東風(fēng)路道路工程施工組織設(shè)計(jì)

鄭州市東風(fēng)路道路工程施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況鄭州市東風(fēng)路位于鄭州市東北部，東風(fēng)渠的南側(cè)，為城市的主干道，也是鄭州市鄭東新區(qū)拓展區(qū)貫穿東西的主要干道之一，我公司標(biāo)段從2+312.559為起點(diǎn)，即第二城市中心軸線起，東至揚(yáng)子路，沿途主要與第一、第四城市中心樁號(hào)軸線道路，龍湖環(huán)路等規(guī)劃路相交，分別跨越南北運(yùn)河（規(guī)劃）、熊耳河、規(guī)劃道路紅線寬60m兩幅路形式，斷面布置為：60m（紅線寬）--9m（非機(jī)動(dòng)車道+人行道）--15m（機(jī)動(dòng)車道）--12m（中央分隔帶）；各規(guī)劃主次干道相交路口均進(jìn)行渠化設(shè)計(jì)，利用中間花壇增加一個(gè)左轉(zhuǎn)車道路面設(shè)計(jì)橫坡度1.5%，機(jī)動(dòng)車道采用拋物線加直線型路拱，本次不做沿線跨河橋梁工程的設(shè)計(jì)，只進(jìn)行高程控制，待橋梁結(jié)構(gòu)確定后可做適當(dāng)調(diào)整。本標(biāo)段除祭城鎮(zhèn)部分占?jí)好穹?、學(xué)校外，其余為農(nóng)業(yè)用地 3m深度范圍內(nèi)的地層由耕植土、雜填土、粉土和細(xì)砂組成；局部地段存在魚塘、蓮池，地基為淤泥、腐植土等軟弱土層，地下水位在現(xiàn)狀地表下約1.5—2.9m。二、編制依據(jù)鄭州市市政設(shè)計(jì)院：《鄭州市東風(fēng)路道路工程施工設(shè)計(jì)圖》建設(shè)方要求及技術(shù)交底和圖紙會(huì)審紀(jì)要項(xiàng)目部實(shí)地踏勘調(diào)查成果中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市測(cè)量規(guī)范》 CJJ8-99城建（1994）469號(hào)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》

中華人民共和國(guó)建設(shè)部《市政工程技術(shù)資料管理規(guī)定》建城（2002）中華人民共和國(guó)建設(shè)部《城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000。三、主要工程量三、主要工程量23555m2 青石道板鋪新建機(jī)動(dòng)車道路面104056m23555m2 青石道板鋪四、施工布署四、施工布署23555mi預(yù)制C30混凝土側(cè)石 13460m預(yù)制C30混凝土平石13460m預(yù)制C30混凝土邊石20190m樹池840套填土方232236m3耕填土換填素土360840m3磚砌擋墻32488m3漿砌片石擋墻334616m3工程戰(zhàn)線較長(zhǎng)，各段拆遷進(jìn)展情況不同，視條件許可，工程進(jìn)行分段施工，做到條件具備一段，就開一段，污雨水道路工程盡量平行交叉作業(yè)，為縮短工期將適當(dāng)安排一些夜間施工。為使工程開工后進(jìn)展順利，各職能人員必須在開工前，針對(duì)工程特點(diǎn)，充分熟悉相關(guān)資料，認(rèn)真細(xì)致做好本積所涉及的物、料、機(jī)等準(zhǔn)備，施工人員要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行仔細(xì)踏勘查訪。（一）工程施工順序全段劃分三個(gè)段落：2+312（工程起點(diǎn)）--3+440為第一段落；3+440—4+651為第二段落；4+651—5+640為第三段落。第一、二段全部為農(nóng)田，拆遷量小，此兩段可首先開工，并行作業(yè)，重點(diǎn)突擊第一段，道路路基墊方、污雨水同時(shí)作業(yè)，待第三段條件具備后，則全線展開，各分項(xiàng)、分部平行交叉施工，以利于人料機(jī)的調(diào)配和工期的保證。（二）本工程采用項(xiàng)目法施工，本著“精干高效、職能齊全”的原則，成立“鄭東新區(qū)東風(fēng)路工程項(xiàng)目部”，項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目副經(jīng)理，技術(shù)負(fù)責(zé)人，質(zhì)量負(fù)責(zé)人，施工工長(zhǎng)，安全負(fù)責(zé)人，質(zhì)檢員，材料員，統(tǒng)計(jì)員，測(cè)量員，電工等崗位，設(shè)立工程測(cè)量組，質(zhì)檢組，安全文明施工組，財(cái)務(wù)部，材料設(shè)備組，后勤供應(yīng)組等。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，全線設(shè)立三個(gè)辦公地點(diǎn)，分別在三個(gè)施工段落，第三標(biāo)段可在祭城鎮(zhèn)租房，第一、第二段可在段落中間位置。三段均規(guī)劃項(xiàng)目部，辦公民工宿舍，材料堆放場(chǎng)地，機(jī)械停放場(chǎng)地，就近聯(lián)系臨時(shí)用水用電，架設(shè)臨時(shí)水電線路，由于道路中間設(shè)計(jì)為12米綠化帶，在整個(gè)原地面需抬高0—4.5m，故可先在綠化帶位置修出臨時(shí)通道。實(shí)現(xiàn)三通一平工作，滿足施工要求。

（三）項(xiàng)目部主要人員名單如下：崗位名稱姓名職稱備注管理人員指揮長(zhǎng)高振嶺副總經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理喬高林工程師質(zhì)安部經(jīng)理項(xiàng)目總工姚萬(wàn)堂工程師項(xiàng)目副經(jīng)理劉鐵軍工程師項(xiàng)目副經(jīng)理周傳兵工程師質(zhì)量負(fù)責(zé)人邢愛(ài)英安全負(fù)責(zé)人張良杰施工隊(duì)長(zhǎng)劉鐵軍工程師施工隊(duì)長(zhǎng)周傳兵工程師施工隊(duì)長(zhǎng)李紅軍工程師施工隊(duì)長(zhǎng)保軍強(qiáng)材料員卞青蓮、王超統(tǒng)計(jì)員趙嶺助理工程師統(tǒng)計(jì)員趙淑丹質(zhì)檢員邢愛(ài)英:助理工程師質(zhì)檢員白玉華測(cè)量員李鵬測(cè)量員楊德淵P技術(shù)員測(cè)量員吳克勛技術(shù)員測(cè)量員李揚(yáng)（四）項(xiàng)目部管理機(jī)構(gòu)管理體系圖1.項(xiàng)目部組織結(jié)構(gòu)設(shè)置圖:2. 質(zhì)量體系網(wǎng)絡(luò)圖3.安全管理體系設(shè)置圖（五）施工準(zhǔn)備（1）人力準(zhǔn)備項(xiàng)目經(jīng)理在全公司內(nèi)，挑選精干力量，組建項(xiàng)目部，崗位人員就緒后，明確每個(gè)人的職權(quán)范圍和崗位職責(zé)，做到分工明確，各司其職。按勞力需求計(jì)劃選擇勞力充足、資金實(shí)力強(qiáng)，技術(shù)較好的民工隊(duì)伍，與其簽訂勞務(wù)合同，進(jìn)行必要的技術(shù)培訓(xùn)和安全教育。（2）生產(chǎn)準(zhǔn)備1、 拆遷沿線道路紅線內(nèi)所有障礙物，如房屋、線桿、樹木，作好征地工作。2、 按施工平面圖搭建臨時(shí)設(shè)施，架設(shè)臨時(shí)水電線路。3、 作好予制構(gòu)件的委托加工工作。4、 進(jìn)行模板維修，調(diào)試小型機(jī)具（如井點(diǎn)設(shè)備、電夯等），維修大型設(shè)備。5、 進(jìn)行儀器等測(cè)量用具的維修與校核。6、 建立沿線水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線，以控制高程和中線定位。7、 聯(lián)系訂購(gòu)材料到承包方處取樣送檢，以及原土樣及材料（石子、大砂、水泥等）送實(shí)驗(yàn)室，及時(shí)索要實(shí)驗(yàn)報(bào)告及配合比。（3）技術(shù)準(zhǔn)備組織施工人員學(xué)習(xí)、審閱施工圖紙，進(jìn)行圖紙會(huì)審，及時(shí)與設(shè)計(jì)院、監(jiān)理部的聯(lián)系，將圖紙中的疑問(wèn)提前解決，對(duì)施工中運(yùn)用的相關(guān)技術(shù)，層層交底，所缺圖案、資料、規(guī)范等提前準(zhǔn)備，進(jìn)行導(dǎo)線測(cè)量控制、水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)，按設(shè)計(jì)位置進(jìn)行放樣。（4）施工平面布置（附圖見(jiàn)后）五、施工技術(shù)方案整個(gè)路段大部分需要填方，高度0—4.5米不等，為使本次道路實(shí)施修建時(shí)不侵占紅線外用地，又不侵占擠壓人行道寬度，按設(shè)計(jì)要求沿紅線設(shè)置短期或半永久路邊擋墻，作為過(guò)度期的措施，邊坡填完高度不足0.5米的路段，由紅線起按照1:1的坡度向道路內(nèi)側(cè)放坡，人行道鋪裝寬度相應(yīng)調(diào)整，邊坡填筑高度超過(guò)0.5米，沿線砌筑路邊擋墻，填高0.5—2.0米時(shí)，采用磚砌直墻，填方高度大于2米時(shí)采用漿砌片石重力式擋土墻。（一）填方方案整個(gè)路段大部分需要填方，應(yīng)填方量22萬(wàn)余方，填方的質(zhì)量直接關(guān)系著道路路基的質(zhì)量。1、 填方前原地基上樹根、腐植土、草皮及路段上的垃圾全部清理干凈，清除至原狀土，沿線排污明溝一魚塘、藕塘清淤至原狀土，換填素土分層夯實(shí)，溝下土層及兩側(cè)土體若含水量較高，挖出翻曬。2、 按設(shè)計(jì)要求將農(nóng)田耕植土，生活垃圾清除至原狀土，壓路機(jī)排壓后即可調(diào)運(yùn)土方回填。3、 如路基濕軟，施工壓實(shí)困難，又受工期限制，可采用基底鋪設(shè)兩道土工格柵加強(qiáng)路基或采用水泥、石灰土（含灰量分別為3%、10%）換填40—80厘米處理，厚度由設(shè)計(jì)單位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況決定。4、 虛鋪填土由推土機(jī)推平后，壓路機(jī)排壓，每層抽樣檢測(cè)壓實(shí)度，以控制壓實(shí)質(zhì)量，以振動(dòng)壓路機(jī)計(jì)，每層虛鋪厚度控制在40厘米以內(nèi)。（二）機(jī)磚漿砌擋土方案1、 根據(jù)計(jì)劃要求及現(xiàn)場(chǎng)人員實(shí)際情況做好磚、水泥、中砂、預(yù)埋件的供應(yīng)計(jì)劃。2、 磚的外觀要求邊角整齊、色澤均勻，要有出廠合格證及復(fù)試試驗(yàn)單。水泥要有出廠合格證及試驗(yàn)報(bào)告，不同品種水泥不得混合使用，砂的含泥量不能超過(guò) 5%。其它摻加劑經(jīng)試驗(yàn)室試驗(yàn)確定。3、 砌筑前做好砂漿配合比的技術(shù)交底及配料的計(jì)量準(zhǔn)備。4、 砌筑用磚在砌前一天澆水濕潤(rùn)，一般以水滲入磚四邊1.5厘米為宜，磚的含水率為10—15%，雨季不得使用含水率達(dá)到飽和狀態(tài)的磚砌筑5、 砌筑前由測(cè)量人員放好墻體的中心線和控制邊線，經(jīng)檢查合格后，方可施工。6、 由測(cè)量人員提供標(biāo)高，確定皮數(shù)桿位置，并進(jìn)行抄平檢查，砌第一皮磚的水平縫厚度超過(guò)20毫米時(shí)，應(yīng)先用細(xì)石砼抄平。7、 磚墻砌筑時(shí)上下錯(cuò)縫，內(nèi)外搭砌，灰縫橫平豎直，厚薄均勻，砂漿飽滿，水平灰縫厚度為10毫米，控制在8—12毫米以內(nèi)。8、 磚砌體的轉(zhuǎn)角處和交接處同時(shí)砌筑，不能同時(shí)砌筑而又必須留置的臨時(shí)在間斷處砌成斜槎，斜槎水平投影長(zhǎng)度不小于高度的2/3。9、 砼壓頂?shù)匿摻畎丛O(shè)計(jì)要求配筋。10、 擋墻質(zhì)量符合GB50203-2002表525、表533規(guī)定。（三）漿砌片石擋墻方案1、砌筑前做好砂漿配合比的技術(shù)交底及配料的計(jì)量準(zhǔn)備。2、 片石石材要求質(zhì)地堅(jiān)實(shí)，無(wú)風(fēng)化剝落和裂紋，色澤均勻，清除表面的泥垢，水銹。3、 砌筑前由技術(shù)人員放好墻體中心線和控制邊線，經(jīng)檢查合格后方可施工。4、 由測(cè)量人員提供標(biāo)高，并進(jìn)行抄平檢查。5、 片石基礎(chǔ)的第一皮石塊要座漿，將大面向下，第一皮轉(zhuǎn)角處、交接處，砌體的最上一皮盡量選用較大的平行石砌筑。6、砌體擋墻要內(nèi)外搭砌，上下錯(cuò)縫，接結(jié)石，丁砌石交錯(cuò)設(shè)置，拉結(jié)石每 0.72墻面不少于一塊。7、 每砌3—4皮為一個(gè)分層高度，每個(gè)分層高度抄平一次。8、 外露面以灰縫厚度不大于40毫米，兩個(gè)分層高度間分層處的錯(cuò)縫不小于80毫米。9、 擋墻內(nèi)側(cè)回填土分層夯填，每層厚度300毫米。（四）道路施工A道路工程測(cè)量A） 一級(jí)測(cè)量控制1） 測(cè)量人員，應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)復(fù)核圖紙，掌握有關(guān)數(shù)據(jù)，做好內(nèi)業(yè)資料的；同時(shí)根據(jù)工程進(jìn)行情況，及時(shí)準(zhǔn)確地做好測(cè)量工作。2） 道路工程開工前應(yīng)進(jìn)行下列測(cè)量工作：3） 測(cè)定道路中線、附屬構(gòu)筑物位置，并標(biāo)出與道路沖突的地上、地下構(gòu)筑物；4） 核對(duì)永久水準(zhǔn)點(diǎn)，建立臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)；5） 核對(duì)原有道路接頭處的高程；6） 水準(zhǔn)測(cè)量的閉合差不得大于12VK（mm）.式中K—水平距離，以公里計(jì)。7） 臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在穩(wěn)固及不易被碰撞的地點(diǎn)。其間距以不大于 100米為宜。且每次使用前應(yīng)當(dāng)校測(cè)。B） 路槽開挖前測(cè)量放線。1） 依據(jù)總體平面控制坐標(biāo)點(diǎn)放出道路高程中心樁和中線折點(diǎn)樁（或曲線切點(diǎn)樁）。2） 實(shí)測(cè)路中現(xiàn)有地面高程計(jì)算路槽開挖深度，路槽開挖采用機(jī)械配合，人工保證不超挖。C） 路基平面高程控制：1） 路槽挖出后，采用全站儀用方向交匯法準(zhǔn)確放出高程樁，加密中線樁，實(shí)測(cè)路槽高程，放出較為標(biāo)準(zhǔn)的路邊線，修正路槽進(jìn)行路基施工。2） 全斷面至少三排樁，控制路拱、掛線、攤鋪灰土。D） 路面平面咼程控制：1） 路基完成后，采用方向交匯法準(zhǔn)確放出路中交點(diǎn)或切點(diǎn)，鋼尺丈量放出路寬。2） 用經(jīng)緯儀放出側(cè)石線水準(zhǔn)儀控制高程，10m長(zhǎng)小線拉線擺側(cè)石。3） 在側(cè)石內(nèi)側(cè)彈出瀝青鋪裝每層高度控制線、路中、二坡等位置采用瀝青砼預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)控制攤鋪高程?；彝粱鶎?、水泥灰土基層施工備土：用于石灰土、水泥灰土基層的土顆粒較均勻可直接攤鋪，若不均勻采取在大堆跟前用人工過(guò)2cm孔目鐵篩后堆放待用。篩余渣土集中堆放外運(yùn)。不允許將未經(jīng)篩分的原土直接運(yùn)到基層上，在基層上篩分。鋪土：按虛鋪厚度鋪土，長(zhǎng)度在100m以上。虛鋪厚度經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)取得。一般150mm厚石灰土基層、水泥灰土基層采用人工上土?xí)r控制在220—240mm范圍內(nèi)。上土后用刮平板抄平。虛鋪厚度采用打木樁拉小線用鋼卷尺量取計(jì)量。鋪灰：150mm厚12%石灰土用袋裝熟石灰時(shí)可為65mm,采用機(jī)磨袋裝生石粉時(shí)可為55mm;石灰要上均勻，爾后用刮平板抄平，水泥用量由試驗(yàn)室作出報(bào)告后確定。干拌：用人工自一側(cè)開始過(guò)2cm孔目篩，篩拌后整平。灑水：干拌完畢后立即測(cè)定含水量,若含水量小于最佳含水量,要及時(shí)灑水,加至最佳含水量。灑水量要嚴(yán)格掌握,應(yīng)早灑、勤灑、細(xì)灑。濕拌：濕拌可采取灰土拌和機(jī)機(jī)械拌和,也可采取人工拌和,對(duì)于路幅較寬的路面盡量用機(jī)械拌和,機(jī)械碾壓不到的地方,采用人工拌和,人工拌和時(shí),在灑水完畢應(yīng)立即進(jìn)行濕拌。先外翻一遍,將上層加水的灰土層翻入下層,又將底層的灰土翻至表面,上下?lián)胶暇鶆?達(dá)到灰土拌合均勻一致,表面細(xì)勻、平整,基本符合路型,及時(shí)用人工按設(shè)計(jì)要求整出路拱。檢查整型：檢查項(xiàng)目是否有未拌到的夾生層;灰土厚度、標(biāo)高、寬度是否符合設(shè)計(jì)要求;灰土拌合外觀是否均勻,色澤一致;含水量是否接近最佳含水量;整型：人工拌和用鐵耙子或竹耙子將表面摟平找細(xì)符合路拱要求;施工段落嚴(yán)禁行人和車輛通行。穩(wěn)壓：穩(wěn)壓是灰土進(jìn)行壓實(shí)前的試壓階段,灰土內(nèi)部和外部的某些缺陷,可通過(guò)穩(wěn)壓予以補(bǔ)救；灰土整型約50m時(shí)即可開始穩(wěn)壓，用履帶式機(jī)械或膠輪壓路機(jī)(或8T壓路機(jī)穩(wěn)壓，必須重輪在前)自路邊向路中央勻速碾壓；如發(fā)現(xiàn)高程及平整度有差異，應(yīng)及時(shí)翻松抄平；如發(fā)現(xiàn)有橫向均勻裂縫或局部龜裂，可能是含水量不夠所致，應(yīng)補(bǔ)灑水花，拌勻整平，局部有軟彈現(xiàn)象是含水量過(guò)大所致，應(yīng)翻開，摻拌干灰土整平。碾壓：經(jīng)過(guò)穩(wěn)壓和表層整平處理后，即可開始碾壓。用12T以上壓路機(jī)，自路邊開始向路中心碾壓4—6遍，壓實(shí)度即可達(dá)到或接近要求，即時(shí)抽取環(huán)刀，進(jìn)行檢驗(yàn)合格即再鋪土進(jìn)行下道工序施工；灰土整理后應(yīng)及時(shí)碾壓，當(dāng)天碾壓成活；碾壓方法：先從路一側(cè)邊緣開始，以每分鐘60—70m的速度，每次重輪重疊1/2—1/3，逐漸壓至路中心，再?gòu)牧硪粋?cè)邊緣同樣壓至路中心，即為一遍。碾壓一遍以后，應(yīng)再仔細(xì)檢查平整度和標(biāo)高，即時(shí)修整。修整時(shí)應(yīng)從表面下挖翻松 80—100mm,然后再填補(bǔ)新混合料，整平后壓實(shí)4—6遍達(dá)到要求密實(shí)度為止；嚴(yán)禁該層灰土平整度，高程差異較大，應(yīng)做到層層把關(guān)；各種檢查井及不易壓到的邊角,要采用特殊夯實(shí)工具進(jìn)行處理或在檢查井周圍自下而上增加1m寬10%灰土。留茬：為了保證道路通行,路段不可能一次全幅做成以及縱向施工接頭,有必要留茬再接。要求每層留茬寬度達(dá)到1m以上，以便于銜接和避免裂縫，保證質(zhì)量。養(yǎng)生：石灰土在碾壓完畢后的5—7天內(nèi),必須保持一定的濕度,便于強(qiáng)度的形成,避免發(fā)生縮裂和松散現(xiàn)象；養(yǎng)護(hù)期內(nèi)要適當(dāng)灑水保持濕潤(rùn)；若下層灰土碾壓成活后,立即進(jìn)行上層灰土施工時(shí),可不需專門的養(yǎng)護(hù)期；要加強(qiáng)成品保護(hù)：灰土成型經(jīng)養(yǎng)護(hù)期后不允許10T以上機(jī)械車輛通行；灰土層面任何時(shí)期均不準(zhǔn)履帶式機(jī)械通行；砂性土的石灰土基層碾壓完畢后，應(yīng)及時(shí)覆蓋50—60mm厚土層，保持灰土濕潤(rùn)。道路石灰土基層的質(zhì)量要求：灰土應(yīng)拌合均勻,色澤調(diào)和；石灰中嚴(yán)禁含有未消解顆粒，土顆粒不大于20mm;12T以上壓路機(jī)碾壓后，輪跡深度不得大于5mm，并不得有浮土、脫皮、松散、裂縫、局部龜裂和翻漿現(xiàn)象。側(cè)、平石施工A)用經(jīng)緯儀將側(cè)石線放出，每10米打一控制樁，測(cè)出高程。側(cè)石安裝前應(yīng)予檢查，表皮剝落麻面掉角缺棱的不予進(jìn)場(chǎng)。人工安裝后復(fù)測(cè)高程灌縫、勾縫，澆筑側(cè)石外側(cè)砼。D)盲道鋪砌嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。水泥碎石穩(wěn)定層施工1、水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層施工程序配料必須準(zhǔn)確；拌和必須均勻，沒(méi)有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。嚴(yán)格掌握基層厚度和高程，其路拱橫坡與面層一致；在混合料處于或略大于最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的要求壓實(shí)度。水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石結(jié)構(gòu)層用18—20t三輪壓路機(jī)碾壓，每層的壓實(shí)厚度不超過(guò)20cm；必須保濕養(yǎng)生，不能使穩(wěn)定碎石基層表面干燥，也不能忽干忽濕；水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層上未鋪封層或面層時(shí)，除施工車輛外，禁止一切機(jī)動(dòng)車輛通行。水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層施工時(shí)，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)的辦法進(jìn)行找平。水泥劑量以水泥質(zhì)量占全部粗細(xì)顆粒的干質(zhì)量的百分率表示(即水泥劑量水泥質(zhì)量/干料質(zhì)量)。雨季水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層施工時(shí)，注意氣候變化，勿使水泥和混合料遭雨。降雨時(shí)停止施工，但已經(jīng)攤鋪的水泥混合料盡快碾壓密實(shí)。考慮排除下承層表面水的措施，勿使運(yùn)到路上的集料過(guò)分潮濕。2、材料1） 水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石用作道路基層，集料的顆粒組成在《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》表6.2.4中2號(hào)級(jí)配的規(guī)定范圍內(nèi)。2） 水泥:普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥都可使用，但應(yīng)選用終凝時(shí)間較長(zhǎng)（宜在6h以上）的水泥。快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥不應(yīng)使用。宜用標(biāo)號(hào)較低的水泥。3） 水:凡人或牲畜的飲用水均可用于水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石施工。3、廠拌法施工工序1） 水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石在中心站用強(qiáng)制式拌和機(jī)進(jìn)行集中拌和，集中拌和時(shí)必須掌握下列各個(gè)要點(diǎn)：（1）配料要準(zhǔn)確。（2）含水量要略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值。（3）拌和要均勻。2） 在正式拌制穩(wěn)定土混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到要求。原集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。3） 在潮濕多雨或雨季施工時(shí)，宜采取措施保護(hù)集料，特別是細(xì)集料（如石屑等）免遭雨淋。4） 根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時(shí)調(diào)整向拌和機(jī)中添加的水量。5） 盡快將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。如運(yùn)距遠(yuǎn)，車上的混合料應(yīng)該覆蓋，以防水分過(guò)分損失。6） 拌和機(jī)的生產(chǎn)能力應(yīng)與施工現(xiàn)場(chǎng)的鋪筑速度相協(xié)調(diào)。攤鋪過(guò)后，及時(shí)找平。7） 整型（1）用拖拉機(jī)或輪胎壓路機(jī)立即在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。(2)對(duì)于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的水泥混合料進(jìn)行找補(bǔ)整平。碾壓(1)整型后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，應(yīng)重重疊1/2輪寬；后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)碾壓到要求的密實(shí)度。同時(shí)沒(méi)有明顯的輪跡。一般需碾壓6—8遍。(2)碾壓過(guò)程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和(加適量的水泥)或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。(3)在碾壓結(jié)束之前，再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外；對(duì)于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，留待鋪筑瀝青面層時(shí)處理。接縫和“調(diào)頭”處的處理(1)如拌和機(jī)械或其他機(jī)械必須到已壓成的水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石層上“調(diào)頭”，應(yīng)采取措施保護(hù)“調(diào)頭”部分。一般，可在準(zhǔn)備用于“調(diào)頭”的約 8—10m長(zhǎng)的穩(wěn)定層上，先覆蓋一張厚塑料布(或油氈紙)，然后在塑料布上蓋約10cm厚的一層土、砂或砂礫。(2)工作縫、縱縫也可按下述方法處理，在水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石混合料拌碾壓結(jié)束后，在施工終點(diǎn)壓實(shí)度和高程符合要求的地點(diǎn)，將混合料切成整齊的垂直面。在重新開始攤鋪混合料之前，將下承層頂面清掃干凈，攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料。養(yǎng)生及交通管制(1)第一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后應(yīng)立即開始養(yǎng)生，不應(yīng)延誤。每天灑水的次數(shù)視氣候而定，整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持穩(wěn)定層表面潮濕，不能時(shí)干時(shí)濕。灑水后，注意表層情況，必要時(shí)，用兩輪壓路機(jī)壓實(shí)。在養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石層上，除灑水車外，應(yīng)封閉交通瀝青砼面層施工瀝青混合料的拌制和運(yùn)輸拌制1)對(duì)間歇式拌合機(jī)，應(yīng)確定每盤熱料倉(cāng)的配合比。2)對(duì)連續(xù)式拌合機(jī)，應(yīng)確定各種礦料送料口的大小及瀝青、礦料的進(jìn)料速度。瀝青混合料應(yīng)設(shè)計(jì)瀝青用量進(jìn)行試拌。試拌后取樣進(jìn)行馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)，并將各試驗(yàn)值與中心試驗(yàn)室設(shè)計(jì)配合比試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較。驗(yàn)證設(shè)計(jì)瀝青用量是否合適，必要時(shí)可作適當(dāng)調(diào)整。確定適宜的拌合時(shí)間，以瀝青混合料拌合均勻?yàn)槎?。確定適宜的加熱和出廠溫度：一般要求石油瀝青加熱溫度控制在130—160C。砂石料加熱溫度控制在140—170C。瀝青混合料出廠溫度控制在130—160C。以上氣溫低時(shí)用上限。拌合后的瀝青混合料均勻一致，無(wú)花白、無(wú)粗細(xì)料分離的結(jié)團(tuán)成塊等現(xiàn)象。作好各項(xiàng)檢查紀(jì)錄，不符合規(guī)定技術(shù)要求的瀝青混合料嚴(yán)禁出廠。運(yùn)輸運(yùn)送瀝青混合料的車輛全部采用自卸汽車。運(yùn)輸車輛上應(yīng)有覆蓋設(shè)施，尤其低溫時(shí)要采取可靠保溫措施。石油瀝青混合料卸車溫度不低于130C。根據(jù)拌合能力和攤鋪速度，合理調(diào)配好運(yùn)輸車輛數(shù)量，避免形成攤鋪斷續(xù)或現(xiàn)場(chǎng)壓車太多，尤其低溫氣候攤鋪更要注意D） 瀝青混合料的攤鋪：1） 機(jī)械、工具準(zhǔn)備：攤鋪機(jī)、6—8T雙輪鋼筒壓路機(jī)、10-12T、12—15T、三輪鋼筒壓路機(jī)、12—20T輪胎壓路機(jī)、切割機(jī)、振動(dòng)夯。2） 熬油鍋、油勺、運(yùn)油車、鐵鍬、洋鎬、烙鐵、火滾、墩錘、平耙、篩子、油刷、半截桶、大掃把、小掃帚等。3） 卸料與檢測(cè)混合料的溫度：設(shè)專人指揮卸料，按現(xiàn)場(chǎng)規(guī)定的行車路線行駛，嚴(yán)禁碾壓、碰撞測(cè)量控制墩（樁）；設(shè)專人檢查混合料；卸車溫度：＞130C;外觀檢查，下述情況不合格：油（瀝青）多發(fā)亮、成團(tuán)，油少發(fā)干離析。溫度過(guò)高砼表面呈焦褐色；拌合不均勻有花白石子及離析現(xiàn)象；不合格混合料的處理措施；油少發(fā)干、油多成團(tuán)、油溫顯著過(guò)低、嚴(yán)重拌合不勻，退回瀝青廠重新拌合。過(guò)火呈焦褐色的退回廠里不用。4） 攤鋪：宜采用全幅攤鋪，如采用分路幅攤鋪時(shí)，接縫應(yīng)緊密、接直，并宜設(shè)置樣樁控制厚度；鋪筑上層時(shí)，若下一層受到污染，應(yīng)對(duì)下層進(jìn)行清掃，并宜澆灑粘層油；控制攤鋪溫度，石油瀝青混合料不應(yīng)低于100C;通過(guò)試鋪試壓，確定攤鋪（虛鋪）厚度；相鄰兩幅攤鋪至少搭接10cm，并派專人用熱料填補(bǔ)縱、橫縫空隙，整平接茬，使接茬處的混合料飽滿，防止縱縫開裂；凡接觸瀝青混合料的機(jī)械、工具的表面，宜涂一薄層油水（柴油：水=1：2混合液或進(jìn)行加熱；機(jī)械攤鋪，系將攤鋪、摟平、初壓三道工序由攤鋪機(jī)一次完成。因此，這一工序?qū)r青砼面層的密實(shí)、厚度、平整至關(guān)重要，是保證工程質(zhì)量關(guān)鍵的一環(huán)，因此，攤鋪機(jī)的就位、運(yùn)行、停機(jī)均須由專業(yè)人員嚴(yán)格管理，項(xiàng)目經(jīng)理亦應(yīng)主要關(guān)注攤鋪機(jī)的運(yùn)行狀況；檢查井蓋高于攤鋪標(biāo)高須將攪刀、刮刀板等提起跨過(guò)檢查井再鋪；彎道、八字處由于橫坡不是定值，測(cè)量人員每5米計(jì)算測(cè)設(shè)一次橫斷坡度值，司機(jī)需提前操作手動(dòng)控制器、坡度調(diào)節(jié)鈕，對(duì)準(zhǔn)設(shè)定坡度值刻度，以符合橫坡設(shè)計(jì)要求。攤鋪機(jī)不易鋪到的邊角，可改為人工攤鋪，人工攤鋪要做到穩(wěn)、準(zhǔn)、快、平。5）碾壓：碾壓溫度：石油瀝青混合料開始碾壓應(yīng)為100—120C，終了不低于70C;碾壓速度宜在2.5—3.5Km/h，要平穩(wěn)、勻速；壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3—1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，碾壓完全幅為一遍；初壓時(shí)用 6—8T雙輪壓路機(jī)，初壓2遍。初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以修整。如在碾壓出現(xiàn)推移，是溫度過(guò)高所致，可待溫度稍低后再壓，如出現(xiàn)橫向細(xì)縫，應(yīng)檢查原因及時(shí)采取措施糾正；復(fù)壓時(shí)用10—12T或12—15T三輪壓路機(jī)，宜碾壓4—6遍至穩(wěn)定無(wú)顯著輪跡；終壓時(shí)用6—8T雙輪壓路機(jī)碾壓2—4遍，爾后用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行，達(dá)到光亮無(wú)輪跡；對(duì)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角，加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，應(yīng)采用振動(dòng)夯或火滾壓實(shí)。對(duì)雨水口與各種檢查井的邊緣還應(yīng)用人工夯錘，熱烙鐵補(bǔ)充壓實(shí)壓光；壓路機(jī)司機(jī)要認(rèn)真操作，小心謹(jǐn)慎，不要碰壞側(cè)石、平石、檢查井、雨水口等構(gòu)筑物；在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青砼面層上，不得停放機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。亦不準(zhǔn)各種車輛、行人通行。6）瀝青砼路面縱、橫縫接茬的處理：橫縫和縱縫都宜采用直茬接法處理；劃線切割直茬：劃線要直，并與路線基本垂直或平行，然后用切割機(jī)沿線切割。邊緣裂紋、松動(dòng)、厚度不足及局部不平整處均需刨除，邊緣附近應(yīng)清除干凈；刷油：在新刨齊的直茬垂直面上用刷子均勻刷一薄層粘層油（瀝青），要特別注意不要刷到舊面層上以利結(jié)合和美觀；預(yù)熱新茬：將熱瀝青混合料敷于縫邊厚 10—15cm,寬15—20cm，等接茬處舊瀝青融化后（約5—10分鐘），再將所堆敷混合料清除；接茬：按虛厚鋪混合料，使表面平整銜接緊密。趁熱用重碾后輪沿接茬邊緣碾壓密實(shí),隨時(shí)修整。直至無(wú)明顯痕跡。壓路機(jī)不易壓實(shí)處應(yīng)用火滾或振動(dòng)夯實(shí)、熨平、不露痕跡。人行道施工A）挖掘機(jī)挖槽人工配合,修整出路槽。B） 經(jīng)人工篩灰土,攤鋪、碾壓、整形后即可安裝人行道板。C） 安裝前人行道板要進(jìn)行質(zhì)量檢查,不合格的不予使用。D） 先做一試驗(yàn)段,經(jīng)自檢、監(jiān)理檢驗(yàn)合格后,再大面積展開施工。

六、總體進(jìn)度安排（施工進(jìn)度圖附后）2+312—3+440段部位名稱計(jì)劃開工時(shí)間計(jì)劃完工時(shí)間北半幅填方工程、擋墻2003年4月2日2003年5月14日北半幅快車道路基2003年4月22日2003年6月12日北半幅快車道面層2003年6月16日2003年6月24日北半幅慢車道路基2003年5月30日2003年6月20日北半幅慢車道面層2003年6月26日2003年6月30日北側(cè)人行道路基2003年6月26日2003年7月2日北側(cè)人行道板2003年6月30日2003年7月6日南半幅填方工程、擋墻2003年4月16日2003年6月18日南半幅快車道路基2003年5月2日2003年6月22日南半幅快車道面層2003年6月24日2003年7月2日南半幅慢車道路基2003年6月18日2003年7月2日南半幅慢車道面層2003年7月6日2003年7月8日南側(cè)人行道路基2003年7月4日2003年7月9日南側(cè)人行道板2003年7月8日2003年7月16日3+440—4+651段部位名稱計(jì)劃開工時(shí)間計(jì)劃完工時(shí)間北半幅填方工程、擋墻2003年4月10日2003年5月30日北半幅快車道路基2003年4月28日2003年6月28日北半幅快車道面層2003年7月2日2003年7月10日北半幅慢車道路基2003年6月14日2003年7月4日

北半幅慢車道面層2003年7月10日2003年7月14日北側(cè)人行道路基2003年7月10日2003年7月18日北側(cè)人行道板2003年7月14日2003年7月20日南半幅填方工程、擋墻2003年4月22日2003年7月2日南半幅快車道路基2003年5月8日2003年7月8日南半幅快車道面層2003年7月8日2003年7月16日南半幅慢車道路基2003年7月2日2003年7月16日南半幅慢車道面層2003年7月18日2003年7月22日南側(cè)人行道路基2003年7月18日2003年7月24日南側(cè)人行道板2003年7月10日2003年7月30日4+651—5+640段部位名稱計(jì)劃開工時(shí)間計(jì)劃完工時(shí)間北半幅填方工程、擋墻2003年4月16日2003年5月22日北半幅快車道路基2003年5月8日2003年6月20日北半幅快車道面層2003年7月24日2003年7月2日北半幅慢車道路基2003年6月16日2003年7月12日北半幅慢車道面層2003年7月2日2003年7月14日北側(cè)人行道路基2003年7月14日2003年7月22日北側(cè)人行道板2003年7月18日2003年8月4日南半幅填方工程、擋墻2003年4月24日2003年7月6日南半幅快車道路基2003年5月20日2003年7月16日南半幅快車道面層2003年7月16日2003年7月30日南半幅慢車道路基2003年7月16日2003年7月28日南半幅慢車道面層2003年8月2日2003年8月8日南側(cè)人行道路基2003年7月30日2003年8月8日南側(cè)人行道板2003年8月10日2003年8月24日七、勞力、機(jī)械及主要材料使用計(jì)劃勞動(dòng)力使用計(jì)劃日期技工勞力2003年4月15日40人150人2003年4月30日100人300人2003年5月15日150人460人2003年6月1日180人620人2003年6月15日180人620人2003年7月10日180人620人2003年7月20日180人620人2003年7月30日180人620人2003年8月10日180人620人2003年8月20日100人400人

2003年8月25日100人400人機(jī)械設(shè)備、小型機(jī)具進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃?rùn)C(jī)械名稱數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間挖掘機(jī)3臺(tái)2003年3月20日推土機(jī)3臺(tái)2003年3月21日平地機(jī)2臺(tái)2003年3月22日振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)2003年3月24日三輪壓路機(jī)3臺(tái)2003年3月24日灰土拌和機(jī)1臺(tái)2003年4月16日自卸車60輛2003年3月20日大型瀝青攤鋪機(jī)1臺(tái)2003年5月20日雙鋼輪壓路機(jī)2臺(tái)2003年5月20日多功能攤鋪機(jī)1臺(tái)2003年4月25日裝載機(jī)3臺(tái)2003年3月25日

材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃材料名稱規(guī)格數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間白灰III級(jí)以上消石灰3650t2003年4月16日側(cè)石75X40X12.513460m2003年5月7日平石49.5X40X1013460m2003年5月7日水泥普通硅酸鹽425#4985t2003年4月15日大砂河砂313811m2003年4月15日石子1—3cm339m2003年4月10日邊石20190m2003年6月10日樹池1.2mX1.2m3360套2003年6月10日磚1330000塊2003年4月10日卵石485m2003年8月1日鋼筋C1016400kg2003年7月1日C816533kg青石道板24.8X24.823555m2003年6月20日黃色盲道板58900塊2003年6月20日護(hù)欄鋼管C63.5壁厚3mm3586m2003年7月10日護(hù)欄鋼管C50.8壁厚2.5mm6442m2003年7月10日護(hù)欄鋼管C38.1壁厚2.5mm12816m2003年7月10日護(hù)欄鋼管C22.2壁厚2.0mm25232m2003年7月10日八、 特殊時(shí)段的施工措施夜間施工措施由于工期緊張，個(gè)別工序需進(jìn)行夜間施工，為保證夜間順利進(jìn)行，特制定以下措施：1、 凡需夜間施工的工序或工段，由測(cè)量人員白天先行放線并復(fù)核。2、 夜間所需一應(yīng)工具、材料白天必須運(yùn)輸?shù)轿?，安置完畢?、 夜間施工工序工段相關(guān)人員需安排值班堅(jiān)守，隨時(shí)進(jìn)行質(zhì)量控制。4、 由電工安足夠燈光照明，并由安全員值班，保證用電線路及所用機(jī)械之安全。雨季施工措施1、 主動(dòng)與氣象部門聯(lián)系，提前預(yù)知天氣變化情況。2、 路基中不得有坑、槽等以避免積水。3、 每次作業(yè)面不宜過(guò)長(zhǎng)，作到速戰(zhàn)速?zèng)Q，灰土作到當(dāng)天碾壓，當(dāng)天成活。4、 準(zhǔn)備足夠的防汛工具，如紡織袋、塑料薄膜等。5、 將修建污水時(shí)的過(guò)路管利用上，以排除墊方路基南側(cè)雨水。6、 雨季更注意用電安全，非電工人員不得從事電工作業(yè)。九、 質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計(jì)及確保質(zhì)量的技術(shù)組織措施1.質(zhì)量目標(biāo)：道路工程達(dá)到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)。2.質(zhì)量保證措施。目前，我公司已通過(guò)ISO9002貫標(biāo)認(rèn)證工作，本次施工將嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)管理施工，使整個(gè)施工過(guò)程在受控狀態(tài)下進(jìn)行。在該工程中建立項(xiàng)目法人責(zé)任制，由公司法人對(duì)工程質(zhì)量總負(fù)責(zé)，實(shí)行工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，建立由公司質(zhì)量總監(jiān)領(lǐng)導(dǎo)，項(xiàng)目部、質(zhì)檢組把關(guān)，施工長(zhǎng)中間控制，質(zhì)檢員基層檢查的四級(jí)管理系統(tǒng)，形成一個(gè)縱向到底，橫向到邊的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)體系。1） 施工準(zhǔn)備過(guò)程中的質(zhì)量控制。按優(yōu)化的施工組織設(shè)計(jì)和方案進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作。搞好圖紙會(huì)審和技術(shù)交底及技術(shù)培訓(xùn)工作。對(duì)于推廣應(yīng)用的新技術(shù)新工藝要組織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)。正確選擇和合理調(diào)配施工機(jī)械設(shè)備，搞好維修保養(yǎng)工作，保持機(jī)械設(shè)備的良好狀態(tài)。2） 施工過(guò)程的質(zhì)量控制嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙施工并按質(zhì)量程序?qū)Ω鞯拦ば蜻M(jìn)行監(jiān)控。根據(jù)對(duì)影響工程質(zhì)量的因素、著重部位設(shè)置質(zhì)量管理點(diǎn)。建立高效靈敏的質(zhì)量信息反饋系統(tǒng)、專職質(zhì)量檢查員、技術(shù)人員作為信息中心，負(fù)責(zé)搜集、整理和傳遞質(zhì)量動(dòng)態(tài)信息給決策機(jī)構(gòu)（項(xiàng)目經(jīng)理部）。決策機(jī)構(gòu)對(duì)異常情況信息迅速作出反應(yīng)，并將新的指令信息傳遞給執(zhí)行機(jī)構(gòu)（施工隊(duì)）調(diào)整施工部署，糾正偏差，形成一個(gè)反應(yīng)迅速，暢通無(wú)阻的封閉式信息網(wǎng)?，F(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員要及時(shí)搜集班組的質(zhì)量信息，按照單純隨機(jī)抽樣法、分層隨機(jī)抽樣法、整群隨機(jī)抽樣法客觀地提出產(chǎn)品的質(zhì)量數(shù)據(jù)，為決策提供可靠的依據(jù)。采用質(zhì)量預(yù)控法中的因果分析圖、質(zhì)量對(duì)策表、 “五合一”記錄表開展質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析，掌握質(zhì)量動(dòng)態(tài)追蹤“病灶”，對(duì)“癥”下“藥”。嚴(yán)格按照PDCA循環(huán)過(guò)程有秩序地開展質(zhì)量管理小組活動(dòng)。其步驟如下：找出問(wèn)題——分析原因——找出主要影響因素一擬訂措施 認(rèn)真執(zhí)行措方一檢查效果一總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，納入標(biāo)準(zhǔn)—處理遺留問(wèn)題轉(zhuǎn)入下期循環(huán)一全面推行標(biāo)準(zhǔn)化工作一-以標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)一現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)、管理。3）質(zhì)量檢驗(yàn)及措施各分項(xiàng)工程質(zhì)量嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”，對(duì)各班組定時(shí)、定點(diǎn)、定部位檢驗(yàn)，層層把關(guān)。所有原材料、半成品必須有質(zhì)保單，并做好復(fù)試工作。所有隱蔽工程記錄，必須經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收簽證后，方可組織下道工序施工。砼、砂漿、防水材料瀝青砼等的配合比以及土壤和灰土的標(biāo)準(zhǔn)密實(shí)度，由公司試驗(yàn)室先行試配，試驗(yàn)合格后才能使用。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)及軸線引放，必須經(jīng)監(jiān)理復(fù)核，每次測(cè)量均應(yīng)有監(jiān)理復(fù)核，以防誤差。模板及支架必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。模板最大接縫寬度控制在1.5mm內(nèi)，模板在周轉(zhuǎn)使用時(shí)，要用清潔劑將表面清理干凈工程質(zhì)量檢驗(yàn)程序流程圖班組返丄改建班組自控、自檢編2) 檢驗(yàn)總程序3）檢驗(yàn)過(guò)程質(zhì)量保證體系十、工期目標(biāo)及確保工程工期的技術(shù)組織措施工期目標(biāo)(見(jiàn)施工進(jìn)度計(jì)劃圖)確保工程工期的技術(shù)組織措施。組建強(qiáng)有力的施工指揮領(lǐng)導(dǎo)班子，挑選懂業(yè)務(wù)會(huì)管理的管理人員和技術(shù)熟練的工人參工在施工過(guò)程中，認(rèn)真搞好人力、機(jī)械、物力、財(cái)力的統(tǒng)籌安排，保持合理的施工規(guī)模，做好各道工序的銜接調(diào)度，使得工程能夠均衡連續(xù)進(jìn)展。專款專用，確保該工程資金單一使用，不挪作他用，以保證施工資金落實(shí)到位。根據(jù)具體情況及時(shí)調(diào)整作業(yè)計(jì)劃，避免窩工和浪費(fèi)。在確保安全和質(zhì)量的前提下，做到晝夜連續(xù)生產(chǎn)。加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控和檢查，避免返工重做?？s短雨季施工時(shí)間，在常溫時(shí)間多趕些進(jìn)度。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理，嚴(yán)格按維修保養(yǎng)使用規(guī)定操作，減少機(jī)械故障。節(jié)假日不休息，確保工地不停工。要保證使用民工人力的穩(wěn)定，傳統(tǒng)節(jié)日和麥?zhǔn)占竟?jié)采取增加報(bào)酬、慰問(wèn)等措施，盡量挽留施工力量。與項(xiàng)目部密切配合，做好當(dāng)?shù)卣?、村民和沿途單位的工作，盡早辦理拆遷工作，以免影響工程進(jìn)度。、安全目標(biāo)及確保工程安全的技術(shù)組織措施一、安全目標(biāo)：本工程無(wú)工傷、死亡事故，無(wú)交通死亡事故、無(wú)等級(jí)火警事故。二、確保工程安全的技術(shù)組織措施。1.建立以項(xiàng)目經(jīng)理、專職安全員、施工班組為核心的安全網(wǎng)絡(luò)，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，定期學(xué)習(xí)和檢查形成一個(gè)“人人講安全管安全”的局面。2.在安排生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)，要提出安全生產(chǎn)要求，做好安全施工交底工作。各類操作人員要嚴(yán)格遵守安全技術(shù)操作規(guī)程。尤其注意對(duì)新入場(chǎng)工人和變換工種工人進(jìn)行安全教育，使之熟悉本工種操作規(guī)程。堅(jiān)持安全檢查和安全活動(dòng)制度，每月進(jìn)行一次安全檢查，每周一以班組為單位進(jìn)行安全活動(dòng)，班前班后安全自檢，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。特殊工種工人要經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，考試合格后發(fā)給上崗證，并要求持證上崗。嚴(yán)禁非操作人員使用機(jī)械設(shè)備。在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全標(biāo)語(yǔ)牌和安全標(biāo)志。檢查井四周設(shè)置安全防護(hù)欄，人員上下設(shè)置鐵制扶梯。施工