汽油機(jī)電控系統(tǒng)常見故障診斷與維修試題

汽油機(jī)電控系統(tǒng)常見故障診斷與維修試題第五章習(xí)題一、填空題TOC\o"1-5"\h\z測試燈的作用是。測試燈分為、兩種類型。萬用表可分為、。在使用數(shù)字式萬用表時(shí)，嚴(yán)禁時(shí)測量電阻。汽車萬用表除能測量電阻、電壓、電流外，還可測量、、、、、等項(xiàng)目。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中的很多元件都采用真空驅(qū)動(dòng)，如、燃油壓力表是用來的專用工具。普通式燃油壓力表量程一般為。噴油器清洗儀可分為、兩種類型。固定式噴油器清洗儀除用來清洗噴油器外，還具有噴油器、功能。故障診斷儀俗稱，它是一種儀器。故障診斷儀可分為、兩大類。轉(zhuǎn)向燈閃光器必須與轉(zhuǎn)向燈電路。采用普通方式調(diào)取豐田車系故障碼時(shí)，是用專用跨接線短接故障診斷插座上的、端子。15.1994?1995年生產(chǎn)的部分豐田轎車（如凌志LS400）裝有端子診斷座。調(diào)取故障碼時(shí)，檢查蓄電池電壓應(yīng)在以上。發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀一般分為、兩種狀態(tài)。采用豐田專用跨接線讀取故障碼時(shí)，拆裝跨接線時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)必須處于位置。電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)裝有三元催化轉(zhuǎn)換器和氧傳感器等裝置，對(duì)汽油質(zhì)量要求較高，必須使用，并按規(guī)定定期更換。20.發(fā)動(dòng)機(jī)綜檢儀能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行測試，并配有標(biāo)準(zhǔn)的及專家分析系統(tǒng)，可通過對(duì)測試結(jié)果與比較，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)或部分系統(tǒng)工作好壞。汽車電路圖可分為、、。電路短路故障可通過測量與車身或之間是否導(dǎo)通來檢查。德國大眾車系裝用Motronic系統(tǒng)的轎車，故障碼的調(diào)取一般使用專用的故障診斷儀或。電腦故障診斷儀的主要功能有、。二、判斷題在點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)，不允許拆開任何12V的連接線路。（）對(duì)電控系統(tǒng)電路或元件進(jìn)行檢查時(shí)，必須使用低阻抗萬用表檢查電壓、或電流。（）將自帶電源測試燈跨接在被測線路的兩端，如果燈不亮，說明被測線路有斷路故障。（）選擇萬用表的量程時(shí)，最好從高到低逐級(jí)進(jìn)行選擇。（）單點(diǎn)噴射系統(tǒng)的燃油壓力比多點(diǎn)噴射系統(tǒng)的燃油壓力要大的多。（）專用故障診斷儀一般只適合在特約維修站配備，以便提供良好的售后服務(wù)。（）模擬式示波器顯示速度快，但顯示的波形不穩(wěn)定。（）對(duì)傳感器進(jìn)行振動(dòng)實(shí)驗(yàn)時(shí)，可用萬用表測量其輸出信號(hào)有無異常變化。（）汽車上的兩個(gè)系統(tǒng)之間，所有用電設(shè)備和控制系統(tǒng)均為串聯(lián)連接。（）電路短路故障可通過測量連接器端子與車身或搭鐵線之間是否導(dǎo)通來檢查。（）將自帶電源測試燈跨接在被測線路的兩端，如果燈不亮，說明被測線路有斷路故障。（）在拆卸舊發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊和安裝新發(fā)動(dòng)機(jī)模塊之前都應(yīng)接好蓄電池。（）不要輕易斷開蓄電池負(fù)極，否則將丟失存儲(chǔ)器中的故障代碼。（）在維修中盡量不要拔下高壓線的方法進(jìn)行試火或斷缸實(shí)驗(yàn)。（）在發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)以外的可能故障部位予以檢查。（）歷史故障碼通?？赡苁怯膳既磺闆r或以前的維修引起的。（）有故障碼存在說明發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)一定存在故障。（）有些情況下，當(dāng)有故障癥狀出現(xiàn)時(shí)，一定有故障，但不一定有故障碼。（）利用故障碼進(jìn)行診斷只是多種故障診斷手段中的一種重要手段。（）用力拍打繼電器可能會(huì)使繼電器開路。（）在進(jìn)行加熱實(shí)驗(yàn)時(shí)可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊中的元器件進(jìn)行加熱。（）在點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)，不允許拆開任何12V電器裝置的連接線路。（）無論是指針式萬用表或數(shù)字式萬用表均可以對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行電阻、電壓及電流的數(shù)據(jù)測量。（）對(duì)裝用第二代隨車診斷系統(tǒng)OBD-II的汽車，只需一臺(tái)儀器即可調(diào)出各汽車制造公司生產(chǎn)的各型汽車故障碼。（）奔馳車系各型轎車均可采用人工調(diào)取故障碼。（）26.電腦診斷儀V.A.G1552是一種通用解碼器，可適用與任何車型。（）只有當(dāng)電源被切斷后，才可以拆下或插上電腦診斷儀上的程序卡。（）利用解碼器可準(zhǔn)確判斷具體的故障部位。（）示波器有模擬式和數(shù)字式兩種，但只有數(shù)字式可以用于汽車檢測。（）模擬式示波器顯示的信號(hào)是以一條連續(xù)的曲線來描述電壓軌跡。（）通過示波器可以看到電流如何在電路中流動(dòng)，并觀察到電路中發(fā)生的變化。（）當(dāng)熱電偶傳感器斷路時(shí)，萬用表顯示常溫值。（）三、選擇題1、電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)壓力，多點(diǎn)噴射系統(tǒng)的一般為（）。A.7?103KPa；B.7?690KPa；C.62?69KPa；D.2O7?275KPa2、豐田車系采用普通方式調(diào)取故障碼時(shí)，將點(diǎn)火開關(guān)打開，不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用專用跨接線短接故障診斷座上的（）端子，儀表板上的故障指示燈即閃爍輸出故障碼。A.TE1與EPB.TE1與E1C.VF1與E1D.TE2與E13、廣州本田轎車診斷座位于（）。A?儀表盤下方B?右前避振器內(nèi)側(cè)C?發(fā)動(dòng)機(jī)艙D?點(diǎn)煙器后方4、下列哪一項(xiàng)準(zhǔn)確描述了怎樣用電壓表測量一個(gè)負(fù)載上的電壓降?A?接紅表筆到蓄電池的正極接線柱，接黑表筆到一個(gè)已知良好的接地端。接紅表筆到負(fù)載正極端，黑表筆到負(fù)載接地端。接紅表筆到負(fù)載正極端，黑表筆接到一已知良好的接地端。接紅表筆到蓄電池正極接線柱，黑表筆到負(fù)載蓄電池端。5、每當(dāng)汽車經(jīng)過一個(gè)顛簸時(shí)，機(jī)油報(bào)警燈均要發(fā)光，下面哪一個(gè)是最可能的故障原因?A?機(jī)油壓力低B?發(fā)送裝置短路接地C?燈電路斷路D?發(fā)送裝置導(dǎo)線松動(dòng)或有短路故障6、溫度儀表不準(zhǔn)確，技術(shù)員甲說，故障可能是儀表或發(fā)送裝置故障所致；技術(shù)員乙說，故障可能是儀表電壓調(diào)節(jié)器故障所致。誰正確?A?只有甲正確B?只有乙正確C?兩人均正確D.兩人均不正確四、問答題使用手動(dòng)真空泵對(duì)真空驅(qū)動(dòng)元件進(jìn)行檢查時(shí)，應(yīng)注意哪些注意事項(xiàng)？故障診斷儀的功能有哪些？舉例說明信號(hào)模擬檢驗(yàn)儀的作用？發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀對(duì)汽油機(jī)檢測都具有哪些功能？簡述清除故障碼的方法？間歇性故障：使用跨接線應(yīng)注意什么？第五章習(xí)題答案一、填空題主要是用來檢查電控元件電路的通斷無電源測試燈、自帶電源測試燈模擬式萬用表、數(shù)字式萬用表電控元件或電路處于通電狀態(tài)時(shí)轉(zhuǎn)速、頻率、溫度、電容、閉合角、占空比EGR閥、進(jìn)氣控制閥、燃油壓力調(diào)節(jié)器測量燃油供給系統(tǒng)燃油壓力8.7?103KPA便攜式、固定式噴油器滴漏檢查、噴油量解碼器、多功能的診斷檢測12.專用型、通用型串聯(lián)TE1、E115.1616.11V17.人工測試、自動(dòng)測試18.OFF無鉛汽油，燃油濾清器。不解體綜合、數(shù)據(jù)、標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)線路圖線路簡圖、電路原理圖連接器端子、搭鐵線V.A?G1551V.A?G1552及專用傳輸線數(shù)據(jù)流動(dòng)顯示讀取故障碼二、判斷題1.對(duì)對(duì)對(duì)22.對(duì)2.錯(cuò)9.錯(cuò)16.對(duì)23.錯(cuò)3.對(duì)10.對(duì)17.錯(cuò)24.對(duì)4.錯(cuò)11.對(duì)18.對(duì)25.錯(cuò)5.錯(cuò)12.錯(cuò)19.對(duì)26.錯(cuò)6.對(duì)13.對(duì)20.對(duì)27.對(duì)7.對(duì)14.對(duì)21.錯(cuò)28.錯(cuò)29.錯(cuò)30.對(duì)31.對(duì)32.對(duì)三、選擇題1.D2.B3.A4.B5.D6.C四、問答題答：1.（1）檢查前將各真空軟管連接好，防止因真空泄漏而導(dǎo)致測量結(jié)果失準(zhǔn)。（2）檢查時(shí)必須按規(guī)定對(duì)被檢元件施加真空度，施加真空度過大會(huì)損壞被檢元件。（3）檢查完畢后，在拆開連接的真空軟管前，應(yīng)先施放真空度，否則將灰塵、濕氣等吸入被檢元件內(nèi)，會(huì)造成不良后果。答：2.（1）快速、方便地讀取或清除故障碼。（2）在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或車輛行使過程中，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)測試，顯示ECU多種輸入、輸出信號(hào)的瞬間信息，使電控系統(tǒng)的工作狀況一目了然，為診斷故障提供依據(jù)。（3）能在靜態(tài)或動(dòng)態(tài)下，向電控系統(tǒng)各執(zhí)行元件發(fā)出檢測作業(yè)需要的動(dòng)作指令，以便檢查執(zhí)行元件的工作狀況。（4）在車輛運(yùn)行或路試時(shí)檢測并記錄數(shù)據(jù)。（5）具有示波器功能、萬用表功能和打印功能。（6）有些診斷儀能顯示系統(tǒng)控制電路圖和維修指導(dǎo)，以供故障診斷和檢修是參考。（7）有些功能強(qiáng)大的專用診斷儀能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制ECU進(jìn)行某些數(shù)據(jù)重新輸入和更改。答：3.信號(hào)模擬檢驗(yàn)儀可以模擬發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)各傳感器信號(hào)，尤其對(duì)電控系統(tǒng)傳感器及其線路故障的診斷。例如：在故障診斷時(shí)，按調(diào)取的故障碼提示是某傳感器信號(hào)不良，但究竟是傳感器自身有故障，還是傳感器控制電路有故障或是ECU有故障，需要做進(jìn)一步診斷。此時(shí)，只要利用信號(hào)模擬檢驗(yàn)儀模擬該傳感器信號(hào)通過控制電路輸送給ECU,如果發(fā)動(dòng)機(jī)工作有變化，故障癥狀消失，即可判斷是傳感器有故障；若故障癥狀無變化,則可直接由ECU相應(yīng)端子將信號(hào)輸入,此時(shí),若故障癥狀消失,即可判定是傳感器控制電路的故障；若故障癥狀仍不消失,即可判定是ECU故障。答：4.包括點(diǎn)火系參數(shù)（如點(diǎn)火提前角、點(diǎn)火波形等）檢測、無負(fù)荷測功、單缸動(dòng)力性檢測、轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性分析、溫度檢測、進(jìn)氣管真空度檢測、起動(dòng)系統(tǒng)檢測、充