加氣站項目備案申請報告

XXXXX鎮(zhèn)液化氣站廬江縣泥河鎮(zhèn)加氣站建設(shè)項目項目備案申請報告二零一四年六月目錄第一章項目建設(shè)的目的和意義 11.1項目名稱及規(guī)模 11.2項目申報單位名稱及概況 11.3項目提出的背景 11.4項目申報理由 21.5項目申請編制依據(jù) 4第二章市場初步預(yù)測 52.1產(chǎn)品概況 52.2國內(nèi)國際市場概況及發(fā)展趨勢 5第三章產(chǎn)品及技術(shù)方案 73.1產(chǎn)品方案 73.2生產(chǎn)規(guī)模 73.3技術(shù)方案選擇 73.4生產(chǎn)工藝流程 73.5主要設(shè)備選型 8第四章原輔材料和能源消耗 114.1主要原輔材料需求量 114.2主要原輔材料來源 114.3各類能源消耗量 114.4各類資源消耗量 11第五章建廠條件及廠址初步方案 125.1廠區(qū)條件 125.2廠址初步方案 13第六章環(huán)境保護與安全衛(wèi)生 146.1環(huán)境保護 146.2勞動安全 16第七章

建設(shè)內(nèi)容及建設(shè)期 197.1總平面布置和運輸 197.2建設(shè)內(nèi)容 197.3項目建設(shè)期及工程進度安排 20第八章

投資規(guī)模和資金籌措方案 218.1投資概（估）算 218.2資金籌措方案 21第九章組織架構(gòu)與勞動定員 229.1組織架構(gòu) 229.2勞動定員 22第十章經(jīng)濟效益分析 23第十一章社會效益分析 25第一章項目建設(shè)的目的和意義1.1項目名稱及規(guī)模項目名稱：XXX建設(shè)項目。項目建設(shè)規(guī)模：CNG供氣量約5000Nm3/d。1.2項目申報單位名稱及概況項目申報單位名稱：XXXXX鎮(zhèn)液化氣站項目申報單位概況：XXXXX鎮(zhèn)液化氣站，法人代表為XXXX周邊居民提供液化氣，本站位于泥河鎮(zhèn)大嶺村邢老村民組。前程似錦、任重道遠，我們將始終秉承“誠信服務(wù)、盡善盡美”的服務(wù)理念。堅持以人為本，艱苦奮斗，共同創(chuàng)業(yè)，共享成果。公司自成立以來，一直秉承“誠于心，信于行”的經(jīng)營理念。公司堅持以人為本，以誠信求客戶，以質(zhì)量求生存，努力做到客戶第一、市場第一、質(zhì)量第一。1.3項目提出的背景近年來隨著經(jīng)濟飛速發(fā)展我國各種形式的大氣污染日益嚴重城市空氣質(zhì)量越來越差尤其是汽車尾氣排放更是大氣污染的罪魁禍首之一這嚴重危害人們的身心健康也影響到我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略和國際形象成為城市經(jīng)濟發(fā)展和社會進步的巨大障礙為了防治環(huán)境污染我國已頒布了《中華人民共和國環(huán)境保護法》等一系列法律。1999年4月由科技部、國家環(huán)?？偩譅款^，與國家計委、國家經(jīng)貿(mào)委等1個部委共同組織了清潔汽車行動工程。根《中國石油發(fā)展現(xiàn)狀及戰(zhàn)略分析可知我國油氣發(fā)展的戰(zhàn)略是“立足國內(nèi)開拓國際油氣并舉厲行節(jié)約建立儲備”但我國石油資源相對不足儲量增長難度較大石油供需缺口大進口依存度進一步高因此要油氣并舉將天然氣放在與石油同等重要的位置加快天然氣的開發(fā)利用逐步改善能源結(jié)構(gòu)使天然氣在一次能源消費結(jié)構(gòu)中的比重由2005年的4.6％上升到2020年的12％左右的戰(zhàn)略方針。近年來，合肥市經(jīng)濟發(fā)展速度快，各類車輛數(shù)量逐年遞增，這種增加速度已使汽車尾氣成為城市大氣污染的主要污染源之一。為此，在控制汽車尾氣方面，應(yīng)盡可能降低機動車尾氣排放量和有害氣體的濃度及噪音強度。在提高汽車制造工藝的前提下，最好途徑是改善汽車的燃料結(jié)構(gòu)，用天然氣等清潔能源代替汽油或柴油。同時，隨著低碳經(jīng)濟時代到來，天然氣的主要使命也越來越清晰。發(fā)展天然氣是中國低碳能源中期目標的戰(zhàn)略核心。預(yù)計2020年后，天然氣將超過原油和煤炭，成為世界一次能源消費結(jié)構(gòu)中的“首席能源”，進入一個全新的發(fā)展時期。1.4項目申報理由

（1）建設(shè)天然氣加氣站，推廣清潔燃料是治理機動車排放污染，改善環(huán)境質(zhì)量，打造綠色城市的需要。根據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計，城市大氣環(huán)境污染60%來自機動車輛的尾氣排放。公路路網(wǎng)的大氣環(huán)境污染100%來自機動車輛。由機動車尾氣而導(dǎo)致的大氣污染已嚴重影響居民健康并制約經(jīng)濟持續(xù)快速的發(fā)展。建設(shè)天然氣加氣站發(fā)展天然氣汽車是治理機動車輛排放污染，改善大氣環(huán)境質(zhì)量的有效舉措；是落實我國政府建立資源節(jié)約型，環(huán)境友好型城市的重要舉措。要全面徹底的治理汽車排放污染，必須治理交通干道的汽車排放污染。發(fā)展天然氣清潔汽車，打造綠色物流，是治理交通干線及沿線區(qū)域大氣污染的根本途徑。通過使用清潔燃料，汽車尾氣綜合排放與燃油車輛相比可下降80%。這可使城市區(qū)域的大氣環(huán)境得到明顯的改善，為建設(shè)山川秀麗、藍天碧水的新城市做出很大貢獻。（2）建設(shè)天然氣加氣站，發(fā)展清潔能源產(chǎn)業(yè)是調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)能源戰(zhàn)略安全的重要舉措。長期以來，各類車輛均以石油為燃料。在世界性的石油緊張、價格一路飆升的嚴峻現(xiàn)實下，發(fā)展清潔能源汽車，減少對燃油的依賴，實現(xiàn)能源多元化，有利于我國的能源安全，有利于我國國民經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。（3）建設(shè)天然氣加氣站發(fā)展清潔能源產(chǎn)業(yè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展清潔能源產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟效益顯著。隨著能源汽車和加氣站的運行，將帶動與能源汽車相關(guān)的機械制造、汽車、低溫貯運、電子電器、儀器儀表、新工藝、新材料、試驗檢測以及教育培訓(xùn)業(yè)等行業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造了成千上萬個就業(yè)機會，促進社會經(jīng)濟的發(fā)展。汽車行業(yè)是用油的大戶，也是城市大氣污染的主要制造者，對全國的節(jié)能減排具有重要影響。天然氣是“十二五”期間的汽車節(jié)能減排的首選代用燃料，燃氣汽車替代燃油汽車是《綱要》提出的優(yōu)先發(fā)展主題。節(jié)能減排是全面落實科學(xué)發(fā)展觀的重要舉措，對加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會具有重大意義。（4）建設(shè)天然氣加氣站發(fā)展天然氣汽車是運輸業(yè)經(jīng)濟效益最大化的途徑之一。CNG、LNG作為汽車燃料，以氣代油的經(jīng)濟效益較為可觀。同時天然氣是一種高辛烷值燃料，辛烷值是評定燃料性能的一項重要指標，高辛烷值對延長發(fā)動機的壽命是十分有益的。（5）項目示范效應(yīng)天然氣加氣站的技術(shù)和建設(shè)在我國處于發(fā)展階段。通過本項目建設(shè)過程，積累工程建設(shè)的經(jīng)驗，為整個合肥市逐步建設(shè)天然氣加氣站，全面發(fā)展清潔汽車創(chuàng)出一條健康之路，為全面治理出租車和私家車的排放污染，打造綠色城市做出貢獻。（6）社會貢獻增加當?shù)鼐蜆I(yè)機會，推動區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展的需要。項目能夠提供很多就業(yè)崗位，緩解當?shù)氐木蜆I(yè)壓力，為群眾創(chuàng)造更多的就業(yè)機會。該項目的建設(shè)還能在無形之中加強相關(guān)產(chǎn)業(yè)之間的聯(lián)系，推動區(qū)域乃至新泰市的經(jīng)濟發(fā)展，經(jīng)濟的向前發(fā)展能起到穩(wěn)定社會使政府各職能部門更有效的進行宏觀調(diào)控，有利于社會主義和諧社會的建立。綜上所述，該項目的建設(shè)是十分必要的1.5項目申請編制依據(jù)（1）《投資項目可行性研究指南》（中國電力出版社出版）；（2）《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》（修訂本）2005年10月；（3）《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄2011年本》（國家發(fā)改委2011年第9號令）；（4）《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》（GB50156-2012）；(5)現(xiàn)行的國家及行業(yè)標準、規(guī)范、規(guī)定；（6）建設(shè)單位與我公司簽訂的委托任務(wù)書；（7）建設(shè)單位提供的原始設(shè)計資料和其它基礎(chǔ)資料。

第二章市場初步預(yù)測2.1產(chǎn)品概況CNG即壓縮天然氣（CompressedNaturalGas,簡稱CNG）是天然氣加壓并以氣態(tài)儲存在容器中。壓縮天然氣除了可以用油田及天然氣田里的天然氣外，還可以人工制造生物沼氣（主要成分是甲烷）。壓縮天然氣與管道天然氣的組分相同,主要成分為甲烷（CH4）。CNG可作為車輛燃料使用。CNG可以用來制作LNG（LiquefiedNaturalGas），這種以CNG為燃料的車輛叫做NGV（NaturalGasVehicle）。2.2國內(nèi)國際市場概況及發(fā)展趨勢早在20世紀30年代，意大利、俄羅斯、烏克蘭等國已開始發(fā)展天然氣汽車項目。到2003年上半年，據(jù)世界燃氣汽車協(xié)會統(tǒng)計信息顯示，世界上已有63個國家和地區(qū)在推廣天然氣汽車。天然氣汽車總擁有量已達2814438輛，其中絕大部分燃氣汽車使用的是壓縮天然氣（CNG），CNG加氣站6455座，小型天然氣汽車充氣裝置4783套。據(jù)估算，目前全世界每年用于汽車燃料的天然氣大約在40—50億立方米之間。我國發(fā)展燃氣汽車的歷史，如果從1989年在四川南充建第一座加氣站開始算起，大約已經(jīng)有20年的歷史。鑒于2004版《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的技術(shù)政策更加強調(diào)節(jié)能和環(huán)保，再加上近幾年國內(nèi)外石油價格的不斷攀升，燃氣汽車再次成為中國汽車業(yè)關(guān)注的熱點。近年來，國內(nèi)骨干汽車企業(yè)已陸續(xù)開發(fā)出單一燃料或雙燃料燃氣汽車和大型中巴車用發(fā)動機，并均已具備批量生產(chǎn)能力。國產(chǎn)高性能天然氣加氣站成套設(shè)備不僅部分替代進口，且有批量出口；清潔汽車關(guān)鍵零部件的技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)化能力明顯提高。截至2003年底，北京、上海、天津、重慶等16個城市被確定為清潔汽車行動的試點示范區(qū)。這16個重點推廣城市的燃氣汽車保有量達到19萬輛，已建成加氣站560多座。天然氣汽車已經(jīng)占到燃氣汽車總量的40%以上。其中有近6萬輛燃氣汽車投入城市公交和出租車行業(yè)運營。天然氣汽車可以在燃油汽車的基礎(chǔ)上進行設(shè)計和制造成為專門使用天然氣的單一燃料汽車。也可在原供油系統(tǒng)不變的情況下，加裝一套車用燃氣裝置，實現(xiàn)燃氣、燃油兩種功能，使汽車燃料適應(yīng)性大大增強，同時油氣轉(zhuǎn)換只需一個切換開關(guān)，任何時候都可以迅速轉(zhuǎn)換，操作非常簡單，這種汽車被稱為雙燃料汽車，它是一種過渡形態(tài)。從我國其它城市天然氣汽車的發(fā)展規(guī)律來看，在今后一段時期內(nèi)天然氣汽車發(fā)展的方向主要針對出租車及中巴車。對于使用期較短的出租車可通過改裝，使之成為雙燃料汽車；對于使用期接近報廢的出租車可待服役期滿后直接更換天然氣汽車或雙燃料汽車。中巴車中約80%使用柴油。我國目前柴油車的改裝技術(shù)成熟，能實現(xiàn)50%CNG與50%柴油混燒；而我國目前柴油車改裝技術(shù)不過關(guān)，只能采用50%柴油與50%CNG混燒，如果完全燃用CNG必須更換發(fā)動機。建議新增中巴車為CNG汽車，因中巴車使用期較短，預(yù)計三年后中巴車改裝量將有較大的增加。

第三章產(chǎn)品及技術(shù)方案3.1產(chǎn)品方案CNG供氣量約5000Nm3/d。3.2生產(chǎn)規(guī)模占地加油站占地面積，要根據(jù)規(guī)模大小，必須滿足儲油罐、加油亭、值班室、收費室、辦公室、職工住宅、廁所、消防水池、砂池、配電房、加油車輛通道，儲油罐和加油機與各類建筑物的間距等所需面積要求。本項目根據(jù)實際情況，建設(shè)一座CNG一LNG加氣站，選址擬占地面積15畝。3.3技術(shù)方案選擇目前加氣站加氣有兩種方式：一是用壓縮天然氣拖車從母站運，一種是利用管道輸送，根據(jù)當?shù)厍闆r，本項目選擇用拖車運輸。3.4生產(chǎn)工藝流程圖3-1CNG加氣站工藝流程框圖3.5主要設(shè)備選型1）主要設(shè)備選型要求⑴設(shè)備選型與項目建設(shè)規(guī)模、產(chǎn)品方案和工藝技術(shù)方案相適應(yīng)，滿足項目的要求。⑵適應(yīng)產(chǎn)品品種和質(zhì)量控制的要求。⑶提高連續(xù)化、自動化程度，降低勞動強度，提高勞動生產(chǎn)率。⑷降低原材料、能源消耗，滿足節(jié)能與環(huán)境保護要求。⑸強調(diào)設(shè)備的可靠性、成熟性，保證生產(chǎn)和質(zhì)量穩(wěn)定。不得將不成熟或未經(jīng)生產(chǎn)考驗的設(shè)備用于建設(shè)方案設(shè)計。2）主要設(shè)備選型3）管道及管件1.選用要求2.管道布置4）閥門5）主要工藝設(shè)備表表3-1CNG工藝設(shè)備表序號設(shè)備及材料名稱型號規(guī)格單位數(shù)量備注1CNG低溫儲罐V=15m3臺2臥式2CNG壓縮機1000Nm3/h臺23CNG加氣機2-40Nm3/min臺44卸氣柱4500Nm3/h臺1

第四章原輔材料和能源消耗4.1主要原輔材料需求量本項目只要原材料為壓縮天然氣，無輔助材料。4.2主要原輔材料來源本項目天然氣由母站運來。4.3各類能源消耗量本項目消耗的能源主要為水、電，消耗的新鮮水為875噸/年，電為29.4萬度/年。4.4各類資源消耗量本項目消耗的資源主要是自然資源中的土地和人力資源中的人力，土地為15畝，人力為6人。

第五章建廠條件及廠址初步方案5.1廠區(qū)條件1.建設(shè)項目位置及交通狀況本項目位于泥河鎮(zhèn)合銅路東側(cè)。泥河鎮(zhèn)位于縣南，鎮(zhèn)以境內(nèi)有黃泥河而得名，始建于明朝，歷史悠久，為廬南商貿(mào)重鎮(zhèn)，屬副縣級建制。東西寬12千米，南北長16千米，總面積183.5平方千米，耕地6094公頃。1991年前為泥河區(qū)公所所在地，撤區(qū)并鄉(xiāng)后以原泥河區(qū)轄泥河鎮(zhèn)、洋河鄉(xiāng)、天井鄉(xiāng)合并成立泥河鎮(zhèn)。2005年7月沙溪鄉(xiāng)并入泥河鎮(zhèn)。鎮(zhèn)轄37個村2個社區(qū)533個村（居）民組，總?cè)丝?3036人，其中女性44975人，農(nóng)業(yè)人口87367人。泥河鎮(zhèn)有山有圩，崗畈相間，福泉山海拔178.82米，為鎮(zhèn)內(nèi)最高點。黃泥河及其支流沙溪河流經(jīng)全境約27千米，瓦洋河流經(jīng)境內(nèi)約11千米。泥河交通快捷，四通八達。合銅黃高速公路、合銅高等級公路穿鎮(zhèn)而過，高速出口、生活區(qū)都依集鎮(zhèn)而設(shè)置。上海、黃山、南昌、武漢、杭州當日可達；向北20公里即可抵合九鐵路廬江站；水路由鎮(zhèn)中心順黃泥河而下，過巢湖下長江往來便捷。鎮(zhèn)內(nèi)村級公路四通八達，晴雨皆宜，主要有廬樅路、泥磚路、泥礬路、泥天路、亞勝路等。2.建設(shè)項目地理自然環(huán)境泥河鎮(zhèn)區(qū)位優(yōu)越。地處江淮中南部，屬北亞熱帶濕潤季風(fēng)區(qū)，氣候溫和、雨量適中、四季分明、陽光充沛、無霜期長。年平均氣溫15.8℃,年平均降水量在1180㎜，十分適宜人居和植物生長。河物華天寶，資源豐厚。天井的萬畝圩區(qū)是天然的魚米之鄉(xiāng)；黃陂湖的萬畝水面已成為綠色水產(chǎn)養(yǎng)殖的理想之所；洋河、沙溪的三萬畝山地是風(fēng)景秀麗的林果基地，深度開發(fā)大有可為；垅畈相間的泥河西南，則盛產(chǎn)糧食和經(jīng)濟作物，發(fā)展農(nóng)副產(chǎn)品加工前景廣闊。礦藏以銅、地開石、明礬石、高嶺土、重晶石為主，儲量豐富，品質(zhì)上乘的礦藏正在開發(fā)之中。該鎮(zhèn)亮麗、設(shè)施完備。以商貿(mào)、生活、政務(wù)三大功能區(qū)打造的集鎮(zhèn)建設(shè)日新月異，集金融、商貿(mào)、文化、住宅于一體，形成了人與自然相和諧，具有山、水、城特色的城鎮(zhèn)風(fēng)貌，被譽為“農(nóng)村里的都市”。人文薈萃、景觀秀美?！包S陂夏蓮”等風(fēng)景引人入勝，“鼓架山”等古戰(zhàn)場蹤跡猶存，省、市、縣文物保護單位層出不窮。著名景點有福泉神寺，鳳臺松濤，鳳臺秋月，黃陂夏蓮，鼓架山，點將臺等。3.地震根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB50011-2010附錄A，廬江縣的抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計基本地震加速度值為0.10g。5.2廠址初步方案本項目總投資1000萬元，占地15畝，分一期和二期。擬建項目符合土地規(guī)劃要求，占地規(guī)模復(fù)符合要求，符合集約和有效使用土地的要求，周邊無礦床、文物、通航及軍事設(shè)施。

第六章環(huán)境保護與安全衛(wèi)生6.1環(huán)境保護主要污染源和污染物1.建設(shè)期污染因素分析2.運行期污染因素分析用土地、噪聲擾臨、運營期噪聲影響等。主要防范措施6.2勞動安全生產(chǎn)過程中職業(yè)危險、危害因素勞動安全衛(wèi)生防范措施1.加氣機2.工藝管道3.電氣設(shè)備4.系統(tǒng)設(shè)計

第七章

建設(shè)內(nèi)容及建設(shè)期7.1總平面布置和運輸加氣站按火災(zāi)危險性分類屬于甲類場所，站區(qū)平面布局嚴格按現(xiàn)行防火規(guī)范的有關(guān)規(guī)定布置。在滿足規(guī)范要求的最小防火間距以及進出車輛的回車場地的前提下，力求作到布局合理，布置緊湊，節(jié)約用地。加氣站按火災(zāi)危險性分類屬于甲類場所，站區(qū)平面布局嚴格按現(xiàn)行防火規(guī)范的有關(guān)規(guī)定布置。在滿足規(guī)范要求的最小防火間距以及進出車輛的回車場地的前提下，力求作到布局合理，布置緊湊，節(jié)約用地。站區(qū)與站外建（構(gòu)）筑物及其它設(shè)施的防火間距、站內(nèi)工藝設(shè)施與站內(nèi)建（構(gòu)）筑物及其它輔助設(shè)施的防火間距均滿足《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB50156-2012執(zhí)行的要求。本加氣站自配兩臺拖車，運輸天然氣。7.2建設(shè)內(nèi)容1、主體工程加氣站CNG工藝裝置區(qū)內(nèi)布置有2臺臥式CNG儲罐（容積為15m3）、罩棚下布置4臺CNG加氣機；站房為兩層站房，位于站內(nèi)工藝區(qū)南側(cè)，主要有控制室、發(fā)電機房、空壓機室、營業(yè)室和休息室等組成。2、排水本項目擬建場地自然坡度較為平緩，故豎向設(shè)計采用平坡式設(shè)計方案。站內(nèi)雨水采用順坡自流外排。罐區(qū)圍堰內(nèi)設(shè)有集液池，內(nèi)設(shè)有潛水泵，收集后的雨水經(jīng)過潛水泵排出圍堰。3、7.3項目建設(shè)期及工程進度安排本項目項目建設(shè)工期為6個月，從2013年12月至2014年5月。建設(shè)階段包括可研報告、行政審批、初步設(shè)計、設(shè)備訂貨、施工準備、土建施工、設(shè)備及管線安裝、設(shè)備調(diào)試、試運轉(zhuǎn)、正式投產(chǎn)等階段。各階段穿插進行，環(huán)環(huán)相扣，節(jié)約時間。實施進度安排見下表：表7-1項目工程進度表序號時間階段2013-201412月1月2月3月4月5月1可研報告與批復(fù)△△2初步設(shè)計及批復(fù)△△3施工圖設(shè)計△△4設(shè)備材料采購△△△5土建施工△△△6設(shè)備安裝△△7設(shè)備調(diào)試△△8聯(lián)合試車運轉(zhuǎn)△9驗收投產(chǎn)△

第八章

投資規(guī)模和資金籌措方案8.1投資概（估）算項目工程總投資1000萬元。其中：建筑工程及土地費用352萬元設(shè)備購置及安裝費613萬元其它費用：4萬元鋪底流動資金31萬元8.2資金籌措方案項目資金籌措方式及來源：本項目建設(shè)資金全部由業(yè)主自籌。

第九章組織架構(gòu)與勞動定員9.1組織架構(gòu)9.2勞動定員表9-1單站勞動組織及定員表組織機構(gòu)人員職 責(zé)備注崗位人數(shù)站長辦站長1全面負責(zé)運行班長1班長兼技術(shù)員運行員4負責(zé)加氣及其合計6

第十章經(jīng)濟效益分析1、總成本費用(1)生產(chǎn)期年均總成本費用為613萬元；(2)生產(chǎn)期年均固定成本為165萬元；(3)生產(chǎn)期年均可變成本為439萬元；(4)生產(chǎn)期年均經(jīng)營成本為553萬元。詳見附表10《總成本費用估算表》。2、產(chǎn)品銷售收入估算根據(jù)本項