汽車故障診斷技術(shù)(一)

汽車故障診斷技術(shù)(一)第一頁，共43頁。前言課程性質(zhì)、教學(xué)內(nèi)容、及課程基本知識要求《汽車故障診斷技術(shù)》是高等職業(yè)教育汽車后市場專業(yè)的一門重要而實(shí)用的專業(yè)課。本課程將講解汽車故障診斷常用儀器設(shè)備的使用技術(shù)，汽車發(fā)動機(jī)、底盤、電氣各系統(tǒng)的主要常見故障診斷方法和部分疑難故障的診斷思第二頁，共43頁。前言通過教學(xué)使同學(xué)們了解汽車故障診斷的正確思路，學(xué)會透過現(xiàn)象看本質(zhì)，分析故障原因，找出故障部位。能夠?qū)χ饕Ｒ姽收献鞒鲅杆倥袛嗯c處理；對較復(fù)雜的疑難故障，有正確運(yùn)用檢測器具，進(jìn)行檢測分析并給予正確判斷的能力。第三頁，共43頁。前言由于汽車故障診斷實(shí)際上是將同學(xué)們所學(xué)過的基礎(chǔ)理論知識和專業(yè)技術(shù)知識的綜合運(yùn)用，所以本課程要求學(xué)員應(yīng)具備汽車機(jī)械基礎(chǔ)、電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)、汽車及發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修、汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修等基礎(chǔ)和專業(yè)課程的知識內(nèi)容。第四頁，共43頁。前言教學(xué)設(shè)計(jì)與自學(xué)建議

本課程將采用理論教學(xué)和實(shí)驗(yàn)教學(xué)兩種方式。理論教學(xué)課堂上適當(dāng)采用多媒體視頻課件。為便于復(fù)習(xí)以所選教材內(nèi)容為主，再盡可能多的補(bǔ)充一些典型診斷案例分析。實(shí)驗(yàn)教學(xué)將依照學(xué)校的統(tǒng)一安排進(jìn)行集中實(shí)習(xí)。在教學(xué)過程中要求同學(xué)們將前面所學(xué)的知識、特別是專業(yè)課知識與本課程結(jié)合起來，以求得更好教學(xué)效果。第五頁，共43頁。單元一汽車故障診斷概述一、汽車技術(shù)狀況1、汽車技術(shù)狀況的定義所謂汽車的技術(shù)狀況是指定量測得的、表征某一時(shí)刻汽車外觀和性能參數(shù)的總和。2、汽車技術(shù)狀況分類汽車技術(shù)狀況可分為完好狀況、不良狀況和極限狀況三類。第六頁，共43頁。汽車技術(shù)狀況分類（1）汽車完好技術(shù)狀況——是指汽車完全符合技術(shù)文件規(guī)定要求的狀況。所謂符合技術(shù)文件規(guī)定包括使用性指標(biāo)和表征各部分裝備、裝配狀況的幾何尺寸、聲學(xué)、電學(xué)、熱學(xué)等參數(shù)均在規(guī)定要求范圍之內(nèi)。只有處于完好技術(shù)狀況的汽車，才能正常發(fā)揮其全部功能。第七頁，共43頁。汽車技術(shù)狀況分類（2）汽車不良技術(shù)狀況——是指汽車不符合技術(shù)文件規(guī)定的任一要求的狀況。這種汽車可能是主要性能參數(shù)不符合技術(shù)文件的規(guī)定，不能完全發(fā)揮汽車某項(xiàng)應(yīng)有的功能；也可能僅是外觀或外形等參數(shù)不符合技術(shù)文件的規(guī)定，但不致于影響汽車完全發(fā)揮其自身功能的狀況第八頁，共43頁。汽車技術(shù)狀況分類（3）汽車極限技術(shù)狀況——是指汽車狀況技術(shù)參數(shù)達(dá)到了技術(shù)文件規(guī)定的極限值狀況。任何一種影響汽車安全行駛或環(huán)境保護(hù)的性能參數(shù)超過了規(guī)定限值，如：制動、轉(zhuǎn)向、排放等超標(biāo)是不允許的。第九頁，共43頁。汽車的技術(shù)狀況評價(jià)3、汽車的技術(shù)狀況評價(jià)汽車的技術(shù)狀況的好壞一般用汽車使用性能指標(biāo)參數(shù)、汽車裝備的完善程度以及車輛各總成部件完好狀況來進(jìn)行綜合評價(jià)。營運(yùn)車輛技術(shù)等級劃分及技術(shù)評定應(yīng)符合JT／T198—2004標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。第十頁，共43頁。汽車故障二、汽車故障1、汽車故障的定義汽車維修術(shù)語將汽車故障定義為：汽車故障是指汽車及總成部件，部分或完全喪失了原設(shè)計(jì)功能的現(xiàn)象。2、汽車故障的類別汽車故障分類的方法有很多種，從不同的角度可以將故障分為若干不同的類別。第十一頁，共43頁。汽車故障的類別按故障嚴(yán)重（或危害）程度不同，汽車故障可分為致命故障、嚴(yán)重故障、一般故障和輕微故障四類：按喪失工作能力的程度（按故障范圍）分：有局部（或稱部分）故障和完全故障兩類；按故障形成速度（或過程）分為：急?。ɑ蛲话l(fā)）性故障和漸變（進(jìn)）性故障。第十二頁，共43頁。汽車故障的類別按故障出現(xiàn)的狀態(tài)可分為：間歇性（隱性或軟）故障和持續(xù)性（硬）故障等。從故障診斷與排除的角度考慮，一般將故障按所在部位不同，分成為發(fā)動機(jī)故障、變速器故障、制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障等；按故障產(chǎn)生的系統(tǒng)分為：機(jī)械性故障、液壓與氣動系統(tǒng)故障、電氣與控制方面的故障故障等。第十三頁，共43頁。汽車故障的成因3、汽車故障的成因：（生成機(jī)理）汽車在長期使用中難免會發(fā)生各種各樣的故障，而零件的失效是引起汽車故障的主要原因。汽車零件失效的影響因素很多，歸納起來有外部因素和內(nèi)部因素兩部分。外部因素主要包括設(shè)計(jì)制造、工作條件和使用維護(hù)三個(gè)方面。內(nèi)部因素則主要是零部件由于物理、化學(xué)或機(jī)械的變化而導(dǎo)致的自然失效產(chǎn)生的。第十四頁，共43頁。汽車故障的成因（1）汽車故障生成的外部原因

①汽車設(shè)計(jì)、制造方面產(chǎn)生的故障

設(shè)計(jì)故障是指因汽車設(shè)計(jì)不當(dāng)、材料選擇失誤等導(dǎo)致的故障。例如；我國曾發(fā)生過因發(fā)動機(jī)與底盤設(shè)計(jì)匹配不當(dāng)，導(dǎo)致的換檔聳車的故障。制造故障是指因汽車制造缺陷導(dǎo)致的故障。例如：氣缸鑄造氣孔導(dǎo)致的冷卻液滲漏。曲軸因熱處理不良導(dǎo)致的早期斷裂等。許多召回的車輛也大多因有設(shè)計(jì)故障故障而引起。第十五頁，共43頁。汽車故障的成因

②工作條件造成的故障外界施加于汽車的各種條件、客觀環(huán)境等均稱為環(huán)境因素。包括力、能、溫度、濕度、振動、污染物等外界因素。這些環(huán)境因素將以各種能（機(jī)械能、熱能、化學(xué)能）量的形式對汽車產(chǎn)生作用，并使機(jī)件發(fā)生磨損、變形、裂紋以及腐蝕等各種形式的損傷，最終導(dǎo)致故障的發(fā)生。第十六頁，共43頁。汽車故障的成因③使用維修不當(dāng)造成的故障使用因素是指因汽車使用不當(dāng)而造成汽車故障。例如：惡劣條件下長期行駛導(dǎo)致的懸架、車架和輪胎的損壞。燃潤油使用不當(dāng)導(dǎo)致的發(fā)動機(jī)汽缸損壞。駕駛操作不當(dāng)導(dǎo)致的變速器打齒等。維修故障是指由于維修不當(dāng)造成的故障。例如：裝配不當(dāng)導(dǎo)致的零件損壞。調(diào)整不當(dāng)導(dǎo)致的操縱性能變差。養(yǎng)護(hù)不當(dāng)導(dǎo)致的發(fā)動機(jī)早期磨損等。第十七頁，共43頁。汽車故障的成因（2）汽車故障生成的內(nèi)部原因

主要是指隨著汽車使用時(shí)間的增長、行駛里程的增加，引發(fā)汽車零部件發(fā)生漸進(jìn)性變化，自然失效而產(chǎn)生故障。例如：在汽車的使用過程中，零件會產(chǎn)生自然磨損；在長期交變載荷下，零件會產(chǎn)生疲勞；在外載荷及溫度殘余內(nèi)應(yīng)力作用下，零件會產(chǎn)生變形；特別是一些非金屬零件及電氣元件都會隨著汽車使用時(shí)間的延長產(chǎn)生老化、失效等，這些原因造成的故障都屬于自然故障。第十八頁，共43頁。汽車故障的變化規(guī)律4、汽車故障的變化規(guī)律（1）汽車故障率汽車故障的出現(xiàn)有其一定的規(guī)律，這種規(guī)律可以用故障率來表示。汽車故障率是指當(dāng)汽車使用到一定里程時(shí)，在單位行駛里程內(nèi)發(fā)生故障的概率。故障率也稱失效率，它是衡量汽車可靠性的一個(gè)重要參數(shù)。汽車故障發(fā)生的頻率，隨行駛里程或時(shí)間而變化，按其規(guī)律可分為三個(gè)階段（或稱三個(gè)時(shí)期）：即早期故障期、隨機(jī)故障期和耗損故障期。第十九頁，共43頁。汽車故障變化規(guī)律（2）汽車故障變化規(guī)律特性曲線為了更直觀地說明汽車故障變化規(guī)律可以用特性曲線來表示，又稱作故障率特性曲線。由于該曲線兩端高，中間低平，呈浴盆狀，故也稱浴盆曲線。第二十頁，共43頁。汽車故障的變化規(guī)律①早期故障期浴盆曲線左側(cè)部分為早期故障期，故障率較高。這是新車或大修過的汽車開始使用的初期由于材料缺陷，零件加工表面的粗糙度問題，工藝過程引起的應(yīng)力，裝配與調(diào)整質(zhì)量不當(dāng)原因，或使用操作不正確使得著一時(shí)期故障率較高。早期故障可以通過強(qiáng)化試驗(yàn)和磨合加以排除。在此階段中屬于故障率遞減型曲線，隨著走合期的結(jié)束，故障率迅速下降。第二十一頁，共43頁。汽車故障的變化規(guī)律②隨機(jī)故障期浴盆曲線的中間部分為隨機(jī)故障期，其特點(diǎn)是故障率較低，并且相對穩(wěn)定，故障率不隨時(shí)間而變化，曲線平坦，故障是隨機(jī)的。屬于故障率恒定型曲線。隨機(jī)故障期內(nèi)故障產(chǎn)生的原因：一是偶然因素造成的，如運(yùn)行材料質(zhì)量不良、行駛中操作失誤、超載運(yùn)行、潤滑不良、維修欠佳及產(chǎn)品本身的薄弱環(huán)節(jié)等引起的；二是一些零件合乎規(guī)律的早期損耗所引起的。在隨機(jī)故障期內(nèi)發(fā)生故障的時(shí)間是偶然的，難以確定的，但從統(tǒng)計(jì)學(xué)角度來看，故障發(fā)生的概率又是遵循一定規(guī)律的。汽車正常使用的過程中所出現(xiàn)的故障，多屬于隨機(jī)期故障。第二十二頁，共43頁。汽車故障的變化規(guī)律③耗損故障期浴盆曲線的右側(cè)部分為耗損故障期，在這段時(shí)期故障率隨時(shí)間的延長而上升的越來越快，屬于故障率遞增型曲線。耗損故障期內(nèi)故障產(chǎn)生的原因，主要是汽車機(jī)件的磨損、疲勞、變形、腐蝕、老化衰竭等造成的，故障引起性能參數(shù)惡化，振動增大，出現(xiàn)異響等。故障率達(dá)到一定值，汽車或總成就不能再繼續(xù)使用，必須報(bào)廢或大修。因此，確定汽車機(jī)件何時(shí)進(jìn)入耗損故障期是汽車生產(chǎn)廠家確定定期更換易損件的理論根據(jù)。第二十三頁，共43頁。汽車故障診斷基礎(chǔ)三、汽車故障診斷基礎(chǔ)1、汽車故障診斷的定義；——在GB5624-1985汽車維修術(shù)語中，對汽車故障診斷的定義為“當(dāng)汽車部分或完全喪失工作能力的現(xiàn)象發(fā)生后，在不解體（或僅卸下個(gè)別小件）的條件下，對汽車所進(jìn)行的確定汽車技術(shù)狀況，查明故障部位及原因的檢查”。也就是說在盡量不解體的前提下，運(yùn)用必要的手段（包括外觀、氣味、震動、聲響、感覺和電氣顯示及儀器等）和知識以及經(jīng)驗(yàn)，對車輛故障（包括故障碼，故障癥狀）做出分析和判斷，確定故障部位、器件、電路的過程。第二十四頁，共43頁。汽車故障診斷釋義汽車故障診斷包含了“診”和“斷”兩個(gè)環(huán)節(jié)。汽車故障診斷的過程就是由診斷技術(shù)人員從汽車的故障現(xiàn)象出發(fā)，熟練應(yīng)用各種檢測設(shè)備對汽車進(jìn)行全面綜合的檢測，完成第一個(gè)“診”的環(huán)節(jié)，而后運(yùn)用對汽車原理與結(jié)構(gòu)的深刻理解，對測試的結(jié)果進(jìn)行綜合分析后對故障部位和原因作出確切的判斷，完成第二個(gè)“斷”的環(huán)節(jié)而構(gòu)成的。第二十五頁，共43頁。汽車故障診斷方法2、汽車故障診斷方法現(xiàn)代汽車性能越來越完善，結(jié)構(gòu)也越來越復(fù)雜，對汽車故障診斷的難度也不斷增加。這就要求我們首先要了解故障現(xiàn)象（癥狀），然后根據(jù)其生成機(jī)理進(jìn)行周密的分析，按一定的診斷程序進(jìn)行排查，最后準(zhǔn)確判斷故障部位及原因。第二十六頁，共43頁。汽車故障診斷方法

汽車故障診斷方法按診斷深度不同，可分為初步直觀診斷和深入診斷兩個(gè)層次。初步診斷是根據(jù)故障現(xiàn)象，判斷出其產(chǎn)生原因的大致范圍。深入診斷要根據(jù)初步診斷的結(jié)果對故障原因作進(jìn)一步的分析、排查，甚至需要借助儀器、設(shè)備進(jìn)行檢測，直至找出產(chǎn)生故障的具體部位。按照檢測手段的不同可分為人工經(jīng)驗(yàn)診斷法和儀器設(shè)備診斷法兩種。按照診斷切入點(diǎn)的不同又可分為故障碼診斷分析法和故障癥狀診斷分析法兩種。第二十七頁，共43頁。汽車故障診斷方法

（1）直觀診斷法在讀汽車常見故障初步診斷時(shí)，一般均首先采用人工直觀經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行診斷。診斷人員憑借豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和一定的理論知識，在汽車不解體或局部解體的情況下，借助簡單的檢查工具，主要通過人的感覺器官，經(jīng)過眼看、耳聽、手模、鼻聞等過程，對故障進(jìn)行分析，確定汽車故障原因和部位的診斷方法。這是汽車故障診斷技術(shù)發(fā)展過程中一直被采用的方法，也是最基本的診斷方法。第二十八頁，共43頁。汽車故障直觀診斷法看：主要是通過眼睛對整車或相關(guān)部位的觀察，發(fā)現(xiàn)汽車較明顯的異?，F(xiàn)象。如有無漏油、漏水、漏氣，發(fā)動機(jī)排氣煙色是否正常，液體流動是否正常，各部件運(yùn)動是否正常，連接機(jī)件有無松脫、裂紋、變形及斷裂等現(xiàn)象，輪胎氣壓及輪胎磨損狀況，車架、車橋、車身及各總成外殼、護(hù)板等有無明顯變形現(xiàn)象，相關(guān)部位有無刮蹭痕跡等。第二十九頁，共43頁。汽車故障直觀診斷法聽：一般是在汽車工作時(shí)聽察有無敲缸、皮帶打滑、機(jī)械撞擊、異常摩擦、排氣管放炮等雜音及異響。汽車整車及各總成、各系統(tǒng)在正常工作時(shí)，發(fā)出的聲音一般都是有一定規(guī)律的，通過仔細(xì)辨別能大致判斷出聲音是否正常，根據(jù)異響特征甚至可直接判斷出故障的部位及原因。第三十頁，共43頁。汽車故障直觀診斷法摸：用手觸摸各接頭處、插接口處、電器插頭、固定螺栓(釘)等是否有松脫現(xiàn)象，各總成部件的溫度有無異常升高、空調(diào)出風(fēng)口的溫度是否夠涼或夠熱等。如：汽車空調(diào)制冷工作時(shí)高壓管應(yīng)燙手(70℃左右)、低壓管應(yīng)冰手(0℃左右)，否則說明不制冷；行車休息時(shí)用手摸胎側(cè)溫度，可判斷胎溫是否過高；用手模導(dǎo)線接頭是否牢固，有無發(fā)熱現(xiàn)象(可以判斷有無虛接或接觸不良)。第三十一頁，共43頁。汽車故障直觀診斷法聞：有些故障出現(xiàn)后，會產(chǎn)生比較特殊的氣味，據(jù)此可較準(zhǔn)確地判斷故障部位所在。如：發(fā)動機(jī)燒機(jī)油時(shí)，會產(chǎn)生燒油味；混合氣過濃時(shí)，排氣中有生油味；離合器、制動器等摩擦片打滑時(shí)會發(fā)出糊臭味；皮帶打滑后會產(chǎn)生燒焦味；導(dǎo)線過熱則會發(fā)出膠皮味；橡膠及塑料件過熱后會發(fā)出橡膠及塑料味等。第三十二頁，共43頁。汽車故障隨車自診斷法（2）利用隨車故障自診斷系統(tǒng)診斷隨車電腦自診斷法又稱電腦自診斷分析法，是運(yùn)用汽車電腦故障診斷儀調(diào)取故障碼后，按照維修手冊中提供的故障碼診斷流程圖表進(jìn)行故障診斷的方法。該診斷方法利用故障自診斷系統(tǒng)調(diào)取電控系統(tǒng)相關(guān)的故障碼，然后根據(jù)故障編碼對應(yīng)出故障名稱及內(nèi)容，指導(dǎo)維修人員找出故障部位。但故障碼只提供與電控系統(tǒng)有關(guān)電器裝置或線路的故障代碼，而具體的故障原因還需要進(jìn)一步深入診斷。且常出現(xiàn)有碼無故障或無碼有故障顯示的情況，因此，單獨(dú)采用這一種方法是不能完全滿足實(shí)際診斷需要的。第三十三頁，共43頁。汽車故障簡單儀表診斷法（3）利用簡單儀表診斷簡單儀表是指萬用表、示波器、缸壓表等常用儀表對汽車故障診斷。主要用于測量電器電子原器件的電阻電壓值、電壓波形等以判斷元件和線路工作是否正常。該診斷方法簡單、設(shè)備成本低。但對操作者技術(shù)素質(zhì)要求高，只有對系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和線路連接及元器件技術(shù)參數(shù)相當(dāng)熟悉，才能取得較好的診斷效果。第三十四頁，共43頁。汽車故障專用儀診斷法（4）利用專用診斷儀器診斷專用診斷儀器診斷法是診斷人員在汽車不解體或局部解體的情況下，采用現(xiàn)代檢測診斷儀器設(shè)備，對汽車各種診斷參數(shù)進(jìn)行檢測、試驗(yàn)、分析，最終確定汽車故障原因和部位的診斷方法。儀器設(shè)備診斷法既是汽車故障診斷的現(xiàn)代方法也是精確方法。

汽車專用診斷設(shè)備的使用可以極大的提高汽車故障診斷效率。常用的專用診斷儀器主要有汽車專用萬用表、汽車專用示波器、發(fā)動機(jī)綜合參數(shù)測試儀、四輪定位儀、汽車故障解碼器等設(shè)備。第三十五頁，共43頁。汽車故障備件替代診斷法（5）備件替代法診斷在車型單一、維修數(shù)量多的專修、特約維修和4S店，故障診斷時(shí)多采用備件替代法。當(dāng)懷疑某個(gè)零件有故障時(shí)，就用一個(gè)好的備用件去替換原有零件進(jìn)行試驗(yàn)、觀察，若癥狀消失，即可判明故障點(diǎn)。是一種行之有效的常用診斷方法。但對中、小型綜合修理廠由于備用替換件數(shù)量有限，少顯不便。第三十六頁，共43頁。汽車故障征兆模擬診斷法（6）故障征兆模擬診斷對于偶發(fā)性故障，故障征兆模擬試驗(yàn)試驗(yàn)是一種常用的診斷方法。它是在疑似故障部位，用震動、加熱、淋濕等方法使故障再現(xiàn)，以判斷故障所在點(diǎn)。（7）利用故障樹診斷嚴(yán)格地講故障樹是故障診斷的方法步驟或診斷思路。是將導(dǎo)致故障的所有原因按陣地的先后順序逐級細(xì)化檢測、分析判斷，找出故障點(diǎn)。第三十七頁，共43頁。汽車故障綜合診斷方法實(shí)際上，在進(jìn)行汽車故障診斷的時(shí)候，以上多種方法往往同時(shí)應(yīng)用，故而一般稱之謂為綜合診斷法。綜上所述，傳統(tǒng)汽車故障診斷是以癥狀診斷分析法為基礎(chǔ)、以人工經(jīng)驗(yàn)診斷法為主要手段、儀器設(shè)備診斷法為輔助方法的汽車故障診斷?，F(xiàn)代汽車故障診斷是以故障碼（自診斷）診斷分析法為導(dǎo)向、以癥狀診斷分析法為基礎(chǔ)、以人工經(jīng)驗(yàn)和儀器設(shè)備相結(jié)合的綜合診斷分析方法為主要手段的汽車故障診斷。在這里汽車故障診斷法表示診斷手段的不同，汽車故障診斷分析法表示分析路徑（思路）的不同。第三十八頁，共43頁。汽車故障綜合診斷方法要想快而準(zhǔn)的對當(dāng)代汽車進(jìn)行故障診斷，必須具備人才、設(shè)備、資料三方面的條件。而擁有一名合格的汽車故障診斷技術(shù)人員則是首要具備的條件，該技術(shù)人才必須要具有扎實(shí)的專業(yè)理論基礎(chǔ)知識，豐富的維修實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，能熟練自如的運(yùn)用各種檢測儀器，敏捷的診斷思路，正確的判斷能力。當(dāng)然，完善的檢測診斷設(shè)備是不可或缺的技術(shù)手段，而詳盡的汽車維修技術(shù)資料在當(dāng)代汽車故障檢測診斷中起著非比尋常的重要的