掘進(jìn)機(jī)二運(yùn)應(yīng)用中的問(wèn)題及改進(jìn)措施

掘進(jìn)機(jī)二運(yùn)應(yīng)用中的問(wèn)題及改進(jìn)措施馬衛(wèi)勇【摘要】結(jié)合實(shí)例分析了某煤業(yè)公司EBZ160掘進(jìn)機(jī)二運(yùn)電纜及運(yùn)輸軌道存在的問(wèn)題，提出了加設(shè)電纜懸吊裝置及增設(shè)二運(yùn)緩沖跑車的措施,通過(guò)實(shí)踐應(yīng)用，電纜懸吊裝置及緩沖跑車的應(yīng)用取得了良好效果，具有較高的推廣價(jià)值.【期刊名稱】《機(jī)械研究與應(yīng)用》【年(卷)，期】2018(031)004【總頁(yè)數(shù)】3頁(yè)(P191-192,195)【關(guān)鍵詞】掘進(jìn)機(jī)二運(yùn);問(wèn)題;改進(jìn)【作者】馬衛(wèi)勇【作者單位】山西宏宇誠(chéng)鑄建設(shè)工程有限公司仙西朔州038300【正文語(yǔ)種】中文【中圖分類】TD520引言現(xiàn)階段，煤礦井下綜掘技術(shù)普遍應(yīng)用，使得煤礦得以實(shí)現(xiàn)機(jī)械化快速掘進(jìn)。巷道機(jī)械化掘進(jìn)是確保煤礦生產(chǎn)高效的重要基礎(chǔ)［1］。掘進(jìn)機(jī)二運(yùn)設(shè)備在巷道掘進(jìn)過(guò)程中發(fā)揮著巨大的作用。掘進(jìn)機(jī)二運(yùn)設(shè)備結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，強(qiáng)度高，具有較高的韌性以及耐沖擊性能［2］。但是掘進(jìn)機(jī)二運(yùn)設(shè)備具體應(yīng)用中存在的問(wèn)題會(huì)嚴(yán)重阻礙掘進(jìn)機(jī)二運(yùn)設(shè)備功能的有效發(fā)揮。因此，筆者對(duì)掘進(jìn)機(jī)二運(yùn)設(shè)備存在的一些問(wèn)題給以全面分析，提出更好的解決方法，保障二運(yùn)設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定、高效，提升煤礦掘進(jìn)的運(yùn)行效率。1掘進(jìn)機(jī)二運(yùn)應(yīng)用中的問(wèn)題分析1.1電纜吊掛在掘進(jìn)機(jī)二運(yùn)設(shè)備電纜吊掛過(guò)程中，多是把涂塑鋼絲繩張緊到頂板支護(hù)的錨桿上，因?yàn)橥克茕摻z繩受到長(zhǎng)度限制，幾乎每天均需進(jìn)行重新吊掛以及張緊處理，電纜沉重，懸掛時(shí)要多人同時(shí)作業(yè)，而且在鋼絲繩張緊時(shí)還要借助于張緊設(shè)備，或者是使用手拉葫蘆，不僅浪費(fèi)時(shí)間也浪費(fèi)人力。由于綜掘工作面的掘進(jìn)速度相對(duì)較快，掘進(jìn)機(jī)時(shí)進(jìn)時(shí)退，皮帶尾部的移動(dòng)便相對(duì)頻繁，掘進(jìn)機(jī)二運(yùn)電纜長(zhǎng)期拖地極易發(fā)生磨損及破皮問(wèn)題，并且進(jìn)行掘進(jìn)作業(yè)時(shí)需要多人拖拽電纜跟進(jìn)，導(dǎo)致人工勞動(dòng)強(qiáng)度極大增加。掘進(jìn)工作不同工序之間的銜接非常緊密，勞動(dòng)強(qiáng)度相對(duì)大，所以，有效的減少作業(yè)工序，降低人工作業(yè)強(qiáng)度，是保障掘進(jìn)工作高效的重要途徑，因此，必須有效解決掘進(jìn)設(shè)備二運(yùn)電纜的吊掛問(wèn)題。1.2跑道運(yùn)輸系統(tǒng)問(wèn)題在同朔同盈煤業(yè)公司中，由于掘進(jìn)機(jī)二運(yùn)設(shè)備和機(jī)尾跑道相隔距離較大，在實(shí)際運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程中會(huì)導(dǎo)致緩沖托輥部件極易發(fā)生損壞，易出現(xiàn)飛塵，而且會(huì)使得煤炭撒落，需要進(jìn)行人工清理，嚴(yán)重時(shí)影響正常生產(chǎn)，損壞設(shè)備。擋煤板易發(fā)生損壞，無(wú)法發(fā)揮接煤作用，也使得皮帶發(fā)生損壞，出煤過(guò)程中如果煤塵問(wèn)題嚴(yán)重，作業(yè)人員身心健康會(huì)受到影響，同時(shí)也使得一通三防問(wèn)題不易進(jìn)行管理。再則，掘進(jìn)機(jī)二運(yùn)設(shè)備中的緩沖托輥幾乎每天均需要更換，導(dǎo)致材料消耗過(guò)多，更換托輥還耗時(shí)耗力。因此，構(gòu)建一個(gè)更為高效與可靠的二運(yùn)運(yùn)輸系統(tǒng)，是生產(chǎn)中亟待解決的重要問(wèn)題。2掘進(jìn)機(jī)二運(yùn)系統(tǒng)的改進(jìn)2.1設(shè)置二運(yùn)電纜吊掛裝置公司二運(yùn)電纜吊掛裝置的體結(jié)構(gòu)如圖1所示。其結(jié)構(gòu)是一種將涂塑鋼絲繩前后固定，將電纜通過(guò)吊環(huán)纏繞，在電纜重力的作用下實(shí)現(xiàn)電纜自動(dòng)送收縮的裝置。裝置結(jié)構(gòu)主要由固定座、支撐桿、托輪座、吊環(huán)、鋼絲繩、鋼絲繩張緊裝置等組成。前固定座采用螺栓固定于順槽皮帶導(dǎo)軌上；根據(jù)掘進(jìn)機(jī)轉(zhuǎn)載行走行程，將前支撐桿固定于導(dǎo)軌前端，靠近前固定座處；托輪座使用U型螺栓固定于掘進(jìn)機(jī)二運(yùn)皮帶支撐小車上，隨支撐小車一起運(yùn)動(dòng)；后固定座采用螺栓固定于機(jī)尾處的機(jī)尾滾筒座;后支撐桿固定于后固定座前端；吊環(huán)采用懸掛滑輪結(jié)構(gòu)，滑輪安在鋼絲繩上部。二運(yùn)電纜采用螺旋的方式依次繞經(jīng)各個(gè)懸掛滑輪結(jié)構(gòu)，然后和轉(zhuǎn)載橋電路連接起來(lái)。該設(shè)備將二運(yùn)電纜全部吊掛于懸掛滑輪吊環(huán)之上，同時(shí)保證滑輪能夠正常的滑動(dòng)，掘進(jìn)設(shè)備啟動(dòng)后，轉(zhuǎn)載裝置不斷反復(fù)運(yùn)行中，便能夠?qū)崿F(xiàn)二運(yùn)電纜的自動(dòng)收縮，極大的減輕了人工作業(yè)強(qiáng)度，顯著節(jié)約了吊掛二運(yùn)電纜消耗時(shí)間。圖1二運(yùn)電纜吊掛裝置的具體結(jié)構(gòu)1.前固定座2.鋼絲繩漲緊裝置3.鋼絲繩4.前支撐桿5.吊環(huán)6.托輪座7.后支撐桿8.后固定座2.2設(shè)置二運(yùn)緩沖跑車裝置2.2.1緩沖跑車工作原理依照現(xiàn)階段同朔同盈煤業(yè)公司的實(shí)際掘進(jìn)現(xiàn)狀，要保證煤炭運(yùn)輸系統(tǒng)更為可靠與穩(wěn)定運(yùn)行，必須進(jìn)一步對(duì)二運(yùn)運(yùn)輸系統(tǒng)加以改進(jìn)。二運(yùn)緩沖跑車加工是利用舊的二運(yùn)滾動(dòng)輪加工而成，在滾動(dòng)輪之上安裝有簸箕形狀緩沖床結(jié)構(gòu)，利用銷子將其固定與緩沖跑車之上，并且與緩沖跑車呈30°傾角，使用連板結(jié)構(gòu)將二運(yùn)設(shè)備與緩沖跑車相互連接，連板結(jié)構(gòu)的間距值能夠根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行調(diào)節(jié)，能夠確保緩沖跑車與機(jī)頭跑車距離值保持適宜，如此便可以將跑車和二運(yùn)設(shè)備組合成為一個(gè)整體，便于跑車能夠隨機(jī)進(jìn)行移動(dòng)。并且，設(shè)置固定銷裝置能夠便于緩沖床進(jìn)行左右搖擺，能有效的控制接貨地點(diǎn)，避免振動(dòng)劇烈而導(dǎo)致皮帶跑偏問(wèn)題發(fā)生，防止撒貨出現(xiàn)，有效減緩緩沖托輥沖擊損壞，確保運(yùn)輸工作的安全性，延長(zhǎng)運(yùn)輸設(shè)備使用壽命。緩沖跑車結(jié)構(gòu)示意圖如圖2所示。2.2.2二運(yùn)緩沖跑車優(yōu)點(diǎn)二運(yùn)緩沖跑車和以往同朔同盈煤業(yè)公司采用的出貨裝置對(duì)比，操作過(guò)程中更為簡(jiǎn)便，更有利于設(shè)備的維護(hù)，可以確保系統(tǒng)能夠連續(xù)運(yùn)行，有效的防止設(shè)備受到損害，顯著減少煤塵數(shù)量，避免發(fā)生皮帶跑偏，可以控制撒貨數(shù)量，使得掘進(jìn)作業(yè)更加安全與可靠。而且，二運(yùn)緩沖跑車應(yīng)用之后能夠顯著的改善煤礦井下作業(yè)環(huán)境，提升掘進(jìn)生產(chǎn)效率，為運(yùn)輸系統(tǒng)安全運(yùn)行提供可靠的保障。圖2二運(yùn)緩沖跑車結(jié)構(gòu)二運(yùn)緩沖跑車應(yīng)用之后，機(jī)尾部位的看護(hù)人員數(shù)量減少，可進(jìn)一步充實(shí)維護(hù)人員需求，改善維護(hù)工作效果，避免安全事故的發(fā)生，確保將被動(dòng)檢查轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)檢查，顯著提高運(yùn)輸設(shè)備的工作效率，達(dá)到減員增效的生產(chǎn)目標(biāo)。3效益分析3.1二運(yùn)電纜吊掛裝置效益分析電纜吊掛裝置應(yīng)用之后，有效解決了電纜拖地問(wèn)題，無(wú)需人工每天均重復(fù)吊掛電纜，降低了人工作業(yè)強(qiáng)度，掘進(jìn)作業(yè)工序降低，提升了掘進(jìn)作業(yè)效率，防止了井下掘進(jìn)作業(yè)環(huán)境相對(duì)復(fù)雜的安全隱患，確保電纜不磨損不剮蹭不出現(xiàn)漏電隱患。另外，在電纜吊掛處理后，更便于二運(yùn)機(jī)尾區(qū)域的清潔工作，確保了井下作業(yè)環(huán)境進(jìn)一步改善，保持了優(yōu)良的作業(yè)環(huán)境。3.2二運(yùn)緩沖跑車效益分析通過(guò)對(duì)同朔同盈煤業(yè)公司二運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，將二運(yùn)緩沖跑車應(yīng)用至運(yùn)輸系統(tǒng)后，整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)更加易于管理，有效降低了運(yùn)輸設(shè)備發(fā)生損壞的概率，極大減少了運(yùn)輸設(shè)備維修量，更有利于二運(yùn)設(shè)備的維護(hù)與檢修，二運(yùn)設(shè)備機(jī)械損耗有效降低，確保了二運(yùn)設(shè)備能夠高效運(yùn)行。機(jī)尾看護(hù)人員的配備數(shù)量減少，人工成本降低。二運(yùn)緩沖跑車投入運(yùn)行后的經(jīng)濟(jì)效益統(tǒng)計(jì)說(shuō)明，應(yīng)用二運(yùn)緩沖跑車之后，井下掘進(jìn)單班可增加進(jìn)尺量0.5m左右，則每年便能夠增加進(jìn)尺量約495m左右(按工作時(shí)間330天計(jì)算)。目前煤礦井下作業(yè)人員的平均工資為5000元左右，每個(gè)皮帶運(yùn)輸設(shè)備的機(jī)尾基本上要有2名作業(yè)人員看護(hù)，使用二運(yùn)緩沖跑車后，每個(gè)皮帶運(yùn)輸設(shè)備機(jī)尾只需1人看護(hù)，對(duì)于單個(gè)機(jī)掘巷道來(lái)說(shuō)，每個(gè)月便能節(jié)約0.5萬(wàn)元左右，一年便可節(jié)約6萬(wàn)元左右。緩沖脫輥損壞的數(shù)量也顯著減少，平均每天減少緩沖脫輥損耗數(shù)量約3個(gè)，每個(gè)緩沖托輥的價(jià)格約500元左右，則每天便能節(jié)約1500元左右，每年節(jié)約成本約49.5萬(wàn)元。以上各項(xiàng)合計(jì)節(jié)約成本55.5萬(wàn)元。4結(jié)語(yǔ)通過(guò)二運(yùn)電纜吊掛方案和二運(yùn)緩沖跑車方案的實(shí)施和推廣應(yīng)用，工作人員和材料的消耗成本得以降低和控制，使井下運(yùn)輸由傳統(tǒng)人工控制模式轉(zhuǎn)向現(xiàn)代化控制，井下二運(yùn)電纜吊掛裝置和二運(yùn)緩沖跑車的投入運(yùn)行，確保了井下掘進(jìn)效率的快速提升，強(qiáng)化了井下管理工作力度，是煤礦井下安全運(yùn)輸?shù)谋Ｕ匣A(chǔ)，對(duì)煤礦