《汽車金融與保險(xiǎn)》任務(wù)書甌江學(xué)院課程設(shè)計(jì)任務(wù)書

PAGE1溫州大學(xué)甌江學(xué)院《汽車金融與保險(xiǎn)》任務(wù)指導(dǎo)書專業(yè)：班級(jí)：指導(dǎo)老師：蘇忠根，周建錫職稱：副教授，講師溫州大學(xué)甌江學(xué)院教務(wù)部制《汽車金融與保險(xiǎn)》任務(wù)書一、課程性質(zhì)與教學(xué)目的本課程是機(jī)械工程及自動(dòng)化（汽車服務(wù)工程方向）專業(yè)的一門基礎(chǔ)知識(shí)必修課，是汽車服務(wù)工程的核心課程之一。課程主要講述汽車金融市場(chǎng)發(fā)展、汽車信貸、保險(xiǎn)原則、汽車保險(xiǎn)、汽車?yán)碣r等內(nèi)容。通過對(duì)本門課程的學(xué)習(xí)，能夠使學(xué)生對(duì)汽車金融市場(chǎng)、保險(xiǎn)與理賠等的理論知識(shí)有所了解，為今后在汽車服務(wù)行業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。本課程一共18學(xué)時(shí)，其中理論講解18學(xué)時(shí)。二、任務(wù)及要求通過本課程的學(xué)習(xí)，要求學(xué)生對(duì)以下內(nèi)容進(jìn)行理解和掌握，并對(duì)重點(diǎn)內(nèi)容可以熟練應(yīng)用。了解我國(guó)汽車金融保險(xiǎn)的發(fā)展概況；汽車保險(xiǎn)的含義、職能和作用；汽車保險(xiǎn)的要素與特征及汽車保險(xiǎn)的種類。深刻理解保險(xiǎn)利益原則；最大誠(chéng)信原則；近因原則；損失補(bǔ)償原則及公平互利原則。知道汽車保險(xiǎn)人中介人的概念及影響汽車保險(xiǎn)費(fèi)及其費(fèi)率的因素。掌握汽車保險(xiǎn)人、汽車投保人、被保險(xiǎn)人的定義；保險(xiǎn)金額和賠償限額、免賠率和無(wú)賠款優(yōu)待的定義以及其條件。掌握汽車保險(xiǎn)合同的訂立與生效、更正與終止。了解我國(guó)汽車損失險(xiǎn)；我國(guó)汽車損失險(xiǎn)的附加險(xiǎn)；我國(guó)汽車的第三者責(zé)任險(xiǎn)；我國(guó)汽車第三者責(zé)任險(xiǎn)的附加險(xiǎn)；對(duì)其他國(guó)家保險(xiǎn)的一些概念。深刻理解核保的原理；核保的運(yùn)作；投保單；核保實(shí)務(wù)；單證的管理及保險(xiǎn)費(fèi)管理。了解汽車核保的任務(wù)和目標(biāo)。掌握汽車核保的原理、運(yùn)作以及投保單的內(nèi)容；核保單證和保險(xiǎn)費(fèi)的管理及汽車核保的主要內(nèi)容?？梢赃\(yùn)用所學(xué)知識(shí)進(jìn)行理賠操作，熟悉汽車保險(xiǎn)理賠業(yè)務(wù)流程；汽車保險(xiǎn)理賠細(xì)則；一些特殊、重大案件的處理及汽車?yán)碣r案例分析。了解汽車?yán)碣r的意義及特殊案例的處理方法。掌握汽車?yán)碣r的流程及細(xì)則；現(xiàn)場(chǎng)勘察的流程及定損核損的流程。汽車金融與保險(xiǎn)課程實(shí)踐報(bào)告——重大車損案件勘查與定損1．案件名稱京珠高速公路上小客車與貨車發(fā)生追尾事故2．發(fā)案過程分析2006年11月04日20：20，某人駕駛車號(hào)為鄂XXXX的小客車在京珠高速公路華南快速干線交接處，由于事發(fā)時(shí)雨天路面濕滑輪胎與路面的附著系數(shù)低、可視范圍變窄，該車碰撞同車道正在減速轉(zhuǎn)彎的車號(hào)為蘇XXXX重型貨車尾部，造成嚴(yán)重的追尾事故。事故發(fā)生在夜晚，天氣惡劣，路面濕滑，能見度低，由于前方貨車嚴(yán)重超載，轉(zhuǎn)彎動(dòng)力性能差，并且轉(zhuǎn)彎時(shí)沒有打轉(zhuǎn)向燈，故后方同車道的小客車發(fā)現(xiàn)前方貨車時(shí)已經(jīng)來不及剎車減速，故以較高的車速撞上了貨車尾部。小客車車身前部、上部分嚴(yán)重變形，駕駛員當(dāng)場(chǎng)死亡。3．事故分析報(bào)告根據(jù)自身情況，適當(dāng)修改數(shù)據(jù)。參考各自的事故分析報(bào)告。撰寫盡量詳細(xì)。3.1交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖根據(jù)已提供的現(xiàn)場(chǎng)圖和事故照片，發(fā)揮想象力繪制一幅A4大小的現(xiàn)場(chǎng)圖，要求圖上有文字表明各個(gè)車輛細(xì)節(jié)等。3.2概述受投保人家屬的委托，中國(guó)天平保險(xiǎn)公司對(duì)2006年11月04日20時(shí)20分發(fā)生于京珠高速公路華南快速干線交接處,車號(hào)為鄂XXXX的小客車碰撞前方同車道車號(hào)為蘇XXXX重型貨車尾部的事故中,兩車的行駛速度進(jìn)行分析。3.3分析依據(jù)根據(jù)已有資料3.4碰撞車速分析1、有關(guān)參數(shù)設(shè)定如圖1，考慮兩車碰撞可以分為三個(gè)階段：第一個(gè)階段為小車發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)后半部分連同A柱與前方車輛底盤發(fā)生碰撞，大車底盤對(duì)小車車頂產(chǎn)生縱向剪切作用。第二階段為小車進(jìn)入大車底盤下方后向前運(yùn)動(dòng)，小甲車車輛總長(zhǎng)L（mm）整備質(zhì)量kg事故時(shí)總質(zhì)量m（kg）449016401835乙車前軸重Mf（kg）后兩軸重Mr（kg）總質(zhì)量M（kg）1060015030256303車發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)前端與大車后輪發(fā)生正面碰撞。第三階段為碰撞完畢后兩車分離，由于慣性作用小車?yán)^續(xù)在路面滑行直到停止，大車采取制動(dòng)措施靠邊停止。事故發(fā)生在雨天，取附著系數(shù)＝0.6，車輪滾動(dòng)阻力系數(shù)＝0.018。根據(jù)兩車的剛度對(duì)比情況，取碰撞時(shí)間0.2s[1]2.大車（乙車）碰撞前車速分析根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)照片和勘測(cè)記錄，可以確定大車當(dāng)時(shí)以三擋開行在坡度為3.4％的彎道上。大車為解放CA5111重型箱式貨車，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為CA6110，因?yàn)閲?yán)重超載，發(fā)動(dòng)機(jī)可能的工作區(qū)間為510Nm@1600r/min~125kw@2500r/min之間。根據(jù)阻力計(jì)算大車在被撞前可能的車速范圍。由于車速較低，空氣阻力影響較小。由2sin21.15DaCAuFmgamgf得F＝13157.6N。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩：3*//icegTFrii＝454.00Nm相關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)萬(wàn)有特性圖以及部分特性曲線圖3.甲車（小車）車速分析3.1基于拋物與地面碰撞的廣義拋物運(yùn)動(dòng)模型[6]在道路交通事故中,拋落物在第一次撞擊地面后,仍向前繼續(xù)運(yùn)動(dòng)如圖2。運(yùn)動(dòng)過程一般同時(shí)含有3種分量:彈跳、滾動(dòng)、滑動(dòng)，它們互相銜接,形成運(yùn)動(dòng)軌跡為不連續(xù)的