對水泥混凝土路面病害的簡單論述

Word版本，下載可自由編輯對水泥混凝土路面病害的簡單論述水泥混凝土路面是一種剛度大、蔓延能力強(qiáng)、穩(wěn)定性好的路面結(jié)構(gòu)。隨著修筑里程的增長，實(shí)踐閱歷的堆積，科學(xué)討論的深化，水泥混凝土路的修筑技術(shù)逐步改進(jìn)，質(zhì)量不斷提升。加之水泥混凝土路面的適應(yīng)性及抗災(zāi)能力強(qiáng)，能較好的滿足現(xiàn)代化交通的要求；就材料而言，瀝青供給缺口很大，質(zhì)量不易保證，對石料的要求較高，而水泥材料可就近供給。因此，水泥混凝土路面得到了較快地進(jìn)展。

1.水泥混凝土路面的病害概述

水泥混凝土路面損壞可分為：斷裂類、豎向位移類、接縫類和表層類四種類型。斷裂類主要指縱、橫、斜向裂縫和交錯裂縫、斷裂板等；豎向位移類主要指沉陷和脹起；接縫類主要指裂縫的填縫料損壞、唧泥、錯臺和拱起等；表層類主要指坑洞、露骨、網(wǎng)裂和起皮、粗集料凍融裂紋、修補(bǔ)損壞等。

2.水泥混凝土路面病害的處治對策

2.1接縫處損壞的防治。

唧泥現(xiàn)象往往是錯臺、脫空、斷板的誘因，危害是巨大的，應(yīng)在設(shè)計(jì)和施工中盡量實(shí)行措施來避開和削減?？蓮囊韵聨讉€方面實(shí)行措施。挑選相宜的基層材料，提升基礎(chǔ)的抗沖刷能力。水泥混凝土路面板體下存在松散細(xì)粒土是唧泥產(chǎn)生的內(nèi)因之一，挑選相宜的基層材料是杜絕唧泥現(xiàn)象之根本。高等級馬路普通采納強(qiáng)度較高和抗沖刷的無機(jī)結(jié)合料或是瀝青穩(wěn)定粒料作基層，杜絕細(xì)粒土在基層上的應(yīng)用，給混凝土面板提供勻稱支撐，防止卿泥。加強(qiáng)防排水措施，路面水利用接(裂)縫或板邊縫隙進(jìn)入基層又無法自行排出是產(chǎn)生唧泥的重要緣由，采納適當(dāng)?shù)穆访娣琅潘胧┛纱蟠鬁p小唧泥現(xiàn)象產(chǎn)生的概率。減小荷載應(yīng)力以防止唧泥進(jìn)展，唧泥的進(jìn)展與荷載應(yīng)力的大小有關(guān)，要想方設(shè)法減小混凝土板接縫、裂縫及板邊底部荷載應(yīng)力，有利于削減唧泥的發(fā)生，加強(qiáng)接縫的傳荷能力，將板上所承受的荷載有效地傳遞給相鄰板，降低板底應(yīng)力?？蓪M向接縫(縮縫、脹縫、施工縫)設(shè)置傳力桿，縱向接縫(施工縫、縮縫)設(shè)置拉筋。

2.2混凝土路面裂縫的防治。

因?yàn)榛炷谅访媪芽p的產(chǎn)生同時受到多種因素的影響，其質(zhì)量的控制也應(yīng)按照氣候、施工條件、水和承層情況等采取綜合控制，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制配比:控制好砂率、水泥用量和水灰比；混凝土的攪拌充分，出料要勻稱，削減離析都有利于削減路面病害的發(fā)生?；炷琳駬v完畢，用真空脫水技術(shù)可將混凝土表面及內(nèi)部的游離水和空氣排出，以降低混凝土的孔隙率和水灰比，增強(qiáng)混凝土的密實(shí)度和強(qiáng)度，提升水泥與骨料的界面結(jié)合力，可防止混凝土沁水過多而產(chǎn)生的收縮裂縫，削減混凝土缺陷。適時收光抹面，在混凝土初凝前舉行第一次抹面，在終凝前板面無沁水時實(shí)施其次次抹面收光。

2.3水泥混凝土板面局部修補(bǔ)。

板面斷裂損壞程度不同分三種方式修補(bǔ)：

輕微斷裂的處理對于輕微斷裂，裂縫有輕微剝落的，先畫線放樣，按畫線范圍開鑿成深約5～7cm的長方形凹槽，刷洗整潔后，用快凝小石子混凝土填補(bǔ)。

較寬裂縫的處理辦法對于輕微斷裂，但裂縫較寬且有輕微剝落的斷板，應(yīng)按裂縫兩側(cè)至少各20cm的寬度放樣，按畫線范圍開鑿成深至板厚一半的凹槽，此凹槽應(yīng)與中線垂直，刷洗整潔凹槽，在凹槽底部裂縫的兩側(cè)用沖擊鉆，沿與中線平行方向，間距30～40cm，打眼貫穿至板厚達(dá)基層表面，然后再清整潔凹槽和孔眼，在孔眼安設(shè)Ⅱ形鋼筋，沖擊鉆鉆頭采納30規(guī)格，Ⅱ形鋼筋采納螺紋鋼筋制作，鋼筋安設(shè)完成后，用高強(qiáng)度水泥砂漿填塞孔眼至密實(shí)，最后用與原路面相同強(qiáng)度等級的快凝混凝土澆筑至與路面齊平。

徹底的處理辦法較為徹底的方法是將凹槽鑿至貫穿板厚，在凹槽邊緣兩側(cè)板厚中央打洞，深10cm，直徑4cm，水平間距30～40cm。每個洞應(yīng)先將其周圍潤濕，插入一根直徑18～20cm、長約20cm的鋼筋，然后用快凝水泥砂漿填塞搗實(shí)，等砂漿干硬后澆筑混凝土搗實(shí)至與路面齊平即可。

2.4脫空板塊處治技術(shù)

路面使用期間浮現(xiàn)的裂縫、破裂板兒乎都與板底脫空有關(guān)。即使一些當(dāng)初看來既沒有破裂又沒有裂縫的板塊，其板底仍可能存在脫空，這種病害較隱蔽，但其危害性卻十分之大。在路面修復(fù)中，若脫空板不處理，即使加鋪層達(dá)到20cm以上，也無法防止反射裂縫的浮現(xiàn)。板底脫空可使用鉆孔壓漿法處理，此法是借鑒后張法預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的孔道壓漿原理，在混凝土面板底部有脫空處鉆孔，利用孔洞通過高強(qiáng)壓力將流質(zhì)材料壓入脫空空隙，流質(zhì)材料凝固后產(chǎn)生一定的強(qiáng)度，對面板產(chǎn)生勻稱承托的作用，進(jìn)而達(dá)到穩(wěn)固板塊的目的。

2.5加鋪瀝青層。

加鋪瀝青層：在隔離層(粘層)上加鋪瀝青混凝土面層普通應(yīng)分為2層，下面層較厚(普通4~8cm)，采納熱穩(wěn)定性較好的開級配粗粒式或中粒式瀝青碎石或?yàn)r青混凝土，上面層較薄(普通厚2~4cm)，采納防水性能較好的密級配細(xì)粒式或中粒式瀝青混凝土。原水泥混凝土路面橫坡較小時，利用瀝青面層調(diào)節(jié)路面橫坡不小于1.5%。碾壓時，挑選壓實(shí)機(jī)具噸位應(yīng)考慮瀝青層的厚度，防止過振引起瀝青混合料2次細(xì)?；?。為防止瀝青層滲水導(dǎo)致混凝土路面加鋪后再次唧泥問題，可在舊板與瀝青層間鋪筑玻璃纖維布隔離層。

3.水泥混凝土路面病害預(yù)防的建議

水泥混凝土路面的病害處治始終是一種事后補(bǔ)救的辦法，對水泥混凝土路面病害，更多的應(yīng)該以建立預(yù)防為主的思想，盡量在設(shè)計(jì)和施工中予以避開削減，本文在此提出以下幾點(diǎn)建議：

3.1嚴(yán)格路基特殊是基層參數(shù)的選取，如各基層回彈模量、含水率、液限、現(xiàn)場承載力等，確保施工值與設(shè)計(jì)值全都，并且設(shè)計(jì)取值與現(xiàn)場客觀實(shí)際相符，因此須要時應(yīng)加大基本設(shè)計(jì)依據(jù)、參數(shù)的現(xiàn)場實(shí)際測定方面的工作。

3.2加強(qiáng)路基施工管理，對填方路基，確保分層回填，分層碾壓，并強(qiáng)化施工單位自檢和監(jiān)理檢查工作，一要保證達(dá)到要求的壓實(shí)度，并要求壓實(shí)勻稱，特殊是路肩部位及車道與路肩交接部位，此處極易產(chǎn)生縱向錯臺；對半填半挖路基，特殊注重挖、填結(jié)合部位的碾壓。

3.3對用作路基的土，應(yīng)加強(qiáng)土質(zhì)的鑒別和性能測試，對膨脹土，注重區(qū)別其類別，對強(qiáng)膨脹土，必需置換，對中、弱膨脹土，采納適當(dāng)?shù)霓k法對土質(zhì)舉行改良，基坡較大時，采納適當(dāng)?shù)脑O(shè)施來加強(qiáng)土坡穩(wěn)定性，從而保證路面不破壞。

3.4加強(qiáng)路面材料討論，挑選相宜的材料及配比，對特別路段，也可適量采納成本較高的新型路面材料，如鋼纖維混凝土、延續(xù)配筋混凝土等，初期投資的適當(dāng)增強(qiáng)可大量削減后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。

3.5加強(qiáng)路面施工管理，采納規(guī)范化、程序化的施工和養(yǎng)生辦法，適時切縫，把握適合的操作時機(jī)，并按照氣溫變化的不憐憫況做不同的處理。