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新能源車及動力電池發(fā)展趨勢分析貼政策轉(zhuǎn)變?yōu)樘嵘a(chǎn)品品質(zhì)、加強行業(yè)規(guī)范的政策組合,進一步發(fā)揮市場在新能顯著提升.準入門檻；加強電池組高能量密度的政策引導(dǎo)方向,高鎳三元、硅碳負極以及軟用；同時新增百公里電耗量指標作為補貼系數(shù)依據(jù),鼓勵降低電耗水平.新能源汽車產(chǎn)業(yè)管理思路相應(yīng)調(diào)整為建構(gòu)約合拳,包括以雙積分制為核心,注重車輛使用環(huán)節(jié)鼓勵.加強新技術(shù)導(dǎo)入,引導(dǎo)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展.力和車型綜合開發(fā)能力尚未起量.汽車市場.車放量與升級過程中,三元電池加速替代磷酸鐵鋰在乘用車領(lǐng)域的應(yīng)用.2018年前三季度國內(nèi)動力市場結(jié)構(gòu)(GWh)電池行業(yè)因為客車受到補貼政策調(diào)整大幅洗牌,前四高速增長以及電池系統(tǒng)能量密度大幅提升,拉動三元材料需求持續(xù)高增長.2018年前三季度國內(nèi)正極材料結(jié)構(gòu)(噸)能源車而興,隨升級換代而衰,高鎳方向全球趨勢.三元材料迎合新能源乘用尤其高鎳三元材料已成為主流動力電池升級方向.

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