。8）主持項目工作會議，審定簽發(fā)對內(nèi)、外各類重要文件，在工程施工準備階段向建設單位聯(lián)系撥付工程價款事宜，組織項目進行成本投入產(chǎn)出的核算工作。9）負責項目經(jīng)理部及各參建分部效益獎的預審批。10）負責安排和檢查項目經(jīng)理部領導成員的工作，保證項目經(jīng)理部各項工作順利進行。離開項目經(jīng)理部時指定人員主持項目經(jīng)理部工作。11）做好項目人員的思想工作，堅持兩個文明一起抓。12）完成上級領導交辦的其它工作和應由自己親自處理的其他重大問題。（2）黨工委書記1）主持項目部黨工委全面工作，負責項目部黨建及思想政治工作的策劃、組織、指揮和管理。2）明確項目部黨組織工作制度，主持召開黨工委委員會和黨員大會，傳達貫徹黨的路線、方針、政策和上級指示，研究安排黨工委的工作。3）對項目貫徹執(zhí)行黨和國家方針政策，以及上級黨委決定做出安排，對項目黨群工作計劃和主題活動進行審定。4）檢查黨員的思想、工作、學習和生活情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，作好經(jīng)常性的思想政治工作。5）檢查黨工委決議的實施情況，按時向黨員大會和上級黨組織報告工作。6）對加強領導班子建設做出安排，貫徹執(zhí)行民主集中制，促進領導班子成員的團結協(xié)作。定期研究黨的民主生活會，開展批評與自我批評，充分發(fā)揮黨工委委員會的集體領導作用，作好黨風廉政建設的宣傳教育和監(jiān)督。7）按規(guī)定參與項目部生產(chǎn)經(jīng)營重大問題的決策，協(xié)調(diào)黨、政、工、團的關系，充分調(diào)動各方的積極性。8）審定黨組織活動及黨員發(fā)展計劃，加強對年輕干部的培養(yǎng)和鍛煉，作好領導干部的推薦選拔工作。按照黨管干部原則，對項目部人事安排提出意見。9）作好后勤保障工作，負責協(xié)調(diào)周邊關系，配合甲方做好征地拆遷協(xié)調(diào)工作。10）完成上級黨委和行政領導交辦的其它工作。（3）項目副經(jīng)理1）在項目經(jīng)理領導下，參加經(jīng)營管理決策工作，按照工作分工直接負責工程生產(chǎn)的具體組織、指揮和管理。2）對項目的工程進度、安全、質(zhì)量、成本等負領導和監(jiān)管責任，接受上級業(yè)務主管部門的監(jiān)督、檢查，有權對相關違規(guī)行為做出處罰決定，主持或參與安全、質(zhì)量事故的調(diào)查和處理。3）嚴格按設計要求、施工組織設計、規(guī)范和規(guī)程組織施工，搞好勞動力、材料機具設備的合理安排和使用，杜絕返工，保證工程質(zhì)量，實現(xiàn)合同工期。4）全面推行工序程序管理、網(wǎng)絡管理、預算管理，加強對現(xiàn)場工、料、機的管理，嚴格成本核算，控制生產(chǎn)成本。5）抓好現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理，爭創(chuàng)文明工地。堅持安全生產(chǎn)，杜絕重大傷亡、火災、設備安全事故和重大不穩(wěn)定事件的發(fā)生。6）開展全面質(zhì)量管理，嚴把好材料供應質(zhì)量關，嚴格計量工作，堅持工程質(zhì)量“三檢”制。7）做好相關單位協(xié)調(diào)工作，創(chuàng)造良好工作環(huán)境。8）對施工生產(chǎn)中重大事項提出處理方案及對策。參與制定施工計劃，進行生產(chǎn)調(diào)度指揮，協(xié)調(diào)各專業(yè)、各工號、各工序工作，保證工程順利進行。9）完成領導交辦的其它工作。（4）副經(jīng)理、總工程師1）在項目經(jīng)理和上級業(yè)務部門領導下，負責工程技術、安全、質(zhì)量管理工作，參加經(jīng)營管理和對外協(xié)調(diào)工作。2）貫徹執(zhí)行國家技術標準、規(guī)范、規(guī)程、公司質(zhì)量方針和目標，主持制定項目質(zhì)量計劃，對工程質(zhì)量保證措施負領導和監(jiān)管責任。3）建立健全項目技術管理制度、安全質(zhì)量責任制、質(zhì)量保證體系和工程例會制度，主持對工程安全質(zhì)量的定期檢查、評比、整改和驗收，處理現(xiàn)場技術質(zhì)量問題。4）組織編制項目的施工組織設計、專項方案和質(zhì)量計劃，主持圖紙會審，研究和審定重要的技術方案，及時解決施工中遇到的重大問題。配合業(yè)主、監(jiān)理做好隱檢、結構驗收及施工竣工驗收，組織工程技術交底及安全措施交底工作。5）指導項目部和各分部的技術文件和資料管理、原始質(zhì)量記錄資料管理工作，定期檢查所轄部門的內(nèi)業(yè)資料。6）負責指導和監(jiān)督對不合格品的報告、各種糾正和預防措施的實施。7）主持項目科技攻關工作，積極推廣應用新技術、新設備、新材料和新工藝，組織編寫科技成果和技術總結。8）組織制定施工計劃，協(xié)調(diào)各專業(yè)、各工點、各工序交叉施工的問題。9）指導試驗室收集工程施工過程的檢驗和試驗記錄，按規(guī)定分類移交業(yè)主和存檔。10）主持合格供應商和專業(yè)分包商的選擇和考評工作，對物資采購供應、工程分包合同、勞務分包合同的簽訂以及計量付款，行使“質(zhì)量”一票否決權。11）負責專業(yè)技術人員的工作安排、培訓和考評，組織技術人員的業(yè)務學習。12）推行全面質(zhì)量管理，大力開展全面質(zhì)量管理活動，確保工程施工質(zhì)量。13）完成領導交辦的其它工作。（5）副總工程師1）在項目經(jīng)理、總工程師和上級業(yè)務部門領導下，對工程技術、質(zhì)量管理負責。2）貫徹國家技術標準、規(guī)范和規(guī)程，執(zhí)行公司及技術質(zhì)量管理規(guī)章制度，監(jiān)督施工現(xiàn)場各級人員履行質(zhì)量職責，指導監(jiān)督施工技術管理工作，接受上級業(yè)務部門的監(jiān)督檢查。3）協(xié)助總工程師建立健全項目技術管理制度、質(zhì)量保證體系和例會制度，對工程質(zhì)量進行管理、控制和監(jiān)督，主持對工程質(zhì)量的定期檢查、評議、整改和驗評，負責全面質(zhì)量管理和計量管理工作，處理各種技術質(zhì)量問題。4）協(xié)助編制項目的施工組織設計、重要施工方案和質(zhì)量計劃，主持圖紙會審，參與隱檢和結構驗收以及施工竣工驗收，做好工程技術交底及安全措施工作，協(xié)助總工程師組織執(zhí)行質(zhì)量體系文件。5）協(xié)助總工程師指導監(jiān)督項目部的技術文件和資料控制、質(zhì)量記錄控制工作。6）協(xié)助總工程師指導和監(jiān)督對不合格品的報告、各種糾正和預防措施的實施。7）協(xié)助組織新技術、新材料、新工藝在項目的推廣應用，制定推廣“四新”降低成本的技術措施，及時做出科技總結，參加項目經(jīng)濟活動分析，提高技術管理水平。8）參與項目經(jīng)營技術指標、工程質(zhì)量指標的控制，參加科研和技術革新，降低成本，組織實施好成本計劃、重要措施和方案的制定。9）參與制定施工計劃，協(xié)調(diào)各專業(yè)、各工號、各工項工作。10）負責收集工程施工過程和工程交付前的檢驗和試驗記錄，并組織分卷裝訂，按規(guī)定分類移交業(yè)主和存檔。11）參與分供方和分包商的選擇和考評工作，對物資采購合同、工程分包合同、勞務分包合同的簽訂以及計價付款，行使“質(zhì)量”一票否決權。12）參與對專業(yè)技術人員的日常管理和考評，抓好施工技術基礎管理工作，加強對質(zhì)檢、試驗、計量和內(nèi)業(yè)工作的指導和監(jiān)督。13）協(xié)助抓好文明施工，爭創(chuàng)文明工地，達到工程驗收一次合格。14）協(xié)助組織領導QC小組，推行全面質(zhì)量管理活動，確保工程施工質(zhì)量。15）完成領導交辦的其它工作。施工總體部署（1）施工區(qū)段劃分主體鋼結構施工部署以施工總體部署的要求為原則，本工程中在施工中存在多點交叉作業(yè)的問題，為保障工期，必須協(xié)調(diào)好施工作業(yè)面內(nèi)其他施工單位的關系，統(tǒng)籌管理，分清各施工階段主次環(huán)節(jié)，做到流水作業(yè)。在現(xiàn)場具備安裝條件后進場進行主結構的安裝。并在安裝過程中合理的分區(qū)段進行，以便形成流水作業(yè)，保證鋼結構和于其他工種施工順序交接、交叉進行、先后有序、自然過渡。在時間上做到計劃先行、統(tǒng)籌考慮，綜合安排，充分考慮深圳地區(qū)季節(jié)性氣候的影響。在空間上做到均衡對稱、各相關專項工程及時插入合理組織交叉作業(yè)，尤其是要充分合理的安排與混凝土的交叉，既要保證混凝土施工養(yǎng)生，同時要確保鋼結構安裝的連續(xù)性。以施工總進度計劃為依據(jù)，科學合理的安排鋼結構施工進度計劃，做到各種資源配置合理，編制現(xiàn)場組織專項方案，對施工臨設、道路交通、施工用電水等進行階段性調(diào)整，做到投入最低而收益最大；積極調(diào)動各專項施工單位的專業(yè)優(yōu)勢，做到強強聯(lián)合，優(yōu)勢互補。（2）堆場布置XX火車站鋼結構工程鋼構件量大，且大量桁架需拼裝后整體進行吊裝，構件堆放周轉(zhuǎn)場地需求大，且由于工地面積大又受幾條干線開挖的影響，根據(jù)施工的總體部署，構件堆放場地只能選在南雨棚并且只能設置一個，作為鋼構件的堆場和小型構件拼裝，在北雨棚可作為鋼構件的臨時周轉(zhuǎn)場地，大跨度的桁架只能在主站房區(qū)域離安裝部位最近的地面進行拼裝，拼裝完后就地吊裝。主站房內(nèi)構件運輸路線圖及主站房外堆場平面布置圖如下：（3）主要施工思路及安裝方法XX火車站主體結構為鋼結構且鋼結構工程具有大跨度、大懸挑、大截面的特點，鋼構件的拼裝、安裝占用場地比較大及安裝難度較大，應以鋼結構安裝為主控線。針對深圳火車站工程的特點及圖紙要求，鋼結構工程可以分為兩個獨立的部分進行施工：無站臺柱雨棚與主站房。主站房部分可劃分為鋼柱安裝、桁架安裝、米標高候車廳樓層梁施工、1-1軸—1-2軸及1-7—1-8軸米標高候車商務廳樓層梁施工、1/0A--2/0A軸米標高4號線和6號線輕軌支撐承臺梁施工以及1/0A軸和H軸以外懸挑結構的施工。根據(jù)本工程鋼結構自身特點及目前主體結構施工總體安排情況，確定鋼結構的施工總體思路如下：鋼柱安裝：1-0A軸--2/0A軸選用250噸履帶吊分四段進行吊裝，其他區(qū)域鋼柱選用2臺100噸履帶吊進行吊裝。先安裝屋蓋體系鋼柱，既9米標高以上鋼柱的安裝，9米標高以下鋼柱為避免影響桁架的安裝和吊車的行走，在屋蓋桁架安裝完成后再進行安裝。桁架安裝選用8臺250噸履帶吊進行抬吊安裝，先安裝南北朝向的主受力桁架，再安裝東西朝向的桁架，形成整體穩(wěn)定框架后逐軸推進施工。米標高候車廳樓層梁、1-1軸—1-2軸及1-7—1-8軸米標高候車商務廳樓層梁待該區(qū)域上部結構桿件全部安裝完成后再進行安裝。選用2臺100噸履帶吊及2臺50噸汽車吊進行安裝。懸挑部分待相連跨形成兩跨穩(wěn)定屋架后再進行安裝，東西朝向桁架拼裝后分片進行吊裝，再安裝南北朝向桿件。J軸線以外懸挑選用2臺50噸汽車吊進行安裝，1/0A以外懸挑部分選用2臺K50/50行走式塔吊進行吊裝。（4）施工分區(qū)和施工流程主站房部分以鋼結構安裝為主控線，考慮到1/0A、2/0A軸其他工種工作量比較大，優(yōu)先進行此部分的鋼柱安裝工作。因此鋼結構的施工工作面從G—H、1/0A-2/0A兩個工作面同時開展，先安裝第一節(jié)鋼柱，屋面體系安裝完成后，進行9米層和夾層的安裝?？傮w順序如下：首先與土建方穿插進行1/0A軸，2/0A軸立柱施工，同時可穿插H軸，G軸立柱施工。分三個區(qū)（如附圖一所示）；1/0A軸，2/0A軸立柱施工完成并澆灌完混凝土后進行平臺施工；1）屋頂桁架安裝分A、B、C、D、E、F、G七個區(qū)安裝，安裝順序為A→B→C→D→E，F(xiàn)→E→G（如下圖所示）；2）各區(qū)內(nèi)屋頂桁架安裝順序如下圖所示；

4一般工程施工工藝主要施工機械塔吊：主站房下部主體采用10臺次塔吊,一次性進場4臺。（每臺工作半徑為50米）按劃分的三個流水段由東向西移動施工，即一流水段下部主體施工完后，將塔吊依次移到下一流水段施工。塔吊主要用于混凝土和鋼筋、模板、架料等材料的垂直運輸?；炷敛剂蠙C：安裝三臺裝配式混凝土布料機，布料半徑30米，用于主體結構混凝土的澆筑。鋼管混凝土立柱1、工程概述新XX站站房立柱采用鋼管混凝土立柱，即鋼管立柱內(nèi)澆筑強度等級為C50的混凝土，以增加其剛度。2、立柱施工（1）鋼管制作、安裝1）鋼管可用卷制焊接鋼管，焊接時長直焊縫與螺旋焊縫均可，焊縫質(zhì)量應滿足《鋼結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》二級焊縫的要求。2）鋼管柱組裝長度、組裝順序、組裝質(zhì)量應嚴格按工藝設計要求進行，并符合規(guī)范。3）鋼管柱吊裝的吊點位置應根據(jù)鋼管本身的強度和穩(wěn)定性驗算后確定，吊裝就位后，應立即進行校正并加以臨時固定。具體施工工藝詳見《鋼結構工程專項施工方案》。（2）鋼管混凝土施工1）本工程采用泵送頂升澆筑法，是在鋼管接近地面的適當位置安裝一個帶閘門的進料支管，直接與泵車的輸送管相連，由泵車的壓力將混凝土連續(xù)不斷地從柱子底部向上灌入，不需振搗。2）鋼柱混凝土入口構造：鋼柱的根部設有一根混凝土入口，在入口處有一個朝上的彎管，當要澆筑混凝土時，將帶有兩個閥門的混凝土輸送管與鋼柱通過螺栓連接。在混凝土入口的下方設有兩個檢查孔。3）混凝土性能鋼柱內(nèi)混凝土的施工方法對混凝土的性能要求很高，要求混凝土的坍落度不小于150mm，水灰比不大于，需要有較好的流動性，但收縮要小，與管壁有良好的粘結，而且含氣量要低，含氣量%。經(jīng)模擬試驗，確定混凝土的配比。主要參數(shù)為：①水泥：采用525號硅酸鹽水泥，用量通過試驗確定。②粗骨料（花崗巖碎石）：連續(xù)級配5~20mm，含泥量≤%。③細骨料：選用潔凈圓形顆粒的天然河砂，細度模數(shù)宜≥,含泥量≤%。④外加劑：選用日本產(chǎn)MBL和SP-9HS外加劑，摻量分別為%和%。其中SP-9HS是一種用于配制高強混凝土的高效超能增塑劑，除具有高效減水及提高混凝土強度的性能外，還由于其含有長效聚合物，大大降低了坍落度損失和增強了混凝土的可塑性，具有減少水泥泛漿及泌水、混凝土耐久性很好的特點。4）混凝土施工①混凝土壓送前，在柱子上部通過檢查孔將鋼柱內(nèi)表面澆水濕潤，混凝土管道要在砂漿通管后的10min內(nèi)接到鋼柱上，混凝土通過高壓泵經(jīng)入口特殊的閥門灌到鋼柱內(nèi)，并逐漸向上頂壓。②泵送混凝土時，不可進行外部振搗，以免泵壓急劇上升，導致澆筑被迫中斷。③當混凝土漿從鋼柱上部檢查孔溢出時，立即停止泵送，并迅速將鋼柱下部的閥門依次關閉，混凝土輸送完成1小時后才能拆除閥門。④為防止拆除進料支管時混凝土回流，在進料支管上設一個止流閘門。澆筑結束后，控制泵壓2～3min，然后打開止流閘門，即可拆除混凝土輸送管。⑤待管內(nèi)混凝土達到70%設計強度后切除進料支管，補焊洞口管壁。（3）注意事項1）所采用的混凝土配合比、坍落度應符合要求，為滿足坍落度要求，應摻加適量減水劑；為減少混凝土收縮，可摻入適量的混凝土微膨脹劑。①選擇水泥時應全面考慮，防止混凝土中的水泥用量過多會產(chǎn)生不良后果；如水化熱過大，混凝土收縮過大產(chǎn)生裂縫及空隙。②粗骨料中長條形和扁平形顆粒所占比例不超過5%。混凝土中骨料粒徑越大，長條形和扁平形顆粒所占所例越大，骨料表面聚集水膜的傾向越大，從而使水泥水化膠體和骨料間存在薄弱過渡區(qū)，降低混凝土強度。③細骨料使用時，必須考慮到砂中的云母含量、硫化物含量、含泥量和壓碎指標值，需按高標準嚴格控制。④控制混凝土中粉煤灰的摻量。充分發(fā)揮粉煤灰的形態(tài)效應、活性效應、微集料效應，能有效改善混凝土拌和料的坍落度，減少泌水和離析現(xiàn)象，但用粉煤灰取代部分水泥后，混凝土的早期強度將會受到削弱的。⑤因外加劑摻在不同膨脹劑的混凝土中產(chǎn)生的效果不同，選擇外加劑一定要多次試驗后可使用，其質(zhì)量應符合現(xiàn)行國家標準《混凝土外加劑》規(guī)定。外加劑中不能含有氯和堿，因為氯和堿對鋼結構有腐蝕性。2）鋼管內(nèi)混凝土的澆筑宜連續(xù)進行。必須間歇時，間歇時間不應超過混凝土的終凝時間，需要留水平施工縫時，應將柱端管口封蓋，以防止雜物、雨水等落入鋼管內(nèi)。3）每次澆灌混凝土前，應先澆灌一層10-20mm厚的與混凝土強度等級相同的水泥砂漿，作為接觸砂漿，以做好水平施工縫的連接處理。4）鋼管內(nèi)混凝土的澆灌質(zhì)量，可采用敲擊法進行初步檢查，如有異常，則應用超聲波進行檢測。對于混凝土澆筑不密實的部位，可采用局部鉆孔壓漿法進行補強，然后將鉆孔補焊封固。5重點工程施工工藝重點工程施工方案施工總方案以主站房施工為主，站臺雨棚和其他配套設施施工為輔；主站房施工由東向西又分成三個流水段，即：1-1～1-8軸交1/OA～B軸區(qū)域為第一流水段，1-4～1-8軸交B～K軸區(qū)域為第二流水段，1-1～1-4軸交B～K軸為第三流水段，分別進行流水施工?；A施工方案本工程基礎采用樁承臺基礎和擴大承臺基礎，樁基主要采用鉆孔灌注樁、人工挖孔樁、鋼筋混凝土管樁。首先按劃分的三個流水段施工主站房基礎，最后施工主站房兩側雨棚基礎。主體工程施工方案首先按劃分的三個流水段依次施工主站房下部主體工程，待主站房下部主體一個流水段完工后，開始施工該段鋼結構屋蓋。鋼結構屋蓋分兩個流水段進行流水施工，最后施工站臺鋼結構雨棚、給排水、站房照明及配套設備安裝工程項目。材料設備及應用施工技術介紹1、XX站站房采用商品混凝土及砂漿，并采用泵送澆筑的施工方法，以減小施工對周圍環(huán)境的污染。由于站房層高較高（房屋總高度米），施工垂直運輸設備主要采用塔吊施工；鋼管混凝土立柱采用由立柱底部向上灌注的方法施工；框架梁、板模型采用高支模施工工藝進行施工。主站房下部主體分段完工后盡快分段交付給鋼結構施工班組和裝修施工班組施工，以確?？偣て诘捻樌麑崿F(xiàn)。2、工程施工質(zhì)量的優(yōu)與劣，進度的快與慢，影響最大是施工周轉(zhuǎn)材料，為確保深圳北站工程總工期，我們將積極應用新材料，來解決工程施工中的難題，計劃在此項工程應用碗扣式腳手架來解決高支模荷載大的問題。3、本工程結構復雜，施工交叉比較多，工程設計造型新穎，應用新技術、新工藝新材料、新設備較多，為了確保工程順利實施，計劃采用如下新技術：站房工程應用施工技術表序號部位應用技術說明1鉆孔擴底灌注樁特制擴底鉆頭，詳見《新工藝和新技術》章節(jié)2預應力預制管樁采用錘擊樁機3模板工程框架柱：圓柱、方柱或異型柱均采用定型鋼模板；梁、頂板：采用18mm厚覆面多層板木模板配以50×100mm、100×100mm木方做龍骨結合碗扣式腳手架支撐系統(tǒng)的模板體系；樓梯踏步模板：采用專用定型樓梯模板。墻體模板：多層板+鋼管支撐體系4鋼筋連接局部柱及梁箍筋采用箍筋焊接技術進行連接處理，梁水平筋≥Ф18鋼筋采用滾壓剝肋直螺紋連接技術。5工程測量采用全站儀定位測量技術鋼結構工程施工主站房鋼結構1、主站房鋼結構安裝施工本工程鋼結構安裝需要各個工種和各個單位的協(xié)調(diào)配合。整個鋼結構工程的跨度大，構件截面大、重量重，懸挑結構懸挑長度過長，所以鋼結構的施工必須呈區(qū)域的成片施工。鋼結構吊裝區(qū)域左右2跨必須保障場地的平整，以保障鋼結構的拼裝和構件的吊裝使用。（1）主站房鋼結構概況站房區(qū)域的鋼結構根據(jù)結構特點吊裝難度主要集中在以下幾個位置，一是站房上部桁架鋼屋蓋，二是站房下部鋼框架結構，三是用來支撐地鐵4，6號線Y型柱及平臺框架體系。各部分效果如下所示：南立面東立面上部屋蓋桁架（2）屋蓋桁架結構體系站房屋蓋結構由縱橫交錯的52榀桁架及之間聯(lián)系桿件組成，支承在站房鋼管混凝土柱及地鐵4、6號線Y型方鋼管混凝土柱上。共分為四部分，如下：東側懸挑（懸挑長度65m，桁架矢高最高約20m）西側懸挑（懸挑長度25m，桁架矢高最高約5m）4、6號線高架平臺地鐵4、6號線區(qū)域洞口結構屋蓋的支撐體系由落地鋼管混凝土柱，配合支承于落地柱頂端的四向分叉鋼管斜柱組成。鋼管柱最大截面Φ1600x50，斜柱截面為Φ900x30，南北方向?qū)ΨQ，其標準柱距54m、81m，東西方向柱距85m、86m、69m。如下圖所示：69m69m85m86m54m81m54m支撐鋼柱布置圖（3）主站房下部主體結構主站房下部主體結構，局部采用鋼管混凝土柱與鋼-混凝土樓板組合梁框架結構體系。其他部分采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結構?？蚣軜前宸炙膫€標高，如下表：站房框架結構概況表序號所處標高框架梁形式最大截面最大跨度軸線位置說明1－現(xiàn)澆鋼筋混凝土3000×1500東西向1-OA軸～A軸G軸～J軸南北向1-1軸～1-8軸局部樓板2＋現(xiàn)澆鋼筋混凝土700×3509m東西向1-OA軸～A軸G軸～H軸南北向1-1軸～2/1-2軸1-5軸～1-8軸局部樓板3＋鋼混凝土組合梁H1600×2300×60×8043m東西向1-OA軸～J軸南北向1-1軸～1-8軸滿布樓板4+鋼混凝土組合梁H300×650×12×16東西向A軸～H軸南北向1/1-1軸～2/1-2軸2/1-6軸～2/1-7軸局部樓板（4）高架地鐵4、6號線支撐體系位于1-OA軸與2-OA軸的地鐵支撐體系由空心型鋼混凝土柱，樓蓋上分叉形成Y型方鋼管柱，柱間連接鋼梁形成平臺支承地鐵4、6號線及站房屋面鋼結構。空心矩形柱尺寸為4000x2500，Y型方管柱尺寸為2000x2500，效果如下：Y型柱頂板Y型柱截面Y型柱頂板Y型柱截面該層框架梁位于標高位置，最大截面800×1700×50×70，最大跨度27m，單根梁最重約60t。2、下部鋼柱安裝本工程鋼柱共分為圓管柱和Y型鋼柱2種。其中圓管柱共72根，截面尺寸共分為：￠1200×40、￠1400×40、￠1500×40、￠1600×40四種，單根鋼柱最長為米，單根最重為。Y型鋼柱共16根，其下部為箱型柱，截面尺寸為口4000×2500×50；上部為Y型支撐，截面尺寸為口2500×2000×50。Y型鋼柱重量大、長度長，每米最重達到∕m。為滿足構件運輸和吊裝要求，必須采取分段處理的措施，詳見《鋼結構工程專項施工方案》（1）鋼管柱安裝主站房A-J軸線間鋼管柱單節(jié)重約7噸-17噸，擬定1臺100噸履帶吊進行吊裝，1/0A-2/0A軸線之間鋼管柱單節(jié)重約75噸，擬定一臺250噸履帶吊進行吊裝。第一節(jié)安裝完成后進行測量校正并做固定后移交土建單位進行柱內(nèi)混凝土灌漿，以及進行外包混凝土施工和回填工作，待回填夯實后進行第二節(jié)鋼柱安裝。下部鋼柱的安裝鋼管柱對接節(jié)點樣圖（2）地鐵4、6號線支撐鋼柱安裝高架地鐵4、6號線支撐體系由Y型柱及箱型鋼梁組成，構件體積、重量大，鋼柱截面尺寸達4m×，單根重量達365t。因此綜合考慮運輸與安裝的要求，鋼柱除在高度方向需進行分節(jié)之外，仍需對截面進行分解才能滿足運輸?shù)男枰７纸夂蟮臉嫾诂F(xiàn)場進行組對焊接，探傷完成后進行吊裝，箱型空心鋼柱截面分解如下圖：1）Y型柱分段本工程Y型柱截面尺寸大，鋼板厚度厚，整個截面造型新穎，截面尺寸為：4000×2500×50，截面示意圖如下：對于Y型柱截面，1-1為下部柱截面，2-2為上部Y字型支撐部分截面，下部柱鋼柱重量為m，Y字型支單片重量為：m。為確保整個Y型鋼柱的安裝、以及方便運輸，綜合考慮對Y型鋼進行分節(jié)處理。Y型柱截面分解示意圖2）在高度方向上分節(jié)下部鋼柱與上部Y型支撐交接處必須分節(jié)處理，分節(jié)點設置在Y型支撐及米標高處下方2米處（標高），此段重量約為：，分節(jié)示意如下圖：Y型柱上部做為2件單桿進行運輸和吊裝。剩余下部鋼柱長度為：、、、、五種，單根重量對應分別為：、、、、。為確保構件的運輸，故對鋼柱分為3節(jié)，每節(jié)長度約為米，單節(jié)重量約為63T；長度為和鋼柱分為4節(jié)，單節(jié)長度約為米，單節(jié)重量約為7T；長度為和鋼柱分為4節(jié)，單節(jié)長度約為8米，單節(jié)重量約為。示意如下圖所示：3）Y型鋼柱拼裝根據(jù)下部鋼柱分解情況，整個箱型鋼柱截面方向共分為四片，四片散件運輸至施工現(xiàn)場，然后吊運至拼裝胎架上進行拼裝。鋼柱散件編號如下圖（拼裝順序為1→2→3→4）4）Y型鋼柱吊裝：支撐體系的鋼梁重達60t，在安裝Y型鋼柱的同時將框架鋼梁安裝完畢。流程如下：第一步：履帶吊吊裝第一節(jié)鋼柱第二步：吊裝第二節(jié)鋼柱第三步：吊裝第三節(jié)鋼柱第四步：吊裝第Y型分叉構件第五步：安裝封口板部分第六步：同法安裝另一側鋼柱第八步：安裝平臺鋼梁完成整體效果3、屋蓋結構的安裝針對屋蓋桁架體系的結構特點：跨度大，支撐少，桿件多，本部分鋼結構安裝采用兩臺200噸履帶吊進行雙機抬吊,在超大跨度桁架下方設置支撐進行穩(wěn)定的方法進行臨時穩(wěn)定。工廠將桁架加工成散件運輸至安裝點進行立式拼裝，校正焊接后雙機抬吊安裝，對于少部分較重桿件采用散件吊裝。對站房屋蓋體系進行合理分割后，跨度大于50米桁架南北向桁架共12榀，單榀最重約144噸，東西朝向24榀，單榀最重約噸。（1）主桁架分段本工程主桁架跨度大，單跨最長為81米，高度為米，單跨度最重為39噸，根據(jù)構件運輸車輛的運輸能力，故對主桁架采取分段分節(jié)處理，然后在現(xiàn)場進行拼裝的工藝。單榀桁架共分為6段，每段長度為米，桁架端部節(jié)點位于下方圓管柱柱中位置，單榀桁架分段采用上下弦桿分段，中間腹桿做為單件桿件，上下弦桿分段采用等分分段的方法對于上下弦桿分節(jié)點與中間豎腹桿節(jié)點重合處，上下弦桿各自延長米。分段方法如下圖：（2）次桁架分段本工程次桁架整體呈曲線不規(guī)則分布，桁架高度最高點高度為米，桁架上下弦桿全部為曲桿，中間加入斜腹桿、直腹桿、水平腹桿三種。整片次桁架根據(jù)鋼柱位置進行分段，每2根鋼柱柱中之間分為一片桁架，對于單片桁架最大跨度為85米，為確保構件的運輸，對單片桁架進行分段處理，共分為6段，單片平均長度為米。對于與直腹板斜腹桿交接處，上下弦桿分節(jié)點處必須錯開。上下弦桿間的腹桿全部采用單桿運輸現(xiàn)場拼裝的原則進行運輸組裝。具體的分段尺寸和節(jié)點如下圖：（3）主次桁架拼裝本工程主次桁架分為六段運輸至施工現(xiàn)場，道道施工現(xiàn)場后，在施工區(qū)域利用吊車先行組裝拼裝胎架，拼裝胎架組裝完成后利用吊車垂直提升至拼裝胎架進行立式拼裝，拼裝順序為：下弦桿六段吊運→上弦桿六段吊運→中間腹桿吊運；安裝上下弦桿件時先行安裝中間2段弦桿，安裝順序為1→2→3→4→5→6；拼裝示意如下圖：桁架立式拼裝示意圖（4）桁架吊裝本工程由于整個結構復雜，桁架跨度大，單一結構的穩(wěn)定性能較差，為確保桁架的安全可靠性吊裝，跨度較小的區(qū)域，對于提高整個結構的穩(wěn)定性又更好的幫助，也方便于后續(xù)中間跨度較大桁架的安裝。整個桁架的吊裝，詳見《鋼結構工程專項施工方案》。4、框架結構（1）施工概述站房框架部分由混凝土框架與鋼框架兩部分組成。鋼框架位于9m標高平臺及14m標高夾層，9m鋼平臺構件的顯著特點為跨度大、噸位重。根據(jù)這一特點并且結合工程各專業(yè)的整體部署，9m標高鋼平臺的安裝采用4臺履帶吊分成兩組，在上部桁架屋蓋體系全部裝完后進行安裝，對于該層存在的超長超重的鋼梁采用地面拼裝后雙機抬吊的方法進行安裝。（2）吊裝設備的選擇選擇原則選擇結果1、起重能力鋼梁拼裝后最重66t，43m大跨度鋼梁需雙機抬吊，鋼梁位置標高9m，因此吊車起重能力選用100t2、吊裝工序安排工程總體安排為由兩側分區(qū)向中間推進，因此需分兩個工作區(qū)作業(yè)，每個工作區(qū)為滿足抬吊需要配置兩臺吊車吊裝3、施工區(qū)域的場地要求施工范圍覆蓋面廣，場地道路未全部硬化，因此需選擇履帶式行走式吊車進行安裝設備選擇結果為滿足施工需要，選用四臺100t履帶吊分兩組進行分區(qū)安裝（3）大跨度超重鋼梁施工工藝鋼梁的吊裝：該層平臺存在43m大跨度鋼梁，截面尺寸H900x2300x40x60，單根重量66t，為滿足構件運輸要求，鋼梁分三段進入現(xiàn)場后在拼裝胎架上拼裝。大跨度超重鋼梁具體施工工藝及工況分析詳見《鋼結構工程專項施工方案》。5、懸挑結構（1）懸挑結構的分段和拼裝本工程懸挑結構設置在東西2側，東側懸挑長度為，桁架最高點高度為20m，西側懸挑長度為，桁架最高點高度為5m。為滿足運輸要求，西側25m懸挑結構共分為2段，其中第一段懸挑結構在加工廠整片加工運輸至施工現(xiàn)場，第二段懸挑結構全部拆散為單桿，采用單桿運輸至施工現(xiàn)場進行拼裝；示意如下圖紙：由于第一段結構是整片運輸?shù)竭_施工現(xiàn)場，第二段是單桿運輸至施工現(xiàn)場，到達施工現(xiàn)場后先行在胎架上對第二段散桿進行拼裝，第二段結構拼裝順序為：下弦桿→上弦桿→中間腹桿；第二段結構拼裝完成后，在用吊車吊運第一段結構至胎架與第二段進行對接拼裝，完成整個懸挑結構拼裝。東側懸挑結構，根據(jù)前面已安裝完成的4號、6號線線上方屋架，懸挑結構實際剩余長度為米，懸挑結構共分為3段，每段長度約為米，每段都采用單桿運輸?shù)浆F(xiàn)場進行拼裝。分節(jié)示意如下圖：懸挑結構散件運輸至施工現(xiàn)場后，先行拼裝第一段桁架，然后拼裝第二段桁架，最后拼裝第三段桁架，單片結構的拼裝順序為：下弦桿→上弦桿→中間腹桿。（2）懸挑結構的安裝本工程懸挑結構長度約米，整個懸挑結構由桁架和桁架間的支撐桁架和連接桿件組成。桁架間的支撐桁架和連接拉桿數(shù)量多，為確保施工工期要求，對懸挑結構采用K50/50行走式塔吊，塔吊臂長為70米；綜合考慮塔吊對于小型構件具有很高的工資效率。在塔吊27米位置處的起重為，27米位置已經(jīng)滿足桁架中心點位置要求，塔吊布置于懸挑結構邊緣外2米位置處。桁架在立式胎架上組拼完成后，利用塔吊對單片桁架進行整體的吊裝，吊裝設置2個吊點。懸挑結構吊裝詳見《鋼結構工程專項施工方案》。無站臺柱雨棚鋼結構1、雨棚鋼結構施工概述XX站站臺雨棚被中央站房分為左右兩翼，且兩側結構基本保持對稱形式，總覆蓋面積萬m2。垂直股道方向標準柱距43m，順股道方向標準柱距29m；底部落地柱采用鋼管混凝土柱，四向分叉鋼管斜柱匯交支承于落地柱頂端，斜柱向四個方向水平伸出和，形成雨棚頂蓋×網(wǎng)格的連續(xù)多跨空間結構。無站臺柱雨棚鋼結構同主站房同時施工，從南北兩側同時向中間進行。采用獨立格構式滑移胎架、高空散件原位組裝分區(qū)施工。在每個結構單元搭設獨立滑移胎架支撐體系，通過行履帶吊吊將結構部件吊至高空散件安裝，結構單元片區(qū)形成整體穩(wěn)定后，獨立胎架滑移至下一區(qū)間施工。安裝機械主要采用4臺SC1000型履帶吊，兩側各兩臺。2、施工流程（1）雨棚總體施工流程安裝2-1~2-2、2-9~2-10軸間雨棚安裝2-1~2-2、2-9~2-10軸間雨棚安裝2-2~2-3、2-8~2-9軸間雨棚安裝2-3~2-4、2-7~2-8軸間雨棚安裝2-4~2-5、2-6~2-7軸間雨棚（2）雨棚單元施工流程吊裝雨棚立柱吊裝雨棚立柱搭設安裝操作平臺安裝鑄鋼件節(jié)點，搭設斜柱安裝胎架安裝四根斜柱桿件安裝四根主梁及方環(huán)索弦支雙向連續(xù)網(wǎng)格鋼梁安裝方環(huán)索弦支雙向連續(xù)網(wǎng)格鋼梁間連系梁安裝主梁間次梁安裝次梁間連系梁3、鋼柱安裝鋼柱采安裝時，在柱身掛鋼爬梯，柱頂搭設安裝操作平臺，便于施工。其示意圖如下：安裝操作平臺塔設示意圖4、安全措施在安裝過程中，在鋼梁上弦拉設安全繩，在已施工單元架設安全通道。鋼梁安裝吊籃示意圖鋼梁安全繩拉設示意圖鋼結構工程測量本工程鋼結構柱腳設置在混凝土地面上，由于受到沉降、收縮等影響，設置的測量點位會發(fā)生變化，影響測量精度；施工場地大，永久參照物少，控制軸線標識困難，日照、風雨也影響測量精度；由于參建專業(yè)工種多而且各專業(yè)間對測量精度、誤差要求不同，容易在不同工種的工作面交接中造成誤差積累；作業(yè)隊伍多工作面互相交叉，不僅對測量作業(yè)干擾很大而且對測量標識的保護工作也提出更高的要求。鋼結構工程測量詳見《施工控制測量專項方案》及《鋼結構工程專項施工方案》。鋼結構焊接1、焊接概況本工程現(xiàn)場焊接部位主要有鋼管對接、箱型鋼柱對接、鋼桁架焊接，其中部分接頭焊接難度較大。焊縫形式有橫焊、平焊、立焊、仰焊等。本工程主體結構面廣、空間位置高、焊接量大，焊接變形控制是本工程的一大重點。（1）焊接接頭分布：焊縫部位主要接頭焊接形式板厚（mm）最大截面形狀示意圖最大焊接截面尺寸鋼管柱橫焊平焊立焊仰焊8、10、12、16、20、25、30、34、40圓鋼管Φ1700×40矩形箱型柱橫焊平焊立焊仰焊8、10、15、50箱型4000×2500×50桁架主桿件平焊立焊仰焊8、10、12、14、16、18圓鋼管Φ650×18桁架次桿件平焊立焊仰焊3、4、5、6、8、10圓鋼管Φ450×10桁架主桿件平焊立焊仰焊8、10、12、14、16、18、20、22、24H型550×550×18×24B區(qū)主桿件平焊立焊仰焊6、8、10、12、15、18箱型600×300×15×15平臺鋼梁平焊立焊仰焊14、20、26、32、40、50、60、80H型1300×2300×50×80（2）焊接方法及焊接設備選擇本工程現(xiàn)場焊接主要采用CO2氣體保護半自動焊、手工電弧焊兩種方法。主要使用焊接設備示意圖如下：交直流電焊機二氧化碳焊機熔焊栓釘機等離子切割機焊條烘箱空壓機半自動切割機紅外線測溫儀超聲波探傷儀焊縫檢測工具箱焊縫量規(guī)二氧化碳流量計等離子切割槍碳弧氣刨槍二氧化碳電弧焊槍焊條保溫筒（3）焊接材料的選擇焊接材料根據(jù)要求采用以下匹配焊材：1）手工電弧焊焊條型號：Q235BQ345B、GS-20Mn5NQ390BE4315E4316E5015E5016E5515-D3、-GE5516-D3、-G2）二氧化碳氣體保護焊絲：Q235BQ345B、GS-20Mn5NQ390BER49-1ER50-3ER50-3（4）焊工培訓與焊工考試1）焊工培訓與考試由于每個工程所使用的鋼材材質(zhì)有所差異，結構的設計特點也不一樣，現(xiàn)場開始焊接之前需要針對工程的具體情況，對合格焊工進行培訓并進行技術交底，讓他們了解本工程的焊接工藝，避免盲目作業(yè)造成質(zhì)量事故。按照《建筑鋼結構焊接技術規(guī)程》（JGJ81-2002）的焊工考試規(guī)定，焊工應進行培訓與考核，只有取得合格證的焊工才能進入現(xiàn)場施焊。2）焊接技術交底工程正式開工前必須進行充分的施工技術交底，每位焊工必須熟悉焊接工藝評定確定的最佳焊接工藝參數(shù)和注意事項，并且嚴格執(zhí)行技術負責人批準的焊接技術要求，以保證焊縫的質(zhì)量和焊接施工的順利完成。2、現(xiàn)場焊接工藝評定在施工前要進行焊接工藝評定，評定的目的是針對各種類型的焊接節(jié)點確定出最佳焊接工藝參數(shù)，制定完整、合理、詳細的工藝措施和工藝流程。（1）焊接工藝評定程序序號焊接工藝評定程序1由技術員提出焊接工藝評定任務書（焊接方法、試驗項目和標準）2焊接責任工程師審核任務書并擬定焊接工藝評定指導書（焊接工藝規(guī)范參數(shù)）3焊接責任工程師依據(jù)相關國家標準，監(jiān)督試件施焊及試件的檢驗、測試等工作4焊接試驗室責任人負責評定送檢試樣的工作，并匯總評定檢驗結果，提出焊接工藝評定報告5焊接工藝評定報告經(jīng)焊接責任工程師審核，企業(yè)技術總負責人批準后，正式作為編制指導生產(chǎn)的焊接工藝的可靠依據(jù)6焊接工藝評定所用設備、儀表應處于正常工作狀態(tài)；鋼材、焊材必須符合相應標準，試件應由本企業(yè)持有合格證書技術熟練的焊工施焊（2）焊接工藝評定試件的選擇根據(jù)《建筑鋼結構焊接技術規(guī)程》（JGJ81-2002）規(guī)定，選擇板厚10mm、20mm的試件進行焊接工藝評定，可以覆蓋本工程全部規(guī)格的適用板厚，分析數(shù)據(jù)如下表所示：序號材質(zhì)試件規(guī)格（mm）評定合格試件厚度t（mm）工程適用厚度范圍覆蓋本工程適用板厚（mm）板厚最小值板厚最大值1Q345B10≤252t10、12、16、18、20220≤252t16、18、20、25、303Q390B20≤252t353、工況準備（1）焊接條件序號焊接條件1下雨時露天不允許進行焊接施工，如須施工必須進行防雨處理，在焊接作業(yè)區(qū)域設置防雨、防風措施。2在外界溫度小于0℃時，需對焊口兩側75mm范圍內(nèi)預熱至30～50℃。3若焊縫區(qū)空氣濕度大于85％，應采取加熱除濕處理。4焊縫表面干凈，應無浮銹、無油漆、無水分。5采用手工電弧焊作業(yè)（風力大于5m/s）和CO2氣體保護焊（風力大于2m/s）作業(yè)時，未設置防風棚或沒有防風措施的部位嚴禁施焊作業(yè)。（2）準備工作名稱內(nèi)容焊前清理正式施焊前應清除焊渣、飛濺等污物。定位焊點與收弧處必須用角向磨光機修磨成緩坡狀且確認無未熔合、收縮孔等缺陷。電流調(diào)試1、手工電弧焊：不得在木材和組對的破口內(nèi)進行，應有試弧板上分別做短弧、長弧、正?；￠L試焊，并核對極性。2、二氧化碳氣體保護焊：應在試弧板上分別做焊接電流、電壓、收弧電流、收弧電壓對比調(diào)試。氣體檢驗核定氣體流量、送氣時間、滯后時間、確認氣路無阻滯、無泄露。焊接材料1、本工程所需的焊接材料和輔材均有質(zhì)量合格證書，施工現(xiàn)場設置專門的焊材存儲場所，分類保管。2、焊條使用前均須進行烘干處理。4、焊接流程焊接過程中要始終進行結構標高、水平度、垂直度的監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常，應及時暫停，通過改變焊接順序和進行加熱校正等處理方法，使焊接結構能夠滿足設計要求。焊前準備厚板預熱采用電加熱法搭設臨時焊接棚薄板預熱采用火加熱法焊接及檢測焊接焊后保溫超聲波探傷5、焊接接頭形式及焊接順序（1）焊接部位及坡口形式本工程焊接部位主要為柱-柱節(jié)點、梁-梁節(jié)點、樹狀柱對接節(jié)點、桁架拼裝節(jié)點。焊縫形式主要為全熔透焊縫，構件板材較厚，箱型柱最厚板材為50㎜厚，型鋼梁最厚板材為80㎜厚。以上部位的焊接工作均應在校正固定完畢（鋼柱）或高強螺栓施工完畢（鋼梁）后進行。1）箱型柱對接接頭箱型柱對接接頭圖2）桁架對接接頭桁架拼裝節(jié)點3）型鋼梁拼接接頭型鋼梁拼接節(jié)點4）樹狀柱接頭樹狀柱接頭（2）焊接順序施工中柱與柱、梁與柱、桁架與柱的施焊，須遵循下述原則：1）就整個框架而言，柱、梁等剛性接頭的焊接施工，應從整個結構的中部施焊，先形成框架而后向左、右擴展續(xù)焊。2）對柱、梁而言，應先完成全部柱的接頭焊接：焊接時無偏差的柱，嚴格遵循兩人對向同速；有偏差的地方，應按向左倒、右先焊，向右倒、左先焊的順序施焊，確保柱的安裝精度，然后自每一節(jié)的上一層梁始焊。進入梁焊接時，應盡量在同一柱左、右接頭同時施焊，并先焊上翼緣板，后焊下翼緣板。對于柱間平梁，應先焊中部柱一端接頭，不得同一柱間梁兩處接頭同時開焊。對于分別具有柱間平梁和層間斜支撐梁的轉(zhuǎn)角柱，按柱接頭→平梁接頭→斜支撐梁上部接頭—斜支撐梁下部接頭。順序而后逐層下行。3）焊接過程，要始終進行柱梁標高、水平度、垂直度的監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常，應及時暫停，通過改變焊接順序和加熱校正等特殊處理。特別在焊接完層間斜支撐梁上部接頭，進行下接頭焊接前，和施焊完柱間水平連梁一端接頭進行另一端接頭焊接前，必須對前一接頭