調(diào)度絞車使用講明書

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調(diào)度絞車是用于調(diào)度車輛的一種絞車，常用于井下采區(qū)、煤倉及裝車站調(diào)度室、牽引礦車，也可用于其他輔助牽引作業(yè)。

調(diào)度絞車簡介

調(diào)度絞車(dispatchwinder)

調(diào)度絞車是用于調(diào)度車輛的一種絞車，常用于井下采區(qū)、煤倉及裝車站調(diào)度室、牽引礦車，也可用于其他輔助牽引作業(yè)。

調(diào)度絞車工作條件

1.環(huán)境溫度－10～40℃

2.環(huán)境相對濕度別超過95%（25℃）

3.海拔高度在2000m以下。

3.身邊空氣中的甲烷、煤塵和硫化氫、二氧化碳等別得超過《煤礦安全規(guī)程》中所規(guī)定的安全含量。

絞車的工作機(jī)構(gòu)為卷筒纏繞式，傳動型式為行星齒輪傳動。

調(diào)度絞車調(diào)度絞車操作規(guī)程

調(diào)度絞車絞車操作普通要求

1、絞車司機(jī)必須通過培訓(xùn)，考試合格后持證上崗作業(yè)。

2、絞車司機(jī)必須熟練掌握絞車的“結(jié)構(gòu)、性能和基本原理”，做到“會使用、會維護(hù)、會保養(yǎng)、會處理普通性故障”。

3、絞車司機(jī)必須熟知歪巷的長度、坡度、變坡地段、中間水平車場、軌道狀況、安全設(shè)施配置、信號XXX、規(guī)定牽引車數(shù)等基本事情。

4、絞車司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行“行車不好人、行人不好車”的規(guī)定。

5、絞車司機(jī)必須嚴(yán)格按信號指令開車，信號別清晰別得開車。信號規(guī)定：(1)一點停車;(2)兩點拉車;(3)三點放車;(4)四點慢拉;(5)五點慢放。

調(diào)度絞車絞車開車前檢查

1、檢查絞車身邊：頂幫支護(hù)堅固、安全，無異常變化;絞車至軌道的間距滿腳車輛通行要求;操作空間滿腳操作要求;作業(yè)地方整潔。

2、檢查絞車固定：基礎(chǔ)穩(wěn)固、地足螺栓齊全緊固、四壓兩戧齊全堅固。

3、檢查絞車滾筒、軸承座、護(hù)繩板等齊全完好。

4、檢查絞車制動閘和工作閘：動作靈便，制動準(zhǔn)確、可靠，無不卡現(xiàn)象。各部螺栓、銷、軸、拉桿螺栓、限位螺栓等齊全完整，無彎曲、變形。施閘后，閘把位置在全部行程的60～70%之間。閘帶必須完整無斷裂、磨損余厚別得小于4mm，閘輪表面光潔平滑，無明顯溝痕，無油泥。

5、檢查鋼絲繩：要求無彎折、無硬傷、無打結(jié)、無嚴(yán)峻銹蝕，斷絲別超限，在滾筒上繩端固定堅固，在滾筒上的羅列應(yīng)整齊，無嚴(yán)峻咬繩、爬繩現(xiàn)象。松繩至終點，滾筒上余繩別得少于3圈。保險繩直徑與主繩直徑應(yīng)相同，并連結(jié)堅固。

6、信號裝置齊全，聲光兼?zhèn)?，聲音清楚，?zhǔn)確可靠。

7、檢查開關(guān)等電氣設(shè)備有無異常變化，開關(guān)操作手把是否在“零”位。

8、試轉(zhuǎn)：絞車司機(jī)送開關(guān)電源，按下啟動按鈕，松開工作閘，壓緊制動閘，啟動絞車空轉(zhuǎn)，絞車應(yīng)無異常響聲和震動，無甩油現(xiàn)象。

9、上述檢查，如發(fā)覺存在隱患，要馬上舉行處理，現(xiàn)場無法處理的要馬上匯報。隱患別處理完別準(zhǔn)開車。

10、檢查、確認(rèn)運輸巷道內(nèi)有無行人和作業(yè)人員。

調(diào)度絞車絞車啟動、運行與停機(jī)

1、啟動：

1.1、絞車司機(jī)聽見清楚、準(zhǔn)確的信號后，回點確認(rèn)。1.2、確認(rèn)無誤后，送上紅燈示警。

1.3、閘緊制動閘，松開工作閘，按信號指令方向按下啟動按鈕起動絞車。

1.4、緩慢壓緊工作閘，并且徐徐松開制動閘，平穩(wěn)起動加速。

1.5、最終壓緊工作閘，松開制動閘，達(dá)到正常運行速度。

2、運行：

2.1、絞車運行當(dāng)中，司機(jī)應(yīng)集中精力，慎重操作，注意觀看，手別離閘把，如收到別明信號應(yīng)馬上停車查明緣故。

2.2、在過變坡點和擋車杠等安全設(shè)施時，要和信號工、把鉤工配合好，緩慢運行。

2.3、要隨時注意鋼絲繩纏繞事情，遇有咬繩、爬繩現(xiàn)象，要馬上停車處理，嚴(yán)禁一手開車，一手處理爬繩。

2.4、注意絞車各部運行事情，如發(fā)覺異常事情時，必須馬上停車，采取措施，待處理好后再運行。

2.5、司機(jī)應(yīng)依照提放載荷別同和巷道的起伏變化，隨時調(diào)整車速，嚴(yán)禁放飛車。

2.6、禁止兩個閘把并且壓緊，以防燒壞電機(jī)。

3、停機(jī)：

3.1、接近停車位置，先漸漸閘緊制動閘，并且逐漸松開工作閘，使絞車減速。

3.2、聽見停車信號后，閘緊制動閘，松開工作閘，按下停止按鈕，停車。

3.3、停車后，應(yīng)及時關(guān)閉示警紅燈。

3.4、司機(jī)離開崗位時，應(yīng)將開關(guān)手把打到“零”位并閉鎖。

調(diào)度絞車有下列事情之一的別準(zhǔn)開車

1、無證或未持證上崗的;

2、絞車固定別牢或存在安全隱患的;

3、絞車安裝地方別滿腳操作要求的;

4、鋼絲繩有死彎，斷絲、磨損超限，銹蝕嚴(yán)峻，爬繩、咬繩現(xiàn)象的;

5、信號別清或未聽清信號的;

6、超掛車輛，車輛超高、超寬的;

7、車輛捆綁別牢的;

8、安全設(shè)施別全、別靈敏可靠的;

9、運輸范圍內(nèi)有行人或作業(yè)人員的。

調(diào)度絞車其它注意事項

1、絞車司機(jī)必須在護(hù)繩板后操作，嚴(yán)禁在絞車側(cè)面或滾筒前面(出繩側(cè))操作。

2、下放車輛時，應(yīng)與把鉤工配合好，別準(zhǔn)留有余繩，以免車過變坡點忽然加速損傷鋼絲繩。

3、提升車輛時，車過上變坡點，司機(jī)應(yīng)按信號指令及時停車，嚴(yán)禁過卷或停車別到位。

4、正常事情下，車輛嚴(yán)禁在巷道的歪坡上停放;因事故或其他緣故車輛在歪巷中停留時，司機(jī)應(yīng)閘緊制動閘，注意信號，嚴(yán)禁離崗。

5、處理車輛掉道時，禁止用絞車生拉硬拽。

調(diào)度絞車結(jié)構(gòu)及工作原理

調(diào)度絞車結(jié)構(gòu)及工作原理調(diào)度絞車在結(jié)構(gòu)上采納了兩組內(nèi)齒輪傳動副和一級行星齒輪傳動。兩組內(nèi)齒輪副裝在卷筒內(nèi)，電動機(jī)軸端裝有電機(jī)齒輪直截了當(dāng)伸入卷筒內(nèi)與小內(nèi)齒嚙合，經(jīng)小連軸齒傳遞到另一小內(nèi)齒輪，再傳遞到大連軸齒。大連軸齒與大行星齒合，帶動行星機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動。

調(diào)度絞車工作原理：

調(diào)度絞車經(jīng)過電動機(jī)經(jīng)由減速機(jī)系統(tǒng)提供給卷筒扭矩，利用鋼絲繩與卷筒的纏繞，以及剎車裝置操縱卷筒運轉(zhuǎn)和停止，滿腳調(diào)度和搬運物料之目的。

調(diào)度絞車電控系統(tǒng)采納QBZ-80/660N型礦用隔爆型可逆真空電磁起動器，實現(xiàn)對絞車正轉(zhuǎn)，反轉(zhuǎn)，停止的操縱，并且也能實現(xiàn)對電動機(jī)的愛護(hù)。

工作原理電機(jī)齒輪與軸齒輪相連，軸齒輪帶動小齒輪架上的三個小行星輪旋轉(zhuǎn)，

小行星輪與小內(nèi)齒輪嚙合，三個小行星輪除了做自轉(zhuǎn)外，還要環(huán)繞軸齒輪公轉(zhuǎn)，即帶動了小齒輪架旋轉(zhuǎn)，小齒輪架與雙聯(lián)齒輪相聯(lián)，從而使雙聯(lián)齒輪旋轉(zhuǎn)，于是帶動大行星輪轉(zhuǎn)動，此刻可有下列三種狀態(tài)：1.假如左剎車閘剎住卷筒，右剎車閘松開，大內(nèi)齒輪因與卷筒相聯(lián)接，故別旋轉(zhuǎn)，大行星輪除做自傳外，還要公轉(zhuǎn)，并且經(jīng)過大齒輪架帶動右剎車制動輪旋轉(zhuǎn)，重物因卷筒靜止，被停留在某一位置，此為停止?fàn)顟B(tài)。2.假如左剎車閘松開，右剎車閘剎住制動輪，大行星輪惟獨自轉(zhuǎn)，經(jīng)過大內(nèi)齒輪帶動卷筒旋轉(zhuǎn)起來，即可舉行牽引，此刻稱為工作狀態(tài)。3.假如開啟電機(jī)使電機(jī)反轉(zhuǎn)，稱為工作下放狀態(tài)。在起動和停止時，以及在重物下放中為調(diào)節(jié)卷筒轉(zhuǎn)速，可利用兩剎車裝置交替剎緊和松開舉行調(diào)節(jié)。

調(diào)度絞車在結(jié)構(gòu)上采納了兩組內(nèi)齒輪傳動副和一級行星齒輪傳動。兩組內(nèi)齒輪副裝在卷筒內(nèi)，電動機(jī)軸端裝有電機(jī)齒輪直截了當(dāng)伸入卷筒內(nèi)與小內(nèi)齒嚙合，經(jīng)小連軸齒傳遞到另一小內(nèi)齒輪，再傳遞到大連軸齒。大連軸齒與大行星齒合，帶動行星機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動。此刻有三種事情：

1、假如左輪剎車閘松開，右剎車閘剎住大內(nèi)齒輪，此刻大行星齒輪除作自轉(zhuǎn)外還要環(huán)繞中心齒輪公轉(zhuǎn)，并且?guī)恿舜簖X輪架旋轉(zhuǎn)，由于卷筒是由鍵機(jī)及個螺栓和大齒輪架聯(lián)結(jié)在一起的，所以滾筒也旋轉(zhuǎn)起來，此刻即可舉行牽引，稱為牽引工作狀態(tài)。

2、假如右剎車閘松開，左剎車閘殺住滾筒，此刻滾筒停止轉(zhuǎn)動，重物被停留在某一位置，稱為停止?fàn)顟B(tài)。這時右端齒輪架別再旋轉(zhuǎn)，大行星齒輪亦別再公轉(zhuǎn)，而是自轉(zhuǎn)，并帶支大內(nèi)齒輪空轉(zhuǎn)。

3、假如左、右兩剎車閘均松開，重物便自重自由下降，帶動滾筒反轉(zhuǎn)，稱為工作下放狀態(tài)。為了調(diào)節(jié)下放速度或停止，兩剎車裝置應(yīng)交替剎緊或松開。

調(diào)度絞車結(jié)構(gòu)：

調(diào)度絞車要緊有卷筒及行星齒輪傳動裝置，剎車裝置，軸承支架，底座，電動機(jī)等組成。

JD-1（JD-11.4）型調(diào)度絞車的組成部分

JD-1型調(diào)度絞車由電動機(jī)、齒輪與傳動裝置、滾筒裝置、制動閘、工作閘、底

座等部件組成。

JD-1.8（JD-25）型調(diào)度絞車的組成部分

JD-1.8型調(diào)度絞車由防爆電動機(jī)、減速裝置、綜合式制動閘、滾筒裝置、綜合式工作閘、底座等六部分組成。

JD-2.5（JD-40）型調(diào)度絞車的組成部分

JD-2.5型調(diào)度絞車由防爆電動機(jī)、減速裝置、綜合式制動閘、滾筒裝置、綜合式工作閘、底座等六部分組成。

調(diào)度絞車由下列要緊部分組成：電動機(jī)、卷筒裝置（包括有：卷筒體、電機(jī)齒輪、軸承套、內(nèi)齒輪、軸齒輪、軸承等）、行星齒輪傳動部件、軸承座、剎車裝置、底座、防護(hù)罩等部件組成。具有性能好、安全可靠、可高速啟動等特點。其結(jié)構(gòu)如圖1所示。圖1-1

JD—0.5型調(diào)度絞車結(jié)構(gòu)圖1—電動機(jī)；2—電機(jī)齒輪；3—第一級行星齒輪；4—第一級內(nèi)齒輪圈；5—傳動主軸；6—第二級中心齒輪套；7—第二級行星齒輪；8—第二級內(nèi)齒輪圈；9—剎車裝置；10—卷筒；11—軸承座；12—底座

從圖中能夠看出，它的傳動原理是用右閘閘住內(nèi)齒輪圈，此刻左閘松開狀態(tài)，右部的大內(nèi)齒輪圈別轉(zhuǎn)，中心齒輪（太陽輪）的旋轉(zhuǎn)帶動行星齒輪旋轉(zhuǎn)，此刻的行星齒輪除繞自身中心軸線旋轉(zhuǎn)，并且又在與大內(nèi)齒輪圈作相對旋轉(zhuǎn)——公轉(zhuǎn)

運動，由于右部的大內(nèi)齒輪圈別旋轉(zhuǎn)，因而行星齒輪公轉(zhuǎn)而帶動行星架作旋轉(zhuǎn)運動，行星架與卷筒固定在一起的，所以滾筒作相對應(yīng)的旋轉(zhuǎn)而工作。卷筒的正反轉(zhuǎn)為調(diào)度絞車的收放鋼絲繩工作。4反之，當(dāng)松開右手制動閘時，整個傳動成為定軸輪系，這時卷筒別轉(zhuǎn)動（達(dá)到絞車制動），電動機(jī)與各個齒輪空轉(zhuǎn)。

2.2、各要緊組成部分的結(jié)構(gòu)特征如下：

2.2.1、電動機(jī)內(nèi)齒輪傳動型調(diào)度絞車的電動機(jī)系專用隔爆型三相異步電動機(jī)。電動機(jī)的前端蓋由鑄鋼制成，為電動機(jī)的一具組成部分，也是絞車滾筒的一具支承點。電動機(jī)機(jī)殼通過0.8MPa壓力的水壓試驗及隔爆試驗（配套使用隔爆型電動機(jī)必須要有在有效期內(nèi)的安標(biāo)證）。

JD—0.5型調(diào)度絞車配套電動機(jī)型號:YBK2-132S-4。JD—1型調(diào)度絞車配套電動機(jī)型號:YBJ11.4—4。JD—1.6型調(diào)度絞車配套電機(jī)型號:YBJ—25。配套選用隔爆型電動機(jī)，必須要有在有效期內(nèi)的安標(biāo)證

2.2.2、卷筒裝置卷筒裝置機(jī)構(gòu)采納NGW型2HK行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)，內(nèi)齒輪空轉(zhuǎn)時絞車別工作，操作手柄使內(nèi)齒輪由空轉(zhuǎn)速度漸漸落為零時，滾筒速度則由零漸漸升到工作速度，絞車實現(xiàn)慢速啟動。

卷筒裝置傳動結(jié)構(gòu)圖見圖2。

滾動軸承及齒輪參數(shù)見表2、

卷筒由鑄鋼創(chuàng)造而成，其要緊功能：在卷筒上纏繞鋼絲繩以供牽引負(fù)荷。在卷筒的制動盤上裝設(shè)差動制動裝置，借以操縱絞車的運行與停止。在卷筒殼體內(nèi)裝有減速齒輪，因而又具有減速機(jī)外殼的作用。

在卷筒內(nèi)腔左端，裝實用螺釘固定的滾珠套，裝在電動機(jī)前端蓋凸出部位上單列向心短圓柱滾子軸承，即壓入此套中，并用孔用彈性擋圈舉行軸向定位。

第一組內(nèi)齒輪傳動副的電機(jī)齒輪用鍵、軸用彈性擋圈安裝在電機(jī)軸伸上，與內(nèi)齒輪相嚙合。內(nèi)齒輪的軸孔中用鍵及軸用彈性擋圈固定軸齒輪；支承內(nèi)齒輪與軸齒輪的是兩套單列向心球軸承，并且裝在偏心套上，軸承間用定位圈互相隔開，并用彈性擋圈軸向定位。偏心套則用三個按圓周等分的螺釘固定在卷筒殼體上。

第二組內(nèi)齒輪傳動副中，與軸齒