2025國(guó)家開放大學(xué)電大??啤段锪餍畔⒓夹g(shù)》期末試題及答案_第1頁
2025國(guó)家開放大學(xué)電大??啤段锪餍畔⒓夹g(shù)》期末試題及答案_第2頁
2025國(guó)家開放大學(xué)電大??啤段锪餍畔⒓夹g(shù)》期末試題及答案_第3頁
2025國(guó)家開放大學(xué)電大??啤段锪餍畔⒓夹g(shù)》期末試題及答案_第4頁
2025國(guó)家開放大學(xué)電大??啤段锪餍畔⒓夹g(shù)》期末試題及答案_第5頁
全文預(yù)覽已結(jié)束

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

經(jīng)典word整理文檔,僅參考,雙擊此處可刪除頁眉頁腳。本資料屬于網(wǎng)絡(luò)整理,如有侵權(quán),請(qǐng)聯(lián)系刪除,謝謝!2025國(guó)家開放大學(xué)電大??啤段锪餍畔⒓夹g(shù)》期末試題及答案(試卷號(hào):2322)2025國(guó)家開放大學(xué)電大??啤段锪餍畔⒓夹g(shù)》期末試題及答案(試卷號(hào):2322)一、單項(xiàng)選擇題(每小題1分,共10分,將正確答案選項(xiàng)的字母填入括號(hào)1.()是存放在計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)設(shè)備中的以一種合理的方法組織起來的,與公司內(nèi))或組織的業(yè)務(wù)活動(dòng)和組織結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)的各種相關(guān)數(shù)據(jù)的集合。A.?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)B.?dāng)?shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)C.信息D.?dāng)?shù)據(jù)集市2.()是根據(jù)商品需求量和成本合理化確定采購(gòu)批次、間隔和批量,以確保在不間斷供給的前提下使成本最小化。A.采購(gòu)決策B.庫(kù)存決策C.運(yùn)輸決策D.生產(chǎn)決策3.20世紀(jì)80年代,各國(guó)相繼制訂了各自行業(yè)或國(guó)家EDI標(biāo)準(zhǔn),其中(訂的ANSI_12國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)最具代表性。)制A.中國(guó)B.日本C.美國(guó)D.法國(guó)4.在條碼的結(jié)構(gòu)中,位于條碼中間的條、空結(jié)構(gòu),包含條碼所表達(dá)的特定信息的是()。A.終止符)是一種非常耗時(shí)、耗精力的交互處理工作。A.編輯B.輸入C.輸出D.采集B.?dāng)?shù)據(jù)符C.校驗(yàn)符D.靜區(qū)5.GIS中數(shù)據(jù)的(6.從EDI的定義可以看出,通信網(wǎng)絡(luò)、EDI軟件及硬件、EDI數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化是構(gòu)成EDI系統(tǒng)的三要素。其中EDI()是實(shí)現(xiàn)EDI的關(guān)鍵。A.通信網(wǎng)絡(luò)B.軟件C.硬件D.標(biāo)準(zhǔn)化7.與供應(yīng)鏈相關(guān))一般指操作的軟件可以分為三類;平臺(tái)軟件、中間件軟件和應(yīng)用軟件。其中(系統(tǒng)。第1頁共5頁A.平臺(tái)軟件B.中間件軟件C.應(yīng)用軟件D.公用軟件8.()是區(qū)域物流信息平臺(tái)建設(shè)的核心部分,它為區(qū)域內(nèi)各物流企業(yè)的業(yè)務(wù)運(yùn)作提供最基本的信息支持。A.共用信息平臺(tái)B.政府管理部門信息平肖C.政府職能部門支撐信息平臺(tái)D.物流業(yè)務(wù)信息平臺(tái)9.著重研究把AI的知識(shí)推理結(jié)果和DSS的基本功能模塊有機(jī)結(jié)合的是()。A.智能決策支持系統(tǒng)B.群決策支持系統(tǒng)C.分布式?jīng)Q策支持系統(tǒng)D.綜合決策支持系統(tǒng)10.編程的一項(xiàng)基本質(zhì)量要求是程序的(),即在給定環(huán)境下計(jì)算機(jī)能識(shí)別和正確運(yùn)行所編程序,滿足系統(tǒng)設(shè)備的功能要求。A.正確性B.可讀性C.簡(jiǎn)單性D.可擴(kuò)充性二、多項(xiàng)選擇題(每小題3分,共15分,將正確答案選項(xiàng)的字母填入括號(hào)內(nèi),多選少選均不得分)11.信息的重要特性包括()。A.?dāng)U散性B.不可復(fù)制性C.可共享性D.可度量性E.凝縮性12.自動(dòng)識(shí)別是指對(duì)字符、影像、條碼、聲音等記錄數(shù)據(jù)的載體進(jìn)行機(jī)器自動(dòng)辨識(shí)并轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)的技術(shù),包括()等等。A.條碼技術(shù)B.EDI技術(shù)C.磁卡技術(shù)D.RFID技術(shù)E.指紋識(shí)別技術(shù)13.GIS中最常用的數(shù)據(jù)組織方式為()。A.網(wǎng)絡(luò)模型B.矢量模型D.鏈狀模型C.變量模型E.柵格模型14.GPS定位的誤差來有()。A.衛(wèi)星鐘誤差B.衛(wèi)星星歷誤差C.電離層延遲誤差D.接收機(jī)鐘差E.接收機(jī)噪聲15.根據(jù)EDI的不同發(fā)展特點(diǎn)和運(yùn)作層次,將其分為()。第2頁共5頁A.封閉式EDIB.開放式EDIC.以Inter為基礎(chǔ)的EDID.交互式EDIE.間接式EDI三、判斷題(每小題2分,共20分。在題前括號(hào)內(nèi),正確打“√”,錯(cuò)誤打“×”)(×)16.采購(gòu)決策主要涉及庫(kù)存的方式、數(shù)量和管理方法,是降低物流成本的重要依據(jù)。(√)17.現(xiàn)今的條形碼印刷上去之后就無法更改,RFID標(biāo)簽則可以重復(fù)地新增、修改、刪除RFID卷標(biāo)內(nèi)儲(chǔ)存的數(shù)據(jù),方便信息的更新。(√)18.地理空間數(shù)據(jù)是GIS應(yīng)用系統(tǒng)最基礎(chǔ)的組成部分。(×)19.差分GPS定位分為三類,即:位置差分、偽距差分和相位差分。這三類差分方式的工作原理略有不同。(×)20.GPS應(yīng)用于車輛運(yùn)行管理中,可對(duì)運(yùn)輸?shù)能囕v和貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)定位、跟蹤和監(jiān)控,但在對(duì)車輛進(jìn)行調(diào)度、提供車輛報(bào)警等功能方面還顯不足。(×)21.供應(yīng)鏈管理已經(jīng)從過去的供應(yīng)拉動(dòng)模式(面向庫(kù)存)發(fā)展到現(xiàn)在的需求推動(dòng)模式(面向需求)。(×)22.通過信息的網(wǎng)絡(luò)化,可以使傳統(tǒng)的空間市場(chǎng)突破空間的概念成為二維市場(chǎng),借助于這一市場(chǎng),企業(yè)可以突破地理位置的局限,使物流信息變得異常的流暢。(×)23.從物流服務(wù)的供求關(guān)系看,物流預(yù)測(cè)的內(nèi)容包括物流服務(wù)的需求預(yù)測(cè)和物流服務(wù)的供給預(yù)測(cè),通常以供給預(yù)測(cè)為主。(×)24.原型法主要用于對(duì)大型系統(tǒng)的開發(fā)。(×)25.第3頁共5頁物流信息系統(tǒng)在經(jīng)濟(jì)可行性的費(fèi)用估計(jì)時(shí),特別要注意防止費(fèi)用估計(jì)過高,否則會(huì)使可行性分析^p^p得出錯(cuò)誤的結(jié)論。四、名詞配伍(每小題4分,共20分,將相應(yīng)名詞解釋的字母填入對(duì)應(yīng)的括號(hào)內(nèi))26.(B)是由一組按一定編碼規(guī)則排列的條、空符號(hào)組成的編碼符號(hào),用以表示一定的字符、數(shù)字及符號(hào)組成的信息。27.(C)是用于解決一個(gè)起始點(diǎn)、多個(gè)終點(diǎn)的貨物運(yùn)輸中,如何降低物流作業(yè)費(fèi)用,并保證服務(wù)質(zhì)量的問題。包括決定使用多少車輛,每輛車的行駛路線等。28.(D)是指物流企業(yè)或部門采用網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段,針對(duì)社會(huì)需求,嚴(yán)格地、守信用地按用戶的訂貨要求,進(jìn)行一系列分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作,定時(shí)、定點(diǎn)、定量地交給沒有范圍限制的各類用戶,滿足其對(duì)商品的需求。29.(A)是指主要依據(jù)調(diào)查研究,采用少量數(shù)據(jù)和直觀材料,預(yù)測(cè)人員再利用自己的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn),對(duì)預(yù)測(cè)對(duì)象做出的預(yù)測(cè)。30.(E)是信息系統(tǒng)開發(fā)過程中的一個(gè)重要階段,是在系統(tǒng)規(guī)劃階段確定“做什么”的總體目標(biāo)和系統(tǒng)分析^p^p階段確定基本邏輯方案的基礎(chǔ)上,解決具體“怎么做”的物理設(shè)計(jì)問題。A.定性預(yù)測(cè)方法B.條碼C.車輛線路模型D.配送E.系統(tǒng)設(shè)計(jì)五、問答題(共35分)31.條碼技術(shù)按碼制分為哪幾類?(9分)答:條碼按碼制一般分為九類。①UPC碼。②EAN碼。③交叉25碼。④39碼。⑤庫(kù)德巴碼。⑥128碼。⑦93碼。⑧49碼。⑨其他碼制。(每個(gè)1分)32.3G物流配送監(jiān)控的功能有哪些?(10分)第4頁共5頁答:(1)車輛跟蹤(2分)(2)路線的規(guī)劃和導(dǎo)航(2分)(3)指揮調(diào)度(2分)(4)信息查詢(2分)(5)緊急救援(2分)33.試述決策支持系統(tǒng)的各個(gè)組成部分及其功能。(16分)答:(1)人機(jī)對(duì)話子系統(tǒng)(2分)人機(jī)對(duì)話子系統(tǒng)是DSS中用戶和計(jì)算機(jī)的接口,在操、模型庫(kù)、數(shù)據(jù)庫(kù)和方法庫(kù)之間起著傳送(包括轉(zhuǎn)換)命令和數(shù)據(jù)的重要作用,其核心是人機(jī)界面。(2分)(2)數(shù)據(jù)庫(kù)子系統(tǒng)(2分)數(shù)據(jù)庫(kù)子系統(tǒng)是存儲(chǔ)、管理、提供與維護(hù)用于決策支持的數(shù)據(jù)的DSS基本部件,是支撐模型庫(kù)子系統(tǒng)及方法庫(kù)子系統(tǒng)的基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)庫(kù)子系統(tǒng)由數(shù)據(jù)庫(kù)、數(shù)據(jù)析取模塊、數(shù)據(jù)字典、數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)及數(shù)據(jù)查詢模塊等部件組成。(2分)(3)模型庫(kù)子系統(tǒng)(2分)模型庫(kù)子系統(tǒng)是構(gòu)建和管理模型的計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng),模型庫(kù)子系統(tǒng)主要由模型庫(kù)與模型庫(kù)管理系統(tǒng)兩大部分組成。從理論上講,利用模型庫(kù)中的“元件”可以構(gòu)造出任意形式且無窮多的

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論