空心薄壁墩墩技術(shù)交底

空心薄壁墩墩技術(shù)交底佳木斯市路橋工程有限公司云南蒙文硯項(xiàng)目空心墩施工技術(shù)交底編 號 ：2015042501工程名云南蒙文硯高速公路—周中寨大橋稱分項(xiàng)工空心墩接收程單位編制依1《公路橋涵、路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）時2《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》(JTG據(jù)F80/1-2004)間3蒙文硯高速公路兩階段施工設(shè)計(jì)圖一、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)1、鋼筋：進(jìn)場鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格分別堆放，不得混雜，并設(shè)有識別標(biāo)志；同時要抽樣進(jìn)行力學(xué)性能檢測，合格后方可用于施工。2、砂石料：材料規(guī)格、性能符合實(shí)驗(yàn)規(guī)范要求。3、模板：進(jìn)場的定型鋼模板要對其尺寸、外觀、拼接后質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收并滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。二、墩身鋼筋安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)鋼筋安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號項(xiàng)目允許偏差檢查方法和頻率（mm）1受力鋼筋間距兩排以上排距±5尺量：每構(gòu)件檢查2個斷面2箍筋、橫向水平鋼筋(mm)±10尺量：每構(gòu)件檢查5~10個間距鋼筋骨架尺寸長±103尺量：按骨架總數(shù)30%抽查(mm)±5寬、高或直徑4保護(hù)層厚柱±5尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處(mm)模板安裝允許偏差序號 項(xiàng)目 允許偏差（mm）1 模板標(biāo)高 ±15第2頁 共13頁佳木斯市路橋工程有限公司云南蒙文硯項(xiàng)目空心墩施工技術(shù)交底編 號 ：2015042501工程名云南蒙文硯高速公路—周中寨大橋稱分項(xiàng)工空心墩接收程單位編制依1《公路橋涵、路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）時2《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》(JTG據(jù)F80/1-2004)間3蒙文硯高速公路兩階段施工設(shè)計(jì)圖2模板內(nèi)部尺寸±203軸線偏位154模板相鄰兩板表面高低差15模板表面平整度5檢查數(shù)量：施工單位全部檢查。三、工程概況1、施工內(nèi)容本次交底施工內(nèi)容為橋梁工程空心薄壁墩施工，過程中注意墩柱施工程序及操作要點(diǎn)。2、資源配備鋼筋：鋼筋供應(yīng)及時，進(jìn)場后進(jìn)行力學(xué)性能檢測，合格后使用?；炷粒鹤詳嚮炷?，各項(xiàng)指標(biāo)滿足規(guī)范要求。模板：采用定型鋼模板，按柱徑分類，滿足計(jì)劃周轉(zhuǎn)使用要求。設(shè)備：加工區(qū)配備鋼筋加工設(shè)備，施工現(xiàn)場配置平板車、吊車及塔吊。、施工環(huán)境施工現(xiàn)場施工作業(yè)面較大；作業(yè)人員較多；施工第3頁 共13頁佳木斯市路橋工程有限公司云南蒙文硯項(xiàng)目空心墩施工技術(shù)交底編 號 ：2015042501工程名云南蒙文硯高速公路—周中寨大橋稱分項(xiàng)工空心墩接收程單位編制依1《公路橋涵、路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）時2《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》(JTG據(jù)F80/1-2004)間3蒙文硯高速公路兩階段施工設(shè)計(jì)圖便道單一；施工所在地風(fēng)力較大。對于墩柱鋼筋籠運(yùn)輸及鋼筋安裝略有影響。、完成日期施工日期為開工，計(jì)劃完工日期為。四、施工工藝流程墩柱施工工序：施工放樣→預(yù)埋筋加工安裝→柱底承臺鑿毛施工→鋼筋加工、安裝→模板安裝→混凝土澆筑→混凝土養(yǎng)護(hù)五、施工圖紙及簡圖施工中詳細(xì)了解圖紙，如發(fā)現(xiàn)問題及時提出解決。六、施工方法及操作要點(diǎn)1、施工方法：本橋薄壁空心墩內(nèi)外均采用翻模法施工，并配置塔吊、汽車吊及汽車等輔助設(shè)備。2、雙墩先后流水施工法雙墩先后流水施工法是共用一座塔吊，公用4節(jié)模板，由一個作業(yè)組織（包含鋼筋班、模板班、混凝土第4頁 共13頁佳木斯市路橋工程有限公司云南蒙文硯項(xiàng)目空心墩施工技術(shù)交底編 號 ：2015042501工程名云南蒙文硯高速公路—周中寨大橋稱分項(xiàng)工空心墩接收程單位編制依1《公路橋涵、路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）時2《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》(JTG據(jù)F80/1-2004)間3蒙文硯高速公路兩階段施工設(shè)計(jì)圖班等）完成兩個空心薄壁墩作業(yè)的方法。其主要作業(yè)任務(wù)如下：1）塔吊：主要用于兩墩的垂直運(yùn)輸及水平運(yùn)輸；2）模板：四節(jié)用于翻模的模板輪流使用，其中有兩節(jié)分別在兩墩上不動，用作支撐，另外兩節(jié)輪流安置于其中一節(jié)上向上澆筑混凝土；3）一個作業(yè)組織：主要有鋼筋班、模板班、混凝土班組成在兩墩上進(jìn)行流水作業(yè)。3、模板配置全墩模板采用專門設(shè)計(jì)的大塊鋼模板，模板加工委托有資質(zhì)的廠家進(jìn)行設(shè)計(jì)和加工生產(chǎn)。18個薄壁空心墩計(jì)劃配5套翻模，每套模板分四節(jié)段，每三節(jié)組成一套進(jìn)行一個循環(huán)，每節(jié)段高度2.25m，配置5臺塔吊，分2個循環(huán)完成施工。、吊運(yùn)方式鋼筋、模板的水平運(yùn)輸采用人工配合汽車運(yùn)輸，垂直運(yùn)輸采用塔吊。砼在攪拌站集中拌合，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)绞┕さ攸c(diǎn)，塔吊吊砼入模。第5頁 共13頁佳木斯市路橋工程有限公司云南蒙文硯項(xiàng)目空心墩施工技術(shù)交底編 號 ：2015042501工程名云南蒙文硯高速公路—周中寨大橋稱分項(xiàng)工空心墩接收程單位編制依1《公路橋涵、路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）時2《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》(JTG據(jù)F80/1-2004)間3蒙文硯高速公路兩階段施工設(shè)計(jì)圖5、上下通道上下通道40米以下采用“之”字形回旋步梯，40米以上采用電梯形式。在墩身側(cè)面安裝電梯，載施工人員和管理人員上下墩身作業(yè)面，電梯的軌道用附臂固定在在已澆筑的墩身上，并隨著施工進(jìn)展不斷升高，在電梯頂面安裝行走通道，與模板上的平臺連接。6、塔吊的選擇及布置1、布置原則1）就近原則，充分利用塔吊吊重資源。2）保證安全原則，臨近公路橋墩盡量使塔吊不跨公路操作，塔吊基礎(chǔ)盡量安放于地質(zhì)良好、地勢平坦、穩(wěn)定性高的位置。2、塔吊選型塔吊擬采用QTZ125（TC6015A-10E)50m臂，最大起重10噸，38m幅度起重3.3噸，40m幅度起重3.09噸,滿足現(xiàn)場施工需要。3、具體布置方案1）、計(jì)劃布置5臺塔吊，兩次完成18個墩施工，每臺塔吊每4天完成一段4.5m（取平均效率，實(shí)際情第6頁 共13頁佳木斯市路橋工程有限公司云南蒙文硯項(xiàng)目空心墩施工技術(shù)交底編 號 ：2015042501工程名云南蒙文硯高速公路—周中寨大橋稱分項(xiàng)工空心墩接收程單位編制依1《公路橋涵、路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）時2《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》(JTG據(jù)F80/1-2004)間3蒙文硯高速公路兩階段施工設(shè)計(jì)圖況是越到上面進(jìn)度越慢），每個循環(huán)需要時間t=64×2÷(4.5÷4)=114天，蓋梁施工時間12天，由于施工樁基問題，墩柱施工不能同時進(jìn)行，但要保證施工節(jié)點(diǎn)工期，施工時間為：～。4、塔吊基礎(chǔ)塔吊基礎(chǔ)與橋墩承臺相連接為一整體，有效尺寸為6m(長)×6m(寬)×1.7m(厚),混凝土強(qiáng)度等級C35,上下配筋為Ⅱ鋼φ18mm雙向雙層鋼筋,內(nèi)支Ⅱ鋼φ18mm雙向筋。其相關(guān)技術(shù)指標(biāo)如下：1）、地基基礎(chǔ)的土質(zhì)應(yīng)堅(jiān)硬牢實(shí)，要求承載能力大于20噸/m2。2）、基礎(chǔ)表面應(yīng)平整，并校水平，平面度誤差應(yīng)小于1/500。3）、基礎(chǔ)與預(yù)埋模具架四角上鋼板的連接處應(yīng)保證水平，可用水平儀測量，其高差值應(yīng)小于1/500。5、塔吊基腳螺栓預(yù)埋1）地腳螺栓在預(yù)埋時，必須用底架或工廠隨機(jī)提供的預(yù)埋模具架。第7頁 共13頁佳木斯市路橋工程有限公司云南蒙文硯項(xiàng)目空心墩施工技術(shù)交底編 號 ：2015042501工程名云南蒙文硯高速公路—周中寨大橋稱分項(xiàng)工空心墩接收程單位編制依1《公路橋涵、路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）時2《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》(JTG據(jù)F80/1-2004)間3蒙文硯高速公路兩階段施工設(shè)計(jì)圖2）放置預(yù)埋模具架應(yīng)注意，焊有角鋼的一面向上，并且將鋼板上焊有“后”字的一方置于塔機(jī)頂升時平衡臂所在的一方。3）將32顆地腳螺栓分別懸掛在模具架四角薄鋼板的孔上，分別戴上一個（或兩個）螺母，使螺母底面與螺栓頂端的長度為120毫米。4）將模具架支承起來，使模具架的鋼板底面比待澆注混凝土基礎(chǔ)頂面高出20～30毫米。5）用水準(zhǔn)儀將模板的四塊鋼板校平至相對誤差1/500。6）將地腳螺栓的上部扶至豎直狀態(tài)，然后在螺栓下端鉤環(huán)內(nèi)置入φ25的長度不小于400毫米的鋼筋，并利用它將螺栓下部與綁扎好的鋼筋焊接連接成為整體。將螺栓頭部用塑料布等物包住以防粘上水泥等雜物。7）檢查模具架的放置方位、水平度誤差及螺栓的豎直及固定情況無誤后方可按塔機(jī)基礎(chǔ)的要求澆搗混凝土。7、塔吊附著設(shè)置第8頁 共13頁佳木斯市路橋工程有限公司云南蒙文硯項(xiàng)目空心墩施工技術(shù)交底編 號 ：2015042501工程名云南蒙文硯高速公路—周中寨大橋稱分項(xiàng)工空心墩接收程單位編制依1《公路橋涵、路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）時2《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》(JTG據(jù)F80/1-2004)間3蒙文硯高速公路兩階段施工設(shè)計(jì)圖根據(jù)實(shí)際情況，本工程中塔吊最高使用高度為85m，為安全起見，需要設(shè)置附著裝置，每20m設(shè)置一道，附著裝置與墩柱連接處采用墩身預(yù)埋鋼板與附著裝置剛性連接。8、塔吊的安裝及拆除塔吊安裝及拆除均應(yīng)由具有安裝及拆除專業(yè)資質(zhì)的隊(duì)伍負(fù)責(zé)施工，安裝過程具體參照規(guī)范為：①Q(mào)TZ125（TC6015A-10E)塔式起重機(jī)說明書》，②《起重機(jī)械安全規(guī)程》GB6067-85，③《起重機(jī)械用鋼絲繩檢查和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范》GB5972-86，④《起重機(jī)械超載保護(hù)裝置安全技術(shù)規(guī)范》GB12602-90，⑤《建筑塔式起重機(jī)性能試驗(yàn)規(guī)范和方法》GB5201-85。塔吊安裝高度為85m，附墻設(shè)計(jì)為2道，以保證塔吊安全。塔吊安裝完成后，及時進(jìn)行荷載試驗(yàn)和報(bào)驗(yàn)。9、塔吊的使用與管理要求處于低位的塔吊臂架端部與另一臺塔吊的塔身之間距離不得小于2米，處于高位的塔吊（吊鉤升至最高點(diǎn)）與低位塔吊的垂直距離在任何情況下不得小于2米；塔機(jī)吊物時，起升、回轉(zhuǎn)可同時進(jìn)行，變幅應(yīng)第9頁 共13頁佳木斯市路橋工程有限公司云南蒙文硯項(xiàng)目空心墩施工技術(shù)交底編 號 ：2015042501工程名云南蒙文硯高速公路—周中寨大橋稱分項(xiàng)工空心墩接收程單位編制依1《公路橋涵、路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）時2《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》(JTG據(jù)F80/1-2004)間3蒙文硯高速公路兩階段施工設(shè)計(jì)圖單獨(dú)進(jìn)行，每次變幅后應(yīng)對變幅部位進(jìn)行檢查；作業(yè)完畢后，起重臂應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，并松開回轉(zhuǎn)制動器。塔吊除做好保護(hù)接零外，還應(yīng)做好重復(fù)接地（兼防雷接地），電阻不大于10歐姆。塔吊司機(jī)及指揮人員均要持證上崗，指揮與司機(jī)之間用對講機(jī)或信號旗聯(lián)系，使用過程中嚴(yán)格遵守十不準(zhǔn)吊規(guī)定。塔吊在使用前要經(jīng)過質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局檢驗(yàn)檢測合格，并掛出合格牌后才能使用。塔吊的日常維修及各種保險(xiǎn)、限位裝置、接地電阻的檢查均按公司的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。確保做到靈敏，可靠。兩塔吊工作區(qū)域有重疊的，在安裝塔吊時應(yīng)高低錯開，以免兩塔吊在無人操作時發(fā)生碰撞。塔吊使用完畢后必須將鋼繩收至指定位置。塔吊使用期間要定期測量基礎(chǔ)沉降及塔吊傾斜，測量頻率每月不少于一次。鋼絲繩要經(jīng)常檢查，及時更換。10、“之字形”回旋步梯設(shè)置第10頁 共13頁佳木斯市路橋工程有限公司云南蒙文硯項(xiàng)目空心墩施工技術(shù)交底編 號 ：2015042501工程名云南蒙文硯高速公路—周中寨大橋稱分項(xiàng)工空心墩接收程單位編制依1《公路橋涵、路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）時2《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》(JTG據(jù)F80/1-2004)間3蒙文硯高速公路兩階段施工設(shè)計(jì)圖上下安全通道將采用采用Φ48mm壁厚3.25㎜鋼管搭建一個井形框架結(jié)構(gòu)的支架，再在支架內(nèi)部搭建一個‘之字形’回旋步梯，整個腳手架高度每間隔10m位置設(shè)置8根直徑不小于0.5cm鋼絲攬風(fēng)繩，攬風(fēng)繩與腳手架的夾角大于30度。井形腳手架平面結(jié)構(gòu)單元采用 15根立桿，腳手架長*寬為，腳手架采用Φ48mm鋼管，鋼管壁厚3.5mm。在箱梁處寬度將減少為2.0m，以保證施工人員能通過安全通道到達(dá)蓋梁頂面。井形腳手架4個側(cè)面和中間2個面，在高度范圍內(nèi)每4m設(shè)置一對剪刀撐。剪刀撐采用長6.0m鋼管。整個支架每個交點(diǎn)均設(shè)置扣件。立桿適當(dāng)內(nèi)收，搭建過程中對支架整體的垂直度控制在0.1m范圍內(nèi)，腳手架沿高度方向每4m設(shè)抱墩拉桿與墩柱形成整體。腳手架基礎(chǔ)采用原地面夯實(shí)，設(shè)置20cm厚C20混凝土，立桿下焊接25cm*25cm*2cm鋼板作為支腿，靠近地面8cm位置設(shè)一個平面單元，并在平面單元內(nèi)設(shè)置剪刀撐。施工期間注意對基礎(chǔ)的沉降觀測。在井形腳手架內(nèi)設(shè)置步梯，步梯由2根承重鋼管、第11頁 共13頁佳木斯市路橋工程有限公司云南蒙文硯項(xiàng)目空心墩施工技術(shù)交底編 號 ：2015042501工程名云南蒙文硯高速公路—周中寨大橋稱分項(xiàng)工空心墩接收程單位編制依1《公路橋涵、路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）時2《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》(JTG據(jù)F80/1-2004)間3蒙文硯高速公路兩階段施工設(shè)計(jì)圖若干樓凳承重鋼管、2個扶手鋼管組成。高度每2m設(shè)置一個轉(zhuǎn)向平臺，平臺寬度0.8m，長3m；每凳步梯高30cm，寬30cm，下部有兩根間距20cm、長度1.5m鋼管承重，鋼管上鋪設(shè)厚4cm、長1.2m，寬30cm木板，木板與鋼管采用鐵絲綁扎牢固。扶手與步梯平行間距0.8m，垂直高度1.1m，扶手和踏板之間用密目防護(hù)網(wǎng)包裹，防止高空眩暈。七、薄壁空心墩主要施工工序承臺鑿毛→測量控制→鋼筋的進(jìn)場、加工及安裝→模板組合安裝施工→施工工作平臺安裝→上下通道系統(tǒng)→墩底實(shí)心段混凝土澆筑→墩底變截面及標(biāo)準(zhǔn)段模版安裝→澆筑混凝土→模板拆除→模板翻升→混凝土養(yǎng)護(hù)→空心墩質(zhì)量控制→接縫處理→預(yù)埋件施工八、施工工藝選擇及控制、承臺鑿毛將承臺頂面連接處混凝土表面浮漿鑿除，露出骨料，并沖洗干凈。、測量控制第12頁 共13頁佳木斯市路橋工程有限公司云南蒙文硯項(xiàng)目空心墩施工技術(shù)交底編 號 ：2015042501工程名云南蒙文硯高速公路—周中寨大橋稱分項(xiàng)工空心墩接收程單位編制依1《公路橋涵、路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）時2《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》(JTG據(jù)F80/1-2004)間3蒙文硯高速公路兩階段施工設(shè)計(jì)圖1）在墩中心上設(shè)置激光鉛直儀，儀器應(yīng)高出混凝土面25～30cm，并設(shè)牢固的保護(hù)罩。2）墩柱施工時，每一段模板支立后用全站儀測設(shè)中心點(diǎn)與鉛直儀校核一次，防止因儀器誤差導(dǎo)致墩身偏斜。以后每翻模一次進(jìn)行一次墩身測量，最大高度不超過7m，確保墩身垂直度以免墩身傾斜。3、鋼筋的進(jìn)場、加工及安裝鋼筋加工在鋼筋棚內(nèi)進(jìn)行，加工好的鋼筋分類堆放并掛好標(biāo)簽，以防誤用。鋼筋運(yùn)至現(xiàn)場綁扎。綁扎薄壁墩鋼筋時，要預(yù)先留下人孔，方便工人下孔澆筑混凝土。主筋接長采用滾扎直螺紋鋼筋接頭套筒連接。鋼筋焊接，保證持證上崗，焊接頭經(jīng)過試驗(yàn)合格后才允許正式作業(yè)。鋼筋焊接優(yōu)先采用雙面焊，當(dāng)雙面焊不具備施工條件時，采用單面焊接。雙面焊縫長度不小于5d，單面焊縫長度不小于10d。鋼筋接頭應(yīng)錯開設(shè)置，在35d范圍內(nèi)的鋼筋接頭截面積應(yīng)不大于鋼筋截面總面積的50%。鋼筋下料時，技術(shù)人員應(yīng)詳細(xì)查看圖紙，與相鄰部位的有關(guān)鋼筋圖紙組合，與所在部位的外形尺寸對第13頁 共13頁佳木斯市路橋工程有限公司云南蒙文硯項(xiàng)目空心墩施工技術(shù)交底編 號 ：2015042501工程名云南蒙文硯高速公路—周中寨大橋稱分項(xiàng)工空心墩接收程單位編制依1《公路橋涵、路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）時2《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》(JTG據(jù)F80/1-2004)間3蒙文硯高速公路兩階段施工設(shè)計(jì)圖照，將結(jié)構(gòu)中鋼筋型號、數(shù)量和間距等列表并下達(dá)詳細(xì)交底，以免下料錯誤。安裝高處鋼筋時用事先做好的鋼管支架平臺架立于內(nèi)模之上，鋼管支架每2m一節(jié)，鋼管支架與內(nèi)模用U型卡連接牢固，若連接的主筋過高，用事先做好的鋼管箍架分4m一節(jié)將主筋箍住，以免主筋傾斜偏位。4、模板組合安裝施工本橋空心高墩水平斷面為矩形，四個角有 R30圓角，制作模板時要加工特殊圓角模板與其四邊的模板連接拼裝為整體，確保墩身四角符合設(shè)計(jì)要求。墩身外模與空心內(nèi)模箱室模板架立安裝要用Ф 28圓鋼筋對拉拉桿，用雙螺帽錨牢固，每塊模板布置兩排，順橋向每排布置4根，橫橋向每排布置2根。采用高強(qiáng)砂漿墊塊作為砼的保護(hù)層厚度（與墩身砼同等強(qiáng)度）。模板支立固定如下圖所示?？招亩諆?nèi)模及外模均采用整體鋼模，螺栓拼裝連接。模板拼裝時，嚴(yán)格按圖紙尺寸作業(yè)，垂直度、軸線偏差、標(biāo)高、模板接縫錯臺等均應(yīng)滿足施工規(guī)范要第14頁 共13頁佳木斯市路橋工程有限公司云南蒙文硯項(xiàng)目空心墩施工技術(shù)交底編 號 ：2015042501工程名云南蒙文硯高速公路—周中寨大橋稱分項(xiàng)工空心墩接收程單位編制依1《公路橋涵、路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）時2《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》(JTG據(jù)F80/1-2004)間3蒙文硯高速公路兩階段施工設(shè)計(jì)圖求。模板中的所有接縫基本位于同一水平或垂直平面上，確保接縫緊密、不漏漿，符合結(jié)構(gòu)尺寸、線型及外形的要求。在安裝第一節(jié)模板時，先鋪設(shè)一調(diào)平層，在承臺上抹一層砂漿，再附上一層紅磚（磚模），再在紅磚上抹一層砂漿調(diào)平，最后將模板立于調(diào)平層上，以確保墩底內(nèi)實(shí)外光，并在后期拆模時有一凌空面便于拆模。安裝第一層模板時，在模板下設(shè)置一條止?jié){條，以防止“爛根”現(xiàn)象出現(xiàn)。安裝薄壁模板時，除用對拉螺桿將內(nèi)外模板拉緊外，再在薄壁墩內(nèi)按每節(jié)模板上下設(shè)置兩排內(nèi)撐，以確保模板穩(wěn)定及結(jié)構(gòu)幾何尺寸的準(zhǔn)確。模板安裝注意事項(xiàng)：①模板安裝前先打磨干凈并刷好脫模劑，并檢查模板是否變形。②模板安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置，頂部標(biāo)高，頂部四角坐標(biāo)、節(jié)點(diǎn)連接及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，簽認(rèn)后方可進(jìn)行澆注混凝土，澆注時發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時，應(yīng)及時糾正。第15頁 共13頁佳木斯市路橋工程有限公司云南蒙文硯項(xiàng)目空心墩施工技術(shù)交底編 號 ：2015042501工程名云南蒙文硯高速公路—周中寨大橋稱分項(xiàng)工空心墩接收程單位編制依1《公路橋涵、路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）時2《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》(JTG據(jù)F80/1-2004)間3蒙文硯高速公路兩階段施工設(shè)計(jì)圖③安裝完畢后應(yīng)班組自檢，自檢合格后報(bào)給技術(shù)員進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后再報(bào)監(jiān)理工程師檢查，監(jiān)理工程師檢查通過后方可進(jìn)行下一步施工。5、施工工作平臺安裝施工平臺隨著模板的安裝一并安裝，下部的三角支撐固定在模板底部，三角支撐上鋪3mm防滑花紋板作為行走平臺，并安裝Φ48x3圓管護(hù)欄，護(hù)欄周圍設(shè)置安全網(wǎng)并在護(hù)欄外沿上下設(shè)置防墜安全網(wǎng)。空心墩內(nèi)設(shè)置帶背肋腳手板與模板固接作為工作平臺，空心墩內(nèi)外施工平臺上下設(shè)置爬梯。工作平臺布置如下圖所示。6、墩底實(shí)心段砼澆筑砼澆筑之前，應(yīng)自檢合格后報(bào)請駐地監(jiān)理工程師檢查模板各部位尺寸是否正確，接縫是否嚴(yán)密，支撐、拉桿是否穩(wěn)固以及鋼筋等是否正確，以上各項(xiàng)全部符合設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行砼澆筑?；炷猎诎韬驼炯猩a(chǎn)，用砼罐車運(yùn)至現(xiàn)場并采用塔吊運(yùn)送入模，混凝土的入模溫度隨氣溫的變化而調(diào)整，一般不超過25℃，在炎熱氣候下要采取措施，第16頁 共13頁佳木斯市路橋工程有限公司云南蒙文硯項(xiàng)目空心墩施工技術(shù)交底編 號 ：2015042501工程名云南蒙文硯高速公路—周中寨大橋稱分項(xiàng)工空心墩接收程單位編制依1《公路橋涵、路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）時2《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》(JTG據(jù)F80/1-2004)間3蒙文硯高速公路兩階段施工設(shè)計(jì)圖入模溫度不得超過30℃，必要時安裝冷卻管降溫，基于本工程現(xiàn)實(shí)條件夏季建議晚上澆筑?；炷了椒謱庸嘧ⅲ繉雍穸炔怀^30cm，用插入式震動器搗固，砼振搗以砼面停止下沉,并無明顯氣泡上升、表面泛漿平坦一致為宜。在灌注上層砼時，要將振搗棒插入下層砼內(nèi)不少于10cm。砼振搗時嚴(yán)禁碰撞鋼模板和對拉螺桿，澆筑砼時按要求留取砼試塊。澆筑完畢后要及時養(yǎng)生，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度50%后，清除頂部混凝土浮漿，鑿毛其混凝土表面。7、墩身混凝土澆筑待模板各部位通過監(jiān)理工程師的復(fù)核并合格后澆筑混凝土。墩柱混凝土采用串通灌注，確保其自由傾落高度不得大于2m，以減少混凝土的離析。按照相關(guān)規(guī)范、規(guī)程設(shè)計(jì)和試驗(yàn)確定混凝土的配合比?；炷了涠瓤刂圃?60-200mm，緩凝時間3-5小時。一個小時坍落度損失不超過 30mm。按照現(xiàn)場實(shí)際情況，混凝土采用兩種方式澆筑：（1）采用塔吊調(diào)運(yùn)灰斗進(jìn)行混凝土澆筑。根據(jù)塔吊的布置，其覆蓋范圍內(nèi)最遠(yuǎn)一個墩柱距離 40米，依第17頁 共13頁佳木斯市路橋工程有限公司云南蒙文硯項(xiàng)目空心墩施工技術(shù)交底編 號 ：2015042501工程名云南蒙文硯高速公路—周中寨大橋稱分項(xiàng)工空心墩接收程單位編制依1《公路橋涵、路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）時2《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》(JTG據(jù)F80/1-2004)間3蒙文硯高速公路兩階段施工設(shè)計(jì)圖TC6015A-10E塔吊的設(shè)計(jì)參數(shù)，跨度 40m時其可吊重為3.09噸，自制0.7方灰斗，每次澆筑0.7方，重量不超過3噸。（2）采用泵送混凝土規(guī)程設(shè)置混凝凝土泵和泵管，進(jìn)行泵送施工，配備混凝土提升斗作為備用。管道設(shè)置：甭管附著在塔吊的塔身上，用鋼絲繩吊住，墩底設(shè)20米長水平管連接泵的出口。墩頂泵管隨著墩高不斷的提升，每次澆筑混凝土?xí)r，在澆筑平臺中部布設(shè)水平管，用軟管接到落灰點(diǎn)。落灰點(diǎn)設(shè)置串筒。開始泵送前，先攪拌同水灰比砂漿，打入泵中，在緊接著泵送混凝土。砂漿數(shù)量根據(jù)泵管的長度而定，一般為0.5-2方。沿墩身四周均勻澆筑混凝土，施工人員在平臺上振搗?；炷了椒謱庸嘧ⅲㄟ^相應(yīng)箍筋間距以確保每層澆筑厚不超過30cm，并用插入式震動器搗固，工人澆筑時，通過預(yù)先留的人孔下至相應(yīng)高度對混凝土進(jìn)行振搗。砼振搗以砼面停止下沉,并無明顯氣泡上升、表面泛漿平坦一致為宜。在灌注上層砼時，要將振搗第18頁 共13頁佳木斯市路橋工程有限公司云南蒙文硯項(xiàng)目空心墩施工技術(shù)交底編 號 ：2015042501工程名云南蒙文硯高速公路—周中寨大橋稱分項(xiàng)工空心墩接收程單位編制依1《公路橋涵、路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）時2《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》(JTG據(jù)F80/1-2004)間3蒙文硯高速公路兩階段施工設(shè)計(jì)圖棒插入下層砼內(nèi)不少于10cm。砼振搗時嚴(yán)禁碰撞鋼模板和對拉螺桿，澆筑砼時按要求留取砼試塊。澆筑完畢后要及時養(yǎng)生，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度60%后，即可拆除模板，并對頂部混凝土人工清除浮漿，鑿毛混凝土表面。8、模板拆除待墩混凝土強(qiáng)度到60%以上時即可拆模，拆除順序：操作人員站立于模板的矩形支架內(nèi)，系好安全帶，采用兩個3T手拉葫蘆將要拆的模板跟上面一節(jié)模板的肋骨連結(jié)，拉緊，防止拆除時模板墜落；先解除各種對拉螺栓和部分上下節(jié)模板的連接螺栓（留3～5顆螺栓，擰松但不解除，作為防止模板下墜的保險(xiǎn)連接），采用繩索或小型倒鏈套在螺栓孔內(nèi)往外輕拉模板，小撬棍輔助撬動，模板下端稍有松動時，操作人員返回上節(jié)模板支架內(nèi)，將起重吊裝鋼絲繩系住要拆除的模板，在起重機(jī)械和手拉葫蘆的配合下，拆除剩余的上下節(jié)模板的連接螺栓，使下節(jié)模板完全脫離墩身，最后指揮吊車收緊鋼絲繩，解除手拉葫蘆，下節(jié)模板外擺，起吊至上面相應(yīng)位置。拆除模板時嚴(yán)禁使第19頁 共13頁佳木斯市路橋工程有限公司云南蒙文硯項(xiàng)目空心墩施工技術(shù)交底編 號 ：2015042501工程名云南蒙文硯高速公路—周中寨大橋稱分項(xiàng)工空心墩接收程單位編制依1《公路橋涵、路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）時2《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》(JTG據(jù)F80/1-2004)間3蒙文硯高速公路兩階段施工設(shè)計(jì)圖用大錘錘擊或沿墩柱表面撬動模板，防止損壞模板和破壞砼表面結(jié)構(gòu)。移動模板時注意安全，不使模板與其他硬體物件碰撞，防止變形，拆除的模板要仔細(xì)進(jìn)行檢查，清除表面的水泥漿，整形后循環(huán)使用。模板拆除時需要注意：1）模板工程要由專職工程師負(fù)責(zé)技術(shù)交底、指導(dǎo)和檢查，模板拆卸要取得施工技術(shù)人員的同意。2）操作工人必須嚴(yán)格按照模板拆除順序作業(yè)，嚴(yán)防模板和人員墜落。3）拆卸時不得損傷砼表面。9、模板翻升模板的翻升主要用塔式起重機(jī)及手動葫蘆配合人工一起完成。等待已澆筑混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，即可提升平臺、翻升模板，進(jìn)入下到循環(huán)，直至完成全部墩身施工。10、混凝土的養(yǎng)護(hù)隨著模板的翻升，施工平臺一同上升，并在施工平臺下部三角支撐處設(shè)置噴淋水管，對下部墩身進(jìn)行養(yǎng)生至少7天。第20頁 共13頁佳木斯市路橋工程有限公司云南蒙文硯項(xiàng)目空心墩施工技術(shù)交底編 號 ：2015042501工程名云南蒙文硯高速公路—周中寨大橋稱分項(xiàng)工空心墩接收程單位編制依1《公路橋涵、路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）時2《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》(JTG據(jù)F80/1-2004)間3蒙文硯高速公路兩階段施工設(shè)計(jì)圖1）混凝土養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)混凝土的濕度和溫度控制，盡量減少表面混凝土的暴露時間，及時對混凝土暴露面進(jìn)行緊密覆蓋（可采用篷布、塑料布等進(jìn)行覆蓋），防止表面水分蒸發(fā)。暴露面保護(hù)層混凝土初凝前，應(yīng)卷起覆蓋物，用抹子搓壓表面至少兩遍，使之平整后再次覆蓋，此時應(yīng)注意覆蓋物不要直接接觸混凝土表面，直至混凝土終凝為止；2）混凝土帶模養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)采取帶模包裹、澆水、噴淋灑水或通蒸汽等措施進(jìn)行保濕、潮濕養(yǎng)護(hù)，保證模板接縫處不至失水干燥。為了保證順利拆模，可在混凝土澆筑24～28h后略微松開模板，并繼續(xù)澆水養(yǎng)護(hù)至拆模后，