上報(bào)施工組織

/TOC＼ｏ"1—2＂＼h\ｕＨYPERLＩNK\ｌ_Tｏｃ8802第一章工程總說明?1HYＰＥRLＩNＫ\ｌ_Toc１2366ＨＹＰＥＲLINK\l_Ｔoc６63０第二章工程概述及特點(diǎn) 1HＹＰＥRLINＫ\l_Toc17590第三章施工技術(shù)準(zhǔn)備及資源配備計(jì)劃?5HYPERLINK＼l_Tｏc26729第四章施工總體部署 １０ＨＹPERＬＩNK\l＿Toc1６４１0第五章工程進(jìn)度及其保證措施?12HYＰEＲLIＮＫ＼ｌ＿Toｃ８9８6第六章主要工程施工方案和技術(shù)措施?１4HYPERLINＫ\l_Ｔｏc9９０5第七章工程質(zhì)量保證體系及保證措施 46HＹPERLINK\l_Ｔoc15０89第八章安全文明施工保證措施?46HYPERLＩNK\l_Ｔoc25５41第九章冬季和雨季的施工安排 4７HＹＰＥRＬIＮK\l_Toc６２０5第十章文明施工及環(huán)境保護(hù)措施?４7HYＰERLINK\l_Tｏc３81９第十一章交通安全組織措施和交通應(yīng)急預(yù)案 4８HYPERLＩＮK＼l_Ｔoc19410第十二章工程技術(shù)內(nèi)業(yè)資料編制保證措施 ４8HＹPEＲLINK\ｌ_Tｏc232３0HYＰＥRLＩNK＼ｌ_Ｔｏｃ１２68３?黑水達(dá)古冰川（馬橋）至紅原壤口公路改建工程施工組織設(shè)計(jì)第一章工程總說明本項(xiàng)目起于黑水縣馬橋橋頭(樁號(hào)K0+000）,海拔高程２3９5。84米。由西南方向沿四板溝而上,經(jīng)砂石多鄉(xiāng)、四板溝電站大壩后轉(zhuǎn)向西北。沿奶子溝而上接埡口山隧道工程起、止點(diǎn)，海拔高度為3849.73~38９9．79米;沿小熱格沖而下經(jīng)紅原壤口鄉(xiāng)至本項(xiàng)目止點(diǎn)（樁號(hào)K66+524。9３米,路線為沿溪線.路線全長(zhǎng)為6６。5２４公里。本工程主要工程量為瀝青混凝土面層３2６723m2;單面波形梁鋼護(hù)欄1２452m；鋼筋混凝土護(hù)柱571５根；熱熔型涂料路面標(biāo)線3952.28m２。本工程的合同工期為１80天，計(jì)劃開工時(shí)間為20１0年3第二章工程概述及特點(diǎn)工程情況Ｓ320線黑水馬橋至紅原壤口段公路改建工程LM合同段（第六合同段）起點(diǎn)位于黑水縣馬橋橋頭施工起點(diǎn)樁號(hào)為:K０+000,止點(diǎn)位于紅原壤口鄉(xiāng)樁號(hào)為（K６6+524。93）中間穿過埡口鄉(xiāng)隧道,該隧道樁號(hào)為Ｋ4０＋987．04～Ｋ5６+400.全線總長(zhǎng)為：66。524公里，實(shí)際施工長(zhǎng)度為:５1.１87公里.水文氣象。該項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)屬高原大陸季風(fēng)型氣候，氣溫年差較小，日照和垂直差異較大。年平均氣溫1。4°C，最高氣溫33.４°技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?1、設(shè)計(jì)時(shí)速30公里/小時(shí)２、交通量折合成軸載BZZ—100的標(biāo)準(zhǔn)車為14２輛／晝夜３、標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ—100ＫＮ的單項(xiàng)軸載4、年交通平均增長(zhǎng)率ｒ=8.０%5、設(shè)計(jì)使用年限8年6、路拱橫坡2%7、路基寬度：全路段路基寬度為7，５米（其中K２7+557。57～K58+５00段路基寬度為6.５米，路面寬度6.5米。兩側(cè)各設(shè)0。5米寬的C20砼路緣帶.８、公路加寬I類加寬四、工程數(shù)量主要工程數(shù)量序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量1透層油m2326723２封層油m2３26723３5cｍ厚中粒式瀝青混凝土ACm23２67２３４單面波形梁鋼護(hù)欄m１２４525鋼筋混凝土護(hù)柱根571５6單柱式交通標(biāo)志個(gè)897單懸臂式交通標(biāo)志個(gè)158里程碑個(gè)519公路界碑個(gè)１０２2１0百米樁個(gè)46011熱熔型涂料路面標(biāo)線m２39５２.２8五、現(xiàn)場(chǎng)交通、運(yùn)力、通訊及其他條件1、交通、電力、通訊由于該項(xiàng)目工程主要為瀝青混凝土路面及安全設(shè)施的施工工作，整個(gè)工作都在路面基層完成驗(yàn)收合格后進(jìn)行，交通運(yùn)輸較為方便。當(dāng)?shù)仉娫摧^為豐富，沿線也有輸電高壓電線設(shè)施可就近搭線供電，電力供應(yīng)能得到基本保證。為確保施工工作的順利進(jìn)行，計(jì)劃購置5臺(tái)50Kw以上的發(fā)電機(jī)備用。通訊可利用移動(dòng)電話，在部分通訊不便地段，則采用呼叫半徑大于5公里的對(duì)講機(jī)進(jìn)行指揮交流。施工用水施工生活用水，沿線江河常年有水。水質(zhì)對(duì)混凝土無侵蝕性,工程用水可就近取用.生活用水經(jīng)凈化處理后可飲用。AC—1１0型瀝青及交通安全標(biāo)志在成都附近購置。路面所用材料在附近料場(chǎng)集中開采，河砂及砂礫石在沿線河灘內(nèi)分選.六、工程重點(diǎn)本合同段瀝青混凝土面層工程量較大,且施工距離較長(zhǎng)，瀝青混合料用量較大，因此合理的組織和調(diào)配路用材料、施工機(jī)具和施工作業(yè)人員是該項(xiàng)工程的重點(diǎn)。七、本工程難點(diǎn)雖然本工程對(duì)原材料、施工工藝等各項(xiàng)要求均較高,但我公司將投入大型化先進(jìn)的充足的生產(chǎn)設(shè)備、施工機(jī)械及齊全成套的試驗(yàn)、檢測(cè)、測(cè)量?jī)x器，并委派有施工經(jīng)驗(yàn)的工程管理人員和工程技術(shù)人員，進(jìn)行精心組織、管理、施工,施工中做到規(guī)范化、程序化、工廠化，對(duì)我公司而言，這些高質(zhì)量的要求均不是本工程的難點(diǎn).本工程難點(diǎn)在于確?！肮て凇?，這是因?yàn)槁访婀こ痰捻樌M(jìn)行按期完工的前提取決于“路基的交驗(yàn)”,如果該段工程的路基交驗(yàn)較遲,那么路面施工將受到一定的影響.第三章施工技術(shù)準(zhǔn)備及資源配備計(jì)劃一、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備１、建立項(xiàng)目經(jīng)理部：組織先期人員進(jìn)場(chǎng)建點(diǎn)，落實(shí)好了臨時(shí)經(jīng)理部生活、辦公必須的水、電、通訊等臨時(shí)設(shè)施，并初步分工定崗著手開始準(zhǔn)備工作。2、詳細(xì)規(guī)劃與布置拌和場(chǎng)：根據(jù)實(shí)際施工場(chǎng)地情況結(jié)合施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施總體施工規(guī)劃。3、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備的總體按盡量不占或少占農(nóng)田，轉(zhuǎn)運(yùn)距短，不搬遷、少投資的原則進(jìn)行實(shí)施。二、人員、機(jī)械設(shè)備和材料準(zhǔn)備1、人員、設(shè)備動(dòng)員周期:為滿足施工需要，真正體現(xiàn)現(xiàn)代化水平,計(jì)劃從20０9年6月10日從公司調(diào)集本合同表1投入本合同工程的主要施工機(jī)械表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備注（所在地）１瀝青砼拌和設(shè)備200T/HLQC2４０1已進(jìn)場(chǎng)成都2瀝青砼攤鋪機(jī)RP601L/７０1L2已進(jìn)場(chǎng)成都3單鋼輪壓路機(jī)YZ１01已進(jìn)場(chǎng)新疆2臺(tái)、華陽２臺(tái)4雙鋼輪壓路機(jī)613T1已進(jìn)場(chǎng)成都6膠輪壓路機(jī)廈工XG626１P1已進(jìn)場(chǎng)成都7灑水汽車東汽145１已進(jìn)場(chǎng)成都8發(fā)電機(jī)組XTK30４已進(jìn)場(chǎng)成都9發(fā)電機(jī)組ＸＴK125２已進(jìn)場(chǎng)成都１0瀝青砼集料軋制設(shè)備(反擊破)PＦ－１０１02已進(jìn)場(chǎng)成都11顎式碎石機(jī)２50×75０4已進(jìn)場(chǎng)成都1２沖擊式破碎機(jī)ＰCL-6002已進(jìn)場(chǎng)成都15電子地磅稱80T１已進(jìn)場(chǎng)成都1６瀝青灑布車SX５１６GLＱ1已進(jìn)場(chǎng)溫江17空壓機(jī)KＳ2002已進(jìn)場(chǎng)溫江１8東風(fēng)１45EQ3１2２GL6已進(jìn)場(chǎng)溫江表2投入本合同工程主要的材料試驗(yàn)、質(zhì)檢儀器配備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間１瀝青針入度儀IV－20０011已進(jìn)場(chǎng)2瀝青延度測(cè)定儀SＹ—1５B1１已進(jìn)場(chǎng)3瀝青軟化點(diǎn)測(cè)定儀ＬR—Ⅱ22已進(jìn)場(chǎng)４瀝青含量抽提儀LCT－222已進(jìn)場(chǎng)5馬歇爾擊實(shí)儀LＴ—2361１已進(jìn)場(chǎng)6砼試模（抗壓)1０×1０×１０2２已進(jìn)場(chǎng)7臺(tái)秤TGＴ5０0A11已進(jìn)場(chǎng)8攪拌機(jī)350Ｃ11已進(jìn)場(chǎng)９分析天平０．0001g22已進(jìn)場(chǎng)１０瀝青面層集料篩0~3７．5mm22已進(jìn)場(chǎng)11瀝青混合料穩(wěn)定測(cè)定儀ＬWD—21１已進(jìn)場(chǎng)12自動(dòng)恒溫恒濕控制儀臺(tái)1已進(jìn)場(chǎng)1３索佳全站儀SET—220II臺(tái)1已進(jìn)場(chǎng)14水平儀N20瑞士臺(tái)１已進(jìn)場(chǎng)15砼試模150×１５0×150２2已進(jìn)場(chǎng)2、機(jī)械設(shè)備入場(chǎng)方法小型施工機(jī)具設(shè)備、試驗(yàn)、測(cè)量和檢測(cè)儀器隨先期入場(chǎng)人員采用汽車直接運(yùn)入現(xiàn)場(chǎng)：大、中型施工機(jī)械按施工總體計(jì)劃安排，采用拖車運(yùn)入施工現(xiàn)場(chǎng).５、材料組織安排及供應(yīng)由于本項(xiàng)目的重點(diǎn)工程項(xiàng)目為路面工程，路面工程的特點(diǎn)是工程量大，工期短，尤其碎石用量巨大.因此，材料供應(yīng)的重中之重在于及時(shí)有效加工儲(chǔ)備優(yōu)質(zhì)量足的碎石材料.根據(jù)全段公路路面用材料較為豐富的情況,計(jì)劃在K1＋500左右和K20+００0左右處進(jìn)行瀝青混合料粗細(xì)集料的采集加工，并配置相應(yīng)的加工機(jī)械及相應(yīng)的臨時(shí)用水用電配套設(shè)施的完善.計(jì)劃將瀝青拌合場(chǎng)設(shè)置在Ｋ1+50０料場(chǎng)。三、施工前的詳細(xì)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量工作：采用經(jīng)計(jì)量檢驗(yàn)評(píng)定合格的測(cè)量?jī)x器設(shè)備對(duì)全段的水準(zhǔn)基點(diǎn)和導(dǎo)線基點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核、加密敷設(shè)等控制測(cè)量工作,并上報(bào)成果資料。四、辦理臨時(shí)用地及建場(chǎng)工作按規(guī)定辦理征用或租用手續(xù),平整場(chǎng)地，材料堆放地進(jìn)行硬化處理，修筑施工通道,劃分拌和場(chǎng)、儲(chǔ)料場(chǎng)、碎石加工場(chǎng)，漿砌或澆筑碎石加工設(shè)備和拌和樓設(shè)備的基礎(chǔ)：落實(shí)生產(chǎn)用水、供水電設(shè)施、安裝與調(diào)試設(shè)備;經(jīng)加工取樣送檢，合格并經(jīng)監(jiān)理工程師鑒認(rèn)同意后及時(shí)加工生產(chǎn)儲(chǔ)料。路面材料的充足優(yōu)質(zhì)儲(chǔ)備是完成路面工程的關(guān)鍵。五、技術(shù)交底施工前技術(shù)交底工作：使以后參加施工管理的人員，對(duì)工程技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),做到心中有數(shù),技術(shù)交底要自上而下，逐級(jí)進(jìn)行落實(shí)到班組.六、建立工地試驗(yàn)室：為便于控制材料的儲(chǔ)備質(zhì)量，也便于指導(dǎo)施工，項(xiàng)目工地試驗(yàn)室集中設(shè)置于瀝青拌合場(chǎng)內(nèi)。七、參加路基的驗(yàn)收積極主動(dòng)參加路基的交工驗(yàn)收,嚴(yán)格按JＴGF８0/1—200４《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行。八、臨時(shí)用水用電根據(jù)實(shí)際施工情況在用電用水方便的地帶則采取和當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門聯(lián)系共同協(xié)商的方式進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搭電及取水.進(jìn)場(chǎng)開工前的準(zhǔn)備工作流程圖房屋租賃及后勤安排房屋租賃及后勤安排四通一平、資源到位搭設(shè)臨時(shí)房屋、工棚及倉庫編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)監(jiān)理批準(zhǔn)后下開工令材料試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)料源調(diào)查、取樣先遣人員進(jìn)場(chǎng)提交開工報(bào)告開工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)及保養(yǎng)技術(shù)交底第四章施工總體部署一、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)我們將對(duì)本合同工程采用項(xiàng)目法管理,按項(xiàng)目法施工,由我公司專業(yè)技術(shù)管理人員組建“黑水馬橋至紅原壤口段公路改建工程第六標(biāo)段工程項(xiàng)目經(jīng)理部”。項(xiàng)目經(jīng)理部組成一個(gè)高效嚴(yán)密的管理機(jī)構(gòu),為整個(gè)工程的進(jìn)度、質(zhì)量、生產(chǎn)、施工、安全服務(wù)，確保保質(zhì)、保量地完成全合同段的施工任務(wù)，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在馬橋道班內(nèi)。１、項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1名、項(xiàng)目副經(jīng)理１名、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人1名、結(jié)構(gòu)工程師１名、路面工程師１名、測(cè)量工程師2名、試驗(yàn)工程師1名、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人1名、質(zhì)檢工程師3名、材料負(fù)責(zé)人１名。同時(shí)對(duì)項(xiàng)目部相關(guān)科室配備足夠的各類專業(yè)技術(shù)人員,以加強(qiáng)施工管理。項(xiàng)目部?jī)?nèi)設(shè)工程部、技術(shù)部、財(cái)務(wù)部、辦公室、實(shí)驗(yàn)室、材設(shè)部、安全保衛(wèi)部七個(gè)部門等,見施工組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)部試驗(yàn)室材料設(shè)備部工程部安全保衛(wèi)部財(cái)務(wù)部辦公室技術(shù)部試驗(yàn)室材料設(shè)備部工程部安全保衛(wèi)部財(cái)務(wù)部辦公室瀝青混凝土作業(yè)隊(duì)路面標(biāo)線施工隊(duì)安全標(biāo)志加工施工隊(duì)原材料加工隊(duì)瀝青混凝土作業(yè)隊(duì)路面標(biāo)線施工隊(duì)安全標(biāo)志加工施工隊(duì)原材料加工隊(duì)2、項(xiàng)目部主要人員安排根據(jù)本合同段工程的特點(diǎn)及沿線分布狀況,主要管理人員安排如下：主要管理人員安排表序號(hào)職務(wù)職責(zé)職稱１項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目全面管理高級(jí)工程師２技術(shù)負(fù)責(zé)人項(xiàng)目技術(shù)管理高級(jí)工程師3路面工程師項(xiàng)目路面技術(shù)管理工程師４質(zhì)檢工程師項(xiàng)目質(zhì)量管理工程師5機(jī)械工程師機(jī)械設(shè)備管理工程師６試驗(yàn)專業(yè)人員試驗(yàn)工程師7安全負(fù)責(zé)人項(xiàng)目安全管理工程師8安全員項(xiàng)目安全管理工程師9施工員前場(chǎng)施工工程師10施工員銑刨\處治工程師11內(nèi)業(yè)資料員計(jì)量及資料１２財(cái)務(wù)管理辦公室\財(cái)務(wù)管理1３辦公室后勤管理二、施工隊(duì)伍部署本段項(xiàng)目經(jīng)理部下屬施工隊(duì)分原材料加工隊(duì)進(jìn)行原材料采集及加工工作，原材料采集加工由一隊(duì)和二隊(duì)共同實(shí)施,其中一隊(duì)駐地及采料場(chǎng)計(jì)劃在K１+5０0附近，計(jì)劃占地面積500０m2（含駐地和采料場(chǎng)及瀝青拌合場(chǎng));其中二隊(duì)駐地及采料場(chǎng)計(jì)劃在Ｋ20+0００附近，計(jì)劃占地面積３000m2三、施工總平面布置按照施工設(shè)計(jì)圖紙,結(jié)合路段工程量分布、工程特點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)條件和施工需要，我公司對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)劃布設(shè)和施工總體平面布置。第五章工程進(jìn)度及其保證措施一、總體進(jìn)度計(jì)劃安排：按照招標(biāo)文件要求本合同施工工期180天,計(jì)劃開工日期為20１0年3月１０日，計(jì)劃完工日期為2010年6月３0日.施工準(zhǔn)備時(shí)間為2009年６月10日～2009年7月１日,準(zhǔn)備時(shí)間為20個(gè)工作日。二、分項(xiàng)工程計(jì)劃安排1、施工準(zhǔn)備（含組建項(xiàng)目經(jīng)理部、臨時(shí)設(shè)施的搭建、解決工地臨時(shí)用地、臨時(shí)用水用電、與項(xiàng)目業(yè)主監(jiān)理及地方相關(guān)部門的溝通、材料場(chǎng)及拌合場(chǎng)的落實(shí)、組織機(jī)械及施工操作人員進(jìn)場(chǎng)等）,計(jì)劃起始時(shí)間為：2０09年６２、瀝青拌和場(chǎng)建設(shè)(含拌合場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)外建設(shè)、拌和設(shè)備的安裝、調(diào)試等）計(jì)劃起始時(shí)間為:2009年７月1日～20材料組織，計(jì)劃起始時(shí)間為:2０0９年7月２0日～2０10年4月20日。３、瀝青混凝土鋪筑（含澆筑透層油、封層油及瀝青混凝土鋪筑、碾壓成型）計(jì)劃起始時(shí)間為：２010年4月2０4、護(hù)欄、護(hù)柱制作安裝（含單面波形梁鋼護(hù)欄的制作安裝及鋼筋混凝土護(hù)柱的預(yù)制安裝等）計(jì)劃起始時(shí)間為：200９年85、交通標(biāo)志制作安裝（含里程碑、公路界樁、百米樁的預(yù)制安裝、單懸臂式交通工具的制作安裝等）計(jì)劃起始時(shí)間為：2０10年5月10６、標(biāo)線工程：計(jì)劃起始時(shí)間為：20１0年5月257、清理場(chǎng)地（含臨時(shí)設(shè)施的拆除、拌和場(chǎng)的拆除與復(fù)耕、清掃施工場(chǎng)地等待交驗(yàn)等)計(jì)劃起始時(shí)間為：２０１0年７月2日~2010年第六章主要工程施工方案和技術(shù)措施總體施工方案本合同段瀝青混凝土面層施工為主,路線長(zhǎng),工程量集中。對(duì)于該段工程總體施工方案為:施工準(zhǔn)備工作完成后立即進(jìn)行原材料的采集加工同時(shí)進(jìn)行瀝青拌合場(chǎng)的建設(shè)工作，在鋪筑瀝青混凝土面層之前安裝調(diào)試好瀝青拌和設(shè)備。針對(duì)該段施工線路較長(zhǎng)，工期段的特點(diǎn)，計(jì)劃在瀝青混凝土施工至一定長(zhǎng)度后,著手進(jìn)行單面波形梁鋼護(hù)欄及鋼筋混凝土護(hù)柱的加工預(yù)制安裝工作，具體施工地段的先后順序按照“路基施工隊(duì)"路基交驗(yàn)情況進(jìn)行決定；如果在本合同段計(jì)劃開工時(shí)間之前,整個(gè)路基交驗(yàn)?zāi)軌蛲瓿?，?jì)劃從起點(diǎn)位置往終點(diǎn)位置依次進(jìn)行組織施工，如果只有其中部分路基工程交驗(yàn)合格,為保證在合同工期內(nèi)完成本標(biāo)段的施工任務(wù)，則根據(jù)實(shí)際的施工情況對(duì)路基已交驗(yàn)合格地段進(jìn)行組織施工，同時(shí)配合業(yè)主做好其他地段立即交驗(yàn)工作，以便整個(gè)施工工作能夠順利依次進(jìn)行。為確保該工程瀝青混凝土面層的順利連續(xù)施工,路用材料必須得到保證，對(duì)此采取的施工方案是:在K1＋5００及K20＋000附近建立兩個(gè)原材料加工場(chǎng)，在瀝青混凝土面層施工前兩個(gè)月時(shí)間進(jìn)行備料。二、瀝青混凝土施工方案及施工方法（一）、概述本合同段共有厚度為5厘米的中粒式瀝青混凝土面層32６７23平方米，施工樁號(hào)為：K0+000～K66+５24.93，全長(zhǎng)6６。５24公里,實(shí)際鋪筑長(zhǎng)度為5１。1872公里,中間扣除埡口上隧道所占位置。計(jì)劃開工時(shí)間為20０９年7月2１日，完工時(shí)間為2009（二）、施工要求1、本工程瀝青混凝土面層的施工除按照設(shè)計(jì)文件的要求辦理外，還應(yīng)遵循《瀝青混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF-4０-20０4)的規(guī)定執(zhí)行。2、道路石油瀝青Ａ－１１0的各項(xiàng)指標(biāo)均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及相應(yīng)規(guī)范要求,瀝青必須采用質(zhì)量穩(wěn)定的大廠瀝青,每一批產(chǎn)品均需有出廠質(zhì)量合格檢驗(yàn)單,貨到后應(yīng)在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下由指定質(zhì)檢站或檢測(cè)中心進(jìn)行試驗(yàn)確認(rèn),不合格產(chǎn)品禁止使用。3、粗集料應(yīng)選用堅(jiān)硬、耐磨、抗沖擊型好的材料加工，成品應(yīng)具有良好的顆粒形狀，級(jí)配應(yīng)符合本設(shè)計(jì)和相應(yīng)規(guī)范的要求。4、細(xì)集料：本段公路細(xì)集料宜采用潔凈的天然砂或石屑，細(xì)集料與瀝青應(yīng)有良好的粘結(jié)能力,并符合設(shè)計(jì)及相應(yīng)規(guī)范要求。５、填料：本段公路填料采用滲水性石料經(jīng)磨細(xì)而得到的礦粉,原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)清除.但采用水泥、石灰作填料時(shí)，其用量不宜超過礦料總量的２%。６、瀝青混凝土的拌和必須在瀝青拌和場(chǎng)采用機(jī)械拌和，拌合場(chǎng)的設(shè)置不得受潮,集料應(yīng)設(shè)置防潮棚；拌合場(chǎng)的設(shè)置應(yīng)符合國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等規(guī)定;瀝青應(yīng)密封儲(chǔ)存，各種礦料應(yīng)分別堆放,不得混雜;拌合場(chǎng)應(yīng)具有良好的排水設(shè)施.并配置實(shí)驗(yàn)室和足夠的儀器設(shè)備,具有可靠的電力供應(yīng)。7、本公路為機(jī)械化連續(xù)施工,施工前應(yīng)對(duì)各種機(jī)械及機(jī)具進(jìn)行全面檢查，并經(jīng)過調(diào)試證明處于良好的使用狀態(tài).機(jī)械數(shù)量應(yīng)足夠，施工能力必須配套，重要機(jī)械宜有備用設(shè)備。8、全路段的面層與基層之間均應(yīng)澆灑透層油.其要求為:水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓成型后表面稍干燥,但未硬化的情況下噴灑透層油，透層油采用滲透性良好的慢凝性的灑布型乳化瀝青（PC-2)，其噴灑量一般為0.7～1.5Kg/m2。其具體噴灑量及滲透時(shí)間有試驗(yàn)確定。9、全路段的面層與基層還應(yīng)設(shè)置下封層。在噴灑透層有結(jié)束后,灑布一層厚度不小于6毫米的快裂陽離子乳化瀝青(PC—3)及單一粒徑的石屑作為下封層.10、當(dāng)?shù)販氐陀?０攝氏度或水穩(wěn)層頂面潮濕時(shí)不得澆灑透層油和進(jìn)行瀝青混合料的施工，澆灑透層油后的嚴(yán)禁除瀝青混合料的運(yùn)輸車以外的其他車輛及行人通過，透層瀝青灑布后應(yīng)立即進(jìn)行下封層或?yàn)r青混凝土的施工。11、瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱,瀝青加熱溫度為1４0～16０。C,間歇式拌和礦料溫度比瀝青加熱溫度高10～20。C，連續(xù)式拌和比瀝青加熱溫度高５～10.C，瀝青混合料出廠溫度為135～16０。C,運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的溫度不低于130.C,碾壓終了溫度:輪胎壓路機(jī)不低于90。C，鋼輪壓路機(jī)不低于8０。C。12、拌和過程中應(yīng)逐盤打印記錄瀝青與各種礦料用量和拌和溫度。13、瀝青混合料的拌制時(shí)間應(yīng)經(jīng)試拌確定，拌合場(chǎng)拌和的瀝青混合料的顏色應(yīng)均勻一致,所有礦料顆粒應(yīng)全部裹覆瀝青混合料.拌和好的瀝青混合料應(yīng)無花白料,無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)集料離析的現(xiàn)象。不符合要求時(shí)不得使用，并及時(shí)調(diào)整。拌好的熱拌瀝青宜馬上攤鋪，有保溫蒼是，儲(chǔ)料溫度不宜超過７２小時(shí)。14、熱拌瀝青采用較大噸位的自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛的車廂應(yīng)清洗干凈，為防止瀝青與車廂板連接，車廂板底部應(yīng)涂刷一層油水混合液，但不得有余液在車廂底部.從拌和機(jī)上下料時(shí),應(yīng)每卸一斗挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料產(chǎn)生離析現(xiàn)象.15、運(yùn)輸車輛應(yīng)用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染.1６、攤鋪機(jī)在開始受料前應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷少量的防止粘料用的柴油。１7、瀝青混合料的壓實(shí)按照初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，壓路機(jī)應(yīng)慢而勻速的進(jìn)退，不得在碾壓路段上緊急制動(dòng)或快速啟動(dòng).1８、階梯作業(yè)施工的縱縫采用熱接縫處理。（三）、施工工藝和施工方法1、透層油及封層油施工、澆灑透層前，路面清掃干凈,盡量使基層表面骨料外露，以利于乳化瀝青與基層的粘結(jié)。對(duì)噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹木表面及人工構(gòu)造物應(yīng)加以保護(hù),以免濺上瀝青受到污染.（2)、水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓結(jié)束表面稍干即灑布透層瀝青，采用慢裂的滲透性好的灑布型乳化瀝青，選用符合技術(shù)指標(biāo)要求的陰離子乳化瀝青.瀝青與水的比例可根據(jù)灑布機(jī)、滲透性試驗(yàn)進(jìn)行調(diào)整，以易于滲透，且滲透入基層的深度不宜小于5ｍｍ，表面不形成油膜為合格.噴灑量應(yīng)試驗(yàn)確定,一般為0．３５~０．75kg/m2（以瀝青重量計(jì)）。由于普通乳化瀝青的滲透深度有限，應(yīng)選用高滲透乳化瀝青透層油。水泥穩(wěn)定碎石基層乳化瀝青破乳后，按正常養(yǎng)生.透層瀝青由灑布車噴灑。噴灑時(shí)應(yīng)保持穩(wěn)定的速度和噴灑量。瀝青灑布車在整個(gè)灑布寬度內(nèi)必須噴灑均勻。當(dāng)噴灑瀝青的噴嘴不能保證噴灑均勻時(shí)，應(yīng)更換噴嘴。應(yīng)先灑靠近中央分隔帶或路中間的一個(gè)車道,由內(nèi)向外，一個(gè)車道接著一個(gè)車道噴灑，下一個(gè)車道與前一個(gè)車道原則上不重疊或少重疊,但不能露白，露白處需用人工噴灑設(shè)備補(bǔ)灑。灑布車噴完一個(gè)車道停車后,必須立即用油槽接住排油管滴下的乳化瀝青，以防局部乳化瀝青過多,污染基層表面.在鋪筑瀝青面層之前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時(shí)，應(yīng)予以清除。如遇大風(fēng)或即將降雨時(shí),不得澆灑透層瀝青；氣溫低于１０℃時(shí)，也不宜澆灑透層瀝青。應(yīng)按設(shè)計(jì)的瀝青用量一次澆灑均勻,當(dāng)有遺漏時(shí)，應(yīng)用人工補(bǔ)灑；透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌,滲透入基層一定深度,不得在表面形成油膜。澆灑透層瀝青后，嚴(yán)禁車輛、行人通過。2、封層在瀝青路面施工過程中，為保護(hù)施工完的基層和預(yù)防通車后路面滲水對(duì)基層的破壞.全線所有的瀝青路面和水泥混凝土路面基層上設(shè)置封層（層厚6mｍ）.封層的施工：(1）澆灑透層油結(jié)束后，及時(shí)鋪筑下封層.封層采用能自動(dòng)計(jì)量的稀漿封層機(jī)施工。（2）施工時(shí)氣溫不低于10℃，雨天不宜施工;施工期較長(zhǎng)，氣溫有較大差異時(shí),應(yīng)及時(shí)調(diào)整配方配合攪拌時(shí)間，以得到最佳的破乳性能.(3)每一批乳化瀝青都必須有分析報(bào)告書，以保證和拌和設(shè)計(jì)中使用的瀝青一致。將用于施工現(xiàn)場(chǎng)的每一批堆積料應(yīng)取代表性樣品進(jìn)行五次篩分分析試驗(yàn)，如果五次試驗(yàn)的平均值都在級(jí)配范圍內(nèi)，才可以接受該料堆。如果試驗(yàn)顯示該材料無法使用,應(yīng)選擇放棄該材料或在料堆內(nèi)摻入其它集料使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。摻和料必須在摻和前通過質(zhì)量測(cè)試，而且要保證摻和后能合成穩(wěn)定的級(jí)配。（4）拌和料的級(jí)配及乳化瀝青用量必須滿足設(shè)計(jì)要求。（5）、撒石屑石屑的撒布應(yīng)按以下原則。a、在無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類半剛性基層上澆灑透層瀝青后,應(yīng)立即用專用的石屑撒布車裝載石屑，按用量2～4ｍ3/100０㎡向透層瀝青表面撒布石屑或粗砂。在粒料基層上澆灑透層瀝青后,當(dāng)不能及時(shí)鋪筑面層,并需開放施工車輛通行時(shí)，也應(yīng)撒鋪適量的石屑或粗砂.此種情況下，透層瀝青用量應(yīng)增加10％.b、石屑要求堅(jiān)硬、清潔、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、活性物質(zhì)含量低、巖性宜為石灰?guī)r、人工扎制的謎砂.采用的粒徑規(guī)格為S1３或Ｓ1４,并控制小于0.6ｍm的含量不超過15％。其中S1４適宜在氣溫1０℃~20℃范圍，S13適宜氣溫在2０℃～35(6)、碾壓撒布石屑或粗砂后，應(yīng)用６~８t鋼筒式壓路機(jī)靜力穩(wěn)壓1~2遍。壓路機(jī)應(yīng)行使平穩(wěn)，并不得剎車或調(diào)頭。當(dāng)通行車輛時(shí),應(yīng)控制車速。在鋪筑瀝青面層前如發(fā)現(xiàn)局部地方透層瀝青剝落，應(yīng)予修補(bǔ),當(dāng)有多余的松動(dòng)石屑或砂時(shí)也應(yīng)予掃除.透層灑布后應(yīng)盡早鋪筑瀝青面層。當(dāng)用乳化瀝青作透層時(shí)，灑布后應(yīng)待其充分滲透、水分蒸發(fā)后方可鋪筑瀝青面層，此段時(shí)間不宜少于24h。(7）、養(yǎng)護(hù)a、施工單位應(yīng)對(duì)灑好透層、粘層或封層油的基層和面層保持良好狀態(tài),以便與后續(xù)工作相銜接.b、碾壓完畢后原則上封閉交通7d。必須行使的施工車輛最少在１２h后才可上路，并保證車速低于5km/h，不得剎車或調(diào)頭。ｃ、從養(yǎng)生期間到后一層鋪筑完畢之前，灑過透層油的表面，采用路帚拖掃的辦法養(yǎng)護(hù),并防止產(chǎn)生車轍.2、瀝青砼路面面層施工（１)、材料材料要求材料堆放場(chǎng)地一定要按照要求進(jìn)場(chǎng)硬化，其中表面層質(zhì)石料的場(chǎng)地應(yīng)用水泥砼硬化，防止泥土對(duì)材料污染；各種材料要堆放整齊，界限清楚。A、粗集料各種粗集料≥2．３６mm碎石要符合規(guī)范要求，集料色澤基本一致壓碎值〈25％，對(duì)瀝青粘附性≥4級(jí)。特別強(qiáng)調(diào)：當(dāng)其短邊與長(zhǎng)邊或厚度與長(zhǎng)度之比小于1:3時(shí)均屬針片狀顆粒材料，其總含量應(yīng)不大于1５%，（不準(zhǔn)使用顎式碎石機(jī)生產(chǎn)的石料，碎石應(yīng)用錘式機(jī)生產(chǎn))，其檢測(cè)方法應(yīng)按《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》JTＪ058-９4實(shí)測(cè).不準(zhǔn)含有山皮土和軟弱顆粒。面層粗集料采用玄武巖或安山巖等中、堿性巖石,根據(jù)石料廠所產(chǎn)碎石通過率分析(試樣通過隨機(jī)選點(diǎn)方法取得）計(jì)算各規(guī)格碎石提運(yùn)比例.B、細(xì)集料細(xì)集料采用堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)級(jí)配的優(yōu)質(zhì)天然砂或機(jī)制砂，細(xì)集料在加工過程中應(yīng)具有吸塵或水洗設(shè)備，石屑中水洗法＜０．07５mm的顆粒含量不得超過3%,不得含有雜物;機(jī)制砂中水洗法＜０．０７5mｍ的顆粒含量不大于３％。細(xì)集料應(yīng)具有耐嵌擠，顆粒飽滿,且粉塵含量低;若條件不具備時(shí),也可加入硬質(zhì)石料（玄武巖、安山巖等）生產(chǎn)的石屑，但其用量不得超過細(xì)集料總量的5０％。細(xì)集料應(yīng)與瀝青有良好的粘結(jié)能力,與瀝青粘結(jié)性很差的天然砂及用花崗巖、石英巖等酸性石料破碎的機(jī)制砂不能用于瀝青砼面層。細(xì)集料的泥土含量須小于3%，雨季要對(duì)細(xì)集料進(jìn)行覆蓋,防止雨淋.C、填料填料采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中應(yīng)不含有泥土等雜質(zhì)，拌和機(jī)采用干法除塵的粉塵可作為礦粉的一部分回收使用，其量不超過填料的30%.礦粉要求潔凈。為提高瀝青與石料的粘附性，經(jīng)工程師批準(zhǔn),低標(biāo)號(hào)水泥也可用作填料，其用量不宜超過礦料總量的2%。E、瀝青瀝青采用A－11０型道路石油瀝青，其各項(xiàng)指標(biāo)均必須符合規(guī)定,要保證試驗(yàn)頻率滿足要求。瀝青性能整套檢驗(yàn)，每批到貨至少試驗(yàn)一次,各施工單位和監(jiān)理僅對(duì)瀝青延度(15℃）、軟化點(diǎn)、針入度進(jìn)行日常的檢查。Ａ、目標(biāo)配合比首先計(jì)算出各種材料的用量比例，配合成符合要求的礦料級(jí)配范圍。然后，遵照試驗(yàn)規(guī)程ＪTＪ０52－9３和模擬生產(chǎn)實(shí)際情況,以6個(gè)不同的瀝青用量（間隔0.5％），采用實(shí)驗(yàn)室小型瀝青混合料拌和機(jī)與礦料進(jìn)行混合料拌和成型及馬列歇爾試驗(yàn)（包括浸水馬歇爾試驗(yàn)）測(cè)定的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合下表所示的熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求,確定最佳期瀝青用量.該階段極為重要,應(yīng)由技術(shù)過硬的試驗(yàn)工程師，在總工的指導(dǎo)下完成，要保證試驗(yàn)方法正確,結(jié)果可靠。以此礦料級(jí)配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比,供確定各冷料倉向拌和機(jī)的供料比例，進(jìn)料速率及試拌使用。B、生產(chǎn)配比必須從篩分后進(jìn)入拌和機(jī)冷、熱料倉的各種材料的進(jìn)行取樣篩分試驗(yàn)、調(diào)整,使生產(chǎn)時(shí)的各種材料滿足目標(biāo)配比的要求,以確定各熱料倉的材料比例，供拌和機(jī)控制室使用，同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料倉進(jìn)料比例以達(dá)到供料平衡，并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量±0。3%等三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn),確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。（3）、準(zhǔn)備下承層A、瀝青面層施工前要對(duì)基層進(jìn)行一次認(rèn)真的檢驗(yàn)，特別是要重點(diǎn)檢查：標(biāo)高是否符合要求(高出的部分必須用洗刨機(jī)刨除）；表面有無松散(局部小面積松散要徹底挖除，用瀝青砼補(bǔ)充夯實(shí)，出現(xiàn)大面積松散要徹底返工處理);平整度是否滿足要求，不達(dá)標(biāo)段應(yīng)進(jìn)行處理。B、試驗(yàn)路段施工前要首先完成試驗(yàn)段（２0０m)，用以確定以下內(nèi)容:a、確定合理的機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式；ｂ、確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度等操作工藝;c、確定攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數(shù)等；d、確定松鋪系數(shù)、接縫方法等;ｅ、驗(yàn)證瀝青混合料配比；f、全面檢查材料及施工質(zhì)量;ｇ、確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式；h、完成總結(jié)上報(bào)審批。（1）、施工設(shè)備A、拌和ａ、拌和廠應(yīng)在其設(shè)計(jì)、協(xié)調(diào)配合和操作方面，都能使生產(chǎn)的混合料符合生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)要求。ｂ、拌和廠必須配備足夠試驗(yàn)設(shè)備的實(shí)驗(yàn)室，并能及時(shí)提供準(zhǔn)確的試驗(yàn)資料。c、熱拌瀝青混凝土宜采用間歇式有自動(dòng)控制性能的拌和機(jī)拌制，能夠?qū)线M(jìn)行二次篩分,能準(zhǔn)確地控制溫度、拌和均勻度、計(jì)量準(zhǔn)確、穩(wěn)定、設(shè)備完好率高，拌和機(jī)的生產(chǎn)能力2０0ｔ／ｈ。B、運(yùn)輸設(shè)備a、應(yīng)采用干凈有金屬底板的載重大于1２噸自卸翻斗車輛運(yùn)送混合料，車槽內(nèi)不得粘有機(jī)物質(zhì)。ｂ、為了防止塵埃污染和熱量過分損失,運(yùn)輸車輛應(yīng)備有覆蓋設(shè)備，車槽四角應(yīng)密封堅(jiān)固.ｃ、瀝青混和料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余,施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有料車處于等待卸料狀態(tài),保證連續(xù)攤鋪。C、攤鋪及壓實(shí)設(shè)備a、用2臺(tái)攤鋪機(jī)一次性整幅攤鋪。攤鋪機(jī)應(yīng)具有自動(dòng)找平功能,具有振搗夯擊功能,且精度要高，能夠鋪出高質(zhì)量的瀝青層。整平板在需要時(shí)可以自動(dòng)加熱，能按照規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi)攤。b、攤鋪混合料時(shí),攤鋪機(jī)前進(jìn)速度應(yīng)與供料速度協(xié)調(diào)，面層的攤鋪速度按2m/ｍｉｎ控制。c、攤鋪機(jī)應(yīng)配備整平板自控裝置,其一側(cè)或雙側(cè)裝有傳感器,可通過基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)點(diǎn)控制標(biāo)高和平整度，使攤鋪機(jī)能鋪筑出理想的縱橫坡度。ｄ、壓實(shí)設(shè)備應(yīng)配有震動(dòng)壓路機(jī)２臺(tái)、輪胎壓路機(jī)2臺(tái),能按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)。(４)、混合料的拌和A、粗、細(xì)集料應(yīng)分類堆放和供料，取自不同料源的集料應(yīng)分開堆放,應(yīng)對(duì)每個(gè)料源的材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并應(yīng)經(jīng)工程師批準(zhǔn)。B、每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的比例進(jìn)行配料.Ｃ、瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加熱,加熱溫度應(yīng)在160~17０℃范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為１70～18０℃，瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在1５0～１６５℃不準(zhǔn)有花白料、超溫料,混合料超過2０0b、瀝青混合料的拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度,并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間宜為30－50ｓ（其中干拌時(shí)間不得小于5ｓ)。ｃ、拌好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致,無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗料分離現(xiàn)象,不符合要求時(shí)不得使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。d、出廠的瀝青混合料應(yīng)按現(xiàn)行試驗(yàn)方法測(cè)量運(yùn)料車中混合料的溫度。e、拌好的瀝青混合料不立即鋪筑時(shí),可放成品貯料倉貯存，貯料倉無保溫設(shè)備時(shí)，允許的貯存時(shí)間應(yīng)符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn),有保溫設(shè)備的儲(chǔ)料倉儲(chǔ)料時(shí)間不宜超過６小時(shí)。（5）混合料的運(yùn)輸Ａ、從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。盡量縮小貯料倉下落的落距。B、當(dāng)運(yùn)輸時(shí)間在半小時(shí)以上或氣溫低于10℃C、連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前１0—30ｃm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔,靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn).D、已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的混合料,以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄,不得用于本工程。E、除非運(yùn)來的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)，或者在鋪筑現(xiàn)場(chǎng)備有足夠和可靠的照明設(shè)施。（6）混合料的攤鋪A、在鋪筑混合料之前，必須對(duì)下層進(jìn)行檢查，特別應(yīng)注意下層的污染情況，不符合要求的要進(jìn)行處理,否則不準(zhǔn)鋪筑瀝青砼.B、為消除縱縫,采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪的方法攤鋪。以保證攤鋪的縱向搭接處于行車道與硬路肩的結(jié)合部，兩臺(tái)攤鋪機(jī)的距離以前面攤鋪的混合料尚末冷卻為度,一般為１5~25M.相鄰兩幅的攤鋪應(yīng)有5~10ＣMC、攤鋪溫度不低于13０～140°，不超過165°,攤鋪前要對(duì)每車的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄.D、攤鋪機(jī)一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專人指揮,一車卸完下一車要立即跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛,以保證混合料均勻、不間斷地?cái)備?，攤鋪機(jī)前要保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽料,送料應(yīng)均勻。Ｅ、攤鋪機(jī)的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。Ｆ、對(duì)外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受到限制等攤鋪機(jī)無法工作的地方,經(jīng)工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料.G、在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于是10℃Ａ、在混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即對(duì)路面進(jìn)行檢查,對(duì)不規(guī)則之處及時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整,隨后進(jìn)行充分均勻地壓實(shí)。B、壓實(shí)工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行，并應(yīng)備有經(jīng)工程師認(rèn)可的小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)夯具，以用于在窄狹地點(diǎn)及停機(jī)造成的接縫橫向壓實(shí)或修補(bǔ)工程.Ｃ、壓實(shí)分三個(gè)階段、初壓(壓路機(jī)1。5—２.0ｋｍ/h)、復(fù)壓（壓路機(jī)２.5—３.5ｋｍ／ｈ）終壓（壓路機(jī)初壓：攤鋪之后立即進(jìn)行（高溫碾壓）,用靜態(tài)二輪壓路機(jī)完成（2遍)，初壓溫度控制在１30°～140°。初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。初壓后檢查平整度和路拱,必要時(shí)應(yīng)予以修整.復(fù)壓:復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行,復(fù)壓用振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)完成，一般是先用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓3～4遍，再用輪胎壓路機(jī)碾壓４~6遍，使其達(dá)到壓實(shí)度.終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓應(yīng)采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓,消除輪跡(終了溫度＞80℃）。(8)接縫的處理Ａ、鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量.接縫的方法及設(shè)備，應(yīng)取得工程師批準(zhǔn),在接縫處的密度和表面修飾與其它部分相同。B、縱向接縫應(yīng)該采用一種自動(dòng)控制接縫機(jī)裝置,以控制相鄰行程間的標(biāo)高，并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合。縱向接縫應(yīng)是熱接縫，并應(yīng)是連續(xù)和平行的，縫邊應(yīng)垂直并形成直線.Ｃ、在縱縫上的混合料,應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即有一臺(tái)靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓.碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，直至接縫平順而密實(shí)。D、縱向接縫上下層間的錯(cuò)位至少應(yīng)為15cm。E、由于工作中斷，攤鋪材料的未端已經(jīng)冷卻,或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，就應(yīng)做成一道橫縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方向大致成直角,嚴(yán)禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯(cuò)開１m。橫縫應(yīng)有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣。在下次行程攤鋪前,應(yīng)在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，并注意設(shè)置整平板的高度，為碾壓留出適當(dāng)預(yù)留量。(９)、質(zhì)量控制與質(zhì)量要求壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)根據(jù)有關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行.主要檢測(cè)項(xiàng)目有壓實(shí)、厚度、平整度、粗糙度,并要求外觀密實(shí)均勻。瀝青混合料碾壓成形后，其缺陷一般很難修整。對(duì)一些較大缺陷，如厚度不足、平整度太差、松散、泛油等應(yīng)及時(shí)返工，即使是已成形變硬也要返工。對(duì)松散、泛油往往是局部返工；厚度不足或平整度太差則要求一路段全面返工。返工所造成的經(jīng)濟(jì)損失是較大的，因此現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)過程中，壓實(shí)后質(zhì)量的檢查及出現(xiàn)問題及時(shí)補(bǔ)救是十分重要的，這可將缺陷率降低到最低限度，盡量避免返工現(xiàn)象。厚度和壓實(shí)度一般通過鉆取樣芯檢測(cè),并用核子密度儀進(jìn)行輔助檢測(cè),鉆取樣芯可同時(shí)檢測(cè)瀝青混合料的級(jí)配和油石比.加強(qiáng)對(duì)材料、配合比的試驗(yàn),每天從攪拌設(shè)備中抽樣制備4個(gè)試件或者每拌250t抽樣一次,測(cè)定馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、瀝青抽提試驗(yàn)、抽提后的礦料配比，必要時(shí)進(jìn)行殘留穩(wěn)定度測(cè)定（飽水7２h、60℃的穩(wěn)定度與60℃的穩(wěn)定度之比乘以10０%）,測(cè)定后Ａ、外觀鑒定表面平整密實(shí),不應(yīng)有泛油、松散、裂縫、粗細(xì)集料集中等現(xiàn)象。存在缺陷的面積不得超過受檢面積的０。03%；接茬應(yīng)緊密平順，燙縫不得枯焦；面層與路緣石及其它構(gòu)筑物應(yīng)順接,不得有積水現(xiàn)象；表面無明顯碾壓輪跡。（10)、施工過程中的注意事項(xiàng)Ａ、隨時(shí)檢測(cè)標(biāo)高。Ｂ、對(duì)局部出現(xiàn)的離析要人工篩料彌補(bǔ)。C、對(duì)碾壓產(chǎn)生的推擁現(xiàn)象,人工用夯夯除.D、三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接頭，攤鋪機(jī)停機(jī)、壓路機(jī)換向部位要作為檢測(cè)控制的重點(diǎn)。要采取橫向碾壓等方式，使平整度滿足要求.E、表面層原則上不準(zhǔn)人工修補(bǔ)、處理,攤鋪時(shí)發(fā)現(xiàn)混合料有問題需要將混合料徹底清除.F、對(duì)平整度的要求是：底面層σ＜1.５，中面層σ<1．0，表面層σ＜07。我們將實(shí)施獎(jiǎng)勵(lì)政策,優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)。瀝青混凝土面層施工工藝流程圖原材料選定及試驗(yàn)原材料選定及試驗(yàn)振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓細(xì)集料覆蓋配合比審批備料正式拌合測(cè)定混和料中各種料的含量設(shè)備安裝調(diào)試試機(jī)混合料配合比設(shè)計(jì)壓路機(jī)終壓初壓、振壓攤鋪機(jī)攤鋪控制拌和溫度運(yùn)料霧狀噴水測(cè)混和料的溫度驗(yàn)收混和料質(zhì)量復(fù)檢熨平板預(yù)熱取樣做試驗(yàn)檢查壓實(shí)度運(yùn)料覆蓋測(cè)混和料的溫度測(cè)混和料的溫度三、波形梁鋼護(hù)欄的施工方案、施工方法（一）工程概述本標(biāo)段共有單面波形梁鋼護(hù)欄12452m，對(duì)于波形梁護(hù)欄采用雙波波型梁,立柱間距2米,護(hù)欄中心距路面60cm.為充分保證安全,對(duì)于本路凡車輛駛出路外有可能造成重大事故的路段，均色路測(cè)護(hù)欄。立柱選用Φ１14×4．５mｍ。路側(cè)波形梁護(hù)欄起、止點(diǎn)的端頭處理形式為：圓頭式。護(hù)欄立柱埋入路基外的土路基,要求采用開挖法施工,護(hù)欄立柱高２米。（二）施工技術(shù)要求1、波形梁、立柱、橫隔梁、端頭梁及連接螺栓所用鋼材為碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q２3５）,其技術(shù)條件應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》（ＧB7０0-８8）的規(guī)定。2、拼接波形梁的螺栓應(yīng)采用高強(qiáng)螺栓，材料采用２0MnTiB.3、托架材料可用型鋼制造,其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按照《冷彎型鋼技術(shù)條件》中規(guī)定執(zhí)行。4、柱埋置于混凝土?xí)r,混凝土標(biāo)號(hào)不得低于C20,柱間空隙填密實(shí)的砂?；炷敛牧蠎?yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG041－89）。５、所有的波形梁護(hù)欄的冷彎型鋼部件均作防腐處理。路面瀝青混凝土完成后，由控制點(diǎn)放出交通標(biāo)志和沿線設(shè)施的具體位置,進(jìn)行基礎(chǔ)施工。6、螺栓、螺母等緊固件在采取熱浸鍍鋅后,必須清理螺紋或進(jìn)行離心分離處理。7、護(hù)欄的安裝一般在路面施工完成后進(jìn)行,但設(shè)置于小橋上的護(hù)欄立柱，其基礎(chǔ)應(yīng)作預(yù)先處理。8、立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞等為控制點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)距定位.9、立柱放樣后應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地基狀態(tài)。如果遇到地下通信管線、泄水管等，或涵洞頂部填土色度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整其立柱的位置,或改變其固定方式。10、本段護(hù)欄采用開挖法進(jìn)行埋設(shè)立柱。（三）波形護(hù)欄的施工工藝與施工方法為保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》，結(jié)合設(shè)計(jì)文件及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),我們將派專業(yè)技術(shù)人員到專業(yè)構(gòu)件廠家對(duì)全過程進(jìn)行質(zhì)量把關(guān).同時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行仔細(xì)勘察,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行必要的平整，然后完成測(cè)量放樣，一切準(zhǔn)備就緒后開始波形梁設(shè)施的安裝，具體方案如下：1、施工準(zhǔn)備施工開始前，施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范,并與施工人員一起到施工現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)圖紙一一核對(duì)，找出所施工路段樁號(hào)、各類構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點(diǎn),同時(shí)做好施工設(shè)備及材料的進(jìn)場(chǎng)工作.2、鋼護(hù)欄立柱放樣①、立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點(diǎn),進(jìn)行測(cè)距定位,可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距,并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。②、為準(zhǔn)確放樣和保證護(hù)欄的線形，隔段進(jìn)行樁號(hào)復(fù)核和閉合。③、立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地表狀態(tài),如遇地下通訊管線、泄水等,或涵洞頂部埋置深度不足時(shí),應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置,改變立柱固定方式。3、鋼護(hù)欄立柱安裝①、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行立柱鉆孔，并檢查使之與道路線形相協(xié)調(diào)。②、如路肩基本情況允許,采用打入法設(shè)置立樁,施工時(shí)應(yīng)精確定位，立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度，當(dāng)打入過深時(shí),不得只將立柱部拔出加以矯正，而須將其全部拔出,待基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入.③、立柱打入困難時(shí)，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱.采用鉆孔法安裝,立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填，并分層夯填密實(shí)；采用開挖法埋設(shè)立柱，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實(shí)(每層厚不超過15cm)，回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。④、設(shè)置于構(gòu)造物中的護(hù)欄立柱，施工一般在結(jié)構(gòu)物施工時(shí)已做好砼基礎(chǔ)。采用預(yù)留孔基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)先清除孔內(nèi)雜物，吸干孔內(nèi)積水，將化好的瀝青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好標(biāo)高.即可在立柱周圍注砂。在灌砂時(shí)一定要保持立柱的正確位置和垂直度.把砂振實(shí)后，即可用瀝青封口，防止雨水漏入孔內(nèi)。⑤、瀝青路面段的立柱施工時(shí)，柱坑從路基到面層下5ｃm采用與路基相同的材料回填并分層夯實(shí),余下部分采用與路面相同材料回填并夯實(shí)。⑥、立柱安裝就位后,其水平方向和豎直方向形成平順的線形。⑦、漸變段的端部護(hù)欄施工時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的坐標(biāo)嚴(yán)格控制其立柱位置，注意拋物線形。4、波形梁安裝①、波形梁安裝時(shí)，通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上.波形梁拼接方向是安裝的關(guān)鍵,施工時(shí)保證搭接方向應(yīng)與行車方向一致.②、波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整,因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整,使其形成平順的線形，避免局部凹凸.③、安裝時(shí)波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。并檢查護(hù)欄的線形，當(dāng)確定線形比較直順和流暢時(shí),方可最后擰緊螺栓。5、防阻快安裝防阻塊能防止立柱阻拌車輪，避免護(hù)欄局部受力和碰撞時(shí)車輛減速，因此,應(yīng)保證使其準(zhǔn)確就位,在安裝調(diào)整之前，即可安裝防阻塊，防阻塊通過連接螺栓固定于立柱之間,最后把波形梁裝上并進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)整。６、波形梁鋼護(hù)欄起、終端頭安裝路側(cè)護(hù)欄開口處應(yīng)安裝端頭梁并進(jìn)行錨固。端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固件及混凝土基礎(chǔ)。在端部基礎(chǔ)混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度達(dá)到５０％以后,方可擰緊螺栓或固定纜索。（四)、注意事項(xiàng)１、施工準(zhǔn)備應(yīng)充分，施工路段樁號(hào)位置找準(zhǔn)確.放樣應(yīng)精確，誤差在規(guī)定范圍內(nèi).２、立柱施工應(yīng)嚴(yán)格認(rèn)真,其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均應(yīng)符合要求，不符合要求需立即返工,同時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范JTJ０７4-９4規(guī)定進(jìn)行返工。３、波形梁板、立柱等構(gòu)件的包裝和標(biāo)志應(yīng)符合GB６７2５的規(guī)定。購貨時(shí)護(hù)欄不得散裝,且應(yīng)保證在吊裝、運(yùn)輸、堆放過程中不致使產(chǎn)品變形、損壞(傷）。運(yùn)輸過程中應(yīng)固定可靠,防止因顛簸碰撞損壞涂層或使構(gòu)件變形。4、購貨時(shí)注意波形梁高強(qiáng)拼接螺栓連接處的包裝和標(biāo)志應(yīng)符合ＧB／T1231的有關(guān)規(guī)定。護(hù)欄施工時(shí)操作應(yīng)謹(jǐn)慎,不得破壞路面下埋設(shè)的電纜、管道等設(shè)施。呈報(bào)監(jiān)理審批施工放樣呈報(bào)監(jiān)理審批施工放樣找控制點(diǎn)測(cè)距定位調(diào)整間距確定立柱位置工程量復(fù)測(cè)立柱安裝立柱放入導(dǎo)孔護(hù)欄安裝申請(qǐng)驗(yàn)收預(yù)安裝護(hù)欄片調(diào)整護(hù)欄片線形順直度檢測(cè)擰緊緊固件測(cè)定平面位置測(cè)定垂直度測(cè)定高度定高度打樁至1/3深度打樁至要求深度檢測(cè)校正調(diào)整立柱合格檢查合格四、交通標(biāo)志施工方案及施工方法（一）概述本標(biāo)段共有單柱式交通標(biāo)志８9個(gè)，主要分為：指路標(biāo)志和警告標(biāo)志及禁令標(biāo)志三種;鋼筋混凝土護(hù)柱57１5根。（二）施工要求1、交通工程設(shè)施產(chǎn)品必須檢驗(yàn)合格后，方可使用。外購產(chǎn)品必須滿足規(guī)范要求，具有產(chǎn)品合格證。2、交通安全設(shè)施所用的鋼質(zhì)材料必須防腐處理,構(gòu)件用螺栓組合時(shí)，螺栓、墊圈的用量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，并必須擰緊.３、交通安全設(shè)施安裝工程中要注意防止損傷標(biāo)志板面。４、標(biāo)線噴涂或安裝前應(yīng)清潔路面,不得有起為現(xiàn)象;標(biāo)線所用的材料符合設(shè)計(jì)和部標(biāo)《路線標(biāo)線涂料》（ＪTJ/T28０)的規(guī)定。５、混凝土預(yù)制件得有缺角掉棱，預(yù)制構(gòu)件不得有斷裂現(xiàn)象,預(yù)制構(gòu)件幾何尺寸必須符合設(shè)計(jì)和施工的規(guī)范要求.6、交通設(shè)施及沿線設(shè)施的地基承載力必須符合設(shè)計(jì)和施工的規(guī)范要求。7、金屬構(gòu)件鍍鋅面不得有劃痕,擦傷;標(biāo)志板面不得有劃痕、氣泡及顏色不均勻等表面缺陷.8、標(biāo)線應(yīng)順直平滑，邊緣無明顯毛邊，標(biāo)線表面應(yīng)清潔無污染.9、混凝土構(gòu)件表現(xiàn)應(yīng)光滑平整，無蜂窩麻面，裂縫。10、本路標(biāo)志牌的版面必須與周圍景觀相協(xié)調(diào)。11、警告標(biāo)志黃色、禁令標(biāo)志白色、指路標(biāo)志白色其中指路標(biāo)志為藍(lán)底白字.１2、反光材料選擇：本工程的交通標(biāo)志采用《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》規(guī)定的三級(jí)反光膜。１3、標(biāo)志結(jié)構(gòu)英語道路現(xiàn)形,其他設(shè)施及周圍環(huán)境一致。14、標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)風(fēng)速為30m／s。1５、標(biāo)志板背面卯上滑動(dòng)槽鋁，滑動(dòng)槽鋁內(nèi)裝上滑動(dòng)螺栓，標(biāo)志板與標(biāo)志立柱通過滑動(dòng)螺栓、報(bào)箍及報(bào)箍底襯相連接。１6、標(biāo)志立柱和橫梁：采用普通碳素鋼焊接鋼管。１7、標(biāo)志板：采用牌號(hào)為２024,Ｔ４狀態(tài)的硬鋁合金板,并符合《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條例》中的相關(guān)技術(shù)規(guī)定。單柱型標(biāo)志板厚2mｍ，懸臂型標(biāo)志板厚３mｍ．18、滑動(dòng)板槽：采用LC4鋁合金擠壓型材,并符合YB170３－７7《鋁及鋁合金擠壓材料》的規(guī)定.1９、高強(qiáng)螺栓:高強(qiáng)螺栓應(yīng)采用４０B或45號(hào)鋼,并符合GB12３1－７6的規(guī)定。２0、水泥混凝土基礎(chǔ)材料：混凝土基礎(chǔ)材料強(qiáng)度不小于20Mpａ。21、鋼筋：采用熱軋結(jié)構(gòu)鋼筋（Φ1２及以上為HRB335鋼筋）22、反光膜：密封膠囊型，內(nèi)為魚鱗反光或蜂窩狀六角玻璃珠型，底部粘合面有壓敏型粘膠。23、標(biāo)志結(jié)構(gòu)構(gòu)件中的所有鋼鐵件(包括螺母、螺栓)均為熱浸鍍鋅處理，所用鋅因?yàn)镚Ｂ4７0《鍍鋅》中規(guī)定的0號(hào)或1號(hào)鋅。施工方案及施工方法1、根據(jù)本工程的具體數(shù)量、工期及質(zhì)量目標(biāo)，結(jié)合本公司以往的施工經(jīng)驗(yàn),對(duì)本分項(xiàng)工程配備16噸吊機(jī)1臺(tái)，35０L混凝土攪拌設(shè)備１套，專業(yè)施工人員１0人,測(cè)量試驗(yàn)儀器（逆反射系數(shù)測(cè)量?jī)x、色彩色差儀、涂層測(cè)厚儀等）4臺(tái)套。2、在標(biāo)志制作前,向監(jiān)理工程師提供所采用的原材料質(zhì)保單及各類標(biāo)志板面各種圖案的配置圖供監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn).所有運(yùn)往工地的標(biāo)志產(chǎn)品的質(zhì)量均應(yīng)符合《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》（ＪT/T279—1９95）及《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ＧB5768-1999）的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。3、施工之前,向監(jiān)理工程師提供詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì),供監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。4、施工放樣所有標(biāo)志都應(yīng)按圖紙的要求定位和設(shè)置，安裝的標(biāo)志應(yīng)與交通流方向幾乎成直角,在曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)由交通流的行近方向來確定。5、基礎(chǔ)施工A、支柱基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計(jì)文件規(guī)定的尺寸及位置進(jìn)行開挖?，F(xiàn)澆砼時(shí),小型基礎(chǔ)可不立模板。在澆注砼前基坑要進(jìn)行修整，基底要夯實(shí)。Ｂ、基底按設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行處理后立模板、綁鋼筋、鋼筋尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定,地腳螺栓和底法蘭盤位置要正確。澆筑砼時(shí)，應(yīng)保證底法蘭盤標(biāo)高正確，保持水平,地腳螺栓保持垂直。C、澆筑好的砼基礎(chǔ)應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，基礎(chǔ)周圍應(yīng)回填夯實(shí).并應(yīng)在安裝支柱前完成。6、標(biāo)志立柱制作安裝Ａ、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件要求選購材料，所有鋼板按設(shè)計(jì)文件要求必須有材質(zhì)證明，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收方可加工。B、將采購回來的鋼材，按設(shè)計(jì)文件尺寸進(jìn)行切割，型材用氣割切割,鋼板用軌道式切割機(jī)切割，切割好的鋼材，用打磨機(jī)打磨,需拼接的部位，一定要切割成焊口。C、焊條必須選用設(shè)計(jì)文件及國標(biāo)要求的材料,焊縫厚度必須達(dá)到設(shè)計(jì)文件要求，焊好后材料應(yīng)檢查焊縫的厚度及平滑度.D、將焊好的結(jié)構(gòu)進(jìn)行酸洗處理,必須洗干將，以確保除銹的徹底性。E、將酸洗處理的鐵件，浸放在熱鍍鋅槽中，鍍鋅要均勻,必須保證鍍鋅厚度.F、將鍍完鋅的支柱用麻繩包好存放在便于運(yùn)到工地.G、支柱須待砼基礎(chǔ)經(jīng)過養(yǎng)護(hù)以后，方可安裝。F、支柱通過法蘭盤與基礎(chǔ)連接。清理完底法蘭盤和地腳螺栓后，立直支柱，在擰緊螺栓前應(yīng)調(diào)整好方向和垂直度,最后,擰緊地腳螺栓.支柱上的懸臂梁可在安裝支柱前先行安裝。7、標(biāo)志牌制作安裝A、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件要求先取材料,所有材料必須附有材質(zhì)證明。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件及國標(biāo)GB57６8—9９技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行。標(biāo)志結(jié)構(gòu)、標(biāo)志板加工制作必須正確，字符、圖案顏色必須準(zhǔn)確.Ｂ、將鋁板按尺寸及技術(shù)要求進(jìn)行剪切,需彎邊的用彎邊機(jī)彎邊;再按圖紙要求，用鋁鉚釘進(jìn)行鉚接，然后用手指脫脫法將鋁板洗干凈；最后干燥鋁板將干燥后的鋁板按設(shè)計(jì)文件，用粘膜機(jī)將底膜貼在鋁板上，再按設(shè)計(jì)文件要求的字、圖，將其用轉(zhuǎn)移紙貼在底膜上,將好反光膜的標(biāo)志牌包裝分類存放在干燥的房?jī)?nèi)。C、支柱安裝并校正好后，即可安裝標(biāo)志牌.滑動(dòng)螺栓通過加強(qiáng)筋中的滑槽穿入，通過包箍把標(biāo)志板固定在支柱上。D、標(biāo)志板安裝完成后應(yīng)進(jìn)行板面平整度調(diào)整和安裝角度調(diào)整.E、標(biāo)志牌安裝完畢后應(yīng)進(jìn)行板面清掃，在清掃過程中,不應(yīng)損壞標(biāo)志面或產(chǎn)生其他缺陷.8、工程質(zhì)量實(shí)施措施A、首先在采購原材料時(shí)嚴(yán)格把關(guān)。所有原材料質(zhì)量指標(biāo)必須符合國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)JＴ/T２8０-19９8的有關(guān)規(guī)定和工程的設(shè)計(jì)要求，經(jīng)權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測(cè)合格并征得招標(biāo)方的認(rèn)可方可使用。Ｂ、標(biāo)志板的外形尺寸、圖案尺寸、板面漢字尺寸、板面顏色、材料選擇和板面加固形式,按照國家標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定執(zhí)行。C、指路標(biāo)志板的規(guī)格按設(shè)計(jì)圖紙的要求尺寸制作,標(biāo)志版面的排版根據(jù)設(shè)計(jì)內(nèi)容制作小樣。外形尺寸偏差為其外形尺寸的±0.５%,鄰邊的夾角偏差為±0。5。D、標(biāo)志板平整，表面無明顯皺紋，凹痕或變形。底板每平方米范圍內(nèi)的平整度公差不大于1．0ｍｍ。Ｅ、標(biāo)志面的材料采用高強(qiáng)級(jí)反光膜，其色度性能及逆反射系數(shù)值符合GB５768-1999的有關(guān)規(guī)定。F、標(biāo)志底板采用鋁合金材料制作,鋁合金材料的化學(xué)成分、力學(xué)性能、牌號(hào)、斷面結(jié)構(gòu)均符合ＧB５７６8—1999的有關(guān)規(guī)定.大型指路標(biāo)志的鋁合金板厚度最小不小于３mm。G、由反光膜貼到標(biāo)志底板上制成的標(biāo)志板，按JT/T２7９-19９5第9.21。１條規(guī)定的方法試驗(yàn)后，反光膜在５mｉn后的剝離長(zhǎng)度不大于50mm。Ｈ、標(biāo)志板的底膜采用專用機(jī)械貼膜，圖案、文字使用電腦刻字機(jī)進(jìn)行制作。I、反光膜拼接,接縫以搭接為主,重疊部分不小于5ｍm。平接，其間隙不超過1mm，距標(biāo)志板邊緣5cｍ之內(nèi)不拼接。J、采用熱熔封口工藝。K、標(biāo)志底板采用型鋁加固,型鋁與標(biāo)志板之間采用鋁合金鉚釘連接，板厚小于3mｍ標(biāo)志邊緣應(yīng)進(jìn)行卷邊加固或綁邊加固,大型指路標(biāo)志的直橫間距不大于60ｃm.L、鋁板的拼接采用鋁焊，同滑槽的連接采用碰焊工藝。M、標(biāo)志桿進(jìn)行熱鍍鋅處理，鍍鋅量為5５0g/ｍ2。鋼管頂端封閉，且光滑,無毛棘現(xiàn)象.N、標(biāo)志桿立柱、橫管無拼接，表面具有均勻完整的涂層，顏色一致，無流掛，滴瘤或多余結(jié)塊。表面無漏鍍，露鐵等缺陷。Ｏ、在澆注混凝土基礎(chǔ)時(shí),挖坑必須大于設(shè)計(jì)尺寸5％，P、混凝土必須攪拌均勻,C２０以上必須是機(jī)械攪拌。Q、灌入混凝土?xí)r每３0CM必須用插入式振動(dòng)器將混凝土搗實(shí)，上表面部用平板式振蕩機(jī)將其搗實(shí).R、標(biāo)志桿的基礎(chǔ)采用鋼性擴(kuò)大基礎(chǔ).S、基礎(chǔ)的定位、施工方法及要求按照ＤBJ08－2３2-98和GB57６8—１999的有關(guān)規(guī)定。Ｔ、標(biāo)志板的包裝和運(yùn)輸按照J(rèn)Ｔ/27９－1995的第11節(jié)的規(guī)定。Ｕ、標(biāo)志的安裝按先裝標(biāo)志桿,再裝標(biāo)志板的規(guī)程。立桿時(shí)必須矯正垂直度后方可裝標(biāo)志牌，其偏差符合ＤBJ０8—232－98第２．6.4。2的規(guī)定。V、標(biāo)志牌必須確保其高度及傾斜角度為2度—３度。Ｗ、安裝標(biāo)志板采用專用不銹鋼緊固件,且安裝牢固緊密，無松動(dòng)現(xiàn)象。交通標(biāo)志施工流程圖交通標(biāo)志交通標(biāo)志標(biāo)志桿立柱下料立柱焊接酸洗除銹立柱鍍鋅立柱包裝、運(yùn)輸立柱安裝放底法蘭盤砼養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)定樁號(hào)點(diǎn)基礎(chǔ)開挖墊3:7灰土立模扎鋼筋澆筑標(biāo)志牌鋁板加工鋁板清洗粘貼反光膜標(biāo)牌包裝、運(yùn)輸標(biāo)牌安裝刻字圖膜五、路面標(biāo)線施工方案(一）、概述本合同段黃色熱熔標(biāo)線363８．１8ｍ2，白色熱熔突起標(biāo)線3１4。1m2,，其中雙向兩車道為黃色虛線,用于分隔對(duì)向行駛的交通流，在視線不良及彎道半徑急的不允許超車路段路面中心線采用黃色實(shí)線；雙向四車道路面中心線采用中心黃色雙實(shí)線的禁止標(biāo)線。具體路段的標(biāo)設(shè)方式詳見“道路標(biāo)線示意圖"及(二）、技術(shù)要求1、本工程路面標(biāo)線采用熱溶型。熱熔型涂料中的樹脂必須是熱塑性的，熱塑標(biāo)線材料，必須符合交通標(biāo)線的技術(shù)要求：耐久、耐磨耗、耐腐蝕、與路面粘結(jié)性強(qiáng)；在惡劣的氣候條件下，具有較好的辨認(rèn)性:具有一定的防滑性能和一定的粗度，便于施工，與人無害，2、本路段標(biāo)線采用JT/T28０-1995《路面標(biāo)線涂料》第4條表1規(guī)定的第3種2號(hào)熱熔涂料.某品質(zhì)應(yīng)符合第5.2條表３的規(guī)定，相應(yīng)的下涂劑（底油)應(yīng)符合第5。3條表４中的規(guī)定，所用玻璃珠的品質(zhì)應(yīng)符合第5。4條表5的規(guī)定。(三）、施工方案及施工方法１、根據(jù)本工程的具體數(shù)量、工期及質(zhì)量目標(biāo),結(jié)合本公司以往的施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)本分項(xiàng)工程配備熱熔劃線機(jī)4臺(tái)，專業(yè)施工人員1０人，測(cè)量試驗(yàn)儀器（放線設(shè)備等)2臺(tái)套。２、在標(biāo)線材料運(yùn)往工地之前,向監(jiān)理工程師提供所采用的材料質(zhì)