模數(shù)式伸縮縫的安裝工藝

1/1模數(shù)式伸縮縫的安裝工藝模數(shù)式伸縮縫的安裝工藝

預(yù)留槽口的同時(shí)，做好鋼筋的預(yù)埋工作。位于空心板梁及橋臺(tái)背墻部分，則預(yù)埋￠冂形光圓鋼筋，所有預(yù)埋鋼筋必須按設(shè)計(jì)要求布置，并且具備可焊性空心板安裝時(shí)，應(yīng)滿足安裝伸縮縫所需要的寬度為了保證瀝青路面攤鋪前施工車輛的通行，在槽口內(nèi)，預(yù)埋鋼筋之間，充填石塊或混凝土預(yù)制塊，其外露部位的頂面應(yīng)比預(yù)埋鋼筋頂面高出1～2cm，以保護(hù)鋼筋不被壓壞，其上再填泥結(jié)碎石或二灰碎石，并適當(dāng)壓實(shí)

2.2.2伸縮裝置運(yùn)輸模數(shù)式伸縮裝置應(yīng)按每座橋分類運(yùn)至橋梁工地，并進(jìn)行詳細(xì)核對(duì)，用L=9～10m的扁擔(dān)梁，采用4點(diǎn)吊裝法進(jìn)行裝卸，將單根伸縮裝置盡可能放在伸縮縫槽口附近，并存放在臨時(shí)支撐的道木組上，不要與地面接觸，也不得受到碰撞，并不能影響正常施工。

2.3毛勒縫安裝

2.3.1切縫及清理槽口

橋面瀝青混凝土鋪筑完畢，按預(yù)留槽口寬度或比槽口每邊寬5cm左右用切縫機(jī)切縫。切縫要尺寸準(zhǔn)確，順直。切縫應(yīng)保證路面邊緣整齊平順，無(wú)缺損，將槽口內(nèi)填料清除干凈，并將槽口表面混凝土鑿毛，清凈雜物，用高壓水槍將剩余殘?jiān)鼪_洗干凈由于過(guò)往車輛及鋪筑路面時(shí)施工機(jī)械及車輛的碾壓，會(huì)有部分預(yù)埋鋼筋發(fā)生變形甚至折斷，應(yīng)及時(shí)校正，除銹并按焊縫要求補(bǔ)焊，以滿足預(yù)埋鋼筋尺寸的要求及安裝要求即每<1m范圍內(nèi)每側(cè)有四處與預(yù)埋筋焊接牢固（間距25cm）。我們安裝中保證在1m范圍內(nèi)至少每側(cè)有五處與預(yù)埋筋相焊接（變?yōu)殚g距20cm,不足處加焊錨固筋吊裝伸縮裝置整體長(zhǎng)度較長(zhǎng)，L=9.9m)單根吊裝就位，易發(fā)生變形，用25#槽鋼兩根，焊成口字形的扁擔(dān)梁，采用4點(diǎn)吊裝。吊裝時(shí)，吊環(huán)下各掛凈長(zhǎng)100cm的小鋼絲繩，用索卡與伸縮裝置相連。為防止伸縮裝置壓壞槽口內(nèi)鋼筋，可沿縫長(zhǎng)

方向每隔2m左右安放一根12×12cm方木作為臨時(shí)支撐橫梁，將伸縮裝置平穩(wěn)地?cái)R在上面，調(diào)整好位置，對(duì)照伸縮裝置上的環(huán)形鋼筋或支撐箱的位置，將預(yù)埋鋼筋調(diào)到正確位置定位焊接按設(shè)計(jì)要求穿放橫筋，可分段穿放，正式焊接前先進(jìn)行定位焊接，即間隔1m左右將此位置的錨固筋點(diǎn)焊到橫穿上并將橫穿鋼筋與預(yù)埋鋼筋點(diǎn)焊牢固。

(3)先將伸縮裝置的一側(cè)定位焊接好，使伸縮裝置保持直線和平順，通過(guò)螺旋千斤頂在另一側(cè)將伸縮縫的縫隙調(diào)整到計(jì)算數(shù)值，立即將伸縮裝置的環(huán)形鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊好，卸下千斤頂

(4)當(dāng)伸縮裝置調(diào)整好之后，調(diào)4臺(tái)電焊機(jī)，在溫度接近預(yù)定鎖定溫度時(shí)，對(duì)稱施焊，焊完立即解鎖。

(5)安裝中應(yīng)注意的問(wèn)題①位置高度正確。為了使伸縮裝置的高度和中線位置正確，在沿伸縮縫方向每隔2m水平及豎直方向上對(duì)稱地將定位鋼筋一端焊在錨板或錨環(huán)上。另一端頂住槽口混凝土②焊縫質(zhì)量，必須保證在拆除鎖定鋼板后，伸縮縫組合體能吸收結(jié)構(gòu)的位移，而不損壞槽口內(nèi)所澆筑混凝土的凝固，焊縫長(zhǎng)度不小于10d③塞縫嚴(yán)密。施焊結(jié)束后，根據(jù)伸縮縫型式，用泡沫板將縫隙塞嚴(yán)，以防漏漿，塞縫寬度要保證伸縮縫設(shè)計(jì)的最小寬度，然后沖洗槽口，將槽口雜物清理干凈④對(duì)稱澆筑混凝土。按設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)對(duì)稱澆筑混凝土，尤其應(yīng)注意伸縮縫邊梁下、錨環(huán)、錨板及支撐箱下部混凝土的密實(shí)性，支撐箱下宜用小石子混凝土。為了減少混凝土的收縮量，在攪拌過(guò)程中添加0.3的鋁粉，作為膨脹劑，混凝土的標(biāo)號(hào)不低于上部結(jié)構(gòu)的標(biāo)號(hào)。收漿時(shí)應(yīng)做到頂面與瀝青路面平齊，混凝土頂面平整度小于2mm。初凝后用草袋覆蓋，灑水養(yǎng)生，使縫經(jīng)常保持濕潤(rùn)狀態(tài)。常溫時(shí)，第二天拆除堵頭模板，養(yǎng)護(hù)期不少于兩周⑤封閉施工。為防止過(guò)往車輛及行人損壞

伸縮縫，應(yīng)采取封閉式施工，當(dāng)半幅橋最后一道伸縮縫混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%時(shí)，才能開(kāi)放交通，再進(jìn)行另半幅橋的安裝工作模數(shù)式伸縮縫伸縮量的計(jì)算

3.1毛勒伸縮縫的伸縮量由基本伸縮量即溫度變化、混凝土收縮徐變引起的伸縮量以及額外伸縮量即其它各種可變荷載，甚至偶然荷載引起的結(jié)構(gòu)變形、彎坡、斜橋等因素的影響和施工誤差所引起的伸縮量組成

4.2毛勒伸縮縫伸縮量計(jì)算公式：溫度變化引起的伸長(zhǎng)量△e：△

e=ka(tmax-tin)L

(1)溫度變化引起的收縮量△S1：S1=k(tin-tmin)L

(2)混凝土收縮引起的收縮量△S2：△S2=ktsL

(3)混凝土徐變引起的收縮量△S3：△S3=k(σp*φ*β1/Ec)L

（4)總伸縮量△：△=△e+(△S1+△S2+△S3)

(5)計(jì)算公式(1)、(2)、(3)、(4)中系數(shù)，基本伸縮量以外的因素引起的伸縮量即額外伸縮量，在此按基本伸縮量的10%加以考慮，故k=1.11.0×10-5混凝土的線膨脹系數(shù)(按攝氏度計(jì))；

tmax——計(jì)算最高溫度，℃；

tin——預(yù)定的安裝溫度，℃；

L——上部構(gòu)造變形的區(qū)間長(zhǎng)度，mm；

tmin——計(jì)算最低溫度，℃；

ts——收縮等待溫度，ts按相當(dāng)于降溫5～10℃考慮，取ts=10℃；

σp——由預(yù)應(yīng)力引起的平均軸向應(yīng)力，σp=15MPa；

φ——徐變系數(shù)取=2(按齡期60d計(jì))；

β1——徐變、收縮隨混凝土齡期增長(zhǎng)而遞減的系數(shù)，設(shè)預(yù)制到安裝期不超過(guò)三個(gè)月，取β1=0.4；

Ec——混凝土彈性模量，取Ec=3×104MPa。

4.3根據(jù)設(shè)計(jì)資料，龍?zhí)堵蜂韬訕虿捎?跨一連的橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)形式，現(xiàn)以滂河橋的0#臺(tái)、5#墩、10#臺(tái)處的毛勒縫為例，計(jì)算其伸縮量如表3所示。

毛勒伸縮縫伸縮量計(jì)算

墩臺(tái)號(hào)

0#5×20m5#5×20m

10#

毛勒縫型式D80D80D80

計(jì)算伸縮的區(qū)間長(zhǎng)度L(m)

1/2×5

×20

=50

1/2×5

×20

×2=100

1/2×5

×20

=50

橋板伸長(zhǎng)時(shí)縫口合攏量(mm)19.2538.5038.50

橋板縮短時(shí)縫口張開(kāi)量(mm)57.75

115.5

115.50

合攏量與張開(kāi)量之和(mm)77.00

154.0

154.00

每度變化位移量(mm)0.771.541.54

預(yù)定安裝溫度時(shí)預(yù)留縫寬(mm)30.00

130.0

130.00

注：表3中，預(yù)留縫寬是由下面三個(gè)方面的因素確定的：

①?gòu)S家生產(chǎn)時(shí)為了便于安裝橡膠條，要求單縫間距f在30～35mm之間。

②從行車舒適程度考慮，計(jì)算最高溫度(tmax)時(shí)，橋板伸長(zhǎng)引起縫口合攏量。

③計(jì)算最低溫度(t