某跨濟東高速公路特大橋連續(xù)梁合攏段施工方案

某跨濟東高速公路特大橋連續(xù)梁合攏段施工方案編制依據(jù)根據(jù)以下圖紙和規(guī)范，結(jié)合我單位修建連續(xù)梁的施工經(jīng)驗編制本方案：1、《客運專線鐵路橋涵施工技術(shù)指南》（TZ213-2005）。2、《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB10424-2003）。3、《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2005]160號）。4、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》。5、叁橋通（2008）2304-I（修）、叁橋通（2008）2304-I（修）-SZ。工程概況某跨濟東高速公路特大橋跨輸油管道與國防光纜為32+48+32m連續(xù)梁，邊支點處梁高305cm，梁面寬度1200cm，翼緣板端部高25.6cm。8＃段長800cm，混凝土95.53立方，邊墩頂橫隔板厚度105cm，過人孔150x120cm；梁高305cm，腹板厚48～60cm，底板厚80～72.8cm，底板厚度40～60cm，頂板厚40～60cm。施工方案連續(xù)梁采用懸臂澆筑法施工，為保證施工階段的穩(wěn)定，合攏順序采取先邊跨合攏，結(jié)構(gòu)由雙懸臂狀態(tài)變成單懸臂狀態(tài)，最后跨中合攏，成連續(xù)梁受力狀態(tài)。鑒于本橋邊跨合攏為1.5m，利用掛籃底模架施工，側(cè)模使用掛籃側(cè)模?？缰泻蠑n段施工，由兩個掛籃向一個掛籃過渡，一個掛籃稍微倒退，一個掛籃行走跨過合攏段至另一端懸臂澆筑施工段上，形成合攏段施工支架。在合攏段施工過程中，由于晝夜溫差影響，現(xiàn)澆混凝土早期的收縮水化熱影響，已完成梁段混凝土的收縮徐變影響，結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換及施工荷載等因素的影響，合攏段砼施工時，應(yīng)盡量避免日溫差造成的影響，可選擇在日溫差較小的一天中溫度最低的時間澆筑，砼澆筑時間控制在2～3小時內(nèi)。為保證合攏質(zhì)量，砼可采用微膨脹砼，其膨脹劑摻入量由試驗確定，以保證合攏段的質(zhì)量。邊跨合攏1.1邊跨合攏段支架及模板以掛籃作為合攏支架，移動掛籃就位、錨固。1.2鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道安裝鋼筋場統(tǒng)一制作，運至現(xiàn)場安裝，采用汽車吊起吊至梁頂，進行鋼筋綁扎。底模、外側(cè)模安裝完成后，綁扎底板、腹板鋼筋及豎向預(yù)應(yīng)筋，并安裝橫向波紋管、豎向預(yù)應(yīng)力精軋螺紋鋼外鐵皮管。鐵皮管用鋼筋制作成井字架定位、波紋管用井字架定位鋼筋間距不大于60cm，曲線段適當加密到30cm。波紋管連接必須用大一級波紋管旋緊，保證相互重疊25cm以上，并沿長度方向用兩層膠布在接口處纏10cm左右長度。底板、腹板鋼筋安裝完畢進行內(nèi)模板安裝，然后安裝頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋。由于頂板面積大，預(yù)應(yīng)力管道密集，在施工鋼筋時，要嚴格控制波紋管道的線型和位置，保持波紋管的完整性。在波紋管上方進行電焊施工時，應(yīng)在焊點下部、波紋管上部墊鐵皮，防止焊渣損壞波紋管，致使混凝土澆筑時管道進漿堵塞波紋管道。梁體鋼筋整體綁扎，如與預(yù)應(yīng)力鋼筋相碰時，可適當移動梁體鋼筋或進行適當彎折。鋼筋最小保護層除頂板頂層為30mm外，其余均為35mm，綁扎鐵絲的尾段不應(yīng)伸入保護層內(nèi)。所有梁體預(yù)留孔處均增設(shè)相應(yīng)的環(huán)狀鋼筋，橋面泄水孔處鋼筋可適當移動，并增設(shè)斜置的井字型鋼筋進行加強，施工中為確保腹板、頂板、橫隔板、底板鋼筋的位置準確，應(yīng)根據(jù)實際情況加強架立筋的設(shè)置，可采用增加架立筋的數(shù)量或增設(shè)W型或矩形的架立鋼筋等措施。采用墊塊控制凈保護層厚度時，墊塊采用高性能混凝土墊塊，按照一個平方4個，梅花形布置。質(zhì)量驗收標準：1.2.1、鋼筋加工鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序號名稱允許偏差（mm）檢驗方法１受力鋼筋全長±10尺量２彎起鋼筋的彎折位置20尺量３箍筋內(nèi)凈尺寸±3尺量1.2.2、鋼筋連接梁體縱向鋼筋采用單面搭接焊或幫條焊，單面搭接焊搭接長度不小于10d；單面幫條焊幫條長度不得小于10d，雙面幫條焊幫條長度不得小于5；，相鄰兩焊接接頭間距不得小于35d，且不小于50mm。1.2.3、鋼筋安裝安裝的鋼筋品種、級別、規(guī)格和數(shù)量必須符合設(shè)計要求．鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢驗方法序號名稱允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋排距±5尺量，兩端、中間各1處2同一排中受力鋼筋間距基礎(chǔ)、板、墻±20柱、梁±103分布鋼筋間距±20尺量，連續(xù)3處4箍筋間距綁扎骨架±20焊接骨架±105彎起點位置30尺量6鋼筋保護層厚度cC≥35mm+10、-5尺量，兩端、中間各2處25mm＜C≤35mm+5、-2C≤25mm+3、-11.3懸臂端壓重根據(jù)7#塊混凝土重量在混凝土澆筑前兩懸臂端用砂袋進行等重預(yù)壓，在混凝土澆筑時根據(jù)澆筑速度邊澆筑邊進行等重卸載。1.4臨時鎖定在澆筑6#、8#塊時在梁底及梁頂面預(yù)埋鋼板，在澆筑混凝土之前、當天溫度最低時焊接勁性骨架，同時對B1～B4、T8進行預(yù)張拉（按10%考慮）。1.4混凝土施工合攏段混凝土澆筑同懸臂端混凝土施工。1.5預(yù)應(yīng)力張拉待合攏段混凝土強度及彈性模量達到95%后對B1～B4、T8進行補張拉，縱向張拉完之后再進行豎向及橫向張拉。張拉程序砼懸臂段張拉。1.6孔道壓漿孔道壓漿同懸臂段。1.7臨時約束解除張拉、壓漿結(jié)束即進行進行骨架及支座臨時約束解除，并進行支架拆除。邊跨合攏段施工工藝流程掛籃就位掛籃就位焊接勁性骨架焊接勁性骨架底、腹板鋼筋，豎向預(yù)應(yīng)力筋，縱向管道安裝底、腹板鋼筋，豎向預(yù)應(yīng)力筋，縱向管道安裝安裝內(nèi)模模板安裝內(nèi)模模板頂板鋼筋、縱、橫向管道及預(yù)應(yīng)力束安裝頂板鋼筋、縱、橫向管道及預(yù)應(yīng)力束安裝張拉臨時部分預(yù)應(yīng)力束進行臨時鎖定張拉臨時部分預(yù)應(yīng)力束進行臨時鎖定監(jiān)理工程師檢查簽證合攏段兩側(cè)壓重監(jiān)理工程師檢查簽證合攏段兩側(cè)壓重灌注邊跨合攏段混凝土、兩側(cè)壓重相應(yīng)卸載灌注邊跨合攏段混凝土、兩側(cè)壓重相應(yīng)卸載養(yǎng)護、拆除內(nèi)、外模養(yǎng)護、拆除內(nèi)、外模張拉邊跨合攏段預(yù)應(yīng)力束、壓漿（監(jiān)理檢查）張拉邊跨合攏段預(yù)應(yīng)力束、壓漿（監(jiān)理檢查）拆除底模拆除底模拆除支架拆除支架拆除臨時支墩錨固拆除臨時支墩錨固2、中跨合攏中跨合攏段外側(cè)模板及底模板利用掛籃進行改裝，內(nèi)模采用竹膠板。先完成6#段一側(cè)的掛籃在施工完成后拆除或后退,后完成6‘#段一側(cè)的掛籃在施工完成后采用手拉葫蘆牽引,將主桁架連同底模平臺、外模及內(nèi)滑梁滑出至對邊6’#梁段，然后通過預(yù)留孔采用吊桿將底模平臺、外模及內(nèi)滑梁錨固于梁段混凝土面，其中底模平臺前下橫梁改成后下橫梁方式吊掛在對方6’#段底板預(yù)留孔，后下橫梁吊掛在原6'#段底板預(yù)留孔。當?shù)装?、腹板鋼筋及縱、豎向預(yù)應(yīng)力筋安裝完成后，將內(nèi)?；鼍臀?，然后捆扎頂板鋼筋，安裝頂板縱、橫向預(yù)應(yīng)力管道。然后對合攏段兩側(cè)進行預(yù)壓重，壓重采用在梁段上預(yù)壓砂袋后，進行臨時束張拉，勁性骨架連接，解除中墩縱向臨時約束及臨時固結(jié)。完成后進行混凝土澆筑，澆筑過程中應(yīng)根據(jù)澆筑混凝土情況對砂袋進行卸載，直至混凝土澆筑完成；待梁體混凝土強度達到設(shè)計強度時，齡期不少于7天時，進行張拉、壓漿施工。中跨合攏段施工工藝流程圖合攏段底模安裝合攏段底模安裝合攏段兩側(cè)壓重合攏段兩側(cè)壓重焊接勁性骨架焊接勁性骨架外模安裝外模安裝底、腹板鋼筋，豎向預(yù)應(yīng)力筋，縱向管道安裝底、腹板鋼筋，豎向預(yù)應(yīng)力筋，縱向管道安裝內(nèi)模安裝內(nèi)模安裝頂板鋼筋、縱、橫向管道及預(yù)應(yīng)力束安裝頂板鋼筋、縱、橫向管道及預(yù)應(yīng)力束安裝監(jiān)理工程師檢查簽證監(jiān)理工程師檢查簽證灌注合攏段混凝土、兩側(cè)壓重相應(yīng)卸載灌注合攏段混凝土、兩側(cè)壓重相應(yīng)卸載養(yǎng)護、拆除內(nèi)、外模養(yǎng)護、拆除內(nèi)、外模合攏段預(yù)應(yīng)力束張拉、壓漿合攏段預(yù)應(yīng)力束張拉、壓漿拆除底模拆除底模3、體系轉(zhuǎn)換順序3.1邊跨合攏段在邊跨直線段與懸灌段施工完成后澆筑。待邊跨合攏段砼達到設(shè)計規(guī)定的強度后張拉邊跨合攏束。3.2拆除主墩的臨時固結(jié)和臨時支墩，結(jié)構(gòu)成為單懸臂體系，拆除邊跨臨時支架3.3中跨合攏段利用掛籃法澆筑，待混凝土達到設(shè)計強度后張拉預(yù)應(yīng)力筋，解除臨時固結(jié)。3.4拆除中跨合攏段掛籃，完成體系轉(zhuǎn)換。4、合攏段臨時鎖定根據(jù)大橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計和實際受力需要，合攏段臨時支撐鎖定采用體外剛性支撐和張拉臨時束共同鎖定的方法。這種鎖定方法就是在6#段及直線段混凝土施工時在其底板兩個倒角及頂板倒角預(yù)埋鋼板，施工時先將兩個I30工字鋼通過加勁鋼板焊接成勁性骨架，再與預(yù)埋鋼板滿焊，將兩個懸臂端連接進行臨時鎖定。除用內(nèi)剛性支撐鎖定外，再利用永久性的部分預(yù)應(yīng)力束臨時張拉鎖定，以抵抗溫度變化產(chǎn)生的收縮變形。勁性骨架示意圖：5、合攏段的施工要點5.1合攏溫度選擇。應(yīng)根據(jù)合攏時施工時間的實際溫度，測試分析氣溫與梁溫的相互關(guān)系，以確定合攏施工時間并為選擇合攏鎖定方式提供依據(jù)。合攏混凝土澆筑應(yīng)在一天中氣溫最低時完成。計劃在晚上3：00時開始。低溫合攏時，用防火保溫布覆蓋，并采用蒸汽養(yǎng)護，使混凝土的早期硬化過程始終處于升溫受壓狀態(tài)。5.2合攏段混凝土選擇。合攏梁體混凝土要求早強，采用微膨脹混凝土，并由實驗室配制特殊配合比，澆筑時認真振搗和養(yǎng)生，及時張拉預(yù)應(yīng)力筋，防止合攏段混凝土產(chǎn)生裂紋。5.3合攏的鎖定，必須迅速，對稱進行。先將剛性支撐的一端與直線段梁端部預(yù)埋鋼板焊接，然后將剛性支撐另一端與6#塊預(yù)埋鋼板連接，臨時預(yù)應(yīng)力束也應(yīng)隨之張拉。在合攏鎖定后，立即釋放一側(cè)懸臂端的固定約束，讓梁一端在合攏段鎖定的連接下，能沿支座自由收縮。5.4為了保證合攏混凝土施工時混凝土始終處于穩(wěn)定狀態(tài)，混凝土澆筑之前在兩懸臂端加于混凝土重量相等的配重。在混凝土澆筑時，澆筑多少混凝土就卸掉多少荷載，始終保持現(xiàn)澆段受力平衡、穩(wěn)定、加，卸載時應(yīng)對稱與梁的軸線進行施工。5.5縱向預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿結(jié)束要進行梁端封錨。張拉封錨混凝土采用C50無收縮混凝土，封錨前先將承壓板表面的黏漿和錨環(huán)外面上部的灰漿鏟除干凈，對錨圈與錨墊板之間的交接縫用聚氨酯防水涂料進行防水處理。為保證混凝土接縫處結(jié)合良好，將壓漿水泥漿全部鑿除，將原混凝土表面鑿毛，并固定鋼筋網(wǎng)片。封錨混凝土養(yǎng)護結(jié)束后，采用聚氨酯防水涂料對封錨新老混凝土之間的交接縫進行防水處理。四、安全保證體系本工程的安全目標為：“四無、一杜絕”和“一創(chuàng)建”?！八臒o”即：無重傷事故、無交通事故、無火災(zāi)洪災(zāi)事故、無行車事故；“一杜絕”即：杜絕死亡事故。施工安全工作貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，“一創(chuàng)建”為創(chuàng)建安全標準工地。安全工作是項目施工管理的重要內(nèi)容，確保施工安全及運營和行車安全，避免事故發(fā)生，是參加施工的全體職工的重要任務(wù)，正確貫徹“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”及“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全保證體系，建立安全責任制，開展安全教育，強化安全意識，加強安全監(jiān)督檢查。1、建立安全保證體系建立安全保證體系：建立架子隊和分部兩級安全保證體系。架子隊設(shè)專職安全員，分部設(shè)專職安全工程師，主抓安全工作。架子隊成立以大隊長為組長的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組。各分部成立以分部經(jīng)理為組長的安全管理小組，設(shè)專職安全員，班組設(shè)兼職安全員。安全員具體負責安全工作，組織實施對項目的安全管理，保證安全工作貫穿于施工全過程。充分發(fā)揮各專職安全人員的監(jiān)督作用。2、安全施工管理措施2.1建立安全施工責任制度建立各級安全施工責任制，各級人員必須認真執(zhí)行國家有關(guān)安全方面的政策、法令和規(guī)章制度。建立安全崗位責任制，逐級簽訂安全生產(chǎn)責任狀，明確分工，責任到人。2.2根據(jù)工程和施工特點編制安全交底。班組在班組長的領(lǐng)導(dǎo)下和專職安全人員的指導(dǎo)下，負責本班組的安全施工，督促工人遵守操作規(guī)程和各項安全施工制度，并組織班前班后的安全監(jiān)查。安全技術(shù)措施主要有：（1）在施工現(xiàn)場周圍配備、架立并維護一切必要而合適的警告、危險、禁止等標志牌。（2）施工操作人員進入現(xiàn)場時必須佩戴安全帽，高空作業(yè)必須系安全帶。（3）定期檢查和維修保養(yǎng)機具設(shè)備，保證使用安全。（4）對工地上設(shè)置的消防器材要定期維護和檢查。木工加工棚及有明火的地段，應(yīng)作為防火的重點，嚴加管理。（5）現(xiàn)場統(tǒng)一布設(shè)電力線路，不準私拉亂接電線。2.3加強安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識。強化公路行車安全和施工安全意識，安全基本知識和技能的教育。遵守規(guī)章制度和崗位標準化作業(yè)的教育，文明施工的教育。同時開展創(chuàng)安全標準工地活動，進行安全檢查評比，激發(fā)全員安全生產(chǎn)的自覺性。2.4嚴格安全監(jiān)督，建立和完善定期安全監(jiān)查制度。各級安全領(lǐng)導(dǎo)小組要定期組織檢查，各級安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查，把事故消滅在萌芽狀態(tài),同時嚴格事故報告和獎罰制度。2.5加強安全防護，設(shè)置安全防護標志。橋梁施工作業(yè)設(shè)立安全欄桿、安全網(wǎng)，跨路搭設(shè)安全防護棚架。腳手架要搭設(shè)牢固。作業(yè)人員嚴禁酒后上崗，嚴格遵守操作規(guī)程，創(chuàng)造一個安全、文明的施工環(huán)境。橋梁施工保證安全的技術(shù)措施主要有：（1）橋梁各分項工程施工前應(yīng)向施工人員進行技術(shù)交底。做好安全教育工作，提高全員的安全意識。（2）對橋梁施工中的輔助結(jié)構(gòu)、掛籃、支架等結(jié)構(gòu)進行分析檢算，確保有足夠的安全系數(shù)，并采取相應(yīng)的安全措施。（3）特種作業(yè)人員做到持證上崗。（4）掛籃移動時，現(xiàn)場由專人負責指揮，緩慢對稱進行，并加強觀測，就位后及時錨固。混凝土澆筑過程中操作人員要有明確的分工。分工應(yīng)固定，不在操作前臨時調(diào)換工種，避免技術(shù)不熟練而發(fā)生意外事故。（5）吊裝作業(yè)區(qū)嚴禁非工作人員進入，所有人員均不得在起吊和運行的吊物下站立。（6）遇下列情況應(yīng)停止吊運安裝作業(yè):a吊裝設(shè)備損壞，控制失靈；b自然條件惡劣，大雨或6級以上大風時；c操作人員不全，影響工作進行；d現(xiàn)場發(fā)生事故，尚未處理完畢。2.6抓好現(xiàn)場管理，堅持文明施工，施工危險地段要設(shè)置安全警示牌,以防意外事故發(fā)生。2.7定期或根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的各種安全機具設(shè)備和勞動保護用品。2.8一旦發(fā)生安全事故，立即報告上級主管部門和當?shù)貏趧硬块T、檢查機關(guān)并通知業(yè)主代表和監(jiān)理工程師，按有關(guān)規(guī)定進行處理。2.9制訂安全獎罰辦法，明確責任，嚴格對各單位的考核。把安全工作的各項要求細化為指針，分項目、分階段對各施工單位進行考核，獎（罰）金額在各單位當月驗工計價中兌現(xiàn)。各單位同專職安全員簽訂安全責任目標合同，與其工資、獎金掛鉤，獎罰金額在其當月收入中兌現(xiàn)。實行全員安全風險抵押金制度。落實各級安全行政責任制，對安全事故的責任人，將按責任大小分別給予相應(yīng)的行政處罰。五、質(zhì)量保證體系以全員全方位全過程管理為內(nèi)容，以跟蹤監(jiān)測、跟蹤檢驗、試驗、加強工序、關(guān)鍵過程的控制和不合格控制為主要手段的質(zhì)量保證體系，以實現(xiàn)企業(yè)的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標。5.1建立健全工程項目質(zhì)量保證體系針對本工程的特點，建立架子隊質(zhì)量保證體系，按照基礎(chǔ)性控制、生產(chǎn)性控制和總體性控制三個層次，確定本項目工程的質(zhì)量目標、要求、措施以及實施辦法等，向業(yè)主提供質(zhì)量保證承諾。5.2建立質(zhì)量體系組織機構(gòu)，明確架子隊各級人員質(zhì)量職責，正確合理地分配質(zhì)量體系要素，質(zhì)量體系組織機構(gòu)及質(zhì)量體系要素分配分別見質(zhì)量體系組織機構(gòu)圖及質(zhì)量體系要素分配表。建立以架子隊隊長為首，由與工程質(zhì)量管理直接相關(guān)的各職能部門負責人組成工程質(zhì)量管理委員會，架子隊隊長為施工質(zhì)量的第一責任人，對所有工程的施工質(zhì)量全權(quán)負責，對工程質(zhì)量實施統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，對保證施工質(zhì)量的重大問題進行決策。分部設(shè)專職質(zhì)檢員，各作業(yè)隊均配備兼職質(zhì)檢員，組成項目質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)，質(zhì)檢員在現(xiàn)場進行質(zhì)量跟蹤檢查，加強對各道工序的檢查，嚴格把關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題及時督促有關(guān)人員糾正，并向項目技術(shù)負責人報告。5.3施工過程主要質(zhì)量環(huán)節(jié)控制措施施工過程的控制主要通過質(zhì)量體系的正常運行，按照程序文件中的有關(guān)過程控制程序進行質(zhì)量控制，根據(jù)設(shè)計及規(guī)范要求、工藝標準和驗收標準，對各分項、分部工程進行延續(xù)性檢驗與評價。加強技術(shù)管理的基礎(chǔ)工作，施工中對隱蔽工程和每道工序嚴格執(zhí)行施工質(zhì)量“三檢制”和“聯(lián)檢制”，堅持施工班組自檢、作業(yè)分部質(zhì)檢員復(fù)檢、質(zhì)檢工程師終檢制度，在三檢合格的情況下由架子隊部質(zhì)檢工程師將檢驗合格證呈交質(zhì)檢工程師，質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢員與監(jiān)理工程師一起，對申請驗收的部位進行聯(lián)檢，在聯(lián)檢合格后，監(jiān)理工程師在驗收合格證上簽字后進行下道工序的施工作業(yè)。建立設(shè)備全、人員配備強的工地試驗室，試驗室將按照國家的有關(guān)規(guī)定和規(guī)范要求或設(shè)計文件要求對工程上使用的原材料進行現(xiàn)場取樣和質(zhì)量檢測