工程行車技術(shù)方案

第第1037頁xxx板帶工程起重機(jī)工程技術(shù)協(xié)議甲方：xxx

20+20t橋式起重機(jī)性能要求一、主要技術(shù)參數(shù)：1、使用地點(diǎn)：煉鋼車間板坯庫數(shù)量：2臺2、作業(yè)用途：吊運(yùn)板坯3、工作環(huán)境：室內(nèi)：－20~60℃。420t20t。5、起重機(jī)跨度：37.75m6、工作級別：整機(jī)A7，主起升、大車運(yùn)行為M7，副起升、小車運(yùn)行為M6。7、起上升度：11/11m8、調(diào)速方式：主、副起升承受國產(chǎn)定子調(diào)壓調(diào)速〔上海智大〕大車運(yùn)行承受Siemens變頻掌握，小車運(yùn)行常規(guī)掌握9、工作速度：主、副鉤： 0.8~8m/min小車運(yùn)行： 38m/min大車運(yùn)行： 8~80m/min10、吊鉤極限位置尺寸：夾鉗司機(jī)室側(cè)： 3800mm夾鉗司機(jī)室對側(cè)： 3800mm雙夾鉗中心距： ~3600mm夾鉗下緣距起重機(jī)軌面： 4000mm11、大車軌道中心線至起重機(jī)外端極限：350mm12、大車緩沖器中心至起重機(jī)軌面尺寸：1200mm、主鉤型式：單鉤，配掛板坯吊具。、副鉤型式：單鉤，配掛板坯吊具。15、操作方式：司機(jī)室。16380V，50HZ，三相四線制。17、導(dǎo)電形式：鋼體滑線18、最大輪壓：390KN19、起重機(jī)最高點(diǎn)至軌面距離：4100mm。20、道軌形式：QU12021、配套板坯吊具重力式夾鉗一套/臺：板坯規(guī)格：寬度：800-1800mm厚度：200、220、250mm長度：5000~10500mm堆垛最大高度：~2500mm板坯溫度：≤900℃吊運(yùn)板坯：要求：1～2塊/次夾鉗可取下，起重機(jī)可吊運(yùn)其他設(shè)備；夾、松板坯均可由行車工在司機(jī)室直接掌握、操作；機(jī)構(gòu)形式見附圖。吊鉤設(shè)可拆卸的機(jī)械防旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。重力式夾鉗供給安裝圖、易損件圖、使用維護(hù)說明書各6份。二、起重機(jī)描述起重機(jī)主要是由橋架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車、電氣系統(tǒng)等組成。1、橋架：橋架是起重機(jī)的主要受力構(gòu)件。本方案起重機(jī)承受雙梁雙軌式橋架，它是由兩根主梁、兩根端梁、二根軌道和走臺、欄桿、斜梯等部件組成。主梁、端梁等主要構(gòu)造件承受箱形焊接構(gòu)造，主梁的強(qiáng)度、剛度均符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，主梁的靜剛度由額定載荷和小車自重引起的下?lián)喜淮笥赟/1000，全部鋼板經(jīng)軋〔整〕平，拋丸處理除銹后經(jīng)噴涂可焊性底漆后下料。承受埋弧焊方式及運(yùn)用合理的焊接工藝，使焊接應(yīng)力降低。從而降低內(nèi)應(yīng)力。主梁構(gòu)造材料為Q235-B，主梁承受中軌箱形梁。在主梁的上蓋板中部設(shè)置主小車的運(yùn)行軌道，主小車軌道為整根軌道，軌道焊接后進(jìn)展打磨整平，軌道的固定承受可調(diào)式組合軌道壓板，以保證軌道的正確安裝。端梁和主梁聯(lián)接承受螺栓聯(lián)接，便于運(yùn)輸。在主梁、司機(jī)室的底部設(shè)有防火隔寵保護(hù)裝置，從而可延長主構(gòu)造件的使用壽命。在主梁側(cè)的走臺上設(shè)置電氣房，電氣設(shè)備放置在電氣房內(nèi)，電氣房設(shè)有隔熱設(shè)并保證室內(nèi)溫度≤35℃,從而保證房內(nèi)的電氣設(shè)備能正常工作，同時(shí)考慮冷風(fēng)機(jī)凝水的安全排放。為使600mm1.8m，通道上鋪有絕緣橡膠板。在橋架大車導(dǎo)電側(cè)的端梁處設(shè)有摩電道擋架，以防吊鉤碰撞滑線。走臺、扶梯500mm，走臺承受1050mm。2、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)：電機(jī)選用變頻電機(jī)。本大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)承受分別驅(qū)動形式，為二角驅(qū)動。每角都有一套獨(dú)立的驅(qū)動裝置，由一個(gè)變頻電機(jī)通過減速器輸出驅(qū)動一個(gè)主動車輪。主動車輪與減速器輸出軸間承受萬向聯(lián)軸器聯(lián)接，電動機(jī)與減速器輸入軸通過齒輪聯(lián)軸器聯(lián)接。車輪軸承座45°剖分式，軸承承受雙列向心球面滾子軸承，具有自動調(diào)心性能。車輪材料承受42CrMo鍛件，車輪踏面和輪緣硬度為HB300~380。均衡梁支承鉸接處承受可HIP54，減速器為焊接殼體、中硬齒面。3、小車：小車由主起升機(jī)構(gòu)，副起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車架等組成。3.1 起升機(jī)構(gòu)：起升機(jī)構(gòu)承受國產(chǎn)定子調(diào)壓調(diào)速，承受上海智大公司產(chǎn)品。反響元件承受測速電機(jī)，裝設(shè)超速開關(guān)，測速電機(jī)與超速開關(guān)為轉(zhuǎn)接聯(lián)接，測速電機(jī)承受西安微電產(chǎn)它主要由電動機(jī)HIP5單齒輪聯(lián)軸器、定滑輪和超載限制器等組成。起升機(jī)構(gòu)由一只電機(jī)，一只卷筒和一只減速器組成。起升機(jī)構(gòu)的減速器均承受焊接殼體、中硬齒面。減速器與卷筒的聯(lián)接承受承載力量較高的卷筒聯(lián)軸器。該聯(lián)軸器不僅能傳遞較大的扭矩，還能承受較大的徑向力，1°30′，且安裝便利，分組性能好。起升各配有兩套液壓單推桿制動器，YWZ-9型系列或等同產(chǎn)品。鉤上設(shè)置可拆卸的機(jī)械防旋轉(zhuǎn)裝置。起升卷筒承受鋼板焊接構(gòu)造?；喅惺苘堉苹?。固定滑輪設(shè)有鋼絲繩涂油器?！?%下。電動機(jī)裝有編碼器并帶超速開關(guān)，以防超速。起升機(jī)構(gòu)都設(shè)有上升極限位置時(shí)的二道斷電保護(hù)〔其中一道為重錘限位〕和下降一道斷電保護(hù)，承受大連開關(guān)廠產(chǎn)品。小車運(yùn)行小車運(yùn)行承受常規(guī)掌握。小車運(yùn)行承受集中驅(qū)動形式，運(yùn)行機(jī)構(gòu)由一套獨(dú)立的驅(qū)動裝置進(jìn)展驅(qū)動。電機(jī)通過聯(lián)軸器與減速器高速軸相連，減速器低速軸與主動車輪軸通過萬向聯(lián)軸器聯(lián)接。42CrMoHB300-380向心球面滾子軸承，具有自動調(diào)心性能。小車運(yùn)行電機(jī)為H級，IP54,減速器承受中硬齒面、焊接殼體。小車架是小車的主要受力構(gòu)件，它由箱形的焊接端梁與橫梁組成框架。車架具有足夠的剛度，以保證各機(jī)構(gòu)在車架上正常工作。為符合起重機(jī)械安全規(guī)程，各傳動機(jī)構(gòu)的外露運(yùn)動部件都設(shè)有網(wǎng)格形保護(hù)罩。4、潤滑本起重機(jī)大車、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)承受手動干油泵對各潤滑點(diǎn)進(jìn)展集中潤滑。5、緩沖器本起重機(jī)的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)承受聚胺脂緩沖器，小車承受液壓緩沖器。6、設(shè)防碰撞裝置，防撞報(bào)警承受紅外式〔20m〕7、聯(lián)接全部聯(lián)軸器優(yōu)先選用萬向聯(lián)軸器。8、司機(jī)室司機(jī)室承受雙層保溫構(gòu)造、全視野隔熱型構(gòu)造，司機(jī)室承受可旋轉(zhuǎn)聯(lián)動臺掌握，360°前后操作，前后視野要好，玻璃承受雙層夾膠玻璃，室內(nèi)設(shè)置舒適可調(diào)〔上、下、前、后可調(diào)〕的軟座椅。室內(nèi)承受暗線布置，室內(nèi)外的連線通過接線端子箱，以便利修理。室內(nèi)地板鋪設(shè)橡膠板，具有阻燃不導(dǎo)電、不打滑的特性。室內(nèi)配備警報(bào)器、電鈴、滅火器等安全裝置以及各類儀器儀表和照明系統(tǒng)。司機(jī)室下部設(shè)隔熱層。28℃，同時(shí)考慮空調(diào)冷凝水的安全排放。9、其他大車運(yùn)行設(shè)有紅外線防碰裝置〔接收距離20。三、電氣系統(tǒng)1、電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則總述本起重機(jī)承受全數(shù)字電子和電力電子掌握技術(shù)，具有相當(dāng)好的系統(tǒng)掌握性能和調(diào)整精度。系統(tǒng)以西門子可編程掌握器S7-300為整機(jī)核心，對各個(gè)機(jī)構(gòu)進(jìn)展規(guī)律掌握，全部掌握信號進(jìn)PLC。2、起升機(jī)構(gòu)1個(gè)電機(jī)驅(qū)動，掌握系統(tǒng)承受調(diào)壓調(diào)速，產(chǎn)品承受上海智大公司的定子調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)。電機(jī)承受繞線型異步電動機(jī)，其轉(zhuǎn)子回路內(nèi)串入適當(dāng)?shù)碾娮?，在定子回路接入三組反并聯(lián)接的晶閘管，用轉(zhuǎn)變晶閘管的觸發(fā)相位角來轉(zhuǎn)變電動機(jī)定子電壓，從而使三相溝通電動機(jī)獲得調(diào)速性能。由于開環(huán)機(jī)械特性太軟，當(dāng)負(fù)載變化時(shí)，無法獲得穩(wěn)定的低速，因此承受電動機(jī)轉(zhuǎn)子頻率反響的方式進(jìn)展閉環(huán)掌握，電機(jī)正反向換相承受接觸器過零換相。2個(gè)電機(jī)受同1個(gè)調(diào)壓調(diào)速模塊掌握，通過224-0-410%n0〔n0為電機(jī)同步轉(zhuǎn)速20%n0，30%n0，第四檔切去閉環(huán)調(diào)整系統(tǒng)，工作于電動機(jī)自然特性上。上升都處于電動狀態(tài)，下降一、二、三檔多數(shù)狀況都處于反接制動狀態(tài)，如不能實(shí)現(xiàn)低速反接制動下放，則規(guī)律掌握環(huán)節(jié)自動使反向接觸器接通，使系統(tǒng)工作在反向電動狀態(tài)工作。承受全控三相可控硅相角掌握裝置。該裝置用于驅(qū)動起重機(jī)機(jī)構(gòu)的三相轉(zhuǎn)子滑環(huán)電機(jī)的閉環(huán)掌握，承受脈沖編碼器作為閉環(huán)反響信號。該裝置適用于單電機(jī)和多電機(jī)驅(qū)動。在功率局部并聯(lián)的兩個(gè)可控硅模塊允許轉(zhuǎn)矩?fù)Q向，并實(shí)現(xiàn)四個(gè)象限驅(qū)動。借助于命令級，裝置輸出端的旋轉(zhuǎn)磁場通過電子方式換向。依據(jù)負(fù)載的大小，裝置可以工作在反接制動方式下，也可以相反的方向工作在電機(jī)拖動方式下。承受電機(jī)轉(zhuǎn)子信號反響，電機(jī)與超速開關(guān)為轉(zhuǎn)接連接。4、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)承受變頻調(diào)速掌握溝通籠型異步變頻電機(jī)，從而使起重機(jī)的相應(yīng)機(jī)構(gòu)獲得所需要的速度。它具有調(diào)速比大，牢靠性高，穩(wěn)定性好等一系列優(yōu)點(diǎn)。大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)由2只變頻電機(jī)驅(qū)動，變頻器承受1拖2掌握方式，小車運(yùn)行機(jī)承受常規(guī)掌握。5、PLC選型本系統(tǒng)PLC承受SIEMENSS7-300PLC所設(shè)計(jì)，因而其產(chǎn)品硬件的機(jī)構(gòu)電氣特性、通訊與聯(lián)網(wǎng)的力量、系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境和再開發(fā)的力量、整個(gè)系統(tǒng)的開放性及易維護(hù)性均有精彩表現(xiàn)，保證掌握系統(tǒng)能夠長時(shí)間連續(xù)穩(wěn)定牢靠運(yùn)行，并有很好運(yùn)算速度。程序構(gòu)造易模塊化，編程界面直觀友好，易學(xué)易用。并有主任務(wù)和快速任務(wù)及中斷任務(wù)的并行多任務(wù)構(gòu)造，不僅有梯形圖邏輯語言，還具有高級語言語法構(gòu)造的編程語言，特別適合簡單程序的編制。其強(qiáng)大的數(shù)字處理力量，敏捷的編程方式，豐富的在線診斷與監(jiān)控力量，深受編程者和用戶的賞識。6、安全保護(hù)要求工作牢靠性高，避開由于振動等緣由造成誤動作。各機(jī)構(gòu)均設(shè)有行程終點(diǎn)限位、預(yù)限位〔主起升、大車、小車，起升機(jī)構(gòu)設(shè)有超載限制器，主起升機(jī)構(gòu)設(shè)有超速開關(guān)。7、照明220V、36V修理電源插座。司機(jī)室、電氣室按標(biāo)準(zhǔn)配置滅火器，滅火器承受固定支架擺放。8、電纜起重機(jī)上全部承受銅芯、多股、有護(hù)套、船用電纜CEFR。起重機(jī)上的電線全部敷設(shè)于厚度1.5~2.0mm的鋼板制成的線槽或金屬管中。在有機(jī)械損傷、化學(xué)腐蝕或5倍。穿管時(shí)，管子內(nèi)徑≥1.5倍的電纜外徑。施工時(shí)，導(dǎo)線的兩端均冷壓有不會脫落的銅端掛纜置于走臺內(nèi)側(cè)。柜內(nèi)配線承受AF46航空導(dǎo)線。掌握電纜接頭均承受針式沾錫接線鼻子。6mm2以下電纜接線端子承受菲尼克斯接線端子，線號承受冷燙方式。6mm2以下電纜接線端子承受菲尼克斯接線端子，線號承受冷燙方式。9、電器元件承受施耐德產(chǎn)品。主回路接觸器承受施耐德LC1-B系列產(chǎn)品，LC1-B185〔185〕以上，接觸器承受進(jìn)口產(chǎn)品，其余承受合資產(chǎn)品，接觸器線圈220V。主回路斷路器承受施耐德MT系列產(chǎn)品。10、電阻承受不銹鋼電阻器，箱內(nèi)承受銅板連接。報(bào)警器承受上海南華機(jī)電廠BC-2產(chǎn)品。11、掌握回路設(shè)隔離變壓器，直流電源選用西門子產(chǎn)品。12、小車掛纜托軌承受10號、16號工字鋼，易于滑車維護(hù)更換。四、交貨時(shí)間20231110日交付，交付地點(diǎn)：xxx施工現(xiàn)場指定地點(diǎn)。100/25t橋式起重機(jī)性能描述一、主要技術(shù)參數(shù)：2、使用地點(diǎn)：磨輥間 數(shù)量：1臺2、作業(yè)用途：3、工作環(huán)境：室內(nèi)：－20~40℃4、起重量： 主鉤100t，副鉤25t527.5m6、工作級別：A6，主起升、大車運(yùn)行、主小車運(yùn)行為M6，副起升和副小M5。7、起上升度：9/11m國產(chǎn)定子調(diào)壓調(diào)速〔上海智大〕大車運(yùn)行、小車運(yùn)行承受Siemens變頻掌握9、工作速度： 主鉤： 0.4-4.2m/min副鉤： 1.2-12m/min小車運(yùn)行： 3-30m/min大車運(yùn)行： 6.8-68m/min10、極限尺寸 主鉤靠司機(jī)室側(cè)： 2865mm主鉤靠非司機(jī)室側(cè)： 1850mm主鉤至起重機(jī)軌面： 1200mm副鉤靠司機(jī)室側(cè)： 1350mm副鉤靠非司機(jī)室側(cè)：3365mm副鉤至起重機(jī)軌面： -100mm11、大車軌道中心線至起重機(jī)外端極限：310mm121100mm13、主鉤型式：單鉤14、副鉤型式：單鉤15、操作方式：司機(jī)室+遙控器兩種操作方式16、電源：380V，50HZ，三相四線制鋼鐵滑線〔集電器買方供貨〕17、最大輪壓： 425KN18、起重機(jī)最高點(diǎn)至軌面距離：3600mm19、起重機(jī)軌道型號： QU10020、起重機(jī)寬度： 11.4m二、起重機(jī)描述起重機(jī)主要是由橋架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車、電氣系統(tǒng)等組成。1、橋架：橋架是起重機(jī)的主要受力構(gòu)件。本方案起重機(jī)承受雙梁雙軌式橋架，它是由兩根主梁、兩根端梁、二根軌道和走臺、欄桿、斜梯等部件組成。主梁、端梁等主要構(gòu)造件承受箱形焊接構(gòu)造，主梁的強(qiáng)度、剛度均符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，主梁的靜剛度由額定載荷和小車自重引起的下?lián)喜淮笥赟/1000，全部鋼板經(jīng)軋〔整〕平，拋丸處理除銹后經(jīng)噴涂可焊性底漆后下料。承受埋弧焊方式及運(yùn)用合理的焊接工藝，使焊接應(yīng)力降低。從而降低內(nèi)應(yīng)力。主梁構(gòu)造材料為Q235-B，主梁承受正軌箱形梁。在主梁的上蓋板中部設(shè)置主小車的運(yùn)行軌道，主小車軌道為整根軌道，軌道焊接后進(jìn)展打磨整平，軌道的固定承受可調(diào)式組合軌道壓板，以保證軌道的正確安裝。端梁和主梁聯(lián)接承受螺栓聯(lián)接，便于運(yùn)輸。在主梁側(cè)的走臺上設(shè)置雙層保溫構(gòu)造電氣房，電氣設(shè)備放置在電氣房內(nèi)，電氣空調(diào)，并保證室內(nèi)溫度≤35℃,從而保證房內(nèi)的電氣設(shè)備能正常工作，同時(shí)考慮冷風(fēng)機(jī)凝水的安全排放。為使維護(hù)人員正常修理電氣設(shè)備，電氣房內(nèi)留有大于600mm的通道，凈空高1.8m，通道上鋪有絕緣橡膠板。在橋架大車導(dǎo)電側(cè)的端梁處設(shè)有摩電道擋架，以防吊鉤碰撞滑線。走臺、扶梯和欄桿按國家安全規(guī)程設(shè)計(jì)制造，走臺、平臺、梯子的寬度不小于500mm，走臺承受1050mm。2、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)：本起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)承受變頻掌握，承受Siemens公司變頻器。本大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)承受分別驅(qū)動形式，為二角驅(qū)動。每角都有一套獨(dú)立的驅(qū)動裝置，由一個(gè)電機(jī)通過減速器輸出驅(qū)動一個(gè)主動車輪。主動車輪與減速器輸出軸間承受萬向聯(lián)軸器聯(lián)接，電動機(jī)與減速器輸入軸通過齒輪聯(lián)軸器聯(lián)接。車輪軸承座承受45°剖分式，軸承承受雙列向心球面滾子軸承，具有自動調(diào)心性能。車輪材料承受42CrMo鍛件，車輪踏面和輪緣硬度為HB300~380承受可更換軸套形式構(gòu)造。電動機(jī)為H級絕緣，防護(hù)等級為IP54。減速器承受焊接殼體、中硬齒面。3、小車：小車由主起升機(jī)構(gòu)，副起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車架等組成。主起升機(jī)構(gòu)：主起升機(jī)構(gòu)承受國產(chǎn)定子調(diào)壓調(diào)速，承受上海智大公司產(chǎn)品。反響元件承受測速電機(jī)，裝設(shè)超速開關(guān)，測速電機(jī)與超速開關(guān)為轉(zhuǎn)接聯(lián)接，測速電機(jī)承受西安微電它主要由電動機(jī)HIP5齒輪聯(lián)軸器、定滑輪和超載限制器等組成。主起升機(jī)構(gòu)由一只電機(jī)，一只卷筒和一只減速器組成。主起升機(jī)構(gòu)的減速器均承受中硬齒面、焊接殼體。減速器與卷筒的聯(lián)接承受承載力量較高的卷筒聯(lián)軸器。該聯(lián)軸器不僅能傳遞較大的扭矩，還能承受較大的徑向1°30′，且安裝便利，分組性能好。主起升配有兩套液壓單推桿制動器，YWZ-9型系列或等同產(chǎn)品。4×90°方向均可機(jī)械鎖緊、防旋轉(zhuǎn)。起升卷筒承受鋼板焊接構(gòu)造?；喅惺苘堉苹??！?座下。電動機(jī)裝有超速開關(guān)，以防超速。起升機(jī)構(gòu)都設(shè)有上升極限位置時(shí)的二道斷電保護(hù)〔其中一道為重錘限位〕和下降一道斷電保護(hù)，承受大連開關(guān)廠產(chǎn)品。副起升機(jī)構(gòu)副起升機(jī)構(gòu)承受國產(chǎn)定子調(diào)壓調(diào)速，承受上海智大公司產(chǎn)品。反響元件承受測速電機(jī)，裝設(shè)超速開關(guān)，測速電機(jī)與超速開關(guān)為轉(zhuǎn)接聯(lián)接，測速電機(jī)承受西安微電產(chǎn)品。它主要由電動機(jī)HIP5齒輪聯(lián)軸器、定滑輪和超載限制器等組成。副起升機(jī)構(gòu)由一只電機(jī)，一只卷筒和一只減速器組成。副起升機(jī)構(gòu)的減速器均承受中硬齒面、焊接殼體。減速器與卷筒的聯(lián)接承受承載力量較高的卷筒聯(lián)軸器。該聯(lián)軸器不僅能傳遞較大的扭矩，還能承受較大的徑向1°30′，且安裝便利，分組性能好。副起升配有兩套液壓單推桿制動器，制動器選用YWZ-9型系列或等同產(chǎn)品。小車運(yùn)行小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)承受變頻掌握，承受Siemens公司變頻器，承受變頻電機(jī)。小車運(yùn)行承受集中驅(qū)動形式，運(yùn)行機(jī)構(gòu)由一套獨(dú)立的驅(qū)動裝置進(jìn)展驅(qū)動。電機(jī)萬向聯(lián)軸器聯(lián)接。車輪的材料為42CrMoHB300-380向心球面滾子軸承，具有自動調(diào)心性能。小車運(yùn)行電機(jī)為H級，IP54，減速器承受中硬齒面、焊接殼體。小車架是小車的主要受力構(gòu)件，它由箱形的焊接端梁與橫梁組成框架。車架具有足夠的剛度，以保證各機(jī)構(gòu)在車架上正常工作。大車、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動器均選用單推桿液壓制動器，制動器選用YWZ-9型系列或等同產(chǎn)品，變頻掌握電機(jī)承受變頻電機(jī)。4、潤滑本起重機(jī)大車、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)承受手動干油泵對各潤滑點(diǎn)進(jìn)展集中潤滑。5、緩沖器小車緩沖器布置在道軌外側(cè)。6、駕駛室操作和遙控操作兩種方式。遙控系統(tǒng)承受德國HBC產(chǎn)品，一套接收，兩設(shè)有起重機(jī)啟動、停頓按鈕開關(guān)和緊急開關(guān)，可在緊急狀況下快速切斷總電源。HBC系列產(chǎn)品，遙控裝置具有互換性，兩套放射、一套接收。7、司機(jī)室司機(jī)室承受全視野構(gòu)造，鋁合金窗框配雙層夾膠玻璃，室內(nèi)設(shè)置舒適可調(diào)〔上、下、前、后可調(diào)〕的軟座椅。室內(nèi)承受暗線布置，室內(nèi)外的連線通過接線端子箱，以便利修理。室內(nèi)地板鋪設(shè)橡膠板，具有阻燃不導(dǎo)電、不打滑的特性。室內(nèi)配備警報(bào)器、電鈴、滅火器等安全裝置以及各類儀器儀表和照明系統(tǒng)。司機(jī)室設(shè)風(fēng)扇。875/20t同跨，設(shè)防碰撞裝置，防撞報(bào)警承受紅外式〔接收距離為20m〕9、其他〔每側(cè)一組2個(gè)電機(jī)均為變頻電機(jī)。三、電氣系統(tǒng)1、電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則總述本起重機(jī)承受全數(shù)字電子和電力電子掌握技術(shù)，具有相當(dāng)好的系統(tǒng)掌握性能和調(diào)整精度。系統(tǒng)以西門子可編程掌握器S7-300全部電氣掌握信號進(jìn)PLC。2、主起升機(jī)構(gòu)主起升機(jī)構(gòu)由1個(gè)電機(jī)驅(qū)動，掌握系統(tǒng)承受國產(chǎn)定子調(diào)壓調(diào)速〔上海智大元件承受測速電機(jī)，裝設(shè)超速開關(guān)，測速電機(jī)與超速開關(guān)通過同步減速機(jī)轉(zhuǎn)接聯(lián)接，主起升承受主令掌握器掌握，掌握器承受LK22型和KTJ17型。3、副起升機(jī)構(gòu)副起升機(jī)構(gòu)由1個(gè)電機(jī)驅(qū)動，掌握系統(tǒng)承受國產(chǎn)定子調(diào)壓調(diào)速〔上海智大元件承受測速電機(jī)，裝設(shè)超速開關(guān)，測速電機(jī)與超速開關(guān)通過同步減速機(jī)轉(zhuǎn)接聯(lián)接，副起升承受主令掌握器掌握，掌握器承受LK22型和KTJ17型。4、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)這2個(gè)機(jī)構(gòu)承受變頻調(diào)速，承受西門子公司產(chǎn)品。變頻調(diào)速起重機(jī)是通過變頻溝通籠型異步電機(jī)，從而使起重機(jī)的相應(yīng)機(jī)構(gòu)獲得所需要的速度。它具有調(diào)速比大，牢靠性高，穩(wěn)定性好等一系列優(yōu)點(diǎn)。2112掌握方式，1111掌握方式。5、PLC選型本系統(tǒng)PLC承受SIEMENSS7-300系列產(chǎn)品。它主要針對中型工程和環(huán)境較惡劣的場所設(shè)計(jì)，因而其產(chǎn)品硬件的機(jī)構(gòu)電氣特性、通訊與聯(lián)網(wǎng)的力量、系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境和再開發(fā)的力量、整個(gè)系統(tǒng)的開放性及易維護(hù)性均有精彩表現(xiàn)，保證掌握系統(tǒng)能夠長時(shí)間連續(xù)穩(wěn)定牢靠運(yùn)行，并有很好運(yùn)算速度。程序構(gòu)造易模塊化，編程界面直觀友好，易學(xué)易用。并有主任務(wù)和快速任務(wù)及中斷任務(wù)的并行多任務(wù)構(gòu)造，不僅有梯形圖規(guī)律語言，還具有高級語言語法構(gòu)造的編程語言，特別適合簡單程序的編制。其強(qiáng)大的數(shù)字處理力量，敏捷的編程方式，豐富的在線診斷與監(jiān)控力量，深受編程者和用戶的賞識。6、安全保護(hù)要求工作牢靠性高，避開由于振動等緣由造成誤動作。各機(jī)構(gòu)均設(shè)有行程終點(diǎn)限位、預(yù)限位〔主起升、大車、小車，起升機(jī)構(gòu)設(shè)有超載限制器，主起升機(jī)構(gòu)設(shè)有超速開關(guān)。7、照明司機(jī)室、電氣室設(shè)有照明系統(tǒng)，司機(jī)室、電氣室、大車、小車配有220V、36V修理電源插座。司機(jī)室、電氣室按標(biāo)準(zhǔn)配置滅火器，滅火器承受固定支架擺放。8、電纜起重機(jī)上全部承受銅芯、多股、有護(hù)套、船用電纜CEFR。起重機(jī)上的電線全部敷設(shè)于厚度1.5~2.0mm的鋼板制成的線槽或金屬管中。在有機(jī)械損傷、化學(xué)腐蝕或5倍。穿管時(shí)，管子內(nèi)徑≥1.5倍的電纜外徑。施工時(shí)，導(dǎo)線的兩端均冷壓有不會脫落的銅端掛纜置于走臺內(nèi)側(cè)。柜內(nèi)配線承受AF46航空導(dǎo)線。掌握電纜接頭均承受針式沾錫接線鼻子。6mm2以下電纜接線端子承受菲尼克斯接線端子，線號承受冷燙方式，電纜敷設(shè)承受橋架。9、電器元件承受施耐德產(chǎn)品。主回路接觸器承受施耐德LC1-B系列產(chǎn)品，LC1-B185〔185〕以上，接觸器承受進(jìn)口產(chǎn)品，其余承受合資產(chǎn)品，接觸器線圈220V。主回路斷路器承受施耐德MT系列產(chǎn)品。10、電阻承受不銹鋼電阻器，箱內(nèi)承受銅板連接。報(bào)警器承受上海南華機(jī)電廠BC-2產(chǎn)品。11、掌握回路設(shè)隔離變壓器，直流電源選用西門子產(chǎn)品。12、小車掛纜托軌承受10號或16號工字鋼，易于滑車維護(hù)更換。四、交貨時(shí)間2023310日交付，交付地點(diǎn)：xxx施工現(xiàn)場指定地點(diǎn)。100/25t橋式起重機(jī)性能描述一、主要技術(shù)參數(shù)：3、使用地點(diǎn)：主軋跨 數(shù)量：1臺2、作業(yè)用途：3、工作環(huán)境：室內(nèi)：－20~50℃4、起重量： 主鉤100t，副鉤25t527.5m6、工作級別：A5，主起升、大車運(yùn)行、主小車運(yùn)行為M5，副起升和副小M4。7、起上升度：12/20.5m8、調(diào)速方式：主起升承受國產(chǎn)定子調(diào)壓調(diào)速〔上海智大〕大車運(yùn)行、小車運(yùn)行承受Siemens變頻器9、工作速度：主鉤：0.4-4.2m/min副鉤：12m/min小車運(yùn)行：3-30m/min大車運(yùn)行：6.8-68m/min10、 主鉤靠司機(jī)室側(cè)：2815mm主鉤靠非司機(jī)室側(cè)：1850mm主鉤至起重機(jī)軌面：1200mm副鉤靠司機(jī)室側(cè)：1300mm副鉤靠非司機(jī)室側(cè)：3365mm副鉤至起重機(jī)軌面： -100mm11、大車軌道中心線至起重機(jī)外端極限：310mm121100mm13、主鉤型式：單鉤14、副鉤型式：單鉤15、操作方式：司機(jī)室操作16、電源：380V，50HZ，三相四線制鋼鐵滑線〔集電器買方供貨〕17、最大輪壓： 425KN18、起重機(jī)最高點(diǎn)至軌面距離：3600mm19、起重機(jī)軌道型號： QU10020、起重機(jī)寬度： 11.4m二、起重機(jī)描述起重機(jī)主要是由橋架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車、電氣系統(tǒng)等組成。1、橋架：橋架是起重機(jī)的主要受力構(gòu)件。本方案起重機(jī)承受雙梁雙軌式橋架，它是由兩根主梁、兩根端梁、二根軌道和走臺、欄桿、斜梯等部件組成。主梁、端梁等主要構(gòu)造件承受箱形焊接構(gòu)造，主梁的強(qiáng)度、剛度均符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，主梁的靜剛度由額定載荷和小車自重引起的下?lián)喜淮笥赟/1000，全部鋼板經(jīng)軋〔整〕平，拋丸處理除銹后經(jīng)噴涂可焊性底漆后下料。承受埋弧焊方式及運(yùn)用合理的焊接工藝，使焊接應(yīng)力降低。從而降低內(nèi)應(yīng)力。主梁構(gòu)造材料為Q235-B，主梁承受正軌箱形梁。在主梁的上蓋板中部設(shè)置主小車的運(yùn)行軌道，主小車軌道為整根軌道，軌道焊接后進(jìn)展打磨整平，軌道的固定承受可調(diào)式組合軌道壓板，以保證軌道的正確安裝。端梁和主梁聯(lián)接承受螺栓聯(lián)接，便于運(yùn)輸。在主梁側(cè)的走臺上設(shè)置雙層保溫構(gòu)造電氣房，電氣設(shè)備放置在電氣房內(nèi)，電氣空調(diào)，并保證室內(nèi)溫度≤35℃,從而保證房內(nèi)的電氣設(shè)備能正常工作，同時(shí)考慮冷風(fēng)機(jī)凝水的安全排放。為使維護(hù)人員正常修理電氣設(shè)備，電氣房內(nèi)留有大于600mm的通道，凈空高1.8m，通道上鋪有絕緣橡膠板。在橋架大車導(dǎo)電側(cè)的端梁處設(shè)有摩電道擋架，以防吊鉤碰撞滑線。走臺、扶梯和欄桿按國家安全規(guī)程設(shè)計(jì)制造，走臺、平臺、梯子的寬度不小于500mm，走臺承受1050mm。2、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)：本起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)承受變頻掌握，承受Siemens公司變頻器。本大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)承受分別驅(qū)動形式，為二角驅(qū)動。每角都有一套獨(dú)立的驅(qū)動裝置，由一個(gè)電機(jī)通過減速器輸出驅(qū)動一個(gè)主動車輪。主動車輪與減速器輸出軸間承受萬向聯(lián)軸器聯(lián)接，電動機(jī)與減速器輸入軸通過齒輪聯(lián)軸器聯(lián)接。車輪軸承座承受45°剖分式，軸承承受雙列向心球面滾子軸承，具有自動調(diào)心性能。車輪材料承受42CrMo鍛件，車輪踏面和輪緣硬度為HB300~380承受可更換軸套形式構(gòu)造。電動機(jī)為H級絕緣，防護(hù)等級為IP54。減速器承受焊接殼體、中硬齒面。3、小車：小車由主起升機(jī)構(gòu)，副起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車架等組成。主起升機(jī)構(gòu)：主起升機(jī)構(gòu)承受國產(chǎn)定子調(diào)壓調(diào)速，承受上海智大公司產(chǎn)品。反響元件承受測速電機(jī)，裝設(shè)超速開關(guān)，測速電機(jī)與超速開關(guān)為轉(zhuǎn)接聯(lián)接，測速電機(jī)承受西安微電它主要由電動機(jī)HIP5齒輪聯(lián)軸器、定滑輪和超載限制器等組成。主起升機(jī)構(gòu)由一只電機(jī)，一只卷筒和一只減速器組成。主起升機(jī)構(gòu)的減速器均承受中硬齒面、焊接殼體。減速器與卷筒的聯(lián)接承受承載力量較高的卷筒聯(lián)軸器。該聯(lián)軸器不僅能傳遞較大的扭矩，還能承受較大的徑向1°30′，且安裝便利，分組性能好。主起升配有兩套液壓單推桿制動器，YWZ-9型系列或等同產(chǎn)品。4×90°方向均可機(jī)械鎖緊、防旋轉(zhuǎn)。起升卷筒承受鋼板焊接構(gòu)造。滑輪承受軋制滑輪?！?座下。電動機(jī)裝有超速開關(guān)，以防超速。起升機(jī)構(gòu)都設(shè)有上升極限位置時(shí)的二道斷電保護(hù)〔其中一道為重錘限位〕和下降一道斷電保護(hù)，承受大連開關(guān)廠產(chǎn)品。副起升機(jī)構(gòu)副起升機(jī)構(gòu)承受常規(guī)串電阻掌握方式。它是由電動機(jī)通過萬向聯(lián)軸器與減速器連接。減速器的低速軸與卷筒用齒輪接2個(gè)液壓單YWZ-9型系列或等同產(chǎn)品。副起升機(jī)構(gòu)設(shè)置高度限制器〔旋轉(zhuǎn)式和重錘式二種，旋轉(zhuǎn)部件設(shè)防護(hù)罩。副起升電焊接殼體，滑輪為軋制滑輪。副起升機(jī)構(gòu)由一只電機(jī)，一只卷筒和一只減速器組成。副起升機(jī)構(gòu)的減速器均承受中硬齒面、焊接殼體。減速器與卷筒的聯(lián)接承受承載力量較高的卷筒聯(lián)軸器。該聯(lián)軸器不僅能傳遞較大的扭矩，還能承受較大的徑向1°30′，且安裝便利，分組性能好。副起升配有兩套液壓單推桿制動器，制動器選用YWZ-9型系列或等同產(chǎn)品。小車運(yùn)行小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)承受變頻掌握，承受Siemens公司變頻器。小車運(yùn)行承受集中驅(qū)動形式，運(yùn)行機(jī)構(gòu)由一套獨(dú)立的驅(qū)動裝置進(jìn)展驅(qū)動。電機(jī)萬向聯(lián)軸器聯(lián)接。車輪的材料為42CrMoHB300-380向心球面滾子軸承，具有自動調(diào)心性能。小車運(yùn)行電機(jī)為H級，IP54，減速器承受中硬齒面、焊接殼體。小車架是小車的主要受力構(gòu)件，它由箱形的焊接端梁與橫梁組成框架。車架具有足夠的剛度，以保證各機(jī)構(gòu)在車架上正常工作。大車、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動器均選用單推桿液壓制動器，制動器選用YWZ-9型系列或等同產(chǎn)品，變頻掌握電機(jī)承受變頻電機(jī)。4、潤滑本起重機(jī)大車、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)承受手動干油泵對各潤滑點(diǎn)進(jìn)展集中潤滑。5、緩沖器小車緩沖器布置在道軌外側(cè)。6、司機(jī)室司機(jī)室承受全視野雙層隔熱型構(gòu)造，鋁合金窗框配雙層夾膠玻璃，室內(nèi)設(shè)置舒適可調(diào)〔上、下、前、后可調(diào)〕的軟座椅。室內(nèi)承受暗線布置，室內(nèi)外的連線通過接線端子箱，以便利修理。室內(nèi)地板鋪設(shè)橡膠板，具有阻燃不導(dǎo)電、不打滑的特性。室內(nèi)配備警報(bào)器、電鈴、滅火器等安全裝置以及各類儀器儀表和照明系統(tǒng)。司機(jī)室下部設(shè)隔熱層。司機(jī)室設(shè)置工業(yè)特種分體式冷暖空調(diào)，司機(jī)室溫度≤28℃，同時(shí)考慮冷風(fēng)機(jī)凝水的安全排放。750/10t〔接收距離為20m〕8、其他〔每側(cè)一組2個(gè)電機(jī)均為變頻電機(jī)。三、電氣系統(tǒng)1、電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則總述本起重機(jī)承受全數(shù)字電子和電力電子掌握技術(shù)，具有相當(dāng)好的系統(tǒng)掌握性能和調(diào)整精度。系統(tǒng)以西門子可編程掌握器S7-300全部電氣掌握信號進(jìn)PLC。2、主起升機(jī)構(gòu)主起升機(jī)構(gòu)由1個(gè)電機(jī)驅(qū)動，掌握系統(tǒng)承受國產(chǎn)定子調(diào)壓調(diào)速〔上海智大元件承受測速電機(jī)，裝設(shè)超速開關(guān)，測速電機(jī)與超速開關(guān)通過同步減速機(jī)轉(zhuǎn)接聯(lián)接，主起升承受主令掌握器掌握，掌握器承受LK22型和KTJ17型。3、副起升機(jī)構(gòu)副起升機(jī)構(gòu)承受常規(guī)串電阻掌握方式。副起升承受凸輪掌握器掌握，掌握器承受LK22型和KTJ17型。4、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)這2個(gè)機(jī)構(gòu)承受變頻調(diào)速，承受西門子公司產(chǎn)品。變頻調(diào)速起重機(jī)是通過變頻溝通籠型異步電機(jī)，從而使起重機(jī)的相應(yīng)機(jī)構(gòu)獲得所需要的速度。它具有調(diào)速比大，牢靠性高，穩(wěn)定性好等一系列優(yōu)點(diǎn)。2112掌握方式，1111掌握方式。5、PLC選型本系統(tǒng)PLC承受SIEMENSS7-300系列產(chǎn)品。它主要針對中型工程和環(huán)境較惡劣的場所設(shè)計(jì)，因而其產(chǎn)品硬件的機(jī)構(gòu)電氣特性、通訊與聯(lián)網(wǎng)的力量、系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境和再開發(fā)的力量、整個(gè)系統(tǒng)的開放性及易維護(hù)性均有精彩表現(xiàn)，保證掌握系統(tǒng)能夠長時(shí)間連續(xù)穩(wěn)定牢靠運(yùn)行，并有很好運(yùn)算速度。程序構(gòu)造易模塊化，編程界面直觀友好，易學(xué)易用。并有主任務(wù)和快速任務(wù)及中斷任務(wù)的并行多任務(wù)構(gòu)造，不僅有梯形圖規(guī)律語言，還具有高級語言語法構(gòu)造的編程語言，特別適合簡單程序的編制。其強(qiáng)大的數(shù)字處理力量，敏捷的編程方式，豐富的在線診斷與監(jiān)控力量，深受編程者和用戶的賞識。6、安全保護(hù)要求工作牢靠性高，避開由于振動等緣由造成誤動作。各機(jī)構(gòu)均設(shè)有行程終點(diǎn)限位、預(yù)限位〔主起升、大車、小車，起升機(jī)構(gòu)設(shè)有超載限制器，主起升機(jī)構(gòu)設(shè)有超速開關(guān)。7、照明220V、36V修理電源插座。司機(jī)室、電氣室按標(biāo)準(zhǔn)配置滅火器，滅火器承受固定支架擺放。8、電纜起重機(jī)上全部承受銅芯、多股、有護(hù)套、船用電纜CEFR。起重機(jī)上的電線全部敷設(shè)于厚度1.5~2.0mm的鋼板制成的線槽或金屬管中。在有機(jī)械損傷、化學(xué)腐蝕或5倍。穿管時(shí)，管子內(nèi)徑≥1.5倍的電纜外徑。施工時(shí)，導(dǎo)線的兩端均冷壓有不會脫落的銅端掛纜置于走臺內(nèi)側(cè)。柜內(nèi)配線承受AF46航空導(dǎo)線。掌握電纜接頭均承受針式沾錫接線鼻子。6mm2以下電纜接線端子承受菲尼克斯接線端子，線號承受冷燙方式，電纜敷設(shè)承受橋架。9、電器元件承受施耐德產(chǎn)品。主回路接觸器承受施耐德LC1-B系列產(chǎn)品，LC1-B185〔185〕以上，接觸器承受進(jìn)口產(chǎn)品，其余承受合資產(chǎn)品，接觸器線圈220V。主回路斷路器承受施耐德MT系列產(chǎn)品。10、電阻承受不銹鋼電阻器，箱內(nèi)承受銅板連接。報(bào)警器承受上海南華機(jī)電廠BC-2產(chǎn)品。11、掌握回路設(shè)隔離變壓器，直流電源選用西門子產(chǎn)品。12、小車掛纜托軌承受10號或16號工字鋼，易于滑車維護(hù)更換。四、交貨時(shí)間2023310日交付，交付地點(diǎn)：xxx施工現(xiàn)場指定地點(diǎn)。100/25t橋式起重機(jī)性能描述一、主要技術(shù)參數(shù)：4、使用地點(diǎn)：主電室 數(shù)量：1臺2、作業(yè)用途：3、工作環(huán)境：室內(nèi)：－20~40℃4、起重量： 主鉤100t，副鉤25t521.5m6、工作級別：A4，主起升、大車運(yùn)行、主小車運(yùn)行為M4，副起升和副小M3。7、起上升度：10/17m8、調(diào)速方式：主起升承受國產(chǎn)定子調(diào)壓調(diào)速〔上海智大〕1.2倍設(shè)置。大車運(yùn)行、小車運(yùn)行承受Siemens變頻掌握9、工作速度： 主鉤： 0.4-4.2m/min副鉤：12m/min副鉤：12m/min小車運(yùn)行：3-30m/min大車運(yùn)行：7-68m/min主鉤靠司機(jī)室側(cè)：2715mm主鉤靠非司機(jī)室側(cè)：1800mm主鉤至起重機(jī)軌面：1300mm副鉤靠司機(jī)室側(cè)：1200mm副鉤靠非司機(jī)室側(cè)：3315mm副鉤至起重機(jī)軌面： 500mm11、大車軌道中心線至起重機(jī)外端極限：350mm121300mm13、主鉤型式：單鉤14、副鉤型式：單鉤15、操作方式：司機(jī)室操作16、電源：380V，50HZ，三相四線制鋼鐵滑線〔集電器買方供貨〕17、最大輪壓： 380KN18、起重機(jī)最高點(diǎn)至軌面距離：3825mm19、起重機(jī)軌道型號： QU10020、起重機(jī)寬度： 9.095m二、起重機(jī)描述起重機(jī)主要是由橋架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車、電氣系統(tǒng)等組成。1、橋架：橋架是起重機(jī)的主要受力構(gòu)件。本方案起重機(jī)承受雙梁雙軌式橋架，它是由兩根主梁、兩根端梁、二根軌道和走臺、欄桿、斜梯等部件組成。主梁、端梁等主要構(gòu)造件承受箱形焊接構(gòu)造，主梁的強(qiáng)度、剛度均符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，主梁的靜剛度由額定載荷和小車自重引起的下?lián)喜淮笥赟/1000，全部鋼板經(jīng)軋〔整〕平，拋丸處理除銹后經(jīng)噴涂可焊性底漆后下料。承受埋弧焊方式及運(yùn)用合理的焊接工藝，使焊接應(yīng)力降低。從而降低內(nèi)應(yīng)力。主梁構(gòu)造材料為Q235-B，主梁承受中軌箱形梁。在主梁的上蓋板中部設(shè)置主小車的運(yùn)行軌道，主小車軌道為整根軌道，軌道焊接后進(jìn)展打磨整平，軌道的固定承受可調(diào)式組合軌道壓板，以保證軌道的正確安裝。端梁和主梁聯(lián)接承受螺栓聯(lián)接，便于運(yùn)輸。在主梁側(cè)的走臺上設(shè)置雙層保溫構(gòu)造電氣房，電氣設(shè)備放置在電氣房內(nèi)，電氣空調(diào)，并保證室內(nèi)溫度≤35℃,從而保證房內(nèi)的電氣設(shè)備能正常工作，同時(shí)考慮冷風(fēng)機(jī)凝水的安全排放。為使維護(hù)人員正常修理電氣設(shè)備，電氣房內(nèi)留有大于600mm的通道，凈空高1.8m，通道上鋪有絕緣橡膠板。在橋架大車導(dǎo)電側(cè)的端梁處設(shè)有摩電道擋架，以防吊鉤碰撞滑線。走臺、扶梯和欄桿按國家安全規(guī)程設(shè)計(jì)制造，走臺、平臺、梯子的寬度不小于500mm，走臺承受1050mm。2、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)：本起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)承受變頻掌握，承受Siemens公司變頻器。本大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)承受分別驅(qū)動形式，為二角驅(qū)動。每角都有一套獨(dú)立的驅(qū)動裝置，由一個(gè)變頻電機(jī)通過減速器輸出驅(qū)動一個(gè)主動車輪。主動車輪與減速器輸出軸間承受萬向聯(lián)軸器聯(lián)接，電動機(jī)與減速器輸入軸通過齒輪聯(lián)軸器聯(lián)接。車輪軸承座45°剖分式，軸承承受雙列向心球面滾子軸承，具有自動調(diào)心性能。車輪材料承受42CrMo鍛件，車輪踏面和輪緣硬度為HB300~380。均衡梁支承鉸接處承受可更換軸套形式構(gòu)造H級絕緣，防護(hù)等級為IP54。減速器承受焊接殼體、中硬齒面。3、小車：小車由主起升機(jī)構(gòu)，副起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車架等組成。主起升機(jī)構(gòu)：主起升機(jī)構(gòu)承受國產(chǎn)定子調(diào)壓調(diào)速，承受上海智大公司產(chǎn)品。反響元件承受測速電機(jī)，裝設(shè)超速開關(guān)，測速電機(jī)與超速開關(guān)為轉(zhuǎn)接聯(lián)接，測速電機(jī)承受西安微電它主要由電動機(jī)HIP5齒輪聯(lián)軸器、定滑輪和超載限制器等組成。主起升機(jī)構(gòu)由一只電機(jī)，一只卷筒和一只減速器組成。主起升機(jī)構(gòu)的減速器均承受中硬齒面、焊接殼體。減速器與卷筒的聯(lián)接承受承載力量較高的卷筒聯(lián)軸器。該聯(lián)軸器不僅能傳遞較大的扭矩，還能承受較大的徑向1°30′，且安裝便利，分組性能好。主起升配有兩套液壓單推桿制動器，YWZ-9型系列或等同產(chǎn)品。主鉤設(shè)置機(jī)械防旋轉(zhuǎn)裝置，在4×90°方向均可機(jī)械鎖緊、防旋轉(zhuǎn)。起升卷筒承受鋼板焊接構(gòu)造?；喅惺苘堉苹?。〔5座下。電動機(jī)裝有超速開關(guān)，以防超速。起升機(jī)構(gòu)都設(shè)有上升極限位置時(shí)的二道斷電保護(hù)〔其中一道為重錘限位〕和下降一道斷電保護(hù)，承受大連開關(guān)廠產(chǎn)品。副起升機(jī)構(gòu)副起升機(jī)構(gòu)承受常規(guī)串電阻掌握方式。它是由電動機(jī)通過萬向聯(lián)軸器與減速器連接。減速器的低速軸與卷筒用卷筒聯(lián)軸器聯(lián)接，制動器承受液壓單推桿制動器，制動器選用YWZ-9型系列或等同產(chǎn)品。副起升機(jī)構(gòu)設(shè)置高度限制器〔旋轉(zhuǎn)式和重錘式二種，旋轉(zhuǎn)部件設(shè)防護(hù)罩。副起升電焊接殼體，滑輪為軋制滑輪。副起升機(jī)構(gòu)由一只電機(jī)，一只卷筒和一只減速器組成。副起升機(jī)構(gòu)的減速器均承受中硬齒面、焊接殼體。減速器與卷筒的聯(lián)接承受承載力量較高的卷筒聯(lián)軸器。該聯(lián)軸器不僅能傳遞較大的扭矩，還能承受較大的徑向力，角度補(bǔ)償?shù)脑试S偏角可達(dá)1°30′，且安裝便利，分組性能好。副起升配有兩套液壓單推桿制動器，制動器選用YWZ-9型系列或等同產(chǎn)品。小車運(yùn)行小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)承受變頻掌握，承受Siemens公司變頻器。小車運(yùn)行承受集中驅(qū)動形式，運(yùn)行機(jī)構(gòu)由一套獨(dú)立的驅(qū)動裝置進(jìn)展驅(qū)動。電機(jī)萬向聯(lián)軸器聯(lián)接。車輪的材料為42CrMoHB300-380向心球面滾子軸承，具有自動調(diào)心性能。小車運(yùn)行電機(jī)為H級，IP54，減速器承受中硬齒面、焊接殼體。小車架是小車的主要受力構(gòu)件，它由箱形的焊接端梁與橫梁組成框架。車架具有足夠的剛度，以保證各機(jī)構(gòu)在車架上正常工作。大車、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動器均選用單推桿液壓制動器，制動器選用YWZ-9型系列或等同產(chǎn)品，變頻掌握電機(jī)選用變頻電機(jī)。4、潤滑本起重機(jī)大車、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)承受手動干油泵對各潤滑點(diǎn)進(jìn)展集中潤滑。5、緩沖器小車緩沖器布置在道軌外側(cè)。6、司機(jī)室司機(jī)室承受全視野構(gòu)造，鋁合金窗框配雙層夾膠玻璃，室內(nèi)設(shè)置舒適可調(diào)〔上、下、前、后可調(diào)〕的軟座椅。室內(nèi)承受暗線布置，室內(nèi)外的連線通過接線端子箱，以便利修理。室內(nèi)地板鋪設(shè)橡膠板，具有阻燃不導(dǎo)電、不打滑的特性。室內(nèi)配備警報(bào)器、電鈴、滅火器等安全裝置以及各類儀器儀表和照明系統(tǒng)，司機(jī)室內(nèi)設(shè)風(fēng)扇。750/10t〔接收距離為20m〕8、其他〔每側(cè)一組2個(gè)電機(jī)均為變頻電機(jī)。三、電氣系統(tǒng)1、電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則總述本起重機(jī)承受全數(shù)字電子和電力電子掌握技術(shù)，具有相當(dāng)好的系統(tǒng)掌握性能和調(diào)整精度。系統(tǒng)以西門子可編程掌握器S7-300全部電氣掌握信號進(jìn)PLC。2、主起升機(jī)構(gòu)主起升機(jī)構(gòu)由1個(gè)電機(jī)驅(qū)動，掌握系統(tǒng)承受國產(chǎn)定子調(diào)壓調(diào)速〔上海智大元件承受測速電機(jī)，裝設(shè)超速開關(guān)，測速電機(jī)與超速開關(guān)通過同步減速機(jī)轉(zhuǎn)接聯(lián)接，主起升承受主令掌握器掌握，掌握器承受LK22型和KTJ17型。3、副起升機(jī)構(gòu)副起升機(jī)構(gòu)承受常規(guī)串電阻掌握方式。副起升承受凸輪掌握器掌握，掌握器承受LK22型和KTJ17型。4、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)2個(gè)機(jī)構(gòu)承受變頻調(diào)速，承受西門子公司產(chǎn)品。變頻調(diào)速起重機(jī)是通過變頻溝通籠型異步電機(jī)，從而使起重機(jī)的相應(yīng)機(jī)構(gòu)獲得所需要的速度。它具有調(diào)速比大，牢靠性高，穩(wěn)定性好等一系列優(yōu)點(diǎn)。21個(gè)變頻器1拖2掌握方式，1111掌握方式。5、PLC選型本系統(tǒng)PLC承受SIEMENSS7-300系列產(chǎn)品。它主要針對中型工程和環(huán)境較惡劣的場所設(shè)計(jì)，因而其產(chǎn)品硬件的機(jī)構(gòu)電氣特性、通訊與聯(lián)網(wǎng)的力量、系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境和再開發(fā)的力量、整個(gè)系統(tǒng)的開放性及易維護(hù)性均有精彩表現(xiàn)，保證掌握系統(tǒng)能夠長時(shí)間連續(xù)穩(wěn)定牢靠運(yùn)行，并有很好運(yùn)算速度。程序構(gòu)造易模塊化，編程界面直觀友好，易學(xué)易用。并有主任務(wù)和快速任務(wù)及中斷任務(wù)的并行多任務(wù)構(gòu)造，不僅有梯形圖規(guī)律語言，還具有高級語言語法構(gòu)造的編程語言，特別適合簡單程序的編制。其強(qiáng)大的數(shù)字處理力量，敏捷的編程方式，豐富的在線診斷與監(jiān)控力量，深受編程者和用戶的賞識。6、安全保護(hù)要求工作牢靠性高，避開由于振動等緣由造成誤動作。各機(jī)構(gòu)均設(shè)有行程終點(diǎn)限位、預(yù)限位〔主起升、大車、小車，起升機(jī)構(gòu)設(shè)有超載限制器，主起升機(jī)構(gòu)設(shè)有超速開關(guān)。7、照明220V、36V修理電源插座。司機(jī)室、電氣室按標(biāo)準(zhǔn)配置滅火器，滅火器承受固定支架擺放。8、電纜起重機(jī)上全部承受銅芯、多股、有護(hù)套、船用電纜CEFR。起重機(jī)上的電線全部敷設(shè)于厚度1.5~2.0mm的鋼板制成的線槽或金屬管中。在有機(jī)械損傷、化學(xué)腐蝕或5倍。穿管時(shí)，管子內(nèi)徑≥1.5倍的電纜外徑。施工時(shí)，導(dǎo)線的兩端均冷壓有不會脫落的銅端掛纜置于走臺內(nèi)側(cè)。柜內(nèi)配線承受AF46航空導(dǎo)線。掌握電纜接頭均承受針式沾錫接線鼻子。6mm2以下電纜接線端子承受菲尼克斯接線端子，線號承受冷燙方式，電纜敷設(shè)承受橋架。9、電器元件承受施耐德產(chǎn)品。主回路接觸器承受施耐德LC1-B系列產(chǎn)品，LC1-B185〔含185〕以上，接觸器承受進(jìn)口產(chǎn)品，其余承受合資產(chǎn)品，接觸器線圈220V。主回路斷路器承受施耐德MT系列產(chǎn)品。10、電阻承受不銹鋼電阻器，箱內(nèi)承受銅板連接。報(bào)警器承受上海南華機(jī)電廠BC-2產(chǎn)品。11、掌握回路設(shè)隔離變壓器，直流電源選用西門子產(chǎn)品。121016號工字鋼，易于滑車維護(hù)更換。四、交貨時(shí)間2023310日交付，交付地點(diǎn)：xxx施工現(xiàn)場指定地點(diǎn)。主要配套件廠家電機(jī)：大連伯頓電機(jī)、佳木斯電機(jī)廠、重慶特種電機(jī)廠(金箍)〔YWZ-9系列或等同產(chǎn)品〕緩沖器：中華涂油器廠和遼寧清原緩沖器廠潤滑：啟東潤滑設(shè)備廠軸承：瓦房店、洛陽軸承廠、哈軸空調(diào)：上海海立特種制冷設(shè)備萬向聯(lián)軸器：浙江精傳動件廠、三豐傳動件廠照明：上海埃蒙燈具廠減速器：江蘇泰興、泰隆或自制電阻器：山東慶云〔寶劍牌、浙江義烏〔箭環(huán)牌、上海永前、天水長控掌握器：浙江義烏、山東華魯測速電機(jī)：西安微電定子調(diào)壓調(diào)速裝置：上海智大集電器：賣方廠家供貨同一跨的行車緩沖器的高度應(yīng)統(tǒng)一主要元器件和設(shè)備的選型需得到甲方確實(shí)認(rèn)。xxx板帶工程工程起重機(jī)設(shè)計(jì)、制造引用的標(biāo)準(zhǔn)GB3811-83 起重機(jī)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB/T7688.15-1999GB/T14405-93

鑄造起重機(jī)通用橋式起重機(jī)GB6067-1985 起重機(jī)械安全規(guī)程GB99GB700GB1591GB11352JB/ZQ4000.6GB3077JB/ZQ4290GB8918GB1102ZBJ80006ZBJ80007GB4628GB10183JB/ZQ4328GB6333GB6334JB/ZQ4389GB10095ZBJ19010

碳素構(gòu)造鋼低合金構(gòu)造鋼一般工程用鑄造碳鋼件合金構(gòu)造鋼技術(shù)條件優(yōu)質(zhì)絲繩圓股鋼絲繩橋式起重機(jī)圓柱車輪齒式聯(lián)軸器技術(shù)條件直流塊式制動器制動輪起重機(jī)減速器ZBJ19011 起重機(jī)底座式減速器GB985 氣焊、手工電弧焊及氣體保護(hù)焊縫坡口的基本形與尺寸GB986GB1300GB5117GB3077GB5293JB741JB3092JB/ZQ4000.3GB10854GB6417GB3323JB1152GB1128GB1129GB1130GB1131GB3632GB3633GB6164.1

焊接用鋼絲碳鋼焊條低合金鋼焊條碳素鋼埋弧焊用焊劑火焰切割質(zhì)量技術(shù)條件金屬熔化焊焊縫缺陷分類說明鋼熔化焊對接接頭射線照相和質(zhì)量分級鋼構(gòu)造用高強(qiáng)度大六角頭螺栓鋼結(jié)鋼用高強(qiáng)度墊圈墊圈技術(shù)條件鋼構(gòu)造用扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副型式尺寸起重機(jī)彈簧緩沖器GB6164.2GB1800-1804GB1182-1184ZBK26008GB8923GB9286SDZ041JB8GB191GB4879GB1