管片修補(bǔ)施工方案

xx市軌道交通1號(hào)線一、二期工程土建施工9標(biāo)管片修補(bǔ)施工方案二0一四年六月xx市軌道交通1號(hào)線一、二期工程土建施工9標(biāo)管片修補(bǔ)施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u14272一、工程概況 117193二、編制依據(jù) 115168三、管片進(jìn)場驗(yàn)收 26771四、修補(bǔ)方案 28995五、質(zhì)量保證措施 424614六、安全、文明施工保證措施 7一、工程概況xx市軌道交通1號(hào)線一、二期工程由xx站至徽州大道站，線路長約24.65km，一期工程共設(shè)車站22座。云谷路站～南寧路站區(qū)間為盾構(gòu)區(qū)間，區(qū)間線路沿規(guī)劃廬州大道向南敷設(shè)，區(qū)間沿線以荒地和水稻田為主，本區(qū)間上方無管線。本區(qū)間隧道為兩條單洞單線圓形隧道，均采用盾構(gòu)法施工，區(qū)間最大縱坡25.007‰，最小縱坡2‰；區(qū)間線路長度右線317.071m，左線317.100m，不設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道；隧道穿過土層主要為粘土②層、粘土③層；右線盾構(gòu)區(qū)間在南寧路站始發(fā)掘進(jìn)至云谷路站，于站內(nèi)調(diào)頭后始發(fā)掘進(jìn)左線盾構(gòu)區(qū)間至南寧路站，然后吊出。南寧路站～貴陽路站區(qū)間為盾構(gòu)區(qū)間，區(qū)間線路沿規(guī)劃廬州大道向南敷設(shè)，區(qū)間沿線以荒地和水稻田為主，本區(qū)間上方無管線。本區(qū)間隧道為兩條單洞單線圓形隧道，均采用盾構(gòu)法施工，區(qū)間線間距為15m；區(qū)間最大縱坡6‰，最小縱坡2‰；區(qū)間線路長582.911m，不設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道；隧道穿過土層主要為粘土③層；右線盾構(gòu)區(qū)間在南寧路站始發(fā)掘進(jìn)至貴陽路站，于站內(nèi)調(diào)頭后始發(fā)掘進(jìn)左線盾構(gòu)區(qū)間至南寧路站，然后盾構(gòu)轉(zhuǎn)運(yùn)至南寧路站右線小里程端頭井處。盾構(gòu)襯砌采用C50鋼筋混凝土預(yù)制管片拼裝而成，每環(huán)管片由3塊標(biāo)準(zhǔn)塊、2塊鄰接塊及1塊封頂塊組成。管片采用錯(cuò)縫拼裝。管片內(nèi)徑為Φ5400mm，厚度300mm，管片外徑為Φ6000mm，每環(huán)管片寬度1.5m。二、編制依據(jù)（1）《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2008）；（2）《地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50208-2011）；（3）《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50299-2003）；（4）《盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范》（GB50446-2008）；（5）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2002，2011版）；（6）北京城建設(shè)計(jì)研究總院有限責(zé)任公司印發(fā)的xx市軌道交通1號(hào)線一、二期工程土建施工9標(biāo)段施工圖紙。三、管片進(jìn)場驗(yàn)收管片采用的是強(qiáng)度等級(jí)C50的高標(biāo)號(hào)混凝土，脆性較強(qiáng)，抗?jié)B要求較高。由于管片需要經(jīng)過多次起吊、堆放、運(yùn)輸、拼裝等環(huán)節(jié)，在這些過程中極易產(chǎn)生缺棱掉角的現(xiàn)象，另外，在生產(chǎn)過程中亦會(huì)產(chǎn)生一些微小的表面氣孔，所以對(duì)于這些表面缺陷，在管片進(jìn)入施工現(xiàn)場收料前要進(jìn)行檢查、驗(yàn)收。管片有露鋼筋現(xiàn)象，密封墊溝槽兩側(cè)及平面轉(zhuǎn)角處有削落、缺損、大缺角，密封墊溝槽兩側(cè)及底面的大麻點(diǎn)，表面有較大不規(guī)則淺表微裂縫均屬于退貨的質(zhì)量問題。若密封墊溝槽兩側(cè)大缺角，密封墊溝槽兩側(cè)、表面有較大不規(guī)則淺表微裂縫，將嚴(yán)重影響成環(huán)隧道的外觀質(zhì)量及防水質(zhì)量，影響管片的耐久性。進(jìn)場管片卸車前，由監(jiān)理質(zhì)量員、施工單位質(zhì)量員共同對(duì)管片進(jìn)行驗(yàn)收，不符合要求的管片必須退場，并記錄退場管片的型號(hào)、生產(chǎn)日期，以免再次進(jìn)入。四、修補(bǔ)方案4.1、主要修補(bǔ)材料（1）超40等級(jí)早強(qiáng)快硬水泥（根據(jù)現(xiàn)場施工情況，加入少許P.O52.5普通硅酸鹽水泥用于調(diào)色）。（2）采用丁苯乳膠與水泥按1：2重量比攪拌均勻，組成粘結(jié)水泥漿。4.2、具體修補(bǔ)措施施工前，要將砼基面預(yù)濕潤，用水充分浸透空隙，使基面潮濕，均勻涂刷一層粘結(jié)水泥漿，然后再將高強(qiáng)度快硬水泥漿涂于粘結(jié)水泥漿上，壓實(shí)抹平，待凝固后做好保濕養(yǎng)護(hù)工作，預(yù)防收縮裂縫出現(xiàn)。（1）一般小拐角破損管片在進(jìn)場后，在吊運(yùn)中及拼裝前后，發(fā)現(xiàn)管片內(nèi)、外角有一般小拐角破損，必須及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。管片內(nèi)角破損影響管片美觀，外角破損，可能引起管片洇水漏水。修補(bǔ)方法采用上述方法拌制的漿液涂抹至破損處，然后抹平、切出拐角、收光，使管片與完好管片一致，保持其美觀。為使水泥能與管片較強(qiáng)的粘結(jié)，在管片修補(bǔ)前，把破損的拐角清理干凈，用毛刷除去表面灰塵。（2）較大的拐角破損在管片拼裝前，檢查管片是否有破損，當(dāng)有破損時(shí)必須及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，最容易出現(xiàn)的是管片外角破損。在拼裝下一環(huán)之前，檢查管片外角是否有破損，當(dāng)有破損時(shí)必須在拼裝前進(jìn)行修補(bǔ)，以防止管片拐角洇水漏水。當(dāng)管片拐角有較大塊破損時(shí)，清除破碎的管片殘?jiān)?，若有部分碎裂的殘?jiān)€粘結(jié)在管片上，用鑿子鑿除，徹底清除破碎的部分，然后用毛刷清除表面灰塵。采用上述方法拌制水泥漿，為增加漿液強(qiáng)度，可在漿液中加入少量細(xì)砂。把拌制好的漿液涂抹至破損處，然后抹平、切出拐角、收光，使管片與完好管片一致。（3）推進(jìn)后的管片外弧破損由于管片姿態(tài)不好、盾構(gòu)姿態(tài)不好，盾構(gòu)機(jī)與管片間的間隙不均勻，在盾構(gòu)推進(jìn)中管片外弧可能被盾殼拉碎。在拼裝前，對(duì)上一環(huán)管片整環(huán)外弧進(jìn)行查看，有破損的地方必須進(jìn)行修補(bǔ)。如果沒修補(bǔ)或修補(bǔ)不到位，可能造成管片脫出盾尾后出現(xiàn)陰水漏水現(xiàn)象，或影響隧道質(zhì)量，情況嚴(yán)重會(huì)造成管片脫出盾尾后造成漏漿或噴漿現(xiàn)象，容易出現(xiàn)質(zhì)量事故。管片外弧修補(bǔ)辦法為把破碎的管片殘?jiān)謇砀蓛簦妹⑶宄砻婊覊m，采用上述方法拌制水泥漿。把拌制好的漿液涂抹至破損處，然后抹平、切出拐角、收光，使管片與完好管片一致。在修補(bǔ)管片時(shí)，防止水泥漿涂抹管片的橡膠止水帶上，減少了止水帶的止水性。（4）管片拼裝時(shí)及推進(jìn)后的內(nèi)弧破損管片在拼裝時(shí)，由于拼裝機(jī)移動(dòng)、伸縮不完全到位，可能造成管片內(nèi)弧破損。盾構(gòu)機(jī)在推進(jìn)時(shí)，由于管片姿態(tài)不好、盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)不好、盾構(gòu)處于隧道小半徑軸線處、管片上超下超不夠或過多、盾構(gòu)推力過大、部分管片質(zhì)量欠缺，容易出現(xiàn)管片內(nèi)弧不同程度的破損。當(dāng)管片內(nèi)弧小塊破損時(shí)，除去破損的管片碎渣，用毛刷清除表面灰塵，采用上述方法拌制水泥漿。把拌制好的漿液涂抹至破損處，然后抹平、切出拐角、收光，使管片與完好管片一致。當(dāng)管片內(nèi)弧有較大塊破損時(shí)，清除破碎的管片殘?jiān)?，若有部分碎裂的殘?jiān)€粘結(jié)在管片上，用鑿子鑿除，徹底清除破碎的部分，然后用毛刷清除表面灰塵。采用上述方法拌制水泥漿，為增加漿液強(qiáng)度，可在漿液中加入少量細(xì)砂。把拌制好的漿液涂抹至破損處，然后抹平、切出拐角、收光，使管片與完好管片一致。4.3、修補(bǔ)具體操作過程（1）已碰撞損壞的管片及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，損壞較重的管片運(yùn)回地面進(jìn)行整修，更換新的管片。破損較重的管片是指混凝土保護(hù)層脫落導(dǎo)致內(nèi)部鋼筋暴露或破損接近止水槽的情況。（2）因運(yùn)輸破損的管片進(jìn)行修補(bǔ)后方能使用，修補(bǔ)需采用與原管片強(qiáng)度相應(yīng)的材料進(jìn)行修補(bǔ)，并且須達(dá)到強(qiáng)度后才能使用。（3）往井下吊運(yùn)過程中損壞的管片，應(yīng)吊到地面上進(jìn)行修補(bǔ)，待達(dá)到強(qiáng)度后才能使用，如破損范圍大，影響止水條的部位的，應(yīng)予以更換。（4）對(duì)產(chǎn)生裂紋的管片進(jìn)行修補(bǔ)，將損傷的混凝土進(jìn)行鑿除，再用修補(bǔ)管片的混凝土進(jìn)行管片修補(bǔ)。禁止有貫穿止水槽裂縫的管片在井下拼裝使用。如成環(huán)后發(fā)生管片裂紋，則進(jìn)行二次注漿以起到止水的目的。五、質(zhì)量保證措施5.1、質(zhì)量目標(biāo)、方針（1）質(zhì)量目標(biāo)：本隧道工程是xx市的重大工程的組成部分，因此施工中必須樹立“質(zhì)量第一”的思想。項(xiàng)目部確立質(zhì)量目標(biāo)如下：狠抓各道工序的施工質(zhì)量，保證分項(xiàng)工程、分部工程及單位工程評(píng)定合格率達(dá)到100％，外場實(shí)體驗(yàn)收優(yōu)良率達(dá)到90％以上，使工程整體評(píng)定達(dá)到優(yōu)良工程，并爭創(chuàng)市政金獎(jiǎng)工程。（2）質(zhì)量方針：爭創(chuàng)優(yōu)良工程、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、持續(xù)改進(jìn)提高、達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先。5.2、質(zhì)量負(fù)責(zé)制為了便于質(zhì)量管理，確保工程的施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)既定的質(zhì)量目標(biāo)，在工程施工中我們將明確質(zhì)量管理的條線，建立質(zhì)量控制的層層負(fù)責(zé)制，做到層層落實(shí)。即操作工人向當(dāng)班負(fù)責(zé)人（質(zhì)量負(fù)責(zé)人）負(fù)責(zé)，當(dāng)班負(fù)責(zé)人向項(xiàng)目部質(zhì)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)，項(xiàng)目部質(zhì)量負(fù)責(zé)人向本項(xiàng)目的第一質(zhì)量責(zé)任人（項(xiàng)目經(jīng)理）負(fù)責(zé)，項(xiàng)目部的第一質(zhì)量責(zé)任人對(duì)工程質(zhì)量負(fù)總體責(zé)任。（1）為確保管片的修補(bǔ)質(zhì)量，修補(bǔ)后的管片由質(zhì)檢人員驗(yàn)收合格后，報(bào)監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師再抽檢。（2）管片修補(bǔ)人員序號(hào)職務(wù)姓名備注1項(xiàng)目副經(jīng)理張傳奇主要負(fù)責(zé)2質(zhì)量員陳軍質(zhì)量檢查3修補(bǔ)工汪進(jìn)民實(shí)際修補(bǔ)5.3、修補(bǔ)管片的注意事項(xiàng)（1）為保證不影響修補(bǔ)好的管片的美觀，修補(bǔ)好的管片在顏色上要與正常的管片保持一致?？梢酝ㄟ^漿液的調(diào)制盡可能做到與正常管片沒有明顯色差。（2）為保證修補(bǔ)管片的美觀，管片修補(bǔ)抹平收光時(shí)要與正常管片一致、齊平，不要有明顯的凸出和凹陷。（3）修補(bǔ)部分與未修補(bǔ)部分接口要平、光，同時(shí)要注意水泥凝結(jié)時(shí)的收縮，防止水泥凝結(jié)后于正常管片間出現(xiàn)裂紋、裂縫。（4）管片修補(bǔ)時(shí)，要做到修補(bǔ)部分的邊口與旁邊正常管片的邊口在一條線上，不能與上一環(huán)或下一環(huán)的管片連在一起，影響管片的美觀。（5）當(dāng)管片發(fā)生破損時(shí)，在脫出盾構(gòu)一定距離后，才開始對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)，以免盾構(gòu)推進(jìn)、拼裝時(shí)力的擠壓、釋放對(duì)修補(bǔ)部分發(fā)生破壞。（6）對(duì)修補(bǔ)部分的管片應(yīng)加強(qiáng)保養(yǎng)，以免水泥未凝結(jié)而遭到人為破壞。一般的措施就是在隧道下部管片修補(bǔ)部分的前后放置東西或在修補(bǔ)部分表面放置硬物對(duì)其進(jìn)行遮蓋，把修補(bǔ)部分進(jìn)行隔離，防止人為的踩踏、觸碰及其他物件的觸碰。同時(shí)對(duì)修補(bǔ)部分定期灑少量的水加強(qiáng)對(duì)其養(yǎng)護(hù)。（7）修補(bǔ)后填充物應(yīng)與相鄰的混凝土粘結(jié)良好，無開裂及脫落現(xiàn)象，修補(bǔ)后棱角破損處保證達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。（8）經(jīng)修補(bǔ)后的管片必須符合隧道工程施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，符合施工設(shè)計(jì)圖紙的要求。（9）如果管片破損較大，深度＞25mm，應(yīng)考慮水泥凝固后有一定的收縮性，應(yīng)分多次多層進(jìn)行修補(bǔ)，每25mm一層，待前一層達(dá)到一定強(qiáng)度后再進(jìn)行下一次修補(bǔ)。修補(bǔ)后表面平整、棱角分明，并且減少修補(bǔ)色差。（10）隧道內(nèi)管片修補(bǔ)由專職修補(bǔ)工進(jìn)行。5.4、加強(qiáng)管片檢修（1）出廠時(shí)的檢修（主要由管片廠完成）在管片成模后，由于澆注不到位、磕碰等原因，少量管片出現(xiàn)缺面少角現(xiàn)象。管片在出廠前，管片場對(duì)其進(jìn)行了修補(bǔ)，以保證管片的完好。當(dāng)管片有較大拐角及表面有影響質(zhì)量的破損時(shí)，項(xiàng)目部拒絕管片進(jìn)場，必須與管片廠進(jìn)行調(diào)換。（2）下井前的檢修管片由于途中運(yùn)輸、卸車堆場等原因，管片的極少量拐角可能被破損。在下井前，對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)，以保證管片的完好。（3）拼裝前的檢修管片在拼裝前的下井吊運(yùn)、電瓶車運(yùn)輸、單雙臂梁吊卸時(shí)，可能出現(xiàn)極少量管片外角被破損。在拼裝前，對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)，以防止管片陰水漏水和保證管片的完好。（4）拼裝后的檢修在管片拼裝好后，可能由于拼裝中的磕碰、管片姿態(tài)不好、盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)不好，在拼裝、推進(jìn)時(shí)，少量管片出現(xiàn)破損現(xiàn)象，必須對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)，以保證隧道的質(zhì)量和外觀，保證管片的完好。5.5、其他注意事項(xiàng)（1）使盾構(gòu)姿態(tài)盡可能良好，盡可能減少管片的破損。（2）使管片與盾殼間的間隙盡可能均勻，盡可能減少管片外弧的破損。（3）使管片姿態(tài)盡可能良好，盡可能減少管片的破損。（4）吊運(yùn)、裝卸中，盡可能小心輕放，防止管片拐角和邊口的破損。（5）管片拼裝時(shí)旋轉(zhuǎn)、平移、翻轉(zhuǎn)盡可能勻速輕放，防止管片突然擠壓、磕碰、受力過大而破損。（6）盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)，區(qū)域油壓盡可能均勻，防止局部油壓過大造成管片破損。六、安全、文明施工保證措施（1）對(duì)本工程項(xiàng)目建立安全保證體系，全面推行國家建設(shè)部建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)。從確定安全管理目標(biāo)、建立安全生產(chǎn)責(zé)任制、建立健全安全管理機(jī)構(gòu)、編制開工前的安全保證計(jì)劃到對(duì)施工全過程的策劃和控制。（2）建立健全安全管理機(jī)構(gòu)，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目專職安全員及相關(guān)人員直至到班組和工人建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，進(jìn)行自下而上的層層簽約，明確各自的職責(zé)和權(quán)限。（3）制訂本項(xiàng)目工程