汽車服務(wù)周訊第138期（0228-0306）doc-重慶

/后市場(chǎng)行業(yè)及服務(wù)商動(dòng)態(tài)□后市場(chǎng)行業(yè)及服務(wù)商動(dòng)態(tài)□“龐大汽貿(mào)”借機(jī)低價(jià)收購(gòu)網(wǎng)絡(luò),多次買斷銷售□天津“汽車醫(yī)院”搭建高效維修平臺(tái)□北京汽車修理公司擬壓縮成本擠利潤(rùn)□上海成立國(guó)內(nèi)首家“換車”連鎖機(jī)構(gòu)□新車銷售放緩引發(fā)售后市場(chǎng)連鎖反應(yīng)□車載導(dǎo)航儀成輻射器，亟待加強(qiáng)監(jiān)管□南京名牌“豪車”進(jìn)入二手市場(chǎng)增多□長(zhǎng)春汽車裝飾用品價(jià)格普遍低于去年□梅賽德斯－奔馳在華推出汽車租賃業(yè)務(wù)□湖北省首個(gè)汽車消費(fèi)維權(quán)網(wǎng)站已開(kāi)通海外風(fēng)□歐盟8國(guó)救助汽車業(yè)措施清單,節(jié)能車成重點(diǎn)□美國(guó)政府醞釀救助汽車零部件廠商□美國(guó)汽車將用整合供應(yīng)鏈來(lái)度過(guò)危機(jī)□0９年歐洲汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)下滑2５％，銷量下滑20%□本田、豐田同時(shí)向日本政府請(qǐng)求資金救助□聯(lián)合國(guó)環(huán)境署等機(jī)構(gòu)倡議降低汽車燃油消耗□美國(guó)加緊趕制2０11年車型年燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)□多家跨國(guó)公司合作開(kāi)發(fā)車載信息娛樂(lè)開(kāi)源平臺(tái)□標(biāo)致雪鐵龍擬與寶馬汽車擴(kuò)大合作關(guān)系□三菱與標(biāo)致雪鐵龍簽訂電動(dòng)車合作諒解備忘錄□塔塔公開(kāi)歐洲款Nano計(jì)劃2010－2011年上市□通用汽車旗下品牌售后服務(wù)滿意度高□豐田擬將2009年歐洲市場(chǎng)份額提高至6%□奧迪預(yù)計(jì)201０年在歐洲超越寶馬與奔馳□馬自達(dá)公司擬放緩減產(chǎn)措施□大眾將裁減全部臨時(shí)雇員約1。65萬(wàn)人□現(xiàn)代汽車09年投資規(guī)模不減,大力發(fā)展環(huán)保車□戴姆勒汽車董事長(zhǎng)及高管08年年薪減半□戴姆勒加緊研發(fā)減排技術(shù)，以期達(dá)到歐盟標(biāo)準(zhǔn)□寶馬擬將印度作為采購(gòu)中心，投放X６車型□沃爾沃集團(tuán)仍投入18億歐元研發(fā)新車型□日產(chǎn)節(jié)省開(kāi)支減少參展,今年僅設(shè)4次車展□多家公司共同開(kāi)發(fā)的EＰＳ－ＡPＡ系統(tǒng)在寶馬上應(yīng)用□普利司通將推乘坐舒適性更高的第三代防爆輪胎文摘□日趨多樣化的燃料電池車氫氣儲(chǔ)藏技術(shù)□FRAM技術(shù)為安全氣囊系統(tǒng)提供“智能性"行業(yè)動(dòng)態(tài)□國(guó)務(wù)院總理溫家寶：０9年要完善汽車消費(fèi)政策□國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心：汽車業(yè)將率先復(fù)蘇□汽車振興規(guī)劃各部委分工及實(shí)施時(shí)間表公布□《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃細(xì)則》全年出臺(tái)時(shí)間表□各汽車大省09年政府工作報(bào)告重視汽車業(yè)□苗圩：汽車下鄉(xiāng)要解決好售后服務(wù)問(wèn)題□國(guó)家質(zhì)檢總局：卡車將納入汽車召回體系□政協(xié)委員：成立新能源汽車公司引入大飛機(jī)模式□海外汽車業(yè)拋售資產(chǎn)，發(fā)改委官員提醒慎購(gòu)□日內(nèi)瓦車展：中國(guó)車企集體缺席□五自主品牌有意聯(lián)合采購(gòu)鋼材和輪胎區(qū)域市場(chǎng)動(dòng)態(tài)□廣州明顯落后，廣東人大代表力薦新能源車□山東規(guī)劃3年整車產(chǎn)能135萬(wàn)輛□汽車消費(fèi)環(huán)境造成北京與上海的重大差異□吉林投1億元啟動(dòng)汽車下鄉(xiāng),購(gòu)車享受1５%的補(bǔ)貼□國(guó)家輪胎工程技術(shù)研究中心落戶青島制造商動(dòng)態(tài)□上汽公布自主品牌目標(biāo)，今年要實(shí)現(xiàn)銷量突破□奇瑞江淮重組或?qū)⒃俣忍嵘献h事日程□一汽集團(tuán)今年技術(shù)研發(fā)預(yù)算逾40億元□中國(guó)兵器裝備集團(tuán)組織旗下汽車摩托車聯(lián)合下鄉(xiāng)□上汽通用五菱“惠民行動(dòng)計(jì)劃”啟動(dòng)□長(zhǎng)城皮卡借“汽車下鄉(xiāng)”之機(jī)主動(dòng)讓利□現(xiàn)代汽車北京工會(huì)與蔚山工會(huì)的差異□歐特克力助北汽“設(shè)計(jì)”自主品牌汽車□蓮花銷售網(wǎng)絡(luò)將覆蓋全國(guó)一二級(jí)市場(chǎng)□比亞迪首輛雙模電動(dòng)車已在深圳上牌□Antｏｎoｖ計(jì)劃在法國(guó)產(chǎn)TX6變速器供應(yīng)中國(guó)□中科院長(zhǎng)春：燃料電池用新型質(zhì)子交換膜研發(fā)成功□江淮動(dòng)力一外觀設(shè)計(jì)獲美國(guó)專利授權(quán)□雷諾三年內(nèi)引進(jìn)14款新車入華銷售□沃爾沃卡車在華產(chǎn)品全面升級(jí)□比亞迪與武漢鋼鐵集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議□廣汽與玉柴已達(dá)成初步戰(zhàn)略合作意向□濟(jì)鋼DDQ級(jí)冷軋深沖車輛板在汽車廠試沖成功□河北鋼鐵集團(tuán)成功生產(chǎn)出汽車大梁鋼□青山公司自主AＭＴ量產(chǎn),將配套江淮同悅等AutoServiceWeekly2009年2月28日～3月6日行業(yè)動(dòng)態(tài)□國(guó)務(wù)院總理溫家寶：09年要完善汽車消費(fèi)政策據(jù)媒體２009年3月5日?qǐng)?bào)道,國(guó)務(wù)院總理溫家寶在政府工作報(bào)告中指出,200９年要完善汽車消費(fèi)政策,加快發(fā)展二手車市場(chǎng)和汽車租賃市場(chǎng),引導(dǎo)和促進(jìn)汽車合理消費(fèi).大力發(fā)展社區(qū)商業(yè)、物業(yè)、家政等便民消費(fèi),加快發(fā)展旅游休閑消費(fèi)，擴(kuò)大文化娛樂(lè)、體育健身等服務(wù)消費(fèi)，積極發(fā)展網(wǎng)絡(luò)動(dòng)漫等新型消費(fèi)。完善消費(fèi)政策,優(yōu)化消費(fèi)環(huán)境。溫家寶表示，加快建設(shè)“萬(wàn)村千鄉(xiāng)”市場(chǎng)工程，推進(jìn)連鎖經(jīng)營(yíng)向農(nóng)村延伸。要加強(qiáng)城鄉(xiāng)消費(fèi)設(shè)施和服務(wù)體系建設(shè),規(guī)范市場(chǎng)秩序，維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。抓緊研究出臺(tái)鼓勵(lì)消費(fèi)的政策措施,積極發(fā)展消費(fèi)信貸.做好“家電下鄉(xiāng)”、“農(nóng)機(jī)下鄉(xiāng)”、“汽車、摩托車下鄉(xiāng)”等工作，把中央財(cái)政的４０0億元補(bǔ)貼資金用好用活，使企業(yè)增加銷售、農(nóng)民得到實(shí)惠?！鯂?guó)務(wù)院發(fā)展研究中心:汽車業(yè)將率先復(fù)蘇據(jù)媒體2009年3月５日?qǐng)?bào)道，近日,國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部研究室主任楊建龍向媒體表示，汽車業(yè)將最先復(fù)蘇。他預(yù)計(jì)：這輪經(jīng)濟(jì)調(diào)整將呈現(xiàn)一個(gè)W形的周期,2008年四季度整個(gè)工業(yè)生產(chǎn)大幅回落，跳水的程度是過(guò)去15年沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)的。他認(rèn)為,去年年底到今年年初，中低端轎車市場(chǎng)出現(xiàn)比較好的繁榮跡象.事實(shí)上,在中國(guó)經(jīng)濟(jì)短周期運(yùn)行的過(guò)程當(dāng)中，汽車和房地產(chǎn)一直是先導(dǎo)型的行業(yè)。他說(shuō)，回顧一下過(guò)去兩輪中國(guó)經(jīng)濟(jì)周期的波動(dòng)，在200０年、２０0１年,中國(guó)進(jìn)入“汽車元年",汽車降價(jià)和汽車市場(chǎng)快速膨脹，一年后才開(kāi)始發(fā)現(xiàn)鋼鐵、有色、石化、機(jī)械價(jià)格上升，能源短缺。0４年國(guó)家宏觀調(diào)控以后,中國(guó)經(jīng)濟(jì)又進(jìn)入一個(gè)衰退過(guò)程，當(dāng)時(shí)先恢復(fù)起來(lái)還是汽車和房地產(chǎn)。這個(gè)基本特征不會(huì)發(fā)生根本變化，研究其他國(guó)家的市場(chǎng)我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，汽車消費(fèi)作為大宗消費(fèi)品,作為國(guó)民消費(fèi)的先導(dǎo)指標(biāo)具有普遍性.汽車必然是這輪中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的先導(dǎo)行業(yè)，一定是最先站起來(lái)的.□汽車振興規(guī)劃各部委分工及實(shí)施時(shí)間表公布據(jù)媒體2009年３月６日?qǐng)?bào)道,目前《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃細(xì)則》已逐漸浮出水面，據(jù)知情人士透露,２月9日國(guó)務(wù)院已經(jīng)下發(fā)《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》全文到各部委和委辦局，全文提出了８?jìng)€(gè)目標(biāo)、8個(gè)任務(wù)和12項(xiàng)重點(diǎn)措施。針對(duì)“汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃"當(dāng)中需要推進(jìn)的各項(xiàng)工作，國(guó)家各部委、各委辦局紛紛牽頭負(fù)責(zé)各項(xiàng)工作，記者拿到了第一手有關(guān)部門(mén)工作分工及進(jìn)度安排表。序工作任務(wù)牽頭單位參加單位實(shí)施時(shí)間1組織開(kāi)展實(shí)施“汽車下鄉(xiāng)”專項(xiàng)財(cái)政部農(nóng)業(yè)部、商務(wù)部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委2009年2月2清理取消限購(gòu)汽車的不合理規(guī)定發(fā)展改革委各部門(mén)、地方各級(jí)人民政府2009年3月3加快推動(dòng)老舊汽車報(bào)廢更新工作財(cái)政部、商務(wù)部工業(yè)和信息化部、公安部、工商總局、發(fā)展改革委2009年２月4制訂基于車輛燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)的稅收獎(jiǎng)罰辦法財(cái)政部稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部、環(huán)境保護(hù)部、交通運(yùn)輸部、發(fā)展改革委２009年１０月5制訂汽車消費(fèi)信貸管理?xiàng)l例法制辦發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、人民銀行、商務(wù)部、工商總局、銀監(jiān)會(huì)、保監(jiān)會(huì)２０09年12月6促進(jìn)汽車金融發(fā)展的政策措施銀監(jiān)會(huì)人民銀行、發(fā)展改革委2009年４月7研究制訂促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)的支持政策財(cái)政部發(fā)展改革委、科技部、工業(yè)和信息化部、環(huán)境保護(hù)部、交通運(yùn)輸部、稅務(wù)總局、有關(guān)地方人民政府2009年6月8促進(jìn)二手車市場(chǎng)發(fā)展商務(wù)部財(cái)政部、工商總局、公安部、工業(yè)和信息化部、稅務(wù)總局、發(fā)展改革委２009年６月9規(guī)范二手車市場(chǎng)秩序工商總局商務(wù)部、財(cái)政部、公安部、工業(yè)和信息化部、稅務(wù)總局、發(fā)展改革委2０0９年6月１0制訂實(shí)施汽車產(chǎn)品出口戰(zhàn)略商務(wù)部發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局20０9年6月１１修訂政府公務(wù)用車配備更新管理辦法國(guó)管局財(cái)政部、監(jiān)察部、工業(yè)和信息化部、科技部、環(huán)境保護(hù)部、發(fā)展改革委、有關(guān)地方人民政府200９年6月12制訂城市停產(chǎn)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃及管理辦法住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、公安部發(fā)展改革委、有關(guān)地方人民政府２０09年6月13制訂新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃發(fā)展改革委科技部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、有關(guān)地方人民政府20０9年12月14組織制訂促進(jìn)汽車工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)兼并重組的政策措施工業(yè)和信息化部財(cái)政部、人民銀行、國(guó)資委、稅務(wù)總局、銀監(jiān)會(huì)、發(fā)展改革委20０9年７月1５組織實(shí)施企業(yè)技術(shù)進(jìn)步、技術(shù)改造專項(xiàng)發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部財(cái)政部、科技部、環(huán)境保護(hù)部20０9年2月16完善汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系工業(yè)和信息化部、標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)展改革委、環(huán)境保護(hù)部２００9年12月17落實(shí)和完善《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》工業(yè)和信息化部發(fā)展改革委、科技部、公安部、財(cái)政部、環(huán)境保護(hù)部、商務(wù)部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局、工商總局、質(zhì)檢總局、法制辦、標(biāo)準(zhǔn)委200９年６月□《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃細(xì)則》全年出臺(tái)時(shí)間表?yè)?jù)媒體2009年３月4日?qǐng)?bào)道，日前,原定3月1日公布于眾的《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃細(xì)則》并未如期出臺(tái)，但其中細(xì)節(jié)內(nèi)容已頻頻被各大媒體刊載。《細(xì)則》出臺(tái)的具體時(shí)間表已經(jīng)確定，從3月起陸續(xù)公布至今年年底。20０9年3月-—出臺(tái)汽車下鄉(xiāng)專項(xiàng)補(bǔ)貼、加快老車報(bào)廢更新財(cái)政補(bǔ)貼、清理不合理政策、促進(jìn)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步政策。２009年4月——出臺(tái)促進(jìn)汽車金融發(fā)展的政策。2009年6月——出臺(tái)鼓勵(lì)新能源車消費(fèi)的政策.２０0９年7月—-組織制定促進(jìn)汽車生產(chǎn)企業(yè)兼并重組的政策措施。20０9年10月—-制定基于車輛燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)的稅收獎(jiǎng)罰辦法。2０0９年12月-—制定汽車消費(fèi)信貸管理?xiàng)l例、新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃?！醺髌嚧笫?9年政府工作報(bào)告重視汽車業(yè)據(jù)媒體2００9年3月6日?qǐng)?bào)道,各地的“兩會(huì)”期間，在各汽車生產(chǎn)大省提交的200９年政府工作報(bào)告中,我們可以看出,各地都在認(rèn)真冷靜思考汽車業(yè)的未來(lái).北京市市長(zhǎng)郭金龍:在目前形勢(shì)下，北京市將深入推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,積極發(fā)展高端制造業(yè)，以完善高端產(chǎn)業(yè)鏈為目標(biāo)，全力推進(jìn)一批重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè),提升現(xiàn)代制造業(yè)發(fā)展水平.其中,加快汽車零部件等特色產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)被列為建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目之一.按照規(guī)劃,大興采育、順義楊鎮(zhèn)和懷柔廟城將建成北京汽車零部件三大產(chǎn)業(yè)基地。上海市市長(zhǎng)韓正：為加快發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和結(jié)構(gòu)調(diào)整,上海將繼續(xù)鞏固提升支柱工業(yè)，加快推動(dòng)上汽臨港自主品牌汽車基地等一批重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目建設(shè).安徽省省長(zhǎng)王三運(yùn):安徽將把握國(guó)家實(shí)施十大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的機(jī)遇，支持汽車等優(yōu)勢(shì)行業(yè)加快技術(shù)改造，開(kāi)展多種形式兼并重組，實(shí)施低成本擴(kuò)張.將積極推進(jìn)奇瑞新能源汽車重大項(xiàng)目建設(shè)。吉林省省長(zhǎng)韓長(zhǎng)賦:吉林將全力推動(dòng)工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化。汽車產(chǎn)業(yè)要在擴(kuò)大整車產(chǎn)能的同時(shí)，加強(qiáng)自主品牌體系建設(shè),積極發(fā)展新能源汽車，壯大專用車規(guī)模,提升汽車零部件、模塊研發(fā)制造能力?！趺幺?汽車下鄉(xiāng)要解決好售后服務(wù)問(wèn)題據(jù)媒體2009年３月6日?qǐng)?bào)道,全國(guó)人大代表、工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)苗圩日前向記者表示，國(guó)家馬上要啟動(dòng)輕型載貨車和1。3升以下排量的微型客車的汽車下鄉(xiāng)工作。汽車下鄉(xiāng)面臨著要增加農(nóng)村營(yíng)業(yè)設(shè)施和網(wǎng)點(diǎn)的投入、解決好售后服務(wù)的問(wèn)題。根據(jù)日前出臺(tái)的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》,從今年３月1日至1２月3１日,國(guó)家安排50億元，對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車和低速貨車換購(gòu)輕型載貨車以及購(gòu)買１.3升以下排量的微型客車，給予財(cái)政補(bǔ)貼和降低購(gòu)置稅等優(yōu)惠政策。溫家寶總理在政府工作報(bào)告中提到，要做好“汽車、摩托車下鄉(xiāng)”等工作.苗圩說(shuō)：“汽車下鄉(xiāng)后,車壞了到哪里去修，這是一個(gè)問(wèn)題。而有些偏遠(yuǎn)的縣連城維修網(wǎng)點(diǎn)都沒(méi)有.”苗圩表示，汽車是大宗消費(fèi)品，其產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)，對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用很大，應(yīng)該從各方面進(jìn)行扶持。要進(jìn)一步增加農(nóng)民和城鎮(zhèn)低收入群體的收入，并通過(guò)教育、醫(yī)療方面的保障解除他們的后顧之憂。這些投入可以更多地轉(zhuǎn)化為消費(fèi)。他說(shuō),《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》再?zèng)]有其他配套細(xì)則了，規(guī)劃附表中對(duì)實(shí)施已經(jīng)有了具體分工，相關(guān)部門(mén)會(huì)按各自分工去落實(shí)。□汽車振興規(guī)劃政策導(dǎo)向,加速自主轎車戰(zhàn)略升級(jí)據(jù)媒體２009年3月4日?qǐng)?bào)道，近日,《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃細(xì)則》逐漸浮出水面，據(jù)知情人士透露,《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》提出了８?jìng)€(gè)目標(biāo)、８?jìng)€(gè)任務(wù)和1２項(xiàng)重點(diǎn)措施。在車市受到明顯刺激,汽車類上市公司在政策的力推下前景看好的情況下，自主品牌也都紛紛針對(duì)《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃細(xì)則》推出了相應(yīng)的戰(zhàn)略部署。業(yè)內(nèi)專家分析指出，汽車振興規(guī)劃中再次明確了支持國(guó)內(nèi)車企發(fā)展自主品牌的政策導(dǎo)向，將進(jìn)一步加速自主品牌轎車市場(chǎng)的戰(zhàn)略升級(jí)。知情人士告訴記者，《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》的8個(gè)目標(biāo)主題中,一是產(chǎn)銷目標(biāo)，200９年國(guó)產(chǎn)汽車銷量要力爭(zhēng)超過(guò)１0０0萬(wàn)輛，未來(lái)３年每年平均增長(zhǎng)10%；二是汽車消費(fèi)環(huán)境得到明顯改善,國(guó)家將出臺(tái)政策，取消限制汽車購(gòu)買和使用的一些不合理規(guī)定；三是市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化,1．５升以下排量乘用車的市場(chǎng)份額要達(dá)到40％以上，1.0升以下排量要達(dá)到15％；四是加大國(guó)內(nèi)汽車業(yè)的兼并重組力度,國(guó)內(nèi)年銷量2００萬(wàn)輛以上的汽車企業(yè)集團(tuán)要達(dá)到2-3家,超過(guò)百萬(wàn)輛的達(dá)到4-5家,占全國(guó)汽車銷量90%以上的汽車企業(yè)集團(tuán)數(shù)量,將由目前的1４家減到１0家以內(nèi)；五是鼓勵(lì)自主品牌汽車發(fā)展,自主品牌乘用車市場(chǎng)份額要達(dá)到4０％以上，自主品牌轎車市場(chǎng)份額要達(dá)到3０％以上，自主品牌汽車出口要達(dá)到國(guó)產(chǎn)汽車總銷量的近10％;六是電動(dòng)車形成規(guī)模,要形成年產(chǎn)50萬(wàn)輛的產(chǎn)能；七是整車研發(fā)水平得到提高；八是關(guān)鍵汽車零部件要實(shí)現(xiàn)自主化。業(yè)內(nèi)專家分析指出,《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》明確支持自主品牌發(fā)展,提出自主品牌乘用車市場(chǎng)份額要達(dá)到40％以上,自主品牌轎車市場(chǎng)份額要達(dá)到3０％以上，自主品牌汽車出口要達(dá)到國(guó)產(chǎn)汽車總銷量的近１0％。做法之一是加大政府采購(gòu)力度,從２0０9年開(kāi)始,公務(wù)用車自主品牌不得低于50%；自主創(chuàng)新的新能源汽車,政府優(yōu)先采購(gòu)?！鯂?guó)家質(zhì)檢總局:卡車將納入汽車召回體系據(jù)媒體２009年3月4日?qǐng)?bào)道,記者從國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心獲悉,卡車將納入中國(guó)汽車召回體系。有關(guān)卡車召回制度將出臺(tái)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),自20０4年10月1日《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》頒布實(shí)施至今，我國(guó)總計(jì)召回缺陷汽車184萬(wàn)輛，涉及５4家國(guó)內(nèi)外企業(yè)的1７4種車型,召回次數(shù)達(dá)１50多次。我國(guó)召回工作取得了初步成績(jī),但是,與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍有差距。在召回?cái)?shù)量上，我們4年多的召回量只是別人1年召回量的１／5。以美國(guó)為例，自196６年美國(guó)對(duì)有缺陷的汽車進(jìn)行召回至今已總計(jì)召回了兩億多輛整車。從召回范圍看，我們的召回范圍只限于轎車，而美國(guó)涉及的車型有轎車、卡車、大客車、摩托車等多種，另外美國(guó)還累計(jì)召回了２400多萬(wàn)只輪胎,全球幾乎所有汽車制造廠在美國(guó)都曾經(jīng)歷過(guò)召回。目前我國(guó)的卡車,特別是大型、重型卡車的召回還沒(méi)有詳細(xì)的制度。其實(shí)，缺陷汽車召回制度是發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)缺陷汽車進(jìn)行管理的成熟做法，卡車召回在國(guó)外也是司空見(jiàn)慣。因汽車后方推軸存在問(wèn)題，２０07年4月，日本汽車制造商鈴木公司召回2001年3月至200７年3月期間生產(chǎn)的38.1551萬(wàn)輛輕型卡車；200７年1２月27日，瑞典沃爾沃集團(tuán)宣布在美國(guó)召回了因照明系統(tǒng)存在短路風(fēng)險(xiǎn)，并可導(dǎo)致內(nèi)部起火的12．5萬(wàn)輛卡車;去年5月,福特汽車召回2005和2０06年款的福特Ｆ—1５０和林肯MａrkLＴ逾65萬(wàn)輛卡車,其原因是這些車輛的制動(dòng)軟管出現(xiàn)問(wèn)題，可能導(dǎo)致車輛喪失制動(dòng)能力。專家指出，中國(guó)是卡車生產(chǎn)大國(guó)和使用大國(guó),特別是目前汽車下鄉(xiāng)政策的實(shí)施，將會(huì)進(jìn)一步激活中國(guó)卡車生產(chǎn)消費(fèi)市場(chǎng),所以，將卡車納入中國(guó)缺陷汽車產(chǎn)品召回管理制度體系之中是十分必要的.另外，卡車召回制度的建立會(huì)讓中國(guó)的汽車召回體系更加完善。據(jù)了解,近日國(guó)家質(zhì)檢總局組織各界專家對(duì)汽車輪胎產(chǎn)品召回進(jìn)行了研討，這表明，中國(guó)的汽車召回體系將日趨成熟完善.□政協(xié)委員:成立新能源汽車公司引入大飛機(jī)模式據(jù)媒體2０09年３月6日?qǐng)?bào)道,３月3日，全國(guó)政協(xié)委員屠杰提交給全國(guó)政協(xié)十一屆二次會(huì)議的一份提案獲得了廣泛關(guān)注。他建議,發(fā)揮我國(guó)集中力量辦大事的制度優(yōu)勢(shì)，比照研制大飛機(jī)的成功模式，實(shí)施解決我國(guó)能源危機(jī)的重大戰(zhàn)略,盡快組建中國(guó)新能源汽車公司，以集中財(cái)力智力攻關(guān),掌握關(guān)鍵核心技術(shù),完全擁有新能源汽車自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在國(guó)內(nèi)外大市場(chǎng)搶占先機(jī)。屠杰介紹說(shuō)，傳統(tǒng)汽車擁有量的增長(zhǎng)，帶來(lái)了環(huán)境污染、氣候變化、能源短缺等許多問(wèn)題。目前全球汽車總保有量達(dá)8億輛，到21世紀(jì)中葉將達(dá)30億輛,其中發(fā)展中國(guó)家汽車保有量將增長(zhǎng)1５倍以上.屠杰理想中的中國(guó)新能源汽車公司，將集中各方優(yōu)勢(shì),“可以市場(chǎng)化操作為原則，一汽、上汽、長(zhǎng)安等大集團(tuán)以一定的股權(quán)比例加入,讓奇瑞、吉利、比亞迪等自主品牌參與,整合研發(fā)新能源汽車的科技力量和優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，形成強(qiáng)大合力，共同參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng).這樣,也可避免國(guó)內(nèi)各大企業(yè)之間的內(nèi)耗?！薄鹾Ｍ馄嚇I(yè)拋售資產(chǎn)，發(fā)改委官員提醒慎購(gòu)據(jù)媒體20０9年3月2日?qǐng)?bào)道，陷入困境的美國(guó)汽車業(yè)紛紛拋售資產(chǎn),海外收購(gòu)要約書(shū)不斷發(fā)到中國(guó)各汽車企業(yè)。但國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司司長(zhǎng)陳斌認(rèn)為,中國(guó)車企“參與和國(guó)際大企業(yè)合作的能力不夠”。日前,在國(guó)務(wù)院新聞辦召開(kāi)發(fā)布會(huì)上,國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司司長(zhǎng)陳斌謹(jǐn)慎看待海外收購(gòu)。陳斌認(rèn)為，中國(guó)汽車企業(yè)想真正走向國(guó)際化，真正參與和大企業(yè)的合作，可能能力還不夠。此前，上海證券報(bào)記者獲悉，海外中介機(jī)構(gòu)已將相關(guān)汽車資產(chǎn)的出售信息遞至吉利汽車、長(zhǎng)安汽車、奇瑞汽車等中國(guó)汽車企業(yè)，目前多家中國(guó)汽車企業(yè)也和出售方建立初步的溝通.但至今,真正宣布擬收購(gòu)海外資產(chǎn)的只有濰柴動(dòng)力。□日內(nèi)瓦車展：中國(guó)車企集體缺席,“兩年內(nèi)別想進(jìn)入歐洲市場(chǎng)”據(jù)媒體2009年3月6日?qǐng)?bào)道，３月3日，世界五大車展之一的日內(nèi)瓦車展如期開(kāi)幕。在本屆車展上，除了華晨中華轎車由歐洲經(jīng)銷商組織參展外,比亞迪、奇瑞、吉利、長(zhǎng)城等我國(guó)其他自主品牌車企的身影難覓。記者采訪獲悉,在金融危機(jī)和歐盟技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提高雙重障礙下，中國(guó)車企已無(wú)限期推遲了進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的計(jì)劃。記者走遍日內(nèi)瓦車展的７個(gè)展館,發(fā)現(xiàn)只有華晨一家中國(guó)車企參加了本屆日內(nèi)瓦車展，參展品牌是中華，展臺(tái)面積僅有1０0平方米左右?！拔矣X(jué)得它們是因?yàn)楣?jié)約開(kāi)支才沒(méi)來(lái)。"華晨國(guó)際銷售公司歐洲首席代表劉宇對(duì)國(guó)內(nèi)同行的缺席給出這樣的解釋.劉宇所說(shuō)的“它們”包括奇瑞、吉利、比亞迪、長(zhǎng)豐和長(zhǎng)城等自主品牌車企.劉宇進(jìn)一步解釋說(shuō),其他國(guó)內(nèi)車企不來(lái)，是因?yàn)樗鼈儾⑽丛跉W洲開(kāi)展業(yè)務(wù)，因此沒(méi)必要增加這筆開(kāi)支。而華晨之所以參展，主要是因?yàn)槿A晨目前在歐洲的幾個(gè)國(guó)家都有銷售，而且其歐化的車型設(shè)計(jì)也比較符合歐洲人的需求.“這次參展主要由歐洲經(jīng)銷商負(fù)責(zé)運(yùn)作，我們只是協(xié)助?！比A晨國(guó)際銷售公司副總經(jīng)理?xiàng)钣谰捶Q。劉宇關(guān)于“節(jié)約開(kāi)支”的說(shuō)法在比亞迪那里得到了印證.比亞迪曾經(jīng)參加了去年的日內(nèi)瓦車展，昨天，該公司內(nèi)部人士告訴記者，公司對(duì)日內(nèi)瓦車展的效果和公司近期工作重點(diǎn)進(jìn)行評(píng)估后,決定不參加今年的日內(nèi)瓦車展,這將為公司省下一筆不菲的費(fèi)用.某汽車咨詢機(jī)構(gòu)的一位分析師告訴記者,參加國(guó)際Ａ級(jí)車展的費(fèi)用至少為2０00萬(wàn)元,這還只是參展費(fèi)用，其他費(fèi)用還包括雇傭當(dāng)?shù)毓ぷ魅藛T費(fèi)用、差旅費(fèi)用及展出期間的日常開(kāi)支等。在金融危機(jī)持續(xù)深入的當(dāng)下，壓縮成本是國(guó)內(nèi)各大車企的主題。記者在車展上遇到華晨國(guó)際銷售公司副總經(jīng)理?xiàng)钣谰磿r(shí)，他正與歐洲經(jīng)銷商交流華晨在歐洲銷售遇到的問(wèn)題。楊永敬告訴記者，目前中國(guó)本土汽車企業(yè)在歐洲面臨的技術(shù)門(mén)檻“空前的高"。“歐盟明年將實(shí)行歐5標(biāo)準(zhǔn)，也就是比目前的歐４標(biāo)準(zhǔn)提高一個(gè)檔次，而且到20１4年還要推行歐６標(biāo)準(zhǔn)。另外，從２０1２年開(kāi)始，所有在歐盟市場(chǎng)上市新車的二氧化碳排放量必須由每公里1５９克降至每公里1３0克。這從客觀上構(gòu)筑了一道技術(shù)壁壘，對(duì)于技術(shù)儲(chǔ)備不足的中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，這道壁壘更是不容易跨越.”楊永敬稱。按照新標(biāo)準(zhǔn)，從2012年至201８年間，歐盟境內(nèi)車輛的每公里二氧化碳排放量若超標(biāo)1克,將被罰款5歐元；超過(guò)２克和3克將分別被罰款15歐元和２5歐元;超過(guò)4克以上的將被罰款95歐元,而且生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商也將被處罰。“去年下半年，華晨才達(dá)到歐4標(biāo)準(zhǔn)，誰(shuí)知道明年又要提高到歐5標(biāo)準(zhǔn)，研發(fā)新發(fā)動(dòng)機(jī)可是需要大量時(shí)間和資金的?！睏钣谰礋o(wú)奈地表示。不僅如此,目前歐盟還要求想要出口到歐盟市場(chǎng)的外部企業(yè)獲得“小批量認(rèn)證"，而不是此前容易得多的“單車認(rèn)證”。記者了解到，目前華晨正在進(jìn)行這一認(rèn)證，但尚未獲批。“要聽(tīng)實(shí)話嗎—-兩年內(nèi)，中國(guó)車企別想進(jìn)入歐盟市場(chǎng).”楊永敬說(shuō)。□銷售衰退致使主機(jī)廠拖欠供應(yīng)商貨款據(jù)媒體2009年3月4日?qǐng)?bào)道，由于汽車制造商設(shè)法留住手上的現(xiàn)金以挺過(guò)經(jīng)濟(jì)危機(jī),近來(lái)中國(guó)的汽車供應(yīng)商要等待更長(zhǎng)的時(shí)間才能收到貨款,這令他們叫苦不迭。有時(shí)候，汽車制造商推遲整整一個(gè)月才付款,或是簽發(fā)一張３個(gè)月后才能兌現(xiàn)的遠(yuǎn)期支票。而在當(dāng)前的情況下，現(xiàn)金匱乏的供應(yīng)商希望更快拿到貨款，而不是拖欠款項(xiàng)。來(lái)自國(guó)內(nèi)供應(yīng)商浙江駱氏實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司的一位消息提供者說(shuō)：“他們以支票方式向我們支付貨款。但我們要等兩三個(gè)月才能兌現(xiàn)支票?！痹摴緸閲?guó)內(nèi)外汽車制造商生產(chǎn)塑料和橡膠零部件，如控制臂套管。他說(shuō),延遲付款現(xiàn)象從2008年中期就開(kāi)始了。付款安排的更改使得供應(yīng)商和汽車制造商之間的摩擦日益升級(jí)，無(wú)論在國(guó)內(nèi)外都是如此.生產(chǎn)鋁和鎂壓鑄產(chǎn)品的一級(jí)供應(yīng)商喬治費(fèi)歇爾汽車產(chǎn)品（蘇州）有限公司的一位消息提供者說(shuō)：“這一話題總是備受爭(zhēng)議的。我們還未收到任何正式的更改通知,但如果是這樣的話，我們會(huì)設(shè)法與對(duì)方協(xié)商的?！笔聦?shí)上，喬治費(fèi)歇爾正準(zhǔn)備請(qǐng)求汽車制造商將付款期從目前的6０天縮短至30天。為什么呢?這位消息提供者說(shuō):“在現(xiàn)在的情況下，現(xiàn)金為王。”供應(yīng)商們說(shuō)，中國(guó)各地的供應(yīng)商付款標(biāo)準(zhǔn)做法各不相同。比如,通用汽車公司在40天內(nèi)付款，而福特汽車公司在60天內(nèi)付款。神龍汽車有限公司的支付期限為90天，長(zhǎng)城汽車公司和奇瑞汽車公司則為6０天?！跷遄灾髌放朴幸饴?lián)合采購(gòu)鋼材和輪胎據(jù)媒體20０9年3月５日?qǐng)?bào)道,日前,有知情人士向本報(bào)記者透露,江淮、吉利、長(zhǎng)城、海馬、力帆共5家自主品牌汽車企業(yè)，有意聯(lián)合起來(lái)采購(gòu)鋼材和輪胎。這一意向是前不久5家車企主要負(fù)責(zé)人在北京召開(kāi)的一次會(huì)議上達(dá)成的.據(jù)了解，我國(guó)自主品牌汽車企業(yè)自發(fā)提出在采購(gòu)環(huán)節(jié)上進(jìn)行聯(lián)合合作，這還是第一次.此前，江淮、吉利、長(zhǎng)城等5家自主品牌車企已經(jīng)決定聯(lián)合開(kāi)發(fā)自動(dòng)變速器，并取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。這一次,這些企業(yè)又決定聯(lián)合采購(gòu)鋼材和輪胎.知情人士說(shuō)：“這些企業(yè)希望通過(guò)聯(lián)合采購(gòu)來(lái)降低生產(chǎn)成本,緩解資金壓力，提高競(jìng)爭(zhēng)力。”自金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái),我國(guó)汽車企業(yè)資金、成本控制壓力陡增，少數(shù)自主品牌汽車企業(yè)資金鏈出現(xiàn)裂縫。企業(yè)不得不通過(guò)改善內(nèi)部管理、提高經(jīng)營(yíng)效率來(lái)縮減開(kāi)支，從采購(gòu)環(huán)節(jié)降成本也納入企業(yè)考慮的范圍。一位參與了會(huì)議的企業(yè)人士告訴記者,在會(huì)議上，5家汽車企業(yè)只是達(dá)成了初步意向,真正實(shí)施還有很多問(wèn)題需要解決。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)董建平曾經(jīng)在北京現(xiàn)代負(fù)責(zé)采購(gòu)工作.根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)，他認(rèn)為,自主品牌汽車企業(yè)聯(lián)合采購(gòu)鋼材和輪胎是一件好事,值得肯定。多家汽車企業(yè)聯(lián)合起來(lái)，直接面對(duì)鋼鐵廠、輪胎供應(yīng)商，可以提高議價(jià)能力,獲得更低的采購(gòu)價(jià)格。而且此次聯(lián)合采購(gòu)具有較強(qiáng)的可操作性和可行性。董建平分析說(shuō)，采購(gòu)原材料和零部件看似簡(jiǎn)單，其實(shí)繁冗復(fù)雜。每家汽車企業(yè)車型眾多，產(chǎn)品種類各異,所采用零部件和原材料五花八門(mén)，要統(tǒng)一采購(gòu)有一定難度，但如果企業(yè)之間能夠揚(yáng)長(zhǎng)避短，實(shí)現(xiàn)聯(lián)合采購(gòu)，也是可能的。去年,上海大眾和一汽-大眾產(chǎn)銷均呈高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，銷量雙雙超過(guò)上海通用，成為車市一大亮點(diǎn)。南北大眾能夠成功打翻身仗的原因,很大程度上得益于極力推行的降成本戰(zhàn)略.作為該戰(zhàn)略的重要組成部分，南北大眾首先在零部件采購(gòu)上聯(lián)合起來(lái)。根據(jù)雙方制定的計(jì)劃，今年,上海大眾和一汽—大眾的共用供應(yīng)商零部件采購(gòu)比例將從２0%擴(kuò)大至75％。南北大眾能夠聯(lián)合起來(lái)，與他們共有的大眾血統(tǒng)分不開(kāi)。我國(guó)自主品牌車企的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)類似，也將為實(shí)現(xiàn)聯(lián)合采購(gòu)帶來(lái)一定便利。而且，5家自主品牌車企進(jìn)行聯(lián)合采購(gòu),首選鋼材和輪胎，也是從現(xiàn)實(shí)考慮的.“像日本車和德國(guó)車存在很大不同,所用板材很不相同，很難實(shí)現(xiàn)聯(lián)合采購(gòu)。自主品牌車企的產(chǎn)品集中在小排量汽車,所用板材差別不是特別大,所用輪胎的差距也很小,完全可以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一采購(gòu).”董建平說(shuō)?！酢罢倩刂贫取笔状螌?xiě)入公交車采購(gòu)標(biāo)書(shū)據(jù)媒體2０09年3月6日?qǐng)?bào)道,2月19日，南京公交集團(tuán)12０0輛公交車招標(biāo)工作正式啟動(dòng)，宇通、金龍、申沃等１0家客車生產(chǎn)廠商齊聚南京，都想在這場(chǎng)競(jìng)標(biāo)中有所收獲。不過(guò)，與以往不同的是,這次他們必須接受標(biāo)書(shū)中的“召回制度"才有投標(biāo)的資格。把“召回制度”寫(xiě)入標(biāo)書(shū)，在國(guó)內(nèi)，南京公交集團(tuán)還是第一次?！霸谶@之前，國(guó)內(nèi)還沒(méi)有哪一個(gè)公交集團(tuán)在招標(biāo)過(guò)程中，要求參與競(jìng)標(biāo)的客車生產(chǎn)廠商必須接受‘召回制度’.”一位多年從事客車研究的專家聽(tīng)到這件事之后，驚訝地對(duì)記者說(shuō)。把“召回制度"寫(xiě)入標(biāo)書(shū),南京公交集團(tuán)有它的理由?！耙酝承┕还驹谧孕胁少?gòu)中，由于不規(guī)范操作，采購(gòu)產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，而客車生產(chǎn)廠家又拒絕召回，在這種情況下,公交公司的經(jīng)濟(jì)損失非常大。為了避免這類事件的發(fā)生，所以我們?cè)谶@次招標(biāo)過(guò)程中，引入了‘召回制度'?！必?fù)責(zé)這次招標(biāo)工作的南京市城市建設(shè)投資控股有限責(zé)任公司副總經(jīng)理季石青對(duì)記者說(shuō)。□中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)調(diào)查研究課題報(bào)告會(huì)在京舉行據(jù)媒體2００9年3月６日?qǐng)?bào)道,由國(guó)家發(fā)展和改革委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司主辦、國(guó)家信息中心承辦、博世（中國(guó)）投資有限公司協(xié)辦的“中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)調(diào)查研究課題報(bào)告會(huì)”２月２7日在北京舉行，研究討論中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)調(diào)查研究課題取得的相關(guān)成果。為促進(jìn)我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，推動(dòng)汽車零部件企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和同步開(kāi)發(fā)工作，國(guó)家發(fā)展和改革委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司委托國(guó)家信息中心開(kāi)展了中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)調(diào)查研究,該課題得到了博世(中國(guó))投資有限公司贊助.該課題歷時(shí)1年半，是國(guó)內(nèi)第一次對(duì)汽車零部件產(chǎn)業(yè)進(jìn)行全方位、系統(tǒng)性調(diào)查研究。課題先后對(duì)７00０多家規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)進(jìn)行詳細(xì)研究分析，開(kāi)展了針對(duì)５0０強(qiáng)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新問(wèn)卷調(diào)查和針對(duì)國(guó)內(nèi)近20家骨干生產(chǎn)企業(yè)配套關(guān)系調(diào)查,課題組先后多人次奔赴上海、山東、浙江、遼寧、廣東、長(zhǎng)春等省市，對(duì)近40家大型零部件生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行實(shí)地調(diào)研,獲得了大量的第一手資料。來(lái)自發(fā)改委、工信部、商務(wù)部、環(huán)保部、海關(guān)總署等部門(mén)的政府官員，以及汽車及零部件廠商、大學(xué)研究機(jī)構(gòu)、汽車行業(yè)協(xié)會(huì)以及媒體等相關(guān)單位近３00多位代表出席了本次會(huì)議.國(guó)家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)司、國(guó)家信息中心和博世(中國(guó)）投資有限公司等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加會(huì)議并致辭。國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司、工信部裝備工業(yè)司、商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司以及海關(guān)總署關(guān)稅征管司等部委相關(guān)領(lǐng)導(dǎo),分別就汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策取向、汽車零部件產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新、汽車及零部件出口形勢(shì)與對(duì)策以及利用國(guó)際貿(mào)易規(guī)則促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展做了主題發(fā)言。羅伯特·博世有限公司汽車技術(shù)集團(tuán)總裁和亞太區(qū)負(fù)責(zé)人先后就國(guó)際先進(jìn)動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)和跨國(guó)汽車零部件供應(yīng)商的戰(zhàn)略及影響等做主題發(fā)言。在報(bào)告會(huì)上，國(guó)家信息中心就中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)調(diào)查研究課題的研究結(jié)果做專題報(bào)告。報(bào)告指出，中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速發(fā)展，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不斷提高，經(jīng)濟(jì)效益不斷改善,產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展態(tài)勢(shì)明顯,企業(yè)自主創(chuàng)新意識(shí)不斷增強(qiáng)，創(chuàng)新成果快速增加。但是,中國(guó)汽車零部件存在的問(wèn)題,業(yè)應(yīng)該引起業(yè)內(nèi)警惕，需要去下功夫解決。一是企業(yè)規(guī)模仍比較小，規(guī)模以上的企業(yè)，有８0％銷售收入不足1億元；二是產(chǎn)品主要以機(jī)械加工為主，產(chǎn)品附加值還有待提高；三是技術(shù)創(chuàng)新層次和質(zhì)量有待增強(qiáng),國(guó)內(nèi)申請(qǐng)汽車技術(shù)專利80％左右以實(shí)用新型為主，發(fā)明專利申請(qǐng)較少,雖然多數(shù)高新技術(shù)產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了本土化生產(chǎn)，但核心技術(shù)基本掌握在外方.國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明介紹了中國(guó)汽車零部件發(fā)展特征,并從產(chǎn)業(yè)規(guī)模、經(jīng)濟(jì)效益等方面進(jìn)行了分析.這個(gè)零部件產(chǎn)業(yè)的課題為中國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)健康、科學(xué)地發(fā)展,提供了有力的支持。區(qū)域市場(chǎng)動(dòng)態(tài)□廣州明顯落后,廣東人大代表力薦新能源車據(jù)媒體２00９年3月4日?qǐng)?bào)道,日前舉行的廣東兩會(huì)上,鐘南山等20多位委員代表提交議案，要求廣州以亞運(yùn)會(huì)為契機(jī)，將公交車更換成更節(jié)能環(huán)保的混合動(dòng)力車.而目前的現(xiàn)狀是,廣州僅有混合動(dòng)力車３０輛，且全部為北汽福田品牌，廣汽集團(tuán)生產(chǎn)的混合動(dòng)力車還只處于實(shí)驗(yàn)階段。在今年初財(cái)政部和科技部的新能源車“十城千輛”計(jì)劃中，廣州卻并不在首批推廣城市之列，這不能不說(shuō)是一個(gè)遺憾.相對(duì)于其他國(guó)內(nèi)城市，北京公交集團(tuán)已采購(gòu)800輛新能源客車，為當(dāng)?shù)仄放票逼Ｌ锟蛙嚕晃錆h市采購(gòu)100輛新能源客車，同樣為當(dāng)?shù)仄放茤|風(fēng)汽車;而今年武漢將新增400輛新能源公交車，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了科技部“13城千輛”中對(duì)于每個(gè)城市1０0輛新能源客車的要求。2月15日，來(lái)自天津、杭州、濟(jì)南三城市公交集團(tuán)的相關(guān)負(fù)責(zé)人齊聚杭州，共拋出了２１00多輛公交車的采購(gòu)大單，其中天津計(jì)劃采購(gòu)1000輛,杭州計(jì)劃采購(gòu)８55輛,濟(jì)南計(jì)劃采購(gòu)3０0輛。在確定的投標(biāo)條件中,節(jié)能和新能源公交車受到重視。而2０10年上海世博會(huì)期間，將有超過(guò)10０0輛新能源汽車為世博會(huì)服務(wù)，其中約300輛車為超級(jí)電容車、純電動(dòng)車,200輛為燃料電池車,它們將在園區(qū)內(nèi)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)零碳排放；其余500輛車包括混合動(dòng)力車在內(nèi)的低碳排放車，將在園區(qū)周邊服務(wù).世博會(huì)后，混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車可直接加盟公交路線。相比之下,作為全國(guó)第一大汽車工業(yè)城市，廣州新能源車的數(shù)量實(shí)在太少。廣州這個(gè)目前中國(guó)第一大汽車工業(yè)城市，明顯走在了后面?！跎綎|規(guī)劃3年整車產(chǎn)能13５萬(wàn)輛據(jù)媒體2009年3月４日?qǐng)?bào)道，《山東省汽車工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃（征求意見(jiàn)稿)》近日首次公開(kāi)露面，山東省初步規(guī)劃到２01１年,全省汽車整車生產(chǎn)能力達(dá)135萬(wàn)輛，總量占國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量的10％。山東省近日召開(kāi)全省工業(yè)調(diào)整振興大會(huì)，提出鋼鐵、汽車等九大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃.在汽車工業(yè)振興規(guī)劃中,山東省初步設(shè)定了汽車業(yè)今后3年的主要發(fā)展目標(biāo)。其中包括，生產(chǎn)專用車2０萬(wàn)輛；新能源車在新車中的比重達(dá)到5％；1.3L以下小排量乘用車市場(chǎng)占有率從2０0８年的１2%提高到２０％。201１年，全行業(yè)銷售收入力爭(zhēng)達(dá)到3500億元，年均增長(zhǎng)1５%，汽車工業(yè)增加值占全省規(guī)模以上工業(yè)增加值的10％。山東將推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向優(yōu)勢(shì)區(qū)域加快集聚.到201１年，濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、濰坊等４個(gè)整車主產(chǎn)區(qū)的產(chǎn)能分別達(dá)到20萬(wàn)輛，淄博、威海、聊城、日照、濟(jì)寧等市力爭(zhēng)各達(dá)到1０萬(wàn)輛，以上九大生產(chǎn)區(qū)域在同類產(chǎn)品的生產(chǎn)集中度達(dá)到90％以上?！跎綎|輕型、重型汽車產(chǎn)量均居全國(guó)首位據(jù)媒體2009年3月1日?qǐng)?bào)道,據(jù)山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)２月２８日通報(bào),2０08年山東省生產(chǎn)重型汽車15。9萬(wàn)輛，輕型汽車30。6萬(wàn)輛，分別占國(guó)內(nèi)重型、輕型汽車產(chǎn)量的29。6％和26.1%，產(chǎn)量均居全國(guó)第一位。在２8日舉行的2009山東省汽車行業(yè)新聞發(fā)布會(huì)上，山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)孫建設(shè)通報(bào)了2008年山東省汽車行業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。他說(shuō)，2008年雖然受諸多因素的影響,全國(guó)汽車工業(yè)各項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與2007年同期相比仍保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，但增幅回落明顯,呈現(xiàn)出前高后低的走勢(shì)。截至２０08年年底，山東省機(jī)動(dòng)車保有量為１578萬(wàn)輛,其中汽車5９7萬(wàn)輛，與上年同期相比增長(zhǎng)6６萬(wàn)輛。截至去年年底，山東省汽車行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)達(dá)到750多家，職工22。５萬(wàn)人，擁有總資產(chǎn)１５00億元，全年生產(chǎn)汽車整車79。2萬(wàn)輛、專用車13.1萬(wàn)輛、摩托車１52萬(wàn)輛。全省汽車行業(yè)累計(jì)完成工業(yè)增加值450億元，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入208７．５４億元，出口交貨額34億美元。全行業(yè)銷售收入列廣東之后,居全國(guó)第二位，汽車零部件出口居全國(guó)第一位。□汽車消費(fèi)環(huán)境造成北京與上海的重大差異據(jù)媒體200９年3月５日?qǐng)?bào)道,我國(guó)地域廣闊，各區(qū)域汽車市場(chǎng)發(fā)展也存在著差異,而之所以存在差異，除了各地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r不同,更關(guān)鍵在于政策。在很大程度上，可以說(shuō)是政策決定市場(chǎng)。京滬兩地統(tǒng)計(jì)部門(mén)于２月10日和13日先后分別發(fā)布了兩個(gè)直轄市各自的《2００8年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》,從兩市公報(bào)中有關(guān)汽車的相關(guān)數(shù)據(jù)比較，可以明顯看出這個(gè)特點(diǎn)。２00８年末北京的民用汽車保有量為318．1萬(wàn)輛，增長(zhǎng)14.５%；其中私人汽車248.3萬(wàn)輛，增長(zhǎng)1７。１％；民用轎車保有量210．5萬(wàn)輛，增長(zhǎng)16。4%，其中私人轎車174。４萬(wàn)輛，增長(zhǎng)1９.2%。同期上海的民用汽車保有量為１32。12萬(wàn)輛，增長(zhǎng)10.4％，其中私人汽車擁有量72。04萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)17．５%.北京是我國(guó)首都，公車多于上海，理所當(dāng)然。重大差異出在私人汽車上,北京私家車是上海的3.４倍.這并非是上海的購(gòu)買力水平問(wèn)題.2008年生產(chǎn)總值（ＧDＰ），北京為１0４88億元，增長(zhǎng)9％，按常住人口計(jì)算，全市人均GDP達(dá)到6３029元；上海為1３６98．1５億元，增長(zhǎng)９．7％；也按常住人口計(jì)算，全市人均GＤＰ超過(guò)７2487元。之所以在私家車數(shù)量上京滬差距顯著，地方政策是主因。由于上海實(shí)施“總量控制、適度增長(zhǎng)”，使得上海私家車數(shù)量增長(zhǎng)緩慢，200８年私車額度放量8.45萬(wàn)個(gè)，競(jìng)標(biāo)人次卻達(dá)24．88萬(wàn)，是額度放量的３倍，競(jìng)標(biāo)額度遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了旺盛的市場(chǎng)需求。從2００８年全年汽車銷售量來(lái)看，北京銷售機(jī)動(dòng)車８7.8萬(wàn)輛，增長(zhǎng)1０。0％，增幅比上年下降1.8個(gè)百分點(diǎn)。其中新車銷售49。3萬(wàn)輛，增長(zhǎng)１1．3％;舊車銷售38．５萬(wàn)輛，增長(zhǎng)8。3％。在限額以上批發(fā)和零售企業(yè)零售額中,汽車類零售額789。８億元，增長(zhǎng)2８％。上海汽車零售13.15萬(wàn)輛，增長(zhǎng)19．1%。其中轎車12.08萬(wàn)輛,增長(zhǎng)18。4％。轎車類商品實(shí)現(xiàn)零售額287。84億元，增長(zhǎng)25.1％。歐美和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車市場(chǎng)是成熟的市場(chǎng)，更新與置換成為汽車市場(chǎng)的重要組成部分，新車銷售與舊車交易幾乎對(duì)半。北京舊車銷售已經(jīng)占到新車銷量的近八成，接近成熟市場(chǎng)的培育程度;上海舊車銷售在官方的權(quán)威統(tǒng)計(jì)公報(bào)中，還未見(jiàn)蹤影。由于北京的汽車零售既有新車，又有舊車，購(gòu)車環(huán)節(jié)無(wú)限制,有形市場(chǎng)較發(fā)達(dá)，因而汽車交易量和交易額，均是上海的數(shù)倍。上海汽車零售１3．15萬(wàn)輛，其中轎車１2.08萬(wàn)輛,與私車上牌額度８。４5萬(wàn)輛，這之間落差的幾萬(wàn)輛，一是公車采購(gòu);二是不少上海消費(fèi)者對(duì)3萬(wàn)元上下的“滬牌"競(jìng)標(biāo)價(jià)格十分敏感，寧花數(shù)千元上外地牌。上海每年有相當(dāng)數(shù)量的私家車上外地牌在上海城內(nèi)使用，至今，類似這樣的私家車不下10余萬(wàn)輛。□世博會(huì)前90號(hào)汽油將全面退出上海市場(chǎng)據(jù)媒體200９年３月4日?qǐng)?bào)道，“同一家加油站，加93號(hào)汽油可拉卡，加90號(hào)油卻只能付現(xiàn)金。"2月２2日，車主李先生向記者反映,其在位于金沙江路的某中石化加油站加90號(hào)汽油受到“歧視”.李先生稱，當(dāng)天他在該加油站加了200元的90號(hào)油。對(duì)于該加油站設(shè)置90號(hào)油不能拉卡的限制，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,加油站不為90號(hào)油加注器申請(qǐng)聯(lián)網(wǎng),很有可能是為了強(qiáng)制銷售93號(hào)油采取的一種措施。據(jù)其介紹，在油價(jià)調(diào)整之前，有不少加油站囤積了大量93號(hào)汽油,而這些油品的保質(zhì)期只有半年左右，因此會(huì)在快到期時(shí),降價(jià)銷售或強(qiáng)制推銷。該業(yè)內(nèi)人士同時(shí)表示:“在2010年世博會(huì)召開(kāi)之前，90號(hào)油將退出上海市場(chǎng)”。9０號(hào)汽油退市的傳聞?dòng)蓙?lái)已久.2月２4日，記者先后走訪了盧灣、黃浦、靜安、浦東、長(zhǎng)寧等多個(gè)市區(qū)加油站,站內(nèi)工作人員均表示沒(méi)有90號(hào)汽油，并稱:“在市區(qū)的加油站幾乎就沒(méi)有銷售９0號(hào)汽油的?！钡惺R港新城加油站負(fù)責(zé)人表示，90號(hào)汽油在市郊很有市場(chǎng)，銷量一直不錯(cuò).既然９０號(hào)油有市場(chǎng)需求,為何又要退出上海市場(chǎng)呢?中石化內(nèi)部人士向記者介紹：“由于該標(biāo)號(hào)油品用量越來(lái)越少，以及技術(shù)、設(shè)備提升的要求，目前大多煉油廠基本都不再生產(chǎn)９0號(hào)汽油。其次,新出廠的汽車對(duì)油品的要求越來(lái)越高,90號(hào)汽油已經(jīng)難以滿足需求?！泵鎸?duì)“９０號(hào)油退市”的說(shuō)辭，石油大學(xué)馬東教授表示,對(duì)于一些非節(jié)能微車及老款汽車來(lái)說(shuō)，并不是高標(biāo)油就比低標(biāo)油一定環(huán)保節(jié)能。選擇油品更多的還是看車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。馬教授認(rèn)為：“9０號(hào)汽油的退市要循序漸進(jìn)，必須照顧到使用9０號(hào)油的車主。”而據(jù)中石油一家加油站負(fù)責(zé)人介紹，２0０8年油價(jià)上調(diào)之前,90號(hào)汽油的噸油利潤(rùn)在150元左右，而９3號(hào)則為400元，“9３號(hào)油與9０號(hào)油在儲(chǔ)存及加油設(shè)備上都是一樣的,將原90號(hào)油的油罐騰出來(lái)儲(chǔ)存93號(hào)油更加劃算,這才是市場(chǎng)難覓90號(hào)油的原因?！薄跎钲谑忻鞔_公共汽車實(shí)施優(yōu)先發(fā)展原則據(jù)媒體２00９年3月3日?qǐng)?bào)道，昨天,深圳市政府常務(wù)會(huì)議審議并原則通過(guò)了《深圳市公共汽車運(yùn)營(yíng)服務(wù)管理辦法》.據(jù)統(tǒng)計(jì),深圳市公共交通事業(yè)獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展,現(xiàn)有公共汽車線路4８8條，營(yíng)運(yùn)的公共汽車車輛１066６輛，２0０7年深圳市公交客運(yùn)量便多達(dá)19.3億人次，日均運(yùn)量５2９萬(wàn)人次，但深圳市公交服務(wù)也存在著特區(qū)內(nèi)外發(fā)展不平衡、與軌道交通等服務(wù)的鏈接不順暢、硬件設(shè)施不足、服務(wù)水平有待提高、行業(yè)普遍虧損等問(wèn)題。為解決這些問(wèn)題，市有關(guān)部門(mén)制定了《辦法》，《辦法》明確公共汽車實(shí)施優(yōu)先發(fā)展原則，政府在財(cái)稅政策、資金安排、用地保障、設(shè)施建設(shè)等方面給予扶持,為公眾提供安全可靠、方便快捷、經(jīng)濟(jì)舒適、節(jié)能環(huán)保的城市公共汽車服務(wù)。□吉林投入１億元啟動(dòng)汽車下鄉(xiāng),購(gòu)車享受15％的補(bǔ)貼據(jù)媒體２0０9年3月3日?qǐng)?bào)道,日前,在吉林省蛟河市新站鎮(zhèn)舉行了一場(chǎng)汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，50多位農(nóng)民現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)買了一汽佳寶汽車，并享受了15％的購(gòu)車補(bǔ)貼.這是吉林省為鼓勵(lì)農(nóng)民購(gòu)車而實(shí)施的優(yōu)惠政策，由省財(cái)政投入1億元對(duì)農(nóng)民購(gòu)買一汽集團(tuán)有關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行補(bǔ)貼，這一政策將與國(guó)家的汽車下鄉(xiāng)政策產(chǎn)生疊加效應(yīng)。按照吉林省實(shí)施的汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)規(guī)定,農(nóng)民購(gòu)買一汽集團(tuán)在吉林省境內(nèi)生產(chǎn)的５噸以下（含5噸）卡車、微型客車和微型卡車，每輛政府將給予15%的補(bǔ)貼，單車最高補(bǔ)貼額為3萬(wàn)元,補(bǔ)貼時(shí)限從2月20日至１1月底前結(jié)束。農(nóng)民到所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)站報(bào)名經(jīng)審核后，到指定供應(yīng)商交購(gòu)車差價(jià)款即可購(gòu)車。記者從一汽吉林汽車銷售公司企劃部了解到，今年2月份，佳寶汽車僅在吉林省的銷售就可以達(dá)到14１1輛，而在去年2月份，這一數(shù)字僅為123輛?！鯂?guó)家輪胎工程技術(shù)研究中心落戶青島據(jù)媒體20０９年3月2日?qǐng)?bào)道，日前，國(guó)家科學(xué)技術(shù)部對(duì)“國(guó)家輪胎工藝與控制工程技術(shù)研究中心可行性論證報(bào)告”作出批復(fù),同意青島科技大學(xué)與青島軟控股份有限公司聯(lián)合組建國(guó)家輪胎工藝與控制工程技術(shù)研究中心.據(jù)悉,此次全國(guó)共27個(gè)國(guó)家工程技術(shù)研究中心獲批建設(shè),國(guó)家輪胎工藝與控制工程技術(shù)研究中心組建年限為3年，計(jì)劃總投資3500萬(wàn)元，其中國(guó)家科學(xué)技術(shù)部撥款３0０萬(wàn)元。國(guó)家輪胎工藝與控制工程技術(shù)研究中心的組建將充分發(fā)揮校企雙方在輪胎研發(fā)領(lǐng)域的資源和人才優(yōu)勢(shì)，面向整個(gè)輪胎行業(yè)，充分整合各類科技資源,針對(duì)輪胎行業(yè)工藝和控制領(lǐng)域的重大關(guān)鍵、基礎(chǔ)、共性技術(shù)難題,通過(guò)自主研發(fā)、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合、引進(jìn)吸收等多種途徑,進(jìn)行系統(tǒng)化、配套化和工程化的研究開(kāi)發(fā),促進(jìn)輪胎行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高行業(yè)的整體信息化水平，并實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和集約化發(fā)展?！鯂?guó)內(nèi)最大子午線輪胎生產(chǎn)線有望在蘭州開(kāi)建據(jù)媒體2009年3月3日?qǐng)?bào)道,我國(guó)最大的子午線輪胎生產(chǎn)線將落戶蘭州,該項(xiàng)目有望于今年正式開(kāi)建。這是2月27日記者從蘭州燃化集團(tuán)得到的消息。據(jù)了解,我國(guó)國(guó)產(chǎn)化技術(shù)生產(chǎn)的子午線輪胎已具備了與國(guó)外產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的能力.今年，該產(chǎn)品牌輪胎計(jì)劃在我省蘭州市開(kāi)建全國(guó)最大的生產(chǎn)線.該項(xiàng)目建成后將年產(chǎn)60萬(wàn)套子午線輪胎,完全可以滿足蘭州乃至甘肅輪胎市場(chǎng)的需求?！踔袊?guó)汽車零部件銀川產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目合作協(xié)議簽署據(jù)媒體２00９年3月6日?qǐng)?bào)道，近日，銀川經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)與廣州機(jī)械科學(xué)研究院、中國(guó)汽車零部件工業(yè)(集團(tuán))公司，在互惠互利、共同發(fā)展的前提下，簽訂了建設(shè)中國(guó)汽車零部件銀川產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目合作協(xié)議。雙方約定，以基地為平臺(tái)，以中國(guó)汽車零部件CAPAC品牌為支撐，以中國(guó)汽車零部件展會(huì)、雜志、網(wǎng)站為載體，做好基地項(xiàng)目的信息發(fā)布、媒體宣傳，協(xié)助建立研發(fā)機(jī)構(gòu),開(kāi)展基地對(duì)外招商引資、項(xiàng)目合資合作和技術(shù)交流服務(wù)。特別通過(guò)組織全國(guó)性汽車、機(jī)床、壓鑄等行業(yè)的展覽展示會(huì)，開(kāi)展項(xiàng)目推介活動(dòng)，加大招商引資力度，促進(jìn)我區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)的協(xié)作和配套產(chǎn)業(yè)鏈的形成。制造商動(dòng)態(tài)□上汽公布自主品牌目標(biāo),今年要實(shí)現(xiàn)銷量突破據(jù)媒體200９年3月5日?qǐng)?bào)道，1月份,上汽自主品牌銷量創(chuàng)下新高,其中榮威和MＧ名爵都達(dá)到了最好水平，但在全行業(yè)都出現(xiàn)“回暖”行情的背景下，這一銷量難以說(shuō)明上汽自主品牌已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了突破。在投入數(shù)十億元打造榮威品牌，并整合MG品牌后,上汽需要在今年實(shí)現(xiàn)銷量的快速提升.去年，上汽董事長(zhǎng)胡茂元曾表示，2０09年將是投入產(chǎn)生回報(bào)的一年。為此，上汽從今年年初開(kāi)始進(jìn)行了大刀闊斧的營(yíng)銷變革，其中包括人事調(diào)整和銷售體系整合.而記者也獲悉,本月初，上海汽車乘用車公司營(yíng)銷執(zhí)行總監(jiān)蔣峻率榮威、名爵全國(guó)6大銷售團(tuán)隊(duì)共同宣誓，稱要全面實(shí)現(xiàn)榮威、名爵銷量增長(zhǎng)，并向總經(jīng)理陳志鑫簽署2009年?duì)I銷目標(biāo)軍令狀。記者獲悉，上汽將２009年定為“自主品牌抓住機(jī)遇，突破變革的關(guān)鍵年”,將通過(guò)“并網(wǎng)銷售”、“政府采購(gòu)”、“二線城市戰(zhàn)略"等三大舉措來(lái)取得營(yíng)銷突破.陳志鑫表示，自主品牌車目前面臨著產(chǎn)能大、規(guī)模小、技術(shù)積累不足、制造基地分散的困難.但上汽將抓住新政刺激和消費(fèi)者對(duì)汽車關(guān)注不斷上升等利好,加快打造“中高端"自主品牌目標(biāo)市場(chǎng),并開(kāi)拓二、三線城市經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，確立差異化售后服務(wù)優(yōu)勢(shì)。目前上汽正在對(duì)榮威和名爵進(jìn)行定位修正，通過(guò)差異化的區(qū)域市場(chǎng)推廣，探索以“上海汽車"母品牌為主體的榮威、名爵并網(wǎng)銷售,實(shí)現(xiàn)品牌間協(xié)同效應(yīng).□奇瑞江淮重組或?qū)⒃俣忍嵘献h事日程據(jù)媒體20０9年3月4日?qǐng)?bào)道,3月3日，江淮汽車一位高層在接受本報(bào)記者電話采訪時(shí)透露，目前確實(shí)有江淮和奇瑞進(jìn)行重組、或者打造汽車聯(lián)合體的動(dòng)議,但是還沒(méi)有公布具體實(shí)施計(jì)劃,而雙方重組的方式目前尚不清楚。這是當(dāng)事人首次正面確認(rèn)安徽省汽車企業(yè)重組或聯(lián)合意向?！镀嚠a(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》（簡(jiǎn)稱《振興規(guī)劃》）中已經(jīng)明確提及奇瑞作為“四小集團(tuán)”的一員，實(shí)施區(qū)域內(nèi)的兼并重組。而且安徽省意向非常明確，希望兩家企業(yè)重組，或者形成聯(lián)合體.作為事件另一方,一周前的2月28日，奇瑞汽車股份公司總經(jīng)理助理金弋波接受本報(bào)采訪時(shí)未表示,“對(duì)奇瑞和江淮有很多猜測(cè)，目前奇瑞針對(duì)《振興規(guī)劃》的內(nèi)容還沒(méi)有做出具體的部署,所以不便對(duì)重組事宜發(fā)表評(píng)論?！薄墩衽d規(guī)劃》的內(nèi)容中,有扶持自主品牌發(fā)展之意，而在中國(guó)兩大自主品牌企業(yè)——奇瑞和江淮如果能夠聯(lián)姻，將改變國(guó)內(nèi)自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)模式，也將為自主品牌發(fā)展提供藍(lán)本.近日《振興規(guī)劃》頒布之后，將奇瑞確定為政府支持的重組企業(yè)，似乎有意指向了江淮汽車。據(jù)知情人士透露，《振興規(guī)劃》作為文件下發(fā)之后，奇瑞和江淮汽車肯定是第一個(gè)重組的企業(yè)，因?yàn)榘不帐⊥苿?dòng)兩家企業(yè)重組已經(jīng)有一段時(shí)間,而且兩家企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)?！捌嫒鹨獢U(kuò)大產(chǎn)能,而當(dāng)時(shí)江淮轎車的攤子已經(jīng)鋪得很大，產(chǎn)能綽綽有余。"一位接近江淮高層的江淮汽車內(nèi)部人士向本報(bào)記者表示，“當(dāng)時(shí)的想法就是讓江淮和奇瑞的產(chǎn)能共享，以實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ).”□一汽集團(tuán)今年技術(shù)研發(fā)預(yù)算逾40億元據(jù)媒體２009年３月5日?qǐng)?bào)道，以打造自主品牌競(jìng)爭(zhēng)力為核心，一汽集團(tuán)今年將加大自主研發(fā)力度,2009年預(yù)算技術(shù)研發(fā)經(jīng)費(fèi)將達(dá)到42．3億元,比上年增加1６．１億元,增幅為６1.４5%。針對(duì)1。6升及以下排量的乘用車購(gòu)置稅下調(diào)至5％，一汽抓住機(jī)遇，積極推進(jìn)自主品牌１。6升排量以下的產(chǎn)品投放工作。奔騰B50下線之后，一汽還將推出和夏利X12１與X123兩款經(jīng)濟(jì)型轎車。2009年一汽集團(tuán)確定了技術(shù)研發(fā)五大重點(diǎn)領(lǐng)域：一是節(jié)能、環(huán)保，重點(diǎn)發(fā)展節(jié)能、高效的傳統(tǒng)汽車技術(shù)；二是可靠、耐久；三是舒適,重點(diǎn)開(kāi)展汽車NＶH性能設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)技術(shù)、熱經(jīng)濟(jì)性能管理、主觀評(píng)價(jià)技術(shù)、輪胎、人機(jī)工程學(xué)基礎(chǔ)研究等；四是安全，重點(diǎn)開(kāi)展碰撞安全性能設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)與控制技術(shù),汽車電子安全平臺(tái)技術(shù)研究等；五是智能化，重點(diǎn)開(kāi)展汽車電子控制系統(tǒng)技術(shù)研究工作。□中國(guó)兵器裝備集團(tuán)組織旗下汽車摩托車聯(lián)合下鄉(xiāng)據(jù)媒體2０09年3月２日?qǐng)?bào)道,中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司旗下的長(zhǎng)安汽車和六大摩托車企業(yè)2８日正式簽署汽車、摩托車聯(lián)合下鄉(xiāng)戰(zhàn)略合作協(xié)議,在搶占農(nóng)村消費(fèi)市場(chǎng)方面率先邁出重大一步。汽車下鄉(xiāng)政策極大地刺激了國(guó)內(nèi)微型汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。以長(zhǎng)安微車為例，1月份銷量達(dá)到5１6４6輛,同比增長(zhǎng)近40%，創(chuàng)造了該車月度銷量紀(jì)錄.據(jù)悉，今年長(zhǎng)安微車確定的銷量目標(biāo)是5０萬(wàn)輛。摩托車是我國(guó)農(nóng)民出行的重要交通工具，其主要銷售市場(chǎng)也集中在農(nóng)村地區(qū)。中國(guó)兵器裝備集團(tuán)擁有全國(guó)最大的摩托車產(chǎn)業(yè)群,產(chǎn)量占國(guó)內(nèi)摩托車市場(chǎng)的三分之一,旗下的嘉陵、建設(shè)、輕騎、鈴木、大洋等品牌具有很高的知名度。根據(jù)此次簽署的協(xié)議，未來(lái)三年內(nèi)，中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司所屬的嘉陵、建設(shè)、濟(jì)南輕騎、洛陽(yáng)北方、輕騎鈴木、建設(shè)雅馬哈六家摩托車企業(yè)，將安排600萬(wàn)輛摩托車下鄉(xiāng)。長(zhǎng)安汽車將提供5萬(wàn)輛微型汽車,作為摩托車下鄉(xiāng)的營(yíng)銷服務(wù)用車。中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司副總經(jīng)理徐留平表示,該集團(tuán)所屬汽車和摩托車企業(yè)將共享集團(tuán)資源和品牌優(yōu)勢(shì)，切實(shí)加強(qiáng)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè),攜手開(kāi)拓廣闊的農(nóng)村市場(chǎng),為農(nóng)村消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)?！跎掀ㄓ梦辶狻盎菝裥袆?dòng)計(jì)劃”啟動(dòng)據(jù)媒體２０09年３月3日?qǐng)?bào)道,今年微車市場(chǎng)可謂是高潮迭起。3月，國(guó)家正式出臺(tái)旨在惠農(nóng)的“汽車下鄉(xiāng)"細(xì)則。3月１日起，國(guó)內(nèi)微車?yán)洗蟆掀ㄓ梦辶獾摹盎菝裥袆?dòng)計(jì)劃"也在全國(guó)迅速鋪開(kāi)。據(jù)介紹，此次“惠民行動(dòng)計(jì)劃”是上汽通用五菱為“汽車下鄉(xiāng)”量身定做，是產(chǎn)品、服務(wù)、政策咨詢?cè)趦?nèi)的服務(wù)全面下鄉(xiāng)。其中包括對(duì)“汽車下鄉(xiāng)”的政策解讀和咨詢，為老用戶提供免費(fèi)檢測(cè),為新用戶提供千元服務(wù)抵金卷。還包括企業(yè)將在山東、河北、河南、遼寧等地舉辦萬(wàn)余場(chǎng)電影下鄉(xiāng)，以及在全國(guó)范圍內(nèi)陸續(xù)開(kāi)展送醫(yī)療下鄉(xiāng)等內(nèi)容.“惠民行動(dòng)”覆蓋面廣，屆時(shí)將有千縣萬(wàn)鄉(xiāng)的農(nóng)村消費(fèi)者從中受益?！蹰L(zhǎng)城皮卡借“汽車下鄉(xiāng)”之機(jī)主動(dòng)讓利據(jù)媒體2009年3月6日?qǐng)?bào)道，記者從長(zhǎng)城汽車公司了解到，盡管未列入“汽車下鄉(xiāng)"政府資金補(bǔ)貼對(duì)象,長(zhǎng)城皮卡借機(jī)加快農(nóng)村銷售布局,并采取主動(dòng)讓利的辦法促銷。按照計(jì)劃,從3月１日起，國(guó)家將對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車和低速貨車換購(gòu)輕型載貨車以及購(gòu)買１.３升以下排量的微型客車，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼.據(jù)介紹,此次“汽車下鄉(xiāng)”政策出臺(tái)后，長(zhǎng)城汽車公司每輛車主動(dòng)讓利約５％,同時(shí)對(duì)皮卡的配置和價(jià)格作出調(diào)整:過(guò)去中低檔皮卡售價(jià)在5萬(wàn)至6萬(wàn)元，根據(jù)農(nóng)村市場(chǎng)的特點(diǎn),正開(kāi)發(fā)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠型的新車型，售價(jià)降至4萬(wàn)至5萬(wàn)元,力爭(zhēng)讓農(nóng)民買得起。今年將推出３款新車，包括4月上市的2。2L風(fēng)駿柴油、汽油商務(wù)版皮卡和６月上市的2。4L小雙排汽油皮卡、２。5TＣI、２．０L柴油、汽油風(fēng)駿單排皮卡。此外，長(zhǎng)城汽車公司還將加大鄉(xiāng)鎮(zhèn)銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè),同時(shí)與列入“家電下鄉(xiāng)”政府資金補(bǔ)貼對(duì)象的TCL彩電聯(lián)合促銷?！醅F(xiàn)代汽車北京工會(huì)與蔚山工會(huì)的差異據(jù)媒體2００9年3月5日?qǐng)?bào)道，位于中國(guó)北京國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近的順義地區(qū)的北京現(xiàn)代汽車生產(chǎn)線最近十分活躍.“世界金融危機(jī)導(dǎo)致汽車需求量減少”這句話并不適用于這里.2002年12月開(kāi)工投產(chǎn)的第一工廠和去年4月份開(kāi)工的第二工廠共有50０0多名車間工人.算上加班的３個(gè)小時(shí)，他們每天的工作實(shí)行１１個(gè)小時(shí)兩班倒，生產(chǎn)任務(wù)十分繁重.現(xiàn)代汽車成品的銷售量１月份增加了17%，而上個(gè)月足足增加了７２。2％。公司運(yùn)營(yíng)如此順利,得益于中國(guó)政府將汽車納入十大產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃之中的事實(shí).購(gòu)買排氣量在16０0ｃｃ以下的車輛稅金減半,因而以中小型車為主的北京現(xiàn)代車的需求量增加了。同時(shí)，汽油價(jià)格下調(diào)政策也刺激了個(gè)人購(gòu)車的欲望。但僅僅是政府的政策還不足以解釋現(xiàn)代汽車的火爆，因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)企業(yè)的同期銷量出現(xiàn)了下降，而北京現(xiàn)代汽車2月份的市場(chǎng)占有率由去年的4。9％躍升到了７。1％。公司總經(jīng)理（社長(zhǎng)）盧載萬(wàn)說(shuō)：“如果不能根據(jù)市場(chǎng)的需求變化迅速改變生產(chǎn)的車型和數(shù)量,就會(huì)失去絕好的機(jī)會(huì).多賣些車,公司才能贏利,對(duì)工人也有好處。在構(gòu)建靈活的生產(chǎn)系統(tǒng)的過(guò)程中,一直提供配合和協(xié)助的工會(huì)居功至偉."舉例來(lái)說(shuō)，復(fù)合生產(chǎn)系統(tǒng)每一個(gè)小時(shí)要生產(chǎn)4部Avaｎte、4部Accenｔ和2部Tｕcsoｎ。隨著Ａｖａｎte的需求突然增加，北京現(xiàn)代汽車在保持整體產(chǎn)量(１0部）的基礎(chǔ)上大幅增加了Avantｅ的生產(chǎn)部數(shù)。一位生產(chǎn)線管理人員指出:“韓國(guó)工廠每小時(shí)的生產(chǎn)部數(shù)在勞動(dòng)協(xié)議里已經(jīng)規(guī)定了,不能根據(jù)市場(chǎng)情況及時(shí)調(diào)整?！北本┈F(xiàn)代汽車的工作時(shí)間也是２班倒，盡可能進(jìn)行靈活調(diào)整。因此,就汽車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)型指標(biāo)ＨPV來(lái)看,北京現(xiàn)代汽車比韓國(guó)現(xiàn)代車更優(yōu)秀.一位北京現(xiàn)代汽車相關(guān)人士說(shuō)：“在技術(shù)熟練程度和品質(zhì)把握上，中國(guó)工人不如韓國(guó)現(xiàn)代汽車工人。但是和諧的勞資關(guān)系是我們最大的競(jìng)爭(zhēng)力所在。”□歐特克力助北汽“設(shè)計(jì)"自主品牌汽車據(jù)媒體２0０9年3月6日?qǐng)?bào)道，本周，全球最大的二維、三維數(shù)字設(shè)計(jì)軟件公司歐特克公司與北京汽車研究院在京簽署合作備忘錄。根據(jù)合作協(xié)議,歐特克將為北汽提供整車設(shè)計(jì)解決方案產(chǎn)品、服務(wù)和培訓(xùn)等全方位支持,幫助提升北汽研究院及其所代表的中國(guó)汽車整車制造業(yè)自主品牌的設(shè)計(jì)水平與創(chuàng)新能力。歐特克公司將在幫助北汽研究院深入應(yīng)用歐特克汽車設(shè)計(jì)解決方案的應(yīng)用基礎(chǔ)上，進(jìn)一步通過(guò)其在中國(guó)內(nèi)地授權(quán)的雙方均認(rèn)可的經(jīng)銷商提供整車設(shè)計(jì)咨詢、協(xié)助建立設(shè)計(jì)人員培訓(xùn)體系等增值服務(wù)。依靠歐特克公司完整的汽車行業(yè)設(shè)計(jì)解決方案和豐富的全球汽車行業(yè)咨詢經(jīng)驗(yàn)，北汽研究院希望通過(guò)這一合作增強(qiáng)自身在整車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的能力，從而為實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新與自主品牌建設(shè)奠定技術(shù)基礎(chǔ)?！醣本┈F(xiàn)代將在廣東發(fā)展三、四級(jí)市場(chǎng)據(jù)媒體2００9年3月6日?qǐng)?bào)道,率先作為北京現(xiàn)代試點(diǎn)的廣東區(qū)域，已經(jīng)成為其營(yíng)銷的樣板.日前,北京現(xiàn)代廣東辦事處主任劉觀橋透露，2008年，在廣州新車上牌總量同比下滑1％的情況下,北京現(xiàn)代廣州地區(qū)新車上牌數(shù)達(dá)到３976輛,比2007年增長(zhǎng)了12％。同時(shí)，北現(xiàn)廣州5家經(jīng)銷商全部實(shí)現(xiàn)盈利,這在業(yè)內(nèi)甚為罕見(jiàn)。據(jù)介紹,北現(xiàn)將在廣東區(qū)域深耕三四級(jí)市場(chǎng)，并建設(shè)更多的衛(wèi)星店，實(shí)現(xiàn)轎車也能下鄉(xiāng).據(jù)統(tǒng)計(jì)，２0０9年１月，北京現(xiàn)代在廣州更實(shí)現(xiàn)開(kāi)門(mén)紅，當(dāng)月銷售達(dá)到614輛，其中悅動(dòng)/伊蘭特組合上牌量達(dá)到4９８輛，僅次于卡羅拉／花冠組合，位居中級(jí)車第二名。而在全國(guó)，2009年1月，北京現(xiàn)代以訂單達(dá)到35184輛，終端銷售量達(dá)４2790輛的成績(jī)，刷新了自建廠以來(lái)單月銷售的最高紀(jì)錄，迎來(lái)了牛年的開(kāi)門(mén)紅。值得一提的是,北京現(xiàn)代首次在沒(méi)有率先降價(jià)促銷的前提下，和經(jīng)銷商一起實(shí)現(xiàn)了銷售大幅增長(zhǎng),并有效地保證了利潤(rùn)率。分管廣州區(qū)域經(jīng)理陳彬英稱,廣州市場(chǎng)的表現(xiàn)可謂是可圈可點(diǎn),而且，綜合廣州當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)潛力以及經(jīng)銷商的銷售實(shí)力來(lái)看,廣州市場(chǎng)在２０09年將會(huì)有更廣闊的上升空間。事實(shí)上，為了更好地開(kāi)拓廣東市場(chǎng)，２00８年，北京現(xiàn)代將廣東列為“特區(qū)”市場(chǎng)，制訂了一系列特殊的政策,在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、營(yíng)銷推廣、車型資源等方面進(jìn)行重點(diǎn)扶持.劉觀橋透露,2009年，北京現(xiàn)代將細(xì)化對(duì)廣東市場(chǎng)實(shí)行分級(jí)管理，實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷決策前移,實(shí)施差異化促銷。具體來(lái)說(shuō),對(duì)于市場(chǎng)容量大而競(jìng)爭(zhēng)激烈的一、二級(jí)城市,比如廣州、深圳、東莞、佛山等地，北京現(xiàn)代將在現(xiàn)有4S店的基礎(chǔ)上增加衛(wèi)星店，既保證了現(xiàn)有經(jīng)銷商的利益,又可以擴(kuò)大服務(wù)半徑，提高市場(chǎng)占有率。而在粵東、粵西、粵北的三、四級(jí)城市，適當(dāng)增加4S店，以滿足當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的需求。200９年，北京現(xiàn)代將在穩(wěn)定商務(wù)政策的同時(shí)，對(duì)經(jīng)銷商實(shí)行“擇優(yōu)扶強(qiáng)",鼓勵(lì)優(yōu)秀經(jīng)銷商發(fā)展新的衛(wèi)星店，以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋?！跎徎ㄤN售網(wǎng)絡(luò)將覆蓋全國(guó)一二級(jí)市場(chǎng)據(jù)媒體2０09年3月6日?qǐng)?bào)道，剛剛推出競(jìng)速與競(jìng)悅兩款產(chǎn)品的蓮花汽車,開(kāi)始在銷售網(wǎng)絡(luò)上“擴(kuò)軍”.計(jì)劃到2００9年底，在全國(guó)鋪建完成１0０家4S店，基本覆蓋全國(guó)一、二級(jí)市場(chǎng)。與全球汽車巨頭停滯不前形成對(duì)比的是，有可靠消息稱,蓮花汽車貴州基地、山東基地、杭州基地將于2009年陸續(xù)投產(chǎn)，總產(chǎn)能規(guī)模45萬(wàn)輛，可謂是“大膽之舉”.據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,目前,青年ＮＥOＰLAN客車、MAN豪華卡車、蓮花轎車都正進(jìn)行快速發(fā)展.在轎車板塊,競(jìng)速與競(jìng)悅上市后，成績(jī)不俗。在完成汽車市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略與產(chǎn)品線布局后，蓮花汽車正在積極完善銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，為市場(chǎng)的縱深發(fā)展提供戰(zhàn)略保障。計(jì)劃到2009年底,在全國(guó)鋪建完成100家４S店,基本覆蓋全國(guó)一、二級(jí)市場(chǎng)。銷售網(wǎng)絡(luò)鋪建完成后，蓮花汽車的售后網(wǎng)點(diǎn)也隨之細(xì)密，將從銷售、服務(wù)上消除用戶購(gòu)車的后顧之憂，進(jìn)一步提升蓮花的品牌競(jìng)爭(zhēng)力。□青年汽車杭州基地首輛客車下線據(jù)媒體20０9年3月3日?qǐng)?bào)道，2月２７日,浙江青年汽車集團(tuán)在杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的生產(chǎn)基地組裝的首輛公交客車順利下線，2０08年，該集團(tuán)內(nèi)外銷高端客車２１28輛，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過(guò)８０%.據(jù)介紹，青年汽車集團(tuán)從成立之初就堅(jiān)持以占領(lǐng)同類型汽車制造的技術(shù)高地為目標(biāo)，整合全球頂尖技術(shù)，將世界上最先進(jìn)的電池及電池管理系統(tǒng)，電機(jī)技術(shù)應(yīng)用到NＥＯPLAN技術(shù)的客車，MAN技術(shù)的卡車、蓮花技術(shù)的轎車等三大領(lǐng)域,產(chǎn)品覆蓋長(zhǎng)途旅游、公交、專用客車等全部領(lǐng)域,長(zhǎng)途旅游客車從20０1年起保持高檔客車行業(yè)領(lǐng)先地位。20０8年，該集團(tuán)內(nèi)外銷高端客車2128輛,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過(guò)80％,其中公交客車,占據(jù)中國(guó)低地板公交車市場(chǎng)壟斷地位.同時(shí)客車出口美國(guó)、歐洲、俄羅斯、韓國(guó)、新加坡、中東等眾多國(guó)家和地區(qū)?！鹾ｑR汽車第五十萬(wàn)輛福美來(lái)正式下線據(jù)媒體2００9年３月３日?qǐng)?bào)道，３月２日,位于海口的海馬汽車第二工廠總裝生產(chǎn)線上,第50萬(wàn)輛福美來(lái)轎車順利下線.作為海馬汽車旗幟性車型，福美來(lái)是其征戰(zhàn)中級(jí)車市場(chǎng)的主將.經(jīng)典的平臺(tái)、成熟的技術(shù)、馬自達(dá)原裝動(dòng)力總成的高品質(zhì)、優(yōu)異的節(jié)油特性等特點(diǎn),使福美來(lái)贏得了近５0萬(wàn)用戶的信賴。海馬汽車銷售公司市場(chǎng)部部長(zhǎng)湯斯在談到福美來(lái)第5０萬(wàn)輛下線意義時(shí)認(rèn)為,福美來(lái)能夠?yàn)槿绱她嫶蟮挠脩羧核J(rèn)可，是海馬堅(jiān)持“做精"中級(jí)車市場(chǎng)、堅(jiān)持高品質(zhì)思路和戰(zhàn)略的最大的支持和肯定?！昂ｑR只是立足于消費(fèi)者的需求,用心去做產(chǎn)品.”□江鈴欲憑新世代全順入主商務(wù)接待車市場(chǎng)據(jù)媒體2０09年3月6日?qǐng)?bào)道,日前,由江鈴汽車北京地區(qū)一級(jí)代理商——北京京鈴順汽車銷售有限公司舉辦的新世代全順豪華艙“歐尚之旅"試乘試駕活動(dòng)拉開(kāi)帷幕。記者注意到，出現(xiàn)在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的客戶無(wú)一例外都是商務(wù)人士,可見(jiàn)江鈴汽車欲憑借新世代全順豪華艙,入主商務(wù)接待車市場(chǎng)的決心.高端豪華的內(nèi)飾、穩(wěn)定高端的性能、全面領(lǐng)先的配置，都是一款優(yōu)秀的商務(wù)車所不可或缺的一部分。“與GL8、奧德賽等MＰV車型相比，新世代全順豪華艙不僅空間更大,在用車成本上的表現(xiàn)也更為出色?！爆F(xiàn)場(chǎng)一位商務(wù)人士表示.業(yè)內(nèi)人士分析指出,此次“歐尚之旅”活動(dòng)是福特新世代全順豪華艙向商務(wù)接待市場(chǎng)進(jìn)軍的一個(gè)信號(hào)?！跏苜?gòu)置稅減半政策刺激,POLO上月銷量大漲近9成據(jù)媒體２00９年3月6日?qǐng)?bào)道,在購(gòu)置稅減半的利好政策刺激下，上海大眾POLO在2月環(huán)比狂漲接近9成。日前，有關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，上月POLO共銷售了8156輛，其中兩廂PＯLO共銷售４664輛，三廂賣了2905輛，CROSSPOＬO(píng)售了５８7輛。相比１月份,ＣROSSPOLO同比增長(zhǎng)了1７８．2％，而兩廂與三廂這同比增長(zhǎng)超過(guò)８6％。與此同時(shí),在廣東市場(chǎng)，上海大眾開(kāi)展了POLO“羽”林大會(huì)———首屆廣東省POLO業(yè)余羽毛球賽.據(jù)介紹，在廣州喜愛(ài)羽毛球運(yùn)動(dòng)的年輕人超過(guò)280萬(wàn)。而年輕個(gè)性的ＰOＬＯ和它的年輕車主一樣，追求健康時(shí)尚，運(yùn)動(dòng)且安全,經(jīng)濟(jì)且舒適，源于德國(guó)大眾的操控品質(zhì)在同級(jí)車中極具優(yōu)勢(shì)。ＰOLO旗下勁情·勁取兩個(gè)車型是上海大眾專為“第五代人”打造的時(shí)尚精品小車。同時(shí)，上海大眾近日啟動(dòng)“暖春行動(dòng)”直接讓利給客戶,POLO三重禮贈(zèng)送活動(dòng):一、全車系最高直降1萬(wàn)元；二、全車系贈(zèng)送購(gòu)置稅；三、全車系贈(zèng)送交強(qiáng)險(xiǎn),上海大眾重重好禮,與ＰＯLＯ一起，分享時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的PＯLO生活.□比亞迪首輛雙模電動(dòng)車已在深圳上牌據(jù)媒體２００9年３月5日?qǐng)?bào)道，昨天記者從比亞迪汽車獲悉，繼比亞迪F3DＭ雙模電動(dòng)汽車去年底上市后，第一輛雙模電動(dòng)汽車近日已在深圳成功上牌并開(kāi)始在公路上奔馳。不過(guò),該雙模電動(dòng)車現(xiàn)階段仍未向普通消費(fèi)者發(fā)售，比亞迪仍在等待合適時(shí)機(jī)。據(jù)悉,目前比亞迪F３DM雙模電動(dòng)車只有來(lái)自深圳市人民政府和建設(shè)銀行的集團(tuán)訂單，比亞迪本身的定位也是以集團(tuán)客戶為主，普通消費(fèi)者暫時(shí)還未考慮,其根本原因還是價(jià)格過(guò)高的問(wèn)題。比亞迪公司徐經(jīng)理介紹，電動(dòng)汽車的消費(fèi)首先要有一個(gè)非常好的環(huán)境，如果是普通消費(fèi)者，往往都會(huì)在成本和使用價(jià)值兩方面進(jìn)行考量.Ｆ3DＭ雙模電動(dòng)車和普通的F3相比較，價(jià)格差距過(guò)大會(huì)使很多消費(fèi)者望而卻步?！踵嵵萑债a(chǎn)今年將投產(chǎn)智能輕型商務(wù)車據(jù)媒體2009年3月4日?qǐng)?bào)道,記者近日從鄭州日產(chǎn)獲悉，日產(chǎn)新一代智能型輕型商務(wù)車NＶ200今年將在鄭州日產(chǎn)投產(chǎn).該車擁有2。8２米的長(zhǎng)軸距和１.82米的車高，能提供足夠的儲(chǔ)存空間。NＶ２00的設(shè)計(jì)由日產(chǎn)位于日本的設(shè)計(jì)中心和倫敦的歐洲設(shè)計(jì)中心共同完成。有著雷諾Trａfic的架構(gòu)，從內(nèi)到外改變傳統(tǒng)MPV車的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)宗旨是“靈活，舒適和方便”,注重客貨兩用。此款車具有三排后座,以及后滑式車門(mén)。最顯著的特點(diǎn)是位于車尾部的一個(gè)大貨箱,停車的時(shí)候,貨箱可以像移動(dòng)的抽屜一樣從車尾抽出，同時(shí)下部還會(huì)伸出兩只“小腳”像支架一樣保持貨箱的穩(wěn)定。如果將貨箱抽出，整車的后部空間可以變成一個(gè)移動(dòng)辦公室，乘客座椅可以向后旋轉(zhuǎn)，剛好面對(duì)的是一個(gè)貨箱內(nèi)一個(gè)可以收放的辦公桌?！醭Ｖ蔹S海簽下首批50輛城市客車訂單據(jù)媒體2009年3月4日?qǐng)?bào)道，３月3日,記者從丹東黃海獲悉,剛剛在第七屆北京國(guó)際客車及零部件展覽會(huì)上亮相的常州黃海11米城市客車，日前已與常州公交集團(tuán)公司簽下首批50輛城市客車的訂單.未來(lái)，將會(huì)有更多的常州黃海產(chǎn)公交馳騁在常州的公交線路上.據(jù)了解，此次簽約的５0輛城市客車型號(hào)為ＣHH6１1０G02，是由常州黃海汽車有限公司自主研發(fā)的，具有國(guó)內(nèi)外先進(jìn)水平的11米低踏板城市客車。該車造型線條流暢，將江南韻味與歐洲風(fēng)格有機(jī)融合,盡顯大氣、靈動(dòng)之風(fēng)范.載客容量80人,節(jié)能環(huán)保達(dá)歐3標(biāo)準(zhǔn)。后置發(fā)動(dòng)機(jī)形式二級(jí)踏步準(zhǔn)低地板，整車內(nèi)部制作精良，空間寬敞高大，大開(kāi)門(mén)保證了車廂內(nèi)外部乘客的流動(dòng)效率，該車功能完善，是一款性價(jià)比非常理想的城市客車?！魽ntoｎｏv計(jì)劃在法國(guó)產(chǎn)ＴX６變速器供應(yīng)中國(guó)據(jù)媒體2009年３月4日?qǐng)?bào)道,英國(guó)Aｎtonov公司原計(jì)劃與重慶隆鑫合資在中國(guó)生產(chǎn)自動(dòng)變速器，但兩公司的合作近期已經(jīng)暫停。對(duì)此，Ａntonｏv公司的最新計(jì)劃是于20１1年開(kāi)始在法國(guó)投產(chǎn)該變速器，主要供應(yīng)中國(guó)市場(chǎng).但Aｎtonｏv中國(guó)區(qū)首席代表康韻說(shuō)，該公司并不會(huì)放棄在中國(guó)的生產(chǎn)計(jì)劃，且目前正在中國(guó)繼續(xù)尋找合資伙伴，并計(jì)劃在20１2年左右開(kāi)始在中國(guó)的生產(chǎn)?？淀嵳f(shuō)，Antｏｎoｖ在法國(guó)的生產(chǎn),將在福特汽車位于法國(guó)波爾多的變速箱工廠—-ＦｏrdAqｕitaineＩndusｔrie(簡(jiǎn)稱FAI）進(jìn)行.而福特汽車目前正在出售此變速箱工廠?？淀嵳f(shuō)Ａnｔｏnov將和該工廠的新東家建立合作,租用相關(guān)設(shè)備和生產(chǎn)線來(lái)生產(chǎn)TX6自動(dòng)變速箱。他說(shuō)在法國(guó)的產(chǎn)量不會(huì)太大，主要供應(yīng)給中國(guó)市場(chǎng)，但也不排除給歐洲或其他地區(qū)的整車廠供貨.Ａntonｏv在２0０８年底曾宣布，重慶力帆汽車計(jì)劃從2010年尾開(kāi)始，將Anｔｏnov的TX6自動(dòng)變速箱搭載到其自主品牌的中級(jí)轎車上。但康韻說(shuō)力帆實(shí)際也還未和Antonｏv簽訂正式的采購(gòu)協(xié)議。他補(bǔ)充說(shuō)目前Antoｎoｖ正在與至少兩家的中國(guó)本土汽車制造商洽談合作，但他不愿透露相關(guān)企業(yè)名字.康韻還說(shuō)，Aｎｔｏｎoｖ目前在中國(guó)正在尋找合資伙伴以建立合資工廠。他說(shuō)Ａntonov希望在中國(guó)的生產(chǎn)可以在201２年開(kāi)始。他說(shuō)如果中國(guó)的合資工廠投入運(yùn)營(yíng)后，未來(lái)在法國(guó)的生產(chǎn)預(yù)計(jì)也將逐步轉(zhuǎn)移到中國(guó).□中科院長(zhǎng)春:燃料電池用新型質(zhì)子交換膜研發(fā)成功據(jù)媒體2009年3月4日?qǐng)?bào)道,具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、對(duì)水具有較高穩(wěn)定性、在高溫下具有良好導(dǎo)電率的直接甲醇燃料電池用新型質(zhì)子交換膜，近日由中科院長(zhǎng)春應(yīng)用化學(xué)研究所研發(fā)成功，并通過(guò)了長(zhǎng)春市科技局組織的專家驗(yàn)收。直接甲醇燃料電池屬目前適應(yīng)性最廣的質(zhì)子交換膜燃料電池的一種，自問(wèn)世以來(lái)就以其能量轉(zhuǎn)換效率高、環(huán)境污染小、易于小型化和微型化等優(yōu)點(diǎn)，成為國(guó)內(nèi)外能源交通領(lǐng)域競(jìng)相研發(fā)的重點(diǎn)之一。質(zhì)子交換膜是制備燃料電池的關(guān)鍵材料之一,也是影響燃料電池性能和成本的主要因素之一。但目前甲醇透過(guò)質(zhì)子交換膜在陰極引起混合電位、全氟質(zhì)子交換膜成本過(guò)高等瓶頸問(wèn)題，嚴(yán)重制約著直接甲醇燃料電池的實(shí)用化和商品化。因此,盡快研發(fā)出新型的質(zhì)子交換膜，對(duì)推動(dòng)燃料電池的發(fā)展具有重要意義?！踅磩?dòng)力一外觀設(shè)計(jì)獲美國(guó)專利授權(quán)據(jù)媒體２009年3月4日?qǐng)?bào)道，江淮動(dòng)力日前收到來(lái)自美國(guó)聯(lián)邦專利商標(biāo)局頒發(fā)的D29／３０６（178號(hào)）專利證書(shū).該證書(shū)的獲得，標(biāo)志著江動(dòng)第一個(gè)國(guó)外授權(quán)專利的誕生。這次獲得的美國(guó)聯(lián)邦專利局授權(quán)的外觀設(shè)計(jì)專利,有效保護(hù)期為1４年。多年來(lái)，江動(dòng)一直十分重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略的推進(jìn)實(shí)施。該公司積極申報(bào)專利,將研發(fā)優(yōu)勢(shì)及時(shí)轉(zhuǎn)變?yōu)橹R(shí)產(chǎn)權(quán)，目前該公司擁有國(guó)內(nèi)有效專利92個(gè)，其他PCT國(guó)際專利和美國(guó)專利申請(qǐng)正在審查中.據(jù)了解,江動(dòng)是江蘇省鹽城市惟一一家獲得國(guó)外授權(quán)專利的企業(yè)。該專利的獲得,對(duì)于該公司通用汽油機(jī)產(chǎn)品做大做強(qiáng)美國(guó)市場(chǎng)具有極其重要的意義,對(duì)江動(dòng)進(jìn)一步推進(jìn)江蘇省科技成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程也必產(chǎn)生巨大的推動(dòng)作用?！醭２瘢碙８8和L12柴油機(jī)獲江蘇省科技進(jìn)步獎(jiǎng)?chuàng)襟w200９年3月4日?qǐng)?bào)道,２0０８年度江蘇省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)評(píng)審工作近日?qǐng)A滿結(jié)束，常柴公司4Ｌ８8柴油機(jī)和L12柴油機(jī)通過(guò)評(píng)審和公示,榮獲了江蘇省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)。４Ｌ88柴油機(jī)是該公司為滿足市場(chǎng)需要、完全自主開(kāi)發(fā)的新一代節(jié)能環(huán)保型柴油機(jī).該機(jī)采用了增壓、高速、直噴技術(shù),將柴油機(jī)的功率提高了30%。在4Ｌ８8柴油機(jī)基礎(chǔ)上改型的拖拉機(jī)動(dòng)力,通過(guò)了美國(guó)EPA和歐盟的非道路認(rèn)證,取得了出口美國(guó)和歐盟的通行證.4Ｌ88柴油機(jī)憑著良好的性能和可靠性，贏得了客戶的一致好評(píng)，成為常柴新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn),為常柴創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。性能達(dá)到了國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品的領(lǐng)先水平，具有較高的性價(jià)比。同時(shí),該公司L12柴油機(jī)獲得了常州市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)。Ｌ12柴油機(jī)是常柴為了滿足用戶需求而開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品.該機(jī)為單缸、臥式、水冷蒸發(fā)、直噴式柴油機(jī)、具有燃油消耗低、起動(dòng)容易、整機(jī)質(zhì)量輕等優(yōu)點(diǎn)，是三輪運(yùn)輸車、小手扶拖拉機(jī)和小型聯(lián)合收割機(jī)、內(nèi)河湖泊漁業(yè)作業(yè)機(jī)械等配套動(dòng)力。□雷諾三年內(nèi)引進(jìn)１４款新車入華銷售據(jù)媒體２０0９年３月３日?qǐng)?bào)道,在中國(guó)市場(chǎng)幾經(jīng)波折的雷諾再次啟動(dòng)了中國(guó)轎車事業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略.日前，在雷諾新拉古那上市發(fā)布會(huì)上,日產(chǎn)(中國(guó)）投資有限公司雷諾進(jìn)口車事業(yè)部總經(jīng)理陳國(guó)章表示，２0０９年是雷諾品牌在中國(guó)的一個(gè)全新起點(diǎn),在未來(lái)3年內(nèi)，雷諾將在品牌、產(chǎn)品和服務(wù)上進(jìn)行較大的提升，其中在新品引入計(jì)劃中，1４款新車將進(jìn)口到中國(guó)銷售。對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者而言，陳國(guó)章坦誠(chéng)表示,雷諾還是一個(gè)小眾的產(chǎn)品?！霸瓉?lái)雷諾在中國(guó)的銷量很少，累計(jì)銷量也沒(méi)有形成規(guī)模，今年雷諾在中國(guó)的銷售將全面升級(jí),并計(jì)劃銷售到1萬(wàn)輛。”在今年雷諾計(jì)劃向中國(guó)引入的兩款新產(chǎn)品中,除了新拉古那，還包括一款ＳUV。不過(guò),陳國(guó)章認(rèn)為，價(jià)格、服務(wù)將是未來(lái)雷諾在中國(guó)發(fā)展的有力武器?！跷譅栁挚ㄜ囋谌A產(chǎn)品全面升級(jí)據(jù)媒體２009年3月６日?qǐng)?bào)道，2009年，在新的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、政策形勢(shì)、物流發(fā)展形勢(shì)的背景下，中國(guó)高端公路物流市場(chǎng)的車型需求趨勢(shì)是什么？那就是物流企業(yè)和駕駛員將需要更舒適、更節(jié)能、更安全、更高效的卡車，以在激烈的競(jìng)爭(zhēng)氛圍下獲得更大的運(yùn)營(yíng)價(jià)值。日前，沃爾沃卡車全新升級(jí)版FM,FＨ，F(xiàn)Ｈ16系列車型在中國(guó)青島正式登陸市場(chǎng)，人性化的駕艙設(shè)計(jì)、出色的安全系統(tǒng),便利的操控系統(tǒng)，沃爾沃卡車再次展現(xiàn)出業(yè)內(nèi)領(lǐng)袖的杰出風(fēng)范。沃爾沃卡車新的駕駛室為駕駛員提供了更大的空間,更好的照明,以及更好的儲(chǔ)物能力：為了增加空間感和站立時(shí)的移動(dòng)范圍，沃爾沃卡車重新設(shè)計(jì)了駕駛員座椅上方的儲(chǔ)物室。Ｉ-Ｓhift和Powｅrtroｎic換擋控制裝置被移動(dòng)到離駕駛員座椅稍遠(yuǎn)一點(diǎn)的位置,從而增加了駕駛員的活動(dòng)空間。床體加寬,帶有可調(diào)式靠背，座椅位置更高，更為舒適。另外，前排乘客座椅在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后可以旋轉(zhuǎn)90度，傾斜１５度.音響系統(tǒng)功能也更為強(qiáng)大,可以接受UＳＢ、AUＸ、MP3和TV格式的輸入。床鋪下的儲(chǔ)物空間得到加大，也便于存??；儀表盤(pán)的形狀也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，留出更多的儲(chǔ)物空間。駕駛室內(nèi)部新的照明系統(tǒng)帶有調(diào)光器等先進(jìn)控制裝置，可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)燈光和亮度，提供有效的工作和閱讀照明，以及駕駛員休息時(shí)的背景照明.