現(xiàn)代物流-汽車企業(yè)降低成本的法寶

現(xiàn)代物流——汽車企業(yè)降低成本的法寶本文就汽車制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)同物流的關(guān)系了汽車企業(yè)該如何組織的高效的物流模式而有效降低供應(yīng)鏈運(yùn)作成本高整車企業(yè)的贏利水平以及擴(kuò)大成本優(yōu)勢(shì)過(guò)對(duì)汽車行業(yè)兩種主流物流模式進(jìn)行分析對(duì)比的基礎(chǔ)上未來(lái)汽車企業(yè)物流模式的發(fā)展作出展望近年以來(lái)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展同時(shí)也給物流企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)巨大的契機(jī)就兩者而言應(yīng)該是互惠互利相互促進(jìn)共同提高的一種協(xié)同關(guān)系爭(zhēng)日益激烈的汽車企業(yè)對(duì)著各項(xiàng)生產(chǎn)要素成本降低的巨大壓力對(duì)現(xiàn)代物流提出了更高的要求然從某種意義上也極大的促進(jìn)了物流企業(yè)的良性發(fā)展分析汽車行業(yè)本身與物流的關(guān)系有以下特點(diǎn)：1汽車行業(yè)具有零部件產(chǎn)品種類繁多積重量不一導(dǎo)致包裝規(guī)格難以統(tǒng)一體需求批量大件協(xié)同性要求高成本比例高的特點(diǎn)2受市場(chǎng)調(diào)整、供求變化以及內(nèi)部設(shè)備等因素的影響零部件輸送質(zhì)量時(shí)化以及可變性要求高；、從整體環(huán)境來(lái)講，要求物流企業(yè)、零部件供應(yīng)商、整車企業(yè)三方具有信息共享，建立互助的信息平臺(tái)，更加強(qiáng)調(diào)協(xié)同效應(yīng)。從目前汽車行業(yè)面臨的成本壓力來(lái)看純從制造成本方面進(jìn)行分析括汽車生產(chǎn)平臺(tái)的投入以及運(yùn)行成本，人力資源成本，供應(yīng)鏈涉及到的物流成本，零部件需求成本，能源消費(fèi)成本等等，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，汽車產(chǎn)品日益趨于同質(zhì)化，表現(xiàn)在技術(shù)、質(zhì)量服務(wù)等等諸項(xiàng)要素上那么面臨的大環(huán)境是一方面競(jìng)爭(zhēng)的加劇另一方面消費(fèi)者趨于理性何有效降低成本成為企業(yè)越來(lái)越需要關(guān)注的問(wèn)題業(yè)要想長(zhǎng)期在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中生存下去而發(fā)展壯大要從生產(chǎn)的諸項(xiàng)要素實(shí)施成本低減的活動(dòng)且也是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程要從經(jīng)營(yíng)層面上持續(xù)不斷的進(jìn)行改善活動(dòng)么供應(yīng)鏈物流成本與單車成本的高低緊密相連么現(xiàn)代物流的發(fā)

展無(wú)疑為汽車生產(chǎn)中供應(yīng)鏈物流成本的降低提供了契機(jī)企業(yè)也花費(fèi)巨大的人力物力財(cái)力來(lái)進(jìn)行物流的整體布局極尋求從整體上降低單車制造成本進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額提供成本優(yōu)勢(shì)時(shí)也是企業(yè)提高利潤(rùn)的一大要素現(xiàn)可持續(xù)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展策略主企業(yè)更應(yīng)如此綜國(guó)內(nèi)外汽車企業(yè)物流模式，現(xiàn)代汽車供應(yīng)鏈物流管理宏觀上有以下兩種主流模式：合外包式物流服務(wù)這種綜合外包式的物流服務(wù)強(qiáng)調(diào)的是對(duì)物流的質(zhì)量物流時(shí)間控制的重視降低物流過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)，確保準(zhǔn)時(shí)交貨率等。結(jié)合汽車行業(yè)的歷史發(fā)展來(lái)講，它是由最初的分散式外包物流轉(zhuǎn)變而來(lái)的的分散式外包物流是整車廠分別與不同的零部件廠商選擇第三方物流公司由某一方來(lái)自行選擇或提供相對(duì)固定的物流公司負(fù)責(zé)承擔(dān)雙方之間的貨物往來(lái)這樣對(duì)于汽車行業(yè)而言由于零部件種類繁多，區(qū)域分散，需要眾多的物流公司來(lái)對(duì)應(yīng)，管理容易混亂，綜合運(yùn)營(yíng)效率低下，質(zhì)量、準(zhǔn)時(shí)性、協(xié)同性也很難確保；隨著汽車批量生產(chǎn)的加大，這種物流模式發(fā)展為綜合物流外包模式的說(shuō)就是按照區(qū)域或者種類的不同綜合的分包給物流供應(yīng)商過(guò)綜合的外物流將零部件集中到整車廠通過(guò)倉(cāng)庫(kù)和內(nèi)物流的輔助功能將不同的零部件分批次送至生產(chǎn)線上相對(duì)提高了物流的效率，一定程度上降低了物流成本，也符合汽車行業(yè)要求協(xié)同性高的物流特點(diǎn)。綜合外包物流適應(yīng)了汽車大批量生產(chǎn)的需要力于進(jìn)行整體的物流規(guī)劃揮了物流系統(tǒng)的作用時(shí)借助信息化的實(shí)施大大降低了整體成本站在更宏觀的角度來(lái)看三者，物流公司，整車廠，供應(yīng)商之間，更多體現(xiàn)的是物流公司自發(fā)的效應(yīng)多側(cè)重于以物流公司為導(dǎo)向營(yíng)成本很大程度上取決于物流公司的管理水平車廠和零部件供應(yīng)商則一定程度上被限制了自身管理水平的提高，一定程度上物流公司的成本控制決定了整車企業(yè)的供應(yīng)鏈成本控制能力要

的是面對(duì)汽車生產(chǎn)未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)性化的需求越來(lái)越突出種模式不利于整車廠的生產(chǎn)組織的開(kāi)展，面對(duì)庫(kù)存的壓力同時(shí)也加大了倉(cāng)庫(kù)管理的難度。2精益化下的綜合協(xié)同物流模式這種物流模式是以整車廠為主導(dǎo)的物流模式，是從整車企業(yè)為出發(fā)點(diǎn)的物流方式車企業(yè)制定督以及參與物流實(shí)施的全過(guò)程先倡導(dǎo)的是精益的生產(chǎn)方式這種生產(chǎn)方式下顯然就要求物流處于全力配合的角色，保證“零庫(kù)存”和準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)的實(shí)施?；诰嫔a(chǎn)的理念，要求混線平準(zhǔn)化生產(chǎn)這種模式下需要將內(nèi)外物流結(jié)合起來(lái)綜合考慮物流系統(tǒng)上需要物流系統(tǒng)與生產(chǎn)系統(tǒng)結(jié)合的更加緊密廠生產(chǎn)進(jìn)度信息與物流信息緊密結(jié)合；在具體的運(yùn)輸裝載的過(guò)程中，采用混裝，小批量，多頻度，利用中轉(zhuǎn)地等措施；在零部件包裝上，需要進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，通用化；在零部件以及物流商之間的協(xié)作上，需要高度的信息共享，更高的協(xié)同和管理水平，需要持續(xù)的改善，強(qiáng)調(diào)的是利益共同化。這種模式的優(yōu)勢(shì)在于：對(duì)整車企業(yè)而言：通過(guò)對(duì)物流的改善增強(qiáng)物流整體規(guī)劃建立了適應(yīng)三方的物流系統(tǒng)順應(yīng)了未來(lái)汽車生產(chǎn)要求通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化以及混裝的實(shí)施大大降低了物流成本提高了物流效率以此降低了企業(yè)單車制造成本取更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力供應(yīng)鏈下端的零部件供應(yīng)商而言：由于整車企業(yè)的成本控制得以加強(qiáng)，一定程度上也減少了自身的成本，同時(shí)協(xié)同效應(yīng)的存在身的生產(chǎn)組織更容易圍繞整車企業(yè)積極的開(kāi)展相應(yīng)的提高了自身的管理水平存得以有效控制體組織也隨著整車企業(yè)得以優(yōu)化。物流供應(yīng)商而言：使得自身的物流組織更容易開(kāi)展使得物流具有針對(duì)性和預(yù)見(jiàn)性，提供了信息利用的水平。精益模式下的物流并非也沒(méi)有弊端，在這種模式下，要求整車企業(yè)具有非常高的管理水平，對(duì)物流系統(tǒng)構(gòu)建投入較大，在對(duì)應(yīng)異常以及風(fēng)險(xiǎn)時(shí)管理困難加大同時(shí)對(duì)物流企業(yè)一定程度上消弱了企

業(yè)的自主性物流企業(yè)整合自身物流資源上存在一定的障礙高了對(duì)物流企業(yè)的管理水平要求應(yīng)商而言對(duì)應(yīng)困難加大有非常的協(xié)同性。以上分析了當(dāng)今汽車企業(yè)普遍運(yùn)用的兩種主流物流模式程度上通過(guò)選擇什么樣的物流模式也反映出企業(yè)生產(chǎn)組織的形態(tài)和管理水平的高低精益化下的綜合協(xié)同物流模式占據(jù)了上風(fēng)，它是精益生產(chǎn)理念的進(jìn)一步延伸。未來(lái)汽車企業(yè)物流組織的發(fā)展方向就汽車與物流業(yè)的結(jié)合而言，未來(lái)汽車制造方式將會(huì)越來(lái)越朝著精益生產(chǎn)方式方向發(fā)展相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)著精益化下的綜合協(xié)同物流模式的成熟同時(shí)融合第三方物流從物流的角度加強(qiáng)區(qū)域合作將會(huì)是汽車企業(yè)著力選擇的物流模式才能通過(guò)成功的物流組織有效實(shí)施降低成本的策略提高汽車企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力添磚加瓦為企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力總之流是一個(gè)永無(wú)止境可以無(wú)限壓縮的領(lǐng)域流與汽車企業(yè)的管理也是一個(gè)不斷發(fā)展