防水材料生產(chǎn)基地鋼結構工程施工組織設計

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第一章工程概況

6

1.1項目基本情況：

6

1.2結構基本情況：

6

1.3編制依據(jù)

7

第二章施工難點及對策

7

2.1吊車的選擇

7

2.2施工現(xiàn)場布置

7

2.3結構測量

7

2.4焊接

8

2.5施工中的結構穩(wěn)定性

8

2.6安全施工

8

第三章施工部署及施工計劃

8

3.1鋼結構總體安裝思路

8

3.2工期計劃及工期確保措施

9

3.2.1工期進度計劃

9

3.2.2工期保證具體措施

10

3.3機械設備計劃

10

3.3.1安裝主要設備機具一覽表

11

3.3.2主要焊接設備機具一覽表

11

3.3.3主要測量儀器一覽表

11

3.4勞動力計劃

12

3.4.1勞動力計劃表

12

3.5施工協(xié)調(diào)與配合

13

3.5.1與總包的配合

13

3.5.2與鋼結構加工廠的配合

13

3.5.3與其它專業(yè)施工的配合

13

第四章鋼結構安裝

14

4.1現(xiàn)場平面布置

14

4.2鋼結構施工流程

14

4.3構件的分段

17

4.4施工準備

17

4.4.1內(nèi)業(yè)準備

17

4.4.2基準點交接與測放

18

4.4.3設備機具臨時用具的準備

18

4.5鋼構件和材料的進場與驗收

19

4.5.1鋼構件與材料的進場

19

4.5.2鋼構件與材料的驗收

19

4.5.3材料保管

19

4.6鋼結構構件主要連接節(jié)點

20

4.7地腳螺栓的預埋安裝施工順序

21

4.8鋼柱的安裝

24

4.9鋼梁的安裝

27

第五章測量控制

29

5.1測量控制的主要內(nèi)容

29

5.2鋼柱的安裝校正

29

5.3注意事項

32

第六章高強螺栓安裝

33

6.1安裝前的準備

33

6.2高強螺栓安裝施工流程

33

6.3注意事項

34

第七章焊接方案

35

7.1焊前準備

35

7.1.1人員準備

35

7.1.2主要設備機具的準備

35

7.1.3焊接材料的準備

35

7.2焊接

36

7.2.1焊前檢查

36

7.2.2焊前清理

36

7.2.3墊板、引弧板，引出板的裝配

36

7.2.4焊接環(huán)境

37

7.2.5焊接順序

37

7.2.6焊接過程中應注意事項

38

7.2.7焊后清理及外觀檢查

38

第八章安全文明施工與防擾民措施

39

8.1安全管理體系

39

8.1.1安全目標

39

8.1.2安全保證體系

39

8.1.3安全生產(chǎn)責任制

40

8.1.4安全管理制度

40

8.2安全生產(chǎn)具體措施

41

8.2.1構件起吊與落位

41

8.2.2吊車安全技術措施

42

8.2.3構件吊裝

43

8.2.4用電安全

44

8.2.5氧氣、乙炔使用安全

44

8.3消防保證措施

44

8.4文明施工保證措施

46

8.4.1文明施工責任區(qū)制度

46

8.4.2工完場清制度

46

8.5成品保護

46

8.6協(xié)調(diào)關系，防止施工擾民

47

附件：施工計劃進度表第一章工程概況1.1項目基本情況：東方雨虹昆明風行防水材料生產(chǎn)基地鋼結構工程占地面積約為：20783㎡，由丙類倉庫3、丙類倉庫4、卷材車間及涂料車間組成，為全鋼結構，其中丙類倉庫3、丙類倉庫4、卷材車間為門鋼結構，涂料車間設備塔為鋼框架結構及車間為門鋼結構。工程管理及施工單位如下:工程地點：安寧市祿裱鎮(zhèn)上祿裱村業(yè)主方：東方雨虹昆明風行防水材料有限公司設計方：昆明市建筑設計研究院有限責任公司監(jiān)理方：總包方： 十四冶第二建筑工程有限公司鋼結構施工方：昆明東會建筑裝飾工程有限公司1.2結構基本情況：丙類倉庫3、丙類倉庫4、卷材車間及涂料車間為門鋼結構，建筑標高分別為13米、13.2米、16.45米、11.8米，其中涂料車間設備塔為鋼框架結構，建筑標高為31.7米，樓層標準層層高為6米、5米和5.4米樓面為混凝土樓板。整個生產(chǎn)基地鋼結構總重量約為900噸，構件數(shù)量巨大，種類較多；除涂料車間設備塔為箱型柱外，其他車間鋼柱、鋼梁為H型鋼，鋼柱與鋼柱之間的對接采用全熔透焊接，對接焊縫和拼裝焊縫上下翼緣及法蘭連接板要求全熔透焊接，焊縫質(zhì)量為二級，若在圖中構件、零部件未注明的均為雙面角焊縫焊接，焊縫質(zhì)量為三級。10.9s高強螺栓連接，鋼材材質(zhì)主要為Q345B。耐火等級為二級。就鋼結構吊裝現(xiàn)場情況來看，本工程結構較復雜，構件種類數(shù)量較多，吊裝工作量較大，工期相對緊張，給吊裝工作帶來一定難度。1.3編制依據(jù)東方雨虹昆明風行防水材料生產(chǎn)基地鋼結構工程施工圖鋼結構構件工程量清單起重作業(yè)安全規(guī)程現(xiàn)場實際條件及周圍環(huán)境我公司同類工程吊裝的施工經(jīng)驗25噸全液壓汽車起重機QY25C型性能參數(shù)表16噸全液壓汽車起重機QY16C型性能參數(shù)表第二章施工難點及對策2.1吊車的選擇25噸及16噸汽車起重機以及現(xiàn)場塔吊配合使用。2.2施工現(xiàn)場布置項目安裝現(xiàn)場位置相對狹小，加之又時逢雨季，施工現(xiàn)場可能造成鋼構件的二次污染，如何合理的解決現(xiàn)場布置問題是至關重要的。鋼結構施工現(xiàn)場平面布置首先要保證有足夠的使用面積堆放數(shù)量眾多的構件，每天安裝的鋼結構構件需提前運輸?shù)浆F(xiàn)場。2.3結構測量鋼結構的測量技術對鋼結構的精度影響至關重要。在整體形成穩(wěn)定結構前，每個構件安裝的同時進行水平及垂直度跟蹤測量，隨時調(diào)整構件位置，當若干構件形成結構體系后對此進行復測，當水平層面結構安裝完成后，再對整體結構進行測量，始終使構件在監(jiān)控當中處于準確的位置。2.4焊接鋼結構焊接是本工程的關鍵工序，安裝焊接工程量較大，焊接難度比較高，針對此特點，擬采用CO2氣體保護半自動焊成套技術，選擇熟練有經(jīng)驗的焊工，解決對焊接等問題。2.5施工中的結構穩(wěn)定性鋼結構施工領先于其它工序，鋼結構安裝過程需考慮結構整體穩(wěn)定性。對此我部選擇先安裝鋼柱，鋼柱安裝后，即將柱間鋼梁安裝就位，確保鋼框架的整體穩(wěn)定性。2.6安全施工鋼結構施工中螺栓、栓釘、連接板等小型構件和各種手持工具非常多，車間門鋼結構安裝過程中柱-柱、梁-梁之間較為空曠，極易產(chǎn)生小構件的墜落事件，構成安全事故。在主要施工部位、作業(yè)點、危險區(qū)、都必須掛有安全警示牌的方式解決人員的安全防護問題。第三章施工部署及施工計劃3.1鋼結構總體安裝思路（1）根據(jù)現(xiàn)場情況提出具體的鋼柱、鋼梁架等構件的安裝供求計劃，作為鋼結構加工廠的制作和成品出料的主要依據(jù)，按需供貨。（2）吊車的使用以鋼結構吊裝為主。每天8：00至18：00為鋼結構安裝使用時段。25噸吊車主要吊裝鋼柱及主鋼梁、16噸吊車主要進行鋼結構卸車和鋼次梁的吊裝，吊車的使用與調(diào)度是現(xiàn)場主要問題，根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行調(diào)整。（3）鋼結構的安裝由丙類倉庫3--丙類倉庫4--卷材車間—涂料車間設備塔--涂料車間順序安裝，鋼框架結構從內(nèi)框向外框展開安裝，保證能及時形成一個穩(wěn)定的整體。（4）鋼結構的焊接由內(nèi)框向外框按次序進行焊接和校正。（5）鋼結構安裝完成以后，做到活完、料凈、腳下清。3.2工期計劃及工期確保措施3.2.1工期進度計劃1、按照總包單位的初步總體工程進度網(wǎng)絡編制鋼結構安裝進度計劃，標明鋼結構安裝的主線路，明確鋼結構安裝的順序關系。2、將鋼結構專項安裝計劃與對其它專業(yè)的要求提交給總包單位，由總包單位組織各有關專業(yè)提出工序交叉施工意見，經(jīng)調(diào)整后確定為總體網(wǎng)絡進度計劃。3、根據(jù)最后確定的總體網(wǎng)絡進度計劃，然后倒排工期，對鋼結構運輸時間、鋼結構加工廠出料計劃等作出鋼結構安裝的具體進度計劃。4、根據(jù)鋼結構安裝計劃，結合現(xiàn)場構件堆放和構件驗收的時間要求，構件進場時間比安裝計劃提前2~5天。根據(jù)本工程的特點以及總體的安裝工期，制定出以下詳細的安裝工期見附表。3.2.2工期保證具體措施（1）與加工廠聯(lián)系深化設計工作與加工廠進一步對設計圖進行深化，保證加工安裝圖中連接方法、構件的分段、構件的編號等都能按照有利于現(xiàn)場安裝的方向進行，確保安裝順利。（2）提前落實吊裝設備和焊接設備提前落實汽車吊、CO2焊機、高強螺栓槍等重要施工設備機具的到位情況，并經(jīng)過嚴格的檢驗，確保使用的全部是合格的設備，以利于順利施工。（3）確保材料、構件、設備保質(zhì)保量按計劃到位施工中根據(jù)施工進度計劃編制工程材料、構件及相關設備需用量計劃，按計劃分批進場，并作好進場驗收、發(fā)放和保管工作。（4）嚴格質(zhì)量管理，確保驗收一次性達到合格標準根據(jù)設計圖和規(guī)范的要求，制定各工序的操作規(guī)程和質(zhì)量標準，并在施工中嚴格執(zhí)行，確保驗收達到一次性合格標準。（5）嚴格安全管理，杜絕重大事故發(fā)生在本工程施工開始前，制定嚴格的安全管理制度，結合本工程的具體情況，制定周密的安全技術方案和安全操作規(guī)程，并在施工中狠抓落實，杜絕重大安全事故發(fā)生。3.3機械設備計劃3.3.1安裝主要設備機具一覽表3.3.2主要焊接設備機具一覽表3.3.3主要測量儀器一覽表3.4勞動力計劃由于本工程鋼結構工程量非常大，構件吊次多，要求工期緊，為了保證工程質(zhì)量和進度，必須根據(jù)現(xiàn)場工作的深入安排勞動力逐漸展開各項工作。各施工階段的安排如下：（1）施工準備階段現(xiàn)場人員主要為管理人員、技術人員、安裝人員等。（2）構件進場準備階段現(xiàn)場開始進行吊裝的施工準備，主要工作人員進行場內(nèi)道路硬化、吊裝設備基礎準備、預埋螺栓安裝等工作。（3）構件安裝階段現(xiàn)場的勞動力需求，人數(shù)逐步增加，在鋼柱安裝后開始安裝鋼梁時達到高峰人數(shù)?，F(xiàn)場勞動力以自有工人為主，各主要工種如焊接、起重、普工、機械操作人員等。3.4.1勞動力計劃表現(xiàn)場鋼結構安裝勞動力計劃見下表：現(xiàn)場勞動力人數(shù)最多時達到30人，從2014年8月15日進入施工工期。具體的人員進出場情況如下：3.5施工協(xié)調(diào)與配合3.5.1與總包的配合本工程采用的是以總包管理為基礎的管理模式，鋼結構項目經(jīng)理部是在總包統(tǒng)一管理下的專業(yè)項目部。因此，在處理雙方關系時需要遵循以下原則：（1）嚴格服從總包的全面管理，一切現(xiàn)場施工活動，對外的經(jīng)營活動均需在總包的統(tǒng)一領導下進行。（2）與土建等單位出現(xiàn)施工配合和沖突時，服從總包的統(tǒng)一調(diào)整，并嚴格執(zhí)行協(xié)調(diào)結果。（3）嚴格執(zhí)行總包的總體進度安排，保證每個施工節(jié)點工期。3.5.2與鋼結構加工廠的配合（1）對制作廠深化設計提出合理化意見和建議，使鋼結構節(jié)點更有利于安裝。（2）構件的加工制作必須按照現(xiàn)場的進度計劃進行配套制作，并按要求的時間提前運送到堆場。（3）運輸?shù)浆F(xiàn)場的構件遇到質(zhì)量問題，必須及時協(xié)同總包方處理。3.5.3與其它專業(yè)施工的配合（1）工作計劃除要服從總包單位的安排外，還要充分考慮其它相關專業(yè)施工的工序交叉施工。（2）調(diào)整鋼結構的施工順序、施工進度。（3）在吊車作業(yè)、構件運輸行駛范圍內(nèi)，其它專業(yè)需配合清理場地障礙物。（4）鋼結構構件堆放在汽吊四周，盡量不影響土建施工和現(xiàn)場布置。第四章鋼結構安裝4.1現(xiàn)場平面布置此鋼結構項目工地四周有其他的項目施工，項目現(xiàn)場位置相對狹小，如何合理的解決現(xiàn)場布置問題是至關重要的。鋼結構施工現(xiàn)場平面布置首先要保證有足夠的使用面積堆放數(shù)量眾多的構件，每天安裝的鋼結構構件需提前運輸?shù)浆F(xiàn)場。結合本工程情況，鋼構件數(shù)量較多，沒有充分的鋼結構堆場，所以內(nèi)部不設專門構件堆場，所有鋼構件從現(xiàn)場由汽吊卸車直接堆放在結構內(nèi)部，靠近結構相應的安裝位置，盡量發(fā)揮吊車的最大起重性能及起重范圍，爭取做到當天到達的較大鋼構件次日內(nèi)吊裝完成。對于超長或超重的鋼柱、鋼梁，采取分段制作進場，現(xiàn)場拼裝，整體吊裝的施工工藝。在丙類倉庫4配電室旁設置一個工具房，主要放置安裝所用的設備機具及零星材料等。4.2鋼結構施工流程鋼結構的安裝任務由一臺25噸汽吊、一臺16噸汽吊來完成，汽吊數(shù)量可根據(jù)現(xiàn)場情況和施工工期進行調(diào)整，主體鋼結構施工包括鋼柱、鋼梁、樓梯的吊裝、測量校正、焊接、高強螺栓安裝等工序，在鋼結構施工的同時要穿插土建等部分的施工。鋼結構的施工必須要與土建施工單位進行密切配合，才能共同完成主體結構的施工任務。以鋼結構先行，土建、機電、等單位隨后的原則。但是鋼結構的施工必須與土建單位密切配合，混凝土樓板澆注的樓層與鋼結構施工樓層不宜相差太多，這樣既有利于整體結構的穩(wěn)定性，也有利于整體施工的流水作業(yè)。具體施工流程圖見下頁：安裝準備構件進場驗收裝臨時爬梯埋件安裝鋼柱安裝鋼梁安裝焊接施工高強螺栓安裝附屬構件安裝臨時纜風固定與鋼梁形成穩(wěn)定的框架節(jié)點油漆封閉鋼柱軸線垂直度初校鋼柱鋼梁精校臨時安裝螺栓固定檢驗批驗收鋼結構安裝工藝流程鋼結構安裝順序車間鋼柱的安裝內(nèi)框鋼梁的安裝內(nèi)框柱梁的校正外框鋼梁的安裝外框梁及整體校正根據(jù)現(xiàn)場實際情況，卷材車間鋼柱與混凝土柱為并用雙柱，若混凝土柱先澆筑會導致鋼柱無法安裝，所以在安裝倉庫之前先安裝卷材車間鋼柱，加之卷材車間預埋螺栓較密且大，柱腳加筋板也相應過密，固定鋼柱難度加大，在安裝過程中根據(jù)實際情況把加筋板割除，待用螺絲固定好鋼柱后再把柱腳加筋板焊接好。4.3構件的分段根據(jù)現(xiàn)場的布置、安裝工藝以及制作廠的運輸條件等綜合因素對鋼柱以及超長鋼梁、超重構件進行分段。本工程的鋼柱鋼梁的具體分段在施工前由深化圖確定。但應保持以下原則：1、鋼柱分段位置在結構梁以上1.3米的位置。2、保證構件分段后的重量在汽吊的起重范圍之內(nèi)。3、構件分段后的長度不超過12米，以方便運輸。4、為便于施工，鋼柱的豎向分段點盡量控制在同一平面上。4.4施工準備4.4.1內(nèi)業(yè)準備熟悉合同、圖紙及相關規(guī)范，并做好施工現(xiàn)場調(diào)查記錄。其程序為：熟悉圖紙、現(xiàn)場調(diào)查編制年、月、周施工進度計劃編制材料、構件、成品需用量計劃工藝流程及作業(yè)要領書編制施工機具設備需用計劃編制勞動力需用量計劃安全、技術交底臨時供水、供電計劃編制施工準備工作計劃施工總平面布置審批4.4.2基準點交接與測放復測土建提供的基準控制點，并以此為依據(jù)，做出鋼結構安裝的控制點，并根據(jù)控制點進行所有軸線的放線和測量。4.4.3設備機具臨時用具的準備編制詳細的機具、設備、工具、材料進場計劃，特別是一些大型設備的準備，一定要落實好貨源，現(xiàn)場鋪設好道路，根據(jù)施工進度計劃進場，滿足施工要求。制作爬梯、工具籠、吊藍等鋼結構安裝專用工具，方便施工。4.5鋼構件和材料的進場與驗收4.5.1鋼構件與材料的進場鋼構件與材料的進場應根據(jù)鋼構件的進場計劃和安裝施工進度計劃來安排，鋼構件每日進場計劃應精確到每件的編號，需用的鋼構件至少提前一天進場，同時也要考慮堆場的限制，盡量協(xié)調(diào)好制作加工與安裝施工之間的關系，以保證鋼結構安裝工作按計劃順利進行。4.5.2鋼構件與材料的驗收驗收的目的就是將可能存在缺陷的構件在地面進行處理，不使其進入吊裝工序。構件到場時，相應的運貨清單等資料要齊全，驗收人員根據(jù)運貨清單檢查所到構件的數(shù)量、規(guī)格及編號是否相符，經(jīng)核對無誤，并對構件質(zhì)量檢查合格后，方可確認簽字，并作好檢查記錄。構件與材料到場后，驗收人員應按照堆場的情況和堆放的規(guī)定，指揮卸車和擺放。構件應按其編號和吊裝的順序來分類堆放，構件的標識應朝外（不要被其它構件遮蓋），以便于識別和檢驗。卸貨時應注意安全、防止事故發(fā)生。臨時堆場要保證平整、道路暢通，并提供有充足的排水措施。如果發(fā)現(xiàn)構件數(shù)量、規(guī)格及編號有問題，及時在回單上注明，以便于加工廠更換或補齊構件。對于制作超過規(guī)范要求和運輸中受到損傷的構件，應送回制作廠進行返修，對于輕微的損傷，則可以在現(xiàn)場進行修復。4.5.3材料保管（1）高強螺栓高強螺栓應采用防水包裝，并將其放在托板上以便于運輸，只有在使用時才打開包裝。高強螺栓都應根據(jù)其規(guī)格、型號分組存放。（2）焊接材料焊條和焊絲在使用前都要存放在容器內(nèi)，并存放與庫房內(nèi)，放置在與地面隔離的托板上；氣體瓶應當放在機具房內(nèi)，工作時間之外要上鎖。4.6鋼結構構件主要連接節(jié)點除涂料車間設備塔鋼柱與鋼梁、鋼梁與鋼梁的連接主要為剛性節(jié)點，少部分主次梁連接為鉸接節(jié)點，丙3、丙4、卷材車間、涂料車間鋼柱與鋼梁的連接主要為鉸接性節(jié)點1、柱與梁剛性連接節(jié)點示意圖（一）（二）2、梁與梁剛接示意圖3、梁與梁鉸接節(jié)點示意圖4、柱與梁鉸接示意圖4.7地腳螺栓的預埋安裝施工順序本工程鋼柱需要埋設地腳螺栓，每一根鋼柱由6根以上螺栓組成。安裝時需要每組螺栓組合在一起，整體進行埋設。具體埋設工藝步驟如下：（1）測量放線：首先根據(jù)原始軸線控制點及標高控制點對現(xiàn)場進行軸線和標高控制點的加密，然后根據(jù)控制線測放出的軸線再測放出每一個埋件的中心十字交叉線和至少兩個標高控制點。（2）預埋螺栓的埋設：在底板底筋綁扎完成之后，底板上貼鋼筋綁扎之前，預埋件的埋設工作即可插入。根據(jù)測量工所測放出的軸線，將預埋螺栓整體就位，首先找準埋件上邊四根固定角鋼的縱橫向中心線（預先量定并刻畫好），并使其與測量定位的基準線吻合；然后用水準儀測出埋件四個角上螺栓頂面的標，高度不夠時在埋件下邊四根固定角鋼的四個角下用鋼筋或者角鋼抄平。地腳螺栓預埋時，預埋螺栓埋設質(zhì)量不僅要保證埋件埋設位置準確，更重要的是固定支架牢固，因此，為了防止在澆灌砼時埋件產(chǎn)生位移和變形，除了保證該預埋板有一定的強度以外，還必須采取相應的加固措施：先把支架底部與底板鋼筋綁扎固定，四邊加設剛性支撐，一端連接整體框架，另一端綁扎在底板的鋼筋上；待底板鋼筋綁扎完畢，再把預埋件與底板構造鋼筋焊接為一個整體，在螺栓固定前后應注意對埋件的位置及標高進行復測。（3）加固示意圖如下：鋼柱地腳螺栓整體埋設示意圖（4）注意事項

地腳螺栓在澆灌前應再次復核，確認其位置及標高準確、固定牢靠后方可進入澆灌工序；砼澆灌前，螺紋上要涂黃油并包上塑料紙，澆灌過程中，要派專人對其進行監(jiān)控，對澆注過程中出現(xiàn)位移和偏差的埋件，用倒鏈和千斤頂在砼初凝前及時進行糾正。

地腳螺栓的埋設精度，直接影響到結構的安裝質(zhì)量，所以埋設前后必須對預埋螺栓的軸線、標高及螺栓的伸出長度進行認真的核查、驗收。標高以及水平度的調(diào)整一定要精益求精，確保鋼柱就位。

對已安裝就位的地腳螺栓，嚴禁碰撞和損壞，鋼柱安裝前要將螺紋清理干凈，對已損傷的螺牙要進行修復。

整個支架應在鋼筋綁扎之前進行埋設，固定完后，土建再進行綁扎，綁扎鋼筋時不得隨意移動固定支架及地腳螺栓。

土建施工時一定要注意成品保護，避免使安裝好的地腳螺絲松動，移位。4.8鋼柱的安裝鋼柱安裝順序：先內(nèi)部的安裝，后外部的安裝，先中間后四周，先下后上的安裝順序進行安裝。（1）吊裝準備本工程鋼柱為H型鋼柱和箱型柱組成，其中最重鋼柱約3噸。根據(jù)鋼構件的重量、長度、吊點選擇的情況，準備足夠的不同長度、不同規(guī)格的鋼絲繩以及卡環(huán)。準備好爬梯、纜風繩、工具包以及扳手等小型工具。（2）吊點設置鋼柱吊點設置在鋼柱的頂部，直接用臨時連接板（連接板至少2塊）。在臨時連接的耳板上設置吊裝孔，具體位置及大小如下圖：吊耳設置予否，根據(jù)現(xiàn)場吊裝情況而定，不一定要設置吊耳。（3）鋼柱的吊裝先埋設地腳螺栓，然后澆灌混凝土，在澆灌混凝土時要預留一定的安裝位置，待鋼柱安裝校正完畢后，再將預留位置澆灌混凝土。具體見如下示意圖：鋼柱的安裝流程，主要為地腳螺栓的埋設與土建的配合施工流程問題，主要為以下流程：先綁扎下帖鋼筋——然后埋設地腳螺栓——再綁扎上帖鋼筋———最后澆灌砼——鋼柱四周預留——安裝鋼柱——預留部分澆灌砼。安裝前要對預埋件進行復測，并在基礎上進行放線。根據(jù)鋼柱的底標高調(diào)整好螺桿上的螺帽,并在鋼柱上作好打好沖眼,以方便校正。然后鋼柱直接安裝就位，如上圖所示。當由于螺桿長度影響，螺帽無法調(diào)整時，可以在基礎上設置墊板進行墊平，就是在鋼柱四角設置80*120的墊板，其厚度根據(jù)現(xiàn)場需要而定,并由測量人員跟蹤抄平，使鋼柱直接安裝就位即可。每組墊板宜不多于4塊。墊板與基礎面和柱底面的接觸應平整、緊密。鋼柱用吊裝到位后，首先將鋼柱底板穿入地腳螺栓，放置在調(diào)節(jié)好的螺帽上，并將柱的四面中心線與基礎放線中心線對齊吻合，四面兼顧，中心線對準或已使偏差控制在規(guī)范許可的范圍以內(nèi)時，穿上壓板，將螺栓擰緊。即為完成鋼柱的就位工作。當鋼柱與相應的鋼梁吊裝完成并校正完畢后，及時通知土建單位對柱腳進行二次灌漿，對鋼柱進一步穩(wěn)固。鋼柱內(nèi)需澆灌混凝土時，土建單位應及時插入。鋼柱吊裝示意圖如下：（4）鋼柱吊裝注意事項a.鋼柱吊裝應按照各分區(qū)的安裝順序進行，并及時形成穩(wěn)定的框架體系。b.每根鋼柱安裝后應及時進行初步校正，以利于鋼梁安裝和后續(xù)校正。c.校正時應對軸線、垂直度、標高、焊縫間隙等因素進行綜合考慮，全面兼顧，每個分項的偏差值都要達到設計及規(guī)范要求。d.鋼柱安裝前必須焊好安全環(huán)及綁牢爬梯并清理污物。e.利用鋼柱的臨時連接耳板作為吊點，吊點必須對稱，確保鋼柱吊裝時為垂直狀。f.鋼柱的定位軸線應從地面控制線直接從基準線引上，不得從下層柱的軸線引上。g.結構的樓層標高可按相對標高進行，安裝時從基準點引出控制標高在混凝土基礎或鋼柱上，以后每次使用此標高，確保結構標高符合設計及規(guī)范要求。h.鋼柱校正完畢后，應及時催促土建單位對柱底板和基礎頂面之間的空隙進行混凝土二次澆灌。鋼柱定位后應及時將墊板、螺帽與鋼柱底板點焊牢固。i.起吊前，鋼構件應橫放在墊木上，起吊時，不得使鋼柱在地面上有拖拉現(xiàn)象，回轉(zhuǎn)時，需有一定的高度。起鉤、旋轉(zhuǎn)、移動三個動作交替緩慢進行，就位時緩慢下落，防止擦壞螺栓絲口。4.9鋼梁的安裝本工程鋼結構頂標高為鋼框架結構的涂料車間設備塔的31.7米，其它車間標高都在17米內(nèi)，為門鋼結構，門鋼結構鋼梁的吊裝相對簡單，而涂料車間設備塔框架結構每層安裝鋼梁的數(shù)量很多是鋼柱的幾倍，起重吊鉤每次上下的時間隨著建筑物的升高越來越長，所以選擇安全快速的綁扎、提升、卸鉤的方法直接影響吊裝效率。鋼梁吊裝就位時必須用普通螺栓進行臨時連接。并在汽吊的起重性能內(nèi)對鋼梁進行串吊。鋼梁的連接形式有栓接和栓焊連接。鋼梁安裝時可先將腹板的連接板用臨時螺栓進行臨時固定即可，待調(diào)校完畢后，更換為高強螺栓并按設計和規(guī)范要求進行高強螺栓的初擰及終擰以及鋼梁焊接。（1）鋼梁安裝順序總體隨鋼柱的安裝順序進行，鋼柱安裝完畢后，及時連接之間的鋼梁使安裝的構件及時形成穩(wěn)定的框架，在有構件的情況下每天安裝完的鋼柱須用鋼梁連接起來，先主梁后次梁，先下層后上層的安裝順序進行安裝。（2）鋼梁吊點的設置：吊裝采用單支和雙拼吊裝，吊點采用二點綁扎，起吊時先將鋼梁吊離地面50cm左右，使鋼梁中心對準安裝位置中心，然后徐徐升鉤，將鋼梁吊至柱頂以上，再用溜繩旋轉(zhuǎn)鋼梁使其對準柱頂或牛腿處，以使落鉤就位，落鉤時緩慢進行。（4）鋼梁的就位與固定鋼梁吊裝前，應清理鋼梁表面污物；對產(chǎn)生浮銹的連接板和摩擦面在吊裝前進行除銹。待吊裝的鋼梁應裝配好附帶的連接板，并用工具包裝好螺栓。鋼梁吊裝就位時要注意鋼梁的上下方向以及水平方向，確保安裝正確。鋼梁安裝就位時，及時夾好連接板，對孔洞有偏差的接頭應用切割配合調(diào)整跨間距，然后再用高強螺栓連接。鋼梁安裝完畢后，及時對此進行測量校正。（5）鋼梁安裝注意事項在鋼梁的標高、軸線的測量校正過程中，一定要保證已安裝好的標準框架的整體安裝精度。鋼梁安裝完成后應檢查鋼梁與連接板的貼合方向。鋼梁的吊裝順序應嚴格按照鋼柱的吊裝順序進行，及時形成框架，保證框架的垂直度，為后續(xù)鋼梁的安裝提供方便。處理產(chǎn)生偏差的螺栓孔時，采用氣割擴孔的方式。安裝后應及時拉設安全繩，以便于施工人員行走時掛設安全帶，確保施工安全。第五章測量控制測量控制是關系到整體鋼結構安裝質(zhì)量和進度的大問題，為此本工程積極引入先進的測量儀器，針對本工程施工中的難點和重點，充分發(fā)揮已有類似工程施工的經(jīng)驗，結合鋼結構施工的特點，對鋼結構吊裝和焊接質(zhì)量進行引導和實時監(jiān)控。5.1測量控制的主要內(nèi)容本工程鋼結構安裝測量工作的主要內(nèi)容包括：驗收土建平面控制基線或紅線界樁點及標高基準點。基礎埋件的放線就位及標高?？刂坪脴嫾惭b的標高和軸線。箱形柱的校正。5.2鋼柱的安裝校正鋼柱吊裝臨時固定后，鋼柱校正即可進行，鋼柱的校正內(nèi)容包括“安裝前的準備工作、柱底就位、柱底標高調(diào)整、柱身垂直度校正”等。（1）鋼柱安裝前的準備工作根據(jù)所測放的軸線校正預埋件偏差過大的螺栓，以利于鋼柱安裝后的柱底就位。在鋼柱底板邊緣劃出鋼柱的中心線，為鋼柱安裝就位做準備。測量控制安裝測量鋼構件吊裝校正檢查基準點基準點定位螺栓固定檢查控制點基準點投測焊接前測量檢查前調(diào)整焊接焊接后測量焊接前后鋼柱偏差檢查、樓面軸線檢查測量質(zhì)量樓層放線清除預埋件上的絲口保護套、螺絲上的砼和鋼銹并用水平儀從高程點引測標高，調(diào)節(jié)柱底板的調(diào)整螺母到設計標高。給絲口涂抹黃油。柱底就位。柱底就位應盡可能在鋼柱安裝時一步到位，少量的校正可用千斤頂和撬棍校正。柱底就位后軸線偏差應不大于10mm。鋼柱垂直度校正。鋼柱柱底就位和柱底標高校正完成后，即可用經(jīng)緯儀檢查垂直度。鋼柱校正。方法是：在柱身相互垂直的兩個方向用經(jīng)緯儀照準鋼柱柱頂處側(cè)面中心點，然后比較該中心點的投影點與柱底處該點所對應柱側(cè)面中心點的差值，即為鋼柱此方向垂直度的偏差值。其值應不大于Ｈ/１０００且絕對偏差≤10mm。當視線不通時，可將儀器架設在偏離其所在的軸線位置，但偏離的角度應不大于15度。鋼垂直度校正如下示意圖：當一片區(qū)的鋼柱、梁和斜撐安裝完畢后，對這一片區(qū)鋼柱需要進行整體測量校正；對于局部尺寸偏差，用千斤頂或倒鏈頂緊合攏或松開來調(diào)校；對于整體偏差，可用鋼絲纜風繩調(diào)校。當高強螺栓緊固（初擰）完成后，對這一片區(qū)的鋼柱再次進行一整體觀測，根據(jù)記錄的偏差值大小及偏差方向，決定對焊前偏差是否還需要進行局部尺寸調(diào)整以及確定焊接順序、焊接方向、焊接收縮的傾斜預留量，然后交付焊接工段進行施焊。當焊接完成后，對該片區(qū)的鋼柱、鋼梁再次復測，并做好記錄，作為資料和上一節(jié)鋼柱吊裝校正和焊接的依據(jù)。鋼柱標高測量。本工程標高控制主要測量柱頂標高。依據(jù)全站儀利用三角高程測量的標高基準點，測量出各節(jié)柱頂?shù)臉烁?，根?jù)測量標高偏差值的大小，在吊裝上一節(jié)鋼柱時，通過增大鋼柱接頭間焊縫高度（不大于10mm）和降低襯板高度（不大于5mm）來調(diào)整上一節(jié)鋼柱的標高偏差。當標高偏差超出上述范圍時，應提前通知制作廠，通過鋼柱制作長度的調(diào)整滿足標高調(diào)整要求。5.3注意事項根據(jù)樓層平面分布與結構形式及安裝機械的吊裝能力，考慮鋼結構安裝的對稱性和整體穩(wěn)定性，合理劃分施工區(qū)域，以便控制安裝總體尺寸，防止焊接和安裝誤差的積累。測量中應嚴格整平儀器，投測時應采取全圓回轉(zhuǎn)，每隔９０度投測一次，四次取中，并避開吊裝震動，日照強度和風速過大等不利的因素。梁接頭焊縫收縮一般為１～2mm，對于外框的鋼柱利用焊接收縮預留量使柱略微向外側(cè)傾斜，待焊后收縮基本回復到垂直位置。如果局部尺寸有誤差，應調(diào)整施工順序和方向，利用焊接調(diào)整安裝精度為達到正確的符合精度要求的測量成果，經(jīng)緯儀、水平儀、鋼尺等施工前必須經(jīng)計量檢測部門進行檢定，除按規(guī)定周期進行檢定外，在周期內(nèi)的經(jīng)緯儀水準儀主要軸線關系，還應每2-3個星期定期檢校。第六章高強螺栓安裝6.1安裝前的準備1、螺栓的材料與保管本工程所使用的螺栓的材料規(guī)格及其性能，均應符合設計及規(guī)范要求。所有螺栓均按規(guī)格型號分類儲放，妥善保管，避免因受潮、生銹、污染而影響其質(zhì)量，開箱后的螺栓不得混放、串用，做到按計劃領用，施工未完的螺栓要及時回收。2、檢查和處理安裝摩擦面，清除摩擦面上的鐵屑、浮銹等污物，不得有多余的涂料。摩擦面上不允許存在鋼材卷曲變形及凹陷等現(xiàn)象。認真注意和處理連接板的緊密貼合，對因鋼板厚度偏差或制作誤差造成的接觸面間隙，按下表方法進行處理。6.2高強螺栓安裝施工流程按要求順序用轉(zhuǎn)角法作出標記檢查連接面、清除浮銹、飛刺與油污等接面、清除浮銹、飛刺與油污等構件安裝定位、螺栓臨時固定校正鋼柱達預留偏差值螺栓擴孔、檢查縫隙確定可作業(yè)條件（天氣、安全等）超高加墊板安裝高強螺栓（初擰）高強螺栓終擰檢查合格不合格驗收拆除節(jié)點、重新安裝高強螺栓6.3注意事項1）螺栓穿入方向盡量一致，并且品種規(guī)格要按照設計要求進行安裝。2）安裝前應對鋼構件的摩擦面進行除銹。3）終擰檢查完畢的高強螺栓節(jié)點及時進行油漆封閉。第七章焊接方案本工程焊接主要集中在涂料車間設備塔箱型柱對接（在分段的情況下），H型鋼梁與柱的連接。鋼材材質(zhì)主要為Q345B，H鋼梁規(guī)格較多，焊縫形式主要為：水平橫焊、立焊等。本工程焊接工程量較大、焊接難度比較高，針對此特點，擬運用CO2氣體保護半自動焊成套技術。7.1焊前準備7.1.1人員準備

本工程所有焊接工長、施焊技工都必須持證上崗。結合本工程的厚板焊接較多，我公司將會派譴有類似工程焊接和管理經(jīng)驗、技術熟練的人員。

本工程的焊接輔助工、搭設焊接保護棚的人員都必須是熟練工種，必須通曉焊接作業(yè)平臺的具體搭設及作業(yè)順序和作業(yè)所須時間，從而準備好焊前工作，包括工完場清的具體要求及焊材的分類，首先從人員組織上杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。7.1.2主要設備機具的準備本工程準備主要采用CO2氣體保護焊，所以應配備完好的足夠的設備以及機具。7.1.3焊接材料的準備⑴本工程焊接方式主要采用CO2氣體保護焊，局部采用手工電弧焊。⑵根據(jù)工程材料的類別，焊接主材主要為氣體保護焊焊絲，并配輔材CO2氣和手工電弧焊用焊條。CO2氣體選擇質(zhì)量優(yōu)良、穩(wěn)定、有相應資質(zhì)的廠家作為本工程的CO2氣體供應商，并且氣體要經(jīng)過焊接工藝評定使用合格，每次進場要有產(chǎn)品質(zhì)量保證書，確保氣體的質(zhì)量。到場后應該儲存在干燥、通風良好的地方，并且應有專人保管。本工程主要構件的材質(zhì)為Q345，因此焊條選用E50XX型，焊絲選用焊絲：JM-58焊材。⑶焊絲經(jīng)焊接工藝評定合格后，方可允許作為本工程施焊的焊材，并要求按牌號、批次、持證入場，分類存放在干燥通風的庫房。材質(zhì)證明和檢驗證書妥善保管，分批整理成冊交項目存擋。7.2焊接7.2.1焊前檢查選用的焊材強度和母材強度應相符，焊機種類、極性與焊材的焊接要求相匹配。焊接部位的組裝和表面清理的質(zhì)量，如不符合要求，應修磨補焊合格后方能施焊。7.2.2焊前清理認真清除坡口內(nèi)和墊于坡口背部的襯板表面油污、銹蝕、氧化皮，水泥灰渣等雜物。7.2.3墊板、引弧板，引出板的裝配⑴墊板、引弧板，引出板其材質(zhì)應和被焊母材相同，坡口型式應與被焊焊縫相同，禁止使用其它材質(zhì)的材料充當引弧板、引出板和墊板。⑵手工電弧焊和CO2氣體保護焊焊縫引出長度應大于50㎜。其引弧板和引出板寬度大于50㎜，長度不小于50㎜，厚度應不小于8㎜。⑶焊接完成后，應用火焰切割去除引弧板和引出板，并修磨平整，不得用錘擊落。7.2.4焊接環(huán)境焊接作業(yè)區(qū)域設置防雨、防風及防火花墜落措施。當CO2氣體保護焊環(huán)境風力大于2m/s及手工焊環(huán)境風力大于8m/s在未設防風棚或沒有防風措施的施焊部位嚴禁進行CO2氣體保護焊和手工電弧焊。并且，焊接作業(yè)區(qū)的相對濕度大于90％時不得進行施焊作業(yè)。7.2.5焊接順序（1）總體焊接順序就整個鋼結構框架而言，箱型柱、H型鋼梁剛性接頭焊接，應從整個結構的中部施焊，形成整體框架后向四周擴展續(xù)施。（2）箱形鋼柱—箱形鋼柱對接焊接順序（若有分段的情況下）采用兩名焊工同時對稱等速施焊，才能有效的控制施焊的層間溫度，消除焊接過程中所產(chǎn)生的焊接內(nèi)應力，杜絕產(chǎn)生熱裂紋，如下圖：如遇焊縫間隙差過大，應先焊大間隙焊縫，把另外相對邊點焊牢固，然后依前順序施焊。（3）梁—柱焊接順序工字梁與鋼柱焊接，應先焊下翼板，后焊上翼板。先焊梁的一端，待直焊縫冷卻至常溫下，再焊另一端。不得在同一根鋼梁兩端同時開焊，兩端的焊接順序應相同。如下圖2鋼柱鋼柱鋼梁鋼梁注：（ ）代表施焊方向7.2.6焊接過程中應注意事項⑴控制焊接變形。⑵采取相應的預熱溫度及層間溫度控制措施。⑶實施多層多道焊，每焊完一焊道后應及時清理焊渣及表面飛濺，發(fā)現(xiàn)影響焊接質(zhì)量的缺陷時，應清除后方可再焊，在連續(xù)焊接過程中應控制焊接區(qū)母材溫度，使層間溫度的上、下限符合工藝條件要求，遇有中斷施焊的特殊情況，應采取后熱保溫措施，再次焊接時，重新預熱且應高于初始預熱溫度。⑷嚴格執(zhí)行防止層狀撕裂的工藝措施。⑸焊接是嚴禁在焊縫以外的母材上打火引弧。⑹消除焊后殘余應力。7.2.7焊后清理及外觀檢查認真清除焊縫表面飛濺，焊渣。焊縫不得有咬邊、氣孔、裂紋、焊瘤等缺陷和焊縫表面存在幾何尺寸不足現(xiàn)象。不得因為切割連接板、墊板、引入板，引出板傷及母材，不得在母材上留有擦頭處及弧坑。連接板、引入、引出板切割時應光滑平整。焊縫外觀自檢合格后，做到工完場清。第八章安全文明施工與防擾民措施我單位將嚴格按照市建委創(chuàng)建文明安全工地的標準和要求、市有關建筑施工現(xiàn)場管理規(guī)定、我公司及總包的有關安全規(guī)定進行安全生產(chǎn)管理。進場后我們將根據(jù)OSHMS18000《職業(yè)衛(wèi)生安全管理體系標準》、《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59—99）、《市建設工程施工現(xiàn)場管理辦法》、本企業(yè)《環(huán)境和職業(yè)安全衛(wèi)生管理手冊》的要求管理現(xiàn)場，建立現(xiàn)場安全管理體系，制定安全生產(chǎn)責任制及相應的措施和制度,確保安全生產(chǎn)目標的實現(xiàn)。8.1安全管理體系8.1.1安全目標安全生產(chǎn)目標：杜絕重大傷亡及火災、機械事故，輕傷率控制在3‰以下。8.1.2安全保證體系機電工區(qū)安全員安全工區(qū)安全員綜合工區(qū)安全員焊接工區(qū)安全員吊裝工區(qū)安全員驗收工區(qū)安全員項目總工安全總監(jiān)生產(chǎn)經(jīng)理項目經(jīng)理測量工區(qū)安全員8.1.3安全生產(chǎn)責任制⑴項目經(jīng)理是項目安全生產(chǎn)的第一責任人，對整個工程項目的安全生產(chǎn)負責；⑵項目總工程師負責主持整個項目的安全技術措施、大型機械設備的安裝及拆卸、腳手架的搭設及拆除、季節(jié)性安全施工措施的編制、審核工作；⑶項目副經(jīng)理具體負責安全生產(chǎn)的計劃和組織落實；⑷專職安全員負責對分管的施工現(xiàn)場，對所屬各專業(yè)分包隊伍的安全生產(chǎn)負監(jiān)督檢查、督促整改的責任。⑸項目各專業(yè)工長是其工作區(qū)域（或服務對象）安全生產(chǎn)的直接責任人，對其工作區(qū)域（或服務對象）的安全生產(chǎn)負直接責任。8.1.4安全管理制度⑴安全教育制度：所有進場施工人員必須經(jīng)過安全培訓，經(jīng)公司、項目、崗位三級教育，考核合格后方可上崗。⑵安全學習制度：項目經(jīng)理部針對現(xiàn)場安全管理特點，分階段組織管理人員進行安全學習。各分包隊伍在專職安全員的組織下堅持每周一次安全學習，施工班組針對當天工作內(nèi)容進行班前教育，通過安全學習提高全員的安全意識，樹立“安全第一，預防為主”的思想。⑶安全技術交底制：根據(jù)安全措施要求和現(xiàn)場實際情況,項目經(jīng)理部必須分階段對管理人員進行安全書面交底，各施工工段及專職安全員必須定期對各班組進行安全書面交底。⑷安全檢查制：項目經(jīng)理部每月由項目經(jīng)理組織一次安全大檢查；各專業(yè)工長和專職安全員每天對所管轄區(qū)域的安全防護進行檢查，督促各施工班組對安全防護進行完善，消除安全隱患。對檢查出的安全隱患落實責任人，定期進行整改，并組織復查。⑸大中型機械設備安裝、外腳手架搭設安全驗收制：大中型機械設備安裝完成后，必須經(jīng)云南省安全勞動部門進行驗收后才能使用；⑹持證上崗制：特殊工種要持操作證上崗，嚴禁無證上崗。⑺安全隱患停工制：專職安全員發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)、違章指揮，有權進行制止；發(fā)現(xiàn)安全隱患，有權下令立即停工整改，及時采取措施消除安全隱患。⑻安全生產(chǎn)獎罰制度：對遵章守紀、安全工作好的班組進行表揚和獎勵，違章作業(yè)、安全工作差的班組進行批評教育和處罰。(9)另外，進場后積極與業(yè)主、監(jiān)理、總包共同協(xié)商制訂工地其他安全規(guī)章制度。8.2安全生產(chǎn)具體措施8.2.1構件起吊與落位（1）構件起吊前須計算出重心部位，鋼繩長度、夾角及鋼繩直徑。選擇吊點，計算桿件力。（2）構件起吊時應保證水平，均勻離開平板車或地面。起重吊鉤應在重心的正上方，起鉤后構件不作前后、左右擺動。檢查鋼繩受力狀況，幾根鋼繩應均勻受力。吊鉤要求具有防跳繩裝置，無排繩打攪現(xiàn)象。構件吊點應牢固，無滑落現(xiàn)象。起鉤由地面人員指揮，吊車操作員應僅聽從地面的專職人員指令。起鉤速度應緩慢，施工人員不得站在構件上。（3）構件起重高度應在人手可觸及的高度，不能在空中自由任意擺動。構件吊運通道應無障礙物，施工人員不要站在構件運動方向，構件不得超躍頭頂。（4）落鉤前應明確位置，擺正構件，避免無目的隨意擺放。構件下要墊放枕木以利于取出鋼繩。落鉤要使用慢速，經(jīng)充分落鉤鋼繩不受力才能靠近取鋼繩。忌手放在構件下取物，鋼繩退出時不允許使用吊鉤直接拉動避免鋼繩彈出傷人。（5）每一根主梁安裝完后及時拉設安全繩，高于該層鋼梁約1.1米，兩端固定在鋼柱上，人員行走時，手扶鋼絲繩，并將安全帶掛于安全繩行走。8.2.2吊車安全技術措施⑴吊車使用必需按照作業(yè)指導書進行，所有安裝人員應進行一次安全教育和安全技術交底。⑵規(guī)范吊車工的操作行為，并設專人指揮起吊工作；每次吊裝工作之前均對鋼絲繩及釣鉤進行檢查，并對綁扎牢固與否進行檢查。（3）嚴格執(zhí)行‘十不吊’原則，吊裝前要仔細檢查索具是否符合規(guī)定要求，所有起重指揮及操作人員必須執(zhí)證上崗。作業(yè)人員嚴禁帶病作業(yè)，禁止酒后作業(yè)。吊裝區(qū)域，不得有人停留或通過。（4）試吊前必須全面對機械和電路系統(tǒng)進行一次檢查，確認安裝符合要求后才能試吊。8.2.3構件吊裝⑴所有進入現(xiàn)場人員必須戴安全帽，高空作業(yè)人員必須戴好安全帽、系好安全帶。危險作業(yè)區(qū)應有明顯標志、防護措施及專人看守。⑵安裝前要再次對吊車進行檢驗。仔細檢查鋼繩、卡構造具是否符合規(guī)格要求，是否有損傷，所有起重指揮操作人員必須持證上崗。⑶合理安排作業(yè)區(qū)域和時間，避免直線垂直交叉作業(yè)。⑷重點把好高空作業(yè)安全關，高空作業(yè)人員須體檢合格。高空作業(yè)人員應配帶工具袋，小型工具、焊條頭子、高強螺栓尾部等放在專用工具袋內(nèi)，不得放在鋼梁或易失落的地方。使用工具時，要握持牢固。所有手動工具(如榔頭、扳手、撬棍等)應穿上繩子套在安全帶或手腕上，防止失落傷及他人。⑸高空作業(yè)人員應身體健康，嚴禁帶病作業(yè)，禁止酒后作業(yè)。⑹夜間吊裝必須保證足夠的照明，構件不得懸空過夜，特殊情況時應報主管領導批準，并采取可靠的安全防范措施。（7）鋼爬梯、吊籃、平臺、吊物鋼管等，應設計得輕巧、牢靠、實用，制作焊接牢固，檢查合格，并按規(guī)定正確使用。（8）焊接提供作業(yè)平臺，增加安全感，減少安全設施的重復搭設，為安全施工提供方便。（9）架板要按規(guī)定鋪設牢靠，不得出現(xiàn)翹頭。電焊作業(yè)平臺搭設力求平穩(wěn)、安全、周圍設防護欄桿，所有設置在高空的設備、機具，必須放置在指定的地點，避免載荷過分集中并綁扎，防止機器工作中松動。8.2.4用電安全⑴搞好安全用電。現(xiàn)場用電應有定期檢查制度，對重點用電設備每天