汽車發(fā)動機(jī)的構(gòu)造

發(fā)動機(jī)的總體構(gòu)造要求：熟練掌握發(fā)動機(jī)的基本術(shù)語。結(jié)合實物可以說出發(fā)動機(jī)大致組成。掌握發(fā)動機(jī)的基本工作原理。掌握發(fā)動機(jī)各系統(tǒng)的作用。1、發(fā)動機(jī)的專業(yè)名詞2、發(fā)動機(jī)的工作原理3、發(fā)動機(jī)的總體結(jié)構(gòu)4、國產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)的編號規(guī)則5、考試題發(fā)動機(jī)的專業(yè)名詞1、上止點（TDC）topdeadcenter2、下止點（BDC）bottomdeadcenter3、活塞行程pistonstroke4、曲柄半徑crankthrow5、氣缸工作容積cylinderdisplacement（氣缸排量）6、發(fā)動機(jī)工作容積enginestrokevolume7、燃燒室容積combustionchambervolume8、氣缸總?cè)莘ecylindervolume9、壓縮比ratioofcompression3、活塞行程pistonstroke上下止點間的距離。4、曲軸半徑crankthrow連桿大頭中心到曲軸中心的距離。5、氣缸工作容積cylinderdisplacement（氣缸排量）活塞從上止點到下止點所掃過的容積。6、發(fā)動機(jī)的工作容積enginestrokevolume所有氣缸工作容積之和。7、燃燒室容積combustionchambervolume活塞在上止點時活塞頂上面的空間的容積。8、氣缸總?cè)莘ecylindervolume活塞在下止點時，活塞上部空間的容積。9、壓縮比ratioofcompression氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。發(fā)動機(jī)的工作原理2、四沖程發(fā)動機(jī)：完成四個過程，曲軸轉(zhuǎn)兩圈。1、工作循環(huán)：發(fā)動機(jī)將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，必經(jīng)過進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個過程，每完成一次這樣的過程稱一個工作循環(huán)。3、二沖程：完成四個過程，曲軸轉(zhuǎn)一圈。壓縮沖程進(jìn)排氣門均關(guān)閉，活塞從下止點上行，壓縮氣缸內(nèi)的氣體，當(dāng)活塞到達(dá)上止點時，壓縮沖程結(jié)束。作功沖程在壓縮沖程末，接近上止點時，火花塞點火（汽油機(jī)），氣體燃燒，推動活塞下行，產(chǎn)生動力。當(dāng)活塞位于下止點時，作功沖程結(jié)束。排氣沖程排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉，活塞從下止點上行，趨趕燃燒廢氣，當(dāng)活塞位于上止點時，排氣沖程結(jié)束。下一循環(huán)進(jìn)氣沖程即將開始。發(fā)動機(jī)周而復(fù)始進(jìn)行這樣的循環(huán)，從而產(chǎn)生動力。柴油機(jī)與汽油機(jī)的不同進(jìn)氣沖程中，柴油機(jī)進(jìn)入氣缸中的是純空氣，汽油機(jī)是空氣和汽油的混合氣。壓縮過程中，柴油機(jī)壓縮的是純空氣，汽油機(jī)壓縮的是空氣和汽油的混合氣。汽油機(jī)在壓縮沖程末，由火花塞點火，點燃混合氣；柴油機(jī)在壓縮沖程末，由于氣缸溫度達(dá)到柴油自燃點的溫度，柴油自燃。所以，汽油機(jī)是點燃式，柴油機(jī)是壓燃式。86UYYUHYYSUIYJAAAUYGAREXX7hydolljkduud發(fā)動機(jī)的總體結(jié)構(gòu)發(fā)動機(jī)有曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點火系、起動系組成。