鋼結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案調(diào)整時間

新建福州至平潭鐵路福州南動車運(yùn)用所擴(kuò)能改造工程DCSSG標(biāo)段福州南動車所擴(kuò)能改造工程鋼結(jié)構(gòu)安裝施工專項(xiàng)方案中鐵十八局集團(tuán)2015年3月第一章施工總體安排一、工程概況工程名稱為新建福州南站動車運(yùn)用所，新建2線檢查庫、臨修庫與不落輪鏇庫、輪對動態(tài)檢測裝置與設(shè)備間工程。該工程主要用于福州南站動車進(jìn)行機(jī)車維護(hù)、檢測。1、新建2線檢查庫：主庫長468m，寬17m，檐高9.1m，最高點(diǎn)為10.5m，建筑面積8189.4㎡；主體結(jié)構(gòu)為鋼排架結(jié)構(gòu)，屋面為雙層鍍鋁鋅壓型鋼板保溫屋面。2、臨修庫與不落輪鏇庫：長66.5m，寬31.0m，檐高12.35m，建筑面積2005.28㎡；主體結(jié)構(gòu)為單層鋼結(jié)構(gòu)，屋面為80厚巖棉夾心復(fù)合彩板。3、輪對動態(tài)檢測裝置與設(shè)備間：長25.626m，寬18.33m，檐高9.2m，建筑面積354㎡；主體結(jié)構(gòu)為單層門式鋼架輕型結(jié)構(gòu)，屋面、墻面均為80厚巖棉夾心復(fù)合彩板。二、施工內(nèi)容1、2號線檢查庫的鋼結(jié)構(gòu)吊裝；與原有建筑的鄰邊維護(hù)。2、臨修庫與不落輪鏇庫鋼結(jié)構(gòu)吊裝；26號線的封閉；與原有軌道的鄰邊維護(hù)。3、輪對動態(tài)檢測裝置與設(shè)備間鋼結(jié)構(gòu)吊裝；天窗點(diǎn)的確定；臨時維護(hù)的施工。三、吊車設(shè)置：1、新建2線檢查庫的跨度為17米，采取吊車布置在廠房的北側(cè)，采取跨外吊裝，詳見吊車平面布置圖一。因?yàn)楸編扉L度方向分4個段，西段238米，受原有設(shè)備軸短受需要拆掉庫的影響，不能同步進(jìn)行，因此先從第53軸開始進(jìn)行吊裝，為了施工周期段，因此東段230米分兩個施工段同時安裝。第一個段為39~53軸，吊車2吊裝柱子、系桿、垂撐，吊車1在后面吊裝屋面梁、水撐、桁架豎向垂撐；吊車第二段為28~39吊車4吊裝柱子、系桿、垂撐，吊車3在后面吊裝屋面梁、水撐、桁架豎向垂撐軸。西段238米，按28~14軸、14~1軸分2個施工段，吊車布置同東段。屋面桁架考慮在制作廠內(nèi)拼裝成型，現(xiàn)場整體吊裝。每個段內(nèi)計劃用25噸汽車吊車2臺。2、不落輪鏇庫與維修庫，吊車的布置見平面布置圖二。不落輪鏇庫的跨度為24米受交叉作業(yè)與設(shè)備基礎(chǔ)的影響，只能采取吊車布置在跨內(nèi)靠近A軸的位置進(jìn)行吊裝，設(shè)25噸吊1臺吊裝A軸的鋼柱、吊車梁、垂撐、系桿、檁條等鋼構(gòu)件，設(shè)25噸吊2臺，用于吊裝B軸的鋼柱、吊車梁、屋面梁、垂撐、系桿、C軸的上的所有鋼構(gòu)件、與、A~B~C軸間的屋面梁。屋面梁的4段進(jìn)行現(xiàn)場拼接后整體吊裝。20噸一臺用于卸車與屋面梁的現(xiàn)場拼裝。3、輪對動態(tài)監(jiān)測裝置車間的跨度為11米，采取吊車布置在跨外吊裝，自1軸向6軸方向推進(jìn)。屋面梁的2段進(jìn)行現(xiàn)場拼接后整體吊裝。計劃用25噸汽車吊1臺。四、吊裝進(jìn)度計劃安排：1、新建2線檢查庫1.1、地腳螺栓：東段238米：計劃3月30日進(jìn)場，但可以根據(jù)土建施工的進(jìn)度積極配合。西段230米：計劃4月30日進(jìn)場，但可以根據(jù)土建施工的進(jìn)度積極配合。1.2、鋼結(jié)構(gòu)與彩板：東段238米：計劃2015年4月5日構(gòu)件開始陸續(xù)進(jìn)場，2015年4月6日開始吊裝。鋼構(gòu)吊裝11天，維護(hù)結(jié)構(gòu)施工10天。西段230米：計劃2015年4月30日構(gòu)件開始陸續(xù)進(jìn)場，2015年5月17日開始吊裝。鋼構(gòu)吊裝12天，維護(hù)結(jié)構(gòu)施工8天。2、維修庫與不落輪鏇庫2.1、地腳螺栓：計劃3月18日進(jìn)場，但可以根據(jù)土建施工的進(jìn)度積極配合。2.2、計劃2015年3月21日構(gòu)件開始陸續(xù)進(jìn)場，2015年3月30日開始吊裝。鋼構(gòu)吊裝7天，維護(hù)結(jié)構(gòu)施工5天。3、輪對動態(tài)監(jiān)測裝置與設(shè)備間3.1、地腳螺栓：計劃3月25日進(jìn)場，但可以根據(jù)土建施工的進(jìn)度積極配合。3.2、計劃2015年4月10日構(gòu)件開始陸續(xù)進(jìn)場，2015年4月27日開始吊裝。總工期鋼構(gòu)吊裝8天，維護(hù)結(jié)構(gòu)施工6天。五、天窗點(diǎn)內(nèi)施工接觸網(wǎng)斷電前半小時做好全部吊裝準(zhǔn)備工作，接到斷電通知且經(jīng)過確認(rèn)后，方可進(jìn)行吊裝施工；電力恢復(fù)前半小時結(jié)束吊裝作業(yè)，做好已裝構(gòu)件的加固與安全防護(hù)工作，人員與設(shè)備準(zhǔn)備撤離現(xiàn)場。六、材料堆放為了保證現(xiàn)場安裝的順利進(jìn)行，材料堆放到施工現(xiàn)場附近，根據(jù)安裝需要與時運(yùn)到現(xiàn)場。七、材料與構(gòu)件的場內(nèi)運(yùn)輸每個單體的材料構(gòu)件均用汽車按照施工現(xiàn)場內(nèi)的臨時路線進(jìn)行運(yùn)輸，因每個單體的有別，有的單體還需要輔助設(shè)備進(jìn)行運(yùn)輸?shù)桨惭b地點(diǎn)。1、新建2線檢查庫因僅有一條寬度為5米左右的道路，可以運(yùn)行，且各個專業(yè)交叉左作業(yè)，因此鋼構(gòu)件的運(yùn)輸，只能晚上倒運(yùn)到安裝現(xiàn)場，且保證晚上將第二天計劃吊裝的所有構(gòu)件運(yùn)到安裝現(xiàn)場，（具體路線見附圖四）。2、維修庫與不落輪鏇庫此單體在軌道的外側(cè)，因此構(gòu)件直接倒運(yùn)到安裝現(xiàn)場。3、輪對動態(tài)監(jiān)測裝置與設(shè)備間構(gòu)件直接倒運(yùn)到安裝現(xiàn)場。第二章吊裝前準(zhǔn)備工作一、交接標(biāo)高水準(zhǔn)點(diǎn)與軸線控制網(wǎng)的提供。二、構(gòu)件進(jìn)場驗(yàn)收1鋼材與連接材料等材質(zhì)證明書或試驗(yàn)復(fù)試報告。2工廠制作構(gòu)件的出廠合格證。3焊接的工藝評定報告。4焊接質(zhì)量檢測報告。5工廠預(yù)拼裝記錄。6鋼結(jié)構(gòu)制作的檢測與評定資料。在上述質(zhì)保資料與評定資料齊全后，尚需對加工的構(gòu)件進(jìn)行現(xiàn)場測量檢查。鋼構(gòu)件的變形、缺陷超出允許偏差時，尚應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行處理。并進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)的物資進(jìn)場報驗(yàn)。三、構(gòu)件的運(yùn)輸與存放要求1、鋼構(gòu)件進(jìn)場的包裝應(yīng)符合國標(biāo)要求，且鋼構(gòu)件進(jìn)場時應(yīng)按鋼結(jié)構(gòu)的安裝順序，分單元成套供應(yīng)構(gòu)件。2、鋼構(gòu)件的堆放場地應(yīng)平整堅實(shí)，無積水，且鋼構(gòu)件下面的墊木應(yīng)有足夠的支承面，以免產(chǎn)生構(gòu)件變形或損壞。3、技術(shù)交底單項(xiàng)工程施工方案、工程施工實(shí)施細(xì)則與施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。4、安全交底按營業(yè)線施工安全方面的要求，根據(jù)工程特點(diǎn)進(jìn)行的專項(xiàng)安全交底。5、測量依據(jù)圖紙對基座基礎(chǔ)進(jìn)行復(fù)測，主要有：測量標(biāo)高、檢查軸線，檢查預(yù)裝基座螺栓的位置是否準(zhǔn)確，螺栓外露絲扣是否準(zhǔn)確，并做好詳細(xì)記錄，辦理交接手續(xù)。若復(fù)測數(shù)據(jù)軸線與標(biāo)高偏差在允許范圍內(nèi)，則我方進(jìn)行下一步構(gòu)件的安裝。偏差不在允許范圍內(nèi)，我方進(jìn)行偏差調(diào)整。并將調(diào)整方案呈報給總包，調(diào)整方案須按照規(guī)范允許的偏差進(jìn)行調(diào)整。根據(jù)復(fù)測結(jié)果與施工圖紙在基礎(chǔ)頂面將鋼柱的中心線用墨斗彈出，作為鋼柱安裝、對位與校正的依據(jù)。支承面、預(yù)埋螺栓的允許偏差表(mm)項(xiàng)目允許偏差支承面標(biāo)高±3.0水平度L/1000(L-短邊長度)預(yù)埋螺栓錨栓螺栓中心偏移5.0螺栓露出長度+30.00螺紋長度+30.00七、安裝調(diào)整螺母在基礎(chǔ)的混凝土澆灌完畢具有一定的強(qiáng)度后且在能夠進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)的安裝前，進(jìn)行此工作，用鋼絲刷清理地腳螺栓的絲扣，將上面的混凝土與雜物清理掉并加潤滑油。每一個地腳螺栓各套一個調(diào)整螺母，160mmM39。而后用塔尺與水準(zhǔn)儀調(diào)整螺母上表面的標(biāo)高，標(biāo)高的允許誤差為±2mm。如下圖所示：第三章鋼結(jié)構(gòu)吊裝計劃一、吊裝計劃安排與吊車站位方案：計劃2015年3月22日構(gòu)件進(jìn)場，2015年4月1日開始安裝，總工期為80天。二、吊索鋼絲繩選用1、每個單體的最重鋼柱1470kg，暫按1500kg進(jìn)行計算；吊索按雙繩(一根鋼絲繩兩個繩頭)，與構(gòu)件水平夾角為60度，(鋼絲繩長度為2米)，一根吊索的內(nèi)力為：1500÷2×1÷sina60=1500÷2×1÷0.866=866.1kg；安全系數(shù)為6；鋼絲繩的修正系數(shù)為0.82鋼絲繩的結(jié)構(gòu)為6*37+1鋼絲繩破斷力為866.1×6÷0.82=6337.32kg。查表Φ13鋼絲繩破斷拉力不小于8780kg(鋼絲繩的工程抗拉強(qiáng)度為1400N/mm2)；可取。2、每個單體的鋼最重屋面鋼梁吊裝段為2360kg，暫按2500kg進(jìn)行計算；吊索按雙繩，與構(gòu)件水平夾角為60度(鋼絲繩長度為3米)，一根吊索的內(nèi)力為：2500÷2×1÷sina60=2500÷2×1÷0.866=1443.42kg；安全系數(shù)為6；鋼絲繩的修正系數(shù)為0.82鋼絲繩的結(jié)構(gòu)為6*37+1；鋼絲繩破斷力為1443.42×6÷0.82=10561.61kg。查表Φ15鋼絲繩破斷拉力不小于11950kg(鋼絲繩的工程抗拉強(qiáng)度為1400N/mm2)；可取。三、汽車吊選擇：(吊車性能表)1、各部分的起吊重量：部位名稱吊裝分項(xiàng)圖紙重量吊裝重量新建2線檢查庫A-B軸線鋼屋架23603000新建2線檢查庫C、D軸柱13552000新建2線檢查庫L112032000臨修庫與不落輪鏇庫A-B軸線鋼梁17502000臨修庫與不落輪鏇庫B軸柱14702000臨修庫與不落輪鏇庫吊車梁4041000輪對動態(tài)監(jiān)測裝置與設(shè)備間A-B軸線鋼梁9881000輪對動態(tài)監(jiān)測裝置與設(shè)備間B軸柱105820002、最遠(yuǎn)距離為24000mm。25噸汽車吊工作工作參數(shù)表查詢得知，選用的吊車能夠滿足構(gòu)件吊裝的要求。16噸吊車用于卸車與鋼梁拼裝。3、具體吊裝計劃：3.1、2線維修庫東段鋼結(jié)構(gòu)、彩板的安裝4.5～10號：39～53軸鋼柱、系桿、垂撐的安裝，39～53軸鋼屋架的開始安裝4.11～4.15號：27～39軸鋼柱、系桿、垂撐的安裝，39～53軸屋架的安裝，39～53軸水撐、檁條、拉條等結(jié)構(gòu)的安裝。4.16~4.20號：53～39天溝安裝、軸的屋面彩板的安裝，27～39軸軸屋架的安裝、水撐、檁條、拉條等結(jié)構(gòu)的安裝。4.21～4.25號：39～27軸的天溝安裝、屋面彩板的安裝，53~39軸風(fēng)機(jī)安裝。5.1～5.5號：39～27軸風(fēng)機(jī)安裝。2線維修庫西段鋼結(jié)構(gòu)、彩板的安裝5．17～5.22號：27～1軸鋼柱、系桿、支撐的安裝，27～20、14～8軸屋架的安裝。5.23～5.27號：20～14、8～1屋架的安裝，27～20、14～8軸屋面水撐、檁條、拉條等結(jié)構(gòu)的安裝。27～14軸天溝的安裝。5.28～6.1號：20～14、8～1軸水撐、檁條、拉條等結(jié)構(gòu)的安裝；28~14軸的屋面彩板的安裝。27～14軸的天溝安裝。6.2～6.5號：14～1軸天溝的安裝；14～1軸屋面板安裝，27~1軸風(fēng)機(jī)安裝6.6～6.10號：山墻檁條、拉條的安裝。3.2、不落輪鏇庫鋼結(jié)構(gòu)、彩板的安裝。3.30～4.2號：1～7軸鋼柱、鋼梁、吊車梁、系桿安裝。4．3～4.7號：1～7軸次結(jié)構(gòu)安裝；8~12軸鋼柱、鋼梁、吊車梁、系桿安裝。1～8軸屋面板安裝4.8～4.10號：8～12軸次結(jié)構(gòu)安裝。8～12軸屋面板安裝。3.3、輪動動態(tài)檢測與設(shè)備間4．27～4.30號：1~3軸主結(jié)構(gòu)安裝。5.1～5.3號：1～3軸次結(jié)構(gòu)安裝。4～6軸主結(jié)構(gòu)安裝。5.4～5.6號：1～3軸彩板安裝；庫內(nèi)設(shè)備吊架安裝。5.7～5.10號：4～6軸彩板安裝，懸掛走廊安裝。四、鋼結(jié)構(gòu)吊裝工藝流程主體鋼結(jié)構(gòu)施工鋼件進(jìn)場、立柱吊裝吊裝鋼件進(jìn)場、立柱吊裝吊裝吊車梁、系桿、屋面梁鋼構(gòu)件加工制作屋面系統(tǒng)吊裝天溝安裝安裝屋面板第四章鋼柱吊裝一、吊裝1、起吊方法：本工程采用旋轉(zhuǎn)法吊裝。2、柱的綁扎方法：本工程采用直吊綁扎法：3、吊點(diǎn)設(shè)在鋼柱的柱頂。示意如下：4、由于鋼絲繩直接綁扎在鋼柱上，為了防止鋼絲繩刻斷，在鋼柱四角必須做包角如用半圓鋼管內(nèi)夾角半圓鋼管上開小孔栓上細(xì)鐵絲，另一端栓在鋼絲繩上，防止松鉤時脫落。5、對線：在鋼柱的柱腳側(cè)面上彈出四面軸線。當(dāng)柱腳到達(dá)就位位置且距地腳螺栓頂約30-40CM時，工作人員手扶鋼柱使其豎直，使柱腳的安裝孔對準(zhǔn)螺栓，緩慢落鉤就位。在起重機(jī)不脫鉤的情況下，將四面線對準(zhǔn)基礎(chǔ)面十字線，爭取達(dá)到重合，如有偏差可借線，起重機(jī)緩慢降落使鋼柱座在調(diào)整螺母上。經(jīng)過初校待垂直偏差在10MM內(nèi)，擰緊螺栓。6、在施工過程中對地腳螺栓的強(qiáng)度與剛度應(yīng)進(jìn)行計算。二、調(diào)整1、鋼柱柱基標(biāo)高調(diào)整：利用底板下的螺母控制鋼柱的標(biāo)高，精度控制在±1mm以內(nèi)。以鋼柱的牛腿上表面標(biāo)高為控制標(biāo)高。2、柱身垂偏校正：柱身垂偏校正采用纜風(fēng)繩校正方法，用兩個線墜找垂直，在校正過程中不斷調(diào)整柱底板下螺母，直至校正完畢，將柱底板上面的2個螺母擰上，使柱身呈自由狀態(tài)，再用經(jīng)緯儀復(fù)核，如有小偏差，調(diào)整下螺母，無誤，將螺母擰緊。第五章柱間支撐安裝柱間支撐用倒鏈人工進(jìn)行安裝。第六章屋面梁安裝對于屋面鋼梁選用20t汽車吊兩點(diǎn)吊1、屋面梁拼裝：屋面梁的各段先在地面進(jìn)行拼裝，拼裝時宜使端板與構(gòu)件邊緣垂直。將要拼裝的單元放在地面上，找平——拉通線——安裝高強(qiáng)度螺栓——初檸——復(fù)核尺寸——終擰。2、由于屋面梁跨度大，側(cè)向剛度小，防止構(gòu)件起吊時構(gòu)件扭曲與損壞。在吊裝時用采用兩點(diǎn)以減小索具對屋面梁所產(chǎn)生的壓力。3、所有腹板支撐均應(yīng)事先連接到鋼梁上。4、在屋面梁的中部設(shè)置兩道纜繩用于起吊時控制屋面梁的方向與穩(wěn)定，屋面梁兩端部各設(shè)一道2米纜繩用于起吊就位后的臨時固定。5、屋面梁起吊到位后，用小撬棍與普通螺栓進(jìn)行定位，定位后穿高強(qiáng)度螺栓。6、進(jìn)行高強(qiáng)度螺栓初擰。7、同時安裝水平撐,進(jìn)行初步校正。8、校準(zhǔn)合格后，對高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行終擰，支撐擰緊，檁條、隅撐的螺栓擰緊。9、以此單元為基礎(chǔ)進(jìn)行其他屋面梁的安裝。第七章維護(hù)結(jié)構(gòu)的安裝一、施工程序屋面板與墻面板安裝——包邊、泛水安裝——天溝安裝用“分件流水法”，安裝天溝——安裝屋面板——包邊與屋面泛水。二、安裝準(zhǔn)備認(rèn)真審讀施工詳圖，排板圖、節(jié)點(diǎn)構(gòu)造與施工組織設(shè)計。復(fù)核建筑的實(shí)際尺寸。下達(dá)圍護(hù)結(jié)構(gòu)加工任務(wù)書。固定件準(zhǔn)備。結(jié)構(gòu)已經(jīng)驗(yàn)收合格，可以進(jìn)行下到工序施工。墻面工程應(yīng)在其下面的磚石工程完成后進(jìn)行。三、材料堆放板材應(yīng)堆放在安裝點(diǎn)附近，避免長距離二次倒運(yùn)。板材宜隨進(jìn)度運(yùn)到現(xiàn)場，避免在工地堆放時間過長。堆放場地應(yīng)平整，不易受到工地運(yùn)輸施工過程中的外物沖擊、污染、損壞、被雨水浸泡。按施工順序堆放板材，同一種板材應(yīng)堆放在一疊內(nèi)，避免不同種類的疊壓與翻倒板材。堆放板材應(yīng)設(shè)墊木或其他承墊材料。并應(yīng)使板材縱向成一傾角放置，以便雨水排出。4、彩板安裝應(yīng)注意的事項(xiàng)安裝前檢查：檢查墻梁的撓度，當(dāng)有必要時，用木撐進(jìn)行支撐。預(yù)打孔：根據(jù)板型、墻梁間距要測量、釘距在彩板上垂直預(yù)打孔?？讖揭茸怨メ?shù)闹睆叫∫惶枴Ｃ哭坏贸^10張，在其下面用墊木墊起。確定起始線：在地腳泛水板與屋面檐口檁條上定出彩板定位線，地腳泛水板上畫出板底基準(zhǔn)線。安裝第一張彩板：對齊定位線、基準(zhǔn)線，用水平尺測彩板的垂直度，固定彩板，固定必須始于板的中心，然后向兩邊伸展，最后固定搭接邊；板完全被固定住，用同樣的方法安裝第二張彩板。在墻面洞口位置剪板，板的剪切邊要打磨，補(bǔ)漆，做包邊。外屋脊蓋板安裝時屋脊蓋板兩邊要掛線，以保證屋脊線的通直，連接處要打硅膠，小縫隙要打膠泥。防水拉鉚釘要在一條線上。在彩板屋面上操作時，在上屋面以前，必須將鞋底進(jìn)行清理干凈，并穿軟底鞋。在彩板勿面上行走時，當(dāng)沿著屋面板縱向行走時，要在波谷中行走；當(dāng)沿著橫向行走時，應(yīng)盡量靠近或踩在物面支撐點(diǎn)上。不要用腳尖或腳跟著地的方法行走。鋼板表面較油膩，行走時要小心。當(dāng)出現(xiàn)端部搭接時，先定位底部鋼板，橫越過鋼板的上邊，在距端部12毫米處安裝膠泥膠泥不得進(jìn)入相鄰鋼板的邊搭接空腔內(nèi)，重疊鋼板的上鋼板橫越過鋼板下面距端部12毫米處也必須加膠泥，底部鋼板兩側(cè)邊波峰搭接范圍內(nèi)還必須加膠泥。搬運(yùn)彩板時，彩板長度小于2米用2人，當(dāng)大于2米時，中間還必須有人拖著。對彩板正、反面的油漆必須進(jìn)行保護(hù)，防止劃傷油漆。進(jìn)行彩板安裝，必須帶手套，防止劃傷。彩板安裝必須從對當(dāng)?shù)仫L(fēng)向的下風(fēng)向開始。5、屋面板安裝確定屋面板的起始線與定位線安裝屋面底板安裝內(nèi)屋脊板安裝保溫面安裝屋面面板安裝屋脊板、泛水板清掃檢查6、配件、天溝、雨水管安裝安裝內(nèi)、外包角，泛水。包角，泛水采用搭接方法連接，搭接長度100毫米。天溝安裝：天溝要做成有大小頭的，采用搭接方法連接，搭接長度100毫米，搭接處有兩道膠泥與一道硅膠，膠泥貼在下端天溝，據(jù)下端天溝斷頭15毫米與85毫米處，上端天溝端頭處打硅膠，天溝堵頭也要用膠泥與硅膠密封，必須用防水拉鉚釘。作防水試驗(yàn)，根據(jù)雨水管位置與管徑開出水口。雨水管安裝：在安裝雨水管前，必須檢查雨水管是否通暢。管箍間距必須依據(jù)圖紙與規(guī)范。天溝出水口處必須加漏網(wǎng)。雨水管必須垂直。7、檢查第八章高強(qiáng)度螺栓連接施工一、施工工藝1、工藝流程：作業(yè)準(zhǔn)備→接頭組裝→安裝臨時螺栓→安裝高強(qiáng)螺栓→高強(qiáng)螺栓緊固→檢查驗(yàn)收2、作業(yè)準(zhǔn)備：2.1、備好扳手、臨時螺栓、過沖、鋼絲刷等工具，主要應(yīng)對施工扭矩的校正，就是對所用的扭矩扳手，在班前必須校正，扭矩校正后才準(zhǔn)使用。扭矩校正應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)。2.2、選擇好高強(qiáng)度螺栓長度，一般以緊固后長出2～3扣為宜，然后根據(jù)要求配好套備用。3、接頭組裝：3.1、對摩擦面進(jìn)行清理，對板不平直的，應(yīng)在平直達(dá)到要求以后才能組裝。摩擦面不能有油漆、污泥，孔的周圍不應(yīng)有毛刺，應(yīng)對待裝摩擦面用鋼絲刷清理，其刷子方向應(yīng)與摩擦受力方向垂直。3、2遇到安裝孔有問題時，不得用氧-乙炔擴(kuò)孔，應(yīng)用鉸刀擴(kuò)孔，擴(kuò)孔后應(yīng)重新清理孔周圍毛刺。3、3高強(qiáng)度螺栓連接面板間應(yīng)緊密貼實(shí)，對因板厚公差、制造偏差或安裝偏差等產(chǎn)生的接觸面間隙。接觸面間隙處理項(xiàng)目處理方法1t＜1.0mm時不予處理2t=1.0～3.0mm時，將厚板一側(cè)磨成1﹕10的緩坡，使間隙小于1.0mm3t＞3.0mm時加墊板，墊板厚度不小于3mm，最多不超過三層，墊板材質(zhì)與摩擦面處理方法應(yīng)與構(gòu)件相同按表中的規(guī)定控制間隙，能保證連接后結(jié)構(gòu)件傳力均勻。4、安裝高強(qiáng)螺栓：4.1、高強(qiáng)度螺栓應(yīng)自由穿入孔內(nèi)，嚴(yán)禁用錘子將高強(qiáng)度螺栓強(qiáng)行打入孔內(nèi)。4.2、高強(qiáng)度螺栓的穿入方向一致。4.3、不得在下雨天安裝高強(qiáng)度螺栓。4.4、大六角頭高強(qiáng)度螺栓有兩個墊圈，位置應(yīng)該一致，安裝時應(yīng)注意墊圈正、反面方向。螺母帶圓臺面的一側(cè)應(yīng)朝向墊圈有倒角的一側(cè)即螺母帶圓臺面的一側(cè)應(yīng)朝向墊圈的方向，墊圈有倒角的一側(cè)應(yīng)朝向螺母的方向，螺栓頭下墊圈有倒角的一側(cè)朝向螺栓頭。4.5、高強(qiáng)度螺栓在栓孔內(nèi)不得受剪，應(yīng)與時擰緊。5、高強(qiáng)度螺栓的緊固5.1、大六角頭高強(qiáng)度螺栓全部安裝就位后，可以開始緊固。緊固方法一般分兩步進(jìn)行，即初擰與終擰。應(yīng)將全部高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行初擰，初擰扭矩應(yīng)為標(biāo)準(zhǔn)軸力的60%～80%，具體還要根據(jù)鋼板厚度、螺栓間距等情況適當(dāng)掌握。若鋼板厚度較大，螺栓布置間距較大時，初擰軸力應(yīng)大一些為好。5.2、初擰緊固順序，根據(jù)大六角頭高強(qiáng)度螺栓堅固順序規(guī)定，一般應(yīng)從接頭剛度大的地方向不受拘束的自由端順序進(jìn)行；或者從栓群中心向四周擴(kuò)散方向進(jìn)行。5.3、大六角頭高強(qiáng)度螺栓初擰應(yīng)做好標(biāo)記，防止漏擰。一般初擰后標(biāo)記用一種顏色，終擰結(jié)束后用一種顏色，加以區(qū)別。5.4、為了防止高強(qiáng)度螺栓受外部環(huán)境的影響，使扭矩系數(shù)發(fā)生變化，初擰、終擰在同一天內(nèi)完成。5.5、當(dāng)擰緊螺栓時，只準(zhǔn)在螺母上施加扭矩，不準(zhǔn)在螺桿上施加扭矩，防止扭矩系數(shù)發(fā)生變化。二、成品保護(hù)1、已經(jīng)終擰的大六角頭高強(qiáng)度螺栓應(yīng)作好標(biāo)記。2、已經(jīng)終擰的節(jié)點(diǎn)與摩擦面應(yīng)保持清潔整齊，防止油、塵土污染。3、已經(jīng)終擰的節(jié)點(diǎn)應(yīng)避免過大的局部撞擊與氧-乙炔烘烤。三、應(yīng)注意的質(zhì)量問題1、高強(qiáng)度螺栓的安裝施工應(yīng)避免在雨雪天氣進(jìn)行，以免影響施工質(zhì)量。2、大六角頭高強(qiáng)度螺栓連接副應(yīng)該當(dāng)天使用當(dāng)天從庫房中領(lǐng)出，最好用多少領(lǐng)多少，當(dāng)天未用完的高強(qiáng)度螺栓不能堆放在露天，應(yīng)該如數(shù)退回庫房，以備第二天繼續(xù)使用。3、高強(qiáng)度螺栓在安裝過程中如需要擴(kuò)孔時，一定要注意防止金屬碎屑夾在摩擦面之間，一定要清理干凈后才能安裝。集結(jié)精干的加工施工隊(duì)伍，組織好勞動力，做好職工的班前教育、培訓(xùn)，提高職工的質(zhì)量、安全思想意識，搞好全員崗前培訓(xùn)與各項(xiàng)技術(shù)、安全交底工作，加強(qiáng)對職工自身的管理工作，明確各職務(wù)的崗位責(zé)任。投入的勞動力計劃表一、鋼結(jié)構(gòu)制做勞動力計劃表序號工種施工人數(shù)序號工種施工人數(shù)1天車工42氧切工153電焊工204鉚工105維修電工16拼配工247矯正工68油漆工159輔助工人310質(zhì)檢員2鋼結(jié)構(gòu)安裝勞動力計劃表2線維修庫序號工種施工人數(shù)序號工種施工人數(shù)1起重工126防護(hù)員102電焊工87質(zhì)檢員83安全員88維修電工44氧切工129測量工45安裝工3610鉚工10維修與不落輪鏇庫序號工種施工人數(shù)序號工種施工人數(shù)1起重工126防護(hù)員102電焊工87質(zhì)檢員83安全員88維修電工44氧切工129測量工45安裝工4010鉚工10輪對動態(tài)檢測與設(shè)備間序號工種施工人數(shù)序號工種施工人數(shù)1起重工16防護(hù)員42電焊工17質(zhì)檢員13安全員18維修電工14氧切工29測量工25安裝工810鉚工2三、彩板安裝勞動力計劃表序號工種施工人數(shù)序號工種施工人數(shù)1鈑金工126鉚工42架子工127安裝工人123測量工48氧切工44維修電工29質(zhì)檢員65安全員610防護(hù)員4注：人員安排為施工高峰期所需人數(shù)第十章鋼結(jié)構(gòu)制做主要機(jī)具設(shè)備名稱型號數(shù)量用途備注數(shù)控直條氣割機(jī)CNG-4001臺鋼板下料半自動切割機(jī)CG1-1002臺鋼板下料半自動切割機(jī)CG1-302臺鋼板下料CO2保護(hù)焊機(jī)YM-600KHI4臺焊接直流焊機(jī)ZX5-6304臺氣刨直流焊機(jī)ZX5-6304臺拼裝點(diǎn)焊埋弧電焊機(jī)MZ-10004臺焊接空氣壓縮機(jī)VF-6/71臺打砂空氣壓縮機(jī)YBV-1.051臺噴涂空氣壓縮機(jī)YBV-1.052臺氣刨空氣壓縮機(jī)W-0.91臺氣刨空氣壓縮機(jī)ZV-0.6/71臺噴涂磁座鉆J1C-JCA2-282臺鉆孔磁座鉆J1C-JCA2-381臺鉆孔搖臂鉆床ZQ2023×91臺鉆孔搖臂鉆床Z3032×91臺鉆孔搖臂鉆床ZQ3045X121臺鉆孔角磨砂輪H9555NB6個打磨H型鋼翼緣矯正機(jī)JZ-401臺H型鋼翼緣矯正焊接檢驗(yàn)尺KH45型1個焊縫尺寸檢查探傷儀超聲波檢測鋼直尺2把測量一、鋼結(jié)構(gòu)安裝機(jī)具設(shè)備名稱型號數(shù)量用途備注汽車吊25t7輛結(jié)構(gòu)吊裝汽車吊20t1輛叉車3t2輛構(gòu)件運(yùn)輸直流焊機(jī)ZX5-5005臺電焊角磨砂輪H9555NB12個打磨手拉葫蘆3噸8個構(gòu)件安裝千斤頂10t12個臨時支頂、微調(diào)鋼卷尺30米1把測量水平儀20X3臺測量鋼直尺10把氣保焊機(jī)8臺2相配電箱2臺3級配電箱6臺電動鈕矩扳手6把高強(qiáng)栓的擰緊二、彩板安裝主要機(jī)具設(shè)備名稱型號數(shù)量用途備注手電鉆2把拉鉚槍2把自攻槍4把硅膠槍10把云石機(jī)NBC500PRO2臺現(xiàn)場切割1KW/臺鈑金工剪刀2把角磨砂輪6臺軟吊帶6副彩板吊運(yùn)鋼直尺30米3把放線線繩200米放線2相配電箱3臺3級配電箱3臺第十二章鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全措施1、吊裝作業(yè)在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，施工前與供電段確認(rèn)接觸網(wǎng)是否斷電具備吊裝施工條件。2、根據(jù)施工組織設(shè)計或施工方案劃定危險作業(yè)區(qū)域，并設(shè)醒目的警戒標(biāo)志，防止無關(guān)人員進(jìn)入。在路口或行人車輛易出現(xiàn)的位置應(yīng)設(shè)有專人警戒。3、嚴(yán)禁超負(fù)荷吊裝。4、吊裝構(gòu)件時，構(gòu)件下嚴(yán)禁站人。5、對于現(xiàn)場使用的汽車式起重機(jī)。應(yīng)確定汽車式起重機(jī)的進(jìn)出現(xiàn)場路線與作業(yè)時起重機(jī)站位地點(diǎn)與需要的工作高度、吊臂長度與工作半徑。6、地面鋪墊要用符合規(guī)定的材料，不得使用腐朽與易碎的材料當(dāng)作起重機(jī)械的鋪墊。7、汽車式起重機(jī)啟動前重點(diǎn)檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求：7.1各安全保護(hù)裝置與指示儀表齊全完好；7.2鋼絲繩與連接部位符合規(guī)定；7.3燃油、潤滑油、液壓油與冷卻水添加充足；7.4各連接件無松動；7.5輪胎氣壓符合規(guī)定。8、作業(yè)前，應(yīng)進(jìn)行空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)發(fā)動機(jī)工作正常，離合器、制動器與各種安全保險裝置靈敏、可靠，方可進(jìn)行作業(yè)；每次起吊作業(yè)前均應(yīng)試吊，檢驗(yàn)各種起重機(jī)械的狀況與各種索具、鋼絲繩等裝置的安全狀態(tài)；作業(yè)前，應(yīng)全部伸出支腿，并在撐腳板下墊方木，調(diào)整機(jī)體使回轉(zhuǎn)支承面的傾斜度在無載荷時不大于1/1000水準(zhǔn)泡居中。支腿有定位銷的必須插上。底盤為彈性懸掛的起重機(jī)，放支腿前應(yīng)先收緊穩(wěn)定器。起重機(jī)架設(shè)完畢，應(yīng)檢查支腿是否牢靠，若支腿不能完全伸出時，應(yīng)按實(shí)際伸長量計算整機(jī)穩(wěn)定性，以便確定起重機(jī)量，防止失穩(wěn)發(fā)生事故。9、作業(yè)中嚴(yán)禁扳動支腿操縱閥。調(diào)整支腿必須在無載荷時進(jìn)行，并將起重臂轉(zhuǎn)至正前或正后方后再進(jìn)行調(diào)整。10、應(yīng)根據(jù)所吊重物的重量與提升高度，調(diào)整起重臂長度與仰角，并應(yīng)估計吊索與重物本身的高度，留出適當(dāng)空間。11、汽車式起重機(jī)起重臂伸縮時，應(yīng)按規(guī)定程序進(jìn)行，在伸臂的同時應(yīng)相應(yīng)下降吊鉤。當(dāng)限制器發(fā)出警報時，應(yīng)立即停止伸臂。起重臂縮回時，仰角不宜太小。12、汽車式起重機(jī)起吊作業(yè)時，汽車駕駛室內(nèi)不得有人，重物不得超越駕駛室上方，且不得在車的前方起吊。13、采用自在重力下降時，載荷不得超過該工況下額定起重量的20％，并應(yīng)使重物有控制地下降，下降停止前應(yīng)逐漸減速，不得使用緊急制動。14、起吊重物達(dá)到額定起重量的50％以上時，應(yīng)使用低速檔。15、起吊重物達(dá)到額定起重量的90％以上時，嚴(yán)禁同時進(jìn)行兩種與以上的操作動作。16、起重機(jī)帶載回轉(zhuǎn)時，操作應(yīng)平穩(wěn)，避免急劇回轉(zhuǎn)或停止，換向應(yīng)在停穩(wěn)后進(jìn)行。17、作業(yè)后，應(yīng)將起重臂全部縮回放在支架上，再收回支腿。吊鉤應(yīng)用專用鋼絲繩掛牢；應(yīng)將車架尾部兩撐桿分別撐在尾部下方的支座內(nèi)，并用螺母固定；應(yīng)將阻止機(jī)身旋轉(zhuǎn)的銷式制動器插入銷孔，并將取力器操縱手柄放在脫開位置，最后應(yīng)鎖住起重操縱室門。18、行駛前，應(yīng)檢查并確認(rèn)各支腿的收存無松動，輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定。行駛時水溫應(yīng)在80～90℃范圍內(nèi)，水溫未達(dá)到80℃時，不得高速行駛。19、行駛時應(yīng)保持中速，不得緊急制動，過鐵道口或起伏路面時應(yīng)減速，下坡時應(yīng)嚴(yán)禁空檔滑行，倒車時應(yīng)有人監(jiān)護(hù)。20、行駛時，嚴(yán)禁人員在底盤走臺上站立或蹲坐，并不得堆放物料。21、起重吊裝作業(yè)，吊裝指揮、司機(jī)、起重工要密切配合，嚴(yán)格按照起重操作規(guī)程作業(yè)。22、起重作業(yè)必須堅持“十不吊”：1.吊物重量超過機(jī)械性能允許范圍不準(zhǔn)吊2.信號不清不準(zhǔn)吊；3.吊物下有人不準(zhǔn)吊；4.吊物上站人不準(zhǔn)吊；5.埋在地下物不準(zhǔn)吊；6.斜拉斜掛不準(zhǔn)吊；7.散物捆扎不牢不準(zhǔn)吊；8.零雜物無容器不準(zhǔn)吊；9.吊物重量不明，吊索具不符合規(guī)定不準(zhǔn)吊；10.遇有大雨、大雪、大霧與六級以上大風(fēng)等惡劣天氣不準(zhǔn)吊。23、起重吊裝時，高處作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定采取安全措施，防止高處墜落。包括各洞口蓋嚴(yán)蓋牢，臨邊作業(yè)應(yīng)搭設(shè)防護(hù)桿，封掛密目網(wǎng)等，結(jié)構(gòu)吊裝時，可設(shè)置移動式安全平網(wǎng)24、吊運(yùn)無纜風(fēng)柱子時應(yīng)隨吊隨校，偏心較大、細(xì)長、杯口深度不足柱子長度的1/20或不足600mm時，禁止無纜風(fēng)校正。25、鋼柱在二次灌漿前，應(yīng)采取可靠防傾斜措施。26、吊裝作業(yè)人員作業(yè)的操作平臺應(yīng)有搭設(shè)方案，臨邊應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿與封掛密目網(wǎng)。平臺的腳手板應(yīng)滿鋪，符合有關(guān)要求。27、構(gòu)件多層堆放時，柱子不超過兩層；梁不超過三層；大型屋面板、多孔板6-8層；鋼屋架不超過三層。各層的支撐墊木應(yīng)在同一垂直線上，各堆放構(gòu)件之間應(yīng)留不小于0.7m寬的通道。28、吊運(yùn)物件時，應(yīng)對構(gòu)件捆綁牢固，選好吊點(diǎn)。29、起重鋼絲繩、滑輪與地錨：a.起重鋼絲繩應(yīng)滿足不同用途的安全系數(shù)。鋼絲繩按起重方式確定安全系數(shù)，機(jī)械驅(qū)動時，不小于5～6倍。b.鋼絲繩在卷揚(yáng)機(jī)滾筒上的安全圈數(shù)不小于3圈，繩的末端固定牢靠，在保留2圈的狀態(tài)下應(yīng)能承受1.25倍的鋼絲繩額定拉力。c.鋼絲繩銹蝕、磨損、斷絲應(yīng)按《起重機(jī)械鋼絲繩檢驗(yàn)與報廢實(shí)用規(guī)程》GB5972-86檢驗(yàn)，降低標(biāo)準(zhǔn)使用或做報廢處理。d.鋼絲繩失去正常狀態(tài)，產(chǎn)生下列情形時，不宜再做起重吊裝用繩：①波浪形；②籠狀畸變；③繩股、繩芯或鋼絲擠出；④繩徑局部增大或縮??；⑤鋼絲繩拱扁；⑥扭結(jié)、彎折，或被電弧灼傷或加熱退火。30、吊點(diǎn)與索具：a.應(yīng)根據(jù)重物的外形、重心與工藝要求選擇吊點(diǎn)，并在施工方案中確定吊點(diǎn)設(shè)置的位置。b.在重物起吊、翻轉(zhuǎn)、移位等作業(yè)中都必須使用吊點(diǎn)，吊點(diǎn)應(yīng)與重物的重心在同一垂直線上，且吊點(diǎn)應(yīng)在重心之上吊點(diǎn)與重物重心的聯(lián)線與重物的橫截面垂直，保證重物垂直起吊，禁止斜吊。c.當(dāng)采用幾個吊點(diǎn)起吊時，各吊點(diǎn)的合力作用點(diǎn)應(yīng)在重物重心的位置上。必須正確計算每根吊索的長度，保證重物在吊裝過程中始終保持穩(wěn)定位置。d.構(gòu)件無吊鼻需要用鋼絲繩捆綁時，必須對棱角處采取保護(hù)措施，防止切斷鋼絲。e.索具應(yīng)按施工方案確定的要求選用，并符合安全要求。吊索用鋼絲繩應(yīng)采用6×19或6×37型鋼絲繩制作。鋼絲繩做吊索時，其安全系數(shù)不小于6～8倍。第十三章吊裝事故應(yīng)急預(yù)案一、編制原則貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針與相關(guān)的法律、法規(guī)制度，保證工程的順利實(shí)施。二、應(yīng)急策劃1、危險分析1.1、危險源確定本工程采用20T汽車式起重機(jī)，總跨度24米。起重機(jī)在吊裝與鋼結(jié)構(gòu)安裝工程中，存在主要風(fēng)險源有：起重傷害、高空墜落、接觸網(wǎng)觸電、物體打擊等。2.2、風(fēng)險評價：采用定性分析法起重傷害：主要是由起重機(jī)作業(yè)發(fā)生擠壓、傾覆、墜落。通過合理選用起重機(jī)型號，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，有效的控制傷害，發(fā)生可能性較小，風(fēng)險級別=3\*ROMANIII類。接觸網(wǎng)觸電：控制在天窗點(diǎn)內(nèi)施工，發(fā)生可能性較小，風(fēng)險級別=3\*ROMANIII類。高空墜落：主要是鋼構(gòu)在吊裝、安裝工程中作業(yè)人員在高空作業(yè)時墜落。嚴(yán)格按照作業(yè)規(guī)程作業(yè)。發(fā)生可能性較小，風(fēng)險級別=4\*ROMANIV類。重點(diǎn)防控。物體打擊：鋼構(gòu)在吊裝、安裝工程中部件墜落傷害下面作業(yè)人員與鐵路設(shè)備。采用密目網(wǎng)防護(hù)，有