筆架山隧道施組最終

哈大客專TJ-1標中國中鐵一局項目經(jīng)理部筆架山隧道實施性施工組織設(shè)計PAGEPAGE86新建鐵路哈大客運專線DK67+2555~DK667+6000筆架山隧道施工工組織設(shè)計編制：＿＿＿＿＿＿＿＿＿審核：＿＿＿＿＿＿＿＿＿審批：＿＿＿＿＿＿＿＿＿中國中鐵一局橋橋梁公司哈大大客運專線第第六項目部2008年22月目錄TOC\o"1-2"\u一、編制依據(jù)、原原則、技術(shù)標標準41.1編制依據(jù)據(jù)41.2編制原則則41.3采用的主主要技術(shù)規(guī)范范及標準5二、工程概況662.1工程簡簡介62．2主要工程程數(shù)量72.3氣候特征征82．4地質(zhì)構(gòu)造造92.5地震動參參數(shù)9三、隧道施工總總體部署93．1施工準備備93．2主要臨時時設(shè)施規(guī)劃及及洞口場地布布置113.3施工主主要機械設(shè)備備123．4施工工期期安排13四、隧道工程施施工方案1334．1進洞施工工方法134．2交叉中隔隔壁（CRD）法開挖1884．3初期支護護施工244．4二次襯砌砌施工方法及及工藝264.5附屬屬工程施工方方法及工藝4404.6防排水水施工方法及及工藝414.7洞內(nèi)施施工排水方法法及工藝4774.8施工通通風(fēng)與降塵4474.9洞內(nèi)管管線布置5114.10地質(zhì)質(zhì)超前預(yù)測及及預(yù)報52五、圍巖監(jiān)控量量測625．1隧道監(jiān)控控量測組織機機構(gòu)與工藝流流程615．2監(jiān)控量測測的項目與方方法645．3量測斷面面布置665．4量測頻率率665．5隧道監(jiān)控控量測的實施施675．6量測數(shù)據(jù)據(jù)的整理、分分析與反饋69六、隧道的防防災(zāi)、減災(zāi)和和救災(zāi)措施及及安全措施7716．1突發(fā)事件件的應(yīng)急救災(zāi)災(zāi)措施716．2隧道安全全設(shè)施施工771七、質(zhì)量目標、質(zhì)質(zhì)量保證體系系及措施7337.1質(zhì)量目標標737.2創(chuàng)優(yōu)措施施747.3質(zhì)量管理理組織機構(gòu)與與保證體系7747.4保證質(zhì)量量的主要措施施77八、安全目標、安安全保證體系系及措施7888.1安全目標標788.1安全保證證體系及框圖圖788.1安全保證證的主要措施施81九、保證工期的的措施859.1從組織管管理上保證工工期859.2從計劃安安排上保證工工期859.3從資源配配置上保證工工期869.4從施工管管理上保證工工期869.5雨季施工工工期保證措措施879.6冬季施工工工期保證措措施879.7夜間施工工工期保證措措施87十、施工環(huán)保、水水土保持措施施8810.1建立施施工環(huán)保、水水保組織機構(gòu)構(gòu)8810.2建立健健全環(huán)保、水水保管理體系系8910.3環(huán)境保保護及水土保保持措施89910.4制度保保證措施900十一、文明施工工措施9111.1文明施施工目標91111.2文明施施工保證體系系9111.3文明施施工責(zé)任制99111.4文明施施工措施911一、編制依據(jù)、原原則、技術(shù)標標準1.1編制依據(jù)據(jù)新建鐵路哈爾濱濱至大連客運運專線施工圖圖。國家、鐵道部現(xiàn)現(xiàn)行的有關(guān)施施工驗收規(guī)范范、強制性標標準。國家、地方頒布布的相關(guān)法律律、法規(guī)等?，F(xiàn)場調(diào)查所獲得得的有關(guān)資料料。1.2編制原則則1.2.1體現(xiàn)現(xiàn)“建設(shè)世界一一流客運專線線，實現(xiàn)我國國鐵路跨越式式發(fā)展”指導(dǎo)思想的的原則客運專線的建設(shè)設(shè)，標志著我我國高速鐵路路建設(shè)將全面面展開，我項項目部一定會會牢牢抓住難難得的歷史機機遇，樹立和和落實科學(xué)的的發(fā)展觀。以以“精干的組織織、先進的技技術(shù)、可靠的的方案、精細細的管理、有有力的保障”，確保哈大大鐵路客運專專線工程“按期、優(yōu)質(zhì)質(zhì)、低耗”的建設(shè)總體體目標的實現(xiàn)現(xiàn)。1.2.2嚴格格響應(yīng)招標文文件各項要求求的原則。1.2.3嚴格格執(zhí)行招標文文件的技術(shù)規(guī)規(guī)范以及國家家、鐵道部頒頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)規(guī)范、規(guī)程及及有關(guān)的法律律法規(guī)的原則則。1.2.4確保保工期的原則則根據(jù)招標文件要要求的工期和和筆架山隧道道的特點，合合理安排施工工工序，合理理安排勞力、材材料和機械設(shè)設(shè)備，優(yōu)化資資源配置，充充分考慮交叉叉施工作業(yè)對對工期的影響響，采取相應(yīng)應(yīng)措施，以一一流的管理，確確保合同工期期，并力爭提提前。1.2.5建造造優(yōu)質(zhì)工程的的原則確立質(zhì)量目標，制制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃劃，執(zhí)行ISO90001質(zhì)量標準，制制定科學(xué)合理理的施工方案案，采用先進進的施工方法法和施工工藝藝，確保每道道工序、分項項工程的質(zhì)量量達到優(yōu)質(zhì)工工程和國際一一流標準的要要求，健全更更嚴密的質(zhì)量量保證體系，確確保質(zhì)量目標標的實現(xiàn)。1.2.6“安安全第一、預(yù)預(yù)防為主”的原則堅持“安全第一一、預(yù)防為主主”的原則，確確立安全目標標，制定科學(xué)學(xué)合理的施工工方案，建立立健全確保安安全的各項規(guī)規(guī)章制度，采采取強有力的的防范措施，強強化現(xiàn)場管理理，確保安全全生產(chǎn)。1.2.7文明明施工、環(huán)境境保護的原則則嚴格遵照國家環(huán)環(huán)保政策和建建設(shè)單位對本本工程環(huán)境保保護的要求，精精心組織、嚴嚴格管理、文文明施工，在在方案的編制制上力爭把施施工對周圍環(huán)環(huán)境的影響降降低到最低限限度，并制定定出詳細的文文明施工和環(huán)環(huán)保措施，爭爭創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文文明施工標準準化工地”。施工中發(fā)現(xiàn)文物物或有考古、地地質(zhì)研究價值值的物品時，采采取有效防護護措施，派專專人看管，保保護現(xiàn)場并上上報建設(shè)方和和有關(guān)部門聽聽候處理。1.2.8力求求施工方案的的“科學(xué)、經(jīng)濟濟、合理、先先進”相結(jié)合的原原則，結(jié)合本本合同段工程程特點，搞好好勞力、材料料、機械的合合理配置，推推廣“四新”技術(shù)，采用用國內(nèi)、國外外成熟可靠、先先進的施工方方法和施工工工藝，力求施施工方案的適適用性、先進進性相結(jié)合，做做到施工方案案科學(xué)、技術(shù)術(shù)先進，確保保實現(xiàn)設(shè)計意意圖。1.3采用的主主要技術(shù)規(guī)范范及標準施工技術(shù)文件、標標準及規(guī)范表表序號標準名稱文號1京滬高速鐵路設(shè)設(shè)計暫行規(guī)定定（上、下冊冊）鐵建設(shè)（20004）157號2鐵路工程抗震設(shè)設(shè)計規(guī)范GBJ111－－873全球定位系統(tǒng)((GPS)鐵路測量規(guī)規(guī)程TB100544-974鐵路混凝土與砌砌體工程施工工規(guī)范TB104224—20015混凝土強度檢驗驗評定標準JGJ52--926混凝土結(jié)構(gòu)工程程施工質(zhì)量驗驗收規(guī)范GB502004-200027鋼筋焊接及驗收收規(guī)程GB30777-998鐵路混凝土強度度檢驗評定標標準TB104255-949鐵路環(huán)境保護設(shè)設(shè)計規(guī)范TB105011-9810京滬高速鐵路測測量暫行規(guī)定定鐵建設(shè)（20003）13號11京滬高速鐵路工工程地質(zhì)勘察察暫行規(guī)定鐵建設(shè)（20003）13號12鐵路工程不良地地質(zhì)勘查規(guī)程程TB10027713鐵路工程施工安安全技術(shù)規(guī)程程(上冊)TB104011.1-2000314鐵路工程施工安安全技術(shù)規(guī)程程(下冊)TB104011.2-2000315鐵路工程結(jié)構(gòu)混混凝土強度檢檢測規(guī)程TB104226-2000416鐵路混凝土工程程預(yù)防堿骨料料反應(yīng)技術(shù)條條件TB/T30054-2000217建設(shè)部關(guān)于實施施工程建設(shè)強強制性標準監(jiān)監(jiān)督規(guī)定GBJ1077-8718中華人民共和國國安全生產(chǎn)法法(GB/T26664-19995)19建設(shè)工程安全生生產(chǎn)管理條例例GB/T502262-97720鐵路技術(shù)管理規(guī)規(guī)程GB/T550262--9721建設(shè)工程質(zhì)量管管理條例TB/T110059--9822新建時速3000-350公里客運專專線鐵路設(shè)計計暫行規(guī)定鐵建設(shè)[20007]47號23鐵路隧道設(shè)計規(guī)規(guī)范TB/100003-20005J4449-2000524錨桿噴射混凝土土支護技術(shù)規(guī)規(guī)范GB500886-2000125鐵路隧道防排水水技術(shù)規(guī)范TB101119-200026地下工程防排水水技術(shù)規(guī)范GB501008-2000127鐵路隧道施工規(guī)規(guī)范TB102044-2002228客運專線鐵路隧隧道工程施工工質(zhì)量驗收暫暫行標準鐵建設(shè)[20005]1600號29客運專線鐵路隧隧道工程施工工技術(shù)指南TZ2144-2005530時速350KMM客運專線鐵鐵路雙線隧道道復(fù)合式襯砌砌通遂[20055]03011二、工程概況2.1工程簡簡介隧道位于普蘭店店灣北一公里里處，隧道進進口里程DK67++255，出口里程DK67++600，隧道全長345m；隧道位于于直線上，隧隧道內(nèi)進口至至DK67++450為16‰的上坡，DK67++450至出口為3‰的上破；隧隧道進口處為為一條鄉(xiāng)村公公路，公路向向南通往沈大大高速公路海海灣北出口，向向北通往未家家屯方向，進進口處附近的的山坡上種滿滿松樹，進口口前為山崖，地地勢陡峭。隧隧道出口位于于山坡上，此此處坡度較緩緩，地表長滿滿雜草樹木，有有巖石裸露，無無地下水滲出出，出口前為為一片農(nóng)田，地地勢平坦。隧隧道出口左側(cè)側(cè)100m為鄉(xiāng)村公路路，交通較便便利。隧道最最大埋深約31m。哈大客運專線大大連至沈陽段段DK67++255—DK67++600筆架山隧道道序號隧道名稱隧道里程長度（m）線別坡度(‰)↑(↓)/長度(m)復(fù)合式襯砌或明明洞長度（m）Ⅳ圍巖8度設(shè)防防明洞1筆架山隧道DK67+2555～DK677+600345雙線16↑195、3↑150311342．2主要工程程數(shù)量筆架山隧道工程程數(shù)量表部位項目名稱單位數(shù)量附注Ⅳ設(shè)防311.0000m洞身開挖土石開挖m363848.3300襯砌C35防水鋼筋筋砼m38667.5770C25砼仰拱填填充m34322.9000襯砌鋼筋HRB335HPB2335t841.0200溝槽及蓋板C25砼m32127.2440C25鋼筋砼m365.310蓋板鋼筋HPB235t7.100初期支護(含臨臨時支護、超超前支護C25噴纖維砼砼m34590.3660C25噴砼m33134.8880纖維素纖維t4.590拆除C25噴射射砼m33134.8880鋼筋網(wǎng)t43.940砂漿錨桿m37320.0000含中隔壁錨桿錨桿托盤(1550×1500×6㎜)t7.910φ25中空錨桿桿m21770.0000型鋼鋼架t781.8400臨時支護型鋼鋼鋼架t301.4400考慮到用拆除臨時支護型型鋼鋼架t430.6300φ42小導(dǎo)管m39745.8800含鎖腳錨管φ108鋼棚m4560.0000水泥m3265.9055水玻璃m3265.9055防水2㎜厚防水層㎡17790.0000400g/㎡無無紡布㎡17790.0000緩膨性遇水膨脹脹止水膠（15×18㎜）m2321.4991背貼式橡膠止水水帶（300×8㎜）m2385.8110中埋式鋼邊橡膠膠止水帶（350×8㎜）m105.6400L-600閉孔孔泡沫塑料板板m32.050雙組份聚硫密封封膠m30.070可維護注漿管m105.6400監(jiān)控量測測點水平收斂個249.0000拱頂下沉個62.000地表下沉個1244.0000圍巖壓力個311.0000支護襯砌間壓力力個311.0000支護壓力個31.000襯砌壓力個31.000洞門土石開挖（Ⅱ）m33132.0000（Ⅲ）m33150.0000（Ⅳ）m37157.0000（Ⅴ）m35843.0000洞門圬工C35防水鋼筋筋砼m31263.4110洞門座數(shù)2個，長34米C25砼m3472.6000C25噴射砼m394.320鋼筋t120.4500溝槽及蓋板C25砼m3232.4900C25鋼筋砼m37.140鋼筋HPB235t0.780防水4㎜厚自粘式防防水層㎡1214.6990聚氨脂m30.840M10水泥砂漿漿保護層m324.340邊坡防護M10漿砌片石石m3587.7100植草綠化㎡438.0500C15砼m35.480100PVC管管m109.5100砂夾礫石反濾層層m39.130M10漿砌片石石截水溝m3110.3200洞口永久占地畝7.4202.3氣候特征征本段主要氣象資資料如下：年平均氣溫8..9～10.9℃，最冷月平平均氣溫-3.9～-11.3℃極端最高氣溫335.0～36.7℃，極端最低低氣溫-18.8～-33.1℃年平均降水量5591.5～674.77mm，年平均相相對濕度56～64%年平均蒸發(fā)量11506.99～1985..6mm，主要風(fēng)向N、SSW最大風(fēng)速12..7～35.6mm/s土壤最大凍結(jié)深深度0.93m。2．4地質(zhì)構(gòu)造造依據(jù)區(qū)域地質(zhì)資資料，隧道區(qū)區(qū)位于新華夏夏構(gòu)造體系釣釣魚臺-鄧屯-李店構(gòu)造帶帶上，根據(jù)物物探資料分析析隧道區(qū)中部部為一褶皺，其其北翼巖芯極極其破碎。2.5地震動參參數(shù)基本烈度8度。三、隧道施工總總體部署3．1施工準備備（1）技術(shù)方案案準備①物資設(shè)備和技技術(shù)部門上場場后對施工場場地和當?shù)亓狭线M行調(diào)查，對對工程平面位位置進行核對對，為編制實實施性施工方方案提供依據(jù)據(jù)。②分析工程的重重點、難點，結(jié)結(jié)合施工現(xiàn)場場調(diào)查，研究究施工順序，確確定總的施工布置原原則和分項工工程施工方案案，編制實施施性的施工組組織設(shè)計，針針對重點、難點，超前前研究對策和和相應(yīng)的技術(shù)術(shù)措施。③隊伍及設(shè)備調(diào)調(diào)遣上場后，抓抓緊交接樁，設(shè)設(shè)計圖紙會審審及完成征地地拆遷，編制實施性性施工組織設(shè)設(shè)計，完成交交接樁復(fù)測，并并建立精度可可靠導(dǎo)線控制制網(wǎng)，為以后的施工工提供可靠的的測量成果，做做好試驗室建建立及采用原原材料取樣試試驗工作，抓抓緊進行臨時時便道，臨時時用房、用電電、用水、拌拌合站等項目目的施工，達達到正式開工工條件。④針對重點，編編制泥巖、砂砂巖，斷裂、背斜及節(jié)理理發(fā)育等不良良地質(zhì)地段的的開挖、爆破破、初期支護護、圍巖量測測，地質(zhì)超前預(yù)報等技技術(shù)措施。在在洞口選與正正洞圍巖相似似地點做鉆爆爆參數(shù)和噴射射混凝土大板試驗，進進入正洞后，按按鉆爆設(shè)計作作保護圍巖的的控制爆破試試驗。⑤工程技術(shù)部根根據(jù)各洞口施施工特點制定定洞內(nèi)運輸、通通信、通風(fēng)、供供風(fēng)、供電、供水等等方案和施工工組織措施，設(shè)設(shè)備配備措施施；編制開挖挖、襯砌、防防排水施工實施細節(jié)節(jié)，為進洞開開工和全面展展開施工，做做好開工前的的技術(shù)準備。（2）場地準備備及結(jié)構(gòu)物測測量①根據(jù)設(shè)計用地地界線及批準準的施工組織織設(shè)計,上場后及時時進行現(xiàn)場放放線并和當?shù)氐赝恋夭块T簽簽訂永久或臨臨時用地合同同或協(xié)議,辦理有關(guān)手手續(xù),以便進行場場地及臨時設(shè)施施施工。②隧道施工控制制測量洞外平面控控制測量：利利用設(shè)計院提提供的線路控控制樁及有關(guān)關(guān)資料，采用用全站儀復(fù)核核樁位，并布布設(shè)多邊形閉閉合導(dǎo)線環(huán)，等等級為二等導(dǎo)導(dǎo)線，導(dǎo)線網(wǎng)網(wǎng)平差采用嚴嚴密平差的方方法。中線及斷面測量量：根據(jù)導(dǎo)線線網(wǎng)對線路中中線進行測設(shè)設(shè)，測放線路路ZH、HY、QZ、YH、HZ曲線控制點點及隧道洞口口進洞投點等等施工控制點點，并埋設(shè)護護樁，做好護護樁記錄。以以線路中樁為為依據(jù)，對地地形變化點及及洞口進行縱縱橫斷面測量量，復(fù)核設(shè)計計斷面，為施施工放樣做準準備。洞外高程控制：：采用水準儀儀、利用附合合水準路線復(fù)復(fù)核設(shè)計院提提供的所有洞洞口水準點，等等級為三等；；采用全站儀儀三角高程測測量的方法與與其它標段進進行水準點的聯(lián)測閉閉合，等級為為四等，作為為施工水準測測量的水準點點。（3）施工要素素準備①檢查設(shè)備人員員到位情況及及安裝調(diào)試由項目副經(jīng)理組組織工程技術(shù)術(shù)和物資設(shè)備備部相關(guān)人員員對上場機械械設(shè)備進行核核查，檢查設(shè)設(shè)備是否按計計劃數(shù)量、型型號、質(zhì)量上上場，配備的的各類人員是是否到齊，對尚未上場場的設(shè)備及人人員抓緊安排排上場，為全全面鋪開施工工做好人員、機機械、材料準備。工程技術(shù)部及調(diào)調(diào)度檢查落實實臨時工程完完工情況，對對供風(fēng)、供水水、供電、拌拌合站、設(shè)備備進行正式施施工前的試運運轉(zhuǎn)與調(diào)試，對對上場的設(shè)備備發(fā)現(xiàn)不配套套或性能不能能滿足施工要要求的堅決更更換，避免開開工后，影響響施工進展。②物資準備計劃及物資設(shè)備備部門在開工工前，備足先先期開工項目目所需材料，并并根據(jù)工期計計劃提出年度度、季度、月月各類材料計計劃量及相應(yīng)應(yīng)的資金計劃劃、采購計劃劃、運輸計劃。（4）技術(shù)交底底準備施工技術(shù)交底及及培訓(xùn)，工程程開工前，主主管工程師根根據(jù)設(shè)計及技技術(shù)要求編寫寫作業(yè)指導(dǎo)書書和施工管理理措施，并向向參與施工的的全體人員進進行技術(shù)交底底，編制隧道控制爆破破、光面爆破破、噴錨支護護、混凝土襯襯砌、防水板板鋪設(shè)和洞內(nèi)內(nèi)供電、供風(fēng)風(fēng)、供水、通通風(fēng)、排水、交交通運輸?shù)木呔唧w實施方案案及施工作業(yè)業(yè)指導(dǎo)書等。（5）完成臨時時工程根據(jù)施工組組織設(shè)計臨時時工程計劃內(nèi)內(nèi)容，組織施施工隊伍，按按時完成所需需的臨時設(shè)施施，為工程如如期開工創(chuàng)造造條件。3．2主要臨時時設(shè)施規(guī)劃及及洞口場地布布置（1）施工便道道隧道進口處為一一鄉(xiāng)村公路，為為保證鄉(xiāng)村公公路的暢通，必必須在隧道施施工前施工DK66++800的改路施工工，改路通行行后才可從進進口處施工。（2）施工用電電鐵路沿線有110KV、35KV等高壓電力力線或交錯或或平行線路分分布，隧道施施工用電從附附近電力線搭搭接引至隧道道洞口變壓器器。隧道施工工隊在洞口設(shè)設(shè)315KVVA變壓器1臺,2000kw發(fā)電機1臺。施工用水隧道施工用水采采用就近取水水或打井取水水，采用高位位水池蓄水。在在隧道洞頂設(shè)設(shè)70m33蓄水池。（4）施工供風(fēng)風(fēng)在隧道洞口設(shè)置置空壓機站，通通過高壓風(fēng)管管滿足洞內(nèi)施施工用風(fēng)，供供風(fēng)主管道采采用φ100mm無縫鋼管，掌掌子面用膠管管接分風(fēng)器滿滿足施工用風(fēng)風(fēng)需要。選用20m33/h壓風(fēng)機，正正常施工使用用3臺，另考慮1臺備用，洞洞口安排4臺空壓機。（5）混凝土供供應(yīng)隧道用混凝土皆皆由混凝土攪攪拌站集中供供應(yīng)，隧道混混凝土供應(yīng)由由公司1#攪拌站，混混凝土攪拌運運輸車運輸至至工作面。（6）棄碴場棄碴場位于隧道道進口DK67++000右側(cè)約200m處的旱地內(nèi)內(nèi)，運距約400m，占用旱地26.13畝,棄碴場設(shè)擋擋土墻。3.3施工主要要機械設(shè)備隧道主要施工機機械配備表序號機械名稱型號規(guī)格數(shù)量備注動力設(shè)備1發(fā)電機200kW1通風(fēng)排水設(shè)備1電動空壓機42軸流通風(fēng)機13離心式清水泵1揚程50m4潛水泵WD5.51鑿巖設(shè)備1風(fēng)鎬G10A82氣腿式風(fēng)鉆YT-28173管棚機1混凝土襯砌、其其它混凝土及及砂漿設(shè)備1砼拌和機HZS9012砼輸送車43砼輸送泵HBT6014模板臺架自制15模板臺車16附著式振動器HW1037插入式振動器68液壓鍛釬機19鋼筋彎曲機GW40A110鋼筋調(diào)直機GD240111鋼筋切斷機GQ50112交流電焊機36KVA1運輸設(shè)備1裝載機ZLC50側(cè)翻翻22自缷車415t3挖掘機320型1支護設(shè)備1砼濕噴機12灌漿機13注漿泵13．4施工工期期安排開始日期20007-11--01，結(jié)束日期2008--11-011。四、隧道施工方方案4.1進洞施施工方案4.1.1洞洞頂排水系統(tǒng)統(tǒng)施工為避免雨水對邊邊仰坡穩(wěn)定產(chǎn)產(chǎn)生不利影響響，先在洞頂頂做好截水溝溝，將山體地地表水引致洞洞頂影響范圍圍外。4.1.2邊邊坡、仰坡施施工根據(jù)設(shè)計要求對對邊、仰坡進進行測量放線線，洞口及明明洞的土石方方施工采用挖挖掘機配自卸卸汽車自上而而下分層開挖挖，不能一次次到位，遇中中硬巖時，輔輔以淺孔松動動爆破，減弱弱對邊、仰坡坡的擾動。明明洞段開挖在在仰坡與邊坡坡相交處采用用圓角法開挖挖，人工刷坡坡，邊刷坡、邊邊按設(shè)計進行行支護，避免免坡面巖體暴暴露時間過長長造成危險；；施工時隨時時注意邊、仰仰坡的變化，做做好開挖中的的支護和防塌塌工作；避開開在雨季施工工，做好防、排水設(shè)施，減減少地面水對對洞口段施工工的影響。4.1.3地地表錨固處理理為確保工期和施施工安全，及及早進洞，根根據(jù)本工程特特點，為增強強洞口仰坡和和邊坡土體穩(wěn)穩(wěn)定性，采用用表面錨噴網(wǎng)網(wǎng)加固方案。洞口邊坡按設(shè)計計刷坡到位后后，首先進行行3cm厚混凝土支支護，之后按按間距150cmm×150ccm梅花型打設(shè)φ22砂漿錨桿，長長3.5m~~4m，同時加掛20cm××20cm的φ6鋼筋網(wǎng)，待待錨桿與鋼筋筋網(wǎng)焊接后，再再噴射混凝土土5cm。4.1.4超前前支護為了保證證隧道進洞安安全，在洞口口段拱部采用用一排Φ108大管棚配合合小導(dǎo)管超前前注漿加固地地層超前支護類型及及參數(shù)序號超前支護類型使用范圍參數(shù)1超前長管棚洞口段DK67+2772～DK67++292DK67+5443～DK67++583Φ108×5mmm熱軋無縫鋼鋼管，環(huán)向間間距30cm，節(jié)長3m、6m，仰角1°，長度80m。注漿壓力0.7-11.0Mpaa。2超前小導(dǎo)管暗洞段DK67+2772～DK67++583L=3.5m外外徑42mm，壁厚3.5mm熱軋無縫鋼鋼管，仰角10°，環(huán)向間距50cm，注漿壓力0.4-00.6Mpaa①長管棚施工A、長管棚布置置（見圖2.3.22.4-1）B、長管棚施工工誤差要求徑向誤差不大于于10cm，沿隧道縱縱向同一橫斷斷面內(nèi)接頭數(shù)數(shù)不大于50%，相鄰鋼管管接頭至少錯錯開1.0m。C、施工方法及及工藝工作臺架：用型型鋼木板搭設(shè)設(shè)施工工作平平臺，按設(shè)計計方向和角度度架設(shè)長管棚棚導(dǎo)向架并固固定。按隧道道中線控制測測量高程，計計算每個管棚棚管位置坐標標，用紅油漆漆在墻上標注注，用經(jīng)緯儀儀測量方向，指指導(dǎo)鉆機擺放放就位、對孔孔。安裝導(dǎo)向管：在在洞外安裝4榀I22型鋼，用Φ25鋼筋將4榀拱架縱向向連成一個整整體，然后在在拱架上安裝裝Φ127導(dǎo)向鋼管，用用Φ25固定筋固定定。導(dǎo)向鋼管管布置在暗洞洞初支襯砌結(jié)結(jié)構(gòu)外40cm處（管中心心），環(huán)向間間距45cm，仰角1°，方向與線線路中線平行行。施工時要要精確量測定定位，使鋼管管位置和方向向準確無誤。澆注套拱：為進進一步固定導(dǎo)導(dǎo)向架，在洞洞口設(shè)置一環(huán)環(huán)C25混凝土管棚棚套拱，將導(dǎo)導(dǎo)向架包裹固固定起來，作作為長管棚的的支點同時也也能起到注漿漿時的止?jié){作作用。鉆孔：采用管棚棚鉆機，從導(dǎo)導(dǎo)向管鉆進，開開孔時應(yīng)低速速低壓，鉆孔孔偏斜控制在在1/200，確保鉆孔孔方向正確。為為提高工效，擬擬采用雙機聯(lián)聯(lián)合作業(yè)。先先打有孔（奇奇數(shù)編號），注注漿后再打無無孔鋼管（偶偶數(shù)編號），無無孔鋼管可作作為檢查管，檢檢查注漿質(zhì)量量。鋼管插入及孔口口密封處理：：鋼管由機械械頂進，鋼管管節(jié)段間用絲絲扣連接，插插入時，節(jié)長長3m和節(jié)長6m的管節(jié)交替替使用，以保保證隧道縱向向同一橫斷面面內(nèi)的接頭不不大于50%，管壁上鉆鉆小孔，以便便漿液向圍巖巖內(nèi)壓注。每每根鋼管頂?shù)降轿缓?，鋼管管與導(dǎo)向管間間隙，堵塞嚴嚴密。管棚注漿：為加加固隧道周邊邊圍巖，控制制地表下沉，增增長管棚剛度度，充填鋼管管周邊空隙，對對每根鋼管進進行注漿。有有效擴散半徑徑為0.3m，漿液采用用純水泥漿，初初壓0.5Mppa，終壓1.0Mppa，并采用定定量注漿法控控制注漿量。當當注漿壓力達達到設(shè)計終壓壓10min后，進漿量量仍達不到設(shè)設(shè)計注漿量時時，也可以結(jié)結(jié)束注漿。注注漿結(jié)束后用用M30水泥砂漿填填充，增強管管棚的剛度和和強度。長管棚工藝流程程圖見“表6施工工藝框框圖”。D、長管棚施工工質(zhì)量控制鉆孔時為保證孔孔位正確，孔孔口管設(shè)計仰仰角安設(shè)，鉆鉆進過程中隨隨時用測斜儀儀測定鉆桿偏偏斜度，及時時糾正鉆孔方方向。通過試驗確定最最佳注漿參數(shù)數(shù)，注漿孔口口壓力初壓0.5Mppa，終壓1.0Mppa。注漿由鋼鋼花管內(nèi)向外外分段進行，采采用定量注漿漿法控制注漿漿量。當注漿漿壓力達到設(shè)設(shè)計終壓10min后，進漿量量仍達不到設(shè)設(shè)計注漿量時時，也可以結(jié)結(jié)束注漿。注注漿結(jié)束后用用30號水泥砂漿漿填充，增強強管棚的剛度度和強度。鋼管節(jié)間以無縫縫鋼管絲扣連連接，相鄰鋼鋼管可通過調(diào)調(diào)整管節(jié)長度度，使鋼管節(jié)節(jié)頭錯開。③超前小導(dǎo)管A、超前小導(dǎo)管管布置圖B、施工方法a、打孔布管：：小導(dǎo)管注漿漿作業(yè)采用鑿鑿巖風(fēng)鉆打孔孔,外插角150，孔口鉆眼眼偏差不大于于50mm,孔眼長度大大于鋼管長度度,小鋼管平直,尾部焊箍,頂部成尖錐錐狀,采用錘擊或或鉆機頂入,頂入長度不不小于管長的的90%,小鋼管長4m,管壁按梅花花型布置小孔孔,間隔為30cm，小鋼管尾尾部置于鋼架架腹部或焊接接于系統(tǒng)錨桿桿尾部,以增強共同同支護能力。b、注漿：采用用純水泥注漿漿，水灰比：：1：1，注漿壓力力為0.4～6Mpa，在孔口處處設(shè)止水塞，漿漿液配合比由由現(xiàn)場試驗確確定，注漿時時從拱頂向下下注，先注無無水孔，后注注無水孔，如如遇竄漿或跑跑漿，則間隔隔一孔或幾孔孔注漿。C、作業(yè)標準a、注漿參數(shù)如如注漿壓力、擴擴散半徑、水水灰比，注漿漿量等應(yīng)根據(jù)據(jù)現(xiàn)場試驗確確定，以達到到最佳注漿效效果。b、各種機具進進行認真檢修修使之處于良良好狀態(tài)。c、原材料按要要求備足，并并按規(guī)定檢驗驗試驗，導(dǎo)管管按設(shè)計要求求加工好。d、導(dǎo)管鉆孔位位置按設(shè)計放放樣出來，鉆鉆孔定位要求求準確。e、孔眼方向、外外插角、鉆孔孔深度、鉆孔孔孔徑、鉆孔孔誤差等均滿滿足設(shè)計要求求。f、小導(dǎo)管鋼管管插入：鋼管管長度設(shè)計按按設(shè)計長度制制作，用風(fēng)鉆鉆一次頂入。g、鋼管頂入長長度不小于管管長的90%。h、縱向兩組導(dǎo)導(dǎo)管的搭接長長度滿足設(shè)計計要求。4.2交叉中隔隔壁（CRD）法開挖4.2.1CCRD法施工工藝藝暗洞采用CRDD法施工，將將隧道共分四四部分完成。開開挖順序見下下圖，同側(cè)上上下部分開挖挖施工間隔不不宜大于8m，同一層左左右部分開挖挖施工間隔不不宜大于15m，每部開挖挖后及時施作作臨時支護和和初期支護，使使分部支護成成環(huán)，開挖采采用弱爆破設(shè)設(shè)計。CRD法開挖步步序圖CRD法施工工藝框圖CRD法施工工藝框圖CRD法工工序示意圖序號施工示意圖文字說明1第一步：開挖①①部，施作初初期支護、中中隔墻臨時初初期支護及臨臨時仰拱支護護2第二步：開挖②②部，初期支支護及中隔墻墻臨時初期支支護3第三步：開挖挖③部，施作初初期支護及臨臨時仰拱支護護4第四步：開挖挖④部，施作邊邊墻初期支護護及仰拱初期期支護5第五步：根據(jù)監(jiān)監(jiān)測情況，縱縱向分段拆除除臨時仰拱及及中隔壁6第六步：敷設(shè)防防水層，施作作二次襯砌及及內(nèi)部結(jié)構(gòu)4.2.2CRRD法施工要點點及技術(shù)措施施a、注意控制先先行導(dǎo)洞的開開挖中線和水水平,確保開挖斷斷面圓順,鋼拱架安裝裝位置正確。b、加強量測監(jiān)監(jiān)控,作好信息反反饋,及時調(diào)整施施工方法。c、盡可能縮短短開挖臺階和和各開挖分部部的施工間隔隔,使初期支護護盡快閉合,以控制圍巖巖變形。d、因為CRDD法工序較多,工序轉(zhuǎn)換使使得結(jié)構(gòu)受力力復(fù)雜,為保證臨時時拆除鋼拱架架時的安全,必須保證各各部拱架之間間的連接質(zhì)量量。e、其中一部開開挖爆破時，必必須通知其他他分部，令其其迅速撤離現(xiàn)現(xiàn)場，保證施施工安全。f、中隔壁和臨臨時仰拱的拆拆除必須已監(jiān)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)據(jù)為依據(jù)，當當收斂和沉降降變形連續(xù)7天均在0.2mmm/d以內(nèi)時方可可進行拆除，拆拆除順序為：：下部中隔墻墻-右側(cè)臨時仰仰拱-左側(cè)臨時仰仰拱-上部中隔墻墻，拆除時采采用破碎錘破破除噴射混凝凝土，用氧炔炔焰割除連接接，局部采用用風(fēng)鎬破碎。臨臨時支護拆除除一次性不大大于10m為宜。4.2.3CRRD法爆破設(shè)計計根據(jù)圍巖情況確確定循環(huán)進尺尺為0.75--1.0米，炮眼利利用率90%，掏槽形式式采用楔形掏掏槽。炸藥選選用2、3號巖石硝銨銨炸藥(必要時采用用防水炸藥)，藥卷直徑Ф32、Ф22兩種，周邊邊眼采用直徑徑Ф22的藥卷不偶偶合間隔裝藥藥。引爆方式式采用非電毫毫秒雷管。爆爆破參數(shù)以Ⅳ級圍巖CRD法為例計算算如下：①爆破參數(shù)選擇擇A、炮眼數(shù)量：：N=qs//ar根據(jù)選用斷面尺尺寸得：S=1577m2查經(jīng)驗數(shù)據(jù)已知知：a=0.66r=0..7kg/mmq=0..8kg/mm3N=(0.8××157)//(0.6××0.7)==300（個）取280個拱部采用光面爆爆破，周邊眼眼間距取50cm，掏槽眼采采用5個，B、掏槽眼深度度：取b=15ccma=550cmα=70°L=1.0/ssin70°°=1.1mmC、同一水平面面上的兩掏槽槽眼之間的距距離B=2C+0..25=2××1.28××COS700°+0.225=1.11mD、每一循環(huán)裝裝藥量：Q=0.77×1.0××157=1110kgΦ32卷長220mm凈重150gΦ22卷長220cm凈重75gF、炮眼的裝填填系數(shù)：掏槽槽眼80%，輔助眼70%，頂眼60%，求出各炮炮眼裝藥量。鉆孔作業(yè)采用YYT28風(fēng)槍，自制制作業(yè)平臺輔輔助作業(yè),鉆孔作業(yè)中中要求“準、齊、平平、直”，參考預(yù)加加固支護位置置或畫定開挖挖輪廓線及眼眼位，準確按按要求位置施施工，眼底落落于同一平面面上，邊眼外外斜保持0.04～0.05，兩炮銜接接臺階小于10cm，裝藥必須須堵塞，周邊邊眼采用間隔隔裝藥，使用用傳爆線，竹竹片和電工膠膠布加工，確確保良好效果果。②爆破設(shè)計CRD法開挖挖爆破設(shè)計詳詳見圖。CRD法開挖挖爆破設(shè)計圖圖③出碴運輸筆架山隧道為雙雙線隧道，出出碴及進料采采用無軌運輸輸方式。出碴碴采用挖掘機機及側(cè)卸式裝裝載機裝碴，自自卸車運輸至至指定棄碴場場；二次襯砌砌混凝土采用用混凝土攪拌拌運輸車運至至襯砌工作面面，噴射混凝凝土采用小型型自卸車運至至開挖支護工工作面。在設(shè)備選型、配配套上按照“實用、合理理、快速掘進進”的原則，主主要機械設(shè)備備備用10～20%。無軌運輸輸車的選擇注注意與裝碴設(shè)設(shè)備的匹配，尤尤其是工作能能力的配套，充充分發(fā)揮各自自的工作效率率，提高整體體工作能力。此此外，一般選選用載重自重重比大、低能能耗、低污染染、高效率的的運輸車。（1）出碴量計計算出碴量按開挖后后的虛碴體積積可計算為：：Z=R△LS式式中：Z——單循環(huán)爆破破后石碴量，單單位：m3；R——巖體松脹脹系數(shù)，見表表表5-38；△——超挖系數(shù)數(shù)，視爆破質(zhì)質(zhì)量而定，一一般取1.15～1.25；L——設(shè)計循環(huán)環(huán)進尺，單位位：m；S——開挖斷面面面積，單位位：m2；巖石松脹系數(shù)巖體級別ⅠⅡⅢⅣⅤ土石名稱石質(zhì)石質(zhì)石質(zhì)石質(zhì)硬粘土砂夾卵石松脹系數(shù)R1.851.81.71.61.351.3計算各級圍巖碴碴量:Ⅲ級圍巖Z=R△LS=1..7×1.115×2.55×146==714m33Ⅳ級圍巖Z=R△LS=1..6×1.115×2×1154=5667m3Ⅴ級圍巖Z=R△LS=1..35×1..15×1××157=2244m3（2）出碴循環(huán)環(huán)時間單車循環(huán)時間T0=t11+t2+tt3+t4++t5+t66式中t1—裝裝碴時間此處處取2min；t2—重車行使使時間V1為取行使速速度15km//h則取t2=166min（平均出碴碴距離4Km）；t3—卸車時間間此處取0.5miin；t4—空車返回回時間V2為空車行使使速度取20km//h則t4=122min；t5—其它可發(fā)發(fā)生停車時間間，主洞內(nèi)可可直接錯車，故故取0.5miin；t6—自卸汽車車進入裝料點點的對位時間間，取1.5miin。需要車輛根據(jù)公公式n=（t2+t33+t4+tt5）/（t1+t6）+1計算可取4輛。4.3初期支支護施工根據(jù)隧道設(shè)計文文件，噴射混混凝土采用C25混凝土，并并摻入纖維素素纖維，摻量量為1.0kgg/m3；錨桿采用Φ25組合式中空空注漿錨桿和和Φ22砂漿錨桿；；鋼支撐采用用I20a(臨時鋼支撐I18a)，鋼筋網(wǎng)采采用∮8鋼筋。擴大大斷面的各項項支護參數(shù)詳詳見表。擴大斷面初期支支護參數(shù)表圍巖級別噴混凝土鋼筋網(wǎng)（∮8）錨桿鋼架設(shè)置部位/厚厚度（cm）網(wǎng)格間距（cmm）（環(huán)×縱）設(shè)置部位長度（m）間距（環(huán)×縱縱）（m）規(guī)格每榀間距（m）Ⅳ8拱墻、仰拱//2820×20拱墻41×1格柵0.75（全環(huán)）錨桿分為砂漿錨錨桿和中空注注漿錨桿兩種種，邊墻設(shè)計計為砂漿錨桿桿，采用Φ22螺紋鋼筋；；拱部120度設(shè)計為Φ25組合式中空空注漿錨桿。錨錨桿施工時根根據(jù)施工方法法及場地情況況，采用錨桿桿鉆機或鑿巖巖臺車鉆眼，利用臺車車的工作平臺臺（吊籃）人人工安裝錨桿桿，注漿泵灌灌注水泥漿液液。（2）鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)采用人工工在鋼筋加工工廠按照設(shè)計計的網(wǎng)格尺寸寸進行加工，根根據(jù)開挖循環(huán)環(huán)進尺制作不不同規(guī)格的網(wǎng)網(wǎng)片，鋼筋間間采取焊接連連接；鋼筋網(wǎng)網(wǎng)在洞內(nèi)采用用人工安裝，并并與錨桿尾部部焊接牢固，嚴嚴格控制與巖巖壁的距離，以以保證鋼筋保保護層的要求求。（3）型鋼鋼架架將鋼架按設(shè)計圖圖放大樣，放放樣時預(yù)留焊焊接收縮余量量及切割刨的的加工余量。保保證主鋼架尺尺寸正確，弧弧形圓順。焊焊接時沿鋼架架兩邊對稱焊焊接，防止變變形。焊前及及焊縫檢查嚴嚴格按鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)工程規(guī)范執(zhí)執(zhí)行。加工后后進行試拼，其其允許誤差為為：①沿隧洞周邊輪輪廓誤差不大大于3cm。②各單元螺栓孔孔眼中心間距距誤差不超過過±0.5mmm。③鋼架平放時，平平面翹曲小于于±2cm。為保證鋼架安設(shè)設(shè)牢固和位置置準確，在鋼鋼架的各連接接板處預(yù)留安安裝鋼架連接接板凹槽，安安裝時預(yù)先打打設(shè)定位筋或或用錨桿定位位，按設(shè)計位位置安設(shè)，將將鋼架與錨桿桿焊在一起，設(shè)設(shè)縱向連接筋筋，鋼架架立立好后，及時時噴砼。鋼架架之間焊接鋼鋼筋網(wǎng)，以防防止巖石掉塊塊。（4）濕噴混凝凝土噴射混凝土采用用C25噴砼和C25纖維素噴砼砼，施工中嚴嚴格控制噴射射砼配合比和和回彈量，確確保噴射砼質(zhì)質(zhì)量。為保證證工程質(zhì)量、減減少回彈量和和粉塵，本工工程所有噴混混凝土支護全全部采用濕噴噴法施工。①準備工作噴射砼前選取規(guī)規(guī)定塊數(shù)做試試驗板，試驗驗板測定的噴噴射砼工藝質(zhì)質(zhì)量和抗壓強強度達到要求求，才可以進進行噴射。在噴射前對噴射射面進行全面面檢查，清除除開挖面的浮浮石、墻腳的的石碴和堆積積物；處理好好光滑巖面；；安設(shè)工作平平臺；用高壓壓水槍沖洗噴噴面，對遇水水易潮解的泥泥化巖面，應(yīng)應(yīng)采用壓力風(fēng)風(fēng)清掃巖面；；埋設(shè)控制噴噴射砼厚度的的標志。作業(yè)區(qū)作好通風(fēng)風(fēng)、照明準備備工作。對施施工機械設(shè)備備、風(fēng)、水管管和電線等進進行全面檢查查和試運行。噴噴射過程中應(yīng)應(yīng)保持連續(xù)上上料，保持機機筒內(nèi)料滿，在在料斗上設(shè)一一15mm孔篩網(wǎng)，防防止超徑骨粒粒進入機內(nèi)。②施工過程噴射作業(yè)分段分分片依次進行行，噴射順序序自上而下，一一次噴射厚度度嚴格按規(guī)范范控制，分層層噴射時，后后一層在前一一層混凝土終終凝后進行，若若終凝一小時時后再噴射，先先用風(fēng)清洗噴噴層面；噴射射作業(yè)緊跟開開挖工作面，混混凝土終凝至至下一循環(huán)放放炮時間不少少于3小時。噴射機作業(yè)嚴格格執(zhí)行噴射機機的操作規(guī)程程。噴射作業(yè)業(yè)開始時，先先送風(fēng)后開機機，再給料；；結(jié)束時待料料噴完后，再再關(guān)風(fēng)；向噴噴射機供料連連續(xù)均勻；機機器正常運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)時，料斗內(nèi)內(nèi)保持足夠的的存料；保持持噴射機工作作風(fēng)壓穩(wěn)定，滿滿足噴頭處的的壓力在0.1MPPa左右,噴射作業(yè)完完畢或因故中中斷時,將噴射機和和輸料管內(nèi)的的積料清除干干凈。噴射手經(jīng)常保持持噴頭具有良良好的工作性性能；使噴頭頭與受噴面垂垂直，保持0.6～1.0m的噴距。噴射混凝土的回回彈率拱部不不大于15%，邊墻不大大于10%。噴射混凝土養(yǎng)護護：噴射混凝凝土2小時后，噴噴水養(yǎng)護；養(yǎng)養(yǎng)護時間不少少于7晝夜；氣溫溫低于+50C時，不得噴噴水養(yǎng)護。冬季施工：噴射射作業(yè)區(qū)的氣氣溫不低于+50C；混合料進進入噴射機的的溫度不低于于+50C；普通硅酸酸鹽水泥配制制的噴射混凝凝土在低于設(shè)設(shè)計強度30%時，不得受受凍。（5）質(zhì)量控控制①錨桿施工a、錨桿體表面面要光亮性浸浸鋅處理，厚厚度大于0.8mm；b、錨孔位置，方方向，直徑要要嚴格控制，錨錨孔鉆完后用用高壓風(fēng)清空空，并將錨桿桿邊旋轉(zhuǎn)邊送送入錨孔，檢檢查錨孔是否否平直暢通，不不合格者則重重新鉆孔。c、在合格的錨錨孔中插入裝裝好錨頭、防防憋氣聯(lián)接套套（與水平線線傾角超過45°選做）的錨錨桿，安裝止止?jié){塞、墊板板、螺母。注注漿前先將錨錨孔中的氣體體排出，確保保漿液注滿孔孔體，水灰比比控制在0.45--0.5：1，注漿壓力力控制在0.3-00.8Mpaa。d、施工結(jié)束后后，填寫中空空注漿錨桿現(xiàn)現(xiàn)場抽檢報告告表。e、錨桿長度測測量采用錨桿桿桿體中預(yù)留留通道，在注注漿完畢后用用機械化測量量已錨固注漿漿錨桿的長度度。f、在安裝錨桿桿墊板時，要要確保墊板與與錨桿垂直，并并與初噴混凝凝土面密貼緊緊壓。g、每段工程取取代表性段落落對錨桿進行行抗拔試驗，要要求錨桿抗拔拔力大于100KNN/根。通過試試驗修正施工工參數(shù)，指導(dǎo)導(dǎo)大面積施工工。h、錨桿安裝后后，3d內(nèi)不得懸掛掛重物。②原材料A、水泥泥：采用強度度等級為42.5RR級的普通硅硅酸鹽水泥。B、骨料料：粗骨料取取自由雇主認認可的料場。粗粗骨料選用耐耐久的卵石或或碎石，最大大粒徑不大于于10mm。不得含有有活性二氧化化硅的骨料。細細骨料選用堅堅硬耐久的粗粗、中砂，細細度模數(shù)為2.5～3.0，使用時的的含水率控制制在5～7%。骨料級配配經(jīng)噴射混凝凝土試驗后確確定。篩網(wǎng)Ф10mm（濾出超徑徑石子）。C、拌和用水：：凡適宜飲用用的均可使用用。拌和用水水所含物質(zhì)不不應(yīng)影響混凝凝土和易性和和混凝土強度度的增長，以以及引起鋼筋筋和混凝土的的腐蝕。D、減水劑：具具有超塑化性性能，氯化物物含量不超過過0.1%（重量)。E、速凝劑：只只允許使用無無堿非腐蝕性性液體速凝劑劑。在使用速速凝劑前，應(yīng)應(yīng)做與水泥的的相容性試驗驗及水泥凈漿漿凝結(jié)效果試試驗。速凝劑劑摻量宜為水水泥重量的4%～8%，并通過現(xiàn)現(xiàn)場試驗確定定。F、防水劑：為為減少隧洞滲滲水現(xiàn)象，須須填加防水劑劑，使用前應(yīng)應(yīng)進行實驗，以以求達到最佳佳效果。G、噴射混凝土土所需的外加加劑必須滿足足GB500086-20001的相應(yīng)規(guī)定定。H、改性聚脂纖纖維：根據(jù)設(shè)設(shè)計要求，通通過試驗確定定摻量，以求求達到良好的的效果。4.4二次襯襯砌施工方法法及工藝隧道洞身二次襯襯砌均在初期期支護收斂變變形趨于穩(wěn)定定后施作，采采用HBT600型混凝土輸輸送泵配合自自行式液壓模模板臺車全斷斷面施工,洞外設(shè)混凝凝土自動計量量拌和站集中中生產(chǎn)，混凝凝土運輸車運運送混凝土，混混凝土輸送泵泵壓入模板內(nèi)內(nèi)，插入式搗搗固棒配合臺臺車所掛附著著式振搗器搗搗固。根據(jù)本標段隧道道總體工期安安排，在正洞洞洞身襯砌的的每個工作面面均配備1臺長10m的自行式全全液壓襯砌臺臺車。4.4.1仰拱拱及仰拱填充充施工混凝土仰拱及仰仰拱填充領(lǐng)先先施工，確保保隧道結(jié)構(gòu)的的穩(wěn)定和安全全，并同時澆澆筑部分邊墻墻，以利墻拱拱襯砌臺車進進行施工，考考慮要通過運運梁車，仰拱拱填充分兩次次澆筑，第一一次澆注位置置為軌頂面下下1.75mm,如上圖所示示。仰拱及仰拱填充充施工時搭設(shè)設(shè)過梁式棧橋橋，以保證掌掌子面開挖、支支護正常進行行。過梁采用用型鋼結(jié)構(gòu)件件，上覆10mm厚鋼板，過過梁式棧橋可可以移動，反反復(fù)使用。仰拱施工工藝流流程見圖。混凝土仰拱及仰仰拱填充施工工流程圖鋼筋加工與綁扎扎仰拱清碴完成，經(jīng)經(jīng)檢查合格后后綁扎鋼筋(對鋼筋混凝凝土仰拱)，鋼筋由洞洞外鋼筋加工工廠彎制，用用運料平板車車運到施工地地段，人工進進行綁扎。（2）模板施工工仰拱端頭模板，按按端頭截面形形狀，采用定定型拼裝鋼模模。為便于棧棧橋下安裝，模模板分成2塊，用螺栓栓連接，安裝裝時通過背后后支撐定位。預(yù)預(yù)留側(cè)溝的模模板采用木模模，以便于制制作和支立。（3）混凝土灌灌筑仰拱及填充一次次施工長度為為4～6m，混凝土由由運送車直接接入倉。仰拱拱灌筑宜采用用低塑性混凝凝土，由仰拱拱中心向兩側(cè)側(cè)擴展至矮邊邊墻。矮邊墻墻部位要預(yù)埋埋連接筋。仰仰拱混凝土終終凝后，充填填混凝土開始始灌筑。仰拱拱及填充混凝凝土采用插入入式振搗器搗搗固，鋪底則則采用平板振振動器配合插插入式振動器器搗固，搗固固要密實。混混凝土強度達達到5Mpa以上方可拆拆除防干擾仰仰拱平臺，進進入下一段施施工。仰拱及充填混凝凝土頂面高程程要嚴格控制制，以免影響響整體道床厚厚度，同時要要保持正確的的縱向和橫向向坡度，表面面平整。4.4.2洞身身模筑混凝土土施工當圍巖和初期支支護變形基本本穩(wěn)定，量測測監(jiān)控數(shù)據(jù)表表明位移率明明顯減緩、收收斂值拱腳附附近小于0.2mmm/d和拱頂相對對下沉小于0.15mmm/d時，方可施施作二次混凝凝土襯砌。筆架山隧道模筑筑襯砌混凝土土灌注采用全全斷面液壓襯襯砌臺車，一一次施工長度度10m。二次襯砌施工工工藝流程見圖圖。二次襯砌施工工工藝框圖（1）準備工作作清除矮邊墻處的的虛碴、雜物物，排除積水水，矮邊墻連連接界面鑿毛毛沖洗，調(diào)直直連接筋，邊邊拱混凝土施施工縫鑿毛沖沖洗。對已鋪鋪設(shè)防水板再再次復(fù)核確認認是否合格，用用儀器測放中中線、高程控控制線，對于于鋼筋混凝土土襯砌地段，還還需測放鋼筋筋安扎控制點點。（2）鋼筋制作作及安裝鋼筋在洞外下料料加工，彎制制成型，洞內(nèi)內(nèi)綁扎。①鋼筋焊接熱軋圓鋼筋和螺螺紋鋼筋均應(yīng)應(yīng)采用閃光對對焊。接頭應(yīng)應(yīng)焊接良好，完完全焊透，且且不得有鋼筋筋燒烤傷及裂裂縫等現(xiàn)象，焊焊接后應(yīng)經(jīng)過過接頭冷彎和和抗拉強度試試驗。鋼筋焊接質(zhì)量標標準詳見表。鋼筋焊接質(zhì)量標標準表序號檢驗項目目及方法標準1焊接接頭的抗拉拉及冷變抽樣樣試驗合格2接頭偏心(兩根根鋼筋軸線在在接頭處的偏偏移)≤0.1d且且不大于2mm3兩根鋼筋軸線在在接頭處的彎彎折(交錯夾角)≤5°4外觀無裂口、過過火、開花等等現(xiàn)象良好5鋼筋在焊接機夾夾口無燒傷良好②鋼筋冷拉調(diào)直直冷拉伸長率應(yīng)控控制在如下范范圍內(nèi)：圓鋼鋼筋φ10≤2%，φ8≤3%，鋼筋拉伸伸調(diào)直后不得得有死彎。在在拉伸過程中中如發(fā)現(xiàn)對焊焊接頭有裂紋紋、拉斷等，應(yīng)應(yīng)加強檢查焊焊接質(zhì)量，如如發(fā)現(xiàn)脆斷、劈劈裂拉不直等等異?，F(xiàn)象應(yīng)應(yīng)及時對材質(zhì)質(zhì)復(fù)查。③鋼筋下料鋼筋下料時應(yīng)去去掉外觀有缺缺陷的部分，不不帶彎鉤的長長鋼筋下料長長度誤差為±15mm，帶彎鉤及及彎折鋼筋下下料長度誤差差為±1d(dd為鋼筋直徑)。④鋼筋成型鋼筋彎制過程中中，如發(fā)現(xiàn)鋼鋼材脆斷、太太硬或?qū)附咏犹庨_裂等現(xiàn)現(xiàn)象應(yīng)及時報報告，找出原原因正確處理理，鋼筋彎制制成型質(zhì)量標標準應(yīng)符合鋼鋼筋彎制成型型質(zhì)量標準表表要求。鋼筋彎制成型質(zhì)質(zhì)量標準表序號檢驗項項目及方法標準1鋼筋標準彎鉤外外形與樣板偏偏差±0.5d2鋼筋標準彎鉤端端頭順直段長長度≥3d3箍筋、蹬筋內(nèi)皮皮距離尺寸誤誤差±2mm4外形復(fù)雜的鋼筋筋與大樣尺寸寸誤差±4mm5成形后鋼筋不在在同一平面偏偏差圓鋼筋≤8mmm螺紋鋼≤15mmm6成形后鋼筋外觀觀無銹坑、裂裂紋等良好⑤鋼筋骨架綁扎扎襯砌鋼筋按設(shè)計計要求在洞外外加工制作，運運料車運輸?shù)降浆F(xiàn)場，在作作業(yè)臺車上人人工安裝綁扎扎。根據(jù)測量量控制點先扎扎外層環(huán)向定定位鋼筋，用用縱向筋將定定位鋼筋連接接后，以縱向向筋作為其他他環(huán)向筋安扎扎依據(jù)，扎完完外層后再用用相同方法安安扎內(nèi)層鋼筋筋，并及時將將內(nèi)外層鋼筋筋用凳筋連接接，并用電弧弧焊點焊，以以加強整體剛剛度。鋼筋安安設(shè)完成后，按按中線標高進進行輪廓尺寸寸檢查，合格格后于內(nèi)層鋼鋼筋掛設(shè)3cm厚砂漿墊塊塊，以確保混混凝土灌筑后后鋼筋保護層層厚度。鋼筋筋綁扎時，注注意不要損傷傷防水層，鋼鋼筋焊接時，用用防火板對防防水板進行遮遮攔，以防燒燒傷防水板。（3）臺車就位位通過軌道將臺車車移至襯砌部部位，根據(jù)有有關(guān)測量數(shù)據(jù)據(jù)調(diào)好標高，按按隧道襯砌內(nèi)內(nèi)輪廓線尺寸寸調(diào)整好模板板支撐桿臂，將將襯砌臺車就就位，并調(diào)試試、配套有關(guān)關(guān)設(shè)備。（4）混凝土施施工筆架山隧道為擴擴大斷面隧道道，這就要求求結(jié)構(gòu)混凝土土必須是高性性能混凝土，高高性能混凝土土主要有高耐耐久性、高工工作性和高強強度三大特征征，而高耐久久性是最重要要的，高耐久久性混凝土主主要要防止水水的滲透和凍凍融、堿骨料料反應(yīng)、鋼筋筋銹蝕及環(huán)境境侵蝕等，這這就要求我們們在高性能混混凝土施工時時充分考慮上上述因素，盡盡量抑制影響響高性能混凝凝土質(zhì)量的各各種因素的產(chǎn)產(chǎn)生，加強對對原材料質(zhì)量量的控制與優(yōu)優(yōu)化配置、優(yōu)優(yōu)化設(shè)計混凝凝土配合比及及施工工藝等等多方面入手手，采取綜合合技術(shù)措施，全全面提高混凝凝土的灌注性性能、力學(xué)強強度和耐久性性能，確保本本標段結(jié)構(gòu)耐耐久性設(shè)計要要求全面得以以體現(xiàn)。保證證隧道結(jié)構(gòu)混混凝土耐久性性措施見表所所示。保證隧道結(jié)構(gòu)混混凝土耐久性性措施控制項目主要措施原材料水泥：高品質(zhì)、低低堿、低熱的的普通硅酸鹽鹽水泥或硅酸酸鹽水泥；粗細骨料：：堿骨料反應(yīng)應(yīng)試驗合格，含含泥量、含粉粉量、針片狀狀含量不超標標，硬度和脆脆性指標均合合格，級配優(yōu)優(yōu)良；外加劑劑或外摻料：：擬摻入各種種外加劑和外外摻料改善混混凝土的工作作性，粉煤灰灰的摻量較大大，采用I級粉煤灰。配合比選用合格材料進進行多次試驗驗配制出符合合要求的施工工配合比鋼筋保護層構(gòu)造鋼筋保護層層≥3cm施工工藝混凝土生產(chǎn)：二二次攪拌工藝藝澆筑：保證證混凝土密實實養(yǎng)護：保證合適適的養(yǎng)護溫度度、足夠的養(yǎng)養(yǎng)護時間，防防止混凝土開開裂②高性能混凝土土配合比的確確定A、水膠比的確確定水膠比對混凝土土孔隙率的大大小、數(shù)量起起決定性作用用，直接影響響著混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)的密實性性。因此在保保證施工和易易性的前提下下應(yīng)該盡量降降低水膠比，減減少用水量，以以減低混凝土土中多余水分分蒸發(fā)后形成成的毛細孔滲滲水通路。高高性能混凝土土的水膠比不不宜大于0.35,,性能等級愈愈高，水膠比比應(yīng)愈低。B、水泥用量、砂砂率及灰砂比比抗?jié)B混凝土的最最低水泥用量量不得小于300kgg/m3，砂率宜較較普通混凝土土提高5～8％，同時混混凝土中砂率率的選擇必須須和水泥用量量相適應(yīng)。在在最低水泥用用量確定的前前提下，灰砂砂比對抗?jié)B性性的影響更為為直接，因此此只有當水泥泥與砂子用量量基本適應(yīng)時時，灰砂比最最為適宜。C、粗骨料的品品種與最大粒粒徑石子粒徑過大或或過小對混凝凝土抗?jié)B性均均不利，高性性能混凝土的的粗骨料最大大粒徑不大于于31.5mmm，具體的粒粒徑限度尚需需按照結(jié)構(gòu)厚厚度、鋼筋疏疏密、真道條條件等因素確確定。D、外加劑及外外摻劑防水劑、高效減減水劑、粉煤煤灰和硅粉均均能有效提高高混凝土的密密實性和抗?jié)B滲性能，進行行配合比設(shè)計計時可以通過過試驗確定外外加劑及外摻摻劑的最佳用用量。③高性能混凝土土的拌制及澆澆筑施工A、混凝土的拌拌制施工采用自動計量攪攪拌站集中攪攪拌，攪拌站站按試驗室出出具的配料通通知單進行配配料。混凝土原材料嚴嚴格按照施工工配合比要求求進行準確稱稱量，稱量最最大允許偏差差符合下列規(guī)規(guī)定(按重量計)：膠凝材料(水泥、礦物物摻和料等)±1％：專用復(fù)復(fù)合外加劑±1％；粗、細細骨料±2％；拌合用用水1％。攪拌混凝土前，嚴嚴格測定粗細細骨料的含水水率，準確測測定因天氣變變化而引起的的粗細骨料含含水量變化，以以便及時調(diào)整整施工配合比比。一般情況況下，含水量量每班抽測2次，雨天隨隨時抽測，并并按測定結(jié)果果及時調(diào)整混混凝土施工配配合比。采用電子計量系系統(tǒng)計量原材材料，用同位位素測量法連連續(xù)檢測骨料料的含水量，通通過自動控控控制系統(tǒng)，自自動調(diào)整拌合合用水量；采采用二次攪拌拌工藝。攪拌拌時，先向攪攪拌機投入細細骨料、水泥泥、礦物摻和和料和專用復(fù)復(fù)合外加劑，攪攪拌均勻后，再再加入所需用用水量，待砂砂漿充分攪拌拌后再投入粗粗骨料，并繼繼續(xù)攪拌至均均勻為止。上上述每一階段段的攪拌時間間不少于30s，總攪拌時時間不少于2min，也不宜超超過3min。冬季攪拌混凝土土前，先經(jīng)過過熟工計算，并并經(jīng)試拌確定定水和骨料需需要預(yù)熱的最最高溫度，以以滿足混凝土土最低入模溫溫度(12℃)要求。優(yōu)先采用加加熱水的預(yù)熱熱方法調(diào)整拌拌合物溫度，但但水的加熱溫溫度不高于80℃。當加熱水水還不能滿足足要求時，骨骨料置于暖棚棚中，用暖氣氣加熱，水泥泥、專用復(fù)合合外加劑及礦礦物摻和料可可在使用前運運入暖棚進行行自然預(yù)熱，不不得直接加熱熱。炎熱季節(jié)攪拌混混凝土?xí)r，采采取在骨料堆堆場搭設(shè)遮陽陽棚、采用低低溫水攪拌混混凝土等措施施降低混凝土土拌合物的溫溫度，或在傍傍晚和晚上攪攪拌混凝土，以以保證混凝土土的入模溫度度的相關(guān)規(guī)定定。B、混凝土的運運輸和澆筑施施工采用混凝土運輸輸罐車運送混混凝土。在運運輸過程中要要避免出現(xiàn)離離析、漏漿，并并要求澆注時時有良好的和和易性，坍落落度損失減至至最小或者損損失不至于影影響混凝土的的澆注與搗實實，當有漏漿漿和離析發(fā)生生時，在進入入輸送泵前啟啟動罐車重新新拌和，確保保入?；炷镣恋馁|(zhì)量。混凝土的入模采采用HBT600輸送泵。模模板臺車就位位并安設(shè)擋頭頭板后即可進進行混凝土的的灌注。灌注注混凝土之前前，鋼模板臺臺車外表面需需涂抹脫模劑劑，以減少脫脫模時的表面面粘力。灌注注混凝土?xí)r，先先從臺車模板板最下排工作作窗口進行灌灌注混凝土，灌灌注混凝土至至混凝土快要要平齊工作窗窗口時，關(guān)閉閉工作窗，然然后從第二排排工作窗口進進行灌注混凝凝土，依次類類推，最后于于拱頂輸料管管處關(guān)閉閥門門封頂。主要考慮模板臺臺車的自振系系統(tǒng)，對個別別部輔以插入入式搗固棒進進行，模板臺臺架施工時采采用插入式搗搗固捧進行振振搗。采用插入式振搗搗棒振搗時，按“快插慢拔”操作。混凝土分層灌注時，其層厚不超過振動棒長的1.25倍，并插入下層不小于5cm，振搗時間為10～30s。振搗棒應(yīng)等距離地插入，均勻地搗實全部混凝土，插入點間距應(yīng)小于振搗半徑的1倍。前后兩次振搗棒的作用范圍應(yīng)相互重疊，避免漏搗和過搗。振搗時嚴禁觸及鋼筋和模板。④高性能混凝土土施工質(zhì)量控控制措施合格的原材料、合合理的配合比比和嚴格的施施工控制對確確保混凝土質(zhì)質(zhì)量來說缺一一不可，主要要施工環(huán)節(jié)工工藝質(zhì)量控制制措施如下：：A、配合比監(jiān)督督管理試驗部門應(yīng)在加加強原材料質(zhì)質(zhì)量控制的同同時，加強配配合比監(jiān)督管管理。試驗室室提供混凝土土理論配合比比，并根據(jù)砂砂石含水率測測試結(jié)果，換換算成混凝土土施工配合比比。骨料的吸吸水性隨著天天氣的變化，其其含水率波動動非常大，因因此在開盤前前，應(yīng)準確測測定粗、細骨骨料的含水率率，對粉煤灰灰也要檢查其其是否受潮，若若受潮應(yīng)測定定其含水率，及及時調(diào)整混凝凝土施工配合合比，并據(jù)此此填發(fā)施工配配料單。拌合合站應(yīng)嚴按試試驗室簽發(fā)的的施工配料單單進行配料。B、開盤計量檢檢查混凝土開盤前應(yīng)應(yīng)認真檢查自自動計量系統(tǒng)統(tǒng)，確保計量量準確。拌制制混凝土所用用各項材料，均均應(yīng)按重量投投料，每盤混混凝土材料稱稱量的允許偏偏差符合下表表的規(guī)定。每盤混凝土材料料稱量的允許許偏差材料名名稱允許偏偏差水泥、粉煤灰±1%粗細骨料±2%水、外加劑±1%C、混凝土的攪攪拌拌制混凝土應(yīng)采采用自動混凝凝土攪拌系統(tǒng)統(tǒng)，投料順序序為：碎石、砂砂、水泥、粉粉煤灰、水及及減水劑。自自全部材料進進入攪拌機開開始攪拌起，至至開始卸料時時止，確保每每盤混凝土攪攪拌時間至少少2分鐘，以使使外加劑充分分發(fā)揮作用，混混凝土拌和物物坍落度檢查查每工作班應(yīng)應(yīng)進行2次，坍落度度實測值應(yīng)符符合配合比設(shè)設(shè)計范圍。D、運輸和泵送送混凝土在運送途途中，運輸車車應(yīng)保持每分分鐘2～4轉(zhuǎn)的慢速轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動，為減少少混凝土坍落落度損失，保保持混凝土必必要的工作性性，混凝土運運輸延續(xù)時間間不得超過下下表的規(guī)定。混凝土運輸允許許延續(xù)時間表表混凝土出機溫度度0C運輸延續(xù)時間((min)20～304510～19605～990對運到澆筑地點點的混凝土應(yīng)應(yīng)進行坍落度度檢查，C30鋼筋混凝土土應(yīng)為140～160mm，不得有明明顯偏差。泵送混凝土操作作應(yīng)符合泵送送混凝土的相相關(guān)規(guī)定，先先用同水灰比比砂漿潤滑管管道，避免人人為因素造成成堵管。E、澆筑隧道襯砌施工多多在起拱線以以下的邊墻上上出現(xiàn)麻面、水水泡和氣泡等等表面缺陷，嚴嚴重影響混凝凝土外觀質(zhì)量量，缺陷的產(chǎn)產(chǎn)生與澆筑和和振搗環(huán)節(jié)的的控制有關(guān)，應(yīng)應(yīng)采取綜合措措施，加以改改進，以防止止混凝土表面面缺陷的出現(xiàn)現(xiàn)采取以下措措施：分層分窗澆注，泵泵送混凝土入入倉應(yīng)自下而而上，從已灌灌筑段接頭處處向未灌筑方方向分層對稱稱澆灌，防止止偏壓使模板板變形。灌注注下層混凝土土?xí)r，應(yīng)將臺臺車中層窗口口開啟，以利利排氣；同理理，灌注中層層混凝土?xí)r，應(yīng)應(yīng)將臺車頂層層窗口開啟，以以利排氣。灌注混凝土?xí)r，應(yīng)應(yīng)在泵管前端端加長若干米米的軟管，進進入窗口時應(yīng)應(yīng)伸入窗內(nèi)并并使管口盡量量垂直向下，以以避免混凝土土直接泵向巖巖面，造成墻墻角和邊墻出出現(xiàn)蜂窩麻面面?；炷翝仓r的的自由傾落高高度不宜超過過2米，當超過過時，應(yīng)采用用滑槽、串筒筒等器具，或或通過模板上上預(yù)留的孔口口澆筑，應(yīng)杜杜絕澆筑高度度過高而不采采取任何措施施的澆筑方法法。嚴禁在泵車處加加水。水灰比比是混凝土強強度的第一保保證要素，有有意加水會嚴嚴重影響混凝凝土的技術(shù)指指標?；炷练忭敃r應(yīng)應(yīng)嚴格操作，盡盡量從內(nèi)向端端模方向灌注注，排除空氣氣，以保證拱拱頂灌注飽滿滿和密實度。加強施工組織管管理，保證混混凝土連續(xù)澆澆筑，避免間間歇時間過長長，若超過2小時，則必必須按澆筑中中斷進行工作作縫處理。F、振搗采用插入式振搗搗器和襯砌臺臺車上掛附著著式振搗器兩兩種方式進行行振搗。插入入式振搗器的的移動間距不不宜大于其作作用半徑的1.5倍，且插入入下層混凝土土中的深度宜宜為5～10cm，每個振點點的振搗持續(xù)續(xù)時間，以混混凝土不再沉沉落，不再出出現(xiàn)氣泡，表表面明顯出現(xiàn)現(xiàn)浮漿為度，在在振搗過程中中要使振搗棒棒避開鋼筋，但但要保證鋼筋筋周圍的混凝凝土均勻受振振；附著式振振搗器開動時時間以混凝土土澆滿附著式式振搗器振搗搗范圍時開起起，每次振動動時間1-2分鐘，謹防防空振和過振振，操作人員員要注意加強強觀察，防止止漏振和過振振。G、拆模選擇合理的拆模模時間，利用用全液壓襯砌砌臺車液壓系系統(tǒng)進行脫模模，混凝土達達到拆模控制制強度所需時時間應(yīng)通過試試驗確定。脫脫模后要防止止襯砌表面受受到碰撞。H、養(yǎng)護混凝土灑水養(yǎng)護護時間應(yīng)符合合下表的規(guī)定定?；炷琉B(yǎng)護時間間規(guī)定水泥品種相對濕度＜60%60%～90%%＞90%硅酸鹽水泥、普普通硅酸鹽水水泥14天7天可不灑水3）保證拱頂填填充密實的措措施嚴格控制水灰比比、水泥用量量和含砂率來來保證混凝土土中砂漿質(zhì)量量，降低孔隙隙率。盡量減減小水灰比，水水灰比不能大大于0.6，砂率為35～45%，灰砂比為1：2.0～1：2.5。確保水泥泥、砂子、石石子、水和外外加劑的質(zhì)量量要求。施工工中嚴格按配配合比準確計計量。計量允允許偏差為：：水泥、水、外外加劑為±1%；砂、石為±2%。。嚴格控制混凝土土的坍落度。結(jié)結(jié)構(gòu)防水混凝凝土的入模坍坍落度控制在在11～14cm。在模板臺車上預(yù)預(yù)留觀察(注漿)孔，間距4～5m，觀察孔用φ50mm的錐形螺栓栓緊密堵塞，混混凝土初凝后后擰開螺栓，探探測拱頂是否否回填密實，如如果有空洞，在在混凝土具一一定強度后且且于模板拆除除前壓漿回填填。如果混凝土灌注注過程中拱頂頂回填不滿，那那么采取二次次插管澆注的的方法，首先先在擋頭板位位置預(yù)留排氣氣孔，然后由由內(nèi)向擋頭板板方向壓灌混混凝土。4）防止混凝土土裂縫措施（1）隧道襯砌砌開裂的基本本原因分析隧道襯砌開裂的的原因分析見見下表。隧道襯砌開裂的的原因分析表表影響因素作用機理原材料水泥水泥的用量多的的混凝土的收收縮大；水化化熱的水泥，混混凝土的收縮縮大。集料集料的礦物成分分、形狀、表表面結(jié)構(gòu)和級級配會影響混混凝土的配合合比、熱膨脹脹系數(shù)數(shù)、干縮、剛度度、徐變和強強度。集料中中含有粘土等等雜質(zhì)會引起起混凝土的高高壓縮性而開開裂。外加劑某些外加劑影響響混凝土的硬硬化速度、用用水量、收縮縮和徐變從而而對混凝土的的開裂產(chǎn)生影響。施工工藝因素素泌水泌水集中在大顆顆粒集料和鋼鋼筋的下方會會形成內(nèi)部裂裂縫。澆筑澆筑條件和澆筑筑速度會通過過泌水、模板板內(nèi)的離析、溫溫度、模板變變形等對混凝凝土的開裂產(chǎn)生影響響。養(yǎng)護足夠的養(yǎng)護溫度度、養(yǎng)護時間間會緩解混凝凝土收縮引起起的體積變化化，增加抗裂裂效果。溫度從最初幾個小時時當混凝土變變成固體時確確定了混凝土土的基長，隨隨后冷卻時應(yīng)應(yīng)從這個長度產(chǎn)生收縮縮，這就是溫溫度對混凝土土開裂的主要要影響。（2）防止隧道道襯砌開裂措措施嚴格控制原材料料。通過合理理選擇原材料料和混凝土配配合比，降低低混凝土的熱熱強比，提高高混凝土的抗抗裂性能。選選用符合規(guī)定定要求的低水水化熱水泥，最最大限度地減減小水泥用量量，同時減小小水灰比。特別要發(fā)揮外加加劑的作用，用用能滿足和易易性要求的最最小用水量，不不用過大的坍坍落度。通過過試驗選擇合合格的外加劑劑。嚴格控制制混凝土施工工質(zhì)量。施工工中認真執(zhí)行行“三檢制”，對包括水水灰比、骨料料級配、拌和和時間、平倉倉、振搗等各各個環(huán)節(jié)嚴加加控制，采用用二次振搗工工藝，以提高高混凝土密實實度和抗拉強強度。加強施工養(yǎng)護。采采取灑水養(yǎng)護護和覆蓋養(yǎng)護護法盡早開始始養(yǎng)護，保證證混凝土在適適宜溫度、濕濕度條件下使使硬化過程正正常進行，不不致由于蒸發(fā)發(fā)變干而引起起水化作用失失常，發(fā)生強強度增長受阻阻、干縮裂縫縫等有害現(xiàn)象象。控制拆模時間，根根據(jù)現(xiàn)場試驗驗齡期和氣候候條件確定拆拆模時間。（3）模筑混凝凝土施工注意意事項①襯砌施作前首首先檢查斷面面尺寸，并報報監(jiān)理工程師師進行檢查。檢檢查合格后，根根據(jù)有關(guān)測量量數(shù)據(jù)將襯砌砌臺車就位，并并調(diào)試、配套套有關(guān)設(shè)備。②首先測量定位位，測量工程程師和隧道工工程師共同進進行水平、高高程測量放樣樣。通過軌道道將臺車移至至襯砌部位，調(diào)調(diào)好標高，按按隧道襯砌內(nèi)內(nèi)輪廓線尺寸寸調(diào)整好模板板支撐桿臂。將將基基礎(chǔ)內(nèi)雜雜物和積水清清除干凈，斜斜坡基底要修修鑿成水平或或臺階狀，確確保邊墻混凝凝土基礎(chǔ)穩(wěn)固固。③根據(jù)技術(shù)交底底的中線和標標高鋪設(shè)襯砌砌臺車軌道，要要求使用標準準枕木和魚尾尾板；軌距與與臺車輪距一一致，左右軌軌面高差＜10mm。起動電動動機使襯砌臺臺車就位。涂涂刷脫模劑。④起動襯砌臺車車液壓系統(tǒng)，根根據(jù)測量資料料使鋼模定位位，保證鋼模模襯砌臺車中中線與隧道中中線一致，拱拱墻模板成型型后固定，測測量復(fù)核無誤誤。⑤清理基底雜物物、積水和浮浮碴；裝設(shè)鋼鋼制擋頭模板板，按設(shè)計要要求裝設(shè)橡膠膠止水帶，并并自檢防水系系統(tǒng)設(shè)置情況況。⑥自檢合格后報報請監(jiān)理工程程師隱蔽檢查查，經(jīng)監(jiān)理工工程師簽證同同意后灌注混混凝土。⑦在施工地下水水較大地段的的混凝土襯砌砌時，要加強強對地下水的的檢測，及時時調(diào)整混凝土土的配合比。⑧對具有酸性弱弱侵蝕，溶出出性弱～中等等侵蝕地段隧隧道襯砌采用用防腐蝕混凝凝土，其防腐腐劑摻量取水水泥用量的6%，混凝土的的抗?jié)B等級不不小于S8。⑨襯砌施工縫端端頭必須進行行鑿毛處理，用用高壓水沖冼冼干凈。⑩按設(shè)計要求預(yù)預(yù)留溝、槽、管管、線及預(yù)埋埋件，并同時時施作附屬洞洞室混凝土襯襯砌。eq\o\ac(○,11)混凝土襯襯砌灌注過程程中，要杜絕絕破壞防水板板現(xiàn)象發(fā)生。eq\o\ac(○,12)施工縫接接頭處要嚴防防漏漿，確保保接縫處質(zhì)量量。I、質(zhì)量控制原材料質(zhì)量合格格與穩(wěn)定是工工程質(zhì)量得到到保證的基礎(chǔ)礎(chǔ)，而對于高高性能混凝土土的原材料選選配上更得充充分考慮影響響混凝土耐久久性的各種因因素來合理的的選配原材料料，選用各種種原材料前一一定要做到試試驗先行，掌掌握各種原材材料特性的第第一手數(shù)據(jù)，再再根據(jù)這些數(shù)數(shù)據(jù)分析其對對高性能混凝凝土?xí)矶喽啻蟮挠绊?，既既而確定是否否采用該種原原材料。水泥：本標段隧隧道二襯混凝凝土按高性能能混凝土設(shè)計計，其等級不不低于C35，除按普通通混凝土施工工選用水泥品品種外，還須須充分考慮水水泥品質(zhì)對高高性能混凝土土的影響，主主要考慮高性性能混凝土在在堿骨料反應(yīng)應(yīng)、抗?jié)B性及及鋼筋銹蝕方方面對混凝土土品質(zhì)的要求求。針對水泥品質(zhì)影影響混凝土堿堿骨料反應(yīng)的的特性選用低低堿水泥(水泥含堿量量小于0.6%)；水泥品質(zhì)質(zhì)影響混凝土土抗?jié)B性主要要體現(xiàn)在水化化熱過大導(dǎo)致致混凝土在硬硬化過程中產(chǎn)產(chǎn)生裂縫，在在盡量降低水水泥用量的情情況下選用低低水化熱的水水泥，可選用用低熱大壩水水泥；水泥品品質(zhì)對鋼筋銹銹蝕的影響主主要體現(xiàn)在水水泥中的礦化化物所含可溶溶性堿(K2O、Na2O)，使之呈現(xiàn)現(xiàn)高堿性，鋼鋼筋在這種高高堿度溶液中中，由于初始始的電化學(xué)腐腐蝕作用，會會迅速形成一一層非常致密密的鈍化膜，這這層膜牢牢地地吸附于鋼表表面上，使它它難以繼續(xù)進進行陽極反應(yīng)應(yīng)，因此鋼筋筋不會銹蝕，而而這種鈍化膜膜很容易破壞壞，而混凝土土具有適當濕濕度時，即使使環(huán)境介質(zhì)對對混凝土本身身并沒有銹蝕蝕破壞作用，混混凝土鋼筋也也會開始銹蝕蝕，為了使所所選用水泥品品種不影響鋼鋼筋銹蝕，不不得選用礦渣渣或火山灰水水泥；通過以以上的分析，高高性能混凝土土選用水泥品品種時選用普普通硅酸鹽水水泥或硅酸鹽鹽水泥，且等等級在32.5級以上，在在選用水泥品品種之前須對對選用的水泥泥進行各種化化學(xué)成分和其其特性的試驗驗。粗細骨料：粗細細骨料的選用用除了符合普普通混凝土選選用標準外，要要格外重視高高性能混凝土土在堿骨料反反應(yīng)、抗?jié)B性性和裂縫方面面對粗細骨料料的要求。針對高性能混凝凝土在堿骨料料反應(yīng)方面對對粗細骨料的的要求，使用用堿活性骨料料(例如目前已已確定的堿活活性骨料巖石石有安山巖、砂砂巖、玄武巖巖、玉髓、燧燧石、石英安安山巖、蛋白白石、石英質(zhì)質(zhì)砂巖、亞砂砂巖、灰質(zhì)白白云巖、泥質(zhì)質(zhì)云巖等)在進行混凝凝土施工前，須須進行骨料堿堿活性檢驗，按按規(guī)定骨料堿堿活性<0.100%或0.10%%<堿活性<0.2%且含堿量不不應(yīng)超過3.0kgg/m3；粗骨料在在混凝土抗?jié)B滲性方面的影影響主要表現(xiàn)現(xiàn)在粗骨料的的品種和粒徑徑兩方面，應(yīng)應(yīng)盡量選用碎碎石，碎石表表面粗糙、多多棱角，與水水泥石的粘著著比卵石要好好得多，其對對混凝土強度度及抗?jié)B性更更為有利，為為了抑制混凝凝土中的孔隙隙，減少分層層離析，需要要限制石子的的最大粒徑，混混凝土在硬化化過程中，石石子不收縮，其其周圍的水泥泥砂漿則產(chǎn)生生收縮，因此此石子與砂漿漿變形不一致致，石子越大大，周長越長長，與砂漿收收縮的差值越越大，致使砂砂漿與石子界界面間產(chǎn)生微微細裂縫，壓壓力水也就容容易透過，因因此抗?jié)B混凝凝土的石子粒粒徑不宜過大大，采用較小小粒徑的石子子可以相對延延長混凝土中中沿石子周邊邊的透水通路路，增加了壓壓力水沿混凝凝土內(nèi)部滲透透的阻力，但但石子粒徑又又不宜過小，否否則骨料表面面積增大，要要保持