從車士〞興衰看傳統(tǒng)文化流變

本文格式為Word版，下載可任意編輯——從“車士〞興衰看傳統(tǒng)文化流變余良明著

福建教育出版社

出版：2023年1月

定價：78.00元

拿到朋友寄來的這本《中國古代車文化》，以為不過是對古代相關史料做一個勾輯，很輕易地得出幾個結論，然后與今人社會做一點關聯(lián)，僅此而已。但細心閱讀后，這種印象發(fā)生了很大改變。

首先我要承認，讀這本書絕不輕松，可以說是屬于那種比較厚重，需要花笨功夫、硬功夫寫成的書。僅看的參考書目，包含了經(jīng)史子集等傳統(tǒng)典籍中的大多數(shù)重要作品，加上一些有關交通、兵器、貿易等方面的著作，因此絕非輕率而為之作。

花了很大工夫去累積、吸收這些文獻史料，并將之確鑿、貼切而又生動地運用到自己建構的規(guī)律體系與論述框架之中，不僅表達出嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度，而且表現(xiàn)出一種不畏艱難、勇于摸索真理的學術勇氣。在書中我們可以明了地看到是沿著兩條思路來組織材料、展開論證的：一條是對“車士〞精神氣質流變的脈絡勾畫；一條是對士人作風品位變遷衰落的軌跡描述。由于有了這兩個主線，使得本書不僅僅是史料的堆積，而且具有了獨特的精神旨歸與深邃的理論厚度。其中提出的一些結論，譬如“車禮符號的這些特征不但加強了中國官本位制度文化，而且象征了中國文化主體與環(huán)境的關系〞。（見《中國古代車文化》第98頁）再譬如認為：“步卒和騎兵的崛起代替了車戰(zhàn)，導致車士紛紛從戰(zhàn)車上退了下來。車士都是貴族。車士退出戰(zhàn)場就是貴族讓出了戰(zhàn)爭的主導權。〞（同上第217頁）這是在列舉了大量史料記載的實例，從中歸納出車士的“技進于神〞、“行乎有禮〞、“忠誠〞、“勇氣〞等美德基礎上得出的結論。不僅是“貴族讓出了戰(zhàn)爭的主導權〞，而且伴隨著能夠殺身成仁、大膽無畏的職業(yè)車士的退出舞臺，伴隨著戰(zhàn)爭中各種機謀、陰謀的盛行天下，能夠光明磊落、抑強扶弱、視榮譽如生命的中國貴族階級也動搖瓦解了。這樣的立論是否完全貼合歷史事實我們可以再探討，但的確是一個能夠給人啟迪并希望進一步求證的觀點。

論證和分析古代的車輛制作技巧與工藝，并未如一般科普著作純粹迷醉于對古人的聰慧進行謳歌與稱贊，而是實事求是，在針對各個不同歷史時期的社會政治與軍事、經(jīng)濟等方面狀況的分析基礎上，顯明而尖銳地指出：“自漢代以后，中國古代車文化便是一部十足的退化史！〞嚴肅而又深感悲哀地發(fā)問：“為何西方的車輪越來越多而我們卻越來越少最終竟至于無？為什么駕車的動力從常乘的四馬到牛羊驢騾，最終竟淪落到讓人來‘做牛做馬’？為什么中國的車文化不進反退？〞（同上第237頁）聯(lián)系到在本書第19章“缺乏科學是中國車文化不能發(fā)展的真正內部原因〞中論述的，與中國長時期的農業(yè)經(jīng)濟造成的車文化不斷退化的情形所不同的是，“西方很早就出現(xiàn)了四輪車。大約在2500多年前，原始的前輪轉向裝置就已安裝到四輪車上，解決了車子的轉向問題〞。（同上第252頁）即使是我們視為近代工業(yè)產(chǎn)生的標志——蒸汽機的發(fā)明，它的創(chuàng)造也經(jīng)歷了1700多年的時間，而其中的關鍵在于西方文明對“氣〞的觀念與東方文明截然不同，不同于東方文明將“氣〞視為“無物〞、“虛無〞、“虛空〞，西方科學家很早就認識到“氣〞擁有重量、壓力、彈性等特質，而這正是“蒸汽機發(fā)明的重要前提知識〞。這樣的看法與論述不僅新人耳目，而且是發(fā)人深省的。

深入探討我國古代物質文明領域里某一重要標物的發(fā)展歷程并將之升華到與社會演進、精神文明、民族氣質等重