路基94區(qū)試驗段首件驗收監(jiān)理總結(jié)

廣東省仁化（湘粵界）至博羅公路TJ12標段94區(qū)試驗段首件驗收監(jiān)理總結(jié)甘肅興隴工程監(jiān)理咨詢有限公司E駐地辦二0一六年八月二十五日一、工程簡介（一）工程概況廣東省仁化（湘粵界）至博羅公路仁化至新豐段，起于韶關(guān)市仁化縣城口鎮(zhèn)，接武（漢）深（圳）高速公路炎陵至汝城段，往南經(jīng)始興縣、翁源縣，在河源市連平縣隆街鎮(zhèn)與大（慶）廣（州）高速共線至新豐縣，路線總體為南北走向。該施工標段為TJ12標段，樁號為K321+745?K330+100,標段長度8.355km,主要工程有：挖方197.5萬m3,填方191.1萬m3;主線結(jié)構(gòu)物：涵洞及通道28道，大橋853.6m/1座、中橋65m/3座。根據(jù)該標段路基填筑施工實際情況，本次路基填筑94區(qū)試驗段在K327+092-K327+200地段進行；該段路基全長108米。本次路基填筑94區(qū)試驗段地基地質(zhì)條件、斷面型式等，在該段均具有代表性。填筑前路基平整度、橫坡及壓實度等均滿足設(shè)計及規(guī)范要求。（二）試驗目的1、為確保路基施工順利進行，避免盲目施工給工程帶來的重大損失，進行土方路基填筑實驗，采用本標段內(nèi)22T壓路機通過實驗來確定壓實度達到94%時所適宜的土質(zhì)含水量、松鋪厚度、壓實厚度、碾壓遍數(shù)、最佳行駛速度、最佳機械和人員組合等工藝性控制參數(shù)。2、試驗后對記錄的數(shù)據(jù)進行總結(jié)分析，從而確定最經(jīng)濟的松鋪厚度、最佳的機械組合方式及碾壓速度、碾壓遍數(shù)與沉降量間的關(guān)系，求出達到規(guī)范規(guī)定的壓實標準時的最佳碾壓遍數(shù)及壓實系數(shù)。3、對各種試驗、記錄、測量數(shù)據(jù)進行整理，總結(jié)分析，形成試驗路段總結(jié)報告上報監(jiān)理工程師審核，同意后進行該合同段的路基填筑94區(qū)施工，以保證該合同段94區(qū)路基填筑的質(zhì)量和工期的有效控制。二、驗收范圍及依據(jù)本次驗收范圍為K327+092?K327+200段94區(qū)，主要驗收依據(jù)為：(1)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10-2006)；(2)《公路土工試驗規(guī)程》(JTGE40-2007)；(3)《公路規(guī)程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2004)；(4)仁化至新豐段T12合同段《實施性施工組織設(shè)計》；(5)仁化至新豐段T12合同段《路基試驗段施工方案》；三、施工單位資源配置情況(一)施工人員配置本次土石混填路基試驗段成立了由項目總工任組長、生產(chǎn)副經(jīng)理任副組長，試驗、測量、質(zhì)量、施工、安全和路基班組等管理和施工人員參加的試驗小組。主要分工如下：(1)主要管理、技術(shù)人員配備表序號姓名職務擔任崗位1劉君項目總工施工負責人2樊濤生產(chǎn)副經(jīng)理現(xiàn)場負責人3孫引號工程部長質(zhì)量負責人4林昱奇技術(shù)主管現(xiàn)場技術(shù)員5張彥軍測量隊長測量負責人

6李立測量員現(xiàn)場測量7翁海亮試驗室主任試驗、檢測負責人8趙敏試驗員現(xiàn)場試驗、檢測9樊榮項目安全工程師安全10劉波路基隊隊長11徐敏華路基隊隊總工(2)主要路基施工班組和機械工配備表序號工種數(shù)量擔任崗位1機械工6挖掘機、推土機、壓路機等機械操作2司機9土石方運輸車操作3修理工2機械修理4普工6現(xiàn)場清理、整修(3)主要施工機械配置表序設(shè)備名稱型號單位數(shù)量備1振動壓路機XS220J臺22推土機SD16臺23挖掘機PC360-8臺24挖掘機PC220-8臺25自卸汽車25噸臺86灑水車5m3臺2

7裝載機ZL50臺18平地機GR180臺1(4)試驗及檢測儀器配置表序設(shè)備名稱型號單位數(shù)量備注▲試驗儀器1新標準砂子篩0.075?9.5mm套12電熱干燥箱101-3臺23電子臺秤TCS-100臺14電子天平MP1100B臺15灌砂筒①150mm臺16灌砂筒①200mm臺17電動擊實儀JZ-2D臺18數(shù)顯式土壤液塑限聯(lián)合測定儀LP-100D臺19量筒250ml個110量筒500ml個111標準砂0.25?0.5mm袋312工程檢測尺2m把213工程檢測尺3m把214塞尺1-10mm個2二測量儀器1全站儀中緯ZPD80臺12GPS海星達臺13水準儀天寶臺24塔尺5.0m把25鋼卷尺5.0m卷3五、施工單位施工組織及規(guī)劃（一）技術(shù)交底項目部組織試驗段施工交底會，項目部技術(shù)人員和施工隊全體人員參加。讓施工隊學習理解施工方案，嚴格按照施工方案要求施工。對各類施工機械人員進行培訓，熟悉操作規(guī)程、技術(shù)要求、施工方法、安全要求以及注意事項，對有關(guān)人員進行詳細的技術(shù)交底和分工，使各類施工人員各司其職。（二）施工準備1、測量放樣（1）從已復測批準可使用的導線點和水準點的基礎(chǔ)上，在找平層路基上放出路基中樁和左邊樁，并測量出中樁、邊樁位置地面標高。（2）做好復測和放樣記錄，并整理好這些資料報監(jiān)理工程師審核認可。（3）路基兩側(cè)坡腳線外開挖縱向臨時排水溝，并與附近山溪貫通，以保證路基排水溝暢通，防止路基范圍內(nèi)積水浸泡路面和坡腳。2、填料實驗填料：料源為K326+540（中心里程）挖方段利用方。項目部試驗室與監(jiān)理試驗室聯(lián)合對填料進行現(xiàn)場取樣，按《公路土工實驗規(guī)程》規(guī)定的方法進行了土顆粒分析、含水量、干密度、液限、塑限和塑限指數(shù)、承載比（CBR）實驗、擊實實驗等。經(jīng)檢測，該填料為黏土質(zhì)砂SC，液限37%，塑性指數(shù)20，最大干密度1.9g/cm3,最佳含水量13.7%。符合路基填料要求，可用于路基填筑。具體實驗結(jié)果見附表。（三）施工工藝1、施工放樣在路基試驗段內(nèi)用全站儀按設(shè)計斷面里程放出路線中心樁，并用紅油漆標明里程樁號，并測出縱斷面高程及橫斷面高程，計算出各樁號的路基填筑寬度，并放出路基邊坡線。為保證修整邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度以及施工機械作用安全，每層填料的攤鋪寬度兩側(cè)均應超出路堤設(shè)計邊坡線不小于50cm，并用白灰撒成兩條明顯的填筑邊線，在路堤填筑完成后，刷坡至設(shè)計寬度。高程測點布置：一個斷面5個點，中樁、左右幅距中樁8m、16m各設(shè)置2個測點。每遍碾壓完畢后及時恢復高程測點。2、土方填筑根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》：嚴格控制每層填料的松鋪厚度，為保證填土松鋪厚度的準確性，通過計算采用白灰打方格進行堆料填筑。前二層確定松鋪厚度，第一層松鋪厚度28cm,第二層松鋪厚度30cm。上土前，按事先確定的層厚拉桿掛線，并用石灰線在路基上布格，按每車1格，根據(jù)運輸車容量和松鋪厚度確定方格尺寸面積，格子長方形布置，以方便推土機攤鋪整平，汽運土方至施工現(xiàn)場后，派專人按格子在現(xiàn)場指揮卸土。3、攤鋪用大型推土機、裝載機和平地機攤鋪、整平，個別不平處配合人工用找平。并采用插竿掛線的辦法保證攤鋪面在縱向及橫向均勻、平順鋪開。攤鋪完后，用全站儀放樣定出所布點位置，水準儀檢測固定點的松鋪厚度，以便在碾壓完后，檢測同一點的壓實厚度。確認層厚及平整度符合要求，方可進行碾壓。路基填筑石塊最大粒徑不大于層厚的2/3,對超粒徑石塊人工或機械破碎，不能破碎的堅硬巖石清除至路基以外。4、含水率檢測碾壓前采用酒精燃燒法檢測填料含水量是否符合規(guī)范要求，一般控制在最佳含水量的土2%以內(nèi)，如含水量高出規(guī)范要求時，應進行翻哂；當含水量偏低時應進行灑水補充。5、碾壓碾壓程序:靜壓1遍（速度2Km/h）f中速強振5遍（速度3Km/h）f靜壓收平1遍（速度2Km/h）f檢測壓實度。碾壓遵循先低后高的原則，從兩側(cè)向中間，縱向進退式進行，碾壓時相鄰兩次輪跡重疊40-50cm。6、壓實度的檢測路基填筑壓實度檢測以灌砂法為主，在碾壓四遍后開始進行壓實度檢測，以后每碾壓一遍進行一次壓實度檢測，直至壓實度達到規(guī)范要求（叁94%）,把每一遍壓實度檢測結(jié)果記錄下來。六、試驗數(shù)據(jù)成果1、確定松鋪厚度試驗段第一層填筑，松鋪厚度為30cm時（試驗數(shù)據(jù)詳見附表）：碾壓四遍后平均壓實度為92.6%，壓實厚度平均為26.6cm，平均壓實系數(shù)1.128；碾壓五遍后平均壓實度為93.1%，壓實厚度平均為26.4cm，平均壓實系數(shù)1.136；碾壓六遍后平均壓實度為94.7%，壓實厚度平均為26.2cm，平均壓實系數(shù)1.145；碾壓七遍后平均壓實度為96.3%，壓實厚度平均為26cm，平均壓實系數(shù)1.154；試驗段第二層填筑，松鋪厚度為28cm時（試驗數(shù)據(jù)詳見附表）：碾壓四遍后平均壓實度為91.6%，壓實厚度平均為24.4cm，平均壓實系數(shù)1.22；碾壓五遍后平均壓實度為94.2%，壓實厚度平均為24.2cm，平均壓實系數(shù)1.24；碾壓六遍后平均壓實度為95.3%，壓實厚度平均為24cm，平均壓實系數(shù)1.167；碾壓遍數(shù)及壓實度匯總表松鋪厚度層數(shù)94區(qū)碾壓遍數(shù)壓實度碾壓遍數(shù)壓實度碾壓遍數(shù)壓實度碾壓遍數(shù)壓實度28二491.6%594.2%695.3%7/30▲492.6%593.1%694.7%796.3%

由上表可以看出填土松鋪厚度為28cm時機械利用率最高。94區(qū)壓沉量及壓沉量與不同碾壓遍數(shù)關(guān)系口點號94區(qū)第一層壓實后讀數(shù)（m）虛鋪后讀數(shù)（m）碾壓4遍后讀數(shù)（m）碾壓5遍后讀數(shù)（m）碾壓6遍后讀數(shù)（m）11.9531.5081.5391.5411.54321.9431.4911.5211.5221.52431.9551.5021.5351.5371.53941.9621.5121.5461.5481.55051.9481.5071.5431.5451.547平均值1.9521.5041.5371.5391.541分級壓沉//0.0360.0020.002總壓沉0.04由此可見當土方路基松鋪厚度為28cm時，機械利用率最高，碾壓效果最好。填料碾壓時含水量在最佳含水量±2%范圍內(nèi)，22T壓路機碾壓6遍（平均壓實度95.3%）可達到94區(qū)。七、驗收工程設(shè)計變更及洽商情況本次驗收工程無設(shè)計變更。八、試驗段施工總結(jié)根據(jù)試驗路段的試驗數(shù)據(jù)表明，影響壓實度的主要因素有：填料的含水量、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、壓實機械的類型和功能及碾壓速度等因素。當天然含水量處于最佳含水（±2%），狀態(tài)下宜直接攤鋪碾壓，松鋪厚度為28cm（機械利用率最高），采用XS220J/22t振動壓路機（碾壓速度2?3Km/h）進行振動碾壓，94區(qū)先靜壓1遍，再振動碾壓5遍，最后靜壓收平1遍。當土質(zhì)含水量過大時，要攤鋪晾曬，絕對不宜直接進行攤鋪碾壓，否則只會出現(xiàn)大面積翻漿；當土質(zhì)含水量過小時，要灑水悶料，絕對不宜直接進行攤鋪碾壓，否則只會出現(xiàn)松散、碾壓不密實；填土的松鋪厚度也會直接影響到壓實度，一般松鋪厚度控制在28cm。最佳填筑參數(shù)如下：1、路基填筑填筑最佳松鋪厚度為28cm,壓實厚度為24cm,壓實系數(shù)1.167；2、土料含水量控制在最佳含水量±2%范圍內(nèi)；3、94區(qū)路基填筑時，先靜壓1遍，再強振5遍，最后靜壓收平1遍；4、壓實機械采用乂5220）/223碾壓速度2?3Km/h；5、機械組合:挖機4臺、自卸汽車11臺、推土機2臺、XS220J/22t壓路機2臺、裝載機1臺、平地機1臺、灑水車2臺；6、人員組合：施工負責人1人、質(zhì)檢員1人、測量員2人、試驗員2人、安全員1人、施工員2人、挖掘機司機2人、自卸式汽車司機8人、推土機司機1人、平地機司機1人、壓路機司機2人、雜工6人。通過對路基填筑94區(qū)試驗段的成功填筑，表明路基填筑94區(qū)這種路基填筑方式能夠滿足該標段路基填筑施工要求，符合施工規(guī)范及設(shè)計要求，同時相對常規(guī)路基填筑更具有施工進度快、檢測直觀、穩(wěn)定性好、質(zhì)量易控制的特點。在今后施工時應注意如下事項：1、路基填筑必須由低處向高處分層填筑，確保碾壓均勻，松鋪厚度不宜超過28cm；2、填料選用經(jīng)監(jiān)理工程師批準的土料，不得使用耕植土、淤泥填料，含水量控制在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)，否則進行灑水或晾曬；3、填料取自深挖方段利用方，表層土和深層土的含水量和填料性質(zhì)變化大，填筑時注意含水量的變化；發(fā)現(xiàn)填料變化后及時通知試驗室對填料進行檢測。4、路基填筑施工期間，保證排水溝暢通，以免影響路基的填筑質(zhì)量；5、路基頂面做成路拱，橫坡度控制2-3%，以利排水，填筑寬度每側(cè)加寬50cm，考慮修整邊坡，以使路基寬度符合設(shè)計要求，并保證路基邊緣的壓實度。6、填料攤鋪時推土機初平，人工配合平地機精平，提高路基的平整度，保證壓路機對填料的均勻碾壓。九、驗收工程施工中監(jiān)理過程控制情況1、根據(jù)監(jiān)理規(guī)劃及實施細則，要求施工單位在開工前進行設(shè)計圖紙交底及施工方案編制、審批上報。工程開工前對施工單位提出兩個原則：設(shè)計圖紙未經(jīng)交底不允許施工；無施工方案、施工方案未上報審批或?qū)徟绦蛭赐晟魄安辉试S施工。2、施工過程中要求施工單位必須嚴格按照設(shè)計圖紙、已審批的方案，相關(guān)標準、規(guī)范、規(guī)程的規(guī)定進行施工。3、分項工程施工前要求施工單位必須進行技術(shù)及安全交底，并上報監(jiān)理工程師審批，未經(jīng)審批不得擅自施工。4、施工過程中必須嚴格報檢程序，未經(jīng)報檢或監(jiān)理工程師抽檢不合格時不得擅自施工，需按監(jiān)理工程師要求整改并經(jīng)監(jiān)理工程師復查合格后方可進行下道工序施工。5、施工過程中關(guān)鍵工序、部位施工時有監(jiān)理員全過程旁站監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題后及時向監(jiān)理工程師匯報，監(jiān)理工程師視情節(jié)輕重及時向分部總監(jiān)匯報，分部總監(jiān)視情節(jié)輕重及時向總部總監(jiān)匯報。6、我部采取多種監(jiān)控手段和措施，事前控制要求有方案，提前介入，事中采用巡視、旁站等手段加強監(jiān)控，質(zhì)量可控。十、檢驗批驗收情況本次驗收內(nèi)容在施工單位經(jīng)自檢合格后報監(jiān)理工程師進行檢查，經(jīng)抽檢符合設(shè)計圖紙及規(guī)范要求。十一、工序檢查情況嚴