填土路基試驗(yàn)路段施工方案

【標(biāo)準(zhǔn)施工方案】填土路基試驗(yàn)路段施工方案(標(biāo)準(zhǔn)施工方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

填土路基試驗(yàn)路段施工方案【標(biāo)準(zhǔn)施工方案】填土路基試驗(yàn)路段施工方案(標(biāo)準(zhǔn)施工方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）我段填土路基即將開始，在未進(jìn)行正式大面積填筑路基之前，我們選擇在k34+080～k34+200段作填土路基試驗(yàn)段，以收集最佳機(jī)械配置、松鋪系數(shù)，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度所需碾壓遍數(shù)、以及填土的最佳含水量、塑液限、人員配合等施工參數(shù)。為此，我們根據(jù)自己的施工機(jī)械配置（壓路機(jī)為YD18)、推土機(jī)等，準(zhǔn)備按以下方案進(jìn)行試驗(yàn)段的施工：先將原地面表土用推土機(jī)清除30cm,然后用壓路機(jī)碾壓直到原地面壓實(shí)度達(dá)到92區(qū)要求為止。然后布點(diǎn)測(cè)高程，按每10m一斷面每斷面測(cè)中、左、右邊三點(diǎn)，丈量路基寬度（邊線劃石灰線）和復(fù)測(cè)中樁。并在路基邊線兩側(cè)按10m設(shè)立松鋪厚度標(biāo)示樁，在檢測(cè)合格后,進(jìn)行布料,測(cè)填料含水量，用推土機(jī)將填料推平,使其路基填料有3%的路拱度，在原高程測(cè)量點(diǎn)再進(jìn)行高程測(cè)量,以計(jì)算填料的準(zhǔn)確松鋪厚度,第一層松鋪厚度予設(shè)為40cm，在填料含水量處于最佳狀態(tài)時(shí)，即可進(jìn)行第一次靜壓,壓路機(jī)行駛速度控制在每小時(shí)2。5Km。碾壓從路基兩側(cè)邊緣向路中心碾壓，每次輪跡重疊壓路基輪的1/3.靜壓一遍完成后，可在原測(cè)量點(diǎn)測(cè)量高程，求得靜壓沉降量。即可開始第一次振動(dòng)碾壓，并在碾壓后的地段上抽檢壓實(shí)度，并在原高程測(cè)量點(diǎn)進(jìn)行高程測(cè)量，以求得第一次振動(dòng)碾壓后的沉降量。如此進(jìn)行第二次第三次振動(dòng)碾壓和壓實(shí)度的檢查及沉降量的測(cè)定，直至壓實(shí)度達(dá)到92區(qū)要求為止，并測(cè)得沉降量的數(shù)值.以同樣的方法進(jìn)行松鋪厚度45cm的鋪筑試驗(yàn),以求得最佳碾壓遍數(shù)、最佳含水量以及人員配合。在完成92區(qū)試鋪碾壓的基礎(chǔ)上進(jìn)行94區(qū)的鋪筑試驗(yàn)，也可分次進(jìn)行第一次松鋪厚度為40cm，第二次松鋪厚度為45cm。按前面92區(qū)的方法進(jìn)行沉降量和壓實(shí)度的檢測(cè)，以求最經(jīng)濟(jì)合理的資源配置，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度。在完成94區(qū)的試驗(yàn)基礎(chǔ)上,進(jìn)行95區(qū)的鋪筑試驗(yàn)，95區(qū)鋪筑厚度按松鋪35cm層。仍按92 區(qū)的方法，每壓一遍后進(jìn)行沉降量和壓實(shí)度的測(cè)量和檢查,一直至達(dá)到95區(qū)的壓實(shí)度要求為止。在完成92、94、95區(qū)的鋪筑試驗(yàn)后，寫出試驗(yàn)路段的施工總結(jié)報(bào)監(jiān)理部審核批準(zhǔn)后，即可開始正式的路基填筑施工，并用試驗(yàn)路取得的成果指導(dǎo)路基填筑和碾壓.總結(jié)報(bào)告包括：①松鋪系數(shù)。②碾壓遍數(shù)。③施工設(shè)備.④碾壓最佳含水量（包括碾壓前和碾壓后的含水量）。⑤壓實(shí)度檢測(cè)報(bào)告.⑥測(cè)量資料.附：此次試驗(yàn)路施工1、參加人員總負(fù)責(zé)人:黃道富（項(xiàng)目總工）試驗(yàn)室:劉衛(wèi)軍（主任）、馮久富（試驗(yàn)工程師）、劉平均(試驗(yàn)工程師）、楊昌成（試驗(yàn)員)測(cè)量工程師：張世兵、賀浩質(zhì)檢工程師：黃庭富施工管理工程師：石勝全施工隊(duì)長(zhǎng):殷世明（組織施工機(jī)械調(diào)度)民工： ６人（填補(bǔ)填料，人工配合機(jī)械整平)2、使用機(jī)械壓路機(jī)：ＹＤ１８一臺(tái)推土機(jī)：TY160兩臺(tái)自卸汽車：紅巖二臺(tái)、東風(fēng)三臺(tái)挖掘機(jī):現(xiàn)代２２５兩臺(tái)3、測(cè)量放樣資料（見附件)4、土工實(shí)驗(yàn)資料（見附件）試驗(yàn)路工藝流程示意圖施工準(zhǔn)備：1、人，機(jī)到場(chǎng)，測(cè)量、試驗(yàn)資料等齊全。2、開工報(bào)告已被確認(rèn)施工準(zhǔn)備：1、人，機(jī)到場(chǎng)，測(cè)量、試驗(yàn)資料等齊全。2、開工報(bào)告已被確認(rèn)地表處治地表處治檢查 檢查設(shè)置高程測(cè)點(diǎn)、邊線兩側(cè)松鋪厚度示意樁 合格 不合格設(shè)置高程測(cè)點(diǎn)、邊線兩側(cè)松鋪厚度示意樁布料松鋪，含水量和填料適宜性、厚度等檢測(cè)布料松鋪，含水量和填料適宜性、厚度等檢測(cè)清除或處治 合格 不合格清除或處治第一次碾壓，測(cè)量沉降量第一次碾壓，測(cè)量沉降量第二次碾壓，測(cè)量沉降量、壓實(shí)度第二次碾壓，測(cè)量沉降量、壓實(shí)度N次碾壓，測(cè)量沉降量、壓實(shí)度N次碾壓，測(cè)量沉降量、壓實(shí)度符合規(guī)范要求符合規(guī)范要求整理各種記錄，資料整理各種記錄，資料總結(jié)報(bào)審總結(jié)報(bào)審說明：按不同的松鋪厚度,重復(fù)以上工藝流程，以獲得最佳人、機(jī)、料匹配和工藝參數(shù)。填土路基試驗(yàn)段K19+575~K19+680段施工方案審定:中國(guó)建筑股份國(guó)省干線聯(lián)六線龍海浮宮至許林頭公路工程第三分部2021年10月5日一、編制目的、依據(jù)及適用范圍1、編制目的按照“公路路基施工技術(shù)規(guī)范”的要求,在路基土石方大面積開工前應(yīng)選擇一段有代表性的路段進(jìn)行填筑試驗(yàn)。以了解路基填筑料的物理力學(xué)性能，機(jī)械組合對(duì)路基土方填筑施工的有效性，驗(yàn)證路基施工的工藝，確定適宜的填土松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，最佳的機(jī)械配置與組合及不同機(jī)具壓實(shí)填料的最佳含水量和相應(yīng)的壓實(shí)度，以指導(dǎo)后續(xù)路基大范圍土方填筑施工.2、編制依據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》國(guó)省干線聯(lián)六線龍海浮宮至許林頭段公路工程三分部?jī)呻A段施工圖設(shè)計(jì)國(guó)省干線聯(lián)六線龍海浮宮至許林頭段公路工程三標(biāo)段合同文件《福建省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南》3、適用范圍適用于國(guó)省干線聯(lián)六線龍海浮宮至許林頭段公路工程三標(biāo)段路基土方填筑施工.二、工程概況1、擬開展進(jìn)行路基試驗(yàn)施工段落為：K19+575~K19+680做土方填筑試驗(yàn)，試驗(yàn)段長(zhǎng)105米.2、試驗(yàn)段填料取主線K18+580~K18+880挖方路段材料,中樁最大挖深24米，屬路基全斷面挖方路段。挖方段總長(zhǎng)300米，總挖方量230000m3，試驗(yàn)段位于水田平地,基底為軟基塑料排水板超載預(yù)壓豎直排水固結(jié)處理，最大填筑高度2。17米,平均填筑寬度63m,填筑土方總量為14354.5m3，試驗(yàn)段預(yù)計(jì)填筑層數(shù)10層，具體為：路堤底部塑料排水板砂墊層上面填筑2層調(diào)平、然后填筑93區(qū)1層、94區(qū)3層、96區(qū)4層,每層進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)、驗(yàn)證施工工藝、獲得施工參數(shù)。試驗(yàn)段預(yù)計(jì)填筑土方量為14354.5m3,超載土方量11907m3。三、施工計(jì)劃計(jì)劃施工日期：2021年10月31日~2021年11月9日，工期10天,超載預(yù)壓設(shè)計(jì)預(yù)壓期為6個(gè)月。四、施工準(zhǔn)備1、人員組織(一）試驗(yàn)路施工組織機(jī)構(gòu)：（二)試驗(yàn)段管理及施工人員配備如下：序號(hào)姓名職務(wù)職責(zé)職稱1崔樹國(guó)-項(xiàng)目經(jīng)理試驗(yàn)路總負(fù)責(zé)教授級(jí)高工2陳仁開總工程師試驗(yàn)路技術(shù)負(fù)責(zé)高級(jí)工程師3楊燾昀分部技術(shù)負(fù)責(zé)人試驗(yàn)路現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)高級(jí)工程師4邱志偉工程部長(zhǎng)協(xié)調(diào)各部門和班組助理工程師5丁度雄施工負(fù)責(zé)人對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工安排、負(fù)責(zé)/6許泓燁機(jī)械部負(fù)責(zé)人安排調(diào)配機(jī)械7陳阿坤測(cè)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)測(cè)量工作工程師8林城藝測(cè)量工程師外業(yè)測(cè)量、放樣工程師9林和明質(zhì)檢負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢工程師10卓美聰資料員質(zhì)檢資料整理助理工程師11高武試驗(yàn)負(fù)責(zé)人土源試驗(yàn)、擊實(shí)試驗(yàn)區(qū)試驗(yàn)工程師12葉興平試驗(yàn)員現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度試驗(yàn)試驗(yàn)員13曾敏安全負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工安全員2、機(jī)械組織：（一)試驗(yàn)段施工主要機(jī)械、測(cè)量?jī)x器配置如下表：序號(hào)機(jī)械名稱數(shù)量完好率％備注11m3挖掘機(jī)2臺(tái)95自有215m3自卸汽車6臺(tái)95自用3180型推土機(jī)1臺(tái)95自有4YZ222J型壓路機(jī)1臺(tái)95自有5PY160型平地機(jī)1臺(tái)95自有6灑水車1臺(tái)90自有7GPS-RTK1臺(tái)100自有8水準(zhǔn)儀1臺(tái)100自有9交通車1臺(tái)100自有（二）試驗(yàn)檢測(cè)工具如下：序號(hào)工具名稱數(shù)量備注1灌砂設(shè)備3套配套230cm鋼板尺3把33m直尺2把450m鋼尺1把5測(cè)含水量工具1套配套

3、技術(shù)準(zhǔn)備：

1）、試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)成果表(包括填料的標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)（重型），CBR試驗(yàn)、液限、塑限、天然含水量、壓實(shí)度檢測(cè)試驗(yàn)；

2）、測(cè)量放樣記錄表(包括采用導(dǎo)線點(diǎn)測(cè)量記錄，導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)加密，橫斷面復(fù)測(cè)、平面放樣等測(cè)量資料)。4、試驗(yàn)檢測(cè)施工前，試驗(yàn)、質(zhì)檢人員與監(jiān)理工程師確定試驗(yàn)方案及質(zhì)檢辦法，根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的資料，對(duì)挖方路段、借土場(chǎng)的施工材料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)。（1）試驗(yàn)內(nèi)容:①液限、塑限、塑性指數(shù)，天然調(diào)度或液性指數(shù)②顆粒大小分析試驗(yàn)③含水量試驗(yàn)④密度試驗(yàn)⑤相對(duì)密度試驗(yàn)⑥土的擊實(shí)試驗(yàn)⑦土的強(qiáng)度試驗(yàn)⑧有機(jī)物質(zhì)含量試驗(yàn)（2)試驗(yàn)檢測(cè)程序在施工中，配置工程技術(shù)人員、試驗(yàn)人員各2人在駐地監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下協(xié)同檢測(cè)各項(xiàng)指標(biāo),并做好記錄.試驗(yàn)檢測(cè)在每填筑層壓實(shí)三遍后進(jìn)行壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)。以后每碾壓一遍即進(jìn)行壓實(shí)指標(biāo)檢測(cè).其檢測(cè)順序如下：推土機(jī)攤平填料→平地機(jī)平整→檢測(cè)平整度→壓路機(jī)碾壓3遍→檢測(cè)平整度、壓實(shí)指標(biāo)→碾壓第4遍、第5遍→檢測(cè)平整度、壓實(shí)指標(biāo)→碾壓第6遍、第7遍、第8遍，達(dá)到設(shè)計(jì)要求,作好各項(xiàng)原始記錄→試驗(yàn)報(bào)告報(bào)審.（3)檢測(cè)方法測(cè)定松鋪系數(shù)橫斷面高程測(cè)量：每填層每20m一個(gè)斷面，每斷面測(cè)設(shè)中樁位置.每層填筑壓實(shí)施工工序必須連續(xù)完成，試驗(yàn)段檢測(cè)數(shù)量：每壓實(shí)層檢測(cè)孔隙率或壓實(shí)系數(shù)按每100m等距檢查2個(gè)斷面6點(diǎn),每斷面左中右布置3點(diǎn)，邊點(diǎn)距路堤邊線1m；為總結(jié)數(shù)據(jù)及分析，每壓實(shí)層縱向每100m檢測(cè)2個(gè)斷面4點(diǎn),距路堤邊2m處布置2點(diǎn)、中間2點(diǎn)。若碾壓遍數(shù)超過10次還無法得到壓實(shí)度要求，則減少松鋪厚度，或重新對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行配套，更換大功率壓路機(jī)作為壓實(shí)機(jī)械。（4)基床底層工藝性試驗(yàn)施工在施工準(zhǔn)備階段做好對(duì)基床底層以下路基的質(zhì)量檢查與驗(yàn)收。基床底層填料采用B組土類填料，其最大粒徑不得大于10cm，初步擬定松鋪厚度為30cm?；驳讓犹钪簩?shí)工藝原則按照基床以下路堤壓實(shí)工藝流程組織施工，基床底層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制指標(biāo)根據(jù)填料種類按基床壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)表進(jìn)行選取。當(dāng)基床底層填料與基床以下路基填料相同時(shí)，可以在基床以下路堤填筑試驗(yàn)中,在達(dá)到基床以下部分路堤填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)后并檢測(cè)收集數(shù)據(jù)完成后，繼續(xù)碾壓以取得基床底層填筑試驗(yàn)數(shù)據(jù)。具體施工方法參照基床以下填料試驗(yàn)方法。檢驗(yàn)數(shù)量：沿線路縱向每100m每壓實(shí)層等距抽樣檢驗(yàn)孔隙率n(粗粒土和碎石類土）或壓實(shí)系數(shù)K（改良細(xì)粒土）兩個(gè)斷面6點(diǎn)，其中：左、右距路肩邊線1m處各2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)；沿線路每100m每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)（K30）2個(gè)斷面4點(diǎn),其中:距路基邊線2m處左、右各1點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)。基床底層壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)滿足設(shè)計(jì)規(guī)定和《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG-F80/1—2004）的規(guī)定要求。

5、施工現(xiàn)場(chǎng)：

1）、試驗(yàn)路段的征地、拆遷及交地情況已落實(shí)，協(xié)調(diào)工作己做好，施工便道已貫通，軟基處理已完成，人員及機(jī)械設(shè)備可直接進(jìn)場(chǎng)作業(yè)；2）、試驗(yàn)路段擬投入的施工人員己安排到位;

3）、試驗(yàn)路段擬投入的施工機(jī)械已配備到位;

五、施工方法

試驗(yàn)路段總體施工方案是：

1、進(jìn)行試驗(yàn)路段的中線放樣（采用坐標(biāo)法進(jìn)行測(cè)量放樣)，路基放樣，對(duì)原地面進(jìn)行復(fù)核，核對(duì)橫斷面，設(shè)置標(biāo)識(shí)樁,把路基用地界，路堤坡腳位置標(biāo)識(shí)清楚。

2、場(chǎng)地清理：試驗(yàn)路段路堤填土范圍內(nèi)的塑料排水板砂墊層進(jìn)行整平、碾壓達(dá)到規(guī)范要求.鋪設(shè)第一層土工格柵、并按要求錨固。3、土工格柵鋪設(shè)完成后，填筑調(diào)平層、進(jìn)行碾壓和壓實(shí)度檢測(cè).然后恢復(fù)中邊線，定出施工標(biāo)尺，按照每輛運(yùn)土汽車的運(yùn)土方量及各種填料松鋪厚度，計(jì)算出卸料面積，用白灰線劃出方格，準(zhǔn)備填筑試驗(yàn)層土方。

4、機(jī)械組合、壓實(shí)工藝：a）、推土機(jī)（180型）推平b)、壓路機(jī)(YZ222J型）靜壓（第一遍）行駛速度：c）、平地機(jī)（PYl60型)整平d）、壓路機(jī)（YZ222J型）振壓（第二,第三遍）行駛速度：0.8—1.1m/Se）、壓路機(jī)（YZ222J型)振壓（第四遍）,檢測(cè)壓實(shí)度行駛速度：0.8—1。1m/Sf）、壓路機(jī)（YZ222J型）振壓(第五遍），檢測(cè)壓實(shí)度行駛速度：g）、壓路機(jī)（YZ222J型)振壓（第六遍)，檢測(cè)壓實(shí)度行駛速度：h）、壓路機(jī)(YZ222J型)靜壓收光行駛速度：0。8—1。1m/S5、壓實(shí)度：土方壓實(shí)度檢測(cè)采用灌砂法；各種填料填筑時(shí)根據(jù)93、94、96分區(qū)分別控制壓實(shí)度為93％、94％、96％以上。每次檢測(cè)壓實(shí)度時(shí)抽檢頻率為每1000㎡至少檢測(cè)2個(gè)點(diǎn)。6、超載預(yù)壓：當(dāng)路堤填筑至基床底層完成后，分層填筑預(yù)壓土方并按設(shè)計(jì)要求設(shè)置沉降觀測(cè)設(shè)施，達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)壓時(shí)間，工后沉降分析符合要求后方可卸載.一)場(chǎng)地基底清理

1、用全站儀對(duì)試驗(yàn)路段范圍進(jìn)行坐標(biāo)放樣，根據(jù)中樁及路堤坡腳位置的實(shí)測(cè)標(biāo)高，以確立填土坡腳線。2、對(duì)試驗(yàn)段進(jìn)行基底填前清理及清淤換填處理，投入兩臺(tái)挖掘機(jī)將路基基底范圍內(nèi)的樹根全部挖除，對(duì)有設(shè)計(jì)清淤范圍的軟彈地基挖除并回填合格路基填料分層回填分層壓實(shí)。3、對(duì)試驗(yàn)段范圍內(nèi)無需清淤部分的原地面表層腐殖土、表土、草皮，用挖掘機(jī)進(jìn)行清理，厚度為30cm；4、清除的表土集中堆放于工程師指定的棄土地點(diǎn)，用于路基交工后邊坡種植草皮.5、按設(shè)計(jì)要求先進(jìn)行試驗(yàn)段路堤范圍的塑料排水板軟基處理施工，完成砂墊層鋪筑和土工格柵鋪設(shè)、經(jīng)驗(yàn)收符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。二)路基填筑

1、在塑料排水板及砂墊層鋪筑、土工格柵鋪設(shè)完成并經(jīng)驗(yàn)收合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行土方調(diào)平層的填筑。因本段路基地質(zhì)較差、設(shè)計(jì)的塑料排水板處理效果有限，為保證路基填筑、碾壓工藝的正常進(jìn)行、需先填筑2層土方調(diào)平層，每層松鋪厚度30㎝，碾壓密實(shí)經(jīng)壓實(shí)度檢測(cè)合格后進(jìn)行試驗(yàn)層填筑。試驗(yàn)層中邊樁放樣和基底高程測(cè)量用全站儀重新進(jìn)行放樣，最后確立填土坡腳位置，按每側(cè)超寬5Ocm要求進(jìn)行填筑。2、填筑時(shí)，按路基橫斷面縱向分層填土，填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于設(shè)計(jì)50cm。性質(zhì)不同的填料，水平分層、分段填筑，分層壓實(shí),同一水平層路基的全寬采用同一種填料，不混合填筑，每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不小于50cm。3、根據(jù)分區(qū)要求，在93、94、96區(qū)各填筑1層進(jìn)行試驗(yàn)。每種填筑料松鋪厚度為30㎝。每壓實(shí)層填筑由6道程序組成:上料、攤鋪整平、晾曬、碾壓、自檢、報(bào)監(jiān)理檢驗(yàn)。第一層:填筑松鋪厚度為30cm。上土：根據(jù)以往試驗(yàn)路經(jīng)驗(yàn)，填筑前整平壓實(shí)地基達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求后，實(shí)地測(cè)量地基標(biāo)高.在地基上用石灰畫線成10×10米的方格，計(jì)算每方格松土需用量以控制運(yùn)輸車的卸土、堆土量，從而控制30㎝松鋪厚度。推土機(jī)初平，平地機(jī)精平,平整應(yīng)達(dá)到有關(guān)要求.整平結(jié)束測(cè)量對(duì)應(yīng)點(diǎn)標(biāo)高，與上土前對(duì)應(yīng)標(biāo)高相減，作為松鋪厚度（H1）.碾壓：采用22t壓路機(jī)先靜壓一遍，然后再振動(dòng)碾壓三遍。壓實(shí)注意事項(xiàng)：壓實(shí)按規(guī)范要求實(shí)施，直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行，縱橫向碾壓輪跡接頭重疊0。4～0。5m，保證相鄰填筑面結(jié)合部要碾壓到位。壓路機(jī)碾壓速度：擬初壓時(shí)為0。4～0。7m/s;復(fù)壓時(shí)為0。8～1.1m/s；終壓時(shí)0。8～1.1m/s.第四遍碾壓完成后用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度,如壓實(shí)度未能達(dá)到要求，則繼續(xù)碾壓第五遍、第六遍，并跟蹤檢測(cè)每次碾壓后壓實(shí)度，直到符合規(guī)范要求.終壓靜壓一遍,測(cè)量碾壓完成后路基高程，與上土前對(duì)應(yīng)標(biāo)高相減，作為壓實(shí)層厚(H2).由此可得出松鋪系數(shù)=H1/H2。要求每次碾壓完畢后經(jīng)試驗(yàn)測(cè)出的密實(shí)度和含水量以及該層底面與頂面高程（松鋪與壓實(shí)后）,及時(shí)記錄保存。注意事項(xiàng)：（1）、每種填料的松鋪厚度應(yīng)按松鋪糸數(shù)（一般松鋪糸數(shù)1。25～1.35）和運(yùn)輸車的體積，計(jì)算好每車填料的堆放面積，并用石灰分好方格，每車一格填筑,確保填料松鋪厚度均勻,運(yùn)料時(shí)，應(yīng)按預(yù)先安排好的運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高,先兩側(cè)后中央卸料。(2）、每一填筑層壓實(shí)后的寬度不小于設(shè)計(jì)寬度，每側(cè)寬于設(shè)計(jì)50cm。（3）、路堤填筑時(shí)，從最低處起分層填筑，逐層壓實(shí)，當(dāng)原地面縱坡大于12％或橫坡陡于1:5時(shí)，按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階，臺(tái)階設(shè)置大于2%～4％的坡度并向內(nèi)傾斜、高度為1米,寬度大于2m，用壓實(shí)機(jī)具壓實(shí)。（4）、攤鋪整平：卸下的合格填料，用推土機(jī)初平，再用平地機(jī)進(jìn)行精平,攤鋪面應(yīng)無明顯高差，縱橫向平順均勻，且自中線向兩邊設(shè)置2％～4％的橫向坡度。在攤鋪時(shí),對(duì)于填料中夾雜的不合格填料，清除至填筑區(qū)外并集中清理。（5）、夯實(shí)：碾壓前對(duì)填土層的松鋪厚度，平整度和含水量進(jìn)行檢測(cè)，符合要求后方可進(jìn)行碾壓。否則，作返工處理。碾壓采用一種YZ222J型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行，第一遍為靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振碾壓，最快速度不宜超過4km/h;碾壓時(shí)由兩側(cè)路基邊緣向路基中央推進(jìn)，先壓邊緣部分，后壓中央部分,縱向進(jìn)退式進(jìn)行;橫向搭接寬度不小于1/3輪寬，縱向搭接寬度不小于2m，以保證全區(qū)段碾壓密實(shí).碾壓時(shí)，應(yīng)重復(fù)有序進(jìn)行，達(dá)到不漏壓,無死角，確保碾壓均勻。施工中應(yīng)記錄整個(gè)過程中的填筑厚度、松鋪系數(shù)、碾壓方法、碾壓遍數(shù)等,為試驗(yàn)報(bào)告提供數(shù)據(jù)。4、填方路基壓實(shí)度符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》要求：a)、下路堤＞1。5m范圍的壓實(shí)度≥93%進(jìn)行控制；b)、上路堤0.80～1.50m范圍的壓實(shí)度≥94%進(jìn)行控制；c)、上、下路床0～0.80m范圍的壓實(shí)度≥96%進(jìn)行控制；5、壓實(shí)度的檢測(cè):a)、用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度,取土樣的底面位置為每一壓實(shí)層的底部,檢測(cè)壓實(shí)度時(shí)由試驗(yàn)監(jiān)理工程師在場(chǎng)旁站；b）、在施工過程中,每一壓實(shí)層均檢測(cè)壓實(shí)度，檢測(cè)頻率為每1000m2檢測(cè)2點(diǎn)進(jìn)行抽檢。合格后方可填筑下一層。否則應(yīng)明確原因，采取措施補(bǔ)救。碾壓結(jié)束后,進(jìn)行自檢，自檢合格后，提供本段路基試驗(yàn)報(bào)告,報(bào)監(jiān)理工程師檢測(cè)簽認(rèn)。作為正式路基施工土方填筑施工依據(jù)。6、試驗(yàn)結(jié)果整理施工結(jié)束后,在專業(yè)監(jiān)理工程師的認(rèn)可下,將測(cè)量資料，相關(guān)試驗(yàn)資料及施工段填筑時(shí)機(jī)械配備的大小、數(shù)量、類型及挖方段挖、運(yùn)機(jī)械和運(yùn)輸力量均應(yīng)按實(shí)際情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和整理、并加以總結(jié)，得出最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配備和合理的施工組織，最后根據(jù)每層的壓實(shí)遍數(shù)和壓實(shí)度記錄，繪制壓實(shí)遍數(shù)和壓實(shí)度曲線，最后確定最佳壓實(shí)遍數(shù).形成試驗(yàn)段施工總結(jié)上報(bào)總監(jiān)辦，指導(dǎo)全線段路基填筑施工.7、現(xiàn)場(chǎng)施工影像資料要求每層填筑試驗(yàn)時(shí)，要求嚴(yán)格按照填前狀況、上料、推土機(jī)初平、靜壓、平地機(jī)精平、第一遍碾壓、第二遍碾壓、第三遍碾壓、第四遍碾壓、實(shí)測(cè)壓實(shí)度、增加碾壓（第五、六遍），收光碾壓后進(jìn)行施工影像資料收集,其中還應(yīng)保留推土機(jī)初平鋪土厚度控制、平地機(jī)精平后測(cè)量、壓實(shí)度檢測(cè)試坑深度等細(xì)部施工照片記錄?，F(xiàn)場(chǎng)施工影像資料將作為試驗(yàn)段總結(jié)資料的一部分。8、填土路基試驗(yàn)段總結(jié)填土路基試驗(yàn)段93、94、96區(qū)施工結(jié)束后、根據(jù)填筑料的物理力學(xué)特性、最大干密度和最佳含水量，試驗(yàn)測(cè)得的壓實(shí)度數(shù)據(jù)、施工機(jī)械組合與配置、推平與碾壓工藝、施工方法、最大松鋪厚度編制試驗(yàn)段施工總結(jié)并上報(bào)審批,用以指導(dǎo)填土路基大面積施工作業(yè).三)超載預(yù)壓1、路基加載利用土方進(jìn)行堆載預(yù)壓堆載預(yù)壓采用路基寬度內(nèi)全幅施工,不留車道,預(yù)壓土的邊坡按設(shè)計(jì)圖要求執(zhí)行，預(yù)壓土頂面寬度按圖計(jì)算。填土采用“薄層輪加法”，即在保證路基穩(wěn)定的條件下盡量加快分層填筑的速率。用自卸車將土運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，由中心向兩側(cè)填筑,控制每層的松鋪厚度不超過50cm。用推土機(jī)整平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。碾壓到規(guī)定的密實(shí)度96％，壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，必須按96%壓實(shí)度當(dāng)量土進(jìn)行換算補(bǔ)足預(yù)壓土荷載。路基預(yù)壓路段沿縱向連續(xù)布滿加載土方，加載高差過渡段設(shè)置在加載高度小的段落內(nèi),相鄰兩段落進(jìn)行順坡處理，其縱坡度不宜大于10％。預(yù)壓土應(yīng)在路基寬度內(nèi)全幅施工，不留車道。預(yù)壓土頂面必須平整，橫坡度2％。隨著填土的增高，測(cè)桿和套管相應(yīng)接高,所接長(zhǎng)度每節(jié)不超過50cm.測(cè)管周圍的填土宜用人工整平,并用小型夯實(shí)機(jī)夯實(shí)。2、預(yù)壓土的驗(yàn)收2。1現(xiàn)根據(jù)本工程施工現(xiàn)場(chǎng)情況和路基寬度，根據(jù)預(yù)壓土的高度，推算出預(yù)壓土頂面的長(zhǎng)度和寬度，實(shí)際預(yù)壓土的壓實(shí)度、高度、長(zhǎng)度、寬度應(yīng)不小于設(shè)計(jì)。2。2每個(gè)加載斷面不少于4個(gè)斷面，必須包括起訖斷面,其他斷面隨機(jī)抽查,斷面間距不大于20米。2.3每個(gè)斷面觀測(cè)左、中、右三點(diǎn)，觀測(cè)點(diǎn)高程取相應(yīng)1平方米范圍內(nèi)的最低點(diǎn)。3、超載預(yù)壓超載預(yù)壓土方完成后就進(jìn)入預(yù)壓期,預(yù)壓期設(shè)定6個(gè)月，在此期間要保持砂墊層與路基邊溝連通，并保持邊溝排水通暢,以保證地下水的排出，加快淤泥的固結(jié)速度。在沉降超過20cm后，要及時(shí)補(bǔ)土，并且要求路基頂面保持2%一4％的橫坡度。在預(yù)壓期內(nèi)一般要求每7天觀測(cè)一次，特殊地段還要每天進(jìn)行觀測(cè)，直至預(yù)壓期結(jié)束。做到準(zhǔn)確掌握數(shù)據(jù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,以保證路基安全。在預(yù)壓期內(nèi)，不在路堤上做任何工程，只允許添加由于沉降而引起的附加填土。4、卸載4.1預(yù)壓期滿后,工后沉降分析符合要求后方可卸載，路堤挖至路床頂以下深度30cm，并進(jìn)行碾壓,其密實(shí)度達(dá)到96％，然后進(jìn)行上路床處理。卸除的土料用裝載汽車運(yùn)至指定的棄土場(chǎng).4。2預(yù)壓卸載時(shí)間由觀測(cè)單位提供，且連續(xù)3個(gè)月沉降不超過10mm/月的方可提出卸載。4。3卸載過程，應(yīng)大致保證路基全斷面荷載均勻，不得出現(xiàn)偏載，嚴(yán)重禁止重載車隊(duì)集中運(yùn)行或停放于路基一側(cè)。四）沉降觀測(cè)1、在路基填筑期間每填筑一層都要觀測(cè)，若沉降或位移超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)要停止施工，待達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)才開始上一層土方的施工。當(dāng)接近極限填土高度時(shí)，要加強(qiáng)觀測(cè)，嚴(yán)格控制填土速率，以免由于加載過快造成地基破壞。規(guī)范規(guī)定：路堤中心線地面沉降速率每晝夜不超過10mm;坡腳水平位移速率每晝夜不超過5mm。2、如果超過以上規(guī)定，就要停止施工或采取措施，以保證路基的安全。加載間歇期或加載完成后的前15天內(nèi)必須每3天觀測(cè)一次.3、預(yù)壓施工完成后的前兩個(gè)月必須每周觀測(cè)一次,而后每15天觀測(cè)一次直至卸載。施工過程中，應(yīng)加強(qiáng)保護(hù)好沉降板，必須始終遵循先加載后接管,先卸管后卸載的原則。六、施工控制1、質(zhì)量保證措施1)、強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，健全規(guī)章制度，加強(qiáng)質(zhì)量控制在施工過程中樹立“質(zhì)量就是企業(yè)生命"的觀點(diǎn)，使職工認(rèn)識(shí)到質(zhì)量與企業(yè)和個(gè)人利益的關(guān)系,把質(zhì)量工作貫穿于施工全過程，深入到企業(yè)的每一個(gè)人心中,形成道道工序齊抓共管，上下自律,使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。加強(qiáng)全面質(zhì)量管理，實(shí)行項(xiàng)目分解及目標(biāo)管理.2）、做好技術(shù)、質(zhì)量的交底工作技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過程基礎(chǔ)管理中一項(xiàng)不可缺少的重要工作內(nèi)容,交底必須采用書面簽證形式進(jìn)行確認(rèn)。a．項(xiàng)目部組織相關(guān)技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙，核對(duì)工程量，了解設(shè)計(jì)意圖，并對(duì)設(shè)計(jì)中未能明確的事項(xiàng)同監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)代表聯(lián)系，明確解答并指導(dǎo)施工。b．施工組織設(shè)計(jì)編制完畢并由監(jiān)理工程師審批確認(rèn)后,組織全體施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案和相關(guān)的技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行技術(shù)質(zhì)量書面交底，落實(shí)重點(diǎn)工程、重點(diǎn)工序的實(shí)施細(xì)則。c．本著誰(shuí)施工誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則,各分管分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人在落實(shí)施工任務(wù)的同時(shí)，必須對(duì)施工班組進(jìn)行技術(shù)質(zhì)量、施工安全的交底，交底書面簽認(rèn)，做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。d．重視工程質(zhì)量管理中最重要的“人”因素，加強(qiáng)施工管理技術(shù)人員培訓(xùn)，提高素質(zhì)，保證施工工作的連續(xù)性及操作技能的提高。3、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)材料質(zhì)量管理(預(yù)控措施）4、加強(qiáng)施工過程質(zhì)量控制（動(dòng)態(tài)控制措施）a．加強(qiáng)施工工藝管理，及時(shí)督促檢查已制定的施工工藝的落實(shí)，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。b．每道工序開工前做好各方面的準(zhǔn)備，編寫開工報(bào)告并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可開工.每道工序完成后先進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，合格后再進(jìn)行下一道工序的施工，以保證每道工序的質(zhì)量均符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求，不留隱患.隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后才能覆蓋。c．加強(qiáng)試驗(yàn)檢查、測(cè)量檢查和驗(yàn)收檢查。質(zhì)檢室根據(jù)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自檢，并對(duì)個(gè)別重要指標(biāo)通過增加自檢頻率來控制施工質(zhì)量，自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師、總監(jiān)辦進(jìn)行檢查驗(yàn)收.d．對(duì)重要的、關(guān)鍵的工序或業(yè)主、監(jiān)理工程師指定的項(xiàng)目在全面開始施工前先作試驗(yàn)段施工，以取得合理的配比、方法、數(shù)據(jù)來指導(dǎo)全面的施工.e．施工中投入足夠的機(jī)械設(shè)備來保證施工的連續(xù)順利進(jìn)行，使施工質(zhì)量得到保證。對(duì)施工機(jī)械設(shè)備做好管理、保養(yǎng)、維護(hù)工作，以確保其最佳的工作狀況。f、施工人員在上崗前需經(jīng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對(duì)于有不同要求的技術(shù)項(xiàng)目及特殊工種的人員（如電焊、電工、機(jī)駛等）經(jīng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)考核合格后持證上崗。g、實(shí)行自檢、交接檢、復(fù)檢的“三級(jí)"質(zhì)量控制制度。2、安全保證措施

1）、建立健全安全保證體系，貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”和堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的的安全領(lǐng)導(dǎo)班子，配一名專職安全監(jiān)察員,工區(qū)亦相應(yīng)成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，各配一名專職安全員，各班組配兼職安全員一名，制定必要的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和措施,逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)承包責(zé)任狀，自上而下形成安全保證體系。2)、安全目標(biāo)輕傷事故頻率小于2％。,杜絕重大傷亡事故，現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo).3）、安全管理制度(1)、項(xiàng)目部成立由項(xiàng)目經(jīng)理為首，實(shí)行逐月檢、項(xiàng)目部周檢、班組日檢的安全檢查制度.項(xiàng)目管理人員和各工種負(fù)責(zé)人組成的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,負(fù)責(zé)實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)的文明施工和安全生產(chǎn)工作。(2)、質(zhì)安部負(fù)責(zé)檢查、指導(dǎo)項(xiàng)目安全生產(chǎn)，項(xiàng)目部與各工區(qū)簽訂安全協(xié)議，落實(shí)安全規(guī)范?，F(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例，健全各種安全管理規(guī)章制度。(3)、安全管理措施A、對(duì)各種施工機(jī)械、設(shè)備、車輛搞好保養(yǎng)維修，做好安全標(biāo)志,嚴(yán)禁非施工人員、車輛進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)。B、加強(qiáng)交通疏導(dǎo)和防護(hù)工作，在施工路口設(shè)立醒目的標(biāo)志牌和防護(hù)欄，確保道路交通安全暢通。C、嚴(yán)格用電制度，嚴(yán)禁亂拉亂接電線，嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入配電裝置區(qū).D、做好消防安全工作.施工人員居住的臨時(shí)房屋、材料倉(cāng)庫(kù)和易燃易爆場(chǎng)所等區(qū)域，配齊合格的消防設(shè)施，并合理安置，嚴(yán)禁火災(zāi)事故，杜絕隱患,把消防安全工作貫穿施工生產(chǎn)的全過程。E、組織文明施工,堅(jiān)持持證上崗制度，嚴(yán)禁無證人員上崗操作，嚴(yán)禁不戴安全帽進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)，嚴(yán)禁酒后上崗。F、做好重點(diǎn)項(xiàng)目施工安全工作。3、環(huán)境保護(hù)：1）、水土及生態(tài)環(huán)境的保護(hù)措施(1）樹木、植被及地下水資源的保護(hù)是施工中的環(huán)保重點(diǎn)。對(duì)合同規(guī)定的施工界限內(nèi)、外的植物、樹木等盡力維持原狀;砍除樹木和其它經(jīng)濟(jì)植物時(shí)，應(yīng)事先征得所有者和業(yè)主的批示同意，嚴(yán)禁超范圍進(jìn)行砍伐。（2）臨時(shí)用地范圍內(nèi)的耕地應(yīng)采取施工完后及時(shí)進(jìn)行復(fù)耕。（3)路基工程的取、棄土場(chǎng)將邊坡平整穩(wěn)定，并盡量平整造田，不得向河流和設(shè)計(jì)范圍外的場(chǎng)地棄土.（4）營(yíng)造良好環(huán)境。在施工現(xiàn)場(chǎng)和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時(shí)衛(wèi)生設(shè)施，經(jīng)常進(jìn)行衛(wèi)生清理,同時(shí)在生活區(qū)周圍種植花草、樹木，美化生活環(huán)境。（5)及早實(shí)施防護(hù)工程、排水工程和裸露地表的植被覆蓋，防止水土流失。（6）工程完工后，及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)徹底清理，并按設(shè)計(jì)要求采用植被覆蓋或其它處理措施。(7)對(duì)有害物質(zhì)(如燃料、廢料、垃圾等）要通過焚燒或其它措施處理后運(yùn)至監(jiān)理工程師指定地點(diǎn)進(jìn)行掩埋，防止對(duì)動(dòng)、植物造成損害。2）、水環(huán)境保護(hù)措施(1）生活污水按設(shè)計(jì)分別采用建立生化設(shè)施或化糞池處理。(2）施工機(jī)械的廢油廢水,采取有效措施加以處理，不超標(biāo)排放,避免造成對(duì)河流和水源污染。(3)來自生活區(qū)、辦公區(qū)和施工區(qū)的污水，必須嚴(yán)格凈化處理,并經(jīng)檢驗(yàn)符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)后，方可排入水中。（4）靠近生活水源的施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開,并避免污染生活水源。對(duì)于鉆孔施工中排放出的泥漿；清洗拌和設(shè)備及工具的水泥漿、油垢等在排放前，項(xiàng)目部將采取過濾、沉淀妥善處理,不污染環(huán)境和影響附近居民生活.（5）沖洗骨料的水或施工廢水，經(jīng)過過濾，沉淀或其它方法處理后才允許排入河道。3）、大氣環(huán)境及粉塵的防治措施（1）施工場(chǎng)地和運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常灑水防護(hù)，盡可能防止灰塵對(duì)生產(chǎn)人員和其它人員造成危害及對(duì)農(nóng)作物的污染。（2）車輛在運(yùn)料過程中，對(duì)易飛揚(yáng)的物料用蓬布覆蓋蓋嚴(yán)，且裝料適中，不得超限；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，不得污染道路。（3）對(duì)于易松散和易飛揚(yáng)的儲(chǔ)存材料用彩條布覆蓋嚴(yán)。（4）干燥季節(jié)進(jìn)行路堤施工時(shí),灑水以保證材料潮濕,避免塵土飛揚(yáng).4)、固體廢物（1）施工營(yíng)地和施工現(xiàn)場(chǎng)的生活垃圾，應(yīng)集中堆放。（2）施工和生活中的廢棄物也可經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門同意后，運(yùn)至指定地點(diǎn)，此外，工地設(shè)置沖洗的廁所，派專門的人員清理打掃，并定期對(duì)周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳播。（3）報(bào)廢材料或施工中返工的挖除材料立即運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)并進(jìn)行掩埋等處理。對(duì)于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋、包裝箱等及時(shí)收集清理并搞好現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生，以保護(hù)自然環(huán)境與景觀不受破壞.5)、噪聲環(huán)境（1）對(duì)使用的工程機(jī)械和運(yùn)輸車輛安裝消聲器并加強(qiáng)維修保養(yǎng),降低噪音.（2）機(jī)械車輛途經(jīng)居住場(chǎng)所時(shí)應(yīng)減速慢行,不鳴喇叭。（3）在比較固定的機(jī)械設(shè)備附近，修建臨時(shí)隔音屏障，減少噪音傳播。（4）合理安排施工作業(yè)時(shí)間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工不得安排噪音很大的機(jī)械。（5）適當(dāng)控制機(jī)械布置密度，條件允許時(shí)拉開一定距離，避免機(jī)械過于集中形成噪音疊加。（6)合理安排工人在高噪音區(qū)的作業(yè)時(shí)間，并配備勞保用品。七、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（1)基本要求：在路基用地和取土坑范圍內(nèi),應(yīng)清除地表植被、雜物、積水、淤泥和表土,處理坑塘,并按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求對(duì)基底進(jìn)行壓實(shí)；路基填料應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)的規(guī)定,經(jīng)認(rèn)真調(diào)查、試驗(yàn)后合理選用；填方路基須分層填筑壓實(shí)，每層表面平整，路拱合適,排水良好；施工臨時(shí)排水系統(tǒng)應(yīng)與設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)結(jié)合，避免沖刷邊坡，勿使路基附近積水；在設(shè)定取土區(qū)內(nèi)合理取土,不得濫開濫挖.完工后應(yīng)按要求對(duì)取土坑和棄土場(chǎng)進(jìn)行修整，保持合理的幾何外形.（2）實(shí)測(cè)項(xiàng)目：土方路基各實(shí)測(cè)項(xiàng)目（壓實(shí)度、彎沉)合格率保證100%；縱斷高程、中線偏位、寬度、邊坡坡率合格率不低于90%，平整度、橫坡合格率不低于95％.（3）外觀鑒定:路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑；路基邊坡坡面平順、穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑；取土坑、棄土堆、護(hù)坡道、碎落臺(tái)的位置適當(dāng),外形整齊、美觀，防止水土流失.土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1△壓實(shí)度(%）0-0。8≥96按附錄B檢查。密度法:每200m每壓實(shí)層測(cè)4處30.8—1.5≥94＞1.5≥932△彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計(jì)要求值按附錄I檢查33縱斷高程（mm）+10，—15水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面24中線偏位（mm)50經(jīng)緯儀:每200m測(cè)4點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn)25寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求米尺:每200m測(cè)4處26平整度（mm）153m直尺：每200m測(cè)2處×10尺27橫坡（％）±0.3水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面18邊坡符合設(shè)計(jì)要求尺量：每200m測(cè)4處1（4)質(zhì)量保證資料:質(zhì)量保證資料真實(shí)齊全，無明顯涂改錯(cuò)誤現(xiàn)象.路基填筑施工工藝流程框圖制定填筑方案及施工準(zhǔn)備制定填筑方案及施工準(zhǔn)備測(cè)量放線測(cè)量放線基底或軟基處理基底或軟基處理合格填料挖運(yùn)填前或砂墊層碾壓填料挖運(yùn)填前或砂墊層碾壓不合格，返工處理合格合格不合格，返工處理合格填料質(zhì)量鑒定分層填筑填料質(zhì)量鑒定分層填筑合格壓實(shí)度檢驗(yàn)分層碾壓壓實(shí)度檢驗(yàn)分層碾壓合格路基整修路基整修檢測(cè)中心線及標(biāo)檢測(cè)中心線及標(biāo)高整修邊坡整修邊坡下道工序合格下道工序填方試驗(yàn)路段施工方案工程概況泉州北迎賓大道拓寬改造(一期）工程第一標(biāo)段北起洛陽(yáng)橋頭，樁號(hào)K0-340，南至福廈高速公路，終點(diǎn)樁號(hào)K1+600，路線總長(zhǎng)1940m。工程主線按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速主車道60km/h;地面輔道按城市次干路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速40km/h.道路紅線寬70-86m，一般路段主線雙向八車道,地面輔道雙向四快二慢的斷面寬度。路基填筑有138427m3，為此在進(jìn)行路基填方施工前我們選擇K1+300～K1+450段（150m）作為填方試驗(yàn)段，試驗(yàn)段填筑高度在0.5米～1.5米之間.通過試驗(yàn)路段確定合適的施工工藝和合適的填筑層厚，最大填料粒徑，碾壓遍數(shù)等參數(shù)，用于指導(dǎo)后期大規(guī)模施工。二、施工準(zhǔn)備1、熟悉圖紙、合同文件、技術(shù)規(guī)范和復(fù)測(cè)線路控制樁點(diǎn)。2、試驗(yàn)室在填筑的土源處取樣試驗(yàn)，確定土樣的重型擊實(shí)，CBR，塑、液限，含水量，顆粒分析等技術(shù)參數(shù)。3、所有準(zhǔn)備用于土方施工的機(jī)械設(shè)備應(yīng)進(jìn)行檢查和維修、保養(yǎng)，保證最佳工作狀態(tài).4、施工試驗(yàn)路段兩側(cè)應(yīng)做好臨時(shí)排水溝，保證施工場(chǎng)地內(nèi)不積水。5、作好臨時(shí)交通疏導(dǎo)，便于運(yùn)輸設(shè)備通行。三、試驗(yàn)?zāi)康?、確定填料輾壓時(shí)的最佳含水量；2、確定適宜的松鋪厚度；3、確定合適的輾壓遍數(shù)和輾壓速度；4、標(biāo)高、邊坡、橫坡的測(cè)量控制方法;5、最佳的機(jī)械組合和施工組織.四、施工組織和施工安排

1、試驗(yàn)段主要管理人員配備表(見表1）表1試驗(yàn)段主要管理人員配備表姓名職務(wù)職稱備注楊云凌項(xiàng)目經(jīng)理高級(jí)工程師總負(fù)責(zé)人姚華項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人高級(jí)工程師技術(shù)負(fù)責(zé)人魏善軍項(xiàng)目副經(jīng)理工程師現(xiàn)場(chǎng)總指揮劉兆衍安質(zhì)部部長(zhǎng)工程師電氣工程師江天福試驗(yàn)室副主任工程師試驗(yàn)室技術(shù)負(fù)責(zé)人費(fèi)為金工程部部長(zhǎng)工程師現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)主管李延魁工程部副部長(zhǎng)工程師路基主管工程師郭森鵬測(cè)量班班長(zhǎng)工程師測(cè)量工程師2、路基試驗(yàn)段施工投入主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)情況（見表2)3、試驗(yàn)段施工勞動(dòng)力配置表（見表3)表2路基試驗(yàn)段施工投入主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)情況序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)額定功率（KW)或容量（m3)或噸位(t)數(shù)量（臺(tái)）備注1推土機(jī)TY220162kw22自行式平地機(jī)PY220160kw13挖掘機(jī)PC220-51。1m324裝載機(jī)ZL503.0m325小型振動(dòng)壓路機(jī)YZ22.0t16振動(dòng)壓路機(jī)YZ20H20t17自卸汽車EQ3242G15t58灑水車JYJ5120GSSC8000L1表3路基試驗(yàn)段施工投入勞力投入進(jìn)場(chǎng)情況序號(hào)工種人數(shù)備注1工程隊(duì)長(zhǎng)12管理員23技術(shù)員24安全員1表3路基試驗(yàn)段施工擬投入勞力投入表序號(hào)工種人數(shù)備注5試驗(yàn)員26材料員27測(cè)量工48挖掘機(jī)司機(jī)49裝載機(jī)司機(jī)210壓路機(jī)司機(jī)311平地機(jī)司機(jī)112自卸車司機(jī)513普工203、試驗(yàn)段施工計(jì)劃起訖時(shí)間：2021年11月6日～2021年11月16日。五、施工組織及方案1、填筑前準(zhǔn)備工作用全站儀將路線中樁、邊樁進(jìn)行實(shí)地放樣，測(cè)量原地面高程，繪制橫斷面圖。將路基原地面表土、樹根等進(jìn)行清除外運(yùn)。準(zhǔn)備工作完成后經(jīng)監(jiān)理工程師同意進(jìn)行試驗(yàn)路段施工,填筑時(shí)有監(jiān)理工程師旁站,并做好各種原始數(shù)據(jù)的詳細(xì)記錄供監(jiān)理工程師審批。填筑土源為本合同段內(nèi)就近的路基挖方。2、路基填筑施工路基填筑施工按以下八個(gè)步驟進(jìn)行循環(huán)作業(yè)：場(chǎng)地清理～基底處理~分層填筑～攤鋪整平～灑水或晾曬～機(jī)械碾壓～檢驗(yàn)鑒定～路基面整修。填筑前應(yīng)在處理好的基底上用石灰在填筑范圍內(nèi)打格劃線，線格寬度應(yīng)事先計(jì)算好，計(jì)算時(shí)考慮每車的裝車方量和規(guī)范要求的30cm松鋪厚度，保證一格一車土，推土機(jī)推開后能夠互相連續(xù)且厚度均勻（30cm左右）.以后每層路基填筑前均應(yīng)打格劃線。裝載機(jī)和挖掘機(jī)裝土，自卸汽車運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)專人指揮汽車倒土,推土機(jī)攤開土堆，人工清除摻雜在土中的一些不適用的腐植土和有機(jī)雜質(zhì)，平地機(jī)進(jìn)行精平。填筑壓實(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，先自兩側(cè)開始向中間推進(jìn)，后由中間向兩側(cè)碾壓，每次重復(fù)1/3輪寬,碾壓時(shí)與人工補(bǔ)填坑槽土方同步進(jìn)行，其程序?yàn)椋红o壓→振壓→補(bǔ)料→再振壓→終壓(靜壓），碾壓前后無明顯輪跡或沉降差等于零。含水量的控制：試驗(yàn)段內(nèi)的試驗(yàn)員現(xiàn)場(chǎng)測(cè)出取土場(chǎng)土壤的天然含水量，再根據(jù)實(shí)際情況確定需要的灑水量。若天然含水量大于最佳含水量的5%以上則需要晾曬,晾曬至高于最佳含水量的3%～5%時(shí)整平；若天然含水量小于最佳含水量則需用灑水車灑水，根據(jù)當(dāng)時(shí)的天氣狀況,灑水時(shí)應(yīng)使填料含水量高于最佳含水量2～3％。整平：控制好含水量，立即進(jìn)行整平，坡腳兩邊掛工程線明確虛鋪高度，先用推土機(jī)將土堆粗平，在粗平過程中安排人手不間斷的用鐵鍬挖開填土以核對(duì)該處的虛鋪厚度,然后用平地機(jī)精平至虛鋪厚度。壓實(shí)遍數(shù)的控制：采用20T自行式振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。嚴(yán)格按照路基的操作方法進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)操作應(yīng)按先輕后重，先慢后快,先邊緣后中間的原則進(jìn)行，壓實(shí)時(shí)，先靜壓1遍,然后用微振壓實(shí)一遍后再進(jìn)行強(qiáng)振壓實(shí)，強(qiáng)振壓實(shí)時(shí)壓路機(jī)行進(jìn)速度不大于2。3Km/h，相鄰兩次的輪跡應(yīng)為重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓。檢測(cè)：施工時(shí)，在壓路機(jī)每振動(dòng)碾壓完1遍，試驗(yàn)人員立即進(jìn)行干密度的定點(diǎn)檢測(cè)，直至干密度不再增長(zhǎng)為止,以確定最佳碾壓遍數(shù)。測(cè)點(diǎn)應(yīng)分布于試驗(yàn)路段各斷面的左、中、右側(cè)，并且不少于12點(diǎn)。實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)：壓實(shí)后檢測(cè)高程、寬度、平整度和縱、橫坡度，并做記錄,和規(guī)范要求做比較，合格后上報(bào)監(jiān)理。當(dāng)填料為土?xí)r,按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，作業(yè)時(shí)分層平行攤鋪，不同土質(zhì)的填料分層填筑，并盡量減少層數(shù)。先用推土機(jī)推平，當(dāng)初平好的鋪筑土層在最佳含水量下（由試驗(yàn)人員抽檢），再用壓路機(jī)靜壓一遍后用平地機(jī)精平,再用壓路機(jī)振動(dòng)碾壓四遍后，試驗(yàn)人員開始用灌沙法跟蹤檢測(cè)壓實(shí)度,直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，最后再用壓路機(jī)靜壓一遍收光。當(dāng)填料為石時(shí)，先對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)粒徑過大的填料進(jìn)行人工解錘，先用推土機(jī)粗平，再用壓路機(jī)靜壓、振壓各一遍后按順路線方向呈梅花型均勻布置10個(gè)鋼球此時(shí)壓路機(jī)開始碾壓,測(cè)量人員進(jìn)行跟蹤測(cè)量即（每碾壓一遍測(cè)量人員用水準(zhǔn)儀觀測(cè)一次鋼球的高程，得出前后沉降差）直到前后沉降差小于5㎜，標(biāo)準(zhǔn)差小于3mm，表面無明顯輪跡為止,，最后再用壓路機(jī)振壓一遍、靜壓一遍收光。

現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)記錄汽車運(yùn)輸情況，推土機(jī)前后銜接情況,壓路機(jī)碾壓遍數(shù)，土料現(xiàn)場(chǎng)松鋪的實(shí)際厚度及目測(cè)土料的含水量等情況。碾壓完成后,應(yīng)及時(shí)組織測(cè)量人員和質(zhì)檢人員檢查高程、壓實(shí)度,通過壓實(shí)前高程和壓實(shí)后高程、基底高程對(duì)比，可以確定該層的松鋪系數(shù)，壓實(shí)度檢查合格可確定壓路機(jī)合理的碾壓遍數(shù)和不同填料的最佳含水量，否則需要繼續(xù)碾壓和調(diào)整.后續(xù)每層填筑均按照此法施工，記錄每次的施工數(shù)據(jù),作為以后編寫施工總結(jié)的依據(jù)。該段路基填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高后,我們將試驗(yàn)段所取得的各種數(shù)據(jù)和施工組織運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)等方法進(jìn)行整理分析,編寫路基試驗(yàn)段總結(jié)，確定出合理有效的路基填筑施工工藝，上報(bào)至總監(jiān)辦審核確定后,以此作為路基施工的依據(jù)，指導(dǎo)全標(biāo)段的施工。六、質(zhì)量保證措施路基試驗(yàn)段的施工，我們嚴(yán)格按照路基施工技術(shù)規(guī)范的要求來開展，且施工中作好各種情況的記錄,獲取第一手原始資料。施工過程中嚴(yán)格服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督管理，加強(qiáng)自檢→抽檢的質(zhì)量檢測(cè)措施，當(dāng)下層路基填筑碾壓合格后方能進(jìn)入上層施工。在工程施工的全過程中，我們建立事前、事中、事后的質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)。質(zhì)量事前監(jiān)控：我們已做好施工前周密的工作，如工程原材料檢測(cè)；工程機(jī)械的維修保養(yǎng);施工方法、檢測(cè)方法的研究；工程施工具體人員的管理等。質(zhì)量事中監(jiān)控：把工程技術(shù)人員對(duì)工程圖紙的理解，滲透于施工的各工序之間加強(qiáng)對(duì)每道工序的檢測(cè).質(zhì)量事后監(jiān)控：對(duì)已完成工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)點(diǎn),工程原始資料、數(shù)據(jù)，文件的收集整理。七、工程進(jìn)度保證措施為了盡快的獲取試驗(yàn)段的施工成果以指導(dǎo)大面積施工，我們將組織足夠的人力、物力、機(jī)械及設(shè)備投入施工，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理和協(xié)調(diào)，積極主動(dòng)與監(jiān)理溝通，在保證質(zhì)量的前提下,加班加點(diǎn)，力爭(zhēng)按時(shí)完成試驗(yàn)段施工任務(wù)。八、安全生產(chǎn)及文明施工1、項(xiàng)目部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)钤屏钃?dān)任，具體事務(wù)由項(xiàng)目副組長(zhǎng)魏善軍安排,成員由姚華、費(fèi)為金、劉兆衍、陳優(yōu)棟、施偉組成。制定切實(shí)可行的安全措施，要勤查、勤檢，做到把安全隱患處理在萌芽狀態(tài)。2、工地應(yīng)制定文明施工目標(biāo)，成立文明施工管理機(jī)構(gòu)，確立文明施工管理形式，做到文明施工管理.3、施工現(xiàn)場(chǎng)懸掛施工標(biāo)志、牌，施工現(xiàn)場(chǎng)主要管理人員應(yīng)持證上崗。4、晚上路基施工應(yīng)保證足夠的照明，現(xiàn)場(chǎng)一切設(shè)備的調(diào)動(dòng)應(yīng)由專人負(fù)責(zé)，所有機(jī)械設(shè)備必須按照正確的操作規(guī)程作業(yè)，嚴(yán)禁違章施工。九、環(huán)境保護(hù)措施1、施工現(xiàn)場(chǎng)晴天時(shí)應(yīng)經(jīng)常灑水，避免揚(yáng)塵,污染附近農(nóng)作物和植被,影響生長(zhǎng)。2、保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)生態(tài)環(huán)境，盡量減少地表植被的破環(huán)，工程完工后清理現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)疏通排灌河渠，恢復(fù)植被和草木。3、對(duì)于施工的棄土場(chǎng),工程結(jié)束后，應(yīng)進(jìn)行坡面防護(hù)，場(chǎng)地整平,疏通排水，防止水土流失。瀝青混凝土下面層施工作業(yè)指導(dǎo)書一、施工方案本合同段下面層設(shè)計(jì)為6cm厚的粗粒式AC-25C型密級(jí)配瀝青混凝土,項(xiàng)目部將投入中英合資生產(chǎn)的M3000型180～240T/h間歇式瀝青混凝土拌和機(jī)1臺(tái),進(jìn)行瀝青混合料的拌和，20輛12t以上自卸汽車進(jìn)行混合料的運(yùn)輸、一臺(tái)戴納派克攤鋪機(jī)、一臺(tái)ABG攤鋪機(jī)進(jìn)行梯隊(duì)作業(yè)，2臺(tái)YZC12雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、2臺(tái)YL20C膠輪壓路機(jī)、1臺(tái)1、施工機(jī)械設(shè)備：拌和機(jī)械：M3000型180～240T/h間歇式瀝青混凝土拌和機(jī)1臺(tái)運(yùn)輸機(jī)械:12T以上自卸汽車20輛攤鋪機(jī)械：ABG攤鋪機(jī)兩臺(tái)壓實(shí)機(jī)械：YZC12雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)YL20C膠輪壓路機(jī)2臺(tái)CC21雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)2、主要原材料1）、瀝青材料：瀝青用新疆金石瀝青股份產(chǎn)金石牌SBRⅡ—B改性瀝青，其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)完全達(dá)到高速公路使用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，針入度、延度等技術(shù)指標(biāo)比較穩(wěn)定.延度(5℃)指標(biāo)大于52)、粗集料：選用固原三關(guān)口的石灰?guī)r破碎石料，屬堿性巖石。碎石的壓碎值、洛杉磯磨耗值均達(dá)到技術(shù)要求。3)、細(xì)集料:石屑:為三關(guān)口石料場(chǎng)5mm篩孔以下的篩余料,潔凈、無雜質(zhì)。3、填料:采用六盤山礦粉公司的礦粉,為滿足施工要求0.075mm篩孔的通過量必須大于85%。二、施工工藝(一)、瀝青砼拌和1、施工準(zhǔn)備堆料場(chǎng)地鋪面硬化，不同規(guī)格的礦料堆間有適當(dāng)距離且有隔離措施，避免相混.細(xì)集料備有覆蓋物品，避免遭雨淋后濕度過大。礦粉在有固定頂棚的倉(cāng)庫(kù)存放,可以避免雨淋,潮濕的礦粉廢棄不用.各種原材料保證儲(chǔ)備數(shù)量，且進(jìn)場(chǎng)時(shí)嚴(yán)格檢驗(yàn),絕對(duì)禁止不合格的原材料入場(chǎng).瀝青拌和站試驗(yàn)室配備必要的儀器，儀器進(jìn)行標(biāo)定。試驗(yàn)室參與進(jìn)行日常拌和和鋪筑現(xiàn)場(chǎng)的日常質(zhì)量管理和質(zhì)量控制工作。2、冷料倉(cāng)供料比例的調(diào)試根據(jù)配合比，調(diào)整各冷料倉(cāng)的供料數(shù)量，使組成的礦料的顆粒組成符合已定的級(jí)配要求。冷料倉(cāng)的料通過倉(cāng)口下的皮帶輸送到大輸送帶上,皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)的快或慢直接影響供料的多少；另外冷料倉(cāng)底部出料口開啟的大小直接影響供料的多少。因此，冷料倉(cāng)供料數(shù)量可以通過調(diào)整出料口的開啟和調(diào)整皮帶運(yùn)輸速度來控制。實(shí)際調(diào)試時(shí)，根據(jù)集料粗細(xì)和所需的比例固定出料口的開口度，僅取一個(gè)變量（即改變皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)速度）進(jìn)行測(cè)量，求得皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)速度與供料數(shù)量的關(guān)系曲線.按目標(biāo)配合比所定得各種集料的比例并使熱料倉(cāng)達(dá)到供料均勻,以求得的曲線為依據(jù)設(shè)置皮帶的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。調(diào)試完成后各集料倉(cāng)底部出料口開啟須固定并用紅漆標(biāo)線.3、拌和機(jī)熱料振動(dòng)篩的選定和布置根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，影響振動(dòng)篩的篩分效果主要有以下兩個(gè)因素：振動(dòng)篩規(guī)格和熱料倉(cāng)的個(gè)數(shù)及各熱料倉(cāng)分料百分?jǐn)?shù)的均勻性.中英合資生產(chǎn)的M3000型180～240T/h間歇式瀝青混凝土拌和機(jī)，其振動(dòng)篩的理想傾角為12°,有4個(gè)熱料倉(cāng)，需設(shè)置4個(gè)振動(dòng)篩。振動(dòng)篩篩孔選擇以4個(gè)熱料倉(cāng)受料基本均等和熱料倉(cāng)的料與出料基本均衡為原則。在拌制AC—25II型瀝青混凝土?xí)r,其級(jí)配范圍的中值為：對(duì)于通過量的中值，振動(dòng)篩沒有傾角時(shí)，合適的篩孔可以是26。5mm、16。0mm、13.2mm和2.5mm。在振動(dòng)篩傾角為12°時(shí),根據(jù)5次熱料倉(cāng)集料的篩分比較，振動(dòng)篩的篩孔實(shí)際應(yīng)選定為25mm、16mm、振動(dòng)篩篩網(wǎng)的布置有兩種方式,即三層式布置和雙層式布置。前者漏料量較小,后者載料量較大。根據(jù)工程進(jìn)度和瀝青混合料拌和日產(chǎn)量，決定采用二層式布置。4、拌和由于拌和機(jī)采用二次篩分，準(zhǔn)確的計(jì)量、良好的拌和效果,極大限度的消除了拌和過程中影響質(zhì)量的因素，在拌和過程中的質(zhì)量控制關(guān)鍵就是對(duì)各種原材料的控制，保證不同規(guī)格集料顆粒組成的均勻、一致.同時(shí)在生產(chǎn)過程中嚴(yán)格控制冷料倉(cāng)的喂料比例，保證不同規(guī)格集料進(jìn)料計(jì)劃的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。瀝青混合料的拌和必須按照公路質(zhì)量檢測(cè)中心所做驗(yàn)證配合比進(jìn)行；瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，瀝青與礦料的加熱溫度調(diào)節(jié)到瀝青混合料出廠溫度在165℃~180℃之間;瀝青混合料拌和時(shí)間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定為30～50秒（其中干拌時(shí)間不少于10秒)。出場(chǎng)的瀝青混合料逐車用地磅秤重，并檢測(cè)運(yùn)料車中瀝青混合料的溫度,保證混合料的出場(chǎng)溫度在165~180（二）、瀝青混合料運(yùn)輸瀝青混合料采用大噸位自卸載重汽車進(jìn)行運(yùn)輸，裝運(yùn)混合料之前清洗運(yùn)輸車輛車廂，防止雜質(zhì)混入.為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板涂抹一層柴油與水的混合液作為隔離劑（柴油與水的比例為1∶3),但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置,以減少粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。運(yùn)料車用蓬布覆蓋,用以保溫、防雨、防污染。瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車在等候卸料,開始攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車不少于5輛，并保證混合料到場(chǎng)溫度不低于165n=a（t1+t2+t3）/T=1.2×（45+35+20)/6=20（輛）式中：t1為重載運(yùn)程時(shí)間（分鐘）；t2為空載運(yùn)程時(shí)間(分鐘)；t3為在工地卸料和等待的總時(shí)間(分鐘）;T為拌和一車料所需時(shí)間（分鐘）；a為儲(chǔ)備系數(shù)取1.2.攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10～30cm處停車,不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn).運(yùn)料車輛依次而上，連續(xù)作業(yè)。運(yùn)料車在混合料裝車后立即運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪,不得無故在中途停留，以保證混合料正常的攤鋪與碾壓溫度。駕駛?cè)藛T必須聽從現(xiàn)場(chǎng)施工人員的指揮,保持良好的施工秩序。(三）、瀝青混合料鋪筑1、準(zhǔn)備工作在試驗(yàn)路段鋪筑以前，對(duì)全體施工人員進(jìn)行施工技術(shù)交底和安全生產(chǎn)交底，使所有人員做到各司其職，各負(fù)其責(zé)；對(duì)所有施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修，杜絕安全隱患,防患于未然。2、灑布透層油（1）灑布前對(duì)基層進(jìn)行清掃，在基層表面少量灑水并待表面稍干后灑布，透層油灑布后，盡早鋪筑瀝青面層。（2）透層油灑布車在整個(gè)灑布寬度內(nèi)必須噴灑均勻，用量為0.8Kg/m2.當(dāng)有遺漏時(shí),用人工補(bǔ)灑。(3）澆灑透層時(shí)，對(duì)構(gòu)造物適當(dāng)保護(hù),以防污染。（4）透層油灑布后應(yīng)不致流淌,滲入基層一定的深度，以防止表面形成油膜，澆灑過量處及時(shí)予以刮除。(5）如遇大風(fēng)或雨天氣溫低于10℃（6）澆灑透層油后，嚴(yán)禁車輛、行人通過.3、施工放樣(1）、使用全站儀測(cè)設(shè)路線中樁，依據(jù)中樁用鋼尺定出面層寬度及邊線，每隔10m進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，根據(jù)測(cè)量高程及時(shí)調(diào)整松鋪厚度以保證縱斷高程。根據(jù)混合料類型、施工機(jī)械、施工工藝等具體情況，初步按1。15的松鋪系數(shù)進(jìn)行試鋪。壓實(shí)成型后，最終確定合適的松鋪系數(shù)。4、玻璃纖維網(wǎng)的鋪設(shè)（1)待基層達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后清掃基層進(jìn)行放樣，每15m一道防反射裂縫，縫深10cm,縫寬0.5-1.0cm.（2）配備4臺(tái)切割機(jī)切縫，發(fā)電機(jī)4臺(tái)，切縫前在切割機(jī)片上做好10cm厚度的標(biāo)志，以減小切縫深度的誤差.（3）切割以后，對(duì)縫內(nèi)殘留的混合料進(jìn)行清理。(4）攤鋪下面層前,鋪設(shè)玻璃纖維網(wǎng)寬為2m。長(zhǎng)度同基層寬度。鋪設(shè)好后每間隔1米5、攤鋪下面層施工采用一臺(tái)戴納派克攤鋪機(jī)、一臺(tái)ABG攤鋪機(jī)進(jìn)行梯隊(duì)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。攤鋪機(jī)開始受料前在料斗內(nèi)涂刷少量柴油隔離劑以防止粘料。攤鋪機(jī)就位后將熨平板墊至松鋪厚度。放下熨平板，調(diào)整熨平板傾角，對(duì)熨平板進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度控制在接近瀝青混合料的溫度.瀝青混合料攤鋪溫度正常施工時(shí)不低于150℃在下面層的施工過程中，采用聲納平衡梁自動(dòng)找平裝置,以保證平整度控制完全滿足精品工程的要求。在攤鋪時(shí),不允許任何人或機(jī)械碰撞聲納平衡梁，排除干擾信號(hào)，并注意清除前聲納平衡梁下撒落的瀝青料或石子。瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓.根據(jù)拌和產(chǎn)量，施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度按下式計(jì)算攤鋪機(jī)攤鋪速度：V=(100×Q)÷（60×D×W×T）×C=(100×200)÷(60×2.4×11。25×6）×0.9=1.59（m/min)V：攤鋪機(jī)攤鋪速度m/minD：壓實(shí)成型后瀝青混合料的密度t/m3Q：拌和產(chǎn)量t/hW：攤鋪寬度mT:攤鋪層壓實(shí)成型后的平均厚度cmC：效率系數(shù)取0。9攤鋪時(shí)除構(gòu)造物接頭和攤鋪帶邊緣缺料等特殊情況處，不應(yīng)用人工反復(fù)修整,人工修補(bǔ)時(shí)，工人不得站在熱混合料面層上操作。（四)、碾壓瀝青混凝土攤鋪長(zhǎng)度達(dá)到40m后，壓路機(jī)開始碾壓。瀝青混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓、三個(gè)階段進(jìn)行。壓路機(jī)以慢而均勻的速度碾壓。為達(dá)到優(yōu)化機(jī)械組合的試驗(yàn)?zāi)康模谠囼?yàn)路段上計(jì)劃采用兩種壓實(shí)機(jī)械組合。在K173+200～K173+335段采用第一種機(jī)械組合，K173+000～K173+200段采用第二種機(jī)械組合。初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行,并不得產(chǎn)生推移，壓實(shí)溫度正常施工時(shí)初壓控制在不低于150℃，復(fù)壓料溫控制在140~151、第一種壓實(shí)機(jī)械組合初壓：采用YZC12鋼輪壓路機(jī)壓1遍，然后采用2臺(tái)YZC12鋼輪壓路機(jī)各振壓2遍,碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。碾壓線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移,壓路機(jī)啟動(dòng)停止必須減速緩慢進(jìn)行。復(fù)壓：采用2臺(tái)YL20C輪胎壓路機(jī)排壓，每臺(tái)壓路機(jī)各碾壓2遍。輪胎充氣壓力不小于0.5Mpa，相鄰碾壓帶重疊1/2碾壓輪寬度。終壓：采用CC21鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍。2、第二種壓實(shí)機(jī)械組合初壓:采用YZC12鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍，碾壓帶重疊寬度為1/2輪寬，然后同樣采用2臺(tái)YZC12鋼輪壓路機(jī)各振壓1遍.復(fù)壓：采用兩臺(tái)YL20C輪胎壓路機(jī)各壓3遍,碾壓帶重疊寬度1/2輪寬。終壓：采用CC21鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍。路面壓實(shí)成型的終了溫度不低于100碾壓完畢后，壓路機(jī)停放于基層或冷卻后的路面邊緣處。碾壓成型后在下面層完全冷卻前嚴(yán)禁施工車輛、機(jī)具在其上行駛停放。（五)、接縫處理為保證面層施工中工作縫的平整度，接縫采用平接縫。橫向接縫：在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓,在下一次攤鋪前用小型切割機(jī)將端部不符和要求部分切除，使之成直角連接，然后灑粘結(jié)瀝青接著攤鋪.橫向接縫的碾壓先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓,碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機(jī)行駛的枕木，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于壓實(shí)的混合料層上,伸入新鋪層的寬度為15cm,然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15～20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。（六）、交通管制(養(yǎng)護(hù))碾壓成型后,嚴(yán)禁施工車輛和壓路機(jī)在未冷卻的面層上行駛、停放。在其溫度低于50攝氏度后開放交通。施工中嚴(yán)禁污染路面。合理安排與路面施工相沖突的其它工程施工，將存在污染路面工程的隱患，如柴油、機(jī)油、汽油及其它酸性材料等嚴(yán)禁在路面上存放，且禁止各種施工車輛在路面上修理和加油等對(duì)路面造成污染的行為。同時(shí)在面層施工過程中防止對(duì)橋涵構(gòu)造物和其它附屬工程的污染.四、瀝青拌和站質(zhì)量控制措施1、完善質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化質(zhì)量管理拌和站根據(jù)實(shí)際情況，成立了質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組,領(lǐng)導(dǎo)真抓、職工實(shí)干，人人都樹立了高度的質(zhì)量意識(shí)，形成了全員質(zhì)量管理機(jī)制，定崗定責(zé)、責(zé)任到人。質(zhì)檢科是負(fù)責(zé)全處生產(chǎn)質(zhì)量控制和技術(shù)管理的職能部門，嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范，認(rèn)真落實(shí)質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組制定的各項(xiàng)質(zhì)量控制措施。2、加強(qiáng)原材料的控制1）、粗集料的控制：①采用石質(zhì)堅(jiān)硬的巖石破碎，嚴(yán)禁將風(fēng)化巖石和山皮土塊投入碎石機(jī)。②選好碎石機(jī)械,控制碎石質(zhì)量，碎石中針片狀顆粒含量控制在10％以內(nèi)。③各供料場(chǎng)家,必須使用同一廠家、同一規(guī)格、同一質(zhì)量的篩片，保證碎石篩分質(zhì)量，加強(qiáng)監(jiān)控職能,最大限度消除基本變異因素。④根據(jù)各料場(chǎng)的產(chǎn)量大小，篩分設(shè)備的具體情況,通過反復(fù)試驗(yàn)確定各料場(chǎng)篩片的傾斜角度和振動(dòng)幅度，不允許料場(chǎng)隨意變動(dòng).⑤料場(chǎng)的各級(jí)料分別堆放,嚴(yán)禁出現(xiàn)混料現(xiàn)象。⑥加強(qiáng)檢測(cè)力度，落實(shí)各項(xiàng)措施，每天必須對(duì)各個(gè)料場(chǎng)的各種規(guī)格集料進(jìn)行級(jí)配檢測(cè),集料的規(guī)格必須滿足訂貨合同確定的級(jí)配范圍,否則，不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)。2）、細(xì)集料的質(zhì)量控制eq\o\ac(○,1)干燥潔凈、無風(fēng)化,嚴(yán)禁混入粘土及其它雜質(zhì)。eq\o\ac(○，2)規(guī)格必須滿足訂貨合同確定的級(jí)配范圍。eq\o\ac（○,3）酸性集料粒徑<1mm的，由供料方自行消化,不得進(jìn)入拌和站.3）、填充料的質(zhì)量控制①嚴(yán)格控制磨制礦粉的原材料品質(zhì)，必須是訂貨合同中指定的石料。②各項(xiàng)指標(biāo)必須符合施工技術(shù)規(guī)范中的技術(shù)要求.③嚴(yán)格控制石粉的細(xì)度,必須滿足訂貨合同確定的細(xì)度要求。④必須妥善貯備，避免雨淋,潮濕的礦粉廢棄不用。4)、瀝青的質(zhì)量控制①各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)必須滿足施工技術(shù)規(guī)范中重交瀝青的技術(shù)要求.②按規(guī)范規(guī)定頻率抽檢，如發(fā)現(xiàn)不合格，立即停止供應(yīng)，并保留試樣，以備仲裁,明確責(zé)任。③瀝青要妥善貯存，防止雨水進(jìn)入瀝青中。5）、成品料的質(zhì)量控制①經(jīng)試拌確定達(dá)到良好拌和效果的最短時(shí)間,保證瀝青混合料均勻一致、無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。②按施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定的抽檢頻率,對(duì)拌和機(jī)生產(chǎn)的瀝青混合料進(jìn)行取樣檢測(cè)，檢驗(yàn)其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)（包括油石比、礦料級(jí)配、馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度和礦料間隙率),以保證瀝青混凝土的生產(chǎn)質(zhì)量。③隨時(shí)測(cè)量瀝青工作罐的瀝青溫度，控制在150—170④隨時(shí)測(cè)量瀝青混和料的出廠溫度，控制在165—180℃⑤根據(jù)不同的天氣情況，隨車測(cè)量瀝青混合料從出廠到攤鋪的溫度變化，在規(guī)定的范圍內(nèi)科學(xué)合理的調(diào)整瀝青混合料的出廠溫度,既保證質(zhì)量，又降低消耗。五、試驗(yàn)、檢測(cè)(一）、壓實(shí)度:壓實(shí)完成后按每10米1個(gè)斷面，每一斷面3個(gè)點(diǎn)檢測(cè)壓實(shí)度，即：距內(nèi)外邊線1.0m處和行車道3點(diǎn).（二）、松鋪系數(shù)：松鋪系數(shù)測(cè)定按每10m一個(gè)橫斷面,每個(gè)斷面4點(diǎn)的方法測(cè)量，4點(diǎn)位置分別為距中線2m、5m、8m、距外邊線2m的地方。首先在攤鋪前對(duì)上述確定點(diǎn)進(jìn)行基層頂面抄平,然后在攤鋪后碾壓前在同一地方抄平記錄，最后到碾壓完成后,測(cè)出終了標(biāo)高以此計(jì)算出松鋪系數(shù)。（三)、平整度全車道連續(xù)檢測(cè)、幾何尺寸及橫坡每10m六、試驗(yàn)段施工總結(jié)和數(shù)據(jù)分析試驗(yàn)路段鋪筑完成后將以上各項(xiàng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總分析,針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析總結(jié)，優(yōu)化施工工藝，為下面層大面積正式施工提供科學(xué)的依據(jù)，為保質(zhì)保量按期完成此項(xiàng)工程奠定基礎(chǔ).試驗(yàn)路段主要人員表序號(hào)姓名職務(wù)職責(zé)備注1徐中元常務(wù)副項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人2吳建華項(xiàng)目總工技術(shù)負(fù)責(zé)人3拓守博施工隊(duì)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)指揮4石有德瀝青拌和站負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)拌和站整體工作5曹學(xué)兵技術(shù)員負(fù)責(zé)施工測(cè)量6韋佳亮技術(shù)員負(fù)責(zé)施工測(cè)量7馬中華施工員負(fù)責(zé)車輛卸料8牟健質(zhì)檢負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)質(zhì)檢整體工作9師亞麗質(zhì)檢員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢工作10馬豐林試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人試驗(yàn)室整體工作11孫云杰試驗(yàn)員下面層試驗(yàn)工作12余林偉安全負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)安全檢測(cè)儀器序號(hào)名稱單位型號(hào)數(shù)量備注1瀝青針入度臺(tái)WSY-2612瀝青軟化點(diǎn)測(cè)定儀臺(tái)WSY-25A13全自動(dòng)瀝青抽提儀臺(tái)75-B514馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)儀臺(tái)LMS—615電動(dòng)馬歇爾擊實(shí)儀臺(tái)B4216電動(dòng)脫模器臺(tái)DTM—217數(shù)顯恒溫水浴臺(tái)CF-B28鼓風(fēng)干燥箱臺(tái)101—3AS19電動(dòng)振篩機(jī)臺(tái)300110電子天平臺(tái)SB8001111調(diào)溫瀝青延度儀臺(tái)LYY-8112紅外線測(cè)溫儀支ST213集料標(biāo)準(zhǔn)篩套214自動(dòng)混合料拌合機(jī)臺(tái)LHB—II115瀝青薄膜烘箱臺(tái)LBB—I116水準(zhǔn)儀臺(tái)DS31石方填筑試驗(yàn)路段施工方案一、概況:1、概述:本試驗(yàn)路段樁號(hào)為K201+040～K201+200，全長(zhǎng)160m，根據(jù)試驗(yàn)路段確定合適的松鋪厚度、壓實(shí)工藝及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。2、設(shè)計(jì)要求：路基壓實(shí)質(zhì)量采用干密度、沉降差和孔隙率進(jìn)行檢測(cè)，孔隙率的檢測(cè)采用水袋法進(jìn)行,也可以采用壓實(shí)功率、碾壓速度、壓實(shí)遍數(shù)、鋪筑厚度等施工工藝參數(shù)結(jié)合沉降差對(duì)壓實(shí)質(zhì)量進(jìn)行控制.采用孔隙率,路面底面以下深度＞150cm，孔隙率≯22％；路面底面以下深度80cm～150cm,孔隙率≯20%。上路堤最大松鋪厚度按40cm控制，下路堤最大松鋪厚度按50cm控制。二、試驗(yàn)?zāi)康模捍_定在現(xiàn)有的條件下進(jìn)行石方填筑施工的最佳機(jī)械組合方式、施工工藝及有關(guān)施工技術(shù)參數(shù)，為石方填筑的施工和質(zhì)量控制提供依據(jù).本試驗(yàn)段主要是確定93區(qū)、94區(qū)填石路堤施工工藝、機(jī)械最佳組合及有關(guān)施工技術(shù)參數(shù)，以便選擇最優(yōu)施工方案來指導(dǎo)以后的大規(guī)模填石路堤施工。三、試驗(yàn)段組織機(jī)構(gòu)本試驗(yàn)段負(fù)責(zé)人由項(xiàng)目副經(jīng)理何紅明擔(dān)任；技術(shù)負(fù)責(zé)人由項(xiàng)目總工陳剩擔(dān)任；工程部部長(zhǎng)曾小林任現(xiàn)場(chǎng)指揮，許俊杰任現(xiàn)場(chǎng)副指揮；由項(xiàng)目部測(cè)量隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)候連浩擔(dān)任試驗(yàn)段測(cè)量負(fù)責(zé)人，郭玉峰負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量及數(shù)據(jù)整理工作;由項(xiàng)目部試驗(yàn)室主任唐啟發(fā)任土工試驗(yàn)負(fù)責(zé)人，試驗(yàn)員李瑞濤負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的土工試驗(yàn)及試驗(yàn)數(shù)據(jù)的整理。四、施工準(zhǔn)備1.回填材料準(zhǔn)備根據(jù)選定的材料供應(yīng)點(diǎn)（擬選在K200+650～K200+740挖方和K201+120~K201+150左側(cè)挖方），取石料做崩解試驗(yàn)、抗壓強(qiáng)度等各種試驗(yàn)(試驗(yàn)成果附表）。根據(jù)試驗(yàn)段位置，試驗(yàn)室提前完成填筑的觸探試驗(yàn).取土場(chǎng)在取料前應(yīng)清除表層耕植土、雜草、樹根等地上的附著物，不得將不合格的石料運(yùn)至試驗(yàn)段填筑，并保證運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的石料不含腐殖土、草皮、樹根等雜質(zhì)。2.人員機(jī)具組合表-1機(jī)具組合人員組合備注機(jī)具名稱型號(hào)數(shù)量人員分工人數(shù)推土機(jī)D851臺(tái)管理人員10挖掘機(jī)PC2002臺(tái)技術(shù)人員2裝載機(jī)ZL502臺(tái)操作手20振動(dòng)壓路機(jī)YZ18JC1臺(tái)修理工5平地機(jī)PY1851臺(tái)普工12羊足碾18T1臺(tái)自卸車EQ3242F6臺(tái)風(fēng)炮機(jī)1臺(tái)輕型觸探儀2臺(tái)全站儀拓普康1臺(tái)水準(zhǔn)儀DS321臺(tái)灑水車YGJ5170GSSJN1臺(tái)3.測(cè)量放樣在試驗(yàn)路段開工前,根據(jù)恢復(fù)的路線中樁及設(shè)計(jì)圖紙放出試驗(yàn)段的中樁、邊樁,并測(cè)出高程。在距路中心一定距離處設(shè)立控制樁,其間隔不宜大于50m。樁上表明樁號(hào)與路中心填挖高度，用（+)表示填方，用（—）表示挖方。路基填筑邊線應(yīng)按成型路基設(shè)計(jì)邊線每邊加寬50cm,以保證路基有效的壓實(shí)寬度。測(cè)量放樣工作完成后，須填報(bào)施工放樣報(bào)驗(yàn)單經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收確認(rèn)后，方可進(jìn)行施工。五、施工方案1、地表清理在試驗(yàn)段選定后，應(yīng)立即組織施工機(jī)械進(jìn)行清表,將路基用地范圍內(nèi)的垃圾、腐殖土、耕植土、草皮、樹根等地上附著物予以清除，并將其集中堆放在路線外，然后采用動(dòng)力、荷蘭觸探儀對(duì)已清理好的地面進(jìn)行觸探試驗(yàn),檢測(cè)地基承載力，如達(dá)不到要求則繼續(xù)清理,直至符合要求為止。對(duì)縱橫向陡于1：5的地段挖成高≥1。0m、寬≥2。0m的內(nèi)傾2％--4%的臺(tái)階。2、基底檢測(cè)驗(yàn)收原地面清理后，采用推土機(jī)將地面整平，壓路機(jī)壓實(shí)，恢復(fù)中、邊樁，測(cè)量清表后程高，然后檢測(cè)其壓實(shí)度。并填寫相關(guān)表格，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn).3、試驗(yàn)方案根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)填石路堤實(shí)測(cè)資料的經(jīng)驗(yàn)數(shù)值與現(xiàn)行規(guī)范的要求，結(jié)合本路段的實(shí)際情況，按松鋪層厚分別為60cm、50cm、40cm進(jìn)行試鋪，采用不同碾壓工藝碾壓,直至最后兩次碾壓沒有明顯的輪跡為止。同時(shí)用水袋法進(jìn)行密度檢測(cè)，用精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行沉降差檢測(cè)。4、填料準(zhǔn)備對(duì)填石材料進(jìn)行強(qiáng)度檢驗(yàn)，要求石料強(qiáng)度不小于15MPa.經(jīng)過試驗(yàn)該開挖段石料強(qiáng)度均大于20MPa,壓碎值為19％，符合填石路堤對(duì)填石材料的要求。根據(jù)碾壓功能與厚度相匹配的原則必須控制填石最大粒徑不大于20cm，且不得大于層厚的2/3。對(duì)超過規(guī)定尺寸的石料采用人工解小或剔除的辦法處理。5、填石料攤鋪根據(jù)自卸車容量計(jì)算出卸料間距，并用石灰作出記號(hào)。采用挖掘機(jī)裝車后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)按石灰線均勻卸料.裝料時(shí)盡量粗細(xì)混裝，避免大粒徑石料過分集中。卸料專人指揮，按水平分層、先低后高、先兩側(cè)后中間的原則組織卸料。當(dāng)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)填石材料粒徑超過層厚2/3時(shí)先進(jìn)行人工破碎或剔除做邊坡碼砌石料，再用D85推土機(jī)粗平，壓路機(jī)靜壓，然后采用平地機(jī)精平，使石塊間無明顯的高差，個(gè)別不平的地段配合人工用細(xì)顆粒料找平。在粗平后填石表面細(xì)料明顯偏少時(shí),撒鋪一層碎石，填石要填滿之間縫隙,保證攤鋪層面相對(duì)平順，以利于后續(xù)碾壓。6、控制實(shí)布設(shè)與標(biāo)高觀測(cè)石料作為路基填料，由于粒徑較粗，在碾壓過程中粒徑有錯(cuò)動(dòng)現(xiàn)象，易造成測(cè)試結(jié)果的可靠性降低。為此，在試驗(yàn)路段布設(shè)16個(gè)控制點(diǎn)，每個(gè)控制點(diǎn)布設(shè)三個(gè)控制點(diǎn)（左、中、右)，以確保試驗(yàn)結(jié)果的可靠性。每振動(dòng)2遍檢測(cè)各測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高，直至測(cè)點(diǎn)高程與上次測(cè)試結(jié)果的標(biāo)高差不大于2mm，方可進(jìn)行下道工序。7、松鋪系數(shù)測(cè)定松鋪系數(shù)是攤鋪厚度與壓實(shí)厚度的比值。松鋪系數(shù)測(cè)定按10m一個(gè)斷面布設(shè)3個(gè)松鋪系數(shù)檢測(cè)點(diǎn),用水準(zhǔn)儀測(cè)量下承層高程H,填石料攤鋪完成后,測(cè)定填料對(duì)應(yīng)點(diǎn)松鋪高程H1,碾壓完成后測(cè)定對(duì)應(yīng)點(diǎn)碾壓成型高程H2。為確保測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,減少測(cè)量誤差,采用水準(zhǔn)儀固定不動(dòng)，平行觀測(cè)同一位置的攤鋪前讀數(shù)、松鋪后讀數(shù)、壓實(shí)后讀數(shù)，計(jì)算松鋪系數(shù)δ=（H1-H）/(H2-H），所有計(jì)算結(jié)果平均值為確定的松鋪系數(shù)。8、碾壓首先采用18t羊足碾先靜壓一遍,第二遍開始起振，振動(dòng)碾壓至前后兩次標(biāo)高差小于2mm，表面無明顯輪跡為止，最后再用光面振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍收光。碾壓時(shí)先壓兩側(cè)后壓中間、先慢后快、由弱至強(qiáng)進(jìn)行，行與行之間重疊40cm左右,前后相鄰區(qū)段重疊2m，達(dá)到無漏壓、無死角，以確保碾壓質(zhì)量。羊足碾穩(wěn)定碾壓時(shí)控制速度為1.5~2。0Km/h，振動(dòng)碾壓時(shí)控制速度為2。5～3.0Km/h,光面振動(dòng)壓路機(jī)靜壓控制速度為3.0～4。0Km/h，振動(dòng)頻率控制在30Hz左右。9、質(zhì)量控制與檢測(cè)在碾壓過程中，同時(shí)用水袋法進(jìn)行密度檢測(cè)，每碾壓兩遍檢測(cè)一次。用精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行沉降差檢測(cè),每碾壓一遍檢測(cè)一次。六、試驗(yàn)成果整理試驗(yàn)路段結(jié)束后，由專人對(duì)試驗(yàn)成果進(jìn)行匯總整理分析，并整理出一套最優(yōu)化的施工方法上報(bào)駐地辦，經(jīng)駐地辦審批后，以其來指導(dǎo)以后的大規(guī)模填石路堤施工。寧夏道路發(fā)展項(xiàng)目同心至沿川子高速公路什沿段第A17合同段填石路堤試驗(yàn)段施工方案施工單位：湖南省建筑工程集團(tuán)總公司編制日期：2021年3月25日站前大道工程I標(biāo)段填土路基試驗(yàn)段施工方案 張剛復(fù)核：楊軍簡(jiǎn)細(xì)明江蘇省交通工程集團(tuán)站前大道工程I標(biāo)段二○一○年八月填土路基試驗(yàn)段施工方案一、工程概況站前大道位于宜興市龍背山南側(cè)，自西向東縱穿，與在建寧杭高鐵基本平行，間隔距離約200米。本項(xiàng)目西起G104國(guó)道（K0+000），設(shè)站前大道樞紐互通，主要實(shí)現(xiàn)國(guó)道G104與站前大道間的交通轉(zhuǎn)換，里程樁號(hào):K0+000～K0+525。217。互通東延段為道路工程,途經(jīng)西川路、望川路、百川路、晨思路、曲幽路等規(guī)劃路，均設(shè)置平面交叉.其終點(diǎn)止于洛澗村,設(shè)平面交叉與陶都路相接，終點(diǎn)樁號(hào)K2+751.76，路線全長(zhǎng)2.752公里.二、人員配置及職責(zé)施工隊(duì)長(zhǎng)鄭小平：負(fù)責(zé)施工組織、班組安全教育現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)王良：負(fù)責(zé)全面的技術(shù)、質(zhì)量管理工作