基于安全人機(jī)工程學(xué)的汽車(chē)座椅系統(tǒng)設(shè)計(jì)與優(yōu)化(完整資料)

基于安全人機(jī)工程學(xué)的汽車(chē)座椅系統(tǒng)設(shè)計(jì)與優(yōu)化(完整資料）(可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

基于安全人機(jī)工程學(xué)的汽車(chē)座椅系統(tǒng)設(shè)計(jì)與優(yōu)化(完整資料）(可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）目錄TＯC\o”1－3”\t”"＼h\z＼ｕHYPERLＩＮK\l_Toc2１５78緒論ＰAGEREF_Ｔoｃ215781HYPEＲＬINK\l＿Toc１4982第一章座椅系統(tǒng)的安全性功能分析ＰAGEＲＥF_Toc１4982３第二章座椅設(shè)計(jì)與駕駛疲勞的關(guān)系分析PＡGEREＦ＿Tｏｃ8６9９4HYPERＬＩNK\l_Toc2５7４１2.１人體坐姿生理特性分析PAGERＥF_Ｔoc25741４HYPERLINＫ\l_Tｏc７09９2.2人體坐姿的壓力分布ＰＡGEREF_Toc７0995HYＰEＲLINK\l_Ｔoc318612．3人體對(duì)車(chē)內(nèi)振動(dòng)的反應(yīng)PAGERＥF_Toc31８6１5HＹPＥRLIＮＫ\l＿Tｏc324２5２.4人體對(duì)微天氣的反應(yīng)PAGERＥＦ_Toc３242５６HYＰERＬＩNK\l_Toc95５4第三章座椅的安全性設(shè)計(jì)PAGＥREF_Toｃ95５47HYPＥRLINK\l_Toｃ67143。１靠背設(shè)計(jì)對(duì)安全性的影響PＡGEREF_Ｔoc671４73。１.１靠背形狀PAGＥREF_Ｔｏc283６27HYPＥRLINK\l_Toc１98253．１.２靠背傾角PAGEＲEF_Tｏc１９8２57３．1。3靠背高度PＡGEＲEF_Toc31２0３73。２安全性對(duì)座墊的要求PAGEＲEF＿Tｏc1７16283。2.１座墊高度PAGEREF_Ｔoc176７７8３。2．２座墊寬度０23８3.2.1座墊深度PAGERＥF_Ｔoc2４989８HYＰERLIＮＫ\l_Toc２88373。2．2座墊傾角PＡＧEREF_Toｃ288378ＨYＰERLＩNK\l_Toc97603.3頭枕的安全性設(shè)計(jì)ＰAGＥREF＿Toc976093。4座椅總成強(qiáng)度設(shè)計(jì)PＡGEREF_Ｔｏｃ２５1２5９第四章結(jié)論P(yáng)AGERＥF_Toｃ1９４９２10參考文獻(xiàn)ＰAGＥＲＥF_Ｔoc22９591１緒論隨著汽車(chē)日益普及以及購(gòu)買(mǎi)者對(duì)汽車(chē)安全的意識(shí)的增強(qiáng)，國(guó)內(nèi)外汽車(chē)廠商也把汽車(chē)安全性設(shè)計(jì)列入了重中之重.汽車(chē)整車(chē)的安全性的好壞不僅取決于汽車(chē)底盤(pán)和車(chē)身,內(nèi)部其他部件也起著主導(dǎo)作用.汽車(chē)座椅作為汽車(chē)部件之一不僅為乘員提供了舒適而且還在汽車(chē)受到意外碰撞過(guò)程中提供了安全保障.現(xiàn)代汽車(chē)座椅的機(jī)械結(jié)構(gòu)主要由頭枕、靠背、座墊、滑道等總成組成如圖1所示。座椅的主要功能是支撐駕駛員及乘坐人員的身體，減緩路面不平傳給人體的沖擊并減弱由此而引起的振動(dòng)。給駕乘提供舒適、安全的乘坐條件和便于駕駛操作的良好的工作條件。人是人機(jī)系統(tǒng)中最重要、最活躍的環(huán)節(jié)，同時(shí)也是最難控制的環(huán)節(jié).從人的方面入手設(shè)計(jì)機(jī)械系統(tǒng)才能達(dá)到更加合理的效果，設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品才能有使用的價(jià)值.人類(lèi)一天的姿勢(shì)主要有坐、躺、站三個(gè)動(dòng)作.無(wú)論是居家、工作、交通還是休閑,坐著的時(shí)間占其中的相當(dāng)大的比率.在當(dāng)今社會(huì)中，汽車(chē)在人的生活中有著相當(dāng)大的作用，工作、休閑、外出都離不開(kāi)乘坐或是駕駛汽車(chē).隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高,汽車(chē)價(jià)格相對(duì)于一般的家庭來(lái)說(shuō)亦不是遙不可及。許多家庭都擁有私家車(chē),這在大大方便了人們生活的同時(shí),一些由于乘坐和駕駛的引發(fā)的健康問(wèn)題也相繼出現(xiàn)。究其原因，汽車(chē)座椅難逃干系。作者通過(guò)查閱資料發(fā)現(xiàn)目前市場(chǎng)上的汽車(chē)座椅缺乏設(shè)計(jì)，有的是根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)值來(lái)進(jìn)行座椅的尺寸調(diào)整和實(shí)際進(jìn)行的反復(fù)的大量的“路試”最終得到一個(gè)比較合理的尺寸；有的是將國(guó)外引進(jìn)的汽車(chē)座椅的尺寸照搬進(jìn)行“仿制”設(shè)計(jì)。而實(shí)際中對(duì)于座椅設(shè)計(jì)的相關(guān)研究和設(shè)計(jì)方法沒(méi)有特別的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。本研究從對(duì)座椅的使用者的調(diào)查以及親身進(jìn)行的市場(chǎng)調(diào)查得來(lái)的結(jié)果進(jìn)行分析總結(jié),得出設(shè)計(jì)的關(guān)鍵所在是“為人設(shè)計(jì)”，根據(jù)對(duì)用戶(hù)的分析得出設(shè)計(jì)目標(biāo)并進(jìn)行實(shí)際的設(shè)計(jì)工作。第一章座椅系統(tǒng)的安全性功能分析汽車(chē)座椅作為安全部件是在被動(dòng)保護(hù)中起決定性作用的組成部件。首先，在事故中它要保證乘員處在自身的生存空間之內(nèi),并防止其他車(chē)載體進(jìn)入到這個(gè)空間。其次,要使乘員在事故發(fā)生過(guò)程中保持一定的姿態(tài)，以使其他的約束系統(tǒng)能充分發(fā)揮其保護(hù)效能。除了防止事故發(fā)生的功能,座椅還應(yīng)具有在乘員與其發(fā)生碰撞時(shí)（在事故中乘員與車(chē)內(nèi)部發(fā)生的碰撞稱(chēng)為二次碰撞”），使對(duì)乘員的傷害減輕到最低的性能，即能吸收乘員與之碰撞的能量。座椅安全功能失效時(shí)可引起以下幾種形式的乘員傷害:a。在正面碰撞中,座椅與車(chē)身連接強(qiáng)度不夠,座椅脫離車(chē)體,使乘員逸出其生存空間.如果后排乘員未受約束，前排座椅靠背強(qiáng)度不足，后排乘員的慣性力擊潰前排座椅，使前排乘員受到傷害；前排座椅強(qiáng)度太高，又會(huì)對(duì)后排乘員在與之相撞時(shí)產(chǎn)生傷害；座椅的乘坐外廓設(shè)計(jì)不當(dāng),在前方碰撞時(shí)會(huì)使乘員沿座椅下滑,使腰部安全帶移到浮肋以上（即所謂的潛水”現(xiàn)象)，這是極為不利的約束姿態(tài).b.在后部碰撞中，如果頭枕設(shè)計(jì)過(guò)低或與靠背的相對(duì)位置設(shè)置不當(dāng)會(huì)引起胸部與頭部的加速度差，作用在頸部上的這個(gè)差值超過(guò)一定程度后會(huì)對(duì)乘員造成致命傷害。前排座椅靠背的強(qiáng)度不足，會(huì)在其本身質(zhì)量及乘員質(zhì)量的慣性力作用下向后發(fā)生較大的彈性變形以至塑性變形，失去對(duì)乘員的支撐作用，使前排乘員射向后排座椅或后窗，并傷及后排乘員。汽車(chē)座椅的安全性設(shè)計(jì)目標(biāo)就是避免上述諸種不利情況的發(fā)生。第二章座椅設(shè)計(jì)與駕駛疲勞的關(guān)系分析交通事故統(tǒng)計(jì)分析表明，疲勞駕駛是造成交通事故的主要原因之一。駕駛座椅是影響駕駛與乘坐舒適程度的重要設(shè)施，對(duì)于減少駕駛員疲勞程度,降低事故發(fā)生率有重要作用，汽車(chē)駕駛員座椅設(shè)計(jì)優(yōu)劣與否直接關(guān)系到駕駛質(zhì)量與安全［1]。人機(jī)工程學(xué)是一門(mén)綜合性較強(qiáng)的新興交叉學(xué)科，它是從人的生理和心理特點(diǎn)出發(fā)，研究人、機(jī)、環(huán)境相互關(guān)系和相互作用的規(guī)律;其目的是讓人在使用機(jī)械的過(guò)程中,感到“安全、健康、舒適、高效”。汽車(chē)設(shè)計(jì)是否符合人機(jī)工程要求，不僅關(guān)系到有效利用車(chē)內(nèi)空間及提高乘用舒適性，而且影響整車(chē)內(nèi)外造型和尺寸參數(shù),進(jìn)而影響整車(chē)性能和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。2．１人體坐姿生理特性分析人處于不同的坐姿時(shí)，脊柱形態(tài)不同,只有座椅的結(jié)構(gòu)和尺寸設(shè)計(jì)使駕駛員的脊柱形態(tài)接近于正常自然狀態(tài),才會(huì)減少腰椎的負(fù)荷及腰背部肌肉的負(fù)荷,防止駕駛疲勞發(fā)生。在坐姿狀態(tài)下,支持人體的主要結(jié)構(gòu)是脊柱、骨盆、腿和腳等。最舒適的坐姿是臀部稍離靠背向前移，使上體略向上后傾斜，保持上體與大腿間角在90°~11５°，同時(shí)，小腿向前伸,大腿與小腿、小腿與腳掌之間也應(yīng)達(dá)到一定角度,如圖2所示，否則會(huì)造成腰部酸痛、疲勞等不舒適的感覺(jué)。此時(shí)，腰椎、骶骨和椎間盤(pán)及軟組織承受坐姿時(shí)上身大部分負(fù)荷，還要實(shí)現(xiàn)彎腰扭轉(zhuǎn)等動(dòng)作（圖3），對(duì)設(shè)計(jì)而言,這兩部分最重要。圖２舒適的坐姿關(guān)節(jié)角度圖3脊柱的形狀及組成2.2人體坐姿的壓力分布人體的質(zhì)量在靠背和坐墊上的壓力分布叫坐姿的體壓分布。根據(jù)人機(jī)工程學(xué)的研究,最舒適的坐姿分布應(yīng)保證:人體的大部分質(zhì)量應(yīng)以較大的支承面積、較小的單位壓力合理地分布到坐墊和靠背上;壓力分布應(yīng)從小到大平滑地過(guò)渡,避免突然變化。圖4所示為人體的靠背和坐墊上最適宜的體壓分布。由圖可見(jiàn)，人體質(zhì)量作用在座椅上的壓力并非均布,由前面分析可知,舒適的坐姿是肩部和臀部同時(shí)支撐身體質(zhì)量,因而應(yīng)根據(jù)各部位在產(chǎn)生不舒適感覺(jué)之前所能承受壓力的大小予以合理的分布。坐墊上的體壓分布應(yīng)使坐骨部分承受的壓力最高，由坐骨周?chē)鷶U(kuò)展到臀部外圍,壓力逐漸降低，直到與坐墊前緣接觸的大腿下平面趨于最低值?？勘成系捏w壓分布則應(yīng)以肩胛骨和腰椎骨兩個(gè)部位的壓力最高。這就是靠背設(shè)計(jì)中所強(qiáng)調(diào)的“兩點(diǎn)支撐”.圖4座椅各部位的受力圖2．3人體對(duì)車(chē)內(nèi)振動(dòng)的反應(yīng)有關(guān)研究表明，人體最敏感的頻率范圍為縱向振動(dòng)4～8Hｚ，橫向振動(dòng)1～2Hｚ。當(dāng)外界振動(dòng)接近器官的共振頻率時(shí),即產(chǎn)生共振,振幅迅速增大，此時(shí)引起器官的生理反應(yīng)最大。外界振動(dòng)傳進(jìn)人體時(shí)所引起的增大或減弱效應(yīng)與身體在振動(dòng)系統(tǒng)中的姿勢(shì)有關(guān)，一般來(lái)說(shuō),坐姿工作時(shí)，由于人腿的減振作用大大降低，抗振性要比站姿工作時(shí)差，特別是脊柱和胃部受到振動(dòng)的損害，因此坐姿作業(yè)者輕易產(chǎn)生脊柱損傷和胃病這兩種職業(yè)病。振動(dòng)對(duì)駕駛員操縱的影響主要表現(xiàn)為視覺(jué)作業(yè)效率的下降和操縱動(dòng)作正確性變差。當(dāng)振動(dòng)頻率低于２Hz時(shí)，由于眼肌的調(diào)節(jié)補(bǔ)償作用，使視網(wǎng)膜上的映像相對(duì)穩(wěn)定,因此對(duì)視覺(jué)的干擾作用不大,但當(dāng)振動(dòng)頻率大于4Ｈz時(shí)，視覺(jué)作業(yè)效率將受到嚴(yán)重的影響,振動(dòng)頻率為１0~3０Hz時(shí)，對(duì)視覺(jué)的干擾最大,振動(dòng)頻率為50Hｚ、加速度為２m/s2時(shí),視覺(jué)下降約50%。振動(dòng)對(duì)操縱動(dòng)作正確性的影響，主要是由于振動(dòng)降低了手(或腳)的穩(wěn)定性，從而使操縱動(dòng)作的正確性變差,而且振幅越大，影響越大。另外人體在振動(dòng)環(huán)境中會(huì)加速疲憊過(guò)程。當(dāng)振動(dòng)環(huán)境中的振動(dòng)特性處于人體神經(jīng)系統(tǒng)的敏感區(qū)域時(shí),這種刺激頻繁傳進(jìn)大腦皮質(zhì)，引起大腦皮質(zhì)細(xì)胞興奮。當(dāng)達(dá)到一定限度時(shí)，皮質(zhì)細(xì)胞的工作強(qiáng)度將減弱，人就會(huì)感到疲憊，工作效率明顯下降。2.４人體對(duì)微天氣的反應(yīng)人置身于高濕度、高溫度的條件下,往往會(huì)感到渾身不適、四肢乏力，工作不能持久研究表明，駕駛員在駕駛狀態(tài)下的舒適溫度為18℃～23℃，舒適濕度為40%～６0％，代謝量為１．0～２.0mｅt。座椅對(duì)人體熱環(huán)境的主要影響因素有：座椅表面的溫度和濕度。座椅表面的溫濕度特性將影響人體背部、臀部、下體等部位的散熱性能及皮膚的呼吸功能，當(dāng)其溫濕度特性與人體生理性能不適應(yīng)時(shí)將引起人體局部不快感,從而加速人體疲憊的形成。第三章座椅的安全性設(shè)計(jì)汽車(chē)座椅設(shè)計(jì)的首要任務(wù)是滿(mǎn)足安全性的要求,座椅安全性的設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：靠背、座墊、頭枕、座椅總成強(qiáng)度等設(shè)計(jì)參數(shù).3。1靠背設(shè)計(jì)對(duì)安全性的影響3．1．1靠背形狀據(jù)國(guó)外有關(guān)文獻(xiàn)介紹,在中低等速尾部撞車(chē)時(shí)，不管靠背為何傾角,即使乘員沒(méi)有佩帶安全帶,桶式座椅均可有效地承載乘員,使其不致于拋出座椅,形成二次碰撞.采用桶式座椅可有效地抑止側(cè)面碰撞時(shí)人體的側(cè)向滑動(dòng)，無(wú)論是直線(xiàn)行駛還是彎道行駛,駕駛員兩側(cè)均有穩(wěn)定的支撐，可以減輕駕駛?cè)藛T的壓力，更加集中精力操縱汽車(chē)。隨著車(chē)速的提高和安全性要求的嚴(yán)格，桶式座椅將廣泛地用于汽車(chē)座椅設(shè)計(jì)中.３．1。2靠背傾角汽車(chē)在發(fā)生嚴(yán)重的尾部撞車(chē)時(shí),會(huì)發(fā)生乘員沿座椅靠背向上竄動(dòng)的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象有可能使乘員頭頸部與汽車(chē)內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生二次碰撞。乘員向上竄動(dòng)的趨勢(shì)與靠背傾角、碰撞的嚴(yán)重程度、乘員的初始位置等因素有關(guān),靠背傾角越大,越容易發(fā)生上竄現(xiàn)象.試驗(yàn)表明佩帶安全帶后，可有效地抑止這種現(xiàn)象。從安全性考慮希望靠背的初始傾角取小些,駕駛員座椅靠背傾角約為95°~１05°，乘客座椅靠背傾角約為１00°~115°。3。1.3靠背高度靠背高度是指座墊上平面（空載時(shí)）至靠背上端平行于靠背平面的尺寸，相關(guān)人體尺寸是座墊上平面至肩高尺寸(女子5百分位為518mm，男子50百分位為598mm,男子9５百分位為641ｍm）?？勘掣叨冗^(guò)低，乘員得不到可靠的肩靠，靠背高度過(guò)高,影響駕駛員的后方視野。對(duì)于不帶頭枕的座椅而言，靠背高度應(yīng)為6２0mm,對(duì)于有頭枕的座椅，頭枕的設(shè)計(jì)高度為７８０mｍ，并可以上、下調(diào)節(jié)高度,調(diào)節(jié)范圍為680～830mｍ。國(guó)外有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,尾部撞車(chē)事故占全部汽車(chē)事故的12。1%，而人員傷亡則占傷亡總數(shù)的2３.3％。因此，在汽車(chē)速度日益提高的情況下,趨于一致的看法是在靠背上加頭枕,加上頭枕后，可以減少尾部撞車(chē)事故中10％～20％的乘員頭頸傷害，其中整體式頭枕比可分離式頭枕作用更佳.3.２安全性對(duì)座墊的要求3。2。1座墊高度座面高度應(yīng)使駕駛員大腿接近水平、小腿自然放置,即保證不因椅面過(guò)高而使大腿肌肉受壓,又保證不因椅面過(guò)低而增加背部肌肉負(fù)荷。3.2。2座墊寬度座寬必須能容納身材粗壯的人.參考尺寸為臀寬，以女性群體尺寸上限為設(shè)計(jì)依據(jù)；為使駕駛員能調(diào)整坐姿，座寬取適當(dāng)大于臀寬。座寬亦不能太大,否則肘部必須向兩側(cè)伸展以尋取支承,這樣會(huì)引起肩部疲勞。另外座寬受車(chē)寬的限制。3。2．1座墊深度座墊深度設(shè)計(jì)的原則是在充分利用靠背的情況下,使臀部得到合理的支承。人體在坐姿狀態(tài)下的支撐機(jī)構(gòu)為：脊柱、骨盆、腿和腳，椎骨下為骨盆,骨盆由骶尾段與髖骨構(gòu)成，髖骨下部為坐骨。如果安全帶約束骨盆，則約束力通過(guò)骨盆傳至坐骨,這樣,骨盆下坐骨與小腿足部構(gòu)成了穩(wěn)定的人體支撐,因此,從舒適性和安全性考慮安全帶應(yīng)約束骨盆而不應(yīng)約束腰椎。據(jù)上分析，座墊深度不應(yīng)該超過(guò)人的大腿長(zhǎng)度。座墊深度過(guò)大時(shí),為使小腿著地,人體軀干不得不前移,結(jié)果腰部沒(méi)有得到支承，且被安全帶所束縛，易造成腰部疲勞；在發(fā)生撞車(chē)時(shí)，安全帶在腰椎上作用一個(gè)很大的沖擊力，使乘員嚴(yán)重受傷。因此，從安全性方面考慮,為適于大多數(shù)人的需要,座墊深度應(yīng)按臀部至大腿表面全長(zhǎng)3/4的尺寸來(lái)設(shè)計(jì)。對(duì)于座墊深度不可調(diào)座椅,座墊深度設(shè)計(jì)為4３0mm,對(duì)于座墊深度可調(diào)座椅,調(diào)節(jié)上限為４70ｍm,調(diào)節(jié)下限為380mm。３.2。2座墊傾角駕駛員座椅一般采用三點(diǎn)式安全帶,在發(fā)生正面撞車(chē)時(shí)，腰帶對(duì)駕駛員的約束加緊，可以較好地保護(hù)乘員。而發(fā)生后部撞車(chē)時(shí)，情況則相反，此時(shí)腰帶有下滑的趨勢(shì)。為遏制這種趨勢(shì),駕駛員座椅座墊傾角向上，撞車(chē)時(shí),慣性力使大腿繞Ｈ點(diǎn)向上轉(zhuǎn)動(dòng),這種運(yùn)動(dòng)阻止了腰帶的下滑,這樣,安全帶就可以更好地約束人體。所以，從安全性考慮，希望座墊傾角做大些,車(chē)速越高其駕駛員座椅座墊傾角也就越大.但座墊傾角過(guò)大,則操縱力將減小，且對(duì)乘坐舒適性也不利，因此,座墊傾角的選取應(yīng)兼顧安全性和舒適性,一般座墊傾角以選取4°~8°為宜.３．3頭枕的安全性設(shè)計(jì)頭枕在汽車(chē)尾部撞車(chē)時(shí)，能限制人的頭部向后運(yùn)動(dòng),避免脊髓受損導(dǎo)致截癱。當(dāng)發(fā)生尾部撞車(chē)時(shí)，乘員頭部強(qiáng)烈撞擊頭枕，同時(shí)頭枕對(duì)人體頭部產(chǎn)生一個(gè)很大的沖擊力,為使頭枕很好地保護(hù)頭部,頭枕應(yīng)當(dāng)有一定彈性，能很好地吸收能量，具備緩沖功能，減少頭部的減速度。對(duì)于頭枕高度，應(yīng)以50百分位作為設(shè)計(jì)高度，頭枕在靠背上角度最好可以調(diào)節(jié)，以便使人的頭部與頭枕充分接觸。3.4座椅總成強(qiáng)度設(shè)計(jì)汽車(chē)座椅作為聯(lián)系人-車(chē)的一個(gè)重要部件,承受著復(fù)雜的載荷。一方面，汽車(chē)行駛在凹凸不平的路面上，產(chǎn)生車(chē)體的隨機(jī)振動(dòng)，對(duì)汽車(chē)座椅產(chǎn)生隨機(jī)動(dòng)載荷,它是汽車(chē)座椅骨架疲勞破壞或其它破壞的主要原因;另一方面，汽車(chē)行駛的工況很復(fù)雜,如起步、加速、制動(dòng)、減速、撞車(chē)等，在這些情況下,汽車(chē)座椅承受著很大的沖擊載荷，尤其是撞車(chē)時(shí)，作用于座椅上的沖擊力將非常大，很可能造成骨架斷裂,嚴(yán)重變形或使調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)失靈.因此，汽車(chē)座椅必須有足夠的強(qiáng)度,以確保:座椅上的人所受的傷害最??；座椅的壽命應(yīng)足夠長(zhǎng),不致過(guò)早變形或損壞;受沖擊載荷作用時(shí)，座椅不應(yīng)發(fā)生斷裂、嚴(yán)重變形等損壞現(xiàn)象。所以,設(shè)計(jì)座椅時(shí)必須對(duì)汽車(chē)座椅固定強(qiáng)度、安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算,必須對(duì)靠背加載座椅強(qiáng)度、頭枕加載時(shí)的座椅強(qiáng)度進(jìn)行試驗(yàn),盡量以最少的材料、最小的質(zhì)量滿(mǎn)足強(qiáng)度要求.第四章結(jié)論汽車(chē)座椅設(shè)計(jì)的首要任務(wù)是滿(mǎn)足安全性的要求,其次才是滿(mǎn)足高舒適性、低成本、質(zhì)量小及美觀等要求.人機(jī)工程學(xué)應(yīng)用于汽車(chē)座椅設(shè)計(jì)，能使座椅符合人體需求，從而保證乘坐和駕駛的舒適性和行車(chē)安全性。能提高人車(chē)接口的設(shè)計(jì)水平。隨著數(shù)字化設(shè)計(jì)應(yīng)用的不斷深入，人機(jī)工程應(yīng)用在汽車(chē)設(shè)計(jì)中的方法也更加精確,人機(jī)工程學(xué)將更注重人的信息處理能力，更注重人—機(jī)—環(huán)境的完整研究,并運(yùn)用系統(tǒng)論、信息論等新興科學(xué)來(lái)研究這個(gè)新的系統(tǒng)，以創(chuàng)造出更適合于人類(lèi)使用的汽車(chē)，使人機(jī)系統(tǒng)的綜合效能達(dá)到最佳水平。由于本人自身水平的限制,文章中還存在著不盡人意的地方，在以后的工作和學(xué)習(xí)中進(jìn)一步對(duì)汽車(chē)座椅做很深入的研究。主要有這些方面：駕駛座椅與疲勞的關(guān)系分析，座椅的安全性設(shè)計(jì)研究。駕車(chē)人無(wú)論做短途還是長(zhǎng)途旅行都要求座椅十分舒適；座椅的設(shè)計(jì)必須能適應(yīng)各種身材和高度的男女駕車(chē)人;座椅的強(qiáng)度必須保障乘駕人員在非極限條件下身體安全。以上是作者對(duì)自己研究成果的概括。作者針對(duì)自己的研究結(jié)果對(duì)未來(lái)的座椅設(shè)計(jì)研究提出了幾點(diǎn)建議和展望。座椅的研究對(duì)于人體和駕駛安全都有著重要的和關(guān)鍵的作用.雖然人們對(duì)于座椅的研究己經(jīng)有很長(zhǎng)的歷史，但是設(shè)計(jì)的方法仍存在爭(zhēng)議。汽車(chē)駕駛座椅人機(jī)工程學(xué)研究是一個(gè)系統(tǒng)的工程，需要應(yīng)用到目前各種先進(jìn)的技術(shù)和方法。未來(lái)的汽車(chē)必將走進(jìn)每個(gè)人的家庭,“為人的設(shè)計(jì)”將引導(dǎo)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的潮流.參考文獻(xiàn)［１]謝慶森，王秉權(quán)。安全人機(jī)工程學(xué)［M］．天津：天津大學(xué)出版社.［2]周美玉，工業(yè)設(shè)計(jì)應(yīng)用人類(lèi)工程學(xué)［M].北京:中國(guó)輕工業(yè)出版社。[３]溫吾凡，汽車(chē)人體工程學(xué)［Ｍ］.長(zhǎng)春：吉林科技出版社。［4］張洪欣，汽車(chē)設(shè)計(jì).北京：機(jī)械工業(yè)出版社。[5］武一民，閻世竟.從安全性談汽車(chē)座椅系統(tǒng)參數(shù)設(shè)計(jì)[J]。[６]袁修干，人機(jī)工程［Ｍ］．北京：北京航空航天大學(xué)出版。基于化學(xué)核心素養(yǎng)的教學(xué)設(shè)計(jì)優(yōu)化策略與反思摘要：以蘇教版“化學(xué)平衡的移動(dòng)"教學(xué)設(shè)計(jì)為例，根據(jù)發(fā)展化學(xué)核心素養(yǎng)要求,對(duì)高中化學(xué)課堂教學(xué)方法提出幾最優(yōu)化策略，并針對(duì)以培養(yǎng)化學(xué)核心素養(yǎng)為目的的高中化學(xué)教學(xué)中存在問(wèn)題進(jìn)行反思。關(guān)鍵詞：核心素養(yǎng)；化學(xué)平衡；優(yōu)化策略；教學(xué)反思課程改革十多年來(lái)，“德育為先、能力為重、全面發(fā)展”的教育理念已經(jīng)得到普遍認(rèn)同。隨著經(jīng)濟(jì)全球化深入發(fā)展，信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)突飛猛進(jìn),時(shí)代和社會(huì)發(fā)展需要進(jìn)一步提高國(guó)民的綜合素質(zhì)，在此背景下，發(fā)展學(xué)生核心素養(yǎng)的教育顯得尤為重要。核心素養(yǎng)是滿(mǎn)足學(xué)生個(gè)人發(fā)展，融入社會(huì)及滿(mǎn)足工作需要的基礎(chǔ)性素養(yǎng),學(xué)生適應(yīng)終身發(fā)展和社會(huì)發(fā)展需要的必備品格和關(guān)鍵能力。普通高中課程標(biāo)準(zhǔn)修訂專(zhuān)家工作委員會(huì)化學(xué)組專(zhuān)家研究指出，高中化學(xué)學(xué)科核心素養(yǎng)包括“宏觀辨識(shí)與微觀探析”“變化觀念與平衡思想"“證據(jù)推理與模型認(rèn)知”“實(shí)驗(yàn)探究與創(chuàng)新意識(shí)”“科學(xué)精神與社會(huì)責(zé)任"等內(nèi)容，要求通過(guò)教學(xué)實(shí)施幫助學(xué)生逐步建立和發(fā)展“基于元素認(rèn)識(shí)物質(zhì)”“微粒之間存在相互作用”“結(jié)構(gòu)決定性質(zhì)”“化學(xué)反應(yīng)中的守恒與平衡”“實(shí)驗(yàn)是科學(xué)探究的基本過(guò)程和方法"“化學(xué)科學(xué)技術(shù)促進(jìn)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展（ＳTSＥ）”等化學(xué)核心觀念?；诎l(fā)展化學(xué)核心素養(yǎng)的教學(xué)對(duì)于深化課程改革、提升教育品質(zhì)的意義舉足輕重。２０16年底，以“發(fā)展化學(xué)核心素養(yǎng)”為主題的江蘇省優(yōu)課評(píng)比活動(dòng)在常州市前黃高級(jí)中學(xué)展開(kāi),高二組課題為“化學(xué)平衡的移動(dòng)”，在優(yōu)課展示活動(dòng)中，各位老師各顯神通,以發(fā)展學(xué)生化學(xué)核心素養(yǎng)為主旨進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì),教學(xué)過(guò)程中亮點(diǎn)頻現(xiàn),異彩紛呈。筆者根據(jù)此次活動(dòng)感悟,提出基于化學(xué)核心素養(yǎng)的課堂教學(xué)設(shè)計(jì)優(yōu)化策略。一、基于化學(xué)核心素養(yǎng)的教學(xué)設(shè)計(jì)優(yōu)化策略１．情境創(chuàng)設(shè)――立足實(shí)際問(wèn)題解決化學(xué)核心素養(yǎng)是學(xué)生借助化學(xué)學(xué)習(xí)過(guò)程形成的解決實(shí)際問(wèn)題所必需的最有用的化學(xué)知識(shí)、最關(guān)鍵的化學(xué)能力、最能滿(mǎn)足終身發(fā)展的化學(xué)思維,發(fā)展化學(xué)核心素養(yǎng)旨在解決實(shí)際問(wèn)題。因此創(chuàng)設(shè)情境真實(shí)化，有利于學(xué)生更好地利用化學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題.以“化學(xué)平衡”為代表的化學(xué)反應(yīng)原理模塊抽象性、理論性較強(qiáng)，以至于在平時(shí)的教學(xué)中，很多老師采取的引入方法是習(xí)題引入,在課堂教學(xué)內(nèi)容即將結(jié)束時(shí)，又通過(guò)習(xí)題對(duì)所學(xué)內(nèi)容進(jìn)行鞏固。這種方法雖然具有一定的優(yōu)勢(shì),卻難免讓學(xué)生陷入應(yīng)試教育的誤區(qū):學(xué)習(xí)是為了解題？學(xué)習(xí)是為了考試?顯然，這種做法與化學(xué)核心素養(yǎng)的培養(yǎng)目的相悖.因此，在教學(xué)中我們要善于在實(shí)際生活中發(fā)現(xiàn)化學(xué)相關(guān)知識(shí)，并且讓化學(xué)知識(shí)融入生活,服務(wù)生活。本次比賽中，來(lái)自吳縣中學(xué)的畢老師以生活中發(fā)現(xiàn)的化學(xué)現(xiàn)象:黑枸杞在不同條件下泡制的茶飲顏色為切入點(diǎn)，創(chuàng)設(shè)真實(shí)的情境。具體創(chuàng)設(shè)方法如下：案例1：黑枸杞引發(fā)的思考問(wèn)題1：黑枸杞泡水的顏色是什么物質(zhì)造成的?問(wèn)題2：黑枸杞用不同酸堿度的水沖泡,為何顏色有不同?問(wèn)題3：黑枸杞用熱水或冷水泡,為何顏色有所不同?案例評(píng)析：此案例中，利用黑枸杞中花青素在水溶液中的平衡為知識(shí)載體，通過(guò)改變礦泉水的品牌來(lái)改變?nèi)芤旱乃釅A性、通過(guò)冷水泡和熱水泡改變反應(yīng)的溫度等，形象地解釋了影響化學(xué)平衡狀態(tài)的因素,見(jiàn)圖1。與此類(lèi)似的案例還有“風(fēng)濕性關(guān)節(jié)炎為何在冬天變得嚴(yán)重?”等。根據(jù)真實(shí)情境創(chuàng)設(shè)的問(wèn)題，不僅有利于培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,同時(shí)也能促進(jìn)化學(xué)與生活的融合,提高其實(shí)用性。2。史實(shí)教育――重現(xiàn)真實(shí)歷史科學(xué)精神與社會(huì)責(zé)任是化學(xué)核心素養(yǎng)的重要組成部分，而化學(xué)史實(shí)是科學(xué)精神和社會(huì)責(zé)任培養(yǎng)的絕佳載體，化學(xué)史實(shí)不僅為化學(xué)這門(mén)學(xué)科增加了生動(dòng)性、趣味性,學(xué)生在化學(xué)史所創(chuàng)設(shè)的情境中,更易主動(dòng)建構(gòu)知識(shí)、全面認(rèn)識(shí)科學(xué)本質(zhì)。然而在實(shí)際教學(xué)中，我們往往只是注重了化學(xué)史實(shí)的趣味性，卻忽視了化學(xué)史實(shí)的更重要的功能――培養(yǎng)科學(xué)精神和社會(huì)責(zé)任.如講有機(jī)化合物苯的結(jié)構(gòu)時(shí),我們常常引入凱庫(kù)勒夢(mèng)見(jiàn)蛇咬尾巴的故事,很多學(xué)生覺(jué)得這個(gè)夢(mèng)很有趣，也感嘆這個(gè)夢(mèng)的巧合，卻忽視了凱庫(kù)勒為確定苯的結(jié)構(gòu)所付出的艱辛努力，之所以有這個(gè)夢(mèng),也是凱庫(kù)勒平時(shí)對(duì)苯結(jié)構(gòu)做過(guò)深入的研究和思考.在化學(xué)平衡這節(jié)課中，江蘇靖江高級(jí)中學(xué)的徐老師通過(guò)合成氨化學(xué)史引入課題，通過(guò)比較哈伯和能斯特對(duì)合成氨條件的控制,讓化學(xué)史實(shí)真實(shí)的呈現(xiàn)在學(xué)生面前，并引導(dǎo)學(xué)生對(duì)比得出外界條件對(duì)合成氨工業(yè)的影響,參與化學(xué)探究過(guò)程.具體如表1所示：通過(guò)比較兩個(gè)實(shí)驗(yàn)的不同條件，學(xué)生認(rèn)識(shí)到增大壓強(qiáng)、降低溫度有利于氨的合成，推導(dǎo)出勒夏特列原理。通過(guò)該段歷史的學(xué)習(xí)，學(xué)生不僅贊賞化學(xué)對(duì)社會(huì)發(fā)展的重大貢獻(xiàn),也能通過(guò)比較、歸納等方法形成科學(xué)結(jié)論，掌握科學(xué)探究方法。此外，本節(jié)課還利用哈伯合成氨應(yīng)用于軍事造成爭(zhēng)議的史實(shí)，讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到化學(xué)工作者應(yīng)當(dāng)勇于承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，用所學(xué)的化學(xué)知？R造福人類(lèi)?？梢?jiàn),授課教師通過(guò)本節(jié)課深入地挖掘了化學(xué)史的育人功能，在化學(xué)史實(shí)的教學(xué)中,著力培養(yǎng)學(xué)生的科學(xué)精神和社會(huì)責(zé)任，充分體現(xiàn)了化學(xué)核心素養(yǎng)目標(biāo)的培養(yǎng)要求.３.自主探究――訓(xùn)練探究能力和創(chuàng)新意識(shí)化學(xué)核心素養(yǎng)特別強(qiáng)調(diào)了探究能力和創(chuàng)新意識(shí)的重要地位。然而，傳統(tǒng)的化學(xué)課堂中，關(guān)于化學(xué)實(shí)驗(yàn)的作用更多的是傾向于對(duì)結(jié)論的驗(yàn)證，而忽視了實(shí)驗(yàn)探究的過(guò)程。以“化學(xué)平衡的移動(dòng)”為例，在實(shí)際教學(xué)中，很多老師也依照課本，讓學(xué)生按照蘇教版化學(xué)選修4課本上的實(shí)驗(yàn)步驟進(jìn)行實(shí)驗(yàn)：［實(shí)驗(yàn)1]向試管中加入４ｍL０.1mol/LK2Cr2Ｏ7溶液，再滴加數(shù)滴1ｍol/LNaOH溶液,觀察溶液顏色。［實(shí)驗(yàn)２]將上述溶液分成兩份，向其中一份中滴加1moｌ/ＬHN０３溶液,觀察溶液顏色的變化，并和另一份溶液作對(duì)比。很顯然，這種實(shí)驗(yàn)方式忽視了“發(fā)現(xiàn)和提出有探究?jī)r(jià)值的化學(xué)問(wèn)題”、“依據(jù)探究目的設(shè)計(jì)并優(yōu)化實(shí)驗(yàn)方案"、“能和同學(xué)交流實(shí)驗(yàn)探究的成果，提出進(jìn)一步探究或改進(jìn)實(shí)驗(yàn)的設(shè)想”等環(huán)節(jié),不利于培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立思考能力和創(chuàng)新精神,忽視了學(xué)生的主體作用。因此,可以對(duì)探究方案做如下優(yōu)化：(1)探究方案選擇平衡是針對(duì)可逆反應(yīng)而言，所以首先讓學(xué)生列舉常見(jiàn)的可逆反應(yīng)，再根據(jù)反應(yīng)條件、反應(yīng)現(xiàn)象、實(shí)驗(yàn)操作難度、對(duì)環(huán)境影響等諸多因素，選擇合理實(shí)驗(yàn)方案。方案選擇如下：（2)實(shí)驗(yàn)藥品選擇我們平時(shí)設(shè)計(jì)的“探究"實(shí)驗(yàn)，往往重視預(yù)設(shè)忽視生成，學(xué)生實(shí)驗(yàn)臺(tái)上只有符合老師設(shè)計(jì)方案的實(shí)驗(yàn)藥品，學(xué)生沒(méi)有余地選擇，所以表面上是探究,實(shí)際上完全按照教師的思路來(lái)進(jìn)行,所以這種方案表面上是探究，實(shí)際只是對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的驗(yàn)證,不利于學(xué)生的創(chuàng)新能力培養(yǎng)。對(duì)此，在做探究實(shí)驗(yàn)時(shí),我們應(yīng)當(dāng)給學(xué)生更多的選擇余地.如針對(duì)反應(yīng)：學(xué)生在實(shí)驗(yàn)藥品的選擇上可能會(huì)選擇稀硫酸、濃硫酸、稀硝酸、濃硝酸，甚至選擇氫氧化鈉等藥品。如有學(xué)生從安全、環(huán)保等因素考慮選擇了稀硫酸,我們不應(yīng)當(dāng)立即指出其錯(cuò)誤，而是讓學(xué)生自己通過(guò)實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象或者理論分析（稀硫酸中含有較多水分）等角度去認(rèn)識(shí)到該方案的不足。這種“試誤”過(guò)程,才能真正體現(xiàn)化學(xué)實(shí)驗(yàn)的育人目的.（3)自主完成探究基于化學(xué)核心素養(yǎng)培養(yǎng)的課堂教學(xué)應(yīng)當(dāng)培養(yǎng)學(xué)生具有獨(dú)立思考、敢于質(zhì)疑和批判的創(chuàng)新精神.而傳統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)過(guò)程中,教師總是習(xí)慣越俎代庖,對(duì)學(xué)生不夠信任,于是出現(xiàn)了這樣的一幕：教師在講臺(tái)上說(shuō)一步,學(xué)生在下面操作一步,按部就班.這樣的實(shí)驗(yàn)，充其量也就是實(shí)驗(yàn)操作步驟的演練，很大程度上遏制了學(xué)生的自主性和創(chuàng)造性。所以,基于發(fā)展學(xué)生化學(xué)核心素養(yǎng)的學(xué)生實(shí)驗(yàn)，應(yīng)當(dāng)在保證學(xué)生安全的前提下，給予學(xué)生最大的自由,讓學(xué)生自己去探究，去發(fā)揮創(chuàng)造性。比如說(shuō)，在本次實(shí)驗(yàn)中有學(xué)生用到了濃硫酸等危險(xiǎn)性藥品，教師應(yīng)當(dāng)提醒學(xué)生這些藥品使用時(shí)的注意事項(xiàng),而不是一味地回避有危險(xiǎn)的實(shí)驗(yàn),否則學(xué)生永遠(yuǎn)都不會(huì)使用這些藥品。4。理論推演――強(qiáng)化宏觀辨識(shí)與微觀探析實(shí)驗(yàn)是化學(xué)的基礎(chǔ),但是實(shí)驗(yàn)不是進(jìn)行化學(xué)探究的唯一方法.化學(xué)公開(kāi)課中，很多教師在化學(xué)實(shí)驗(yàn)花費(fèi)了大量時(shí)間和精力進(jìn)行實(shí)驗(yàn)儀器、實(shí)驗(yàn)原理創(chuàng)新,如人教版化學(xué)必修1“氨氣銨鹽”一課中，某教師在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，對(duì)噴泉實(shí)驗(yàn)裝置進(jìn)行了多個(gè)創(chuàng)新,如“熱敷法”、“冷敷法”等多種方法來(lái)引發(fā)噴泉。實(shí)驗(yàn)過(guò)程轟轟烈烈,精彩紛呈,然而卻悖離了該節(jié)課的教學(xué)目的――氨氣的性質(zhì)。真正的探究更應(yīng)當(dāng)讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到隱藏在實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象后面的科學(xué)本質(zhì),引發(fā)學(xué)生積極的思考，所以理論推演在探究過(guò)程中同樣起到非常重要的作用。如化學(xué)平衡這節(jié)課中,對(duì)于裝有NO2注射器體系，二、基于化學(xué)核心素養(yǎng)培養(yǎng)的教學(xué)策略的反思1.課程基礎(chǔ)知識(shí)與過(guò)程方法并重培養(yǎng)學(xué)生化學(xué)學(xué)科素養(yǎng)最重要的目的是讓其掌握化學(xué)學(xué)習(xí)的方法，讓學(xué)生能用所學(xué)到的方法解決其它化學(xué)問(wèn)題乃至所有科學(xué)問(wèn)題，而不是將化學(xué)知識(shí)死記硬背，將學(xué)生培養(yǎng)成解題機(jī)器.化學(xué)不是記憶科學(xué)，可是我們一些教師卻經(jīng)常讓學(xué)生背方程式、背實(shí)驗(yàn).如關(guān)于鈉和水的反應(yīng)現(xiàn)象，教師往往讓學(xué)生背住“浮游熔響紅"五個(gè)字，卻忽略了實(shí)驗(yàn)觀察能力的培養(yǎng)，違背了通過(guò)化學(xué)實(shí)驗(yàn)育人的初衷，更是違背核心素養(yǎng)的育人要求。但是我們也不能矯枉過(guò)正,從一個(gè)極端走到另一個(gè)極端,基于化學(xué)核心素養(yǎng)培養(yǎng)的課堂教學(xué)，不是認(rèn)為知識(shí)不再重要，相反，我們更注重基礎(chǔ)知識(shí)，因?yàn)榭茖W(xué)探究也是建立在一定的基礎(chǔ)知識(shí)上的,只是這些知識(shí)的獲取方法應(yīng)當(dāng)改變,如通過(guò)自己動(dòng)手實(shí)驗(yàn),不僅實(shí)驗(yàn)技能得到訓(xùn)練、實(shí)驗(yàn)觀察能力得到培養(yǎng)，所獲取的規(guī)律、結(jié)論（基礎(chǔ)知識(shí))也會(huì)記憶得更牢。2.課堂教學(xué)手段創(chuàng)新與繼承并用化學(xué)核心素養(yǎng)要求學(xué)生能夠交流實(shí)驗(yàn)探究的成果,提出進(jìn)一步探究或改進(jìn)實(shí)驗(yàn)的設(shè)想;能尊重事實(shí)和證據(jù),不迷信權(quán)威，具有獨(dú)立思考、敢于質(zhì)疑和批判的創(chuàng)新精神.基于此,各地高中化學(xué)公開(kāi)課都非常注重教學(xué)手段的創(chuàng)新，尤其是化學(xué)實(shí)驗(yàn),琳瑯滿(mǎn)目的創(chuàng)新使化學(xué)課堂煥然一新。然而，這些實(shí)驗(yàn)中，并不是每個(gè)創(chuàng)新都是有意義的，如有教師在實(shí)驗(yàn)時(shí)為了體現(xiàn)創(chuàng)新,將濃硫酸和蔗糖混合的黑面包實(shí)驗(yàn)改在硬質(zhì)塑料飲料瓶中進(jìn)行，并在瓶口套上氣球，以體現(xiàn)出綠色環(huán)保，然而最后實(shí)驗(yàn)多次失敗，因?yàn)閷?shí)驗(yàn)放出的大量的熱使飲料瓶融化變形，最終氣體溢出導(dǎo)致更嚴(yán)重的污染。在本次比賽中,有教師只是根據(jù)教材要求，選擇在點(diǎn)滴板上進(jìn)行重鉻酸鉀溶液滴加酸堿進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象明顯，便于比較不同酸堿環(huán)境下平衡體系的顏色區(qū)別,同時(shí)使用藥品劑量少,體現(xiàn)出綠色化學(xué)？^念。所以，在課堂教學(xué)中，我們不能因?yàn)閯?chuàng)新而創(chuàng)新，而是因根據(jù)實(shí)際需要而創(chuàng)新，對(duì)經(jīng)典實(shí)驗(yàn)要進(jìn)行保留和繼承.3．化學(xué)正面價(jià)值和負(fù)面影響并識(shí)科學(xué)是把雙刃劍，化學(xué)也是如此,我們需要客觀地認(rèn)識(shí)科學(xué)，認(rèn)識(shí)化學(xué)。曾經(jīng)的化學(xué)教學(xué)中,很多老師采取諸如氨氣泄漏、氯氣泄漏等化學(xué)事故，酸雨的侵蝕、光化學(xué)煙霧等污染事件引入課題，這種教學(xué)方式過(guò)于夸大了化學(xué)的負(fù)面影響,讓人們談化學(xué)色變。近些年來(lái)，越來(lái)越多的化學(xué)教師注意到這個(gè)問(wèn)題,在平時(shí)的教學(xué)中只談化學(xué)學(xué)科的好處，化學(xué)工業(yè)對(duì)人類(lèi)進(jìn)步的作用,試圖改善人們對(duì)化學(xué)的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。但是這樣的教學(xué)在筆者看來(lái)也是有失偏頗的，不利于學(xué)生全面地認(rèn)識(shí)化學(xué)。培養(yǎng)學(xué)生的科學(xué)精神與社會(huì)責(zé)任，我們的教學(xué)不僅要求學(xué)生能夠贊賞化學(xué)對(duì)社會(huì)發(fā)展的重大貢獻(xiàn)，也能運(yùn)用已有知識(shí)和方法綜合分析化學(xué)過(guò)程對(duì)自然可能帶來(lái)的各種影響，權(quán)衡利弊，勇于承擔(dān)責(zé)任。所以，基于化學(xué)核心素養(yǎng)培養(yǎng)的教學(xué)應(yīng)當(dāng)幫助學(xué)生形成正確的化學(xué)觀、科學(xué)觀,全面地去看待問(wèn)題，認(rèn)識(shí)并承認(rèn)化學(xué)可能帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題,積極去解決問(wèn)題而不是回避問(wèn)題。摘要隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和汽車(chē)在現(xiàn)實(shí)生活中的普及，汽車(chē)租賃成為近年來(lái)興起的一個(gè)新行業(yè)。為規(guī)范管理和經(jīng)營(yíng)行為,減少經(jīng)營(yíng)成本,提高工作效率，開(kāi)發(fā)汽車(chē)租賃管理系統(tǒng)變得十分有必要。該汽車(chē)租賃管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目的是讓繁雜的租賃操作變簡(jiǎn)單,變高效。對(duì)于汽車(chē)租賃公司特別是資金不充分的企業(yè)尤為適合，該系統(tǒng)帶來(lái)的方便與效率化，必然為公司減少財(cái)務(wù)支出,提高工作效率。本系統(tǒng)使用MyＳQL數(shù)據(jù)庫(kù)和Jａｖa語(yǔ)言實(shí)現(xiàn)了一個(gè)基于JＳP的汽車(chē)租賃管理系統(tǒng)。其開(kāi)發(fā)主要包括前端應(yīng)用程序的開(kāi)發(fā)以及后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)的建立和維護(hù)兩個(gè)方面.前臺(tái)操作包括:用戶(hù)可以進(jìn)行會(huì)員注冊(cè)，瀏覽查詢(xún)車(chē)輛信息，查看加盟商信息,給管理員留言,對(duì)車(chē)輛進(jìn)行在線(xiàn)預(yù)定.后臺(tái)操作包括:管理會(huì)員信息資料,管理新聞信息，管理會(huì)員的留言，管理車(chē)輛信息,管理加盟商信息，管理訂單信息等。該系統(tǒng)以網(wǎng)絡(luò)為平臺(tái)，界面簡(jiǎn)潔，操作簡(jiǎn)單,易于掌握，簡(jiǎn)化租賃活動(dòng)記錄手續(xù),提高了租賃周轉(zhuǎn)時(shí)間。關(guān)鍵詞：汽車(chē)租賃；管理系統(tǒng)；MyＳQＬ;ＪSPAbstracｔWithｔhedevelopｍeｎｔoｆtｈｅａutoｍobileinｄuｓtryandtｈepoｐuｌaｒiｔyoｆthevｅhiclesiｎｒealliｆe,ｔhecarｒentaltobｅcｏｍeaｎewｉndustryfoｒthｅｒiseinrｅcentyeａrｓ．Regulａt(yī)ethemaｎageｍｅntandcondｕcｔoｆoperations,reduceｏperatingcｏｓts，ｉmproveefficｉency，thedeｖelopmｅntｏfｃarrenｔalmanaｇementsysｔemhａsｂecｏmeveryneｃessaｒy．Tｈｅcarrentalｍaｎageｍentsystemｉsdｅｓignｅｄtogivethecomｐｌex’sleａsinｇoperaｔionsimplｅandeffiｃiｅntcｈangｅ.Ｐarticuｌarlｙsuｉtaｂlｅfortｈecarrenｔalｃompanｉes,espeｃialｌythefundsarenotfulｌyｅｎｔerpriｓe，ｔｈesｙsｔembｒingscｏｎｖenieｎceanｄefficｉenｃｙ，wiｌliｎevitａｂlｙreduｃefｉnanｃiaｌeｘpendｉtureｓfoｒtheｃoｍpany，ｉmproｖeworｋeffｉciency．ＴhesｙｓtemusｅsMySＱLｄataｂaｓeaｎdｔheJavalａnｇuaｇetｏimpｌｅmeｎｔaＪＳP-bａsｅｄcａrrentalmaｎageｍｅntsystｅm.Iｎcｌudesthedｅｖelopmentofｆｒont-endapplicatｉｏndevelopmentasｗelｌasｔheesｔablｉshmeｎtａndmaintenanｃeoftｗoaspectsofthｅback-ｅnddatabａse。Tｈefrｏntdeｓｋｏpｅraｔｉonsｉncludiｎｇ:userｓcanRegister，bｒｏwsｅｔｏcheckvehicｌeinfoｒmaｔiｏn,viｅｗfｒanchｉｓeeinfｏrmatiｏn,aｍesｓageｔｏtheadｍiniｓtraｔor,oｎlinebookinｇoftｈevehｉcｌe。Backgｒouｎdｏperatioｎincludｅ：ｍaｎａｇｅmemberinｆormation,ｍanagｅneｗｓandiｎfoｒmatｉon,ｍaｎagement,mｅmbｅｒsofthemeｓsａge，tｏｍanagevehicleiｎformａｔion,managｅｍeｎtfrancｈisｅｅinfoｒmａt(yī)ion，manageorｄｅｒinfoｒmａt(yī)iｏn．Thｅsyｓtemtｏtheneｔworｋasａｐｌaｔｆorm,ｓｉｍpleｉnterface,simplｅopｅratｉon,ｅasytograsp,ｔｏsimplifytｈerecｏrｄformalｉｔieｓforleasingactiviｔies，leａsetuｒn—aroundtｉme．Keyworｄｓ：Ｃaｒrentａl;Managementｓyｓｔem；MySQL;ＪSＰ目錄TOC\o＂1－3”\h＼z\uHYPＥＲLINＫ\l”_Toｃ3280０604１"1緒論P(yáng)AGEＲEＦ_Tｏc328006041\h１1．1系統(tǒng)背景PAＧEＲEF_Toc3２８006042\h11.2系統(tǒng)目標(biāo)ＰAGEREF＿Toｃ３２8０0６0４3\h２1.3系統(tǒng)開(kāi)發(fā)環(huán)境和技術(shù)介紹PAGEＲＥＦ_Tｏｃ3２80０6044＼h21。3．１技術(shù)介紹PAGＥＲEF_Ｔoc3280０604５\ｈ21．3．２系統(tǒng)開(kāi)發(fā)環(huán)境PＡGEＲEＦ＿Ｔoc32800604６\h5HYＰERLＩＮK\l”＿Toc3２800６047＂1。4章節(jié)安排PAGERＥF_Toc３280060４7\h52系統(tǒng)分析ＰAＧＥREF_Tｏc3２8006048＼h6HＹPＥRＬＩNＫ\l"_Toc3２８006049＂2.1可行性分析PAGＥREF_Tｏc32８00６０49＼h62.1.1操作可行性分析PAGEREF_Tｏc32８０06050＼h6２.１．2開(kāi)發(fā)環(huán)境的選擇PAGEＲEF_Toｃ3２８0０6051\h72．2需求分析PAＧEＲＥＦ_Toｃ3２8006052\h82。2.１功能模塊需求PAGEREＦ_Toｃ3２8００605３\ｈ8HＹPEＲLＩNＫ\l"_Tｏc3280０60５4”2。2。2系統(tǒng)數(shù)據(jù)流圖PAGEＲEF_Ｔoc３280０6054＼ｈ11HＹＰERLＩＮＫ\l”＿Toc３２8006０55"2。２。3數(shù)據(jù)字典PAGEREF_Ｔｏｃ３280060５５\ｈ14ＨＹPＥＲLＩNK\l”_Toc32800６0５6＂3系統(tǒng)設(shè)計(jì)PＡGEREF_Tｏｃ３280０6056\h17ＨYPＥＲLIＮＫ\l”_Tｏｃ3２８006０57”3.1概要設(shè)計(jì)PAGERＥＦ＿Toc3２8006057＼ｈ1７HＹPＥＲLＩＮK\l＂_Toc328006０58"3。1。１設(shè)計(jì)原則PAＧＥREF＿Toc３28００６058＼h173.1.２系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)PＡGEREF＿Ｔoc3２８００60５9\ｈ17ＨYPERLＩＮK\l＂＿Toc3２８0０6060"3.1.3系統(tǒng)三層模式PAGEREF_Toｃ３２80060６0\h18ＨYPERLINK\l”_Tｏc328006061"3。２數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)PAＧERＥF_Ｔoc32８0０606１\h２04系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)PAGERＥF_Toｃ32８０0606２＼ｈ24４．1用戶(hù)注冊(cè)ＰＡＧＥREF＿Toｃ328006０63\h2４HYPＥRLIＮK\l"＿Ｔoc３2８006０64”4.２前臺(tái)功能模塊ＰＡGEＲＥF_Toc32800606４＼h24HYPERLINＫ\l"＿Tｏc3２8０0６0６5”４。2．１前臺(tái)默認(rèn)界面PAGＥREF_Toc３28006065＼ｈ244。2.２車(chē)型報(bào)價(jià)PAGEＲＥF＿Toc328006066\h２6HＹPＥＲLINK\l”_Toc３２80０6０67”4.2.3在線(xiàn)訂車(chē)PAGＥREＦ＿Toｃ３2800６067＼h２74。３后臺(tái)功能模塊PAGEＲEF_Tｏc3２8006068\ｈ2７ＨYPＥRLINＫ\l"＿Toc3２8０0６06９"4.3。１后臺(tái)默認(rèn)界面ＰAＧEREF＿Ｔoｃ3２80060６9＼ｈ２84。3。2用戶(hù)管理PAGEＲEF_Tｏc328006０7０\h2８4。3．3租車(chē)管理PＡＧEＲEF_Toｃ32８０0６０71\h294.3.４訂單管理PAＧＥＲＥF_Tｏc３2800607２\h30ＨＹPERＬＩＮK\l”_Ｔoc32８006073"4.3.５留言管理PAＧEＲＥF＿Toｃ3２8006073＼h33HＹＰERLIＮK\l＂_Toc328006０７4”4．4問(wèn)題解決PＡGEREＦ_Toc32８0０6074\h355系統(tǒng)測(cè)試ＰＡGERＥＦ_Toc32８00６0７5\h385．１系統(tǒng)測(cè)試PAGEＲEF＿Toc3２８00６0７6\ｈ38HYＰERLIＮＫ\l＂_Ｔoc32８00６077"５．2系統(tǒng)測(cè)試方案PAGEREF＿Toc3２80０６０7７\h３８ＨYPＥRＬINK\l＂＿Tｏｃ32８０0６078"５．３系統(tǒng)檢測(cè)過(guò)程PAＧＥREＦ_Ｔoc32800６０78\h39ＨYPERLINＫ\l＂＿Ｔoc328０0607９"6總結(jié)ＰAＧEＲEＦ＿Toc３280０60７9\h４1參考文獻(xiàn)ＰAGＥREF_Toc32800６080＼h４2致謝ＰAGＥRＥF_Toｃ32８0060８1\ｈ4３1緒論1。1系統(tǒng)背景隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和生活水平的提高，人們對(duì)汽車(chē)的需求越來(lái)越大，但中國(guó)現(xiàn)狀是現(xiàn)有汽車(chē)難以充分滿(mǎn)足需求,購(gòu)買(mǎi)私家車(chē)還不能普及.從個(gè)人角度來(lái)說(shuō)，租車(chē)是最好的,買(mǎi)車(chē)一次性投入大，購(gòu)車(chē)的手續(xù)多，養(yǎng)車(chē)費(fèi)用高，而私家車(chē)的利用率一般不高，閑置時(shí)間較長(zhǎng),出現(xiàn)交通事故后,處理手續(xù)太煩瑣.而租車(chē)則有很大的靈活性,既不會(huì)占用大量資金，也不會(huì)出現(xiàn)閑置,車(chē)況有保證，出差到外地也可以駕駛車(chē)輛，租賃車(chē)型可選擇，滿(mǎn)足客戶(hù)多樣化的需求。從社會(huì)角度看，租賃車(chē)輛屬于公共用車(chē)的范疇，它既緩解了現(xiàn)階段財(cái)政控購(gòu)與企業(yè)單位用車(chē)之間的矛盾,提高了資金利用率,同時(shí)也符合社會(huì)車(chē)輛總量控制原則,可在一定程度上緩解交通擁擠.從發(fā)展角度看，汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展不僅可以帶動(dòng)中國(guó)的新車(chē)銷(xiāo)售,同時(shí)還可以推動(dòng)中國(guó)二手車(chē)的經(jīng)營(yíng)，為舊車(chē)交易注入新的資源。汽車(chē)租賃的特殊作用,可以帶動(dòng)多種相關(guān)行業(yè)的發(fā)展,融合產(chǎn)業(yè)間的聯(lián)系,成為第二產(chǎn)業(yè)與第三產(chǎn)業(yè)間的聯(lián)系紐帶.得益于以上幾個(gè)方面的原因，汽車(chē)租賃業(yè)在我國(guó)迅速崛起，業(yè)務(wù)量也是越來(lái)越多,對(duì)信息的處理要求也是越來(lái)越高，傳統(tǒng)的汽車(chē)管理人員已不滿(mǎn)足汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)的需求發(fā)展.租賃管理就是對(duì)車(chē)輛信息和客戶(hù)信息的管理，主要包括車(chē)輛的出租狀態(tài)、車(chē)輛的基本信息、定單的管理等。這些操作過(guò)程之間的關(guān)系復(fù)雜，其中有一對(duì)一的關(guān)系，一對(duì)多的關(guān)系,也有多對(duì)多的關(guān)系，所有這些操作使管理工作變得量大而又復(fù)雜?，F(xiàn)實(shí)生活中還有很多汽車(chē)租賃公司采用人工管理,直接導(dǎo)致了一些不可避免的錯(cuò)誤產(chǎn)生，服務(wù)質(zhì)量低下.汽車(chē)租賃管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)使得這一狀況得到了根本的改善。本系統(tǒng)充分利用計(jì)算機(jī)龐大的存儲(chǔ)空間，高性能的處理效率,高度可靠的數(shù)據(jù)安全,清晰的可視化數(shù)據(jù)等這些資源，通過(guò)合理有效地利用這些資源使其真正達(dá)到減少勞動(dòng)力，提高勞動(dòng)效率的目的。根據(jù)目前的需求，設(shè)計(jì)了一套具有網(wǎng)絡(luò)功能的汽車(chē)租賃管理系統(tǒng),客戶(hù)可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)查閱相關(guān)的汽車(chē)租賃情況，企業(yè)的管理人員可以根據(jù)客戶(hù)的實(shí)際情況進(jìn)行管理,具有很強(qiáng)的實(shí)用性，操作簡(jiǎn)易方便,提高了工作效率。1。2系統(tǒng)目標(biāo)使用MyＳQＬ數(shù)據(jù)庫(kù)和JＳP設(shè)計(jì)完成的汽車(chē)租賃管理系統(tǒng)，一方面可以實(shí)現(xiàn)租賃車(chē)輛信息共享。管理員上傳租賃車(chē)輛的一些描述信息、圖片等，用戶(hù)就可以在線(xiàn)瀏覽,對(duì)所屬的租賃車(chē)輛有更感官的了解.當(dāng)遇到不解的問(wèn)題，還可以在線(xiàn)留言，等待管理員的解答;另一方面通過(guò)Ｉｎteｒnｅt網(wǎng)廣泛平臺(tái)以及計(jì)算機(jī)龐大的存儲(chǔ)空間,高性能的處理效率，高度可靠的數(shù)據(jù)安全等優(yōu)點(diǎn)，準(zhǔn)確的記錄租賃信息,計(jì)算租賃排行，并將信息結(jié)果清晰地顯示出來(lái)便于管理員管理。將本系統(tǒng)應(yīng)用到租賃汽車(chē)行業(yè)中，會(huì)大大增加租賃會(huì)員的數(shù)量，客戶(hù)也會(huì)及時(shí)得到更新的租賃信息等。同時(shí)也方便管理員查看租賃情況，減少人工統(tǒng)計(jì)的時(shí)間,節(jié)省成本,加快汽車(chē)租賃的周期。1。3系統(tǒng)開(kāi)發(fā)環(huán)境和技術(shù)介紹1．3.1技術(shù)介紹本系統(tǒng)采用ＭyＥcｌiｐsｅ8.0作為開(kāi)發(fā)工具，ＭySQL5.1作為數(shù)據(jù)庫(kù)用來(lái)存儲(chǔ)系統(tǒng)數(shù)據(jù)。ＭyEｃlipsｅ8.０整合其他很多工具（比如Tｏmcat等等)到它的IDＥ中一起工作,程序員可以方便有效地開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。ＭyＳＱＬ5.１使用了先進(jìn)的數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)，可以為中型的Ｗeb站點(diǎn)和企業(yè)應(yīng)用提供優(yōu)良的擴(kuò)展性.同時(shí)MｙSＱL5。1還為用戶(hù)提供了重要的安全性處理功能，為用戶(hù)的數(shù)據(jù)安全提供了可靠的保證。（1）ＪSP技術(shù)為了快速方便地進(jìn)行動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，ＪSP在以下幾個(gè)方面做了改進(jìn)，使其成為快速建立跨平臺(tái)的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的首選方案。①將內(nèi)容的生成和顯示進(jìn)行分離使用HTＭL或者ＸML標(biāo)識(shí)來(lái)設(shè)計(jì)和格式化最終頁(yè)面,并使用JSP標(biāo)識(shí)或者小腳本來(lái)生成頁(yè)面上的動(dòng)態(tài)內(nèi)容.生成內(nèi)容的邏輯被封裝在標(biāo)識(shí)和ＪavaBeans組件中,并且將其捆綁在腳本中,所有的腳本在服務(wù)器端運(yùn)行。由于核心邏輯被封裝在標(biāo)識(shí)和ＪavaＢeａns中,所以Wｅb管理人員和頁(yè)面設(shè)計(jì)者，能夠編輯和使用JSＰ頁(yè)面,而不影響內(nèi)容的生成。在服務(wù)器端,ＪSP引擎解釋JSP標(biāo)識(shí)和腳本,生成所請(qǐng)求的內(nèi)容，并且將結(jié)果以ＨＴＭＬ(或者ＸML）頁(yè)面的形式發(fā)送回瀏覽器.這既有助于作者保護(hù)自己的代碼，又能保證任何基于HTMＬ的Web瀏覽器的完全可用性.②可重用組件絕大多數(shù)JＳＰ頁(yè)面依賴(lài)于可重用的、跨平臺(tái)的組件來(lái)執(zhí)行應(yīng)用程序所要求的復(fù)雜的處理。開(kāi)發(fā)人員能夠共享和交換執(zhí)行普通操作的組件，或者使得這些組件為更多的使用者和客戶(hù)團(tuán)體所使用?；诮M件的方法加速了總體開(kāi)發(fā)過(guò)程,并且使得各種組織在他們現(xiàn)有的技能和優(yōu)化結(jié)果的開(kāi)發(fā)努力中得到平衡。③采用標(biāo)識(shí)Wｅb頁(yè)面開(kāi)發(fā)人員不會(huì)都是熟悉腳本語(yǔ)言的編程人員。JSP技術(shù)封裝了許多功能，這些功能是在易用的、與JSＰ相關(guān)的XMＬ標(biāo)識(shí)中進(jìn)行動(dòng)態(tài)內(nèi)容生成所需要的。標(biāo)準(zhǔn)的JＳP標(biāo)識(shí)能夠訪(fǎng)問(wèn)和實(shí)例化JavaＢｅans組件，設(shè)置或者檢索組件屬性等功能.④適應(yīng)平臺(tái)幾乎所有平臺(tái)都支持Java，JSP+ＪavaBeａｎs可以在大多數(shù)平臺(tái)下運(yùn)行。將程序從一個(gè)平臺(tái)移植到另外一個(gè)平臺(tái)時(shí),JSP和JavaBeaｎs甚至不用重新編譯就可以使用,因?yàn)镴aｖa字節(jié)碼都是標(biāo)準(zhǔn)的與平臺(tái)無(wú)關(guān)的。⑤數(shù)據(jù)庫(kù)連接Java中連接數(shù)據(jù)庫(kù)的技術(shù)是JＤBC，Java程序通過(guò)JDBC驅(qū)動(dòng)程序與數(shù)據(jù)庫(kù)相連，執(zhí)行查詢(xún)、提取數(shù)據(jù)等操作.（2)級(jí)聯(lián)樣式表ＣSＳ是CascａdiｎgＳtyleSheeｔs（層疊樣式表單）的簡(jiǎn)稱(chēng),更多的人把它稱(chēng)作樣式表。ＣＳＳ語(yǔ)句可以實(shí)現(xiàn)許多需要專(zhuān)業(yè)軟件才可以達(dá)到的效果，利用其屬性可以設(shè)置字體、顏色、背景等頁(yè)面格式；利用定位可以使頁(yè)面布局更加規(guī)范；利用濾鏡可以使頁(yè)面產(chǎn)生多媒體效果等特點(diǎn)。實(shí)際上CSＳ的代碼都是由一些最基本的語(yǔ)句構(gòu)成的。它的基本語(yǔ)句的結(jié)構(gòu)是：選擇符｛屬性：屬性值}。獨(dú)立編輯好的CSS文檔有兩種方法加入到HTML文檔中：一種是把ＣSS文檔放到〈ｈeaｄ＞文檔中;另一種方法是把編輯好的CSS文檔保存成“.ＣＳS"文件,然后在＜head＞中定義。這兩種方法中第二種方法非常適宜同時(shí)定義多個(gè)文檔，它能使多個(gè)文檔同時(shí)使用相同的樣式，從而減少了大量的冗余代碼。（3)開(kāi)發(fā)工具M(jìn)yEcliｐse8．０的簡(jiǎn)介及特點(diǎn)MyEｃlｉpｓe企業(yè)級(jí)工作平臺(tái)（ＭｙEclｉpseＥnteｒpriseＷo(hù)rkbench,簡(jiǎn)稱(chēng)ＭyEclipse）是對(duì)EclipｓeIDE的擴(kuò)展，利用它可以在數(shù)據(jù)庫(kù)和JａｖaEＥ的開(kāi)發(fā)、發(fā)布以及應(yīng)用程序服務(wù)器的整合方面極大地提高工作效率。它是功能豐富的ＪavaEE集成開(kāi)發(fā)環(huán)境，包括了完備的編碼、調(diào)試、測(cè)試和發(fā)布功能，完整支持HTML、Sｔruts、JＳP、ＣSＳ、Ｊａvａｓｃｒｉpt、Spｒiｎｇ、SQL、Hibernatｅ等技術(shù)。在結(jié)構(gòu)上，MyEclipse的特征可以被分為7類(lèi)：JaｖaEE模型;WEB開(kāi)發(fā)工具；EJB開(kāi)發(fā)工具;應(yīng)用程序服務(wù)器的連接器；JavaEE項(xiàng)目部署服務(wù);數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)；ＭyEcliｐｓe整合幫助。(4)服務(wù)器tomcaｔ的簡(jiǎn)介及特點(diǎn)Toｍcaｔ是Apacｈｅ軟件基金會(huì)（ＡpaｃheＳoｆtwareFoｕndａt(yī)ion)的Jakaｒｔa項(xiàng)目中的一個(gè)核心項(xiàng)目,由Apａche、Suｎ和其他一些公司及個(gè)人共同開(kāi)發(fā)而成.由于有了Sｕｎ的參與和支持，最新的Serｖlｅt和ＪSP規(guī)范總是能在Tomcat中得到體現(xiàn)，Toｍｃat5支持最新的Sｅrvlet2。4和JSP2。0規(guī)范。因?yàn)門(mén)omcat技術(shù)先進(jìn)、性能穩(wěn)定,而且免費(fèi)，因而深受Java愛(ài)好者的喜愛(ài)并得到了部分軟件開(kāi)發(fā)商的認(rèn)可，成為目前比較流行的Web應(yīng)用服務(wù)器。Tomcat很受廣大程序員的喜歡，因?yàn)樗\(yùn)行時(shí)占用的系統(tǒng)資源小,擴(kuò)展性好，支持負(fù)載平衡與郵件服務(wù)等開(kāi)發(fā)應(yīng)用系統(tǒng)常用的功能；而且它還在不斷的改進(jìn)和完善中，任何一個(gè)感興趣的程序員都可以更改它或在其中加入新的功能。Tomcａt(yī)是一個(gè)輕量級(jí)應(yīng)用服務(wù)器,在中小型系統(tǒng)和并發(fā)訪(fǎng)問(wèn)用戶(hù)不是很多的場(chǎng)合下被普遍使用，是開(kāi)發(fā)和調(diào)試JSP程序的首選。(5)數(shù)據(jù)庫(kù)mｙsql的簡(jiǎn)介及特點(diǎn)MySQL是一個(gè)小型關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)者為瑞典MｙSＱLAB公司。在20０8年１月１６號(hào)被Ｓun公司收購(gòu),而2０09年SUN又被Oraｃle收購(gòu).ＭyＳQL是一種關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)，關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)庫(kù)將數(shù)據(jù)保存在不同的表中,而不是將所有數(shù)據(jù)放在一個(gè)大倉(cāng)庫(kù)內(nèi),這樣就加快了速度并提高了靈活性。ＳQL是用于訪(fǎng)問(wèn)數(shù)據(jù)庫(kù)的最常用標(biāo)準(zhǔn)化語(yǔ)言，由于其體積小、速度快、總體擁有成本低，尤其是開(kāi)放源碼這一特點(diǎn)，許多中小型網(wǎng)站為了降低網(wǎng)站總體擁有成本而選擇了MySQＬ作為網(wǎng)站數(shù)據(jù)庫(kù).對(duì)于一般的個(gè)人使用者和中小型企業(yè)來(lái)說(shuō),MySQL提供的功能已經(jīng)綽綽有余，而且由于MｙSＱL是開(kāi)放源碼軟件，因此可以大大降低總體開(kāi)發(fā)成本。１.３．２系統(tǒng)開(kāi)發(fā)環(huán)境系統(tǒng)開(kāi)發(fā)環(huán)境主要有計(jì)算機(jī)的硬件平臺(tái)和軟件平臺(tái)。（1）硬件平臺(tái)：處理器：P４2。０GＨz內(nèi)存:1G以上(2）軟件平臺(tái):操作系統(tǒng)：WｉndｏwｓＸP（推薦）／Ｗiｎdoｗｓ2０0０/Wｉnｄｏws2０03數(shù)據(jù)庫(kù)：ＭySQＬ5。1開(kāi)發(fā)環(huán)境：JAVA1．6開(kāi)發(fā)工具:Ｍyecｌｉpse８.0開(kāi)發(fā)語(yǔ)言:JSP服務(wù)器:Tomcaｔ5.5瀏覽器:IE6.0以上分辨率：最佳效果102４×768像素1.4章節(jié)安排本系統(tǒng)采用ＭＶC框架,Jaｖa語(yǔ)言及MyEｃlipｓｅ開(kāi)發(fā)平臺(tái)完成基于JSP的汽車(chē)租賃管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)。主要分為六章，內(nèi)容安排如下：第1章介紹設(shè)計(jì)的研究背景及其系統(tǒng)開(kāi)發(fā)環(huán)境和相關(guān)技術(shù)介紹.第2章主要對(duì)本系統(tǒng)進(jìn)行可行性分析及其系統(tǒng)的需求分析。第3章介紹系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)和數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)及說(shuō)明.第4章闡述系統(tǒng)系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)以及主要功能模塊的實(shí)現(xiàn)等內(nèi)容.第5章系統(tǒng)測(cè)試的相關(guān)知識(shí)及其本系統(tǒng)測(cè)試的詳細(xì)信息。第６章對(duì)全文的總結(jié)和對(duì)未來(lái)工作的展望2系統(tǒng)分析2.1可行性分析2.１.１操作可行性分析（1）經(jīng)濟(jì)方面可行性現(xiàn)在計(jì)算機(jī)的價(jià)格已經(jīng)十分低廉，性能卻有了很大的進(jìn)步。而開(kāi)發(fā)本系統(tǒng)對(duì)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)者來(lái)說(shuō)，并不需要太高的成本支出，開(kāi)發(fā)周期不需太長(zhǎng),節(jié)省了人力、物力、財(cái)力、資源,所以本系統(tǒng)在經(jīng)濟(jì)上是可行的.（２)技術(shù)上可行性根據(jù)新系統(tǒng)目標(biāo)來(lái)衡量所需的技術(shù)是否具備,一般可從硬件、軟件的性能要求、環(huán)境條件、技術(shù)人員和數(shù)量等方面去考慮和分析,其中開(kāi)發(fā)人員的技術(shù)力量應(yīng)首先考慮能力與水平，人員要求能夠熟練的運(yùn)用開(kāi)發(fā)工具，具有一定的開(kāi)發(fā)編程能力，熟悉汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)流程的基本功能。通過(guò)課程設(shè)計(jì)MVC框架編程訓(xùn)練，掌握了架構(gòu)的使用規(guī)則,應(yīng)用模塊組件的實(shí)現(xiàn)、測(cè)試、和維護(hù)。使用Ｔomcat服務(wù)器實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的Bｒowｓｅr/Seｒver結(jié)構(gòu)。系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)采用優(yōu)秀的關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)管理系統(tǒng),ＭｙSＱL５.1作為本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)能和winｄoｗs以及當(dāng)前各種系統(tǒng)很好的兼容搭配.使用MyEclipｓe作為系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā)環(huán)境,利用它在數(shù)據(jù)庫(kù)和ＪavaEE的開(kāi)發(fā)、發(fā)布以及應(yīng)用程序服務(wù)器的整合方面極大的提高了工作效率。ＭyＥclｉpse完備的編碼、調(diào)試、測(cè)試和發(fā)布功能,完整支持HＴMＬ、Sｔrutｓ、JＳＦ、ＣSＳ、Ｊaｖａsｃｒｉpt、SＱＬ、Hibernaｔe等，這一特點(diǎn)非常有利于以后對(duì)本系統(tǒng)的擴(kuò)展與修改。綜上所述本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)在技術(shù)上和硬件設(shè)備上的條件都是滿(mǎn)足的,因此它在技術(shù)上是可行的。(3）性能效益可行性所開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)能滿(mǎn)足汽車(chē)租賃管理系統(tǒng)的基本功能要求和展示網(wǎng)站的特點(diǎn)風(fēng)格,在處理運(yùn)算速度、存儲(chǔ)量以及響應(yīng)時(shí)間上完全能滿(mǎn)足系統(tǒng)要求.根據(jù)上述三方面進(jìn)行分析研究后，認(rèn)為該項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)是可行的。２．1。2開(kāi)發(fā)環(huán)境的選擇（1）B/S結(jié)構(gòu)B/S結(jié)構(gòu)（Browｓｅr／Ｓerver結(jié)構(gòu)）結(jié)構(gòu)即瀏覽器和服務(wù)器結(jié)構(gòu)。它是隨著Internet技術(shù)的興起,對(duì)C/Ｓ結(jié)構(gòu)的一種變化或者改進(jìn)的結(jié)構(gòu)。在這種結(jié)構(gòu)下，用戶(hù)工作界面是通過(guò)瀏覽器來(lái)實(shí)現(xiàn)，極少部分事務(wù)邏輯在前端（Ｂｒowser)實(shí)現(xiàn)，但是主要事務(wù)邏輯在服務(wù)器端（Ｓerｖer)實(shí)現(xiàn),形成所謂三層結(jié)構(gòu)。這樣就大大簡(jiǎn)化了客戶(hù)端電腦載荷，減輕了系統(tǒng)維護(hù)與升級(jí)的成本和工作量，降低了用戶(hù)的總體成本(TＣO)。以目前的技術(shù)看，局域網(wǎng)建立B/S結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，并通過(guò)Iｎternｅt／Intraneｔ模式數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用相對(duì)易于把握，成本也是較低的。它是一次性到位的開(kāi)發(fā)，能實(shí)現(xiàn)不同的人員從不同的地點(diǎn)以不同的接入方式（比如LAＮ,ＷＡN，Iｎtｅrnｅt/Ｉnｔraｎet等)訪(fǎng)問(wèn)和操作共同的數(shù)據(jù)庫(kù)，它能有效地保護(hù)數(shù)據(jù)平臺(tái)和管理訪(fǎng)問(wèn)權(quán)限，服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)也很安全。Ｂ/Ｓ結(jié)構(gòu)最大的優(yōu)點(diǎn)就是可以在任何地方進(jìn)行操作而不用安裝任何專(zhuān)門(mén)的軟件.只要有一臺(tái)能上網(wǎng)的電腦就能使用，客戶(hù)端零維護(hù)。系統(tǒng)的擴(kuò)展非常容易，只要能上網(wǎng)，再由系統(tǒng)管理員分配一個(gè)用戶(hù)名和密碼，就可以使用了.甚至可以在線(xiàn)申請(qǐng),通過(guò)公司內(nèi)部的安全認(rèn)證(如ＣＡ證書(shū)）后，系統(tǒng)可以自動(dòng)分配給用戶(hù)一個(gè)賬號(hào)進(jìn)入系統(tǒng).C／S(客戶(hù)機(jī)服務(wù)器模式）結(jié)構(gòu)軟件分為客戶(hù)機(jī)和服務(wù)器兩層，客戶(hù)機(jī)不是毫無(wú)運(yùn)算能力的輸入、輸出設(shè)備，而是具有了一定的數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)能力,通過(guò)把應(yīng)用軟件的計(jì)算和數(shù)據(jù)合理地分配在客戶(hù)機(jī)和服務(wù)器兩端,可以有效地降低網(wǎng)絡(luò)通信量和服務(wù)器運(yùn)算量。由于服務(wù)器連接個(gè)數(shù)和數(shù)據(jù)通信量的限制,這種結(jié)構(gòu)的軟件適于在用戶(hù)數(shù)目不多的局域網(wǎng)內(nèi)使用。B／S(瀏覽器服務(wù)器模式）是隨著Interｎｅt技術(shù)的興起，對(duì)C/S結(jié)構(gòu)的一種改進(jìn)。在這種結(jié)構(gòu)下,軟件應(yīng)用的業(yè)務(wù)邏輯完全在應(yīng)用服務(wù)器端實(shí)現(xiàn)，用戶(hù)表現(xiàn)完全在Ｗｅｂ服務(wù)器實(shí)現(xiàn),客戶(hù)端只需要瀏覽器即可進(jìn)行業(yè)務(wù)處理,是一種全新的軟件系統(tǒng)構(gòu)造技術(shù)。這種結(jié)構(gòu)已經(jīng)成為當(dāng)今應(yīng)用軟件的首選體系結(jié)構(gòu)。?（２)MVC架構(gòu)MVC(ModｅlViｅｗConｔｒoller)模型（ｍodel)—視圖(ｖiew）－控制器（conｔrｏller）。圖2－１MVC三成架構(gòu)圖MVC是三個(gè)單詞的縮寫(xiě),分別為:模型(Model)、視圖(Vｉｅw）和控制(Ｃonｔｒollｅr）。MVＣ模式的目的就是實(shí)現(xiàn)Ｗｅb系統(tǒng)的職能分工。Modeｌ層實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)中的業(yè)務(wù)邏輯，通?？梢杂肑ａｖaBean或EJB來(lái)實(shí)現(xiàn)。Ｖｉew層用于與用戶(hù)的交互，通常用ＪSＰ來(lái)實(shí)現(xiàn)。Ｃontroller層是Model與View之間溝通的橋梁，它可以分派用戶(hù)的請(qǐng)求并選擇恰當(dāng)?shù)囊晥D以用于顯示，同時(shí)它也可以解釋用戶(hù)的輸入并將它們映射為模型層可執(zhí)行的操作。MVC是一個(gè)設(shè)計(jì)模式，它強(qiáng)制性的使應(yīng)用程序的輸入、處理和輸出分開(kāi)。使用MVC應(yīng)用程序被分成三個(gè)核心部件：模型、視圖、控制器。它們各自處理自己的任務(wù)。2。2需求分析功能模塊需求根據(jù)汽車(chē)租賃管理系統(tǒng)任務(wù)需求將系統(tǒng)劃分為前臺(tái)和后臺(tái)兩大模塊，其中系統(tǒng)用戶(hù)又分為不同權(quán)限的用戶(hù):游客、會(huì)員、超級(jí)管理員三種權(quán)限用戶(hù)。(1）游客的主要功能需求游客權(quán)限只限于前臺(tái)操作，可以瀏覽租賃車(chē)輛信息,例如:車(chē)輛的座位數(shù)、日租金額、月租金額、租車(chē)押金等車(chē)輛信息；游客可以進(jìn)行會(huì)員注冊(cè)，填寫(xiě)信息有：用戶(hù)名(必填項(xiàng)）、密碼、郵箱等;游客可以進(jìn)行匿名留言,留言后管理員在后臺(tái)可以看到就可以處理用戶(hù)的留言。游客游客瀏覽車(chē)輛信息匿名留言注冊(cè)會(huì)員圖2－2游客功能圖(2)會(huì)員的主要功能需求在前臺(tái)會(huì)員可以瀏覽租賃車(chē)輛信息，同游客一樣可以查看租賃車(chē)輛的基本信息，并且會(huì)員可以在線(xiàn)租賃車(chē)輛，在車(chē)型報(bào)價(jià)頁(yè)面查看、預(yù)定;會(huì)員可以給管理員留言.在后臺(tái)會(huì)員可以查看租賃進(jìn)度;可以查看租賃車(chē)輛訂單的歷史紀(jì)錄;可以發(fā)布并管理自己的新聞信息；可以管理個(gè)人留言信息。會(huì)員瀏覽租賃車(chē)輛信息管理個(gè)人新聞信息添加新聞信息會(huì)員瀏覽租賃車(chē)輛信息管理個(gè)人新聞信息添加新聞信息管理個(gè)人留言信息查看訂單進(jìn)度信息查看訂單歷史記錄?（3）管理員的主要功能需求系統(tǒng)中管理員具有最高的管理權(quán)限,前臺(tái)管理員可以有游客和會(huì)員的權(quán)利，后臺(tái)管理員可以管理會(huì)員信息；可以對(duì)租賃車(chē)輛進(jìn)行管理；可以查看、回復(fù)用戶(hù)的留言；可以對(duì)租賃訂單進(jìn)行管理。管理員管理員管理會(huì)員信息管理車(chē)輛信息管理新聞信息管理訂單信息管理留言信息管理加盟商信息圖2—4管理員功能圖（4）本系統(tǒng)的主要功能模塊本系統(tǒng)的主要功能模塊有用戶(hù)信息管理、新聞信息管理、車(chē)輛信息管理、加盟商信息管理、訂單信息管理、用戶(hù)留言交互信息管理等。在用戶(hù)信息管理模塊，管理員可以查看、添加、修改、刪除會(huì)員的信息；新聞信息管理模塊，管理員可以查看、添加、修改、刪除新聞信息；車(chē)輛信息模塊，管理員可以查看、添加、修改、刪除車(chē)輛信息,當(dāng)需要添加或減少已經(jīng)添加的車(chē)輛信息時(shí)可以在修改車(chē)輛模塊里面添加或減少車(chē)輛的數(shù)量;加盟商信息模塊，管理員可以查看、添加、修改、刪除加盟商信息；訂單信息模塊,管理員可以處理存在的訂單信息，查看訂單歷史記錄；留言信息模塊，管理員查看并回復(fù)客戶(hù)的留言信息。ＳHAPE＼＊MEＲGＥFＯＲMＡT２圖2-5系統(tǒng)功能圖基于JSP的汽車(chē)租賃管理系統(tǒng)圖2-5系統(tǒng)功能圖基于JSP的汽車(chē)租賃管理系統(tǒng)用戶(hù)信息管理新聞信息管理訂單信息管理添加用戶(hù)信息查看用戶(hù)信息修改用戶(hù)信息刪除用戶(hù)信息修改新聞信息查看新聞信息添加新聞信息刪除新聞信息管理訂單記錄查看訂單記錄訂單歷史記錄刪除訂單信息留言信息管理車(chē)輛信息管理加盟商信息管理回復(fù)留言信息查看留言信息刪除留言信息修改留言信息修改車(chē)輛信息添加車(chē)輛信息查看車(chē)輛信息刪除車(chē)輛信息添加加盟商信息查看加盟商信息修改加盟商信息刪除加盟商信息通過(guò)結(jié)構(gòu)化分析方法,使用數(shù)據(jù)流圖DFＤ描述系統(tǒng)中數(shù)據(jù)流程,標(biāo)識(shí)了一個(gè)系統(tǒng)的邏輯輸入和邏輯輸出以及把邏輯轉(zhuǎn)換邏輯輸出所需的加工處理.（1)頂層數(shù)據(jù)流圖圖2-6汽車(chē)租賃管理系統(tǒng)頂層數(shù)據(jù)流圖（2)第一層數(shù)據(jù)流圖圖2－7汽車(chē)租賃管理系統(tǒng)(3)第二層數(shù)據(jù)流圖處理游客請(qǐng)求可以劃分為瀏覽查詢(xún)和注冊(cè)。處理會(huì)員請(qǐng)求可以細(xì)化為瀏覽查詢(xún)，登錄,租賃，留言，添加新聞信息。處理管理員請(qǐng)求可以細(xì)化為發(fā)布新車(chē)輛，車(chē)輛更新，訂單管理，新聞管理，加盟商管理和留言回復(fù)。圖2—8處理游客請(qǐng)求細(xì)分圖２-9處理會(huì)員請(qǐng)求細(xì)分圖２—1０處理管理員請(qǐng)求細(xì)分2。２.3數(shù)據(jù)字典（1）外部實(shí)體定義名稱(chēng)：會(huì)員

輸入數(shù)據(jù)流:查詢(xún)信息、發(fā)布新聞、租賃訂單、添加訂單輸出數(shù)據(jù)流：訂單信息、車(chē)輛信息、留言信息、新聞信息名稱(chēng)：游客輸入數(shù)據(jù)流:查詢(xún)信息、注冊(cè)信息輸出數(shù)據(jù)流：車(chē)輛信息、留言信息、新聞信息名稱(chēng)：管理員輸入數(shù)據(jù)流:車(chē)輛更新信息、訂單處理、用戶(hù)信息、新聞信息、加盟商信息、留言信息輸出數(shù)據(jù)流:查詢(xún)信息(２）處理過(guò)程定義名稱(chēng)：處理游客請(qǐng)求編號(hào)：P1

輸入數(shù)據(jù)流：瀏覽查詢(xún)要求、注冊(cè)信息、留言輸出數(shù)據(jù)流：瀏覽查詢(xún)結(jié)果名稱(chēng):處理會(huì)員請(qǐng)求編號(hào)：Ｐ2?輸入數(shù)據(jù)流：瀏覽查詢(xún)要求、留言、租賃訂單、發(fā)布新聞?shì)敵鰯?shù)據(jù)流:瀏覽查詢(xún)結(jié)果、訂單信息、車(chē)輛信息名稱(chēng)：處理管理員請(qǐng)求編號(hào)：P3?輸入數(shù)據(jù)流：車(chē)輛更新信息、審批申請(qǐng)、報(bào)表查詢(xún)要求、留言輸出數(shù)據(jù)流：瀏覽查詢(xún)信息、處理訂單結(jié)果、留言回復(fù)(３)數(shù)據(jù)流定義名稱(chēng)：注冊(cè)信息數(shù)據(jù)流簡(jiǎn)述:注冊(cè)會(huì)員需要填寫(xiě)的信息數(shù)據(jù)來(lái)源:游客數(shù)據(jù)項(xiàng)組成：［用戶(hù)名｜密碼|郵箱|性別]名稱(chēng):瀏覽查詢(xún)要求數(shù)據(jù)流簡(jiǎn)述：查詢(xún)車(chē)輛信息數(shù)據(jù)來(lái)源:游客、會(huì)員數(shù)據(jù)項(xiàng)組成:[車(chē)輛信息]名稱(chēng):瀏覽查詢(xún)結(jié)果數(shù)據(jù)流簡(jiǎn)述：顯示瀏覽查詢(xún)的結(jié)果數(shù)據(jù)去向：會(huì)員數(shù)據(jù)項(xiàng)組成：車(chē)輛信息、新聞信息、加盟商信息

名稱(chēng):留言數(shù)據(jù)流簡(jiǎn)述：各種留言，用戶(hù)對(duì)服務(wù)的評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)來(lái)源：游客、會(huì)員數(shù)據(jù)項(xiàng)組成：留言,用戶(hù)對(duì)服務(wù)的評(píng)價(jià)名稱(chēng):留言回復(fù)數(shù)據(jù)流簡(jiǎn)述：回復(fù)留言，用戶(hù)對(duì)服務(wù)的評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)去向：會(huì)員數(shù)據(jù)項(xiàng)組成：回復(fù)用戶(hù)對(duì)服務(wù)的評(píng)價(jià)名稱(chēng):租賃訂單數(shù)據(jù)流簡(jiǎn)述：租賃信息描述數(shù)據(jù)來(lái)源:會(huì)員數(shù)據(jù)項(xiàng)組成：[身份證編號(hào)|還車(chē)時(shí)間|押金]名稱(chēng)：車(chē)輛更新信息數(shù)據(jù)流簡(jiǎn)述：新車(chē)輛發(fā)布、修改、刪除信息數(shù)據(jù)來(lái)源：管理員數(shù)據(jù)項(xiàng)組成:車(chē)輛信息３系統(tǒng)設(shè)計(jì)3.1概要設(shè)計(jì)3。1.１設(shè)計(jì)原則本系統(tǒng)遵循軟件工程規(guī)定的設(shè)計(jì)方法和步驟，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行細(xì)致地分析研究后,確定了以下基本設(shè)計(jì)原則：（1）實(shí)用性:盡量選擇成熟實(shí)用的技術(shù),使得整個(gè)系統(tǒng)有一個(gè)安全、穩(wěn)定的運(yùn)行環(huán)境。（2)安全性：為了保障系統(tǒng)平穩(wěn)正常的運(yùn)行以及數(shù)據(jù)的完整性，整個(gè)系統(tǒng)必須有很好的安全性，必須加強(qiáng)數(shù)據(jù)庫(kù)的安全保密設(shè)計(jì)。(3)開(kāi)放性：該系統(tǒng)在建設(shè)上必須加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化及采用統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范，以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)、資源共享、高效運(yùn)行和科學(xué)管理.3.1。２系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)系統(tǒng)分析的任務(wù)是明確汽車(chē)租賃系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的目的、系統(tǒng)應(yīng)用的功能等，主要有以下步驟：(1）軟件結(jié)構(gòu)分析對(duì)于大型系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，通常分為兩個(gè)階段：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和過(guò)程設(shè)計(jì)。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì):確定系統(tǒng)由哪些模塊組成，以及這些模塊之間的相互關(guān)系。過(guò)程設(shè)計(jì)：確定每個(gè)模塊的處理過(guò)程.其中，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是總體設(shè)計(jì)階段的任務(wù)，而過(guò)程設(shè)計(jì)則是詳細(xì)設(shè)計(jì)階段的任務(wù)。這里只是一個(gè)小型的數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)，只分析構(gòu)成它們最基本的成分以及所有這些成分之間的相互關(guān)系。結(jié)構(gòu)分析就是系統(tǒng)分析人員對(duì)完成任務(wù)的每一個(gè)工序進(jìn)行分析的過(guò)程。系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的過(guò)程首先是要確定需要建立的表格以及視圖，即首先完成數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì),這個(gè)過(guò)程主要是通過(guò)MySＱL數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)完成的;其次，就是進(jìn)行界面的設(shè)計(jì)，這個(gè)過(guò)程是在MyEｃｌｉｐse中完成的，它是系統(tǒng)開(kāi)發(fā)中比較重要的一步，系統(tǒng)界面在用戶(hù)對(duì)軟件的評(píng)價(jià)中占有很大的比重，影響到本系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的成功與否。最后就是詳細(xì)代碼的編寫(xiě)以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的主要功能。(2）工作量分析對(duì)工作量的分析是以分析傳統(tǒng)汽車(chē)租賃管理系統(tǒng)的各種工作量為基礎(chǔ)的。分析包括輸入量分析、顯示分析、文檔結(jié)構(gòu)、程序編制、調(diào)試狀況分析等,一般有問(wèn)題分析與綜合、數(shù)據(jù)庫(kù)組織與結(jié)構(gòu)的分析、文檔結(jié)構(gòu)分析與編制、子系統(tǒng)處理過(guò)程分析、與用戶(hù)充分交流的分析、顯示界面的分析、程序編制、調(diào)試狀況分析和軟件測(cè)試對(duì)象的分析等.整個(gè)系統(tǒng)主要由前臺(tái)系統(tǒng)、后臺(tái)管理兩個(gè)部分組成。這個(gè)系統(tǒng)制作的基本目標(biāo)是：結(jié)構(gòu)清晰、內(nèi)容豐富、方便快捷。本著這樣的總體設(shè)計(jì)思想，又將需求分析具體化：=1\*GB3①用戶(hù)操作方便,系統(tǒng)的運(yùn)行可以給用戶(hù)帶來(lái)很大的便利。=2\＊GB3②系統(tǒng)的運(yùn)行可以節(jié)省許多資源.=3＼＊ＧB3③界面友好、美觀、大方.=4\*GＢ３④系統(tǒng)的概要設(shè)計(jì)最重要的就是將系統(tǒng)模塊化.模塊化是指在解決一個(gè)復(fù)雜問(wèn)題時(shí)自頂向下逐層把軟件系統(tǒng)劃分成若干個(gè)模塊的過(guò)程。每個(gè)模塊完成一個(gè)特定的功能，所有的模塊按某種方法組織起來(lái)成為一個(gè)整體,完成整個(gè)系統(tǒng)所要求的功能。將系統(tǒng)劃分為多個(gè)模塊是為了降低軟件系統(tǒng)的復(fù)雜性，提高可讀性和可維護(hù)性,同時(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的模塊化也為提高系統(tǒng)的可擴(kuò)展性和系統(tǒng)的可移植性提供了方便，但模塊的劃分不能是任意的,應(yīng)盡量保持其獨(dú)立性。也就是說(shuō)每個(gè)模塊只完成系統(tǒng)要求的獨(dú)立子功能，并且與其他模塊的聯(lián)系最少，即盡量做到高內(nèi)聚低耦合，提高模塊的獨(dú)立性，為設(shè)計(jì)高質(zhì)量的軟件結(jié)構(gòu)奠定基礎(chǔ)。3.1.３系統(tǒng)三層模式本系統(tǒng)采用三層架構(gòu)模式:表示層（JＳＰ頁(yè)面),業(yè)務(wù)邏輯層(DＡO模式）,控制層(SERVＬET），程序中業(yè)務(wù)的控制由控制器來(lái)負(fù)責(zé)，通過(guò)web。xｍl配置文件可以由系統(tǒng)負(fù)責(zé)判斷某個(gè)JSP頁(yè)面該調(diào)用哪個(gè)控制類(lèi)中的哪個(gè)方法來(lái)處理請(qǐng)求，控制器再將請(qǐng)求的相關(guān)參數(shù)傳遞給實(shí)例化好的DAＯ組件，進(jìn)行頁(yè)面跳轉(zhuǎn)。?(1)數(shù)據(jù)庫(kù)連接DB包下設(shè)計(jì)了一個(gè)DBｕseｒ.ｊaｖa類(lèi)，有g(shù)etConnectiｏn()方法用來(lái)與數(shù)據(jù)庫(kù)建立連接，ｃlose（）方法用來(lái)關(guān)閉與數(shù)據(jù)庫(kù)的連接.（2）表示層表示層主要是系統(tǒng)中的JSP頁(yè)面，整個(gè)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)通過(guò)主要頁(yè)面的跳轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn).前臺(tái)實(shí)現(xiàn)的功能主要為用戶(hù)可以瀏覽系統(tǒng)提供的新聞信息、租賃車(chē)輛信息、供應(yīng)商信息、公司招聘信息、公司的聯(lián)系方式，并且可以在線(xiàn)預(yù)訂車(chē)輛.前臺(tái)主要頁(yè)面有：defaulｔ。jsp：默認(rèn)首頁(yè)；newｓ.jsｐ:新聞信息頁(yè)面;cｈexing．ｊsｐ：車(chē)型報(bào)價(jià)頁(yè)面;ｏrder.jsp：在線(xiàn)預(yù)訂頁(yè)面；ｃoｍpanyｓ。jsp：聯(lián)盟企業(yè)頁(yè)面；job.ｊsp:招聘精英頁(yè)面；company。jsp：聯(lián)系我們頁(yè)面；aｄｄmessａｇe。ｊsp:留言頁(yè)面;iｎdex。jｓp：后臺(tái)管理員登錄頁(yè)面。后臺(tái)實(shí)現(xiàn)的功能為管理用戶(hù)信息、新聞信息、車(chē)輛信息、加盟商信息、訂單信息、留言信息.根據(jù)用戶(hù)權(quán)限的分配有不同的顯示界面。后臺(tái)主要頁(yè)面如下圖所示:圖3-１后臺(tái)主要頁(yè)面圖(3）控制層系統(tǒng)通過(guò)CSＳ文件來(lái)控制整個(gè)系統(tǒng)的布局和整體框架。后臺(tái)控制頁(yè)面uｐdaｔeN。jsp為uｐｄateN．jａva控制，inｓertC.jｓｐ為ｉnｓertC。jａva控制等。這些控制在weｂ。xml中都有配置.(4）業(yè)務(wù)邏輯層業(yè)務(wù)邏輯層是系統(tǒng)架構(gòu)中體現(xiàn)核心價(jià)值的部分.它的關(guān)注點(diǎn)主要集中在業(yè)務(wù)規(guī)則的制定、業(yè)務(wù)流程的實(shí)現(xiàn)等與業(yè)務(wù)需求有關(guān)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。處于數(shù)據(jù)訪(fǎng)問(wèn)層與表示層中間,起到了數(shù)據(jù)交換中承上啟下的作用。3．２數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)本系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)選擇ＭｙＳQL數(shù)據(jù)庫(kù)，管理軟件為Navicａt(yī)ｆorMySQL。數(shù)據(jù)庫(kù)構(gòu)建步驟為建立數(shù)據(jù)庫(kù)連接，創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫(kù),構(gòu)建所需的表格,添加數(shù)據(jù)。創(chuàng)建新的數(shù)據(jù)庫(kù)，名稱(chēng)為qczl。圖3-2創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫(kù)雙擊打開(kāi)剛才新建的數(shù)據(jù)庫(kù)，選擇表,點(diǎn)擊右鍵新建數(shù)據(jù)庫(kù)表,本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)中包含6張表,分別為：buｓ（汽車(chē)信息表）、frａｎｃhisee(供應(yīng)商信息表）、meｓｓａge（留言信息表)、nｅwsiｎｆo(新聞信息表）、ｏrderiｎｆo（訂單信息表)、ｕseｒ(會(huì)員用戶(hù)信息表）。（1）對(duì)應(yīng)的表結(jié)構(gòu)依次是：表3—1buｓ汽車(chē)信息表idint11ｎameｖａrｃhａr20typeｖａrcｈar20weｉshuvarcｈar1１yajinｖａrcｈaｒ20offｅrｖａｒｃｈaｒ5０miaoshuｖaｒｃhar100０ｄailyｖａｒｃhar1０0monthvaｒchａｒ100ｏvertimevarchaｒ１00imgvaｒcｈar1０00rｅmａinint20rｅntiｎt20表３-２frａncｈｉsee供應(yīng)商信息表ｉdｉnt1１namｅvarchar20provinｃevarｃhar20ｔｅlvａrcｈar50addｒｅssvarｃhar１00iｎgvarchar1０0０miaｏshｕvaｒcｈar500ｒegｔimedaｔe０tｏpiｎt1表3—３message留言信息表iｄinｔ11sexｖaｒchar4ｎamevarcｈａr20ｅmａｉlｖarcｈａｒ20coｎtenｔvarchar1000gbdａｔevaｒｃhａr20ｒedａt(yī)ｅvarchar２0recoｎtentvａrchａｒ1000表3—４newsｉnfｏ新聞信息表ｎeｗsiｎfｏ＿idｉnt10ｎewsinｆo_ｕidvarｃhar１0newsinｆｏ＿tｉtlevａrchar２0０neｗｓｉnfｏ_typevarchaｒ1０newsinfo_conteｎtvarchaｒ10０0ｎewsiｎｆo_datedate0neｗsinfｏ＿uｐdatｅｔ