1-運營生產(chǎn)指標(biāo)管理信息化（二期）需求分析報告-IBM咨詢：XX市軌道交通（集團）有限公司文檔之一

重慶軌道交通（集團）有限公司運營生產(chǎn)管理指標(biāo)信息化（二期）需求分析重慶捷尚軌道交通科技發(fā)展有限公司文檔控制更改記錄日期作者版本更改參考/備注2002015年5月5日李慧V1.0創(chuàng)建2016年9月13日滕明鑫V2.0修改審校日期審校人版本審校意見200

項目概述運營管理指標(biāo)信息系統(tǒng)旨在解決重慶軌道集團關(guān)于運營管理指標(biāo)的信息化。重慶軌道集團結(jié)合目前運營設(shè)備管理需要，由網(wǎng)絡(luò)運管中心（以下簡稱：運管中心）作為集團代表提出了生產(chǎn)運營指標(biāo)信息化需求，該項目統(tǒng)計指標(biāo)共計196個，指標(biāo)考核范圍涵蓋集團下屬9大運營公司。按照集團項目建設(shè)要求及運營指標(biāo)管理的成熟度，將項目分為兩期實施。項目一期建設(shè)范圍選擇了考核目標(biāo)成熟的設(shè)備完好率、缺損率、可靠度，即“兩率一度”，共計30個，項目實施上，以優(yōu)化報修系統(tǒng)功能及完善EAM系統(tǒng)資產(chǎn)，完成指標(biāo)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集，在信息化展示上，基于集團公司數(shù)據(jù)倉庫，分別按統(tǒng)計周期（年、月）、線別、區(qū)間、站點、設(shè)備種類、設(shè)備等多個維度統(tǒng)計，形成樹形結(jié)構(gòu)，層層分解合并，充分保證統(tǒng)計分析靈活度。項目一期已于2014年10月正式上線運行，自上線運行以來，很好的滿足了集團公司對“兩率一度”的考核要求?；陧椖恳黄诹己玫倪\行效果以及集團公司在運營指標(biāo)信息化上成功的管理經(jīng)驗，集團公司提出項目二期建設(shè)需求，即：按各運營公司生產(chǎn)考核管理要求，實現(xiàn)各考核指標(biāo)的數(shù)據(jù)采集、目標(biāo)值評判、樹形結(jié)構(gòu)展示、完善系統(tǒng)接口功能。調(diào)研總結(jié)根據(jù)重慶軌道交通運營生產(chǎn)指標(biāo)信息化二期的建設(shè)要求，項目實施人員對指標(biāo)涉及的指標(biāo)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集、指標(biāo)計算方法、考核目標(biāo)值、統(tǒng)計周期、指標(biāo)展現(xiàn)形式、系統(tǒng)接口等需求進行了現(xiàn)場溝通調(diào)研。調(diào)研對象為運管中心及相關(guān)運營公司，本需求分析報告是通過與信息管理部、運管中心及相關(guān)運營公司部門面對面溝通，并基于（渝軌道發(fā)【2014】32號）《關(guān)于印發(fā)2014年運營生產(chǎn)考核指標(biāo)（試行）的通知》相關(guān)管理文件及結(jié)合同行業(yè)運營指標(biāo)考核體系分析而成，同時與軌道交通集團信息管理部、運管中心及相關(guān)部門的相關(guān)人員進行了充分討論，現(xiàn)此文檔將作為重慶軌道交通運營生產(chǎn)指標(biāo)管理信息化項目二期需求調(diào)研及分析成果呈交重慶軌道交通集團。調(diào)研時間EAM系統(tǒng)與報修接口調(diào)研：2014年10月9日-2014年10月10日二期指標(biāo)建設(shè)需求調(diào)研：2015年5月6日～2015年5月6調(diào)研人員EAM系統(tǒng)與報修接口調(diào)研：李慧、黃躍軍二期指標(biāo)建設(shè)需求調(diào)研：李慧調(diào)研主題重慶軌道交通運營指標(biāo)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集、指標(biāo)計算方法、考核目標(biāo)值、統(tǒng)計周期、指標(biāo)展現(xiàn)形式、系統(tǒng)接口。調(diào)研對象重慶軌道集團信息管理部、運管中心及其他相關(guān)業(yè)務(wù)部門。調(diào)研方式調(diào)研人員前期以訪談形式與信息管理部、運管中心及相關(guān)業(yè)務(wù)部門進行了一對一的交流，以（渝軌道發(fā)【2014】32號）《關(guān)于印發(fā)2016年運營生產(chǎn)考核指標(biāo)（試行）的通知》文件中考核指標(biāo)項為基礎(chǔ)，分析各指標(biāo)考核標(biāo)準(zhǔn)及考核方式，結(jié)合運營指標(biāo)管理模式，提出息化建設(shè)中存在的問題，并一一解答，獲得了運營指標(biāo)信息化二期建設(shè)的基本要求及系統(tǒng)接口要求，調(diào)研人員在收集軌道交通集團運營生產(chǎn)考核管理辦法及相關(guān)文檔資料基礎(chǔ)上，列出需求重點，組織集團運營指標(biāo)管理相關(guān)部室，召開需求研討會，從規(guī)范指標(biāo)管理模式、提高運營指標(biāo)管理水平、提升運營服務(wù)水平的角度，充分理解軌道集團在運營生產(chǎn)指標(biāo)考核管理上的愿景。項目總體需求項目現(xiàn)狀分析運營管理指標(biāo)信息化項目旨在解決重慶軌道集團關(guān)于運營管理指標(biāo)的信息化。重慶軌道集團結(jié)合目前運營設(shè)備管理需要，由網(wǎng)絡(luò)運管中心（以下簡稱：運管中心）作為集團代表提出二期建設(shè)目標(biāo)，指標(biāo)列表詳見業(yè)務(wù)需求分析。二期指標(biāo)共計182個，考核范圍覆蓋集團下屬通號公司、網(wǎng)絡(luò)維保公司、車輛公司、物資公司、運行公司、保潔公司、客運一公司、客運二公司、電梯公司等9個運營公司。目前，指標(biāo)數(shù)據(jù)均由人工統(tǒng)計上報，存在繁重的溝通及上報工作。為便于集團公司及時掌握運營指標(biāo)情況，提高指標(biāo)上報效率，同時，基于項目一期“兩率一度”良好的運行效果和逐漸成熟的管理經(jīng)驗，集團公司提出二期指標(biāo)信息化需求。運營生產(chǎn)指標(biāo)信息化項目二期，需完成各指標(biāo)統(tǒng)計周期（年、月）、線別、區(qū)間、站點、設(shè)備種類、設(shè)備等多個維度統(tǒng)計運營管理及服務(wù)可靠性。展示形式上，形成樹形結(jié)構(gòu)，層層分解合并，需充分保證統(tǒng)計分析靈活度。項目的功能為保證運營指標(biāo)管理信息化項目二期的順利實施，需解決各指標(biāo)計算基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來源及指標(biāo)展示方式。按照軌道集團建設(shè)要求，結(jié)合前期調(diào)研與現(xiàn)狀分析，項目擬實現(xiàn)以下功能：參照項目一期實施方案，以報修系統(tǒng)為平臺，開發(fā)新功能，完成項目二期指標(biāo)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集；實現(xiàn)指標(biāo)計算方法的信息化計算，查看各指標(biāo)考核目標(biāo)值；指標(biāo)信息化展示上，結(jié)合集團數(shù)據(jù)倉庫，實現(xiàn)按周期（年、月）、線別、公司等多個維度統(tǒng)計；分析各指標(biāo)統(tǒng)計周期，按統(tǒng)計期、公司級出具報表；系統(tǒng)接口：分析完成報修系統(tǒng)與數(shù)據(jù)倉庫系統(tǒng)交互方式與范圍、分析報修系統(tǒng)與EAM系統(tǒng)接口（工單創(chuàng)建、資產(chǎn)數(shù)據(jù)）交互方式與范圍。項目的應(yīng)用對象系統(tǒng)應(yīng)用對象分為集團領(lǐng)導(dǎo)、運管中心、生產(chǎn)考核部門。項目干系人詳細(xì)描述如下表：序號應(yīng)用對象應(yīng)用對象范圍功能范圍1考核部門網(wǎng)絡(luò)運管中心數(shù)據(jù)錄入、指標(biāo)查看、審核2被考核部門客運一公司、客運二公司、車輛公司、網(wǎng)絡(luò)維保公司、通號公司、運營物資公司、保潔公司、電梯公司、運行公司數(shù)據(jù)錄入、指標(biāo)查看、報修系統(tǒng)操作、EAM系統(tǒng)工單操作3運營決策支持集團領(lǐng)導(dǎo)查看生產(chǎn)指標(biāo)考核情況需求分析業(yè)務(wù)需求分析指標(biāo)建設(shè)需求分析結(jié)合（渝軌道發(fā)【2016】32號）《關(guān)于重慶軌道交通2016年運營生產(chǎn)考核指標(biāo)的通知》與前期調(diào)研結(jié)果，運營生產(chǎn)管理考核指標(biāo)共計182個，其中22個為運營生產(chǎn)指標(biāo)一期建設(shè)內(nèi)容，8個對一期指標(biāo)做相應(yīng)調(diào)整，余下152個新增指標(biāo)，按集團公司考核需求，報修完成率已于2015年1月實施完成，并上線運行。本次項目實施范圍包括新增152個指標(biāo)及8個調(diào)整指標(biāo)，考核范圍為集團下屬通號公司、網(wǎng)絡(luò)維保公司、車輛公司、物資公司、運行公司、保潔公司、客運一公司、客運二公司、電梯公司等9個運營公司。各指標(biāo)考核描述以及基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來源分析如下運營生產(chǎn)指標(biāo)管理信息化（二期）指標(biāo)描述表與運營生產(chǎn)指標(biāo)管理信息化指標(biāo)目標(biāo)統(tǒng)計表：表一：運營生產(chǎn)指標(biāo)管理信息化（二期）指標(biāo)描述表序號指標(biāo)名稱職責(zé)部門填報部門計算方法數(shù)據(jù)來源基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來源備注1ACC設(shè)備故障影響數(shù)據(jù)傳輸次數(shù)通號公司運管中心定義：統(tǒng)計期內(nèi)，因ACC設(shè)備故障影響數(shù)據(jù)傳輸，導(dǎo)致無法正常調(diào)取的次數(shù)。

單位：次運管中心由運管中心負(fù)責(zé)分線錄入2安全隱患整改落實率客運一公司、客運二公司、運行公司、車輛公司、網(wǎng)絡(luò)維保、通號公司、電梯公司、保潔公司、物資公司運管中心定義：統(tǒng)計期內(nèi)，運營公司整改落實完成的安全隱患數(shù)與安全隱患總數(shù)的比值。

單位：%

計算方法：安全隱患整改落實率＝整改落實完成的問題數(shù)/安全隱患總數(shù)×100

說明：安全隱患總數(shù)包括檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患（安保部和運管中心下達整改通知書中的問題數(shù)）及運營安全生產(chǎn)例會所要求相關(guān)運營公司整改落實的問題數(shù)。運管中心總數(shù)及整改完成的問題數(shù)均由運管中心負(fù)責(zé)分線錄入3百萬乘客有責(zé)投訴率客運一公司、客運二公司、運行公司、車輛公司、網(wǎng)絡(luò)維保、通號公司、電梯公司、保潔公司運管中心計算方法：百萬乘客有責(zé)投訴率＝有效有責(zé)乘客投訴次數(shù)/網(wǎng)絡(luò)總客運量。

說明：客運一/二公司客運量按照所管轄線路的客運量計算，其他運營公司客運量按網(wǎng)絡(luò)客運量計算。

單位：次/百萬乘次運管中心運管中心負(fù)責(zé)分線錄入4車載視頻監(jiān)控設(shè)備完好率通號公司運行公司定義：統(tǒng)計期內(nèi)，車載視頻監(jiān)控設(shè)備完好的數(shù)量與總數(shù)量之比。

單位：%

計算方法：車站視頻監(jiān)控設(shè)備完好率＝車載視頻監(jiān)控設(shè)備完好的數(shù)量/車載視頻監(jiān)控設(shè)備總數(shù)量×100運行公司分母由通號分線輸入，運行公司負(fù)責(zé)分線錄入分子5車站其他區(qū)域清潔度保潔公司相關(guān)客運公司定義：統(tǒng)計期內(nèi)，車站其他區(qū)域清潔的檢查合格次數(shù)與檢查總次數(shù)之比。

單位：%

計算方法：車站其他區(qū)域清潔度＝檢查合格次數(shù)/檢查總次數(shù)×100相關(guān)客運公司客運一、二公司負(fù)責(zé)分線填報管轄范圍內(nèi)車站數(shù)據(jù)6車站視頻監(jiān)控設(shè)備完好率通號公司相關(guān)客運公司定義：統(tǒng)計期內(nèi)，車站視頻監(jiān)控設(shè)備完好的數(shù)量與總數(shù)量之比。

單位：%

計算方法：車站視頻監(jiān)控設(shè)備完好率＝車站視頻監(jiān)控設(shè)備完好的數(shù)量/車站視頻監(jiān)控設(shè)備總數(shù)量×100相關(guān)客運公司分母：EAM系統(tǒng)中視頻監(jiān)控設(shè)備總數(shù)量

分子：分母減報修系統(tǒng)中，車站視頻監(jiān)控設(shè)備統(tǒng)計期內(nèi)報修條數(shù)7車站衛(wèi)生間清潔度保潔公司相關(guān)客運公司定義：統(tǒng)計期內(nèi)，車站衛(wèi)生間清潔的檢查合格次數(shù)與檢查總次數(shù)之比。

單位：%

計算方法：車站衛(wèi)生間清潔度＝檢查合格次數(shù)/檢查總次數(shù)×100

說明：客運公司車站各區(qū)域的清潔衛(wèi)生檢查頻率8次/天·站相關(guān)客運公司由客運公司負(fù)責(zé)錄入，按公司、線路填報。錄入字段：合格次數(shù)與檢查總次數(shù)8車站站廳清潔度保潔公司相關(guān)客運公司定義：統(tǒng)計期內(nèi)，車站站廳清潔的檢查合格次數(shù)與檢查總次數(shù)之比。

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計算方法：車站站廳清潔度＝檢查合格次數(shù)/檢查總次數(shù)×100相關(guān)客運公司由客運公司負(fù)責(zé)錄入，按公司、線路填報。錄入字段：檢查合格次數(shù)與檢查總次數(shù)9車站站臺清潔度保潔公司相關(guān)客運公司定義：統(tǒng)計期內(nèi)，車站站臺清潔的檢查合格次數(shù)與檢查總次數(shù)之比。

單位：%

計算方法：車站站臺清潔度＝檢查合格次數(shù)/檢查總次數(shù)×100相關(guān)客運公司由客運公司負(fù)責(zé)錄入，按公司、線路填報。錄入字段：檢查合格次數(shù)與檢查總次數(shù)10車站消毒執(zhí)行率保潔公司相關(guān)客運公司定義：統(tǒng)計期內(nèi)，實際消毒車站數(shù)與應(yīng)消毒車站數(shù)的比值。

單位：%

計算方法：車站消毒執(zhí)行率＝實際消毒車站數(shù)/應(yīng)消毒車站數(shù)×100相關(guān)客運公司由客運公司負(fù)責(zé)錄入，按公司、線路填報。錄入字段：實際消毒車站與應(yīng)消毒車站11乘客滿意度客運一公司、客運二公司運管中心乘客滿意度應(yīng)通過抽樣調(diào)查和統(tǒng)計分析獲得，服務(wù)組織或監(jiān)督機構(gòu)可委托第三方進行滿意度測評。該指標(biāo)按年度進行統(tǒng)計。運管中心填報運管中心負(fù)責(zé)分線錄入，年度統(tǒng)計12乘客意見簿12小時內(nèi)回復(fù)率客運一公司、客運二公司相關(guān)客運公司定義：統(tǒng)計期內(nèi)，車站乘客意見簿中已經(jīng)回復(fù)的乘客意見次數(shù)與乘客意見次數(shù)之比。乘客意見簿回復(fù)應(yīng)在接到乘客意見時起，12小時內(nèi)回復(fù)，超過12小時按未回復(fù)處理。

單位：%

計算方法：乘客意見簿回復(fù)率＝已經(jīng)回復(fù)的乘客意見次數(shù)/乘客意見次數(shù)×100。

說明：12小時指運營時間段內(nèi)的12小時。相關(guān)客運公司由客運公司負(fù)責(zé)錄入，按公司、線路填報。錄入字段：檢查合格次數(shù)與檢查總次數(shù)13垂直電梯可靠度電梯公司（相關(guān)客運公司定義：在統(tǒng)計期內(nèi)，垂直電梯實際服務(wù)時間與應(yīng)服務(wù)時間之比。

單位：%

垂直電梯可靠度＝垂直電梯實際服務(wù)時間/應(yīng)服務(wù)時間×100

說明：垂直電梯可靠度按線路統(tǒng)計并考核相關(guān)客運公司運管中心錄入分子：故障時間，按線錄入；電梯公司錄入臺套數(shù)，分母：臺套數(shù)*17*每月天數(shù)一期中“垂直電梯可靠度”數(shù)據(jù)獲取方式，改為人工錄入。同時，數(shù)據(jù)倉庫展示上，按線路拆分指標(biāo)展示。14單軌車輛系統(tǒng)故障率車輛公司運管中心定義：統(tǒng)計期內(nèi)，因車輛故障造成5min以上晚點事件次數(shù)與運營里程之比。

單位：次/萬列公里

計算方法：車輛故障率＝車輛故障造成5min以上晚點事件次數(shù)/運營里程運管中心以線路、線網(wǎng)為單位統(tǒng)計數(shù)據(jù)。故障次數(shù)由運管中心錄入；運營里程數(shù)由運行公司負(fù)責(zé)錄入。15地鐵車輛系統(tǒng)故障率車輛公司運管中心定義：統(tǒng)計期內(nèi)，因車輛故障造成5min以上晚點事件次數(shù)與運營里程之比。

單位：次/萬列公里

計算方法：車輛故障率＝車輛故障造成5min以上晚點事件次數(shù)/運營里程運管中心以線路、線網(wǎng)為單位統(tǒng)計數(shù)據(jù)。故障次數(shù)由運管中心錄入；運營里程數(shù)由運行公司負(fù)責(zé)錄入。16單軌道岔設(shè)備故障率網(wǎng)絡(luò)維保運管中心定義：統(tǒng)計期內(nèi)，地鐵道岔設(shè)備發(fā)生的故障次數(shù)與運營里程的比值。

單位：次/萬列公里

計算方法：道岔設(shè)備故障率＝道岔設(shè)備發(fā)生的故障次數(shù)/運營里程運管中心以線路、線網(wǎng)為單位統(tǒng)計數(shù)據(jù)。故障次數(shù)由運管中心錄入；運營里程數(shù)由運行公司負(fù)責(zé)錄入。17地鐵道岔設(shè)備故障率網(wǎng)絡(luò)維保運管中心定義：統(tǒng)計期內(nèi)，地鐵道岔設(shè)備發(fā)生的故障次數(shù)與運營里程的比值。

單位：次/萬列公里

計算方法：道岔設(shè)備故障率＝道岔設(shè)備發(fā)生的故障次數(shù)/運營里程運管中心以線路、線網(wǎng)為單位統(tǒng)計數(shù)據(jù)。故障次數(shù)由運管中心錄入；運營里程數(shù)由運行公司負(fù)責(zé)錄入。18單軌接觸網(wǎng)系統(tǒng)故障率網(wǎng)絡(luò)維保運管中心定義：統(tǒng)計期內(nèi)，接觸網(wǎng)設(shè)備故障次數(shù)與運營里程之比

單位：次/萬列公里

計算方法：接觸網(wǎng)設(shè)備故障率＝接觸網(wǎng)設(shè)備發(fā)生的故障次數(shù)/運營里程

說明：接觸網(wǎng)設(shè)備故障統(tǒng)計以下三種情況：①造成接觸網(wǎng)部分區(qū)段失電或單邊供電的故障；②管轄范圍電纜故障無法按正常運行方式供電；③有責(zé)弓網(wǎng)故障。運管中心以線路、線網(wǎng)為單位統(tǒng)計數(shù)據(jù)。故障次數(shù)由運管中心錄入；運營里程數(shù)由運行公司負(fù)責(zé)錄入。19地鐵接觸網(wǎng)系統(tǒng)故障率網(wǎng)絡(luò)維保運管中心定義：統(tǒng)計期內(nèi)，接觸網(wǎng)設(shè)備故障次數(shù)與運營里程之比

單位：次/萬列公里

計算方法：接觸網(wǎng)設(shè)備故障率＝接觸網(wǎng)設(shè)備發(fā)生的故障次數(shù)/運營里程

說明：接觸網(wǎng)設(shè)備故障統(tǒng)計以下三種情況：①造成接觸網(wǎng)部分區(qū)段失電或單邊供電的故障；②管轄范圍電纜故障無法按正常運行方式供電；③有責(zé)弓網(wǎng)故障。運管中心以線路、線網(wǎng)為單位統(tǒng)計數(shù)據(jù)。故障次數(shù)由運管中心錄入；運營里程數(shù)由運行公司負(fù)責(zé)錄入。20單軌變電系統(tǒng)故障率網(wǎng)絡(luò)維保運管中心定義：統(tǒng)計期內(nèi)，變電設(shè)備故障次數(shù)與運營里程之比

單位：次/萬列公里

計算方法：變電設(shè)備故障率＝變電設(shè)備發(fā)生的故障次數(shù)/運營里程

說明：變電系統(tǒng)故障統(tǒng)計以下六種情況：①因設(shè)備故障單段母線方式運行；②運營時間再生逆變故障2小時內(nèi)未恢復(fù)運行；③斷路器（或隔離開關(guān)）故障30分鐘內(nèi)無法恢復(fù)送電（統(tǒng)計各種電壓等級，外部短路引起的跳閘不算故障）；④管轄范圍電纜故障無法按正常運行方式送電；⑤斷路器（或某一保護裝置）誤動作；⑥單整流機組運行。運管中心以線路、線網(wǎng)為單位統(tǒng)計數(shù)據(jù)。故障次數(shù)由運管中心錄入；運營里程數(shù)由運行公司負(fù)責(zé)錄入。21地鐵變電系統(tǒng)故障率網(wǎng)絡(luò)維保運管中心定義：統(tǒng)計期內(nèi)，變電設(shè)備故障次數(shù)與運營里程之比

單位：次/萬列公里

計算方法：變電設(shè)備故障率＝變電設(shè)備發(fā)生的故障次數(shù)/運營里程

說明：變電系統(tǒng)故障統(tǒng)計以下六種情況：①因設(shè)備故障單段母線方式運行；②運營時間再生逆變故障2小時內(nèi)未恢復(fù)運行；③斷路器（或隔離開關(guān)）故障30分鐘內(nèi)無法恢復(fù)送電（統(tǒng)計各種電壓等級，外部短路引起的跳閘不算故障）；④管轄范圍電纜故障無法按正常運行方式送電；⑤斷路器（或某一保護裝置）誤動作；⑥單整流機組運行。運管中心以線路、線網(wǎng)為單位統(tǒng)計數(shù)據(jù)。故障次數(shù)由運管中心錄入；運營里程數(shù)由運行公司負(fù)責(zé)錄入。22單軌信號系統(tǒng)故障率通號公司運管中心定義：統(tǒng)計期內(nèi)，信號系統(tǒng)故障次數(shù)與運營里程之比。

單位：次/萬列公里

計算方法：信號系統(tǒng)故障率＝信號系統(tǒng)故障次數(shù)/運營里程

說明：信號系統(tǒng)故障，即列車無法以自動防護模式運行、部分區(qū)段無速度碼或發(fā)生道岔失去表示的情況。信號系統(tǒng)故障率分單軌和地鐵考核。運管中心以線路、線網(wǎng)為單位統(tǒng)計數(shù)據(jù)。故障次數(shù)由運管中心錄入；運營里程數(shù)由運行公司負(fù)責(zé)錄入。23地鐵信號系統(tǒng)故障率通號公司運管中心定義：統(tǒng)計期內(nèi)，信號系統(tǒng)故障次數(shù)與運營里程之比。

單位：次/萬列公里

計算方法：信號系統(tǒng)故障率＝信號系統(tǒng)故障次數(shù)/運營里程

說明：信號系統(tǒng)故障，即列車無法以自動防護模式運行、部分區(qū)段無速度碼或發(fā)生道岔失去表示的情況。信號系統(tǒng)故障率分單軌和地鐵考核。運管中心以線路、線網(wǎng)為單位統(tǒng)計數(shù)據(jù)。故障次數(shù)由運管中心錄入；運營里程數(shù)由運行公司負(fù)責(zé)錄入。24單軌車輛上線率車輛公司車輛公司、運行公司定義：統(tǒng)計期內(nèi)，運營線路/網(wǎng)絡(luò)所擁有的/承租的用于運營業(yè)務(wù)的全部車輛數(shù)中，平日實際用于上線的/平日實際上線投入運營的最大車輛數(shù)所占的比例。

單位：%

計算方法：線路/網(wǎng)絡(luò)車輛上線率＝線路/網(wǎng)絡(luò)上線車輛數(shù)÷線路/網(wǎng)絡(luò)配屬車輛數(shù)×100。

說明：備車納入上線車輛數(shù)進行統(tǒng)計，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的科研項目試驗車輛不納入統(tǒng)計。車輛公司分子分母均由車輛公司分線錄入一期指標(biāo)為“網(wǎng)絡(luò)車輛上線率”，數(shù)據(jù)倉庫展示拆分為地鐵車輛上線率、單軌車輛上線率。調(diào)整報修系統(tǒng)錄入界面，細(xì)分錄入屬性。25地鐵車輛上線率車輛公司車輛公司、運行公司定義：統(tǒng)計期內(nèi)，運營線路/網(wǎng)絡(luò)所擁有的/承租的用于運營業(yè)務(wù)的全部車輛數(shù)中，平日實際用于上線的/平日實際上線投入運營的最大車輛數(shù)所占的比例。

單位：%

計算方法：線路/網(wǎng)絡(luò)車輛上線率＝線路/網(wǎng)絡(luò)上線車輛數(shù)÷線路/網(wǎng)絡(luò)配屬車輛數(shù)×100。

說明：備車納入上線車輛數(shù)進行統(tǒng)計，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的科研項目試驗車輛不納入統(tǒng)計。車輛公司分子分母均由車輛公司分線錄入一期指標(biāo)為“網(wǎng)絡(luò)車輛上線率”，數(shù)據(jù)倉庫展示拆分為地鐵車輛上線率、單軌車輛上線率。調(diào)整報修系統(tǒng)錄入界面，細(xì)分錄入屬性。26扶梯節(jié)能功能故障率電梯公司相關(guān)客運公司定義：統(tǒng)計期內(nèi)，扶梯節(jié)能功能故障次數(shù)與扶梯臺套數(shù)之比。

單位：次/百臺

計算方法：扶梯節(jié)能功能故障率＝扶梯節(jié)能功能故障次數(shù)/扶梯臺套數(shù)相關(guān)客運公司分子由運管中心按線路填寫；臺套數(shù)由電梯公司填寫27電梯關(guān)人響應(yīng)時間超30分鐘次數(shù)電梯公司相關(guān)客運公司定義：統(tǒng)計期內(nèi)：電梯關(guān)人后電梯維修人員響應(yīng)時間超30分鐘次數(shù)。

單位：次相關(guān)客運公司客運公司按線網(wǎng)、線路，以客運公司為單位填寫28電梯到期后未通過年檢臺數(shù)電梯公司相關(guān)客運公司定義：統(tǒng)計期內(nèi)，電（扶）梯到期后未通過年檢的臺數(shù)。

單位：臺相關(guān)客運公司客運公司按線網(wǎng)、線路，以客運公司為單位填寫29供電設(shè)備設(shè)施年度維保計劃完成率網(wǎng)絡(luò)維保維保公司定義：統(tǒng)計期末，供電專業(yè)實際執(zhí)行的維保作業(yè)次數(shù)與計劃維保作業(yè)次數(shù)之比。

單位：%

計算方法：供電設(shè)備設(shè)施年度維保計劃完成率＝供電專業(yè)年度實際執(zhí)行的維保作業(yè)次數(shù)/年度計劃維保作業(yè)次數(shù)×100維保公司源于EAM系統(tǒng)：

設(shè)備設(shè)施：單軌變電、單軌接觸網(wǎng)、地鐵變電、地鐵接觸網(wǎng)、自動化

計劃作業(yè)次數(shù)：預(yù)防性維護計劃生成工單數(shù)

實際作業(yè)次數(shù)：正常結(jié)束工單數(shù)一期考核指標(biāo)“設(shè)備設(shè)施年度維保計劃完成率”，一分為二。數(shù)據(jù)倉庫展示進行調(diào)整30工建設(shè)備設(shè)施年度維保計劃完成率網(wǎng)絡(luò)維保維保公司定義：統(tǒng)計期末，工建專業(yè)實際執(zhí)行的維保作業(yè)次數(shù)與計劃維保作業(yè)次數(shù)之比。

單位：%

計算方法：工建設(shè)備設(shè)施年度維保計劃完成率＝工建專業(yè)年度實際執(zhí)行的維保作業(yè)次數(shù)/年度計劃維保作業(yè)次數(shù)×100維保公司源于EAM系統(tǒng)：

設(shè)備設(shè)施：單軌線路、地鐵工務(wù)、房建橋隧、工作車、單軌道岔

計劃作業(yè)次數(shù)：預(yù)防性維護計劃生成工單數(shù)

實際作業(yè)次數(shù)：正常結(jié)束工單數(shù)一期考核指標(biāo)“設(shè)備設(shè)施年度維保計劃完成率”，一分為二。數(shù)據(jù)倉庫展示進行調(diào)整31負(fù)面報道次數(shù)客運一公司、客運二公司、運行公司、車輛公司、網(wǎng)絡(luò)維保、通號公司、電梯公司、保潔公司運管中心重慶主流媒體（報紙、電臺、電視臺、網(wǎng)絡(luò)）對軌道交通某事件的批評報道屬相關(guān)運營公司責(zé)任的次數(shù)。運管中心運管中心分線錄入32行車調(diào)度員未及時下達進場作業(yè)令次數(shù)運行公司運行公司定義：統(tǒng)計期內(nèi)，行車調(diào)度員在滿足下達作業(yè)令條件后，未能在5分鐘內(nèi)下達首張進場作業(yè)令的次數(shù)。

單位：件各運營公司運行公司負(fù)責(zé)分線錄入33工作車夜間上線作業(yè)故障后被救援次數(shù)網(wǎng)絡(luò)維保運管中心定義：統(tǒng)計期內(nèi)，工作車在夜間上線作業(yè)時發(fā)生故障無法行駛，被救援的次數(shù)。

單位：次運管中心運管中心分線錄入34列車故障引起的缺線列車數(shù)車輛公司運管中心定義：統(tǒng)計期內(nèi)，因列車故障造成上線列車缺線的列車數(shù)。

單位：列

說明：在無備車的情況下發(fā)生的缺線列車將不納入統(tǒng)計。運管中心運管中心分線錄入35列車內(nèi)部清潔度保潔公司車輛公司定義：統(tǒng)計期內(nèi)，列車內(nèi)部清潔的檢查合格次數(shù)與檢查總次數(shù)之比。

單位：%

計算方法：列車內(nèi)部清潔度＝檢查合格次數(shù)/檢查總次數(shù)×100車輛公司車輛公司分線錄入36火災(zāi)報警響應(yīng)處置時間1分鐘以上次數(shù)運行公司運行公司定義：統(tǒng)計期內(nèi)，從火災(zāi)設(shè)備報警開始，到調(diào)度人員通知現(xiàn)場進行確認(rèn)的時間大于或等于1分鐘的次數(shù)。

單位：件各運營公司運行公司負(fù)責(zé)分線錄入37列車司機勞動生產(chǎn)率運行公司運行公司定義：每個司機平均每天完成的列車運營里程。

單位：列公里/人·日。

計算方法：司機生產(chǎn)率＝網(wǎng)絡(luò)運營里程（萬列公里）×10000÷司機總數(shù)÷每月天數(shù)。

說明：當(dāng)企業(yè)司機人數(shù)變化較大時，司機總數(shù)采用加權(quán)平均值進行計算。運行公司運行公司負(fù)責(zé)分線錄入：網(wǎng)絡(luò)日均里程數(shù)、司機總數(shù)38列車消毒執(zhí)行率保潔公司車輛公司定義：統(tǒng)計期內(nèi)，實際消毒列車數(shù)與應(yīng)消毒列車數(shù)的比值。

單位：%

計算方法：列車消毒執(zhí)行率＝實際消毒列車數(shù)/應(yīng)消毒列車數(shù)×100車輛公司車輛公司分線錄入39屏蔽門故障率客運一公司、客運二公司運管中心定義：統(tǒng)計期內(nèi)，屏蔽門故障次數(shù)與屏蔽門動作次數(shù)的比值。

單位：次/萬次

計算方法：屏蔽門故障率＝屏蔽門故障次數(shù)/屏蔽門動作次數(shù)

說明：單個屏蔽門無法打開或關(guān)閉記為屏蔽門故障1次；多個屏蔽門同時無法打開或關(guān)閉，故障次數(shù)按發(fā)生的屏蔽門數(shù)量累計。單個屏蔽門開啟并關(guān)閉1次記為屏蔽門動作1次。統(tǒng)計期內(nèi)屏蔽門動作次數(shù)按當(dāng)月15號當(dāng)天運行圖開行列次×統(tǒng)計天數(shù)×滑動門數(shù)進行統(tǒng)計。運管中心運管中心按線網(wǎng)、線路錄入屏蔽門故障次數(shù)、動作次數(shù)40年度技術(shù)改造項目完成率客運一公司、客運二公司、運行公司、車輛公司、網(wǎng)絡(luò)維保、通號公司、電梯公司運管中心單位：%

定義：統(tǒng)計期內(nèi)，完成合同簽訂或?qū)嶓w施工執(zhí)行的項目數(shù)量與有預(yù)算的項目數(shù)量之比。

計算方法：技術(shù)改造項目執(zhí)行率＝完成合同簽訂或?qū)嶓w施工執(zhí)行的項目數(shù)量/有預(yù)算的項目數(shù)量×100運管中心運管中心分線錄入41年度大修及專項修項目完成率(原年度委外維修項目執(zhí)行率)客運一公司、客運二公司、運行公司、車輛公司、網(wǎng)絡(luò)維保、通號公司、電梯公司運管中心單位：%

定義：統(tǒng)計期內(nèi)，完成合同簽訂或?qū)嶓w施工執(zhí)行的項目數(shù)量/有預(yù)算的項目數(shù)量之比

計算方法：委外維修項目執(zhí)行率＝完成合同簽訂或?qū)嶓w施工執(zhí)行的項目數(shù)量/有預(yù)算的項目數(shù)量×100運管中心運管中心分線錄入42三天投訴回復(fù)率客運一公司、客運二公司、運行公司、車輛公司、網(wǎng)絡(luò)維保、通號公司、電梯公司、保潔公司運管中心計算方法：三天投訴回復(fù)率＝已經(jīng)回復(fù)的有效有責(zé)乘客投訴次數(shù)/有效有責(zé)乘客投訴次數(shù)×100%

說明：乘客投訴應(yīng)在接到服務(wù)熱線轉(zhuǎn)辦的投訴之日起，3個工作日內(nèi)回復(fù)服務(wù)熱線，超過3個工作日按未回復(fù)處理。運管中心運管中心分線錄入43設(shè)備設(shè)施造成電梯停梯率客運一公司、客運二公司相關(guān)客運公司定義：統(tǒng)計期內(nèi)，因相關(guān)客運公司管轄設(shè)備設(shè)施造成電扶梯停梯數(shù)與管轄范圍內(nèi)電梯臺套數(shù)之比。

單位：次/百臺

計算方法：管轄設(shè)備設(shè)施造成電扶梯停梯率＝管轄設(shè)備設(shè)施造成電扶梯停梯數(shù)/（管轄范圍內(nèi)電梯臺套數(shù)×統(tǒng)計天數(shù)）

說明：管轄設(shè)備設(shè)施造成電扶梯停梯數(shù)按照單臺電扶梯停運超過24小時,算1次，超過48小時算2次，以此類推。集團領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)同意報停的，或經(jīng)批準(zhǔn)在規(guī)定時間內(nèi)的計劃檢修、大修不納入統(tǒng)計。管轄設(shè)備設(shè)施造成電扶梯停梯統(tǒng)計以下3種情況：①因玻璃幕墻損壞造成電扶梯停梯；②因電扶梯基坑積水造成電扶梯停梯；③因電源故障造成電扶梯停梯。電梯臺套數(shù)按照當(dāng)月15日當(dāng)天的臺套數(shù)×統(tǒng)計天數(shù)進行統(tǒng)計。相關(guān)客運公司停梯次數(shù)由運管中心負(fù)責(zé)錄入；臺套數(shù)電梯公司錄入。按線網(wǎng)、線路44設(shè)備故障引起的缺線列車數(shù)通號公司運管中心定義：統(tǒng)計期內(nèi)，因管轄設(shè)備故障造成上線列車缺線的列車數(shù)。

單位：列

說明：在無備車的情況下發(fā)生的缺線列車將不納入統(tǒng)計。運管中心運管中心分線錄入45司機未/誤辦理乘降作業(yè)率運行公司運管中心定義：統(tǒng)計期內(nèi)，司機未/誤辦理乘降作業(yè)次數(shù)與運營里程數(shù)之比。

單位：次/萬列公里

計算方法：司機未/誤辦理乘降作業(yè)率＝司機未/誤辦理乘降作業(yè)次數(shù)÷運營里程

說明：列車到站后司機在應(yīng)停站未辦理乘降作業(yè)或在未開通站辦理乘降作業(yè)的次數(shù)與運營里程數(shù)之比。運行公司分子由運管中心分線錄入，分母運行公司分線錄入（考核值小數(shù)點后四位，第五位四舍五入）46調(diào)度命令不準(zhǔn)確次數(shù)運行公司運行公司定義：統(tǒng)計期內(nèi)，調(diào)度未按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)要求下達調(diào)度命令或執(zhí)行操作的次數(shù)。

單位：件各運營公司運行公司負(fù)責(zé)分線錄入47調(diào)度人員故障處置響應(yīng)時間1分鐘以上次數(shù)運行公司運行公司定義：統(tǒng)計期內(nèi)，從設(shè)備故障報警開始，到調(diào)度人員開始響應(yīng)處理的時間大于或等于1分鐘的次數(shù)。

單位：件各運營公司運行公司負(fù)責(zé)分線錄入48施工作業(yè)周計劃取消率運行公司運行公司定義：統(tǒng)計期內(nèi)，調(diào)度部門取消的已批準(zhǔn)施工作業(yè)周計劃次數(shù)與已批準(zhǔn)的施工作業(yè)周計劃次數(shù)之比。

單位：%

計算方法：施工作業(yè)周計劃取消率＝調(diào)度部門取消的已批準(zhǔn)施工作業(yè)周計劃次數(shù)/已批準(zhǔn)的施工作業(yè)周計劃次數(shù)×100運行公司運行公司負(fù)責(zé)分線錄入49調(diào)度錄音電話影響調(diào)查次數(shù)通號公司運行公司定義：統(tǒng)計期內(nèi)，在調(diào)查時因設(shè)備等責(zé)任原因，導(dǎo)致無法正常調(diào)取調(diào)度電話錄音的次數(shù)。

單位：次運行公司運行公司負(fù)責(zé)分線錄入50網(wǎng)絡(luò)自動售票機可靠度通號公司相關(guān)客運公司定義：在統(tǒng)計期內(nèi)，自動售票機實際服務(wù)時間與應(yīng)服務(wù)時間之比。

單位：%

自動售票機可靠度＝自動售票機實際服務(wù)時間/應(yīng)服務(wù)時間×100相關(guān)客運公司運管中心錄入分子：故障時間，按線錄入；通號公司錄入臺套數(shù)，分母：設(shè)備數(shù)*17*每月天數(shù)一期中指標(biāo)“網(wǎng)絡(luò)自動售票機可靠度”數(shù)據(jù)采集方式變更為手工錄入51網(wǎng)絡(luò)半自動售票機可靠度通號公司相關(guān)客運公司定義：在統(tǒng)計期內(nèi)，半自動售票機實際服務(wù)時間與應(yīng)服務(wù)時間之比。

單位：%

半自動售票機可靠度＝半自動售票機實際服務(wù)時間/應(yīng)服務(wù)時間×100相關(guān)客運公司運管中心錄入分子：故障時間，按線錄入；通號公司錄入臺套數(shù)，分母：設(shè)備數(shù)*17*每月天數(shù)一期中指標(biāo)“網(wǎng)絡(luò)自動售票機可靠度”數(shù)據(jù)采集方式變更為手工錄入52網(wǎng)絡(luò)進出站閘機可靠度通號公司相關(guān)客運公司定義：在統(tǒng)計期內(nèi)，進出站閘機實際服務(wù)時間與應(yīng)服務(wù)時間之比。

單位：%

進出站閘機可靠度＝進出站閘機實際服務(wù)時間/應(yīng)服務(wù)時間×100相關(guān)客運公司運管中心錄入分子：故障時間，按線錄入；通號公司錄入臺套數(shù)，分母：設(shè)備數(shù)*17*每月天數(shù)一期中指標(biāo)“網(wǎng)絡(luò)自動售票機可靠度”數(shù)據(jù)采集方式變更為手工錄入53物資抽查合格度客運一公司、客運二公司、運行公司、車輛公司、網(wǎng)絡(luò)維保、通號公司、電梯公司、物資公司運管中心定義：統(tǒng)計期內(nèi)，由運管中心組織對各運營公司物資進行抽查的得分。

單位：分

說明：物資抽查具體抽查方式及抽查扣分標(biāo)準(zhǔn)另行發(fā)文。運管中心運管中心負(fù)責(zé)分線錄入54未執(zhí)行應(yīng)急預(yù)案次數(shù)運行公司運行公司定義：統(tǒng)計期內(nèi)，處置運營突發(fā)事件時調(diào)度人員未執(zhí)行應(yīng)急預(yù)案的次數(shù)。

單位：件各運營公司運行公司負(fù)責(zé)分線錄入55物資采購到位率物資公司物資公司定義：統(tǒng)計期內(nèi)，物資采購實際到位數(shù)與計劃采購數(shù)的比值。

單位：%

計算方法：物資采購到位率＝物資采購實際到位數(shù)/計劃采購數(shù)×100物資部物資公司負(fù)責(zé)分線錄入56物資采購合格率物資公司各運營部門定義：統(tǒng)計期內(nèi)，各運營公司所使用物資的合格數(shù)與實際使用數(shù)的比值。

單位：%

計算方法：物資采購合格率＝所使用物資的合格數(shù)/實際使用數(shù)×100

說明：物資采購合格率按月統(tǒng)計。各運營部門物資公司分線錄入，以集團為單位考核57有責(zé)5～15分鐘晚點客運一公司、客運二公司、運行公司、車輛公司、網(wǎng)絡(luò)維保、通號公司運管中心定義：統(tǒng)計期內(nèi)，因該運營公司責(zé)任造成列車始發(fā)/終到或在中間車站發(fā)車晚點5～15分鐘的次數(shù)與運營里程之比。

單位：次/萬列公里

說明：單次列車晚點分鐘數(shù)為該次列車始發(fā)/終到或在中間車站發(fā)車晚點的最大分鐘數(shù)。運管中心分子由運管中心分線錄入，分母運行公司分線錄入（考核值小數(shù)點后四位，第五位四舍五入）58有責(zé)15～30分鐘晚點客運一公司、客運二公司、運行公司、車輛公司、網(wǎng)絡(luò)維保、通號公司運管中心定義：統(tǒng)計期內(nèi)，因該運營公司責(zé)任造成列車始發(fā)/終到或在中間車站發(fā)車晚點15～30分鐘的次數(shù)與運營里程之比。

單位：次/萬列公里

說明：單次列車晚點分鐘數(shù)為該次列車始發(fā)/終到或在中間車站發(fā)車晚點的最大分鐘數(shù)。運管中心分子由運管中心分線錄入，分母運行公司分線錄入（考核值小數(shù)點后四位，第五位四舍五入）59有責(zé)下線運行公司、車輛公司、網(wǎng)絡(luò)維保、通號公司運管中心定義：統(tǒng)計期內(nèi)，因該運營公司責(zé)任造成列車不能運行到運行圖規(guī)定的終到站而在中間車站組織列車內(nèi)所有乘客下車的次數(shù)與運營里程之比。

單位：次/萬列公里運管中心分子由運管中心分線錄入，分母運行公司分線錄入（考核值小數(shù)點后四位，第五位四舍五入）60有責(zé)清客運行公司、車輛公司、網(wǎng)絡(luò)維保、通號公司運管中心定義：統(tǒng)計期內(nèi)，因該運營公司責(zé)任造成列車不能運行到運行圖規(guī)定的終到站而在中間車站組織列車內(nèi)所有乘客下車的次數(shù)與運營里程之比。

單位：次/萬列公里運管中心分子由運管中心分線錄入，分母運行公司分線錄入（考核值小數(shù)點后四位，第五位四舍五入）61有責(zé)救援運行公司、車輛公司運管中心定義：統(tǒng)計期內(nèi)，因司機操作或調(diào)度等責(zé)任原因造成救援的次數(shù)與網(wǎng)絡(luò)運營里程之比。

單位：次/萬列公里

計算方法：有責(zé)救援＝責(zé)任救援的次數(shù)/網(wǎng)絡(luò)運營里程運行公司分子由運管中心分線錄入，分母運行公司分線錄入（考核值小數(shù)點后四位，第五位四舍五入）62有責(zé)過標(biāo)率通號公司定義：統(tǒng)計期內(nèi)，因管轄設(shè)備故障造成的列車過標(biāo)0.5m及以上的次數(shù)與網(wǎng)絡(luò)運營里程之比。

單位：次/萬列公里

計算方法：有責(zé)過標(biāo)率＝因司機操作失誤造成的列車過標(biāo)5m及以上的次數(shù)/網(wǎng)絡(luò)運營里程通號公司分子由運管中心分線錄入，分母運行公司分線錄入（考核值小數(shù)點后四位，第五位四舍五入）63運行公司運管中心定義：統(tǒng)計期內(nèi)，因司機操作失誤造成的列車過標(biāo)5m及以上的次數(shù)與網(wǎng)絡(luò)運營里程之比。

單位：次/萬列公里

計算方法：有責(zé)過標(biāo)率＝因司機操作失誤造成的列車過標(biāo)5m及以上的次數(shù)/網(wǎng)絡(luò)運營里程運行公司分子由運管中心分線錄入，分母運行公司分線錄入（考核值小數(shù)點后四位，第五位四舍五入）64影響列車出入段及段內(nèi)調(diào)車作業(yè)列車數(shù)網(wǎng)絡(luò)維保、通號公司運管中心定義：統(tǒng)計期內(nèi)，管轄設(shè)備造成列車出入段延誤5分鐘及以上（包括未出段）或段內(nèi)調(diào)車作業(yè)延誤5分鐘及以上的列車數(shù)。

單位：列運管中心運管中心負(fù)責(zé)分線錄入65運營時間車站出入口卷簾門影響乘客進出的次數(shù)客運一公司、客運二公司相關(guān)客運公司定義：統(tǒng)計期內(nèi)，運營時間內(nèi)車站出入口卷簾門故障導(dǎo)致乘客不能正常進出的次數(shù)。

單位：件相關(guān)客運公司客運公司負(fù)責(zé)錄入，以客運公司為單位，按線網(wǎng)、線路展示66預(yù)案演練計劃完成率客運一公司、客運二公司、運行公司、車輛公司、網(wǎng)絡(luò)維保、通號公司、電梯公司運管中心定義：統(tǒng)計期內(nèi)，運營公司完成的預(yù)案演練項目數(shù)與預(yù)案演練計劃項目數(shù)的比值。

單位：%

計算方法：預(yù)案演練計劃完成率＝完成的預(yù)案演練項目數(shù)/預(yù)案演練計劃數(shù)×100

說明：“完成的預(yù)案演練項目數(shù)”按集團已發(fā)文項目進行統(tǒng)計，非集團發(fā)文項目不納入統(tǒng)計。預(yù)案演練計劃完成率按月統(tǒng)計。運管中心運管中心負(fù)責(zé)分線錄入67運營部門滿意度物資公司運管中心定義：統(tǒng)計期末，由運管中心組織各運營部門進行測評的滿意度平均得分，滿分為100分。

單位：分運管中心運管中心負(fù)責(zé)分線錄入68正線接觸網(wǎng)失電后恢復(fù)供電時間15分鐘以上的次數(shù)運行公司運行公司定義：統(tǒng)計期內(nèi)，運營時段正線接觸網(wǎng)失電后，電力調(diào)度遙控操作恢復(fù)供電時間大于或等于15分鐘的次數(shù)。

單位：件

說明：接觸網(wǎng)故障或監(jiān)控系統(tǒng)原因等致使電力調(diào)度無法有效遙控操作的不納入統(tǒng)計。各運營公司運行公司負(fù)責(zé)分線錄入69責(zé)任綜合正點率運行公司運行公司定義：統(tǒng)計期內(nèi)，除因司機操作或調(diào)度等責(zé)任原因造成晚點外的準(zhǔn)點列車次數(shù)與實際開行列次之比。

單位：%

計算方法：責(zé)任綜合正點率＝除責(zé)任晚點外的準(zhǔn)點列車次數(shù)/實際開行列次×100運行公司運行公司負(fù)責(zé)分線錄入70責(zé)任運行圖兌現(xiàn)率運行公司運行公司定義：統(tǒng)計期內(nèi)，因司機操作或調(diào)度等責(zé)任原因造成缺線后的實際開行列次（不包括加開列次）與運行圖定開行列次的百分比。

單位：%

計算方法：責(zé)任運行圖兌現(xiàn)率＝（因司機操作或調(diào)度等責(zé)任原因造成缺線后的實際開行列次-加開列次）/運行圖定開行列次×100運行公司運行公司負(fù)責(zé)分線錄入71自動扶梯可靠度電梯公司相關(guān)客運公司定義：在統(tǒng)計期內(nèi)，自動扶梯實際服務(wù)時間與應(yīng)服務(wù)時間之比。

單位：%

自動扶梯可靠度＝自動扶梯實際服務(wù)時間/應(yīng)服務(wù)時間×100

說明：自動扶梯可靠度按線路統(tǒng)計并考核相關(guān)客運公司運管中心錄入分子：故障時間，按線錄入；電梯公司錄入臺套數(shù)，分母：臺套數(shù)*17*每月天數(shù)一期中“扶梯可靠度”數(shù)據(jù)獲取方式，改為人工錄入。同時，數(shù)據(jù)倉庫展示上，按線路拆分指標(biāo)展示。72扶梯節(jié)能功能停用次數(shù)客運一公司、客運二公司運管中心定義：統(tǒng)計期內(nèi)，扶梯節(jié)能功能完好的情況下，因客運公司原因停用扶梯節(jié)能的次數(shù)。

單位：次

說明：扶梯節(jié)能停用次數(shù)包括：①客運公司原因停用次數(shù)；②運管中心抽查，以及集團領(lǐng)導(dǎo)檢查中發(fā)現(xiàn)扶梯節(jié)能功能停用，但客運公司未通過報修系統(tǒng)報修的次數(shù)，發(fā)現(xiàn)一臺計一次。運管中心運管中心分線錄入73單臺電梯故障24小時停梯率電梯公司相關(guān)客運公司定義：統(tǒng)計期內(nèi)，因設(shè)備自身故障造成單臺電梯停運超24小時停梯數(shù)與電梯臺套數(shù)之比。

單位：次/百臺·天

計算方法：單臺電梯故障24小時停梯率＝單臺電梯故障24小時停梯數(shù)/（管轄范圍內(nèi)電梯臺套數(shù)×統(tǒng)計天數(shù)）相關(guān)客運公司運管中心錄入分子：故障臺數(shù)，按線錄入；電梯公司錄入臺套數(shù)，分母：（自維臺套數(shù)+委外臺數(shù)*0.5+質(zhì)保期臺數(shù)*0.1）*每月天數(shù)一期中“扶梯可靠度”數(shù)據(jù)獲取方式，改為人工錄入。同時，數(shù)據(jù)倉庫展示上，按線路拆分指標(biāo)展示。74安檢機可靠度通號公司相關(guān)客運公司定義：在統(tǒng)計期內(nèi)，安檢機完好臺數(shù)與安檢機總臺數(shù)之比。

單位：%

安檢機可靠度＝安檢機實際服務(wù)時間/應(yīng)服務(wù)時間×100相關(guān)客運公司客運分線錄入分子：故障臺數(shù)；通號公司分線錄入臺套數(shù)，分母：總臺數(shù)75報修完成率（一類）客運、維保、車輛、通號、電梯運管中心、報修系統(tǒng)定義：統(tǒng)計期內(nèi)，運營公司修復(fù)的一類報修條數(shù)與一類報修

總條數(shù)之比。

單位：%。

計算方法：報修完成率（一類）=修復(fù)的一類報修條數(shù)/一類

報修的總條數(shù)×100。報修系統(tǒng)、運管中心填報行調(diào)報修統(tǒng)計數(shù)運管中心分線填報行調(diào)報修的一類報修修復(fù)條數(shù)與一類報修

總條數(shù)，車站報修部分從報修系統(tǒng)抽取。表二：運營生產(chǎn)指標(biāo)管理信息化指標(biāo)目標(biāo)表部門序號指標(biāo)名稱網(wǎng)絡(luò)目標(biāo)值線路目標(biāo)值填報部門統(tǒng)計頻率備注客運一公司1乘客滿意度≥80分一號線≥80分網(wǎng)絡(luò)運管中心年度統(tǒng)計新增六號線≥80分2百萬乘客有效投訴率≤0.500次/百萬乘次一號線≤0.500次/百萬乘次網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增六號線≤0.500次/百萬乘次3三天投訴回復(fù)率100.00%一號線100.00%網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增六號線100.00%4乘客意見簿12小時內(nèi)回復(fù)率100.00%一號線100.00%相關(guān)客運公司月度統(tǒng)計，年度匯總新增六號線100.00%5負(fù)面報道次數(shù)0次一號線0次網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增六號線0次6有責(zé)5～15分鐘晚點≤0.002次/萬列公里一號線≤0.002次/萬列公里網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增六號線≤0.002次/萬列公里7有責(zé)15～30分鐘晚點≤0.001次/萬列公里一號線≤0.001次/萬列公里網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增六號線≤0.001次/萬列公里8屏蔽門故障率≤0.3次/萬次一號線≤0.3次/萬次網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增六號線≤0.3次/萬次9FAS/BAS設(shè)備可靠度≥98.00%一號線≥98.00%相關(guān)客運公司月度統(tǒng)計，年度匯總一期已完成六號線≥98.00%10氣體消防設(shè)備可靠度≥98.00%一號線≥98.00%相關(guān)客運公司月度統(tǒng)計，年度匯總一期已完成六號線≥98.00%11通風(fēng)設(shè)備可靠度≥98.00%一號線≥98.00%相關(guān)客運公司月度統(tǒng)計，年度匯總一期已完成六號線≥98.00%12空調(diào)設(shè)備可靠度≥98.00%一號線≥98.00%相關(guān)客運公司月度統(tǒng)計，年度匯總一期已完成六號線≥98.00%13運營時間車站出入口卷簾門影響乘客進出的次數(shù)≤6次一號線≤3次相關(guān)客運公司月度統(tǒng)計，年度匯總新增六號線≤3次14扶梯節(jié)能功能停運次數(shù)≤4次一號線≤2次網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增六號線≤2次15設(shè)備設(shè)施造成電梯停梯率≤0.10次/百臺一號線≤0.10次/百臺相關(guān)客運公司月度統(tǒng)計，年度匯總新增六號線≤0.10次/百臺16車站照明完好率≥97.00%一號線≥97.00%相關(guān)客運公司月度統(tǒng)計，年度匯總一期已完成六號線≥97.00%17裝飾裝修缺損率≤4.00%一號線≤4.00%相關(guān)客運公司月度統(tǒng)計，年度匯總一期已完成六號線≤4.00%18衛(wèi)生間設(shè)施缺損率≤4.00%一號線≤4.00%相關(guān)客運公司月度統(tǒng)計，年度匯總一期已完成六號線≤4.00%19安全隱患整改落實率100.00%一號線100.00%網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增六號線100.00%20預(yù)案演練計劃完成率100.00%一號線100.00%網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增六號線100.00%21報修完成率（一類）≥95%一號線≥95%網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增六號線≥95%22報修完成率（二類）≥70%一號線≥70%網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增六號線≥70%23年度技術(shù)改造項目完成率≥90.00%一號線≥90.00%網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增六號線≥90.00%24年度大修及專項修項目完成率100%一號線100.00%網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增六號線100.00%25機電設(shè)備年度維保計劃完成率100%一號線100.00%相關(guān)客運公司月度統(tǒng)計，年度匯總一期已完成六號線100.00%26物資抽查合格度≥90分一號線≥90分網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增六號線≥90分客運二公司1乘客滿意度≥80分二號線≥80分網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增三號線≥80分2百萬乘客有效投訴率≤0.500次/百萬乘次二號線≤0.500次/百萬乘次網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增三號線≤0.500次/百萬乘次3三天投訴回復(fù)率100.00%二號線100.00%網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增三號線100.00%4乘客意見簿12小時內(nèi)回復(fù)率100.00%二號線100.00%相關(guān)客運公司月度統(tǒng)計，年度匯總新增三號線100.00%5負(fù)面報道次數(shù)0次二號線0次網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增三號線0次6有責(zé)5～15分鐘晚點≤0.002次/萬列公里二號線≤0.002次/萬列公里網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增三號線≤0.002次/萬列公里7有責(zé)15～30分鐘晚點≤0.001次/萬列公里二號線≤0.001次/萬列公里網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增三號線≤0.001次/萬列公里8屏蔽門故障率≤0.3次/萬次二號線≤0.3次/萬次網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增三號線≤0.3次/萬次9FAS/BAS設(shè)備可靠度≥98.00%二號線≥98.00%相關(guān)客運公司月度統(tǒng)計，年度匯總一期已完成三號線≥98.00%10氣體消防設(shè)備可靠度≥98.00%二號線≥98.00%相關(guān)客運公司月度統(tǒng)計，年度匯總一期已完成三號線≥98.00%11通風(fēng)設(shè)備可靠度≥98.00%二號線≥98.00%相關(guān)客運公司月度統(tǒng)計，年度匯總一期已完成三號線≥98.00%12空調(diào)設(shè)備可靠度≥98.00%二號線≥98.00%相關(guān)客運公司月度統(tǒng)計，年度匯總一期已完成三號線≥98.00%13運營時間車站出入口卷簾門影響乘客進出的次數(shù)≤6次二號線≤3次相關(guān)客運公司月度統(tǒng)計，年度匯總新增三號線≤3次14扶梯節(jié)能功能停運次數(shù)≤4次二號線≤2次網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增三號線≤2次15設(shè)備設(shè)施造成電梯停梯率≤0.10次/百臺二號線≤0.10次/百臺相關(guān)客運公司月度統(tǒng)計，年度匯總新增三號線≤0.10次/百臺16車站照明完好率≥97.00%二號線≥97.00%相關(guān)客運公司月度統(tǒng)計，年度匯總一期已完成三號線≥97.00%17裝飾裝修缺損率≤4.00%二號線≤4.00%相關(guān)客運公司月度統(tǒng)計，年度匯總一期已完成三號線≤4.00%18衛(wèi)生間設(shè)施缺損率≤4.00%二號線≤4.00%相關(guān)客運公司月度統(tǒng)計，年度匯總一期已完成三號線≤4.00%19安全隱患整改落實率100.00%二號線100.00%網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增三號線100.00%20預(yù)案演練計劃完成率100.00%二號線100.00%網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增三號線100.00%21報修完成率（一類）≥95%二號線≥95%網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增三號線≥95%22報修完成率（二類）≥70%二號線≥70%網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增三號線≥70%23年度技術(shù)改造項目完成率≥90.00%二號線≥90.00%網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增三號線≥90.00%24年度大修及專項修項目完成率100%二號線100.00%網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增三號線100.00%25機電設(shè)備年度維保計劃完成率100%二號線100.00%相關(guān)客運公司月度統(tǒng)計，年度匯總一期已完成三號線100.00%26物資抽查合格度≥90分二號線≥90分網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增三號線≥90分運行公司1百萬乘客有效投訴率≤0.100次/百萬乘次一號線≤0.100次/百萬乘次網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≤0.100次/百萬乘次三號線≤0.100次/百萬乘次六號線≤0.100次/百萬乘次2三天投訴回復(fù)率100.00%一號線100.00%網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線100.00%三號線100.00%六號線100.00%3負(fù)面報道次數(shù)0次一號線0次網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線0次三號線0次六號線0次4有責(zé)5～15分鐘晚點0.006次/萬列公里一號線0.006次/萬列公里網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線0.006次/萬列公里三號線0.006次/萬列公里六號線0.006次/萬列公里5有責(zé)15～30分鐘晚點≤0.001次/萬列公里一號線≤0.001次/萬列公里網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≤0.001次/萬列公里三號線≤0.001次/萬列公里六號線≤0.001次/萬列公里6有責(zé)下線≤0.003次/萬列公里一號線≤0.003次/萬列公里網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≤0.003次/萬列公里三號線≤0.003次/萬列公里六號線≤0.003次/萬列公里7有責(zé)清客≤0.003次/萬列公里一號線≤0.003次/萬列公里網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≤0.003次/萬列公里三號線≤0.003次/萬列公里六號線≤0.003次/萬列公里8有責(zé)救援≤0.001次/萬列公里一號線≤0.001次/萬列公里網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≤0.001次/萬列公里三號線≤0.001次/萬列公里六號線≤0.001次/萬列公里9有責(zé)過標(biāo)率≤0.006次/萬列公里一號線0.006次/萬列公里網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線0.006次/萬列公里三號線0.006次/萬列公里六號線0.006次/萬列公里10司機未/誤辦理乘降作業(yè)率≤0.002次/萬列公里一號線0.002次/萬列公里網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線0.002次/萬列公里三號線0.002次/萬列公里六號線0.002次/萬列公里11調(diào)度命令不準(zhǔn)確次數(shù)≤2次一號線≤0.5次網(wǎng)絡(luò)運行公司月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≤0.5次三號線≤0.5次六號線≤0.5次12行車調(diào)度員未及時下達進場作業(yè)令次數(shù)≤2次一號線≤0.5次網(wǎng)絡(luò)運行公司月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≤0.5次三號線≤0.5次六號線≤0.5次13火災(zāi)報警響應(yīng)處置時間1分鐘以上次數(shù)≤2次一號線≤0.5次網(wǎng)絡(luò)運行公司月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≤0.5次三號線≤0.5次六號線≤0.5次14調(diào)度人員故障處置響應(yīng)時間1分鐘以上次數(shù)≤2次一號線≤0.5次網(wǎng)絡(luò)運行公司月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≤0.5次三號線≤0.5次六號線≤0.5次15正線接觸網(wǎng)失電后恢復(fù)供電時間15分鐘以上的次數(shù)≤2次一號線≤0.5次網(wǎng)絡(luò)運行公司月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≤0.5次三號線≤0.5次六號線≤0.5次16責(zé)任綜合正點率≥99.88%一號線≥99.88%網(wǎng)絡(luò)運行公司月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≥99.88%三號線≥99.88%六號線≥99.88%17責(zé)任運行圖兌現(xiàn)率≥99.90%一號線≥99.90%網(wǎng)絡(luò)運行公司月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≥99.90%三號線≥99.90%六號線≥99.90%18列車司機勞動生產(chǎn)率≥60列公里/人·日一號線≥60列公里/人·日網(wǎng)絡(luò)運行公司月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≥60列公里/人·日三號線≥60列公里/人·日六號線≥60列公里/人·日19安全隱患整改落實率100.00%一號線100.00%網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線100.00%三號線100.00%六號線100.00%20預(yù)案演練計劃完成率100.00%一號線100.00%網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線100.00%三號線100.00%六號線100.00%21年度技術(shù)改造項目完成率≥90.00%一號線≥90.00%網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≥90.00%三號線≥90.00%六號線≥90.00%22年度大修及專項修項目完成率100.00%一號線100.00%網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線100.00%三號線100.00%六號線100.00%23施工作業(yè)周計劃≤2.00%一號線≤2.00%網(wǎng)絡(luò)運行公司月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≤2.00%三號線≤2.00%六號線≤2.00%24物資抽查合格度≥90分一號線≥90分網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≥90分三號線≥90分六號線≥90分車輛公司1百萬乘客有效投訴率≤0.100次/百萬乘次一號線≤0.100次/百萬乘次網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≤0.100次/百萬乘次三號線≤0.100次/百萬乘次六號線≤0.100次/百萬乘次2三天投訴回復(fù)率100.00%一號線100.00%網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線100.00%三號線100.00%六號線100.00%3負(fù)面報道次數(shù)0次一號線0次網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線0次三號線0次六號線0次4有責(zé)5～15分鐘晚點≤0.004次/萬列公里一號線≤0.004次/萬列公里網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≤0.004次/萬列公里三號線≤0.004次/萬列公里六號線≤0.004次/萬列公里5有責(zé)15～30分鐘晚點≤0.001次/萬列公里一號線≤0.001次/萬列公里網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≤0.001次/萬列公里三號線≤0.001次/萬列公里六號線≤0.001次/萬列公里6有責(zé)下線≤0.03次/萬列公里一號線≤0.03次/萬列公里網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≤0.03次/萬列公里三號線≤0.03次/萬列公里六號線≤0.03次/萬列公里7有責(zé)清客≤0.02次/萬列公里一號線≤0.02次/萬列公里網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≤0.02次/萬列公里三號線≤0.02次/萬列公里六號線≤0.02次/萬列公里8有責(zé)救援≤0.001次/萬列公里一號線≤0.001次/萬列公里網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≤0.001次/萬列公里三號線≤0.001次/萬列公里六號線≤0.001次/萬列公里9地鐵車輛系統(tǒng)故障率≤0.020次/萬列公里一號線≤0.020次/萬列公里網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增六號線≤0.020次/萬列公里10單軌車輛系統(tǒng)故障率≤0.020次/萬列公里二號線≤0.020次/萬列公里網(wǎng)絡(luò)運管中心三號線≤0.020次/萬列公里11列車故障引起的缺線列車數(shù)≤4列一號線≤1列網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≤1列三號線≤1列六號線≤1列12車場設(shè)備可靠度≥98.00%一號線≥98.00%車輛公司月度統(tǒng)計，年度匯總一期已完成二號線≥98.00%三號線≥98.00%六號線≥98.00%13地鐵車輛上線率≥90.00%一號線≥90.00%車輛公司月度統(tǒng)計，年度匯總一期調(diào)整六號線≥90.00%14單軌車輛上線率≥80.00%二號線≥80.00%車輛公司三號線≥80.00%15安全隱患整改落實率100.00%一號線100.00%網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線100.00%三號線100.00%六號線100.00%16預(yù)案演練計劃完成率100.00%一號線100.00%網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線100.00%三號線100.00%六號線100.00%17報修完成率（一類）≥95%一號線≥95%網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≥95%三號線≥95%六號線≥95%18報修完成率（二類）≥80%一號線≥80%網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≥80%三號線≥80%六號線≥80%19年度技術(shù)改造項目完成率≥90.00%一號線≥90.00%網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≥90.00%三號線≥90.00%六號線≥90.00%20年度大修及專項修項目完成率100.00%一號線100.00%網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線100.00%三號線100.00%六號線100.00%21車場設(shè)備維保計劃完成率100.00%一號線100.00%車輛公司月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線100.00%三號線100.00%六號線100.00%22列車維保計劃完成率100.00%一號線100.00%車輛公司月度統(tǒng)計，年度匯總一期已完成二號線100.00%三號線100.00%六號線100.00%23物資抽查合格度≥90分一號線≥90分網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≥90分三號線≥90分六號線≥90分維保公司1百萬乘客有效投訴率≤0.100次/百萬乘次一號線≤0.100次/百萬乘次網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≤0.100次/百萬乘次三號線≤0.100次/百萬乘次六號線≤0.100次/百萬乘次2三天投訴回復(fù)率100.00%一號線100.00%網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線100.00%三號線100.00%六號線100.00%3負(fù)面報道次數(shù)0次一號線0次網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線0.次三號線0次六號線0次4有責(zé)5～15分鐘晚點≤0.003次/萬列公里一號線≤0.003次/萬列公里網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≤0.003次/萬列公里三號線≤0.003次/萬列公里六號線≤0.003次/萬列公里5有責(zé)15～30分鐘晚點≤0.002次/萬列公里一號線≤0.002次/萬列公里網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≤0.002次/萬列公里三號線≤0.002次/萬列公里六號線≤0.002次/萬列公里6有責(zé)下線≤0.002次/萬列公里一號線≤0.002次/萬列公里網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≤0.002次/萬列公里三號線≤0.002次/萬列公里六號線≤0.002次/萬列公里7有責(zé)清客≤0.002次/萬列公里一號線≤0.002次/萬列公里網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≤0.002次/萬列公里三號線≤0.002次/萬列公里六號線≤0.002次/萬列公里8地鐵道岔設(shè)備故障率≤0.010次/萬列公里一號線≤0.010次/萬列公里網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增六號線≤0.010次/萬列公里9單軌道岔設(shè)備故障率≤0.030次/萬列公里二號線≤0.030次/萬列公里網(wǎng)絡(luò)運管中心三號線≤0.030次/萬列公里10地鐵接觸網(wǎng)系統(tǒng)故障率≤0.020次/萬列公里一號線≤0.020次/萬列公里網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增六號線≤0.020次/萬列公里11單軌接觸網(wǎng)系統(tǒng)故障率≤0.020次/萬列公里二號線≤0.020次/萬列公里網(wǎng)絡(luò)運管中心三號線≤0.020次/萬列公里12地鐵變電系統(tǒng)故障率≤0.100次/萬列公里一號線≤0.100次/萬列公里網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增六號線≤0.100次/萬列公里13單軌變電系統(tǒng)故障率≤0.100次/萬列公里二號線≤0.100次/萬列公里網(wǎng)絡(luò)運管中心三號線≤0.100次/萬列公里14影響列車出入段及段內(nèi)調(diào)車作業(yè)列車數(shù)≤8列一號線≤2列網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≤2列三號線≤2列六號線≤2列15工作車夜間上線作業(yè)故障后被救援次數(shù)≤3列一號線≤0.5列網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≤1列三號線≤1列六號線≤0.5列16衛(wèi)生間設(shè)施正常使用率≥99.00%一號線≥99.00%網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)維保公司月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≥99.00%三號線≥99.00%六號線≥99.00%17工作車夜間上線作業(yè)計劃兌現(xiàn)率≥99.00%一號線≥99.00%網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)維保公司月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≥99.00%三號線≥99.00%六號線≥99.00%18安全隱患整改落實率100.00%一號線100.00%網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線100.00%三號線100.00%六號線100.00%19預(yù)案演練計劃完成率100.00%一號線100.00%網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線100.00%三號線100.00%六號線100.00%20報修完成率（一類）≥95%一號線≥95%網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≥95%三號線≥95%六號線≥95%21報修完成率（二類）≥60%一號線≥60%網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≥60%三號線≥60%六號線≥60%22年度技術(shù)改造完成率項目≥90.00%一號線≥90.00%網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≥90.00%三號線≥90.00%六號線≥90.00%23年度大修及專項修項目完成率100.00%一號線100.00%網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線100.00%三號線100.00%六號線100.00%24供電設(shè)備設(shè)施年度維保計劃完成率100.00%一號線100.00%網(wǎng)絡(luò)維保公司月度統(tǒng)計，年度匯總一期調(diào)整二號線100.00%三號線100.00%六號線100.00%25工建設(shè)備設(shè)施年度維保計劃完成率100.00%一號線100.00%網(wǎng)絡(luò)維保公司月度統(tǒng)計，年度匯總一期調(diào)整二號線100.00%三號線100.00%六號線100.00%26物資抽查合格度≥90分一號線≥90分網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≥90分三號線≥90分六號線≥90分通號公司1百萬乘客有效投訴率≤0.150次/百萬乘次一號線≤0.150次/百萬乘次網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≤0.150次/百萬乘次三號線≤0.150次/百萬乘次六號線≤0.150次/百萬乘次2三天投訴回復(fù)率100.00%一號線100.00%網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線100.00%三號線100.00%六號線100.00%3負(fù)面報道次數(shù)0次一號線0次網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線0次三號線0次六號線0次4有責(zé)5～15分鐘晚點≤0.009次/萬列公里一號線≤0.009次/萬列公里網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≤0.009次/萬列公里三號線≤0.009次/萬列公里六號線≤0.009次/萬列公里5有責(zé)15～30分鐘晚點≤0.002次/萬列公里一號線≤0.002次/萬列公里網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≤0.002次/萬列公里三號線≤0.002次/萬列公里六號線≤0.002次/萬列公里6有責(zé)下線≤0.018次/萬列公里一號線≤0.018次/萬列公里網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≤0.018次/萬列公里三號線≤0.018次/萬列公里六號線≤0.018次/萬列公里7有責(zé)清客≤0.010次/萬列公里一號線≤0.010次/萬列公里網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≤0.010次/萬列公里三號線≤0.010次/萬列公里六號線≤0.010次/萬列公里8地鐵信號系統(tǒng)故障率≤0.800次/萬列公里一號線≤0.800次/萬列公里網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增六號線≤0.800次/萬列公里9單軌信號系統(tǒng)故障率≤0.400次/萬列公里二號線≤0.400次/萬列公里網(wǎng)絡(luò)運管中心三號線≤0.400次/萬列公里10影響列車出入段及段內(nèi)調(diào)車作業(yè)列車數(shù)≤8列一號線≤2列網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≤2列三號線≤2列六號線≤2列11設(shè)備故障引起的缺線列車數(shù)≤4列一號線≤1列網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≤1列三號線≤1列六號線≤1列12有責(zé)過標(biāo)率0.006次/萬列公里一號線0.006次/萬列公里網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線0.006次/萬列公里三號線0.006次/萬列公里六號線0.006次/萬列公里13網(wǎng)絡(luò)自動售票機可靠度≥97.00%一號線≥97.00%相關(guān)客運公司月度統(tǒng)計，年度匯總一期調(diào)整二號線≥97.00%三號線≥97.00%六號線≥97.00%14網(wǎng)絡(luò)半自動售票機可靠度≥98.00%一號線≥98.00%相關(guān)客運公司月度統(tǒng)計，年度匯總一期調(diào)整二號線≥98.00%三號線≥98.00%六號線≥98.00%15網(wǎng)絡(luò)進出站閘機可靠度≥98.00%一號線≥98.00%相關(guān)客運公司月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≥98.00%三號線≥98.00%六號線≥98.00%16車站廣播系統(tǒng)可靠度≥98.00%一號線≥98.00%相關(guān)客運公司月度統(tǒng)計，年度匯總一期已完成二號線≥98.00%三號線≥98.00%六號線≥98.00%17管轄范圍內(nèi)車站和列車PIS系統(tǒng)可靠度≥98.00%一號線≥98.00%相關(guān)客運公司月度統(tǒng)計，年度匯總一期已完成二號線≥98.00%三號線≥98.00%六號線≥98.00%18車站視頻監(jiān)控設(shè)備完好率≥98.00%一號線≥98.00%相關(guān)客運公司月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≥98.00%三號線≥98.00%六號線≥98.00%19車載視頻監(jiān)控設(shè)備完好率≥97.00%一號線≥97.00%相關(guān)客運公司月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≥97.00%三號線≥97.00%六號線≥97.00%20車站安檢機可靠度≥97.00%一號線≥97.00%相關(guān)客運公司月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≥97.00%三號線≥97.00%六號線≥97.00%21ACC設(shè)備故障影響數(shù)據(jù)傳輸次數(shù)≤50次一號線≤12次網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≤12次三號線≤13次六號線≤13次22調(diào)度錄音電話影響調(diào)查次數(shù)≤2次一號線≤0.5次網(wǎng)絡(luò)運行公司月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≤0.5次三號線≤0.5次六號線≤0.5次23安全隱患整改落實率100.00%一號線100.00%網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線100.00%三號線100.00%六號線100.00%24預(yù)案演練計劃完成率100.00%一號線100.00%網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線100.00%三號線100.00%六號線100.00%25報修完成率（一類）≥95%一號線≥95%網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≥95%三號線≥95%六號線≥95%26報修完成率（二類）≥80%一號線≥80%網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≥80%三號線≥80%六號線≥80%27年度技術(shù)改造項目完成率≥90.00%一號線≥90.00%網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≥90.00%三號線≥90.00%六號線≥90.00%28年度大修及專項修項目完成率100.00%一號線100.00%網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線100.00%三號線100.00%六號線100.00%29設(shè)備年度維保計劃完成率100.00%一號線100.00%通號公司月度統(tǒng)計，年度匯總一期已完成二號線100.00%三號線100.00%六號線100.00%30物資抽查合格度≥90分一號線≥90分網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≥90分三號線≥90分六號線≥90分電梯公司1百萬乘客有效投訴率≤0.100次/百萬乘次一號線≤0.100次/百萬乘次網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≤0.100次/百萬乘次三號線≤0.100次/百萬乘次六號線≤0.100次/百萬乘次2三天投訴回復(fù)率100.00%一號線100.00%網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線100.00%三號線100.00%六號線100.00%3負(fù)面報道次數(shù)0次一號線0次網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線0次三號線0次六號線0次4垂直電梯可靠度≥97.00%一號線≥97.00%相關(guān)客運公司月度統(tǒng)計，年度匯總一期調(diào)整5二號線≥97.00%6三號線≥97.00%7六號線≥97.00%8自動扶梯可靠度≥97.00%一號線≥97.00%相關(guān)客運公司月度統(tǒng)計，年度匯總一期調(diào)整9二號線≥97.00%10三號線≥97.00%11六號線≥97.00%12單臺電梯故障24小時停梯率≤0.65次/百臺·天一號線≤0.65次/百臺·天相關(guān)客運公司月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≤0.65次/百臺·天三號線≤0.65次/百臺·天六號線≤0.65次/百臺·天13扶梯節(jié)能功能故障率≤1.00次/百臺一號線≤1.00次/百臺相關(guān)客運公司月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≤1.00次/百臺三號線≤1.00次/百臺六號線≤1.00次/百臺14電梯關(guān)人響應(yīng)時間超30分鐘次數(shù)≤8次一號線≤2次相關(guān)客運公司月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≤2次三號線≤2次六號線≤2次15電梯到期后未通過年檢臺數(shù)0臺一號線0臺相關(guān)客運公司月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線0臺三號線0臺六號線0臺16安全隱患整改落實率100.00%一號線100.00%網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線100.00%三號線100.00%六號線100.00%17預(yù)案演練計劃完成率100.00%一號線100.00%網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線100.00%三號線100.00%六號線100.00%18報修完成率（一類）≥95%一號線≥95%網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≥95%三號線≥95%六號線≥95%19報修完成率（二類）≥80%一號線≥80%網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≥80%三號線≥80%六號線≥80%20年度技術(shù)改造項目完成率≥90.00%一號線≥90.00%網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≥90.00%三號線≥90.00%六號線≥90.00%21年度大修及專項修項目完成率100.00%一號線100.00%網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線100.00%三號線100.00%六號線100.00%22年度維保計劃完成率100.00%一號線100.00%電梯公司月度統(tǒng)計，年度匯總一期已完成二號線100.00%三號線100.00%六號線100.00%保潔公司1百萬乘客有效投訴率≤0.200次/百萬乘次一號線≤0.200次/百萬乘次網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≤0.200次/百萬乘次三號線≤0.200次/百萬乘次六號線≤0.200次/百萬乘次2三天投訴回復(fù)率100.00%一號線100.00%網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線100.00%三號線100.00%六號線100.00%3負(fù)面報道次數(shù)0次一號線0次網(wǎng)絡(luò)運管中心月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線0次三號線0次六號線0次4列車內(nèi)部清潔度≥95.00%一號線≥95.00%車輛公司月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≥95.00%三號線≥95.00%六號線≥95.00%5車站站廳清潔度≥95.00%一號線≥95.00%相關(guān)客運公司月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≥95.00%三號線≥95.00%六號線≥95.00%6車站站臺清潔度≥95.00%一號線≥95.00%相關(guān)客運公司月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≥95.00%三號線≥95.00%六號線≥95.00%7車站其他區(qū)域清潔度≥95.00%一號線≥95.00%相關(guān)客運公司月度統(tǒng)計，年度匯總新增二號線≥95.00%三號線≥95.00%六號線≥95.00%8車站衛(wèi)生間清潔度≥95.00%一號線≥95.00%相關(guān)客運公司月度統(tǒng)計，年度匯