鋼筋籠吊裝細則

合肥市軌道交通1安全監(jiān)理實施細則內(nèi)容提要：專業(yè)工程特點監(jiān)理工作流程監(jiān)理工作控制目標及控制要點監(jiān)理工作方法及措施專業(yè)監(jiān)理工程師：總監(jiān)理工程師：日期：一、工程概況二、監(jiān)理依據(jù)三、監(jiān)理工作流程四、安全監(jiān)理目標及監(jiān)理要點五、鋼筋籠吊裝作業(yè)監(jiān)理工作方法及安全措施六、鋼筋籠起重吊裝危險源識別與對策七、附表一、工程概況本工程為合肥市軌道交通1號線二期工程濱湖車輛段，濱湖車輛段與綜合基地位于北至遵義路、東至西藏路、南至珠江路、西至云南l路?？傆玫孛娣e為30.816公頃。車輛段西側為生產(chǎn)區(qū)主要由聯(lián)合檢修庫、運用庫、物資總庫、綜合維修車間等單體、東面為生活區(qū)主要由綜合樓、食堂公寓、信號樓等單體。運用庫設計采用1000mm鉆孔灌注樁（變更后），共計1257根，單樁有效長度600mm鉆孔灌注樁，共計722根，單樁有效長度20m，鋼筋籠長20.77m，單樁鋼筋籠重量約1.3t。綜合維修中心設計采用600mm鉆孔灌注樁，共計112根，單樁有效長度25m，鋼筋籠長25.7m，單樁鋼筋籠重量約1.1t。鋼筋籠吊放均采用25t汽車吊機吊裝入孔。二、監(jiān)理依據(jù)12、中華人民共和國行業(yè)標準《建筑施工安全檢查標準》JGJ59－201134GB50319－20135建質(zhì)[2004]113號）6JGJ33-20127、強制性條文89、依法成立的監(jiān)理合同10、依法成立的施工合同、業(yè)主認可的監(jiān)理規(guī)劃1三、監(jiān)理工作流程否可否四、安全監(jiān)理目標及監(jiān)理要點4.1安全監(jiān)理目標1、死亡及以上事故為零；2、年事故負傷率控制在0.5%以內(nèi)，年重傷率控制在0.3%以內(nèi)；3、杜絕火災、設備、管線等重大事故；4、沒有相關方和員工的重大事故；5、施工現(xiàn)場安全檢查達到JGJ59-2011合格以上標準；26、粉塵、污水、噪聲達到城市管理要求；7、創(chuàng)建合肥市建設工程安全生產(chǎn)、文明施工標準化樣板工地。4.2安全監(jiān)理要點（1（2）復核進場機械設備、安全設施的驗收手續(xù)，進入施工現(xiàn)場的起重設備的“檢驗合格報告道質(zhì)檢站辦理備案手續(xù)，備案通過后方可投入使用；（3）督促施工單位編制鋼筋籠吊裝專項安全施工方案和安全防護措施，并審批同意再報監(jiān)理審核；監(jiān)理根據(jù)建設工程強制性標準審查施工組織設計或方案；（4）督促施工單位必須按照鋼筋籠吊裝方案進行吊裝；（5）特種設備使用單位應根據(jù)《特種設備安全檢查條例》建立特種設備安全技術檔案；（6）特種設備使用單位應當按照安全技術規(guī)范的定期檢驗要求，在安全檢驗合格期屆滿前1個月，向特殊設備檢驗檢測機構提出定期檢驗要求；（7）嚴禁使用的淘汰的起重設備；（8）進行大型設備（構件）吊裝的危險作業(yè)，應當確定專人進行現(xiàn)場施工進行全過程旁站監(jiān)理；（9）操作人員在作業(yè)前必須對工作現(xiàn)場環(huán)境、行駛道路、架空電線、建筑物以及構件重量和分布情況進行全面了解；（10進行作業(yè)，當信號不清或錯誤時。操作人員可拒絕執(zhí)行；（）在露天有六級及以上大風或大雨、大霧等惡劣天氣時，應停止吊裝作業(yè)；（12）吊裝作業(yè)時，起重臂和重物下方嚴禁有人停留、工作或通過。重物吊3運時，嚴禁從人上方通過。嚴禁用起重機載運人員；（13）操作人員應按規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超載；（14立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關，并采取措施使重物降到地面；（15（1620倍，并不應小于300mm，其編結部分應捆扎細鋼絲。當采用繩卡固接時，應按規(guī)范要求進行；（17查時，不得超過78度；（18載達到額定起重量的90%及以上時，嚴禁下降起重臂；4.3鋼筋籠吊裝安全監(jiān)理的主要內(nèi)容量，檢查鋼筋籠內(nèi)有無活動物，核查起重設備、鋼絲繩、安全裝置、操作人員持證情況、索具使用，吊裝前的安全技術交底等，對鋼筋籠吊裝全過程旁站，起吊過程中監(jiān)督指揮信號、專人指揮、警戒區(qū)域等，督促施工單位落實安全措施，確保吊裝過程的安全。五、鋼筋籠吊裝作業(yè)監(jiān)理工作的方法及安全措施5.1吊裝前的監(jiān)理工作（1）檢查是否已進行吊裝前的施工交底；（2）在鋼筋籠起吊前，督促檢查施工單位對是否已對鋼筋籠上各個吊點的焊接狀況及鋼筋籠整體進行完好性檢查；（3）督促檢查施工單位“三檢”制的落實情況：班組自檢、互檢、專職人員專檢；（4）嚴格執(zhí)行吊裝令制度；（5）施工情況是否符合吊裝規(guī)范的要求。包括風力大于6級不得吊裝作業(yè)等。5.2吊裝施工中的監(jiān)理工作4（1）嚴格控制吊車回轉半徑，避免觸及周圍建筑物，嚴禁向人行道路方向回轉，穿越其上空，以免墜物傷人；25t汽車吊主吊鉤和副吊鉤，同時起吊，鋼筋籠吊至離地面0.3m-0.5m起鉤，副鉤配合，保持鋼筋籠距地面距離，改變其角度使之垂直。六、鋼筋籠起重吊裝危險源識別與對策6.1鋼筋籠起重吊裝危險源辨識故發(fā)生的重點部位。吊裝設備、吊運索具的損壞和不規(guī)范使用都會引起質(zhì)量事故和重大傷亡事故。主要風險分析如下：（1）未按照經(jīng)審批同意后的施工方案施工。（2）作業(yè)前未向參與作業(yè)的人員進行安全技術交底。（3）司機、指揮和起重人員未經(jīng)過培訓上崗。（4）吊機未取得安全準用證或已過檢測合格期，擅自使用。（5）對設備的檢查缺乏規(guī)范的制度。（6）發(fā)生變速箱齒輪碎裂，造成起重中鋼筋籠突然墜落。（7）起重的制動裝置不能正常抱剎，造成鋼筋籠墜落。（9）起重中鋼絲繩磨損斷絲超過標準未能及時更換。（10）對吊裝區(qū)域不安全因素和不安全環(huán)境未進行檢查或未采取保護措施，盲目吊運。（11）在已吊起的鋼筋籠下停留或穿行。（12）吊起的鋼筋籠長時間在空中停留。（13）起重作業(yè)人員在吊裝過程中未選擇安全位置，隨意站立。（14）起重指揮人員多人指手劃腳。6.2安全對策及監(jiān)控措施（1）吊機必需具備安全準用證及有效的年檢合格證，現(xiàn)場組裝、調(diào)試完成并由專業(yè)檢測機構檢測合格后方可使用。（2）司機、起重工必須經(jīng)培訓合格并持有效證件上崗，人證相符。（3）嚴格執(zhí)行日常的檢測、保養(yǎng)制度，嚴格操作程序。5（4）了解、熟悉吊裝區(qū)域的不安全因素（如大風）和不安全環(huán)境（如高壓線）采取相應的保護措施。（5）作業(yè)前，督促施工單位向參與作業(yè)的人員進行安全技術交底，未進行安全技術交底的不得進行吊裝作業(yè)。（6）做好吊裝作業(yè)前的準備工作，如檢查起重用具、制動器可靠性，起吊物回轉半徑等。確認無誤后方可進行起吊。（7）嚴格執(zhí)行“十不吊”的規(guī)定。（8）不在起吊的鋼筋籠下停留或穿行。（9）起重作業(yè)必須專人指揮且起重指揮人員必須堅守崗位，準確、及時地傳遞信號。司機對指揮發(fā)出地信號確認無誤后才能進行操作。（10）及時更換有隱患的部件。