某火車站改造工程交通方案

×××火車站站前廣場改造工程交通組織方案一、項目概況::×××火車站站站前廣場改造造工程東起×××巷，西西至×××路，南南臨×××路，北北至火車站候候車大廳，總總用地面積8100000m2。(其中建設(shè)用用地130000m2，城市道路路用地280000m2，站前廣場場、公交停車車場用地140000m2，城市綠化化廣場用地260000m2)本工程共有有地下建筑11.8萬m2，地上裙樓樓建筑5.15萬m2，塔樓10.8萬m2，廣場構(gòu)架2000mm2，工程總建建筑面積近28萬m2，其中機動動停車位827個。本工程程建成后，××××巷及×××路均為42m寬，車行道30m，兩邊人行行道各6m，×××巷及×××路均改改為單行道，其其中×××巷為入入口，××××路為出口，公公交車上廣場場，出租車及及社會車輛則則駛?cè)氲叵率沂?見總平圖)。二、工程分區(qū)與與施工圍護：：根據(jù)工期計劃要要求，本工程程總體分為兩兩期，其中廣廣場部分統(tǒng)稱稱為第一期，計計劃于明年10月31日前交付使使用，高層部部分統(tǒng)稱為第第二期，計劃劃于2011年5月31日竣工。第一期工程由于于要滿足火車車站廣場春運運及交通的需需要，因此又又分為三個施施工段(見工程分區(qū)區(qū)圖)。一期Ⅰ段(春運運時段)：一期Ⅰ段占地面面積319355m2，已于2008年9月開工。施施工圍墻與二二期工程一同同考慮。東向向圍墻在××××巷車行道道邊，長210m；南側(cè)圍墻墻離×××路車道道邊2.7m，長250m；西向圍墻墻在×××路中心心線右側(cè)1m處，長300m；北向圍墻墻離火車站站站房70m，長240m；一期Ⅰ段施工圍墻墻總長約1000m。一期Ⅱ段：一期Ⅱ段占地面面積7335mm2，計劃于2009年3月1日“春運”結(jié)束后開工工。一期Ⅰ段由北往南南施工，在2009年3月1日前至少完完成100000m2以上負一層層地下室頂面面樓板，為一一期Ⅱ段施工提供供交通場地。一一期Ⅱ段圍墻離候候車大廳20m，長160m，寬70m，總長約500m。一期Ⅲ段：一期Ⅲ段占地面面積約7565m2，分別為候候車大廳前左左右兩側(cè)及地地下室出入口口所占地塊，計計劃于2009年5月21日開工，待2009年5月20日一期Ⅱ段中心地帶帶至少完成1000mm2左右的負一一層地下室樓樓面，作為人人流進出站通通道，然后封封閉一期Ⅲ段施工區(qū)域域。一期Ⅲ段圍墻總長長約600m。東西方向向×××飯店和和郵電局轉(zhuǎn)運運站各留出4m寬通道，以以便正常運營營。二期：二期工程圍護與與一期Ⅰ段工程連在在一起考慮，工工期最長，具具體見一期Ⅰ段圍護。一一期工程完成成后，二期工工程將在離裙裙樓10m處進行圍護護。三、各階段交通通組織：火車站站前廣場場是×××市的交交通中心，車車輛運輸頻繁繁，人員密集集，而站前廣廣場施工場地地狹窄，交通通組織不暢將將造成正常的的人員車輛通通行發(fā)生嚴重重的沖突，特特別是春運期期間。交通組織的核心心是春運，一一期工程分段段也是以春運運為中心進行行考慮，由于于09年春節(jié)是元元月26日，現(xiàn)有站站前廣場在明明年元月、2月春運期間間無法施工，為為完成一期工工程工期目標標(2009年10月31日)，保證施工工期間的交通通暢通，我公公司對本項目目的交通組織織作如下構(gòu)想想：一期Ⅰ段(春運運)：車流：施工期間間×××巷和×××路均按按單行道考慮慮，×××巷原道道路寬6.4m，暫時拓寬寬至約8m，作雙車道道入口?！痢痢痢谅穭t首先先硬化左側(cè)的的綠化帶，圍圍墻設(shè)置在原原×××路中心心線處，被圍圍墻分隔后的的道路總寬度度為17m，在西側(cè)靠靠人行道邊分分隔出7m作為一期Ⅰ段施工期間間出租車停放放場地，可停停放出租車約約60輛，剩下10m作為廣場單單行道出口（雙雙車道）。為為保持秩序，×××巷兩邊嚴禁擺攤設(shè)點，在入口設(shè)立明顯的警示標志和文字說明，派專人指揮及疏導交通；在×××路單向出口則需變更交通紅綠燈，重新疏導交通。人流：由于施工工圍墻砌筑后后，廣場剩余余空地面積約約150000m2，其中1100m2作為公交車車停車場使用用，2000mm2作交通道路路考慮，剩下下約120000m2作人流集散散及侯車使用用。據(jù)了解，×××市08年春運期間旅客發(fā)送量為每天15000人左右，滯留最高峰人流量按20000人考慮，新建的侯車大廳兩層，大廳面積約4000m2/層，上下計8000m2，最少可滿足6000人使用，廣場空地12000m2可容納15000人以上。火車站出站人群從出站口沿“×××飯店、×××大酒店”側(cè)人行道步行出站，乘公交車旅客從出站口走指定路線入停車亭候車或搭出租離開，可滿足人群疏散要求。(詳見一期Ⅰ段段交通圖)一期Ⅱ段：一期Ⅰ段由北往往南施工，在在2009年3月1日前至少完完成100000m2以上負一層層地下室頂面面樓板，為一一期Ⅱ段施工提供供交通場地。所所有車輛從××××巷處進進入已完成的的地下室廣場場地面，公交交車及出租車車停車場均設(shè)設(shè)于此，而后后從×××路離開開。旅客人流從一期期Ⅱ段兩側(cè)進出出，寬度各有有18m和20m，人流繞過過一期Ⅱ段圍護墻后后進入停車場場搭車。(詳見一期Ⅱ段段交通圖)一期Ⅲ段：一期Ⅲ段從20009年5月21日開始施工工，車輛走向向同一期Ⅱ段交通，但但出入口施工工時將分段設(shè)設(shè)置臨時交通通道路，保證證車輛順利通通行。旅客人人流則從一期期Ⅱ段已完成的的部分廣場地地面上通行。(詳見一期Ⅲ段段交通圖)四、施工進度與與拆遷要求根據(jù)進度計劃要要求：一期工工程于2009年10月31日前交付使使用；二期工工程于2011年5月31日前交付使使用?？紤]到到工期和春運運要求，我公公司分析所有有施工條件后后，對各道工工序經(jīng)過計算算分析得出各各階段完成的的最緊時間：：一期Ⅰ段工程從從今年9月開工，11月1日開始基礎(chǔ)礎(chǔ)砼工程，明明年3月1日前完成中中部主體結(jié)構(gòu)構(gòu)及地面工程程，供交通使使用。11月1日砼工程開開始前應(yīng)完成成相關(guān)土石方方開挖及施工工準備(包括施工臨臨時建筑、施施工設(shè)備、材材料準備工作作等)，至3月1日僅有三個個月多一點的的時間(除開春節(jié))，因此所有有一期相關(guān)拆拆遷建筑：拆拆遷圖綠色部部分、××××路花壇、路路燈、相臨各各建筑管線（×××電力集團4千伏、10千伏線路，通訊光纜，DN150、DN400、DN500等市政水管）按計劃應(yīng)于2008年10月15日前完成，方能確保工程施工如期進行。一期Ⅱ段于明年年3月1日開工，一期Ⅲ段于明年5月21日開工，為為保證施工和和交通要求，行行包房、站前前供水管線(人行道以外外、火車候車車室20m以外)、×××飯店前前非機動車道道處的管線等等應(yīng)于今年10月底完成，因因春運期間無無法實施，明明年3月1日后實施又又會影響工程程施工和人流流通行。二期工程于20008年11月開工，2011年5月30日前完成交交付使用。因此二期拆遷建