第三章發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)

（雷斯特（第二節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)概雷斯特車第三節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)診斷及故障碼一、發(fā)動(dòng)機(jī)系雙龍MB100及雷斯特車型發(fā)動(dòng)機(jī)采用奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)，故障碼需要用專門的診斷儀器來(lái) 二、故障碼故障說(shuō)即使通過(guò)凸輪軸位置識(shí)別是正檢查傳動(dòng)板（齒狀態(tài)信號(hào)間歇傳送或未被發(fā)現(xiàn)的間隨機(jī)/多重缺檢查縮壓檢查氣門正時(shí)或間檢查發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)線系小機(jī)速在2000rpm以上時(shí)不到10V通過(guò)診斷工具檢測(cè)實(shí)際蓄電池檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM檢查電壓過(guò)大保護(hù)繼電檢查蓄電檢查#1噴油嘴的電源或檢查是否 1號(hào)檢查#2噴油嘴的電源或檢查是否故障說(shuō)2號(hào)噴油嘴與搭鐵之間檢查#3噴油嘴的電源或檢查是否3號(hào)噴油嘴與搭鐵這間檢查#4噴油嘴的電源或檢查是否4號(hào)噴油嘴與搭鐵之間節(jié)氣門位置傳感器1低通過(guò)診斷工具檢查ECM的端子 節(jié)氣門位置傳感器1高節(jié)氣門位置傳感器2低節(jié)氣門位置傳感器1高執(zhí)行器的供應(yīng)電壓與電源之間同故障說(shuō)節(jié)氣門位置傳感器1與節(jié)檢查ECM的端子 節(jié)氣門信號(hào)持續(xù)進(jìn)氣溫度傳感器電壓IAT傳感器與搭鐵之間斷通過(guò)診斷工具監(jiān)測(cè)實(shí)際的空氣溫IAT傳感嚦嚦（HFM傳感進(jìn)氣溫度傳感器電壓真故MAF傳感器IHFM傳感器MAF傳感器與電少年之家通過(guò)診斷工具ECM的31、47、31APP1傳感器與搭鐵之間APP2傳感器與搭鐵之間短路說(shuō)剎車燈開(kāi)關(guān)故障車檢查剎車燈開(kāi)關(guān)的接檢查氧傳感器電壓號(hào)氧傳感器電壓檢測(cè)到氧傳感器檢查氧傳感器響應(yīng)識(shí)別加熱電路通過(guò)診斷工具檢測(cè)加查加熱電檢查檢查說(shuō)檢查檢查檢查檢查真檢查檢查說(shuō)檢查檢查通過(guò)診斷工具檢查CAN線檢查檢查檢查說(shuō)三、OBD-II故障碼爆震傳感器1號(hào)(汽缸1,2,3)故爆震傳感器2號(hào)(汽缸4,5,6)故MILtT斷 說(shuō)與測(cè)試儀的顯示值相比較。20℃：2.5[K?],80℃:325[K?]檢查可變電20℃：2.5[K?],80℃:325[K?]檢查可變電20℃:6.06[K?],60℃:1.2[K?] 檢查可調(diào)電 ECU7166處檢查電阻ECU7866測(cè)得的實(shí)際值說(shuō)將ECU的83,50引腳測(cè)得的實(shí)際值與測(cè)試儀檢查電路斷檢查電路斷檢查節(jié)氣門體連檢查有關(guān)電路的線檢查有關(guān)電路的線氧傳感器加熱器故障>2A(11[V]~14[V測(cè)量ECU30#引腳處加熱器電 說(shuō)檢查噴油嘴噴檢查燃油壓力調(diào)節(jié)#1噴油嘴短路(接地),斷起動(dòng)(20#2噴油嘴短路(接地),斷測(cè)ECU3957處控制裝置輸出脈沖(M111:39,68引腳)#3噴油嘴短路(接地),斷(M111:3956起動(dòng)(20#4噴油嘴短路(電源)脈沖(M111:3946起動(dòng)(20#5噴油嘴短路(電源)起動(dòng)(20說(shuō)4.檢查2.啟動(dòng)時(shí):9.檢查啟動(dòng)時(shí):檢查初級(jí)線啟動(dòng)時(shí)點(diǎn)火電壓檢查次級(jí)線圖從電子控制單39、53處檢查級(jí)線(m111：39、5625線圈(m111:23)短路斷9.檢查說(shuō)形#3,#4點(diǎn)火線圈(M104)短路,路9.檢查值辛烷值選擇開(kāi)關(guān)短路、斷2.辛烷值95%以螺塞位置1=249[?],螺塞位置2=487[?],螺塞位置3=953[?],螺塞位置5=2610[?],78660沖%4.檢查端子接說(shuō)檢查起檢查繼電檢查檢查燃燒室積爆震偏差斷路6o檢查轉(zhuǎn)換閥的檢查連接器觸ECU933檢查開(kāi)關(guān)開(kāi)、關(guān)信號(hào)的控駐車或空檔1[V]說(shuō)測(cè)量啟動(dòng)時(shí)電壓ASR訊故障5.檢查端子接斷檢查過(guò)電壓保護(hù)繼電檢查過(guò)電壓保護(hù)繼電檢查端子接電瓶電壓低于檢查端子接第四節(jié)元器件 次級(jí)線圈電阻為6-8.5kΩ，二、曲軸位置傳三、節(jié)氣門執(zhí)號(hào)，ECM兩個(gè)電壓信號(hào)來(lái)定位節(jié)氣門開(kāi)度。節(jié)氣門位置傳感器的兩個(gè)電壓信號(hào)值如下（TPS1號(hào)在ECM87號(hào)腳處測(cè)量，TPS2信號(hào)在ECM85號(hào)腳處測(cè)量：閉閉的應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)電（3）打開(kāi)后10秒內(nèi)待四、熱膜式空氣流量五、油門踏板位置傳感器號(hào)且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速緩慢接近4000rpm;如果APP1傳感器次序APP2傳感器會(huì)在故障信號(hào)的引導(dǎo)下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷而維持在900rpm-1800rpm間ECM向APP傳125V2.5V的電壓基準(zhǔn)信號(hào)，APP傳感器的輸出隨油門踏板的移規(guī)定值項(xiàng)項(xiàng)系統(tǒng)壓19L升/小時(shí)℃七、噴多點(diǎn)燃油噴射總成是由計(jì)量每個(gè)汽缸燃油壓力的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）控制電磁線統(tǒng)噴 第五節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦 3.53123456789第六節(jié)ECM故障 進(jìn)行壓力測(cè)試時(shí)應(yīng) 冷啟動(dòng),節(jié)流閥開(kāi)放開(kāi)動(dòng)WOT)·泵壓力測(cè)量損開(kāi)動(dòng)WOT.油泵供給率檢·氧氣傳1,2,3,4電OVPRl·氧氣傳感器加熱檢查(打開(kāi)后分鐘·信(l00-·打開(kāi)后,檢發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力過(guò)相應(yīng)溫度電Ω)20.℃-2420Ω-30℃-l662Ω-50.℃-853Ω--HFM傳感器電源OVPR1.HFM信:1.3-.怠速時(shí)手動(dòng)操作激勵(lì)·噴嘴溫80開(kāi)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)擺動(dòng)(振動(dòng)·氧氣傳l,2,3,4電OVPRl·氧氣傳感器加熱、檢查(打開(kāi)后分(l00-·Tl/T2連接電阻(0.9--OVPR8號(hào)電11-發(fā)動(dòng)機(jī)擺動(dòng)(振動(dòng)汽缸壓力允許HFM傳感器電源地OVPRl失調(diào).HFM信0.9-1.1V:1.3-Tl/T2連接電(0.9-·OVPR8號(hào)電11-·一個(gè)或兩個(gè)電壓過(guò)·打開(kāi)后,檢相應(yīng)溫 電阻(Q)電20℃-242OΩ-30℃-1662Ω-50℃-853Ω--HFM傳感器電源OVPR1-HFM傳感器電(4.5-.HFM信:1.3-·氧氣傳1,2,3,4電OVPRI·氧氣傳感器加熱檢查(打開(kāi)后分鐘·電OVPR3(11-檢查是否變化為大50OElbar真第七節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)參數(shù)單℃進(jìn)氣溫℃發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)%゜0゜TA(節(jié)氣門全開(kāi)時(shí)達(dá)到l00゜隨發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)變V單前橋轉(zhuǎn)后橋轉(zhuǎn)kmVVVV 節(jié)氣門全ΩV Ω 為空換檔狀態(tài)制 一個(gè)帶有發(fā)射機(jī)應(yīng)答器的點(diǎn)火一個(gè)具有同樣的ECM（電子控制模塊當(dāng)轉(zhuǎn)至“打開(kāi)”位置時(shí)，只有當(dāng)相同時(shí)，ECM啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)兩個(gè) （）中，由電容器及線圈組成，當(dāng)（）旋轉(zhuǎn)到“打開(kāi)”