火花塞工作溫度

第頁火花塞工作溫度

在我們常見的火花塞中，中心電極大多為平底的，也有像圖片中展示的尖狀的，另外一種比較少見，它在中心電極處切出了一個(gè)90度的口，這樣，在點(diǎn)火時(shí)，切口的兩個(gè)邊緣都能打出火花，提升了點(diǎn)火的性能。

“火花塞給混合氣點(diǎn)火、燃燒的性能〞。展開來說，在中心電極和外側(cè)電極之間跳出的高壓電率先將這個(gè)部位的混合氣點(diǎn)燃形成火種(學(xué)名“火炎核〞)，之后火種會向四周蔓延，但在這期間，兩個(gè)電極會對熱能不斷地腐蝕(消炎作用)，從而熱能被削弱，嚴(yán)重的狀況下還有可能造成火種熄滅，形成失火現(xiàn)象(此時(shí)氣缸會處于缺缸的狀態(tài))，所以，兩個(gè)電極的消炎作用應(yīng)盡可能的得到抑制，火種的蔓延直接影響著點(diǎn)火性能。

與發(fā)動機(jī)一樣，火花塞也有它自己的工作溫度，一般狀況下，500℃至800℃是火花塞的工作溫度范圍也叫做自身清潔溫度范圍，在這個(gè)范圍內(nèi)，既能保證附著在表面的炭被燃燒，又能準(zhǔn)確的控制點(diǎn)火時(shí)間。

如果溫度過高會導(dǎo)致過度燃燒，也就是會提前將混合氣點(diǎn)燃，嚴(yán)重時(shí)還會引起電極的溶解，而低于這個(gè)溫度范圍則會造成火花塞頭部被熏黑導(dǎo)致其無法跳出火花。

2火花塞漏氣

火花塞漏氣故障產(chǎn)品的現(xiàn)象主要有以下幾點(diǎn)：

經(jīng)過檢測：

1.外觀發(fā)現(xiàn)殼體已經(jīng)變得很黑，證實(shí)此產(chǎn)品在之前有存在其它原因造成的漏氣狀況

2.中心電極已經(jīng)成黑紅色，說明此產(chǎn)品受到過超出可以承受極限的高溫

3.退回產(chǎn)品的墊子經(jīng)過測量尺寸無顯然的變化表面無顯然摩擦、擠壓痕跡，證實(shí)此處的接觸面未完全接觸存在漏氣,從檢測結(jié)果可以判定：此故障是因?yàn)榛鸹ㄈ惭b位置處存在異物或者缺陷造成漏氣后缸內(nèi)壓力越來越低未達(dá)到正常的要求壓力不能徹底燃燒干凈，并且產(chǎn)生的溫度越來越高，終造成火花塞中心電極松動以及發(fā)動機(jī)缺缸抖動，此狀況在未修復(fù)之前可能還會有消聲器放炮的狀況存在。

3火花塞間隙大

我們知道，氣缸的工作環(huán)境是非常惡劣的，高溫、高壓，火花塞的每一次跳火還會產(chǎn)生數(shù)萬伏的高壓電，長期以往，被直接電擊的兩個(gè)電極會因高壓電的不斷摩挲而產(chǎn)生缺口(像瓜子牙一樣)，從而造成兩個(gè)電極間隙變大，使點(diǎn)火強(qiáng)度變?nèi)酢Ｒ沁@種狀況還能將就使嗎?

這是老師傅傳授的一項(xiàng)技藝，火花塞的兩個(gè)電極間隙大約是1.1毫米(不同的火花塞，電極間隙可能不同)，就像菜譜中告訴你放鹽少許或者放10克鹽一樣，做出的成品可能跟你之前想象的不太一樣，確實(shí)，作為新手來說，我無法去準(zhǔn)確的估量這個(gè)度，所以，這事只能靠著經(jīng)驗(yàn)來做。關(guān)于火花塞來說，鋸條是把有用的尺子，它的厚度基本在0.5毫米左右，把它插入到兩極間隙之中并上下稍微晃動，通過晃動的幅度來大致推斷出火花塞的間隙，待心里有數(shù)后，讓火花塞靠自身的重力稍微磕向桌面(當(dāng)然是電極朝下)，每做出一次調(diào)整都要用鋸條檢查效果，可千萬別磕大發(fā)了。

換個(gè)角度想，這真是餿主意，大家要三思而后行，畢竟外側(cè)電極在調(diào)整時(shí)會出現(xiàn)變形，誰也不能保證在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)它會不會因此被高壓電擊落，有可能會給氣缸造成損傷，所以，要是手里沒譜我勸你是少抖這靈巧兒吧，特別是那些還沒出質(zhì)保期的車，別因?yàn)檠诱`了保養(yǎng)周期而引發(fā)些不必要的損失。有人會對廠商制定的保養(yǎng)和質(zhì)保條款心生埋怨，沒辦法，現(xiàn)實(shí)就是這樣。

4火花塞的選擇

如果我們一旦有了自己動手改換的想法，那么我們就要從選擇火花塞入手，什么樣的火花塞合適自己的車型呢?火花塞也有檔次凹凸，我該選貴的還是便宜的呢?

火花塞分很多種，按照材質(zhì)來分的話，主要有：鎳合金、鉑金、等，這些材料本身都有優(yōu)良的導(dǎo)電性。火化塞散熱形式有冷型火花塞和熱型火花塞，火花塞的電極結(jié)構(gòu)主要有單極、雙極、四極等。其中出于想提升車輛點(diǎn)火性能方面的合計(jì)，很多人都會想著把自己的單極火花塞改為多極的，或者將自己的鎳合金火花塞改為鉑金的。

從價(jià)錢上看，單支貴金屬火花塞雖然比鎳合金的貴幾十元，但相關(guān)于動輒可以優(yōu)惠上萬元的車價(jià)而言，它價(jià)值并不高，許多車友認(rèn)為，廠家不給自己的車配備貴金屬火花塞，完全是出于成本合計(jì)，是偷工減料的表現(xiàn)，因此十分憤憤地掏錢，將自己車上遠(yuǎn)未到火花塞改換周期的鎳合金火花塞改換為鉑金的。

這樣的改換顯然是出于對性能的合計(jì)，而非耐久性。那么估計(jì)十個(gè)車友會有九個(gè)覺得失望，因?yàn)檫@種性能的提升實(shí)在是有限，甚至絲毫感覺不出來，其實(shí)這才是原廠不采納貴金屬火花塞的主要原因。如果是出于壽命合計(jì)，自己的車輛使用比較惡劣，短時(shí)間駕駛里程較多，不愿意頻繁前往修理站改換火花塞的車友，采納鉑金火花塞是可以的，這樣可以減小改換次數(shù)，并且提升工作效率。

5火花塞自己改換

一、準(zhǔn)備工具

首先，我們要準(zhǔn)備好改換火花塞的工具：快扳和套筒，我們所改換車型必須要的套筒型號是16mm和8mm兩種，其他車型可能型號有些不同，但只要能找到擰下螺絲的套筒型號即可。某些車型在發(fā)動機(jī)上面還有個(gè)塑料的發(fā)動機(jī)罩，要拆下發(fā)動機(jī)罩，就得看您的車上面是什么型號的螺絲，一般只必須要一把十字螺絲刀就能取下來。

二、擰下高壓線樁頭

三、擰出火花塞

擰出火花塞以后，你就可以看到你火花塞平常工作的狀況了，如下列圖中的兩只火花塞，左邊為全新沒有使用過的，右邊是使用了40000公里以后的，如果拆下來的火花塞都是右邊這樣的，那么火花塞工作比較正常。

四、安裝火花塞

幾點(diǎn)必須要注意的地方：

1、在準(zhǔn)備改換前，車輛要熄火冷卻一定的時(shí)間之后再開始改換。

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