淮安市交通影響評價編制指南

淮安市自然資源和規(guī)劃局I總則 1 規(guī)劃條件)階段交通影響評價啟動條件】 5 第三章選址(規(guī)劃條件)階段交評報告主要內(nèi)容與要求 21 1第一章總則第一條【目的和依據(jù)】為促進本市土地利用和交通系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展，規(guī)范本市建設(shè)項目交通影響評價(以下簡稱“交評”)編制，服務(wù)淮《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國道路交通安全實施條例》《建設(shè)項目交通影響評價技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 (CJJ/T141-2010)《省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳、公安廳關(guān)于加強城7號)等相關(guān)規(guī)定，結(jié)合淮安市實際情況，制定本指南。第二條【適用范圍】本指南適用于淮安市市區(qū)范圍內(nèi)的交通影響評價，漣水縣、盱眙縣、金湖縣可參照執(zhí)行。第三條【階段劃分】本指南適用建設(shè)項目選址(規(guī)劃條件)階段交通影響評價(簡稱“選址(規(guī)劃條件)階段交評”)和項目建設(shè)工程方案設(shè)計階段交通影響評價(簡稱為“方案設(shè)計階段交評”)。第四條【研究內(nèi)容】選址(規(guī)劃條件)階段交通影響評價：從土地利用與交通供給的協(xié)調(diào)角度論證建設(shè)項目選址的可行性，提出建設(shè)項目開發(fā)強度、業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)、周邊路網(wǎng)、出入口數(shù)量及位置、公2共交通設(shè)施、建筑停車配建泊位標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)指標(biāo)的建議。方案設(shè)計階段交通影響評價：對建設(shè)項目平面布局、出入口設(shè)置、交通組織、建筑停車配建泊位數(shù)量、公共交通系統(tǒng)容量等內(nèi)容進行評價，提出建設(shè)項目周邊及內(nèi)部交通設(shè)施與內(nèi)部道路交通組織的優(yōu)化調(diào)整措施。第五條【編制時間】選址(規(guī)劃條件)階段交通影響評價在項目選址、確定設(shè)計階段交通影響評價與項目建設(shè)工程設(shè)計方案同步開展。第二章技術(shù)內(nèi)容第六條【交通影響評價分區(qū)劃定】將市區(qū)范圍劃分為三類交通分區(qū)，便于實施區(qū)域差別化管理，發(fā)揮交通調(diào)控與引導(dǎo)作用。區(qū)域，淮河路、古淮河以南所圍合的區(qū)域至淮河入海水道和大運河，西至西安路，北至除一類區(qū)外的其他地區(qū)345第七條【選址(規(guī)劃條件)階段交通影響評價啟動條件】當(dāng)符合下列條件之一需進行選址(規(guī)劃條件)階段交通影響評價：1、詳細(xì)規(guī)劃階段地塊調(diào)整(如用地性質(zhì)、地塊容積率增加)導(dǎo)致交通特性產(chǎn)生重大變化的地塊；6系統(tǒng)有較大的影響且需要在選址(規(guī)劃條件)階段進行交通影響評價的建設(shè)項目。第八條【方案設(shè)計階段交通影響評價啟動條件】當(dāng)符合下列條件之一需進行方案設(shè)計階段交通影響評(T01)0(T02)(T03)(T04)園林類(T05)(個)0(T06)/的新建、改建和擴建項目(T07)/(T08)/(T09)/(T10)/總建筑面積(機動車位、用地面積)≥所含建設(shè)項目分動閾值(T11)/擴建項目/價的其他項目7、倉儲物流園區(qū)原則上應(yīng)進行區(qū)域性交通影響評價；已開展過⑤對于已進行過選址階段(規(guī)劃條件)階段交通影響評價的建設(shè)項目，在地塊第九條【評價范圍】交通影響評價的最小評價范圍應(yīng)符合下列規(guī)定：R值建設(shè)項目臨近的城市次干路及以上道路(若為項目邊界則順移至下一條)、京杭運河、古淮河、里運河以及其他五級以上航道及地面干線鐵路等天然屏障合圍建設(shè)項目臨近的城市主干路(若為項目邊界則順移至下一條)或快速路、京杭運河、古淮河、里運河以及其他五級以上航道及地面干線鐵路等天然屏障合圍的建設(shè)項目臨近的第二條城市主干路(若為項目邊界則順移至下一條)或快速路、京杭運河、古淮河、里運河以及其他五級以上航道及地面干線鐵路等天然屏障必做項目，其評價范圍應(yīng)按下表劃定：圍學(xué)校(除幼兒園、價范圍8入口附近和交通樞紐周邊等交通敏感地區(qū)，宜適當(dāng)擴大第十條【評價年限】選址(規(guī)劃條件)階段和方案設(shè)計階段進行的交評項目年限應(yīng)符合下列規(guī)定。合表5規(guī)定。必做項目，其評價近由政府管理部門認(rèn)定的重大項目需要增加總體規(guī)劃遠(yuǎn)期目R值?如有分期投入使用，則包含各分期正常R?如有分期投入使用，則包含各分期正常?超出城市總體規(guī)劃目標(biāo)年的，以總體規(guī)份?如有分期投入使用，則包含各分期正常?超出城市總體規(guī)劃目標(biāo)年的，以總體規(guī)份的重9R值?如有分期投入使用，則包含各分期正常?超出城市總體規(guī)劃目標(biāo)年的，以總體規(guī)份注：住宅類建設(shè)項目正常使用初年為入住率達到70%的特征年；工業(yè)類(T09)第十一條【評價日與評價時段】交通影響評價日和評價高峰時段要求如下：高峰時段基本重合時，建設(shè)項目新生成交通需求的高峰時段應(yīng)為交通影響評價時段；當(dāng)兩者不重合時，建設(shè)項目新生成交通需求高峰時段與背景交通需求高峰時段應(yīng)均為交通影響評價時段。評價時段的建設(shè)項目新生成交通需求和背景交通需求，以對交通系統(tǒng)最不利日作分別進行評價。對于園林場館類項目還需要增加大型活動日態(tài)分別進行評價日和評價時段的分析，進行疊加后選取最不利日和最不利時段作為最終的評價日和評價時段。各類建筑出行高峰日建議參照下表選取。————————————————作日交通量差異較小的商業(yè)、醫(yī)療等地塊，對于工作日各類建筑出行高峰時段及高峰小時系數(shù)建議參照下表——%——25.0%——8:0047.7%0-21:30(晚自習(xí))——市類似建筑確定——8:003%————市類似建筑確定型(如其他商業(yè)類)，可在推薦高第十二條【交通吸發(fā)率】建設(shè)項目出行率應(yīng)取值到中類，不同區(qū)域高峰小時出行率應(yīng)參考附表1確定。未涉及的項目類別(含小類)須進行補充調(diào)查，可在分析匯總同類地區(qū)不少于2個樣本調(diào)查數(shù)據(jù)第十三條【出行方式結(jié)構(gòu)】交通影響評價需進一步確定研究對象產(chǎn)生交通需求的同區(qū)域各類型用地交通出行方式可基于項目臨近地塊與相同用地性質(zhì)地塊出行方式的實地調(diào)查，綜合片區(qū)交通發(fā)展要求、城市(片區(qū))綜合交通規(guī)劃等上位研究綜合確定。第十四條【交通需求分析】交通需求分析應(yīng)包括以下內(nèi)容：交通需求分析應(yīng)分別計算評價年限評價范圍內(nèi)的背景交通量與評價對象新增交通量，并對二者進行疊加分析。背景交通量包括道路過境交通量和評價范圍內(nèi)其他建設(shè)項目新增交通量。道路過境交通與已建成項目交通量可采用趨勢分析法、四階段法進行預(yù)測?？焖俾芳爸鞲陕繁尘敖煌恳私Y(jié)合城市宏觀交通分析，在對接城市交通模型的基礎(chǔ)上綜合確定。評價范圍內(nèi)其他在建、待建項目新增交通量應(yīng)結(jié)合前述吸發(fā)率建議值，考慮評價年限市民生活品質(zhì)變化導(dǎo)致的出行行為變化進行修正后，采用四階段交通預(yù)測方法進行新增交通量預(yù)測。評價對象新增交通量預(yù)測與評價范圍內(nèi)其他在建、待建項目新增交通量預(yù)測方法相同。若缺乏同類建設(shè)項目的出行吸發(fā)率指標(biāo)，應(yīng)結(jié)合項目區(qū)位、使用性質(zhì)、使用對象、建筑規(guī)模、停車泊位數(shù)量等指標(biāo)選取2個以上類似項目進行出行特征調(diào)查，且連續(xù)調(diào)查時間對于綜合開發(fā)項目，應(yīng)綜合分析統(tǒng)一項目不同使用功能之間的內(nèi)部交通出行、出行高峰錯位對交通需求的影響。的交通需求與運行狀結(jié)合交通方式劃分與交通分配，對評價范圍內(nèi)現(xiàn)狀及各評價年限的道路交通運行狀態(tài)、公交需求以及停車需求進行第十五條【交通影響程度評價】建設(shè)項目對交通系統(tǒng)的影響程度分為“有顯著影響”和“無顯著影響”。當(dāng)判斷為“無顯著影響”時，認(rèn)為項目建設(shè)對城市交通系統(tǒng)的影響是可接受的；當(dāng)判斷為“顯著影響”一定的改善措施，使建設(shè)項目對交通系統(tǒng)的影響為“無顯著應(yīng)根據(jù)建設(shè)項目新生成交通加入前后道路上機動車服務(wù)水平的變化確定機動車交通顯著影響判定標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)建設(shè)項目新生成交通使評價范圍內(nèi)機動車交通量增加，導(dǎo)致項目出入口、道路交叉口任一進口道服務(wù)水平發(fā)生變化，背景交通服務(wù)水平和項目新生成交通加入后的服務(wù)水平符合下列任一款的規(guī)定時，應(yīng)判定建設(shè)項目對評價范圍內(nèi)交通系統(tǒng)有顯著影響；否則，則判定為無顯著影響。各類交叉口機動車服務(wù)水平分級應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)附錄A的規(guī)定。1、交叉口服務(wù)水平滿足表8、表9、表10時，應(yīng)判定對評價范圍內(nèi)的交通系統(tǒng)有顯著影響，否則判定為無顯著影所有公共交通站點停靠線路，在評價時段背景交通剩余載客容量為負(fù)值，或背景交通剩余載客總?cè)萘啃∮诮ㄔO(shè)項目新生成公共交通出行量，應(yīng)判定對評價范圍內(nèi)的交通系統(tǒng)有顯著影響；若背景交通剩余載客總?cè)萘看笥诨虻扔诮ㄔO(shè)項目新生成公共交通出行量，則判定為無顯著影響。步行范圍應(yīng)根據(jù)實際情況在200m-500m之間取值，對于城市中心區(qū)等公共交通覆蓋度較高的區(qū)域，宜取步行范圍下限；對于城市外圍區(qū)，宜取步行范圍的上限。公共交通線路剩余載客容量Pr應(yīng)按下式計算確定：Pr=[(Si?i)××Ci]Si：線路i可接受服務(wù)水平時的載客率(推薦取70%)； i：線路i在離項目最近公交站點的評價時段載客率；fi：線路i評價時段發(fā)車間隔(分鐘)；Ci：線路i單車額定載客人數(shù)(人)。設(shè)施能力時，應(yīng)判定對評價范圍內(nèi)的交通系統(tǒng)有顯著影響，否則判定為無顯著影響。停車庫及尺寸等相關(guān)要求應(yīng)符合《車庫建筑設(shè)計規(guī)范》(JGJ100-2015)。4、對于場館園林類(T05)、交通類(T08)中的交通客運站和客運樞紐、醫(yī)療類(T06)和學(xué)校類(T07)等產(chǎn)生大量人流的項目，需對緊鄰項目周邊道路的慢行系統(tǒng)進行重點評價。當(dāng)建設(shè)項目交通量加入后，按照表11、表12的規(guī)價范圍內(nèi)的交通系統(tǒng)有顯著影響，否則判定為無顯著影響。局滿足以下要求，則判定對評價范圍內(nèi)的交通系統(tǒng)無顯著影機動車出入口不得設(shè)置在交叉口范圍內(nèi)，出入口不宜布置在城市主干路，宜設(shè)置在次干路或支路上，交叉口附近地塊或建筑物出入口與城市道路交叉口距離應(yīng)滿足以下要求：(1)主干路上，距離平面交叉口停止線不宜小于100(2)次干路上，距離平面交叉口停止線不宜小于80(3)支路上，距離與干路相交的平面交叉口停止線不應(yīng)小于50米，距離同支路相交的平面交叉口停止線不應(yīng)小(4)交叉口未明確交通設(shè)計方案的，地塊或建筑物出入口與城市道路交叉口距離從緣石曲線端點開始計算。地塊或建筑物出入口與道路交叉口距離如下圖所示。若相鄰交叉口距離過小，出入口設(shè)置不能滿足以上要求的，可設(shè)于交叉口最遠(yuǎn)端。此外，出入口設(shè)置還應(yīng)符合以下規(guī)定：(1)距離有軌電車站點(地下)通道出入口、公共交通站臺邊緣不應(yīng)小于15米；(2)距離橋隧坡道起始點距離不宜小于30米；(3)距離公園、學(xué)校、醫(yī)院及有兒童、老年人、殘疾人使用建筑的出入口最近邊緣不應(yīng)小于20米。水平ABCDEFF附表2。水平2、背景交通服務(wù)水平為三級的無信號交叉口，應(yīng)首先進行信號燈設(shè)計，并按照水平車交通影響，顯著影響判定標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表10的規(guī)定。附表10。注：自行車通行能力、服務(wù)水平參考附表11、附表12。施標(biāo)準(zhǔn)達18000人次/小時，或向過街的人流量超過5000人次/小時，且交叉口一個進口或路段上的雙進入環(huán)形交叉口總?cè)肆髁窟_18000人次/小標(biāo)注：人行設(shè)施通行能力、服務(wù)水平參考附表13—附表16。第十六條【改善措施】建設(shè)項目對評價范圍內(nèi)交通系統(tǒng)有顯著影響時，必須對評價范圍內(nèi)相關(guān)交通設(shè)施提出改善措施建議。改善措施應(yīng)包容：(1)道路網(wǎng)絡(luò)改善和道路改善措施：包括但不限于按(2)地塊出入口與道路交叉口改善措施：包括但不限于出入口及交叉口渠化方案以及信號控制方案優(yōu)化。(3)公交系統(tǒng)改善措施：包括但不限于公交線路優(yōu)化，交場站設(shè)置改善以及加密公交班次。(4)慢行系統(tǒng)改善措施：包括但不限于完善非機動車、車覆蓋范圍，規(guī)范非機動車停車秩序。(5)停車系統(tǒng)改善措施：包括但不限于機動車、非機建設(shè)項目內(nèi)部交通設(shè)施(1)出入口布局：包括但不限于地塊出入口數(shù)量、間距、寬度與布局優(yōu)化，以及出入口與外部交通銜接組織方式。(2)內(nèi)部交通設(shè)施：包括但不限于內(nèi)部通道寬度、轉(zhuǎn)彎半徑等內(nèi)容優(yōu)化，優(yōu)化項目內(nèi)部各類交通(機動車、非機動車、行人、應(yīng)急車輛、裝卸車輛以及出租車)組織流線，并提出內(nèi)部交通設(shè)施分區(qū)管理策略措施。第十七條【交通影響可接受性判定】當(dāng)提出的交通改善措施可行且評價范圍內(nèi)改善后的交通系統(tǒng)運行指標(biāo)均符合下列規(guī)定時，應(yīng)判定建設(shè)項目交通影1、機動車交通系統(tǒng)的評價指標(biāo)低于表8、表9、表10中規(guī)定的顯著影響指標(biāo)或當(dāng)背景交通服務(wù)水平為F或四級時，經(jīng)過改善后的交通運行指標(biāo)不降低。所有公共交通站點停靠線路背景交通剩余載客總?cè)萘看笥诨虻扔诮ㄔO(shè)項目新生成公共交通出行量；或當(dāng)背景公共交通線路剩余載客總?cè)萘渴秦?fù)數(shù)時，改善后剩余載客容量不降低。站點公交車輛?？啃枨蟛淮笥谡军c公交車輛停靠的通行能力。衡或解決方案可行，不會對評價范圍內(nèi)其他建筑的停車造成影響。4、對于場館園林類(T05)、交通類(T08)中的交通客運站和客運樞紐、醫(yī)療類(T06)和學(xué)校類(T07)等產(chǎn)生大量人流的項目，交通系統(tǒng)改善后能滿足步行和自行車交通的運行要求，當(dāng)建設(shè)項目交通量加入后，按照表11、表12的規(guī)定，不會導(dǎo)致自行車和步行設(shè)施改、擴建或者新建。當(dāng)無法通過可行的交通改善措施使得評價范圍內(nèi)改善后的交通系統(tǒng)運行指標(biāo)符合上述4點規(guī)定時，應(yīng)判定為交通影響不可接受。對交通影響不可接受的建設(shè)項目，應(yīng)對地塊規(guī)劃條件或項目建設(shè)工程設(shè)計方案提出調(diào)整建議。第十八條【結(jié)論和建議】結(jié)論和建議應(yīng)提出合理的結(jié)論、可行的建議，供規(guī)劃主管部門及公安交警等相關(guān)部門決策參考。性措施和建議性措施。價范圍內(nèi)交通系統(tǒng)的影響程度是否顯著，明確交通改善后建設(shè)項目交通影響是否可接受，是否需要對地塊規(guī)劃條件和(或)項目建設(shè)工程設(shè)計方案進行調(diào)整。的前提條件；建議性措施包括對建設(shè)項目內(nèi)部或評價范圍內(nèi)交通系統(tǒng)推薦采取的措施與方法。對評價范圍交通系統(tǒng)影響為顯著影響的建設(shè)項目，應(yīng)明確必要性措施。第三章選址(規(guī)劃條件)階段交評報告主要內(nèi)容與要求第十九條【報告內(nèi)容】選址(規(guī)劃條件)階段交通影響評價應(yīng)包括概況、評價范圍與年限、評價范圍用地現(xiàn)狀與規(guī)劃分析、評價范圍內(nèi)交通現(xiàn)狀與規(guī)劃分析、交通需求預(yù)測、交通影響程度評價、外部交通組織與出入口設(shè)置、結(jié)論與建議以及相關(guān)圖紙。第二十條【項目概況】項目概況包括項目基礎(chǔ)信息、交評目的、原則、主要內(nèi)容與工作依據(jù)。位、開發(fā)容積率等情況。包括但不限于交評編制目的、基本原則、主要研究內(nèi)容；工作依據(jù)應(yīng)包括但不限于以下內(nèi)容：報告編制相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范；城市和片區(qū)總體規(guī)劃、控制性詳細(xì)規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃、交通專項規(guī)劃、相關(guān)協(xié)調(diào)意見以及其他相關(guān)研究內(nèi)容。第二十一條【評價范圍與年限】結(jié)合前述技術(shù)內(nèi)容，根據(jù)項目區(qū)位、項目類型、項目規(guī)模確定項目評價范圍與年限。第二十二條【評價范圍用地現(xiàn)狀與規(guī)劃分析】開發(fā)規(guī)模、地塊周邊出入口布局等情況。定位、總體開發(fā)規(guī)模、周邊地塊出入口布局(禁開口段)等第二十三條【評價范圍內(nèi)交通現(xiàn)狀與規(guī)劃分析】特征、交通管理政策和說明以及各子系統(tǒng)的設(shè)施布局、運行狀態(tài)與管理措施，具體包括：(1)道路系統(tǒng)：道路斷面形式、交叉口渠化形式、交叉口控制方式、片區(qū)交通組織方案、道路交通量及飽和度等運行狀態(tài)以及交通限行管理等情況。(2)公交系統(tǒng)：公交線路走向及主要聯(lián)系方向、公交專用道設(shè)置情況、公交場站布局與規(guī)模、線路組織運行頻率、載客率、上下客及剩余容量分析。(3)停車系統(tǒng)：評價范圍內(nèi)公共停車場及路內(nèi)停車布局、規(guī)模與管理情況。(4)慢行系統(tǒng)：評價范圍內(nèi)慢行系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)連續(xù)性、服務(wù)品質(zhì)、公共自行車布局、規(guī)模、利用效率以及非機動車停車情況、過街設(shè)施布局與管理控制方式。交系統(tǒng)、停車系統(tǒng)與慢行系統(tǒng)的規(guī)劃內(nèi)容以及片區(qū)交通組織管理發(fā)展要求，明確片區(qū)未來交通發(fā)展方向與面臨的發(fā)展機(1)道路系統(tǒng)：說明規(guī)劃道路網(wǎng)絡(luò)布局、道路紅線、道路等級、道路寬度、道路橫斷面等內(nèi)容，并從道路新建、改擴建以及已按規(guī)劃建成三個層面說明評價年限道路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃圖與現(xiàn)狀相比的變化內(nèi)容。(2)公交系統(tǒng)：說明軌道交通系統(tǒng)、常規(guī)公交系統(tǒng)規(guī)劃情況，如公交線路優(yōu)化與站點布局，并分析評價范圍內(nèi)公交系統(tǒng)的發(fā)展機遇。(3)停車系統(tǒng)：說明評價范圍內(nèi)公共停車場及路內(nèi)停模及收費管理等情況。(4)行人及非機動車交通設(shè)施規(guī)劃：分析評價范圍內(nèi)行人與非機動車交通設(shè)施布局，包括位置、類型以及與項目距離等內(nèi)容。第二十四條【交通需求預(yù)測】在明確交通影響評價年限、評價日的背景下，交通需求預(yù)測包括背景交通需求預(yù)測、項目新增交通需求預(yù)測、停車需求預(yù)測以及公共交通需求預(yù)測。概況內(nèi)容進行明確。明背景交通需求預(yù)測分析的思路、步驟與技術(shù)參數(shù)，分別給出評價年限內(nèi)通過性交通需求與評價范圍內(nèi)在建或規(guī)劃地塊新增交通量預(yù)測依據(jù)、過程和結(jié)果，明確背景交通分配預(yù)測的方法和過程，并列出評價年限評價時段主要道路路段及交叉口的背景交通量、飽和度與服務(wù)水平，宜采用表格、插 (附)圖形式進行說明。定建筑附表1的交通出行吸發(fā)率，測算項目各類業(yè)態(tài)的高峰小時客流吸發(fā)總量(若缺乏類似項目數(shù)據(jù)，應(yīng)結(jié)合類似項目完成交通出行率指標(biāo)調(diào)查)，并分析項目交通出行特征、交通生成量、方式劃分等指標(biāo)，測算項目各類業(yè)態(tài)的高峰小時客流吸發(fā)總量、機動車吸發(fā)量、非機動車吸發(fā)量以及公共交通系統(tǒng)吸發(fā)量。分析說明建設(shè)項目新增交通分布結(jié)果與確定依據(jù)。按照建設(shè)項目初始方案，預(yù)測新增交通量在評價范圍內(nèi)相關(guān)道路網(wǎng)絡(luò)上的交通分配，并分析說明評價年限、評價時段、評價范圍內(nèi)主要路段及交叉口新增交通量預(yù)測結(jié)果，宜采用表格、插(附)圖形式進行說明。年限、評價時段疊加評價范圍內(nèi)主要路段與交叉口的背景交通量與項目新增交通量預(yù)測結(jié)果，宜采用表格、插(附)圖形式進行說明。停車配建要求。小時軌道交通客流、常規(guī)公交客流的吸引量和發(fā)生量。第二十五條【交通影響程度評價】交通影響評價包括外部交通影響評價、內(nèi)外銜接交通影價、交通組織管理評價、公共交通評價以及慢行交通系統(tǒng)評(1)道路與交叉口交通影響評價：對評價年限評價時段建設(shè)項目有無情況下，路段及交叉口服務(wù)水平變化情況進行分析說明，并采用表格對比進行說明。對評價范圍內(nèi)路段及交叉口是否造成新的交通瓶頸點、是否造成路段局部或交叉口某個流線交通狀況的顯著下降，是否能維持路段或交叉口服務(wù)水平在合理的范圍內(nèi)進行分析說明，以服務(wù)水平分級為主要評價內(nèi)容，以飽和度和延誤作為基本評價指標(biāo)，對交通影響程度不可接受的建設(shè)項目，應(yīng)對其方案提出調(diào)整建議。(2)交通組織管理評價：分析項目投入使用后周邊區(qū)域道路網(wǎng)、主要道路交叉口交通組織變化，并提出優(yōu)化改善建議與方案。(3)公共交通評價：分析項目周邊公交線路聯(lián)系方向是否健全、公共交通設(shè)施容量是否滿足項目出行需求、項目人行出入口與公交站點聯(lián)系是否便捷高效。(4)慢行交通評價：分析項目周邊慢行交通網(wǎng)絡(luò)連續(xù)性、慢行空間品質(zhì)、過街設(shè)施布局、間距及控制方式是否滿足相關(guān)規(guī)范要求。評價項目地塊內(nèi)外銜接出入口數(shù)量、功能、與上下游交叉口空間位置關(guān)系、寬度以及交通飽和度是否滿足相關(guān)規(guī)范要求與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。第二十六條【外部交通組織與出入口設(shè)置】結(jié)合交通影響程度評價，對外部片區(qū)交通組織進行優(yōu)化反饋，可通過但不限于調(diào)整交通組織模式、優(yōu)化交叉口信號管控方式以及公交專用道設(shè)置等方式進行外部交通組織優(yōu)化，實現(xiàn)地塊開發(fā)與片區(qū)的協(xié)同發(fā)展。出入口設(shè)置建議方案，根據(jù)地塊吸發(fā)交通量對外部交通的影響，對地塊出入口數(shù)量、布局以及組織方式提出建議，在地塊出入口禁開口段的基礎(chǔ)上明確出入口布局建議設(shè)置位置，指導(dǎo)后續(xù)建設(shè)工程方案設(shè)計。第二十七條【結(jié)論與建議】評價結(jié)論與建議包括主要結(jié)論與相關(guān)建議。相適應(yīng)，并反饋地塊開發(fā)規(guī)模，細(xì)化地塊出入口開設(shè)要求，并明確項目對周邊交通系統(tǒng)的影響程度，并明確相關(guān)改善措性，對地塊及周邊進行的必要性改善措施以保障交通影響評價為可接受程度。第二十八條【相關(guān)附圖】選址(規(guī)劃條件)階段交通影響評價圖集內(nèi)容包括以下從市區(qū)、片區(qū)和評價范圍三個層面標(biāo)示項目區(qū)位，明確建設(shè)項目在市區(qū)、片區(qū)及評價范圍內(nèi)的空間區(qū)位。根據(jù)項目性質(zhì)、規(guī)模明確評價范圍，并用線條合圍展示評價范圍及四至邊界。以現(xiàn)狀影像圖為底圖，標(biāo)注建設(shè)項目用地和評價范圍輪廓，并采用不同透明色塊填充。用文字標(biāo)注評價范圍內(nèi)主要用地和建筑名稱或類別，著重標(biāo)注與建設(shè)項目緊鄰的用地或建筑的名稱與類別，可附現(xiàn)狀照片說明。以現(xiàn)狀影像圖為底圖，標(biāo)注建設(shè)項目用地和評價范圍輪內(nèi)及周邊現(xiàn)狀道路等級(非規(guī)劃道路單獨標(biāo)出)，采用圖例說明顏色標(biāo)示的道路等級，道路斷面情況可附現(xiàn)狀照片說明。以道路設(shè)施現(xiàn)狀圖為底圖，標(biāo)出評價范圍內(nèi)現(xiàn)狀通行的公交線路走向及站點位置，軌道交通線路的名稱、走向、站點及場站設(shè)施位置，應(yīng)標(biāo)注建設(shè)項目與主要公共交通站點和場站設(shè)施的距離。以道路設(shè)施現(xiàn)狀圖為底圖，標(biāo)出評價范圍內(nèi)現(xiàn)狀公共自行車租賃點位置及與項目距離。地塊的規(guī)劃土地使用性質(zhì)，并用圖例說明各種顏色標(biāo)示的用地性質(zhì)名稱。示出評價范圍內(nèi)及周邊各種等級規(guī)劃道路，并用圖例說明各種顏色標(biāo)示的道路等級。道路橫斷面規(guī)劃圖可以附圖形式給根據(jù)相關(guān)公共交通規(guī)劃成果，以道路網(wǎng)規(guī)劃圖并疊加除去尺寸標(biāo)志的建設(shè)項目總平面圖為底圖，標(biāo)示出評價范圍內(nèi)距建設(shè)項目出入口1000米的軌道交通以及距建設(shè)項目出入口500米的常規(guī)公交線路的走向、站點位置，并標(biāo)注出建設(shè)項目與附近主要軌道交通站點、場站設(shè)施之間的距離。以道路網(wǎng)規(guī)劃圖為底圖，用線條圍合表示評價范圍內(nèi)各個內(nèi)部交通小區(qū)范圍，標(biāo)示出外部交通小區(qū)并標(biāo)注各小區(qū)編號，同時應(yīng)給出各交通小區(qū)交通產(chǎn)生吸引交通量。用地開發(fā)前后道路機動車流量對比圖背景交通飽和度預(yù)測圖：采用交通預(yù)測軟件分析結(jié)果，用不同顏色不同寬度線條標(biāo)示評價范圍內(nèi)背景道路交通飽和度水平，并標(biāo)注道路和主要交叉口各方向交通飽和度數(shù)值。有項目開發(fā)道路交通飽和度預(yù)測圖：采用交通預(yù)測軟件分析結(jié)果，用不同顏色不同寬度線條標(biāo)示評價范圍內(nèi)項目開發(fā)情況下道路交通飽和度水平，并標(biāo)注道路和主要交叉口各方向交通飽和度數(shù)值。塊出入口布局建議開口段，采用線條標(biāo)出建議開口段，同時明確建議開口端兩端距離上下游交叉口的距離。以規(guī)劃用地圖為底圖，明確評價范圍及周邊道路交通設(shè)施改善交通工程設(shè)計圖，包括道路平面交通設(shè)施、交叉口渠評價范圍內(nèi)公交線路系統(tǒng)改善示意圖公交線路、站點改善示意圖，包括但不限于增加/調(diào)整公交線路走向、港灣式公交站臺改造等內(nèi)容。部機動車交通組織圖以規(guī)劃用地圖為底圖，明確評價范圍及周邊道路交通機動車交通組織圖。注：在不影響整體效果的前提下，部分要素可合并表示。第四章方案設(shè)計階段交評報告主要內(nèi)容與要求第二十九條【報告內(nèi)容】交通影響評價報告應(yīng)包括交評項目概況、用地及交通現(xiàn)狀分析、用地及交通規(guī)劃階段、交通需求預(yù)測、交通影響程度評價、交通改善措施與評價，以及結(jié)論與建議。第三十條【交評項目概況】交評項目概況包括建筑項目概況、交評基礎(chǔ)條件以及交評目的、原則、主要內(nèi)容與工作依據(jù)。劃設(shè)計條件、主要經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)與業(yè)態(tài)、建設(shè)項目方案總體定位等情況介紹。年限、交通影響評價日與評價時段等內(nèi)容。包括但不限于交評編制目的、基本原則、主要研究內(nèi)容；工作依據(jù)應(yīng)包括但不限于以下內(nèi)容：報告編制相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范；城市和片區(qū)總體規(guī)劃、控制性詳細(xì)規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃、交通專項規(guī)劃、建設(shè)項目相關(guān)的許可文件、相關(guān)協(xié)調(diào)意見以及其他相關(guān)研究內(nèi)容。第三十一條【用地與交通現(xiàn)狀分析】在充分的現(xiàn)場踏勘的基礎(chǔ)上，在交通影響評價范圍內(nèi)對現(xiàn)狀用地開發(fā)及交通系統(tǒng)進行現(xiàn)狀分析。開發(fā)、在開發(fā)用地情況，包括功能業(yè)態(tài)、開發(fā)規(guī)模、地塊周邊出入口布局等情況，并說明各評價年限評價范圍內(nèi)土地使特征、交通管理政策和說明以及各子系統(tǒng)的設(shè)施布局、運行狀態(tài)與管理措施，具體包括：(1)道路系統(tǒng)：道路斷面形式、交叉口渠化形式、交叉口控制方式、片區(qū)交通組織方案、道路交通量及飽和度等運行狀態(tài)以及交通限行管理等情況。(2)公交系統(tǒng)：公交線路走向及主要聯(lián)系方向、公交專用道設(shè)置情況、公交場站布局與規(guī)模、線路組織運行頻率、載客率、上下客及剩余容量分析。(3)停車系統(tǒng)：評價范圍內(nèi)公共停車場及路內(nèi)停車布局、規(guī)模與管理情況。(4)慢行系統(tǒng)：評價范圍內(nèi)慢行系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)連續(xù)性、服務(wù)品質(zhì)、公共自行車布局、規(guī)模、利用效率以及非機動車停車情況、過街設(shè)施布局與管理控制方式。內(nèi)交通區(qū)位特征、道路交通量特征以及各子系統(tǒng)存在的問題及成因。第三十二條【用地與交通規(guī)劃解讀】在交通影響評價范圍內(nèi)對用地開發(fā)及交通系統(tǒng)進行規(guī)確周邊用地在項目各評價年限的開發(fā)利用情況。交系統(tǒng)、停車系統(tǒng)與慢行系統(tǒng)的規(guī)劃內(nèi)容以及片區(qū)交通組織管理發(fā)展要求，明確片區(qū)未來交通發(fā)展方向與面臨的發(fā)展機(1)道路系統(tǒng)：說明規(guī)劃道路網(wǎng)絡(luò)布局、道路紅線、道路等級、道路寬度、道路橫斷面等內(nèi)容，并從道路新建、改擴建以及已按規(guī)劃建成三個層面說明評價年限道路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃圖與現(xiàn)狀相比的變化內(nèi)容。(2)公交系統(tǒng)：說明軌道交通系統(tǒng)、常規(guī)公交系統(tǒng)規(guī)劃情況，如公交線路優(yōu)化與站點布局，并分析評價范圍內(nèi)公交系統(tǒng)的發(fā)展機遇。(3)停車系統(tǒng)：說明評價范圍內(nèi)公共停車場及路內(nèi)停模及收費管理等情況。(4)行人及非機動車交通設(shè)施規(guī)劃：分析評價范圍內(nèi)行人與非機動車交通設(shè)施布局，包括位置、類型以及與項目距離等內(nèi)容。第三十三條【交通需求預(yù)測】在明確交通影響評價年限、評價日的背景下，交通需求預(yù)測包括背景交通需求預(yù)測、項目新增交通需求預(yù)測、停車需求預(yù)測以及公共交通需求預(yù)測。概況內(nèi)容進行明確。明背景交通需求預(yù)測分析的思路、步驟與技術(shù)參數(shù)，分別給出評價年限內(nèi)通過性交通需求與評價范圍內(nèi)在建或規(guī)劃地塊新增交通量預(yù)測依據(jù)、過程和結(jié)果，明確背景交通分配預(yù)測的方法和過程，并列出評價年限評價時段主要道路路段及交叉口的背景交通量、飽和度與服務(wù)水平，宜采用表格、插(附)圖形式進行說明。對象和類似項目出行特征，結(jié)合附表1的交通出行吸發(fā)率，測算項目各類業(yè)態(tài)的高峰小時客流吸發(fā)總量(若缺乏類似項目數(shù)據(jù)，應(yīng)結(jié)合類似項目完成交通出行率指標(biāo)調(diào)查)，并分析項目交通出行特征、交通生成量、方式劃分等指標(biāo)，測算項目各類業(yè)態(tài)的高峰小時客流吸發(fā)總量、機動車吸發(fā)量、非機動車吸發(fā)量以及公共交通系統(tǒng)吸發(fā)量。分析說明建設(shè)項目新增交通分布結(jié)果與確定依據(jù)。按照建設(shè)項目初始方案，預(yù)測新增交通量在評價范圍內(nèi)相關(guān)道路網(wǎng)絡(luò)上的交通分配，并分析說明評價年限、評價時段、評價范圍內(nèi)主要路段及交叉口新增交通量預(yù)測結(jié)果，宜采用表格、插(附)圖形式進行說明。年限、評價時段疊加評價范圍內(nèi)主要路段與交叉口的背景交通量與項目新增交通量預(yù)測結(jié)果，宜采用表格、插(附)圖形式進行說明。的停車配建要求。小時軌道交通客流、常規(guī)公交客流的吸引量和發(fā)生量。第三十四條【交通影響評價】交通影響評價包括外部交通影響評價、內(nèi)外銜接交通影響評價以及內(nèi)部交通影響評價。價、交通組織管理評價、公共交通評價以及慢行交通系統(tǒng)評(1)道路與交叉口交通影響評價：對評價年限評價時段建設(shè)項目有無情況下，路段及交叉口服務(wù)水平變化情況進行分析說明，并采用表格對比進行說明。對評價范圍內(nèi)路段及交叉口是否造成新的交通瓶頸點、是否造成路段局部或交叉口某個流線交通狀況的顯著下降，是否能維持路段或交叉口服務(wù)水平在合理的范圍內(nèi)進行分析說明，以服務(wù)水平分級為主要評價內(nèi)容，以飽和度和延誤作為基本評價指標(biāo)，對交通影響程度不可接受的建設(shè)項目，應(yīng)對其選址或項目建設(shè)工程設(shè)計方案提出調(diào)整建議。(2)交通組織管理評價：分析項目投入使用后周邊區(qū)域道路網(wǎng)、主要道路交叉口交通組織變化，并提出優(yōu)化改善建議與方案。(3)公共交通評價：分析項目周邊公交線路聯(lián)系方向是否健全、公共交通設(shè)施容量是否滿足項目出行需求、項目人行出入口與公交站點聯(lián)系是否便捷高效。(4)慢行交通評價：分析項目周邊慢行交通網(wǎng)絡(luò)連續(xù)性、慢行空間品質(zhì)、過街設(shè)施布局、間距及控制方式是否滿足相關(guān)規(guī)范要求。評價項目地塊內(nèi)外銜接出入口數(shù)量、功能、與上下游交叉口空間位置關(guān)系、寬度以及交通飽和度是否滿足相關(guān)規(guī)范要求與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。、功能應(yīng)分析項目配建機動車泊位數(shù)量規(guī)模、種類、尺寸，地下車車位凈空、轉(zhuǎn)彎半徑，以及機械車位總量占比、非機動車泊位總規(guī)模、特殊車位(無障礙車位、裝卸車位、充電車位、大巴車位、出租車車位)數(shù)量與布局等內(nèi)容是否滿足相關(guān)規(guī)范要求，內(nèi)部交通組織流線是否順暢合理。第三十五條【交通改善措施與評價】改善措施與評價包括外部交通改善措施與評價、內(nèi)外銜接交通改善措施與評價以及內(nèi)部交通改善措施與評價。(1)道路與交叉口設(shè)施與管理改善措施：針對評價范圍提出道路工程改善措施，包括但不限于道路紅線調(diào)整(含按道路規(guī)劃紅線建設(shè))、道路斷面優(yōu)化、打通斷頭路、增設(shè)匝道、交叉口展寬與渠化、反饋道路工程建設(shè)時序等內(nèi)容；提出道路與交叉口交通組織管理改善措施，包括但不限于交叉口信號控制方案優(yōu)化、取消路內(nèi)停車、組織單行交通等內(nèi)容。(2)公交系統(tǒng)設(shè)施與管理改善措施：針對評價范圍提出公交設(shè)施與管理的改善措施，包括但不限于公交線路優(yōu)化、公交場站設(shè)置、軌道交通(有軌電車)接駁交通、公交運行班次優(yōu)化調(diào)整、公交場站港灣式改造、公交專用道設(shè)置、交叉口公交信號優(yōu)先控制以及公交服務(wù)水平提升等改善建議。(3)慢行系統(tǒng)設(shè)施與管理改善措施：針對評價范圍，提出慢行系統(tǒng)設(shè)施與管理改善措施，包括但不限于保障慢行交通網(wǎng)絡(luò)連續(xù)性，增設(shè)過街設(shè)施、二次過街等待區(qū)，增加行人專用信號燈，補全公共自行車覆蓋盲區(qū)，規(guī)范非機動車停車等改善措施與建議。提出項目出入口優(yōu)化措施，包括但不限于出入口數(shù)量、功能、布局、寬度與進出交通組織改善建議與措施。內(nèi)部交通系統(tǒng)改善包括內(nèi)部交通改善與停車配建改善。)內(nèi)部交通改善措施：根據(jù)評價結(jié)論，對內(nèi)部通道寬度、轉(zhuǎn)彎半徑與項目內(nèi)部交通組織方案提出改善(2)停車配建改善：提出項目內(nèi)部停車設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與布局優(yōu)化建議，具體包括機動車(含裝卸車位、大客車位、出租車位、無障礙車位、充電車位)、非機動車停車設(shè)施規(guī)模與空間布局以及機械車位規(guī)寬度、坡度，停車泊位尺寸、通道寬度，泊位凈高以及交通組織等內(nèi)容進行優(yōu)化改善。提出施工期間項目交通組織注意事項，包括但不限于外部周邊道路交通組織流線、主出入口位置、臨時道路和出入口以及建筑材料、設(shè)備、建筑垃圾進出流線等。分析上述交通改善措施的可行性與實施效果。具體評價標(biāo)準(zhǔn)見第三十四條相關(guān)內(nèi)容。第三十六條【結(jié)論與建議】評價結(jié)論與建議包括主要結(jié)論與相關(guān)建議。明確交通改善后建設(shè)項目交通影響是否可接受，以及是否需要對建設(shè)項目方案進行調(diào)整。施，并明確相關(guān)實施主體。(1)必要性措施：保障項目交通影響評價可接受的前提條件，對交通影響為顯著影響的建設(shè)項目應(yīng)明確必要性措施，如建設(shè)項目的停車和其他交通設(shè)施配置、交通流線組織、由于項目建設(shè)必須進行的外部交通設(shè)施改造，以及增加或調(diào)整基地周邊交通安全設(shè)施等內(nèi)容，并明確相應(yīng)措施實施主體部門。(2)建議性措施：對項目內(nèi)部或評價范圍內(nèi)交通系統(tǒng)推薦采取的措施與方法，并明確相應(yīng)措施實施主體部門。對于評價范圍內(nèi)交通影響為顯著的建設(shè)項目，應(yīng)明確強制性措施與相應(yīng)措施實施主體部門。第三十七條【相關(guān)附圖】方案設(shè)計階段交通影響評價圖集內(nèi)容包括以下圖紙：從市區(qū)、片區(qū)和評價范圍三個層面標(biāo)示項目區(qū)位，明確建設(shè)項目在市區(qū)、片區(qū)及評價范圍內(nèi)的空間區(qū)位。根據(jù)項目性質(zhì)、規(guī)模明確評價范圍，并用線條合圍展示評價范圍及四至邊界。以現(xiàn)狀影像圖為底圖，標(biāo)注建設(shè)項目用地和評價范圍輪廓，并采用不同透明色塊填充。0用文字標(biāo)注評價范圍內(nèi)主要用地和建筑名稱或類別，著重標(biāo)注與建設(shè)項目緊鄰的用地或建筑的名稱與類別，可附現(xiàn)狀照片說明。以現(xiàn)狀影像圖為底圖，標(biāo)注建設(shè)項目用地和評價范圍輪內(nèi)及周邊現(xiàn)狀道路等級(非規(guī)劃道路單獨標(biāo)出)，采用圖例說明顏色標(biāo)示的道路等級，道路斷面情況可附現(xiàn)狀照片說明。以道路設(shè)施現(xiàn)狀圖為底圖，標(biāo)出評價范圍內(nèi)現(xiàn)狀通行的公交線路走向及站點位置，軌道交通線路的名稱、走向、站點及場站設(shè)施位置，應(yīng)標(biāo)注建設(shè)項目與主要公共交通站點和場站設(shè)施的距離。以道路設(shè)施現(xiàn)狀圖為底圖，標(biāo)出評價范圍內(nèi)現(xiàn)狀公共自行車租賃點位置及與項目距離。依據(jù)相關(guān)規(guī)劃成果，圖示評價范圍，明確評價范圍內(nèi)各地塊的規(guī)劃土地使用性質(zhì)，并用圖例說明各種顏色標(biāo)示的用地性質(zhì)名稱。1示出評價范圍內(nèi)及周邊各種等級規(guī)劃道路，并用圖例說明各種顏色標(biāo)示的道路等級。道路橫斷面規(guī)劃圖可以附圖形式給根據(jù)相關(guān)公共交通規(guī)劃成果，以道路網(wǎng)規(guī)劃圖并疊加除去尺寸標(biāo)志的建設(shè)項目總平面圖為底圖，標(biāo)示出評價范圍內(nèi)軌道交通和常規(guī)公交線路的走向、站點位置，并標(biāo)注出建設(shè)項目與附近主要軌道交通站點、場站設(shè)施之間的距離。以道路網(wǎng)規(guī)劃圖為底圖，用線條圍合表示評價范圍內(nèi)各個內(nèi)部交通小區(qū)范圍，標(biāo)示出外部交通小區(qū)并標(biāo)注各小區(qū)編號，同時應(yīng)給出各交通小區(qū)交通產(chǎn)生吸引交通量。用地開發(fā)前后道路機動車流量對比圖背景交通飽和度預(yù)測圖：采用交通預(yù)測軟件分析結(jié)果，用不同顏色不同寬度線條標(biāo)示評價范圍內(nèi)背景道路交通飽和度水平，并標(biāo)注道路和主要交叉口各方向交通飽和度數(shù)值。有項目開發(fā)道路交通飽和度預(yù)測圖：采用交通預(yù)測軟件分析結(jié)果，用不同顏色不同寬度線條標(biāo)示評價范圍內(nèi)項目開發(fā)情況下道路交通飽和度水平，并標(biāo)注道路和主要交叉口各方向交通飽和度數(shù)值。以規(guī)劃用地圖為底圖，明確評價范圍及周邊道路交通設(shè)2施改善交通工程設(shè)計圖，包括道路平面交通設(shè)施、交叉口渠化設(shè)計等。評價范圍內(nèi)公交線路系統(tǒng)改善示意圖公交線路、站點改善示意圖，包括但不限于增加/調(diào)整公交線路走向、港灣式公交站臺改造等內(nèi)容。以規(guī)劃用地圖疊加除去尺寸標(biāo)注的建設(shè)項目總平面圖為底圖，用帶箭頭的線條標(biāo)示出評價年限建設(shè)項目周邊道路機動車(含裝卸車、大巴車、出租車、消防應(yīng)急等各種機動車)交通組織流線圖。以規(guī)劃用地圖疊加除去尺寸標(biāo)注的建設(shè)項目總平面圖為底圖，用帶箭頭的線條標(biāo)示出評價年限建設(shè)項目周邊道路非機動車交通組織流線，并用色塊標(biāo)示出公共自行車租賃點及非機動車停車區(qū)位置。以規(guī)劃用地圖疊加除去尺寸標(biāo)注的建設(shè)項目總平面圖為底圖，用帶箭頭的線條標(biāo)示出評價年限建設(shè)項目周邊道路的人行交通組織流線，并圖示路段人行橫道線等過街設(shè)施的規(guī)劃情況。3以除去尺寸標(biāo)注的建設(shè)項目總平面規(guī)劃圖和周邊緊鄰道路為底圖，標(biāo)示項目用地紅線范圍、內(nèi)部道路布局、停車場(庫)位置、出入口位置等，以(帶箭頭的)不同顏色線條，分別標(biāo)示建設(shè)項目內(nèi)部的社會車輛、特種車輛、行人和非機動車流線，其中特種車輛包括貨運車、出租車、大客車以及無障礙車輛等。以除去尺寸標(biāo)注的建設(shè)項目總平面規(guī)劃圖和周邊緊鄰道路為底圖，標(biāo)示出建設(shè)項目內(nèi)部地下、地面、地上配建停車設(shè)施的位置、數(shù)量和布局，并標(biāo)示出地下車庫出入口布局與出入口寬度。以建設(shè)項目機動車、非機動車車庫為底圖，標(biāo)示出車庫的主要設(shè)計指標(biāo)并進行簡要說明，圖示車庫內(nèi)部及進出交通組織流線。以項目周邊現(xiàn)狀道路網(wǎng)圖疊加除去尺寸標(biāo)注的建設(shè)項目總平面圖為底圖，用帶箭頭的線條標(biāo)示出建設(shè)項目施工期間周邊道路各類機動車(含裝卸車、大巴車、出租車、消防應(yīng)急等各種機動車)交通分流組織流線以及建筑材料、設(shè)備、建筑垃圾進出流線。宜用帶箭頭的線條標(biāo)示非機動車交通流線，用線條標(biāo)示行人交通流線。4注：在不影響整體效果的前提下，部分要素可合并表示。5(01)宅5/1.53/0.63/1.91/1.6129/0.80/1.9437/1.841.07/1.959/1.5058/1.802.052.71/2.33/1.9899/2.85/2.922.02/3.33/2.948/5.5060/6.80/4.9509/2.888/2.56(02)9.81/28.90674.44/4.37.97.359/408.26/28.0649.24/48.884.60/5.570.3664.32/3.6022.41/18.66.9527.31/27.887.544.8874.79/3.9924.82/20.684.75/3.9624.65/20.538/7.89/30.67/75.02.3637/27.80397.31/22.7458.30/277.90/92.325840.88/39.3026.25/23.5539.76.042.42/3.624.62/10.387.392.30/3.804.38/10.90.744.41/25.034/51.443.5425.88/20.66.0120.44/18.64(03)迪4.06/2.66.05/2.00.3252.39994.86/2.66744.57/17.0936.014/16.2438.7922.53/8.651.658.2220.510.28/7.78點3.03/24.7821.88/23.545.9320.73/22.3/27.2684.07/25.9022.80/24.53.274.56/2.53.45/0.90/0.322.509.00/0.72.70/0.99/0.352.49/0.67/0.32/0.35(04)公0.0580.038.230.044.01/0.950.030.070.01公.430-5.5.08/0.39公0.050.060.030.09(05)/0.31/0.32館4.56/2.83.52/1.95.24/1.74館館等2.38/1.844.02/3.3566/1.80.90位92.46/2.5583/0.87.98/3.094.06/4.0285.064.76/4.941.04.70館23/0.34/0.32/0.3093/0.840.76/0.670.030.040.050.03生(06)院/1.33/1.514.55/1.03院0.89.77.014-84.58/0.800.69914.07/0.712.73/0.62院.320.72.48/2.012.68(07)職工崗位數(shù)和學(xué)生人數(shù)確定平紐(08)站市同類建筑確定站施社會停車場(庫)、公共汽(電)車停車場(庫)