外文文獻(xiàn)翻譯土木工程類

畢業(yè)設(shè)計設(shè)計題目：外文文獻(xiàn)翻譯系別： 土木工程系班 級： 姓 名： 指導(dǎo)教師： 2014年6月1日word文檔可自由復(fù)制編輯TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"1中文翻譯 3\o"CurrentDocument"鋼筋混凝土 3\o"CurrentDocument"土方工程 4\o"CurrentDocument"結(jié)構(gòu)的安全度 5\o"CurrentDocument"2外文翻譯 8ReinforcedConcrete 8Earthwork 9SafetyofStructures 11word文檔可自由復(fù)制編輯1中文翻譯鋼筋混凝土素混凝土是由水泥、水、細(xì)骨料、粗骨料（碎石或；卵石）、空氣，通常還有其他外加劑等經(jīng)過凝固硬化而成。將可塑的混凝土拌合物注入到模板內(nèi)，并將其搗實(shí)，然后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以加速水泥與水的水化反應(yīng)，最后獲得硬化的混凝土。其最終制成品具有較高的抗壓強(qiáng)度和較低的抗拉強(qiáng)度。其抗拉強(qiáng)度約為抗壓強(qiáng)度的十分之一。因此，截面的受拉區(qū)必須配置抗拉鋼筋和抗剪鋼筋以增加鋼筋混凝土構(gòu)件中較弱的受拉區(qū)的強(qiáng)度。由于鋼筋混凝土截面在均質(zhì)性上與標(biāo)準(zhǔn)的木材或鋼的截面存在著差異，因此，需要對結(jié)構(gòu)設(shè)計的基本原理進(jìn)行修改。將鋼筋混凝土這種非均質(zhì)截面的兩種組成部分按一定比例適當(dāng)布置，可以最好的利用這兩種材料。這一要求是可以達(dá)到的。因混凝土由配料攪拌成濕拌合物，經(jīng)過振搗并凝固硬化，可以做成任何一種需要的形狀。如果拌制混凝土的各種材料配合比恰當(dāng)，則混凝土制成品的強(qiáng)度較高，經(jīng)久耐用，配置鋼筋后，可以作為任何結(jié)構(gòu)體系的主要構(gòu)件。澆筑混凝土所需要的技術(shù)取決于即將澆筑的構(gòu)件類型，諸如：柱、梁、墻、板、基礎(chǔ)，大體積混凝土水壩或者繼續(xù)延長已澆筑完畢并且已經(jīng)凝固的混凝土等。對于梁、柱、墻等構(gòu)件，當(dāng)模板清理干凈后應(yīng)該在其上涂油，鋼筋表面的銹及其他有害物質(zhì)也應(yīng)該被清除干凈。澆筑基礎(chǔ)前，應(yīng)將坑底土夯實(shí)并用水浸濕6英寸，以免土壤從新澆的混凝土中吸收水分。一般情況下，除使用混凝土泵澆筑外，混凝土都應(yīng)在水平方向分層澆筑，并使用插入式或表面式高頻電動振搗器搗實(shí)。必須記住，過分的振搗將導(dǎo)致骨料離析和混凝土泌漿等現(xiàn)象，因而是有害的。水泥的水化作用發(fā)生在有水分存在，而且氣溫在50°F以上的條件下。為了保證水泥的水化作用得以進(jìn)行，必須具備上述條件。如果干燥過快則會出現(xiàn)表面裂縫，這將有損與混凝土的強(qiáng)度，同時也會影響到水泥水化作用的充分進(jìn)行。設(shè)計鋼筋混凝土構(gòu)件時顯然需要處理大量的參數(shù)，諸如寬度、高度等幾何尺寸，配筋的面積，鋼筋的應(yīng)變和混凝土的應(yīng)變，鋼筋的應(yīng)力等等。因此，在選擇混凝土截面時需要進(jìn)行試算并作調(diào)整，根據(jù)施工現(xiàn)場條件、混凝土原材料的供應(yīng)情況、業(yè)主提出的特殊要求、對建筑和凈空高度的要求、所用的設(shè)計規(guī)范以及建筑物周圍環(huán)境條件等最后確定截面。鋼筋混凝土通常是現(xiàn)場澆注的合成材料，它與在工廠中制造的標(biāo)準(zhǔn)的鋼結(jié)構(gòu)梁、柱等不同，因此對于上面所提到的一系列因素必須予以考慮。對結(jié)構(gòu)體系的各個部位均需選定試算截面并進(jìn)行驗(yàn)算，以確定該截面的名義強(qiáng)word文檔可自由復(fù)制編輯度是否足以承受所作用的計算荷載。由于經(jīng)常需要進(jìn)行多次試算，才能求出所需的截面，因此設(shè)計時第一次采用的數(shù)值將導(dǎo)致一系列的試算與調(diào)整工作。選擇混凝土截面時，采用試算與調(diào)整過程可以使復(fù)核與設(shè)計結(jié)合在一起。因此，當(dāng)試算截面選定后，每次設(shè)計都是對截面進(jìn)行復(fù)核。手冊、圖表和微型計算機(jī)以及專用程序的使用，使這種設(shè)計方法更為簡捷有效，而傳統(tǒng)的方法則是把鋼筋混凝土的復(fù)核與單純的設(shè)計分別進(jìn)行處理。土方工程由于和土木工程中任何其他工種的施工方法與費(fèi)用相比較，土方挖運(yùn)的施工方法與費(fèi)用的變化都要快得多，因此對于有事業(yè)心的人來說，土方工程是一個可以大有作為的領(lǐng)域。在1935年，目前采用的利用輪胎式機(jī)械設(shè)備進(jìn)行土方挖運(yùn)的方法大多數(shù)還沒有出現(xiàn)。那是大部分土方是采用窄軌鐵路運(yùn)輸，在這目前來說是很少采用的。當(dāng)時主要的開挖方式是使用正鏟、反鏟、拉鏟或抓斗等挖土機(jī)，盡管這些機(jī)械目前仍然在廣泛應(yīng)用，但是它們只不過是目前所采用的許多方法中的一小部分。因此，一個工程師為了使自己在土方挖運(yùn)設(shè)備方面的知識跟得上時代的發(fā)展，他應(yīng)當(dāng)花費(fèi)一些時間去研究現(xiàn)代的機(jī)械。一般說來，有關(guān)挖土機(jī)、裝載機(jī)和運(yùn)輸機(jī)械的唯一可靠而又最新的資料可以從制造廠商處獲得。土方工程或土方挖運(yùn)工程指的是把地表面過高處的土壤挖去（挖方），并把它傾卸到地表面過低的其他地方（填方）。為了降低土方工程費(fèi)用，填方量應(yīng)該等于挖方量，而且挖方地點(diǎn)應(yīng)該盡可能靠近土方量相等的填方地點(diǎn)，以減少運(yùn)輸量和填方的二次搬運(yùn)。土方設(shè)計這項工作落到了從事道路設(shè)計的工程師的身上，因?yàn)橥练焦こ痰脑O(shè)計比其他任何工作更能決定工程造價是否低廉。根據(jù)現(xiàn)有的地圖和標(biāo)高，道路工程師應(yīng)在設(shè)計繪圖室中的工作也并不是徒勞的。它將幫助他在最短的時間內(nèi)獲得最好的方案。費(fèi)用最低的運(yùn)土方法是用同一臺機(jī)械直接挖方取土并且卸土作為填方。這并不是經(jīng)常可以做到的，但是如果能夠做到則是很理想的，因?yàn)檫@樣做既快捷又省錢。拉鏟挖土機(jī)。推土機(jī)和正鏟挖土機(jī)都能做到這點(diǎn)。拉鏟挖土機(jī)的工作半徑最大。推土機(jī)所推運(yùn)的圖的數(shù)量最多，只是運(yùn)輸距離很短。拉鏟挖土機(jī)的缺點(diǎn)是只能挖比它本身低的土，不能施加壓力挖入壓實(shí)的土壤內(nèi)，不能在陡坡上挖土，而且挖。卸都不準(zhǔn)確。正鏟挖土機(jī)介于推土機(jī)和拉鏟挖土機(jī)的之間，其作用半徑大于推土機(jī)，但小于拉鏟挖土機(jī)。正鏟挖土機(jī)能挖取豎直陡峭的工作面，這種方式對推土機(jī)司機(jī)來說是危險的，而對拉鏟挖土機(jī)則是不可能的。每種機(jī)械設(shè)備應(yīng)該進(jìn)行最適合它的性能的作業(yè)。正鏟挖土機(jī)不能挖比其停機(jī)平面低很多的土，而深挖堅實(shí)的土壤時，反鏟挖word文檔可自由復(fù)制編輯土機(jī)最適用，但其卸料半徑比起裝有正鏟的同一挖土機(jī)的卸料半徑則要小很多。在比較平坦的場地開挖，如果用拉鏟或正鏟挖土機(jī)運(yùn)輸距離太遠(yuǎn)時，則裝有輪胎式的斗式鏟運(yùn)機(jī)就是比不可少的。它能在比較平的地面上挖較深的土（但只能挖機(jī)械本身下面的土），需要時可以將土運(yùn)至幾百米遠(yuǎn)，然后卸土并在卸土的過程中把土大致鏟平。在挖掘硬土?xí)r，人們發(fā)現(xiàn)在開挖場地經(jīng)常用一輛助推拖拉機(jī)（輪式或履帶式），對返回挖土的鏟運(yùn)機(jī)進(jìn)行助推這種施工方法是經(jīng)濟(jì)的。一旦鏟運(yùn)機(jī)裝滿，助推拖拉機(jī)就回到開挖的地點(diǎn)去幫助下一臺鏟運(yùn)機(jī)。斗式鏟運(yùn)機(jī)通常是功率非常大的機(jī)械，許多廠家制造的鏟運(yùn)機(jī)鏟斗容量為8m"滿載時可達(dá)10m3。最大的自行式鏟運(yùn)機(jī)鏟斗容量為19立方米（滿載時為25m3）,由430馬力的牽引發(fā)動機(jī)驅(qū)動。翻斗機(jī)可能是使用最為普遍的輪胎式運(yùn)輸設(shè)備，因?yàn)樗鼈冞€可以被用來送混凝土或者其他建筑材料。翻斗車的車斗位于大橡膠輪胎車輪前軸的上方，盡管鉸接式翻斗車的卸料方向有很多種，但大多數(shù)車斗是向前翻轉(zhuǎn)的。最小的翻斗車的容量大約為0.5立方米，而最大的標(biāo)準(zhǔn)型翻斗車的容量大約為4.5m3。特殊型式的翻斗車包括容量為41^的自裝式翻斗車，和容量約為0.5m3的鉸接式翻斗車。必須記住翻斗車與自卸卡車之間的區(qū)別。翻斗車車斗向前傾翻而司機(jī)坐在后方卸載，因此有時被稱為后卸卡車。結(jié)構(gòu)的安全度規(guī)范的主要目的是提供一般性的設(shè)計原理和計算方法，以便驗(yàn)算結(jié)構(gòu)的安全度。就目前的趨勢而言，安全系數(shù)與所使用的材料性質(zhì)及其組織情況無關(guān)，通常把它定義為發(fā)生破壞的條件與結(jié)構(gòu)可預(yù)料的最不利的工作條件之比值。這個比值還與結(jié)構(gòu)的破壞概率（危險率）成反比。破壞不僅僅指結(jié)構(gòu)的整體破壞，而且還指結(jié)構(gòu)不能正常的使用，或者，用更為確切的話來說，把破壞看成是結(jié)構(gòu)已經(jīng)達(dá)到不能繼續(xù)承擔(dān)其設(shè)計荷載的“極限狀態(tài)”。通常有兩種類型的極限狀態(tài)，即：（1）強(qiáng)度極限狀態(tài)，它相當(dāng)于結(jié)構(gòu)能夠達(dá)到的最大承載能力。其例子包括結(jié)構(gòu)的局部屈曲和整體不穩(wěn)定性；某此界面失效，隨后結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)構(gòu)；疲勞破壞；引起結(jié)構(gòu)幾何形狀顯著變化的彈性變形或塑性變形或徐變；結(jié)構(gòu)對交變荷載、火災(zāi)和爆炸的敏感性。（2）使用極限狀態(tài)，它對應(yīng)著結(jié)構(gòu)的使用功能和耐久性。器例子包括結(jié)構(gòu)失穩(wěn)之前的過大變形和位移；早期開裂或過大的裂縫；較大的振動和腐蝕。根據(jù)不同的安全度條件，可以把結(jié)構(gòu)驗(yàn)算所采用的計算方法分成：（1）確定性的方法，在這種方法中，把主要參數(shù)看作非隨機(jī)參數(shù)。word文檔可自由復(fù)制編輯（2）概率方法，在這種方法中，主要參數(shù)被認(rèn)為是隨機(jī)參數(shù)。止匕外，根據(jù)安全系數(shù)的不同用途，可以把結(jié)構(gòu)的計算方法分為：（1）容許應(yīng)力法，在這種方法中，把結(jié)構(gòu)承受最大荷載時計算得到的應(yīng)力與經(jīng)過按規(guī)定的安全系數(shù)進(jìn)行折減后的材料強(qiáng)度作比較。（2）極限狀態(tài)法，在這種方法中，結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)是以其最大強(qiáng)度為依據(jù)來衡量的。由理論分析確定的這一最大強(qiáng)度應(yīng)不小于結(jié)構(gòu)承受計算荷載所算得的強(qiáng)度（極限狀態(tài)）。計算荷載等于分別乘以荷載系數(shù)的活載與恒載之和。把對應(yīng)于不乘以荷載系數(shù)的活載和恒載的工作（使用）條件的應(yīng)力與規(guī)定值（使用極限狀態(tài)）相比較。根據(jù)前兩種方法和后兩種方法的四種可能組合，我們可以得到一些實(shí)用的計算方法。通常采用下面兩種計算方法：確定性的方法，這種方法采用容許應(yīng)力。概率方法，這種方法采用極限狀態(tài)。至少在理論上，概率法的主要優(yōu)點(diǎn)是可以科學(xué)的考慮所有隨機(jī)安全系數(shù)，然后將這些隨機(jī)安全系數(shù)組合成確定的安全系數(shù)。概率法取決于：（1）制作和安裝過程中材料強(qiáng)度的隨機(jī)分布（整個結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能數(shù)值的分散性）；（2）截面和結(jié)構(gòu)幾何尺寸的不確定性（由結(jié)構(gòu)制作和安裝造成的誤差和缺陷而引起的）；對作用在結(jié)構(gòu)上的活載和恒載的預(yù)測的不確定性；所采用的近似計算方法有關(guān)的不精確性（實(shí)際應(yīng)力與計算應(yīng)力的偏差）。止匕外，概率理論意味著可以基于下面幾個因素來確定允許的危險率，例如：建筑物的重要性和建筑物破壞造成的危害性；（2）由于建筑物破壞使生活受到威脅的人數(shù)；（3）修復(fù)建筑的可能性；（4）建筑物的預(yù)期壽命。所有這些因素均與經(jīng)濟(jì)和社會條件有關(guān)，例如：（1）建筑物的初始建設(shè)費(fèi)；（2）建筑物使用期限內(nèi)的折舊費(fèi)；（3）由于建筑物破壞而造成的物質(zhì)和材料損失費(fèi)；（4）在社會上造成的不良影響；（5）精神和心理上的考慮。就給定的安全系數(shù)而論，所有這些參數(shù)的確定都是以建筑物的最佳成本為依據(jù)的。但是，應(yīng)該考慮到進(jìn)行全概率分析的困難。對于這種分析來說，應(yīng)該了解活載及其所引起的盈利的分布規(guī)律、材料的力學(xué)性能的分散性和截面的結(jié)構(gòu)幾何尺寸的word文檔可自由復(fù)制編輯分散性。此外，由于強(qiáng)度的分布規(guī)律和應(yīng)力的分布規(guī)律之間的相互關(guān)系是困難的。這些實(shí)際困難可以采用兩種方法來克服。第一種方法對材料和荷載采用不同的安全系數(shù)，而不需要采用概率準(zhǔn)則；第二種方法是引入一些而簡化假設(shè)的近似概率方法（半概率方法）。word文檔可自由復(fù)制編輯2外文翻譯ReinforcedConcretePlainconcreteisformedfromahardenedmixtureofcement,water,fineaggregate,coarseaggregate(crushedstoneorgravel),air,andoftenotheradmixtures.Theplasticmixisplacedandconsolidatedintheformwork,thencuredtofacilitatetheaccelerationofthechemicalhydrationreactionlfthecement/watermix,resultinginhardenedconcrete.Thefinishedproducthashighcompressivestrength,andlowresistancetotension,suchthatitstensilestrengthisapproximatelyonetenthlfitscompressivestrength.Consequently,tensileandshearreinforcementinthetensileregionsofsectionshastobeprovidedtocompensatefortheweaktensionregionsinthereinforcedconcreteelement.Itisthisdeviationinthecompositionofareinforcesconcretesectionfromthehomogeneityofstandardwoodorsteelsectionsthatrequiresamodifiedapproachtothebasicprinciplesofstructuraldesign.Thetwocomponentsoftheheterogeneousreinforcedconcretesectionaretobesoarrangedandproportionedthatoptimaluseismadeofthematerialsinvolved.Thisispossiblebecauseconcretecaneasilybegivenanydesiredshapebyplacingandcompactingthewetmixtureoftheconstituentingredientsareproperlyproportioned,thefinishedproductbecomesstrong,durable,and,incombinationwiththereinforcingbars,adaptableforuseasmainmembersofanystructuralsystem.Thetechniquesnecessaryforplacingconcretedependonthetypeofmembertobecast:thatis,whetheritisacolumn,abean,awall,aslab,afoundation.amasscolumns,oranextensionofpreviouslyplacedandhardenedconcrete.Forbeams,columns,andwalls,theformsshouldbewelloiledaftercleaningthem,andthereinforcementshouldbeclearedofrustandotherharmfulmaterials.Infoundations,theearthshouldbecompactedandthoroughlymoistenedtoabout6in.indepthtoavoidabsorptionofthemoisturepresentinthewetconcrete.Concreteshouldalwaysbeplacedinhorizontallayerswhicharecompactedbymeansofhighfrequencypower-drivenvibratorsofeithertheimmersionorexternaltype,asthecaserequires,unlessitisplacedbypumping.Itmustbekeptinmind,however,thatovervibrationcanbeharmfulsinceitcouldcausesegregationoftheaggregateandbleedingoftheconcrete.word文檔可自由復(fù)制編輯Hydrationofthecementtakesplaceinthepresenceofmoistureattemperaturesabove50°F.Itisnecessarytomantainsuchaconditioninorderthatthechemicalhydrationreactioncantakeplace.Ifdryingistoorapid,surfacecrackingtakesplace.Thiswouldresultinreductionofconcretestrengthduetocrackingaswellasthefailuretoattainfullchemicalhydration.Itisclearthatalargenumberofparametershavetobedealtwithinproportioningareinforcedconcreteelement,suchasgeometricalwidth,depth,areaofreinforcement,steelstrain,concretestrain,steelstress,andsoon.Consequently,trialandadjustmentisnecessaryinthechoiceofconcretesections,withassumptionsbasedonconditionsatsite,availabilityoftheconstituentmaterials,particulardemandsoftheowners,architecturalandheadroomrequirements,theapplicablecodes,andenvironmentalreinforcedconcreteisoftenasite-constructedcomposite,incontrasttothestandardmill-fabricatedbeamandcolumnsectionsinsteelstructures.Atrialsectionhastobechosenforeachcriticallocationinastructuralsystem.Thetrialsectionhastobeanalyzedtodetermineifitsnominalresistingstrengthisadequatetocarrytheappliedfactoredload.Sincemorethanonetrialisoftennecessarytoarriveattherequiredsection,thefirstdesigninputstepgeneratesintoaseriesoftrial-and-adjustmentanalyses.Thetrial-andadjustmentproceduresforthechoiceofaconcretesectionleadtotheconvergenceofanalysisanddesign.Henceeverydesignisananalysisonceatrialsectionischosen.Theavailabilityofhandbooks,charts,andpersonalcomputersandprogramssupportsthisapproachasamoreefficient,compact,andspeedyinstructionalmethodcomparedwiththetraditionalapproachoftreatingtheanalysisofreinforcedconcreteseparatelyfrompuredesign.EarthworkBecauseearthmovingmethodsandcostschangemorequicklythanthoseinanyotherbranchofcivilengineering,thisisafieldwheretherearerealopportunitiesfortheenthusiast.In1935mostofthemethodsnowinuseforcarryingandexcavatingearthwithrubber-tyredequipmentdidnotexist.Mostearthwasmovedbynarrowrailtrack,nowrelativelyrare,andthemainmethodsofexcavation,withfaceshovel,backacter,ordraglineorgrab,thoughtheyarestillwidelyusedareonlyafewofthemanycurrentmethods.Tokeephisknowledgeofearthmovingequipmentuptodateanengineermustthereforespendtinestudyingmodernmachines.Generallytheonlyreliableup-to-dateword文檔可自由復(fù)制編輯informationonexcavators,loadersandtransportisobtainablefromthemakers.Earthworksorearthmovingmeanscuttingintogroundwhereitssurfaceistoohigh(cuts),anddumpingtheearthinotherplaceswherethesurfaceistoolow(fills).Toreduceearthworkcosts,thevolumeofthefillsshouldbeequaltothevolumeofthecutsandwhereverpossiblethecutsshouldbeplacedneartofillsofequalvolumesoastoreducetransportanddoublehandlingofthefill.Thisworkofearthworkdesignfallsontheengineerwholaysouttheroadsinceitisthelayoutoftheearthworkmorethananythingelsewhichdecidesitscheapness.Fromtheavailablemapsahdlevels,theengineeringmusttrytoreachasmanydecisionsaspossibleinthedrawingofficebydrawingcrosssectionsoftheearthwork.Onthesitewhenfurtherinformationbecomesavailablehecanmakechangesinjissectionsandlayout,butthedrawinglfficeworkwillnothavebeenlost.Itwillhavehelpedhimtoreachthebestsolutionintheshortesttime.Thecheapestwayofmovingearthistotakeitdirectlyoutofthecutanddropitasfillwiththesamemachine.Thisisnotalwayspossible,butwhenitcanbedoneitisideal,beingbothquickandcheap.Draglines,bulldozersandfaceshovelsandothis.Thelargestradiusisobtainedwiththedragline,andthelargesttonnageofearthismovedbythebulldozer,thoughonlyovershortdistances.Thedisadvantagesofthedraglinearethatitmustdigbelowitself,itcannotdigwithforceintocompactedmaterial,itcannotdigonsteepslopws,anditsdumpinganddiggingarenotaccurate.Faceshovelsarebetweenbulldozersanddraglines,havingalargerradiusofactionthanbulldozersbutlessthandraglines.Theyareanletodigintoaverticalclifffaceinawaywhichwouldbedangeroustorabulldozeroperatorandimpossibleforadragline.Eachpieceofequipmentshouldbeleveloftheirtracksandfordeepdigsincompactmaterialabackacterismostuseful,butitsdumpingradiusisconsiderablylessthanthatofthesameescavatorfittedwithafaceshovel.Rubber-tyredbowlscrapersareindispensableforfairlyleveldiggingwherethedistanceoftransportistoomuchtoradraglineorfaceshovel.Theycandigthematerialdeeply(butonlybelowthemselves)toafairlyflatsurface,carryithundredsofmetersifneedbe,thendropitandlevelitroughlyduringthedumping.Forharddiggingitisoftenfoundeconomicaltokeepapushertractor(wheeledortracked)onthediggingsite,topusheachscraperasitreturnstodig.Assoonasthescraperisfull,thepushertractorreturnstothebeginningofthedigtoheoptohelpthenestscraper.Bowlscrapersareoftenextremelypowerfulmachines;manymakersbuildscrapersword文檔可自由復(fù)制編輯of8cubicmetersstruckcapacity,whichcarry10m3heaped.Thelargestself-propelledscrapersareof19m3struckcapacity(25m3heaped)andtheyaredrivenbyatractorengineof430horse-powers.Dumpersareprobablythecommonestrubber-tyredtransportsincetheycanalsoconvenientlybeusedforcarryingconcreteorotherbuildingmaterials.Dumpershavetheearthcontaineroverthefrontaxleonlargerubber-tyredwheels,andthecontainertipsforwardsonmosttypes,thoughinarticulateddumpersthedirectionoftipcanbewidelyvaried.Thesmallestdumpershaveacapacityofabout0.5m3,andthelargeststandardtypesareofabout4.5m3.Specialtypesincludetheself-loadingdumperofupto4m3andthearticulatedtypeofabout0.5m3.Thedistinctionbetweendumpersanddumptrucksmustberemembered.dumperstipforwardsandthedriversitsbehindtheload.Dumptrucksareheavy,strengthenedtippinglorries,thedrivertravelsinfrontlftheloadandtheloadisdumpedbehindhim,sotheyaresometimescalledrear-dumptrucks.SafetyofStructuresTheprincipalscopeofspecificationsistoprovidegeneralprinciplesandcomputationalmethodsinordertoverifysafetyofstructures.The“safetyfactor"，whichaccordingtomoderntrendsisindependentofthenatureandcombinationofthematerialsused,canusuallybedefinedastheratiobetweentheconditions.Thisratioisalsoproportionaltotheinverseoftheprobability(risk)offailureofthestructure.Failurehastobeconsiderednotonlyasoverallcollapseofthestructurebutalsoasunserviceabilityor,accordingtoamoreprecise.Commondefinition.Asthereachingofa“l(fā)imitstate“whichcausestheconstructionnottoaccomplishthetaskitwasdesignedfor.Therearetwocategoriesoflimitstate:(l)Ultimatelimitsate,whichcorrespondstothehighestvalueoftheload-bearingcapacity.Examplesincludelocalbucklingorglobalinstabilityofthestructure;failureofsomesectionsandsubsequenttransformationofthestructureintoamechanism;failurebyfatigue;elasticorplasticdeformationorcreepthatcauseasubstantialchangeofthegeometryofthestructure;andsensitivityofthestructuretoalternatingloads,tofireandtoexplosions.(2)Servicelimitstates,whicharefunctionsoftheuseanddurabilityofthestructure.Examplesincludeexcessivedeformationsanddisplacementswithoutinstability;earlyorexcessivecracks;largevibrations;andcorrosion.Computationalmethodsusedtoverifystructureswithrespecttothedifferentsafetyword文檔可自由復(fù)制編輯conditionscanbeseparatedinto:(l)Deterministicmethods,inwhichthemainparametersareconsideredasnonrandomparameters.(2)Probabilisticmethods,inwhichthemainparametersareconsideredasrandomparameters.Alternatively,withrespecttothedifferentuseoffactorsofsafety,computationalmethodscanbeseparatedinto:(1)Allowablestressmethod,inwhichthestressescomputedundermaximumloadsarecomparedwiththestrengthofthematerialreducedbygivensafetyfactors.(2)Limitstatesmethod,inwhichthestructuremaybeproportionedonthebasisofitsmaximumstrength.Thisstrength,asdeterminedbyrationalanalysis,shallnotbelessthanthatrequiredtosupportafactoredloadequaltothesumofthefactoredliveloadanddeadload(ultimatestate).Thestressescorrespondingtoworking(service)conditionswithunfactoredliveanddeadloadsarecomparedwithprescribedvalues(servicelimitstate).Fromthefourpossiblecombinationsofthefirsttwoandsecondtwomethods,wecanobtainsomeusefulcomputationalmethods.Generally,twocombinationsprevail:(1)deterministicmethods,whichmakeuseofallowablestresses.(2)Probabilisticmethods,whichmakeuseoflimitstates.Themainadvantageofprobabilisticapproachesisthat,atleastintheory,itispossibletoscientificallytakeintoaccountallrandomfactorsofsafety,babilisticapproachesdependupon:Randomdistributionofstrengthofmaterialswithrespecttotheconditionsoffabricationanderection(scatterofthevaluesofmechanicalpropertiesthroughoutthestructure);Uncertaintyofthegeometryofthecross-sectionsandofthestructure(faultsandimperfectionsduetofabricationanderectionofthestructure);Uncertaintyo