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認(rèn)證信息

認(rèn)證類型：個人認(rèn)證

認(rèn)證主體：吉**（實名認(rèn)證）

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IP屬地：貴州 上傳時間：2023-03-03 格式：DOC 頁數(shù)：70 大小：867.50KB 積分：30 舉報 版權(quán)申訴

【標(biāo)準(zhǔn)施工方案】人行便橋?qū)ｍ検┕し桨?標(biāo)準(zhǔn)施工方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

【標(biāo)準(zhǔn)施工方案】人行便橋?qū)ｍ検┕し桨?標(biāo)準(zhǔn)施工方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）人行便橋?qū)ｍ検┕し桨敢?、工程概況東莞市沙田鎮(zhèn)橫流橋改造工程在施工期間，為了便于行人通過,特在河道上架設(shè)鋼結(jié)構(gòu)臨時便橋一座.該便橋設(shè)計長度100m，便橋直接連接兩側(cè)河岸，設(shè)計橋?qū)?.5m。二、安全目標(biāo)安全管理總目標(biāo)為：實現(xiàn)安全生產(chǎn)零事故,具體目標(biāo)為“三無一杜絕"，“三無"即：無工傷死亡事故、無交通死亡事故、無火災(zāi)、洪災(zāi)、觸電事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故。三、安全管理組織機(jī)構(gòu)橫流橋是本合同段的導(dǎo)控工程和亮點工程，針對本工程的特殊性，我公司成立地基與基礎(chǔ)、墩臺、蓋梁、支座、橋跨承重結(jié)構(gòu)、通道涵、橋面系、附屬構(gòu)筑物分部,對橫流橋工程的組織、管理、計劃的實施有直接的權(quán)利和義務(wù)，并直接負(fù)責(zé)本工程的質(zhì)量、安全、工期、成本控制等綜合指標(biāo)的實現(xiàn)。橫流橋主河道內(nèi)鋼便橋是連通XX河?xùn)|西兩岸便道的關(guān)鍵附屬工程,也是關(guān)系橫流橋建設(shè)進(jìn)度的關(guān)鍵，因此我項目部精心組織，科學(xué)安排爭取在保證安全通行、不留隱患的基礎(chǔ)上盡快完成工程,實現(xiàn)兩岸暢通。四、總體施工方案及安排(一)總體施工方案1、基礎(chǔ)施工鋼便橋及鋼平臺設(shè)兩條主縱梁，兩邊縱梁采用兩榀。承重采用上承式，其上橫鋪I25a,間距0.75m,再縱鋪設(shè)25槽鋼分配梁,間距28cm，橋面鋪設(shè)8mm厚鋼板。2、主體布置鋼便橋水中基礎(chǔ)均采用鋼管樁，鋼管樁規(guī)格為Φ1000mm×10mm，鋼平臺及支撐位采用Φ600×10mm鋼管樁.每根鋼管按20m考慮,便橋位樁頂焊接1100mm×1100mm×20mm鋼蓋板并與鋼管樁之間焊接4塊10cm×20cm×1cm加勁三角板，接下來放置雙排I30a工字鋼作力橫梁并焊牢在鋼蓋板上,為了加強(qiáng)其穩(wěn)定性，在橫向兩鋼管樁之間設(shè)兩道18a槽鋼剪力撐。3、護(hù)欄布置橋面采用小鋼管（直徑7cm）做成的欄桿進(jìn)行防護(hù)，欄桿高度1.2米，欄桿縱向每2米設(shè)1根立柱（與橋面槽鋼焊接）、高度方向設(shè)置兩道腳手架架桿作橫桿,間距55cm，并用安全網(wǎng)維護(hù)。鋼便橋制作見附件:鋼便橋施工圖紙。（三）施工隊伍安排及任務(wù)劃分施工隊伍安排充分考慮本工程的技術(shù)專業(yè)性特點，選擇有相關(guān)工程施工經(jīng)驗的施工隊伍，共安排4個專業(yè)班組進(jìn)行施工。震動錘班：負(fù)責(zé)本工程鋼管樁的施工,配備施工人員1;吊裝班：負(fù)責(zé)本工程的一切吊裝工作，配備施工人員2人;電焊工班：負(fù)責(zé)鋼結(jié)構(gòu)的焊接施工，配備施工人員5；電工班：1人；混凝土工班：3；機(jī)械工班：3人施工總?cè)藬?shù)可達(dá)到15人（四）施工安排及施工日期1、總體施工計劃：2021。12。15——2021.12。312、詳細(xì)施工進(jìn)度計劃:2021.12.15—-2021.12。20施工準(zhǔn)備2021.12。21——2021。12.26樁基施工2021。12.27——2021。12.31上部結(jié)構(gòu)施工(五)鋼管樁承載力驗算1、采用的鋼管樁直徑1,設(shè)計最大荷載60t。豎向荷載所需樁長計算：計算公式：Pj=λsV∑τili+λpAσR考慮極限狀態(tài)下，單樁承受1輛車的荷載為60t，所以Pj=60×103×9.8=5。88×105N。V=2πγ=3.14×0.529=1.66mR=0.529<0.6所以查表假設(shè)樁底在最大沖刷線一下3m時,P=1.66×（2×50×103+1×45×103)+λp×0.2197×150×103)因為hb/ds=1/0。529=1。89<5，所以λp=0。16×hb/ds×λs=0。8P=267.064×103<Pj=588×103，所以不符合要求。假設(shè)樁底在最大沖刷線以下7m時：P=1.66×（3×40×103+4×50×103）+λp×0。2197×180×103因為hb/ds=4/0.529=7。56〉5，所以λp=0。8×λs=0。8P=1。66×（120×103+200×103）+0。8×0.2197×180×103=531。2×103+31。6×103=562.8×103通過反算的樁入土深度h=4+4.29=7.29m。所以，鋼管樁入土達(dá)到7.29m即可滿足承載力需求,而實際采用入土深度>10m，因此完全滿足施工通行要求。五、施工方案（一）橋臺施工便橋橋臺采用鋼筋混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ),尺寸為4。5m×2m×1m，在擴(kuò)大基礎(chǔ)上澆注4。5m×1.5m×1.5m的鋼筋混凝土橫梁,在橫梁上預(yù)埋用于固定便橋橋頭的螺栓.橋臺錐坡采用編織袋裝砂堆砌,以防止邊坡沖刷、下滑.（二)鋼管樁的制作及吊裝堆放鋼管樁采用購置設(shè)計規(guī)格的鋼管，利用汽車運至工地,再根據(jù)每一根鋼管樁水中位置及水深來確定第一節(jié)的長度，每節(jié)不大于10m，并應(yīng)考慮施工條件及地質(zhì)情況。焊接和制作按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》及《裝配式公路鋼橋使用手冊》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。管與管之間的連接采用拼接鋼板連接，并用15×10×1cm規(guī)格的4塊連接片.鋼管樁的吊運和堆放：吊裝采用兩吊點，兩個吊點距離樁端的距離分別為樁長的五分之一。（三)插打鋼管樁便橋施工采用從西岸向河?xùn)|岸的順序進(jìn)行，并在河灘位置設(shè)置簡易碼頭.鋼管樁采用長度為12m的平板車運輸，在沉樁位置配1臺50T履帶吊，利用履帶吊的主勾和副勾配合使用,施工首跨鋼管樁沉樁在堤壩上進(jìn)行，以后沉樁時吊車設(shè)置在已成形的便橋上進(jìn)行。履帶吊副勾將平板車上的鋼管先水平吊起,移動到適宜位置，下放副勾調(diào)整鋼管樁使其豎直，再利用履帶吊主勾吊起的振動錘上的液壓鉗將鋼管固定,并通過液壓鉗調(diào)整鋼管樁的豎直度.鋼管樁的平面位置通過全站儀放樣確定，鋼管樁入土深度通過鋼管樁的樁頂標(biāo)高和鋼管樁的長度進(jìn)行控制。每完成一排兩根鋼管樁沉樁后立即進(jìn)行連接系施工，并進(jìn)行橫梁和縱梁及橋面的施工。為防止橋面上作業(yè)人員和材料吊入河中,在便橋兩側(cè)設(shè)置鋼管護(hù)欄.配備必要的安全防護(hù)設(shè)備及措施。吊車就位后，在全站儀引導(dǎo)下進(jìn)行定位,利用60Kw振動錘夾具夾緊鋼管樁，起吊后放入導(dǎo)向架內(nèi),開啟振動錘進(jìn)行插打鋼管樁，履帶吊副勾保持鋼管樁垂直狀態(tài)下，在振錘的激振力作用下振動下沉.當(dāng)樁貫入量小于5cm/min時，持荷5分鐘,鋼管樁無明顯下沉?xí)r方可停止振動.當(dāng)?shù)谝还?jié)在場地上預(yù)制好鋼管樁長度不夠時,采用邊打邊接樁的方法使鋼管樁的長度滿足要求。鋼管樁焊接時先在底節(jié)鋼管上焊15×10×1cm規(guī)格的4連接片,使鋼管樁對接時比較容易.由于采用豎焊，所以一定要嚴(yán)格控制焊接質(zhì)量，焊完后要檢查焊接的是否滿足要求,對焊接不好,不牢的情況要求重新焊接。鋼管樁施工的技術(shù)要求：按設(shè)計書要求的位置和標(biāo)高打樁。鋼管樁中軸線斜率〈1％樁長。鋼管樁入土(進(jìn)入土層）深度必須大于10m，實際施工過程由于各個支墩地質(zhì)情況復(fù)雜，管樁終孔高程應(yīng)以DZ60樁錘激振5分鐘仍無進(jìn)尺為準(zhǔn)。當(dāng)個別鋼管樁入土小于5m錘擊不下，且用DZ60樁錘激振5分鐘仍無進(jìn)尺,必須現(xiàn)場分析地質(zhì)狀況，采取措施加強(qiáng)受力。（四）樁頂處理每完成一根鋼管沉樁后，按設(shè)計要求確定樁頂標(biāo)高，將鋼管樁找平，對高出標(biāo)高部分用氧焊割除，低于標(biāo)高的樁按實際長度進(jìn)行接長至樁頂標(biāo)高.鋼管樁頂找平后，樁頭灌注60cm的C25混凝土，然后在樁頂加焊55×55cm×10mm鋼蓋板，鋼蓋板必須與周邊滿焊，并保證鋼蓋板水平。(五）焊接平撐及斜撐按便橋及鉆孔平臺布置圖所示在鋼管樁身焊接斜撐及平撐，鋼管斜撐每隔一跨變換一下方向，使得每孔之間形成剪刀撐形式。（六）安裝橫梁樁頂鋼蓋板焊接完后，將工字鋼橫梁用吊車吊放至鋼管樁樁頂，橫梁根據(jù)設(shè)計要求采用45號工字鋼放在樁頂?shù)闹行奈恢谜{(diào)整水平，檢查后與樁頂鋼蓋板焊接。（七）安裝縱梁橫梁安裝完畢后按間距100cm安裝45號工字鋼縱梁，縱橫梁相交部位采用焊接或鋼筋制作成U型將縱梁固定在橫梁上。（八）鋪裝面板縱橫梁安裝后，在縱梁上直接鋪設(shè)事先設(shè)置好的25號槽鋼，橋面板安裝平整，中間不得有錯臺.并逐一與縱梁焊接牢固。(九）護(hù)欄施工便橋兩側(cè)及立焊1.2m高的Ф70mm鋼管，間距3m，每隔0。5m高用Ф18鋼筋圍起來,與鋼管點焊,.并在便橋橋頭設(shè)置夜間照明燈，護(hù)欄上涂刷紅白相間的反光漆，保證施工安全。（十）便橋的驗收、檢測、維護(hù)措施1、便橋安裝完成后，由項目部組織設(shè)計單位、駐地辦、施工單位對便橋的穩(wěn)定性、強(qiáng)度、剛度進(jìn)行驗收,合格后方可投入使用.（十一）便橋的拆除、清理鋼便橋的拆除按跨，從河?xùn)|岸向西岸依次進(jìn)行,具體拆除順序：護(hù)欄——橋面鋼板、槽鋼——縱梁——橫梁-—鋼管樁—-橋臺混凝土、橋下填土。1、橋面槽鋼、工字鋼人工用氣焊切割使其與其他體系分離，然后在貫通的XX特大橋橋面用50t吊車裝車運走。為保證拆除人員的安全，施工時必須穿救生衣，佩戴安全帽，系好安全帶。2、鋼管樁拆除時采用50t吊車配合振動錘進(jìn)行拔除，拔除過程中出現(xiàn)提升困難時不強(qiáng)行施工,以保證人員、機(jī)械安全。拔出后直接裝車運走。3、橋臺混凝土用風(fēng)鎬或破碎錘進(jìn)行鑿碎,廢混凝土用裝載機(jī)或翻斗車運至指定棄料場.4、拆除后便橋下河道內(nèi)的便道填土用挖掘機(jī)裝車運至指定棄土場,恢復(fù)原河道。六、安全保證體系1、安全組織機(jī)構(gòu)成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，組長為項目經(jīng)理，副組長為總工程師，成員為安全工程師、施工隊長、結(jié)構(gòu)工程師、質(zhì)檢工程師、材料科長等有關(guān)人員。項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對整個工程安全負(fù)總責(zé).安全工程師負(fù)責(zé)具體安全管理工作，是安全生產(chǎn)主要責(zé)任人，做好安全生產(chǎn)教育、培訓(xùn)、安全檢查監(jiān)督、安全技術(shù)交底、安全專項施工方案的編制、安全事故報告等與安全有關(guān)的工作.施工隊設(shè)立專職安全員，班組設(shè)兼職安全員，同時建立各種安全管理制度，形成一個健全的安全保證體系.2、安全保證體系管理框圖安全保證體系框圖項目經(jīng)理項目經(jīng)理總目標(biāo)：實現(xiàn)安全生產(chǎn)零事故班前安全會動每周安全活動日安全技術(shù)措施重點部位安檢制安全生產(chǎn)“三檢測”新工藝、項目重點工程安全教育特殊工程安全措施安全日志掛牌各項安全管理制度“四不放過”的事故調(diào)查處理安全生產(chǎn)群管網(wǎng)絡(luò)各級人員安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制單位工程安全負(fù)責(zé)人制度安全獎懲兌現(xiàn)制度群眾活動職工安全教育安全生產(chǎn)管理手段安全生產(chǎn)監(jiān)察手段百日安全無事故活動職工上崗安全教育五同時安全生產(chǎn)制度安全領(lǐng)導(dǎo)小組七、鋼便橋施工質(zhì)量保證措施鋼橋建成后承擔(dān)施工車輛的運輸任務(wù)，為保證鋼橋保質(zhì)、保量和安全及時的完成，制定如下保證措施：1、認(rèn)真編制專項施工組織設(shè)計方案，對班組進(jìn)行全面的施工技術(shù)交底，保證嚴(yán)格按設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范要求施工。2、鋼橋由總工組織工程部門相關(guān)人員認(rèn)真計算、校核，并報上級部門審批保證各項驗算滿足通行使用要求。3、鋼橋的施工嚴(yán)格按設(shè)計計算書指導(dǎo)支架施工，如現(xiàn)場地質(zhì)狀況無法按設(shè)計位置施工，項目部技術(shù)人員先現(xiàn)場分析、討論，再將討論結(jié)果上報駐地監(jiān)理辦及相關(guān)部門，以決定可行的施工方案.八、鋼便橋施工安全保證措施1、根據(jù)水文地質(zhì)情況編制切實可行的施工措施.2、每道施工工序結(jié)束后必須征得監(jiān)理的同意方能進(jìn)行下道工序。3、所有工程用電要有良好的接地裝置，并加裝漏電保護(hù)器。4、對所有參與施工的人員，進(jìn)行安全技術(shù)交底，要強(qiáng)調(diào)各項安全措施，使參與施工的人員做到“心中有數(shù)”，掌握各項安全措施，做好落實。5、工地所有施工人員均要接受交底，電焊焊接部位均要滿足設(shè)計要求.6、安裝過程必須配備經(jīng)驗豐富的吊車司機(jī),吊車噸位必須滿足安裝過程使用要求;安裝鋼管樁及沖孔時，必須定期認(rèn)真檢查鋼絲繩、吊鉤，如有損壞應(yīng)立即更換.7、現(xiàn)場施工人員必須戴安全帽，橋上施工人員必須穿救身衣,嚴(yán)禁赤膊穿拖鞋上班。制定溺水應(yīng)急救援預(yù)案，工作人員水上作業(yè)時必須穿救生衣、戴安全帽，工作人員選擇身強(qiáng)力壯的，年齡超過50歲以上工作人員嚴(yán)禁下水作業(yè)。8、便橋橋頭及兩側(cè)設(shè)立“前方便橋，減速慢行”、“限速5Km/h”等安全警示標(biāo)志，夜間施工時，采用充足照明設(shè)備.9、便橋上車輛只允許單向通行，不允許會車，并設(shè)專門人員指揮車輛通行。10、保證機(jī)械設(shè)備性能良好，操作人員持證上崗。九、施工便橋成形后的養(yǎng)護(hù)1、安全工程師經(jīng)常檢查便橋穩(wěn)定性、連接螺絲緊固性及焊口，對出現(xiàn)脫焊、焊縫異常情況及時進(jìn)行補(bǔ)焊加強(qiáng)處理.2、在便橋上設(shè)置一道軟管燈，保證晚間能持續(xù)發(fā)光，提示船只禁止通航。3、平時安排專人做好便橋交通指揮和便橋的監(jiān)控、觀測、檢查和維護(hù)，檢查內(nèi)容：鋼橋基礎(chǔ)有無不均勻沉降；鋼橋跨中撓度有否增加；橋面板有否破損、各種構(gòu)件是否齊全或松動。發(fā)現(xiàn)問題及時處理。保證各處連接牢固，整體穩(wěn)定,安全警示標(biāo)志齊全有效。4、一但遇到洪水、臺風(fēng)時，嚴(yán)禁人員和機(jī)械停滯在便橋上，同時減徑便橋上的荷載.5、派人及時清除便橋上游帶來的各種阻水雜物，減少便橋的水流沖力。6、在進(jìn)入鋼便橋梁端的明顯位置設(shè)置限速、限重標(biāo)志，嚴(yán)禁超載、超速車輛通過。7、汛期安排專人負(fù)責(zé)觀察水位，發(fā)現(xiàn)異常情況要及時向XX特大橋施工負(fù)責(zé)人匯報.8、當(dāng)架設(shè)的鋼便橋影響洪水泄洪時,必須考慮便橋的拆除，拆除時要綜合安排，做好機(jī)械人員準(zhǔn)備工作,保證拆除過程中的人員和物資的安全。陜西國際貿(mào)易學(xué)院人行天橋項目安全施工專項方案結(jié)構(gòu)類型：樁基礎(chǔ)、鋼結(jié)構(gòu)橋梁日期：日期：日期：編制單位：陜西盛航建設(shè)二〇一五年一月二十日目錄TOC\o"1-2”\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc263241193”1。工程概況：.0020安裝費m9240021600。0021運費車11400014000。00單座總金額(元）162320.00注：兩端水泥平臺的費用沒包括在以上清單單價中K472+168橋便道施工方案XX標(biāo)段承擔(dān)K402+168橋便道施工，由于便道交通量大,汽車載重量大，對保通便道要求高，K402+168橋便道設(shè)在橋位右側(cè)，長度200米，便道頂面高程與舊路高程一致,平均填高3.2m，便道位于沼澤地帶,水泡長度130米，水深1.0米，擬采取挖除淤泥回填1。2米石渣,挖除淤泥寬度17.5米,小橋保通便道增加下處理回填石渣工程量,（8。5m+2＊1.5*3m）*130m*1.2m=2730m3;石渣頂層填筑土方，分層壓實，便道填筑土方擬采用4％摻灰土方,土方填筑3米高工程量：便道土方（8.5m+17。5m)/2*191m*3m=7449m3;土方頂面鋪筑30cm泥結(jié)碎石.草圖附后根據(jù)實際交通需要，邊施工邊通車。為保證施工機(jī)械和人員的安全，確保通行車輛安全,使工程得以順利進(jìn)行，特提出邊通車邊施工的方案，具體如下：1、首先發(fā)布施工公告,提醒沿途過往的車輛盡量繞行或減速慢行，同時注意自身的行車安全.2、我單位高度重視施工和行車安全,牢固樹立安全意識,建立健全各種安全規(guī)章制度，明確職責(zé)范圍，對所有參建人員要進(jìn)行崗前安全教育和培訓(xùn)，明確責(zé)任和目標(biāo)。3、施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置醒目的安全標(biāo)志和限速標(biāo)志。施工作業(yè)段應(yīng)設(shè)專人疏導(dǎo)交通，施工人員穿著有反光標(biāo)志的服裝，作業(yè)人員應(yīng)聽從指揮，防止安全事故的發(fā)生。4、施工車輛和機(jī)械設(shè)備施工作業(yè)時應(yīng)聽從施工管理人員和安全員的管理和指揮,使施工現(xiàn)場規(guī)范有序。5、平交路口應(yīng)設(shè)置爆閃燈，并有專人負(fù)責(zé)管理，保證其狀態(tài)良好，真正起到警示作用，主要施工段還應(yīng)設(shè)置印有施工單位名稱的彩旗，起到警示作用。6、在幫寬段舊路邊部設(shè)置鋼管，每5米一處，涂有紅白的閃光標(biāo)志，并用線懸掛各色小旗，所有幫寬路段均如此設(shè)置，起到警示車輛的作用,而且要求有專人負(fù)責(zé)維護(hù),發(fā)揮其應(yīng)有的作用。7、項目負(fù)責(zé)人和各級管理人員、安全員要切實負(fù)起安全責(zé)任,要定期進(jìn)行檢查，并作好安全記錄和安全日志，杜絕各種安全隱患，確保邊施工邊通車的安全工作落實到位，不發(fā)生各種安全事故。以上是黑大公路A10標(biāo)段小橋便道工程邊施工邊通車的安全方案，我單位要認(rèn)真落實,樹立安全第一，安全無小事的安全責(zé)任意識，杜絕各種不安全因素和隱患，確保施工生產(chǎn)安全有序地順利進(jìn)行。27m50m27m50m保通便橋保通繞行便道保通繞行便道46m8.5mK472+068施工隔離墩K472+268土方隔離帶施工用地邊線10m10m舊路橋梁投影邊線30m施工用地邊線設(shè)計中線24.5m15m蘭西青岡XX標(biāo)段K402+168小橋施工區(qū)域占地示意圖27m50m27m50m保通便橋保通繞行便道保通繞行便道46m8.5mK472+068施工隔離墩K472+268土方隔離帶施工用地邊線10m10m舊路橋梁投影邊線30m施工用地邊線設(shè)計中線24.5m15m蘭西青岡**＊＊*＊＊工程（**＊＊段）施工＊＊＊**標(biāo)＊*****＊＊＊臨時道路施工方案批準(zhǔn)審核編制中鐵＊*******＊******＊＊*＊*＊*＊＊*＊項目部臨時道路施工方案一、工程概況此專項方案是為解決*＊＊＊*＊＊＊***＊＊＊臨時施工道路而編制.此道路＊＊*＊＊＊＊＊唯一進(jìn)場路，因地方政府修橋斷路,致使過往車輛改道通行，改道后的小路不能滿足我部施工材料運輸車輛通行，此處距離我＊***＊＊工區(qū)約5。5km，距離我*＊*＊工區(qū)約4。8km。河寬約10m,正常水位在0。2m，汛期水位可達(dá)到1—1。5m，河床底有1m—2m厚泥沙，現(xiàn)因施工需要，我部將在此處建一段41m長的臨時便道,考慮到工期緊迫及不影響河道的過水功能，本方案本著經(jīng)濟(jì)、安全、可行的原則編制.二、臨時道路的設(shè)計1、根據(jù)現(xiàn)場測量地形情況,通過對臨時道路施工經(jīng)濟(jì)性、安全性及可行性等幾方面進(jìn)行計算、比較、分析，本工程臨時施工道路主要施工步驟有：施工段砂包擋水－河床清淤－夯填大塊石－安裝砼過水管－土石方分層壓實－砂礫路面-安轉(zhuǎn)護(hù)欄。2、施工時段正值汛期，擬定河道安裝兩排Φ80cm砼涵管用于過水；按照河道兩邊原有路面及使用要求,臨時便道路面寬擬定8m，標(biāo)高與河道兩側(cè)原有路面一致。三、施工準(zhǔn)備1、人員準(zhǔn)備本工程作為一個臨時施工道路工程。在人員安排上，安排1名經(jīng)驗豐富的施工員作為施工管理負(fù)責(zé)人，同時項目部安全、質(zhì)量、材料、資料等部門人員協(xié)同管理。技術(shù)準(zhǔn)備施工前同施工人員作好技術(shù)交底工作，使參與施工的所有管理人員、技術(shù)人員和工人熟悉工程特點及各自工作內(nèi)容。3、機(jī)械準(zhǔn)備針對本工程地形情況較特殊(在河道內(nèi)施工），施工作業(yè)面較小等情況，主要準(zhǔn)備1臺大型挖機(jī),2輛自卸汽車用于倒運沙包及建筑材料,1輛淤泥運輸車。4、材料準(zhǔn)備本工程護(hù)欄鋼管、砂包、水泥，砼涵管等材料提前采購到位，大塊石料、石粉、碎石等材料為棄渣場自由，需運送至施工現(xiàn)場，現(xiàn)場備足用料.主要材料用量計劃表序號材料名稱單位數(shù)量備注150*2mm鋼管根35便橋護(hù)欄(長度6m）2塊石m3600主要填充物3Φ80cm砼涵管根8過水4砂包m3300擋水5碎石、石粉m3200填充塊石縫隙6水泥t57砂礫m350路面壓實5、施工場地布置本臨時便道用地范圍內(nèi)有當(dāng)?shù)卮迕穹课荨⒄?，樹木，開始施工后及時拆除清理。本工程材料主要為塊石、碎石、石粉等，由自卸汽車從棄渣場運至河道邊，由挖機(jī)進(jìn)行夯填，并進(jìn)行壓實。四、施工方法1、施工流程施工放樣→砂包擋水→清理淤泥→塊石夯填→鋪設(shè)過水管→碎石、石粉夯填→砂礫路面夯實→拆除沙袋圍擋→安轉(zhuǎn)護(hù)欄2、施工放樣采用全站儀測量出臨時道路橋的具體位置,按施工平面布置圖(如圖1。）放出開始至結(jié)束部位的位置,填筑過程中用水準(zhǔn)儀測量填土標(biāo)高。圖1。臨時便道平面布置圖3砂包擋水砂包計劃用現(xiàn)場河沙或石粉裝好袋，由挖機(jī)吊運至指定河道內(nèi)進(jìn)行堆填。圍擋完成保證施工段無明顯水流后再進(jìn)行淤泥清理工作.4、淤泥清理河床內(nèi)淤泥計劃采用泥漿泵抽除，并用專用泥漿運輸車運出并倒在指定的地方，不能隨意亂倒.泥漿抽除完后再用挖機(jī)將無法抽除干凈的淤泥進(jìn)行開挖，保證基礎(chǔ)底完全無淤泥后方可進(jìn)行下道工序施工。5、塊石夯填塊石用自卸汽車從棄渣場分別運置河道邊后，再用挖機(jī)進(jìn)行分層夯填,分層高度不能過高，避免壓實度不夠影響承載力.塊石最好選用大塊強(qiáng)度高的花崗巖石。塊石與塊石之間的縫隙用石粉或粘土填滿壓實，保證路面的整體性和穩(wěn)定性。6、鋪設(shè)砼過水管過水道擬采用兩排管徑為Φ80cm鋼筋砼管。砼管必須符合質(zhì)量要求，安裝時采用挖機(jī)進(jìn)行吊裝。吊裝時管底預(yù)先用C20細(xì)石砼作好墊層.7、碎石、石粉夯填過水道安裝好以后再進(jìn)行上部碎石、石粉的夯填。同樣采用自卸汽車運至河道邊，用挖機(jī)進(jìn)行分層夯填，一次夯填的厚度不能大于30cm。在填過水道上部位置時挖機(jī)的下料高度不能過高,避免大的石塊砸壞砼管。8、砂礫路面路基反復(fù)充分壓實后進(jìn)行0。5m厚路面砂礫壓實。砂礫分2層壓實,待第一層壓實后，再進(jìn)行下一層施工以保證路面的整體強(qiáng)度。9、拆除沙袋圍擋待臨時便道及擋墻施工完成后，擬采