高速路橋梁?jiǎn)伟迨芰Σ『Τ梢蚺c治理措施,道路橋梁與渡河工程論文

高速路橋梁?jiǎn)伟迨芰Σ『Τ梢蚺c治理措施,道路橋梁與渡河工程論文Abstract:Foralongtime,theproblemofsinglebeambearingareverycommonintheoperationofexpresswaybridges.Thecausesarerelativelycomplex.Itwillhaveadverseeffectsontheserviceperformanceandservicelifeofexpresswaybridges,andevencauseserioussafetyincidents,sothepreventionandtreatmentofthisdiseaseshasbecomeevenmoreimportant.Thisarticlediscussesandanalyzesthecharacteristicsandcausesoftheproblemofsinglebeambearingofexpresswaybridge,andproposeseffectivetreatmentmethodsinordertolayasolidfoundationtothesafeoperationoftheexpresswaybridges.Keyword:expresswaybridge;singlebeambearing;causeofdisease;treatmentmethod;0、引言隨著公路交通系統(tǒng)的日益完善，給人們的出行帶來(lái)了宏大的便利，人們?cè)絹?lái)越青睞于自駕出行，使得高速公路橋梁承受著宏大的壓力，長(zhǎng)期遭到重型車輛的碾壓以后極易出現(xiàn)單板受力病害，而引發(fā)這類病害的原因比擬多，大致可歸結(jié)為設(shè)計(jì)問(wèn)題和施工問(wèn)題兩大類型。唯有明確單板受力病害產(chǎn)生的原因，并以此為根據(jù)制定防治措施，才能有的放矢，大幅度提高高速公路橋梁的設(shè)計(jì)施工質(zhì)量，進(jìn)而將各類風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生概率降到最低，確保高速公路橋梁的功能得以最大化的發(fā)揮出來(lái)。1、單板受力病害的特點(diǎn)一般來(lái)講，重型車輛是引起高速公路橋梁?jiǎn)伟迨芰Σ『Φ淖锟準(zhǔn)?，由于每?dāng)車輛通過(guò)受力梁板時(shí)相鄰梁板之間都會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)動(dòng)，盡管車輛駛離以后梁板會(huì)恢復(fù)原狀，錯(cuò)臺(tái)也會(huì)消失，但是梁板的彈性變形能力會(huì)隨著使用時(shí)間的推移而逐步喪失，此時(shí)若沒(méi)有對(duì)病害梁板進(jìn)行及時(shí)的修復(fù)，錯(cuò)臺(tái)就將成為一個(gè)永久性的問(wèn)題。再加上高速公路橋梁鋪裝往往存在著大量的縫隙，當(dāng)降水量較大時(shí)雨水無(wú)法及時(shí)排出，會(huì)沿著縫隙進(jìn)入到梁板內(nèi)部，侵蝕梁板構(gòu)造，削弱梁板性能，這樣的梁板在反復(fù)遭到車輛荷載作用下就會(huì)更容易出現(xiàn)病害問(wèn)題，進(jìn)而導(dǎo)致高速公路橋梁出現(xiàn)車轍和裂縫，給過(guò)往車輛的通行造成了宏大威脅。2、單板受力病害產(chǎn)生的詳細(xì)原因2.1設(shè)計(jì)問(wèn)題設(shè)計(jì)階段在高速公路橋梁工程項(xiàng)目的施行中起到的作用不可小覷，不僅會(huì)為施工提供指導(dǎo)根據(jù)，還能對(duì)高速公路橋梁的質(zhì)量、功能、壽命產(chǎn)生一定的影響，假如設(shè)計(jì)方案存在缺陷，那么建設(shè)好的高速公路橋梁就會(huì)與預(yù)期設(shè)想存在差距，病害問(wèn)題也將無(wú)法避免。比方講在設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)中忽視了車輛荷載的作用，橋面鋪裝和瀝青的厚度不夠，與高速公路橋梁的運(yùn)行要求不符，高速公路橋梁構(gòu)造因此無(wú)法承當(dāng)車輛荷載，毀壞了橋面鋪裝，縮短了橋梁壽命，這是設(shè)計(jì)中比擬容易犯的一個(gè)錯(cuò)誤，普遍沒(méi)有遭到設(shè)計(jì)人員的重視。還有就是預(yù)制梁板尺寸的偏差，在安裝時(shí)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)鉸縫距離梁板端部距離較小的情況，一旦梁板鉸縫混凝土遭到毀壞，就會(huì)沿著鉸縫方向構(gòu)成裂縫，大大增加了梁板被雨水腐蝕的概率。除此之外，鉸縫位置需要布置大量的鋼筋，鋼筋的數(shù)量是決定梁板之間能夠嚴(yán)密銜接的重要因素，若設(shè)計(jì)的鋼筋數(shù)量較少，梁板的橫向連接力將不能得到保證，單板受力病害也會(huì)成為常態(tài)。2.2施工質(zhì)量問(wèn)題引起高速公路橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題的原因諸多，材料、技術(shù)、人員等因素都不容忽視，例如材料的質(zhì)量不合格，與工程需求相距甚遠(yuǎn)，運(yùn)用劣質(zhì)材料大大增加高速公路橋梁的施工和運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。技術(shù)層面的影響則具體表現(xiàn)出在施工技術(shù)缺乏合理性，制約了高速公路橋梁功能的發(fā)揮，橋梁的壽命也會(huì)急劇縮短。施工人員在高速公路橋梁施工中扮演著重要的角色，各個(gè)環(huán)節(jié)的操作都需要施工人員來(lái)完成，假如施工人員的責(zé)任意識(shí)薄弱，不能嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行操作，將會(huì)給高速公路橋梁埋下重大的隱患。詳細(xì)而言，高速公路橋梁施工中比擬常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題問(wèn)題包括下面幾種：第一，鋪裝問(wèn)題。高速公路橋梁的鋪裝層所用的原材料有粗、細(xì)骨料，骨料的質(zhì)量與混凝土強(qiáng)度是息息相關(guān)的，骨料不符合要求意味著混凝土強(qiáng)度的缺乏，那么橋梁長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后橋面就會(huì)出現(xiàn)開(kāi)裂現(xiàn)象。在施工經(jīng)過(guò)中有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)梁板厚度超過(guò)了橋梁基礎(chǔ)的高度，為了確保二者處于同一水平面，大多數(shù)情況下施工人員都會(huì)削減梁板的厚度，梁板的厚度變薄，承受荷載的能力就會(huì)變差，使得單板受力病害無(wú)法得到控制。第二，鉸縫問(wèn)題。由于鉸縫混凝土施工關(guān)系到梁板構(gòu)造的整體性，尤其是相鄰兩個(gè)梁板之間的連接力，所以鉸縫混凝土施工中需要格外注意一些問(wèn)題，例如預(yù)留筋需要在混凝土澆筑之前拉出，混凝土澆筑經(jīng)過(guò)中也要保證振搗次數(shù)和力度到達(dá)規(guī)定要求，在梁板側(cè)面還要進(jìn)行鑿毛處理，通過(guò)控制這些工序的操作質(zhì)量來(lái)提高整體的施工質(zhì)量，而任何一個(gè)工序的操作不到位都會(huì)阻礙梁板彈性變形的恢復(fù)，最終將會(huì)釀成單板受力病害。3、高速公路橋梁?jiǎn)伟迨芰Σ『Φ奶幚矸绞椒椒ㄍㄟ^(guò)對(duì)高速公路橋梁?jiǎn)伟迨芰Σ『Φ奶攸c(diǎn)和產(chǎn)生原因的分析，我們知道了對(duì)設(shè)計(jì)和施工環(huán)節(jié)的控制是提高高速公路橋梁工程質(zhì)量的關(guān)鍵所在，因而必須對(duì)影響工程質(zhì)量的全體要素進(jìn)行嚴(yán)格管控，確保材料、技術(shù)、人員都能完全符合高速公路橋梁的施工要求，各道施工工序都能保質(zhì)保量的開(kāi)展，進(jìn)而進(jìn)一步強(qiáng)化施工效果，防止單板受力病害的發(fā)生。3.1鑿除混凝土鋪裝層及鉸縫混凝土混凝土鋪裝層和鉸縫混凝土的鑿除工作切忌操之過(guò)急，而是要以一個(gè)較為延遲緩慢的速率來(lái)進(jìn)行，鑿除的力度也要保持適中，避免將梁板鑿穿。在施工經(jīng)過(guò)中假如碰到非簡(jiǎn)支梁橋，要做好相應(yīng)的預(yù)防工作，避免對(duì)頂板的錨固構(gòu)造及預(yù)應(yīng)力鋼束造成毀壞，在鑿除工作進(jìn)行經(jīng)過(guò)中，要保衛(wèi)好原橋梁梁板預(yù)留鋼筋、伸縮縫構(gòu)造、鉸縫橫向連接筋等，避免對(duì)工程質(zhì)量造成不良影響。鑿除工作結(jié)束后，針對(duì)遭到毀壞較為嚴(yán)重的鉸縫，在詳細(xì)施工時(shí)，要鑿除鉸縫內(nèi)部的混凝土構(gòu)造，保存原有的預(yù)制鋼板、鉸縫鋼筋和預(yù)應(yīng)力筋，假如在施工中由于操作不當(dāng)或不可抗因素發(fā)生了損壞，應(yīng)當(dāng)根據(jù)原構(gòu)造對(duì)損壞的部位進(jìn)行修復(fù)，在整個(gè)經(jīng)過(guò)中所有出現(xiàn)鉸縫砂漿脫落的部位都需要做好相應(yīng)的修補(bǔ)工作。3.2處理病害鉸縫對(duì)于病害鉸縫的處理應(yīng)根據(jù)鉸縫所在位置和詳細(xì)數(shù)量而定，標(biāo)準(zhǔn)的操作流程為，先進(jìn)行病害鉸縫的鑿除，再安裝鋼筋，鉸縫的頂面也要設(shè)置連接筋，這會(huì)促使高速公路橋梁的鋪裝層與梁板構(gòu)成一個(gè)有機(jī)整體，鋼筋網(wǎng)能夠充分發(fā)揮對(duì)鋪裝層的保衛(wèi)作用，這樣在遭到車輛荷載作用時(shí)鋪裝層也不會(huì)輕易的遭到毀壞。通常情況下橋涵建筑的跨徑不同，鋼筋的長(zhǎng)度和縱向間距也要有所差異：假如橋涵建筑的跨徑缺乏8m,連接筋長(zhǎng)度應(yīng)為其1/10,縱向間距為0.45m;假如橋涵建筑的跨徑在8m以上，連接筋長(zhǎng)度應(yīng)為1.2m,縱向間距是0.9m.鉸縫連接筋的位置則需要根據(jù)高速公路橋梁工程的詳細(xì)情況予以調(diào)整，連接筋安裝以后還要與頂筋捆綁到一起。3.3梁板植筋及注膠梁板頂板鉆孔植筋，同時(shí)在施工經(jīng)過(guò)中，為了加強(qiáng)梁板與橋面裝鋪共同受力，能夠?qū)㈠^固筋頂板與橋面鋪裝上層進(jìn)行綁扎。在詳細(xì)施工經(jīng)過(guò)中，首先需要進(jìn)行頂板沖擊鉆孔，鉆孔經(jīng)過(guò)中需要確?？變?nèi)外表足夠粗糙，鉆孔直徑要超過(guò)鋼筋直徑4mm.利用毛刷對(duì)孔壁上的浮皮進(jìn)行處理，再利用空氣壓縮機(jī)完成對(duì)孔內(nèi)混凝土碎屑和灰塵的去除，在整個(gè)操作經(jīng)過(guò)中必需要確?？變?nèi)的枯燥。注膠操作需要應(yīng)用專用植筋膠由孔的底部進(jìn)行注射，當(dāng)填滿孔的2/3時(shí)停止注膠，然后將鋼筋逐步旋入到孔內(nèi)，整個(gè)操作經(jīng)過(guò)中假如發(fā)現(xiàn)膠漿溢出，則表示清楚植入的錨固筋已經(jīng)全部都黏上了膠，要注意的是直到膠體固化之前不得給鋼筋施加任何荷載。3.4更換橋面鋪裝為了促進(jìn)混凝土與橋面的嚴(yán)密結(jié)合，鋪裝施工之前的清理工作必不可少，將橋面上的雜物掃除干凈，保持橋面的干凈、整潔，為混凝土澆筑創(chuàng)造良好的條件。接下來(lái)是支模環(huán)節(jié)，將預(yù)制的槽鋼模板頂面朝向上方，側(cè)面距離1m處設(shè)置鋼筋電焊用于支撐，槽鋼模板的穩(wěn)定性將得到充分的保證，并能夠牢牢固定在橋面上。要想防止混凝土從模板下的空間流出，要用水泥砂漿予以填充，并在拆模后鑿除。固定好鋼槽位置后，復(fù)測(cè)頂面標(biāo)高，并對(duì)其位置進(jìn)行重新調(diào)整，進(jìn)而確保橋面標(biāo)高知足設(shè)計(jì)要求。為了減少橋面鋪裝施工對(duì)高速公路橋梁通車的影響，能夠采取單側(cè)施工的方式，即一側(cè)施工另一側(cè)通行，還要在橋梁的空心板底下做好臨時(shí)支撐，唯有如此橋面鋪裝的施工效果才能得到有效的保證。橋面混凝土澆筑采用人工攤鋪方式進(jìn)行，利用振搗器來(lái)施行混凝土的振搗，隨后要進(jìn)行整形操作。抹面工作要先木后鐵,為了確保外表強(qiáng)度能夠到達(dá)要求，需要進(jìn)行二次收漿抹光。混凝土強(qiáng)度到達(dá)相應(yīng)的強(qiáng)度后，毛刷外表，并且要清理干凈混凝土外表的浮漿。由于橋面混凝土的縱向澆筑工作分2次完成，因而需要將施工縫鑿毛成豎直?；炷翝仓瓿梢院缶o接著要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，養(yǎng)護(hù)時(shí)間為14~21d,在這里期間內(nèi)需要完全封閉交通，禁止車輛和行人的通行，避免對(duì)混凝土施加荷載。養(yǎng)護(hù)方式方法為，經(jīng)常向混凝土外表灑水，并將塑料薄膜覆蓋在混凝土上用于保溫，當(dāng)?shù)竭_(dá)規(guī)定時(shí)間時(shí)要用儀器設(shè)備測(cè)量混凝土強(qiáng)度，確定其與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)相吻合后才能開(kāi)放交通。高速公路橋梁通車后要限制重型車輛的通行，防止病害問(wèn)題的反復(fù)。4、結(jié)束語(yǔ)綜上所述，單板受力病害會(huì)給高速公路橋梁運(yùn)行帶來(lái)一系列不良效應(yīng)，需要加強(qiáng)對(duì)病害原因和特點(diǎn)的分析，樹(shù)立預(yù)防為主、防治結(jié)合的病害處理思想，在設(shè)計(jì)和施工階段盡可能的避免質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)。與此同時(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)了單板受力病害要盡早的處理，采用科學(xué)合理的處治方式方