汽車發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)與工作原理課件

汽車發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)

及工作原理

重點(diǎn)內(nèi)容：1.發(fā)動機(jī)專用術(shù)語2.四沖程汽油機(jī)基本結(jié)構(gòu)3.四沖程發(fā)動機(jī)工作原理難點(diǎn)內(nèi)容：四沖程發(fā)動機(jī)工作原理一、發(fā)動機(jī)常用術(shù)語1.上止點(diǎn)：活塞頂離曲軸中心線最遠(yuǎn)的位置2.下止點(diǎn)：活塞頂離曲軸中心線最近的位置3.活塞行程（S）：上下止點(diǎn)間的距離S=2RS2R上止點(diǎn)下止點(diǎn)上止點(diǎn)下止點(diǎn)工作容積4.汽缸工作容積（Vh）：活塞由上止點(diǎn)到下止點(diǎn)運(yùn)動掃過的容積。5.發(fā)動機(jī)工作容積（排量V1）：發(fā)動機(jī)全部氣缸工作容積之和。6.燃燒室容積（Vc）：活塞在上止點(diǎn)時(shí)其上方的容積7.氣缸總?cè)莘e（Va）：活塞在下止點(diǎn)時(shí)其上方的全部容積Va=Vc+Vh8.壓縮比：氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比ε=Va/Vc上止點(diǎn)下止點(diǎn)燃燒室容積總?cè)莘e2R壓縮比

9.四沖程發(fā)動機(jī)活塞在上、下止點(diǎn)間往復(fù)移動四個(gè)行程（相當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)了兩周），完成進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣一個(gè)工作循環(huán)的發(fā)動機(jī)稱四沖程發(fā)動機(jī)。二.四沖程汽油機(jī)基本結(jié)構(gòu)三.四沖程汽油機(jī)基本工作原理

觀看視頻1進(jìn)氣過程作用：吸入新鮮混合氣活塞運(yùn)動:從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)曲軸轉(zhuǎn)角:0o~180o氣門狀態(tài):進(jìn)氣門打開排氣門關(guān)閉終了壓力:

75~90kPa終了溫度:80~130oC

壓縮過程作用：壓縮混合氣，為燃燒創(chuàng)造條件活塞運(yùn)動:從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)曲軸轉(zhuǎn)角:180o~360o氣門狀態(tài):進(jìn)、排氣門均關(guān)閉終了壓力:800~1400kPa終了溫度:350~400oC做功過程作用：燃燒高溫高壓氣體膨脹做功活塞運(yùn)動:從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)曲軸轉(zhuǎn)角:360o~540o氣門狀態(tài):進(jìn)氣門、排氣門均關(guān)閉最高壓力:2490~3520kPa終了壓力:300~500kPa終了溫度:1200oC排氣過程作用：排出膨脹做功后的廢氣活塞運(yùn)動:從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)曲軸轉(zhuǎn)角:540o~720o氣門狀態(tài):進(jìn)氣門關(guān)閉、排氣門打開終了壓力:105~120kPa終了溫度:600~900oC綜上所述：發(fā)動機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán)時(shí)，曲軸轉(zhuǎn)動二周（720℃），進(jìn)、排氣門各開啟一次，活塞完成四個(gè)行程，其中進(jìn)氣、壓縮和排氣行程是消耗動力，只有作功行程產(chǎn)生動力。發(fā)動機(jī)一個(gè)工作循環(huán)：每完成一次進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣的過程，稱為一個(gè)工作循環(huán)。四行程發(fā)動機(jī)特點(diǎn)：發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)二周，活塞往復(fù)四個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)。四.多缸發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)與工作特點(diǎn)（1）共用一個(gè)機(jī)體，一根曲軸；（2）曲軸的曲柄分布應(yīng)該使各缸作功行程均勻分布在7200曲軸轉(zhuǎn)角內(nèi)。4缸機(jī)工作循環(huán)（工作順序1-3-4-2）曲軸轉(zhuǎn)角/（0）第一缸第二缸第三缸第四缸0～180作功排氣壓縮進(jìn)氣180～360排氣進(jìn)氣作功壓縮360～540進(jìn)氣壓縮排氣作功540～720壓縮作功進(jìn)氣排氣五、四沖程柴油機(jī)結(jié)構(gòu)及工作特點(diǎn)1.結(jié)構(gòu)特點(diǎn)沒有火花塞設(shè)噴油器

觀看視頻2視頻\四沖程和二沖程柴油機(jī)的工作原理.MPG2.工作特點(diǎn)汽油機(jī)與柴油機(jī)比較六、發(fā)動機(jī)分類往復(fù)活塞式旋轉(zhuǎn)活塞式活塞式內(nèi)燃機(jī)燃?xì)廨啓C(jī)內(nèi)燃機(jī)按熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的方式分按沖程數(shù)分類二沖程內(nèi)燃機(jī)內(nèi)燃機(jī)四沖程內(nèi)燃機(jī)按著火方式分類

點(diǎn)燃式

壓燃式內(nèi)燃機(jī)按燃料種類分

液化石油氣

沼氣氣體燃料發(fā)動機(jī)柴油機(jī)汽油機(jī)液體燃料發(fā)動機(jī)醇類柴油甲醇多種燃料發(fā)動機(jī)天燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)按進(jìn)氣狀態(tài)分類非增壓內(nèi)燃機(jī)增壓按冷卻方式分類水冷內(nèi)燃機(jī)風(fēng)冷按氣缸數(shù)及布置分類視頻3（1）單缸內(nèi)燃機(jī)：只有一個(gè)氣缸的內(nèi)燃機(jī)。（2）多缸內(nèi)燃機(jī)：具有兩個(gè)或兩個(gè)以上氣缸的內(nèi)燃機(jī)。（3）立式內(nèi)燃機(jī)：氣缸布置于曲軸上方且氣缸中心線垂直于水平面的內(nèi)燃機(jī)。（4）臥式內(nèi)燃機(jī)：氣缸中心線平行于水平面的內(nèi)燃機(jī)。（5）直列式內(nèi)燃機(jī)：具有兩個(gè)或兩個(gè)以上直立氣缸，并呈一列布置的內(nèi)燃機(jī)。（6）V形內(nèi)燃機(jī)：具有兩個(gè)或兩列氣缸，其中心線夾角呈V形，并共用一根曲軸輸出功率的內(nèi)燃機(jī)。（7）對置氣缸式內(nèi)燃機(jī)：兩個(gè)或兩列氣缸分別排列在同一曲軸的兩邊呈1800夾角的內(nèi)燃機(jī)。（8）斜置式內(nèi)燃機(jī)：氣缸中心線與水平面呈一定角度(不是直角)的內(nèi)燃機(jī)。按用途分類：有汽車用、機(jī)車用、船用…內(nèi)容總結(jié)汽車發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)

及工作原理。一、發(fā)動機(jī)常用術(shù)語。3.活塞行程（S）：?；钊缮现裹c(diǎn)到下止點(diǎn)運(yùn)動掃過的容積。氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。活塞在上、下止點(diǎn)間往復(fù)移動四個(gè)行程（相當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)了兩周），完成進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣一個(gè)工作循環(huán)的發(fā)動機(jī)稱四沖程發(fā)動機(jī)。觀看視頻1。終了壓力:300~500kPa。終了溫度:1200oC。終了溫度:600~900oC。發(fā)動機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán)時(shí)，曲軸轉(zhuǎn)動二周（720℃），進(jìn)、排氣門各開啟一次，活塞完成四個(gè)行程，其中進(jìn)氣、壓縮和排氣行程是消耗動力，只有作功行程產(chǎn)生動力。每完成一次進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣的過程，稱為一