跨高速公路臨時鋼便橋工程施工設(shè)計方案

XX隧道跨XX高速公路臨時便橋施工方案編制依據(jù)、原則及范圍編制依據(jù)<1>新XX站及相關(guān)工程施工圖廣樞新廣站施圖〔隧；<2>《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01—2003；<3>《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》JTGD60—2004；<4>《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》JTGD62—2004；<5>《交通國防交通儲備器材管理規(guī)定》交通部交通戰(zhàn)備辦公室；編制原則<1>科學(xué)合理的安排工期,滿足招標(biāo)文件提出的工期要求,確保安全施工；⑵選擇適合本工程的機(jī)械設(shè)備,滿足工程需要；⑶科學(xué)安排施工,合理布置施工場地,少占耕地,文明施工,保護(hù)施工周圍環(huán)境；⑷抓住工程的特點(diǎn)、難點(diǎn)和重點(diǎn),采取有針對性的措施,解決關(guān)鍵技術(shù)問題；⑸完善施工組織,合理利用施工資源,強(qiáng)化施工管理,降低施工成本,確保整個工程"優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明"施工；編制范圍編制范圍為XX隧道跨XX高公路段臨時便橋,里程為GK0+576.8～GK0+136.94。工程概況及特點(diǎn)地理位置XX隧道XX高速公路臨時便橋施工里程為GK0+576.8～GK0+136.94,位于XX市XX區(qū)XX村,上跨XX高速公路,與XX匝道橋相鄰,臨時便橋處車流量大。設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)⑴設(shè)計荷載：按公路—Ⅰ級；⑵橋面寬度：24.0m,按既有道路標(biāo)準(zhǔn)共5車道；⑶橋面縱坡：最大縱坡按4%；設(shè)計概況⑴臨時便橋上跨XX高速公路橋墩與基礎(chǔ)：主橋中墩為斜交墩,基礎(chǔ)為整體式；其余橋墩采用分離式的四個獨(dú)立擴(kuò)大基礎(chǔ)?；A(chǔ)施工前對地基軟弱層探明,采用直徑500mm高壓旋噴樁進(jìn)行地基加固,地基承載力要求為150kpa。分離式擴(kuò)大基礎(chǔ)為530cm×510cm×200cm的C25鋼筋混凝土承臺。斜交墩擴(kuò)大基礎(chǔ)為2710cm×⑵墩身均為鋼管立柱。墩身采用鋼管焊接組成的格構(gòu)型橋墩,墩頂設(shè)雙工字鋼帽梁。主梁：采用貝累片組拼8道縱主梁,主橋采用6～7片貝雷片組拼的貝累梁；引橋采用4片道組拼的貝雷梁。便橋平面圖見附圖7.1《便線改移平面及便橋平面布置圖》；工程地質(zhì)臨時便橋地處沖積平原區(qū),地勢平坦,上跨XX高速公路。地層巖性表層為Q4al粉質(zhì)黏土、淤泥質(zhì)土及粉細(xì)砂等,厚度7.60～43.45m。下伏基巖為<C1ds>以灰?guī)r為主、局部為灰?guī)r夾炭質(zhì)灰?guī)r等,弱風(fēng)化為主。根據(jù)物探成果、鉆探揭示綜合分析,巖溶較發(fā)育,主要發(fā)育形態(tài)為溶溝、溶槽、溶洞等,地下水主要為孔隙潛水、基巖裂隙水、溶洞水。水文地質(zhì)及氣象水文地質(zhì)地表為為XX、環(huán)城高速公路,車流量密度大,重車、特重車多,地下水貧乏,相對隔水層。地表有部分農(nóng)田、菜地、積水。XX地區(qū)為亞熱帶海洋性氣候。每年5～8月為雨季,年平均降雨量1775mm,最大年降雨量2235.6mm。年平均氣溫21.9℃,最低氣溫13.6℃,最高平均氣溫5～7月多集中發(fā)生強(qiáng)熱帶風(fēng)暴和臺風(fēng),以7～9月為甚,風(fēng)力6～9級,最大可達(dá)12級。氣象本橋址所處地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候。氣候溫暖多雨夏季中時有臺風(fēng)侵襲,接受陽光熱能較多,且受海洋氣候影響調(diào)節(jié)。熱的時間長,雨季充沛,沒有嚴(yán)寒、四季常青。本地區(qū)年平均氣溫21.8℃,極端最高氣溫38.5℃,極端最低氣溫-1.9℃,年平均相對濕度80％左右。年平均降雨量1667mm,最大日雨量284.9mm,4～9月為雨季,占全年降雨量的80％,夏季多偏主要工程量⑴地基處理及擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)計量見附表所示；附表：臨時便橋基礎(chǔ)設(shè)計量部位名稱單位數(shù)量地基處理Φ500旋噴樁t3162Φ16HRB335t55.50Φ20HRB335t40.47鋼板20mmt32.50C25混凝土m32703.3⑵臨時便橋墩身設(shè)計量見附表所示；附表：墩身設(shè)計量部位名稱單位數(shù)量墩身結(jié)構(gòu)Φ800*16mm鋼管t350.0Φ400*8mm鋼管t106.42Φ500*10mm鋼管t127.61鋼板30mmt48.75Ⅰ70工字鋼橫梁t69.65Ⅰ28工字鋼橫梁t858.28貝雷桁架榀3320⑶臨時便橋面板及橋面防護(hù)設(shè)計量見附表所示；附表：便橋橋面系設(shè)計數(shù)量部位名稱單位數(shù)量橋面10mm鋼板t465.72U型螺栓個1582XX工程特點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn)工程特點(diǎn)<1>設(shè)計樁徑大、跨度大。中墩樁徑為220cm,連續(xù)梁中跨為125m；<2>工期緊張、征拆任務(wù)重。由于征地拆遷尚未啟動,受線路開通日期影響,必須在年前完成便橋施工,工期異常緊張。工程重點(diǎn)<1>工期重點(diǎn)：主跨與地表注漿同步,主跨施工直接影響地表注漿施工工期；<2>質(zhì)量控制工作重點(diǎn)：型鋼焊接質(zhì)量；<3>安全控制工作重點(diǎn)：上跨XX高速公路,跨高速公路施工防護(hù),確保高速公路行車安全。工程難點(diǎn)<1>橋址區(qū)域地質(zhì)條件較差,便橋施工前需對擴(kuò)大基礎(chǔ)進(jìn)行加固處理；<2>便橋中墩為斜角梁,長度為51.2m?；A(chǔ)為整體是式擴(kuò)大基礎(chǔ),混凝土施工量大；施工總體組織現(xiàn)場施工管理組織機(jī)構(gòu)資源配置勞動力計劃安排表勞動力計劃安排表序號工種單位數(shù)量進(jìn)場時間備注1技術(shù)管理人員人620XX年11月2測量工人320XX年11月3混凝土工人1020XX年11月4起重工人520XX年11月5裝吊工人820XX年11月6試驗(yàn)工人220XX年11月7電工人320XX年11月8修理工人420XX年11月9電焊工人1820XX年11月10鉗工人520XX年11月11鋼筋工人1520XX年11月12架子工人2020XX年11月13各種司機(jī)人1020XX年11月14其他技術(shù)工種人1520XX年11月15普工人6020XX年11月合計人184機(jī)械設(shè)備計劃安排表-1機(jī)械設(shè)備計劃安排表機(jī)械設(shè)備計劃安排表序號機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量進(jìn)場時間備注1錨桿機(jī)MJG-50臺420XX年11月2電動空壓機(jī)4L-20/8臺320XX年11月3電動卷揚(yáng)機(jī)10T臺420XX年11月4交直流電焊機(jī)500A,600A臺820XX年11月5剪板機(jī)11*2500mm臺120XX年11月6發(fā)電機(jī)250kW臺420XX年11月7汽車吊25t臺220XX年11月8汽車吊16t臺120XX年11月9混凝土罐車8m臺220XX年11月10汽車泵臺120XX年11月11混凝土輸送泵HBT6060m3臺120XX年11月12全站儀尼康DTM-352臺120XX年11月13水準(zhǔn)儀XX一光DSZ2臺220XX年11月14挖掘機(jī)Pc200臺220XX3月材料計劃安排表表-1機(jī)械設(shè)備計劃安排表機(jī)械設(shè)備計劃安排表序號材料名稱規(guī)格型號單位數(shù)量進(jìn)場時間備注1普通硅酸鹽水泥PO42.5t9486.020XX年11月分批進(jìn)場2螺紋鋼HRB335〔16t55.5020XX年11月分批進(jìn)場3螺紋鋼HRB335〔20t40.4720XX年11月分批進(jìn)場4鋼管Φ800*16mmt350.020XX年11月分批進(jìn)場5鋼管Φ400*8mmt106.4220XX年11月分批進(jìn)場6鋼管Φ500*10mmt126.7120XX年11月分批進(jìn)場7鋼板30mmt48.7520XX年11月分批進(jìn)場8工字鋼Ⅰ28t858.2820XX年11月分批進(jìn)場9工字鋼Ⅰ70t69.6520XX年11月分批進(jìn)場10四肢貝雷桁架榀332020XX年11月分批進(jìn)場11鋼板10mmt465.7220XX年11月分批進(jìn)場12U型螺栓個1582XX20XX年11月分批進(jìn)場施工隊伍安排項(xiàng)目隊下設(shè)專業(yè)施工隊伍,基礎(chǔ)施工隊伍,橋梁施工隊伍。總體施工方案與工期目標(biāo)總體施工方案⑴便橋基礎(chǔ)采用直徑500mm的高壓旋噴樁進(jìn)行地表加固處理,在成樁后對地基進(jìn)行承載力檢測。測量放樣,機(jī)械進(jìn)場進(jìn)行基礎(chǔ)開挖施工。⑵鋼筋在鋼筋加工場加工,平板車運(yùn)到現(xiàn)場,基底檢查合格后,精確放樣定位,現(xiàn)場綁扎。承臺模板采用廠制大塊鋼模,面板厚8mm,外壁加豎、橫向加勁肋,外加環(huán)向槽鋼加勁肋,分4～6塊在現(xiàn)場拼裝,螺栓聯(lián)結(jié)。承臺模板支撐方式為外加固,支撐點(diǎn)放置在基坑和支護(hù)模板之間。鋼筋綁扎時對預(yù)埋鋼板進(jìn)行定位,與承臺鋼筋焊接牢固。⑶承臺屬大體積混凝土,易出現(xiàn)溫度應(yīng)力裂縫,大體積混凝土之所以會出現(xiàn)溫度應(yīng)力裂縫,是因?yàn)榛炷羶?nèi)部溫度和混凝土表面溫度之差大于25℃為了減小混凝土表面溫度裂紋,承臺混凝土采用連續(xù)斜面薄層推移式澆筑方法澆筑,每層厚度控制在40cm以內(nèi),以充分利用混凝土層面散熱。⑷橋梁墩身采用Φ800*16mm鋼管為主墩,配合使用Φ400*8mm的斜支撐、Φ500*10mm平聯(lián)。支撐之間采用焊接方式連接牢固。同時在墩身鋼管上平鋪30mm厚鋼板,架設(shè)工字鋼作為便橋橫梁。貝雷片梁采用汽車吊吊裝。橫梁與貝雷片量之間采用U螺栓連接。面板厚度為10mm花紋鋼板。便橋基礎(chǔ)圖附圖7.2《擴(kuò)大基礎(chǔ)鋼筋布置圖》便橋縱斷圖附圖7.3《便線匝道橋縱斷面布置圖》；便橋結(jié)構(gòu)圖附圖7.4《便線橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計圖》；工期目標(biāo)計劃45天完成。編制project橫道圖。臨時便橋主要施工方案、方法便橋下部結(jié)構(gòu)施工⑴便橋基礎(chǔ)施工前對地基采用直徑500mm的高壓旋噴樁進(jìn)行基礎(chǔ)加固?；A(chǔ)開挖檢測承載力必須滿足設(shè)計要求。⑵基礎(chǔ)開挖后進(jìn)行精密定位放樣,承臺鋼筋在施工場地內(nèi)加工,運(yùn)至現(xiàn)場內(nèi)綁扎。鋼筋綁扎完成后對預(yù)埋鋼板進(jìn)行精密測量定位,與承臺鋼筋焊接牢固?，F(xiàn)場技術(shù)員及時檢查焊縫質(zhì)量,合格后安裝模板。⑶承臺模板采用廠制大塊鋼模,面板厚8mm,外壁加豎、橫向加勁肋,外加環(huán)向槽鋼加勁肋,分4～6塊在現(xiàn)場拼裝,螺栓聯(lián)結(jié)。承臺模板支撐方式為外加固,支撐點(diǎn)放置在基坑和支護(hù)模板之間。⑷承臺屬大體積混凝土,易出現(xiàn)溫度應(yīng)力裂縫,大體積混凝土之所以會出現(xiàn)溫度應(yīng)力裂縫,是因?yàn)榛炷羶?nèi)部溫度和混凝土表面溫度之差大于25℃。為了減小混凝土表面溫度裂紋,承臺混凝土采用連續(xù)斜面薄層推移式澆筑方法澆筑,每層厚度控制在40cm臨時便橋基礎(chǔ)附圖3《擴(kuò)大基礎(chǔ)鋼筋布置圖》；便橋上部結(jié)構(gòu)施工⑴便橋一個墩位處鋼管樁與承臺焊接施工完成后,立即進(jìn)行該墩鋼管樁間斜聯(lián)、平聯(lián)、牛腿、樁頂分配梁施工。a、在鋼管樁上進(jìn)行平聯(lián)、牛腿位置的測量放樣。技術(shù)員實(shí)測樁間平聯(lián)長度并在后場下料,同步進(jìn)行牛腿加工、焊接及斜聯(lián)、平聯(lián)、樁頂分配梁的加工。b、將配有發(fā)電機(jī)、電焊機(jī)的運(yùn)送至施工場地內(nèi)。c、用汽車吊懸吊平聯(lián)、斜聯(lián),到位后電焊工焊接平聯(lián)、斜聯(lián)?，F(xiàn)場技術(shù)員及時檢查焊縫質(zhì)量,合格后進(jìn)行縱橫分配梁架設(shè)。d、吊裝設(shè)備懸吊縱梁或橫梁到測量放樣位置后安裝并簡易固定,電焊工按測量放樣位置焊接牛腿,技術(shù)員檢查合格后,將縱、橫梁焊接在牛腿上。所有焊縫均要滿足設(shè)計要求。e、將擬安裝的貝雷梁抬起,放在已裝好的貝雷梁后面,并與其成一直線,兩人用木棍穿過節(jié)點(diǎn)板將貝雷梁前端抬起,下弦銷孔對準(zhǔn)后,插入銷栓,然后再抬起貝雷梁后端,插入上弦銷栓并設(shè)保險插銷。貝雷拼裝按組進(jìn)行,每次拼裝一組貝雷〔橫向兩排。拼裝在后場進(jìn)行。將拼裝好的貝雷梁通過汽車吊橫梁頂部。f、汽車吊懸吊橫梁并安放至貝雷片梁頂,施工人員采用U螺栓連接。技術(shù)員檢查合格后進(jìn)行面板鋪設(shè)。便橋橋面系施工橋面系施工主要包括鋪設(shè)花紋鋼板、護(hù)欄立桿、護(hù)欄扶手、護(hù)欄鋼筋和涂刷油漆。便橋施工注意事項(xiàng)鋼管樁施工注意事項(xiàng)棧橋前期施工考慮到各個工種的熟練程度,在完成專業(yè)培訓(xùn)的同時,可在施工過程中適當(dāng)摸索出一套行之有效的方法,隨著工人操作的熟練程度,在確保工程質(zhì)量和安全的前提下可逐步加快施工進(jìn)度。所有鋼結(jié)構(gòu)的焊接,包括鋼管樁的節(jié)段焊接、型鋼的焊接以及各個連接件的焊接都必須在監(jiān)理及相關(guān)質(zhì)檢人員的監(jiān)督下進(jìn)行合格檢驗(yàn),不可麻痹大意。鋼管樁平面定位時采用全站儀定位進(jìn)行控制,平面位置偏差控制在雙單排樁50mm以內(nèi),垂直度控制在1%以內(nèi)。施工中不可預(yù)見因素的應(yīng)對措施考慮到該地區(qū)地質(zhì)復(fù)雜,且處于斷層帶,施工中可能會遇到地基處理承載力不夠的情況首先與業(yè)主和設(shè)計院取得聯(lián)系,在確保安全的情況下再采取必要的措施進(jìn)行施工,決不蠻干、亂干。如果受到臺風(fēng)的襲擊,應(yīng)盡早撤離所有施工機(jī)械和作業(yè)人員到安全區(qū)域,已經(jīng)施工完成的應(yīng)采取一定的措施保證安全過度。便橋的維護(hù)和保養(yǎng)棧橋架設(shè)完畢后由技術(shù)員進(jìn)行一次全面檢查。發(fā)現(xiàn)質(zhì)量或安全問題及時組織人員進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)或其他可靠的糾正措施。在使用階段,專門成立棧橋維護(hù)小組,每天派專人對棧橋的上、下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時修補(bǔ),應(yīng)立即采取防護(hù)措施。建立健全維護(hù)棧橋的相關(guān)制度,并做好維護(hù)記錄。具體的維護(hù)項(xiàng)目包括以下幾點(diǎn)：a、檢查貝雷片連接處的銷子、定位銷的松動脫落情況,b、檢查U型螺栓松動情況,對螺栓、螺帽脫落的部位及時安裝復(fù)原；c、檢查警示燈、路燈線路及燈泡的完好情況,發(fā)現(xiàn)損壞的及時修復(fù)；d、為防止過往車輛碰撞便橋,在便橋前方安裝醒目的警示標(biāo)志。e、對棧橋面板發(fā)生翹曲或損壞的部位,及時修復(fù)或更換；f、對欄桿在施工過程中損壞部位及時修復(fù),并對欄桿的警示漆不明顯區(qū)段進(jìn)行重新油漆。便橋拆除擬建便橋的功能定位為解決本合同段下部隧道穿越,防止上部橋梁運(yùn)輸安全問題,我部土建工程下部結(jié)構(gòu)施工結(jié)束后即組織拆除棧橋。棧橋的拆除工作同棧橋的搭設(shè)工序基本相反,依次拆除橋面附屬設(shè)施、橋面板、型鋼橫梁、貝雷片梁、樁頂分配梁及鋼管樁,拆除方法基本與搭設(shè)方法相同,但同時要注意的是在鋼管樁基礎(chǔ)拆除時,采用吊裝設(shè)備配合,底部采用人工切割。拆除棧橋時,采用一個工作面,從GK0+576.8處開始,后退GK0+136.94處。人工切割方式進(jìn)行拆除,拆除計劃按1天1跨進(jìn)行,計劃15天左右拆除完成。在拆除過程中要注意對周圍高速公路保護(hù),防止造成以外事故發(fā)生。確保工程質(zhì)量、工期和安全的措施工程質(zhì)量保證措施工程質(zhì)量目標(biāo)工程達(dá)到國家和鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計要求,并滿足。工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%。橋梁工程圬工、鋼構(gòu)件等的質(zhì)量自檢檢測率達(dá)到100%。質(zhì)量保證體系對本連續(xù)梁工程特點(diǎn)和質(zhì)量目標(biāo),建立工程質(zhì)量保證體系,詳見圖.1質(zhì)量保證體系圖。質(zhì)量技術(shù)保證措施<1>堅持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行質(zhì)量策劃堅持各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范和驗(yàn)收規(guī)范,認(rèn)真落實(shí)貫徹質(zhì)量方針和目標(biāo),確保本工程項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。加強(qiáng)所有員工的質(zhì)量意識,把質(zhì)量控制放在工作的首位。<2>建立內(nèi)部質(zhì)量"三檢"制度建立各級質(zhì)量檢查制度,項(xiàng)目隊采取定期和不定期相結(jié)合的方式。質(zhì)量檢查由主要領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)部門人員參加,外業(yè)檢測、內(nèi)業(yè)檢查分別進(jìn)行。外業(yè)檢測對照客運(yùn)專線驗(yàn)標(biāo)對工程中線、水平及工程結(jié)構(gòu)尺寸和檢測項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)地量測,做出記錄,作為評定質(zhì)量等級的依據(jù)之一；內(nèi)業(yè)按管理部門對口檢查各項(xiàng)資料、記錄、臺帳、報表、簽證、質(zhì)保書、設(shè)備狀況等是否清楚、齊全、完整、符合標(biāo)準(zhǔn),按檢查辦法做出檢查評定結(jié)果。設(shè)立專職質(zhì)檢人員,對施工過程的質(zhì)量實(shí)施檢查控制,做好隱蔽工程的自檢工作。分級進(jìn)行分項(xiàng)、分部和單位工程的質(zhì)量評定。在分項(xiàng)工程施工過程中,采取定期檢查與自檢、互檢、交接檢相結(jié)合的"三檢"制度。加強(qiáng)與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計單位的密切配合,服從質(zhì)量監(jiān)督和建設(shè)、監(jiān)理單位對工程質(zhì)量的檢查。嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度,對監(jiān)理工程師和業(yè)主進(jìn)行的隨時抽查和重點(diǎn)檢查提供必要的檢查條件,對檢查提出的質(zhì)量問題,及時采取有效可靠的措施進(jìn)行返工或返修。<3>技術(shù)交底制度實(shí)施性施工組織設(shè)計送審確認(rèn)后,由項(xiàng)目隊長牽頭、總工程師組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案,并進(jìn)行單項(xiàng)工程技術(shù)、質(zhì)量、安全的書面交底,找出質(zhì)量重點(diǎn)監(jiān)控部位和監(jiān)控點(diǎn),按照施工任務(wù)劃分,各分管的主管工程師負(fù)責(zé)對所擔(dān)負(fù)的工程任務(wù),向班組分項(xiàng)進(jìn)行書面交底,施工過程中全程實(shí)行技術(shù)指導(dǎo),做到質(zhì)量重點(diǎn)人人心中有數(shù),全員參與質(zhì)量管理。<4>建立測量復(fù)核制度加強(qiáng)施工技術(shù)管理,堅持技術(shù)和測量復(fù)核制。項(xiàng)目隊設(shè)現(xiàn)場測量組,配備專職測量工程師和測量工,以精密導(dǎo)線網(wǎng)控制管段內(nèi)橋梁工程,確保建筑物定位準(zhǔn)確無誤?，F(xiàn)場工程測量堅持閉合復(fù)核和換手復(fù)核制,測量放樣資料必須由技術(shù)主管審核后方能交付施工。<5>建立教育、培訓(xùn)、持證上崗制度組織參加本工程施工的全體工作人員學(xué)習(xí)施工規(guī)范、規(guī)則、規(guī)定和驗(yàn)標(biāo),要求所有參建員工理解工程特點(diǎn),熟悉施工的程序和質(zhì)量要求,了解并掌握易產(chǎn)生質(zhì)量隱患的重要工序及重要環(huán)節(jié),定期安排技術(shù)培訓(xùn),并進(jìn)行技術(shù)考核。特殊工種的人員進(jìn)行上崗前培訓(xùn),執(zhí)行持證上崗率100%的制度。就施工過程中遇到的新問題、新材料、新工藝及時組織參戰(zhàn)人員學(xué)習(xí),保證工程質(zhì)量。<6>質(zhì)量事故報告制度建立質(zhì)量事故報告制度,凡工程在建設(shè)過程或竣工后,由于施工原因造成工程質(zhì)量事故的,立即用或上報建設(shè)單位及主管監(jiān)理工程師,如涉及設(shè)計問題的,還通知設(shè)計代表,共同參加分析處理,不得隱瞞不報,不得拖延處理,否則追究單位領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。工程質(zhì)量重大事故,3天內(nèi)向建設(shè)單位提出書面報告。安全保證措施工程安全施工目標(biāo)堅持"安全第一,預(yù)防為主"的方針,消滅一切責(zé)任事故,確保人民生命財產(chǎn)不受損害。杜絕一切行車安全事故,杜絕施工安全重大、大事故,防止一般事故的發(fā)生。安全保證體系項(xiàng)目隊建立以項(xiàng)目隊長為首的"安全保證體系",見圖.1安全保證體圖。項(xiàng)目隊與各施工班組分級負(fù)責(zé),以加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場控制和職工的安全生產(chǎn)教育為重點(diǎn),開展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動,確保本連續(xù)梁段工程的施工安全。安全技術(shù)保證措施開工前制定安全生產(chǎn)保證計劃,編制安全計劃措施,確保施工方案的安全可靠性。對于腳手架工程、模板工程、施工用電等安全重點(diǎn)防范工程,結(jié)合現(xiàn)場和實(shí)際情況,單獨(dú)編制安全技術(shù)方案。項(xiàng)目隊把安全工作納入生產(chǎn)經(jīng)營范圍,實(shí)行安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制,在內(nèi)部逐級簽訂安全生產(chǎn)包保協(xié)議書,做到分工明確,責(zé)任到人,獎罰分明。加強(qiáng)安全施工教育,提高全員安全意識,開工前進(jìn)行安全教育和安全培訓(xùn),上崗前進(jìn)行安全技術(shù)交底。編制施工計劃的同時,編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、細(xì)則、制度及切實(shí)可行的安全技術(shù)措施,分發(fā)至工班,組織逐條落實(shí)。搞好"五同時"<即在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)的同時,計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作>和"三級安全教育"。施工人員經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn),持證上崗。特別對于電工、焊工、架子工、混凝土工經(jīng)正規(guī)部門培訓(xùn)合格,以確保施工操作安全。每一工序開工前,編制詳細(xì)的安全技術(shù)方案和實(shí)施措施,報經(jīng)監(jiān)理工程師審批后,及時做好施工技術(shù)及安全技術(shù)交底,并在施工過程中督促檢查。進(jìn)行定期和不定期的安全檢查,及時發(fā)現(xiàn)和解決不安全的事故隱患,杜絕違章作業(yè)和違章指揮現(xiàn)象,對重點(diǎn)作業(yè)場所、危險區(qū)、主要通道設(shè)"五牌一圖",即：工程告示牌、安全生產(chǎn)記錄牌、防火須知牌、安全無重大事故記錄牌、工地主要管理人員名牌和施工總平面圖。開工前期制定各項(xiàng)安全制度及防護(hù)措施、各類機(jī)電設(shè)備操作規(guī)程及各項(xiàng)安全作業(yè)規(guī)章制度；用電安全須知及電力架設(shè)、養(yǎng)護(hù)作業(yè)制度；風(fēng)、水管路按設(shè)計養(yǎng)護(hù)制度；有關(guān)乘坐車輛的安全專項(xiàng)規(guī)定；防洪、防火安全專項(xiàng)規(guī)定等。針對重點(diǎn)、難點(diǎn)工程項(xiàng)目及關(guān)鍵工序,編制專項(xiàng)安全措施和專項(xiàng)技術(shù)交底,并設(shè)專人進(jìn)行安全監(jiān)督和落實(shí)。施工現(xiàn)場設(shè)工地醫(yī)院,做好現(xiàn)場醫(yī)護(hù)和急救工作。施工現(xiàn)場的臨時用電嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ6-02的規(guī)定執(zhí)行。施工現(xiàn)場用電嚴(yán)格按照三相五線制布設(shè)電線,做到二級保護(hù),三級控制,一機(jī)一閘。專項(xiàng)安全措施.1高處作業(yè)安全措施<1>作業(yè)人員及架設(shè)人員,經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)及專業(yè)考試合格后,持證上崗,并定期檢查身體。<2>患有下列疾病不能從事高處作業(yè)及架設(shè)作業(yè)：如心臟病、高血壓、貧血、癲癇病等。<3>懸空作業(yè)處設(shè)置牢靠的立足處,并視具體情況配制防護(hù)攔網(wǎng)、欄桿或其他安全設(shè)施。<4>懸空作業(yè)所用的索具、腳手板、吊籃、平臺等設(shè)備經(jīng)過技術(shù)鑒定或檢測后方投入使用。<5>高處作業(yè)之前,進(jìn)行安全防護(hù)設(shè)施的逐項(xiàng)檢查和驗(yàn)收,驗(yàn)收合格后,方進(jìn)行高處作業(yè),驗(yàn)收分段、分層進(jìn)行。<6>高處作業(yè)戴好安全帽、系安全帶、穿防滑鞋、衣著靈便。<7>嚴(yán)禁酒后作業(yè)。<8>在作業(yè)中如發(fā)現(xiàn)有安全隱患時,及時解決,危及人身安全時,立即停止作業(yè)。<9>高處作業(yè)中所用的材料,均平穩(wěn)堆放,工具隨手放入工具袋,作業(yè)中的走道、通道板隨時清掃干凈,不向下拋擲物件。<10>遇有六級以上的大風(fēng)、濃霧等惡劣氣候,停止露天攀登與懸空高處作業(yè)。.2臨近高速公路施工安全措施<1>設(shè)專職安全防護(hù)人員2人晝夜輪流值班,遇有緊急情況立即通知項(xiàng)目隊值班人員協(xié)調(diào)解決；<2>施工機(jī)械進(jìn)入場地施工,需配備專職人員指揮作業(yè)；<3>吊裝作業(yè),散件必須裝入事先加工好的儲物籃內(nèi),大件需設(shè)置多個吊點(diǎn)并配備攬風(fēng)繩防護(hù)；<4>在高速公路路肩邊設(shè)置觀測點(diǎn),進(jìn)行沉降位移觀測,分析觀測數(shù)據(jù)趨勢指導(dǎo)施工；<5>重點(diǎn)保護(hù)高速公路附近的管線,開挖作業(yè)前,做好管線走向標(biāo)記,做探坑探明管線位置,做好防護(hù)；工期保證措施<1>開工前做好圖紙的審核工作,遇到問題及時向監(jiān)理工程師、設(shè)計院反映。<2>完成各項(xiàng)施工設(shè)計。<3>及時組織進(jìn)行各項(xiàng)測量工作。下部結(jié)構(gòu)擴(kuò)大基礎(chǔ)、橋墩及時進(jìn)行施工測量放樣。<4>對各種進(jìn)場材料、機(jī)械設(shè)備及時進(jìn)行檢驗(yàn)、報驗(yàn)。施工協(xié)調(diào)措施〔1跨越高速公路須聯(lián)系公路、交通等相關(guān)部門,在發(fā)布通告前經(jīng)過審批后才能進(jìn)行作業(yè)?！?嚴(yán)格按照交通管理部門的規(guī)定,辦理相關(guān)的公路臨時占用手續(xù),并采取相應(yīng)的防護(hù)措施確保安全暢通?！?工程完工后將臨時設(shè)施全部拆除,當(dāng)?shù)乜梢岳玫?可通過當(dāng)?shù)卣颦h(huán)保部門的同意,協(xié)議轉(zhuǎn)讓?！?嚴(yán)格按照交通部門的要求,在高速公路兩側(cè)設(shè)置交通標(biāo)志標(biāo)牌兩確保過往車輛安全通過。施工中精心組織,周密安排?！?與氣象部門建立業(yè)務(wù)咨詢關(guān)系,臺風(fēng)、暴雨來臨前和期間做好預(yù)防措施,以便及時調(diào)整施工計劃。〔6設(shè)專職交通聯(lián)絡(luò)員,一旦發(fā)生異?，F(xiàn)象,立即進(jìn)行指揮和疏導(dǎo)交通,同時報告有關(guān)單位。施工組織設(shè)計附圖7.1《便線改移平面及便橋平面布置圖》;7.2《擴(kuò)大基礎(chǔ)鋼筋布置圖》；7.3《便線匝道橋縱斷面布置圖》；7.4《便線橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計圖》；1.編制依據(jù)、原則及范圍11.1.編制依據(jù)11.2.編制原則11.3.編制范圍12.工程概況及特點(diǎn)12.1.地理位置12.2.設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)22.3.設(shè)計概況22.4.工程地質(zhì)22.5.水文地質(zhì)及氣象22.5.1.水文地質(zhì)22.5.2.氣象32.6.主要工程量32.7.工程特點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn)42.7.1.工程特點(diǎn)42.7.2.工程重點(diǎn)42.7.3.工程難點(diǎn)43.施工總體組織43.1.現(xiàn)場施工管理組織機(jī)構(gòu)43.2.資源配置63.2.1.勞動力計劃安排63.2.2.機(jī)械設(shè)備計劃安排73.2.3.材料計劃安排表73.3.施工隊伍安排83.4.總體施工方案與工期目標(biāo)83.4.1.總體施工方案83.4.2.工期目標(biāo)94.臨時便橋主要施工方案、方法94.1.便橋下部結(jié)構(gòu)施工94.2.便橋上部結(jié)構(gòu)施工104.3.便橋橋面系施工11HYPERLINK\l"_Toc21