基于平衡計(jì)分卡的第三方物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)實(shí)證研究

基于平衡計(jì)分卡的第三方物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)實(shí)證研究基于平衡計(jì)分卡的第三方物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)實(shí)證研究

中圖分類號(hào)：F272文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract：Establishedtheperformanceevaluationsystemforthethird-partylogisticsbasedonBSC〔balancedscorecard〕modelfromfourdimensions：financial，customer，internaloperations，learningandgrowth.FurtherusingAHP〔analytichierarchyprocess〕todeterminetheweightofeachindex.TakingXLlogisticscompanyasanexampletocalculateandanalyze，itshowsthatBSCisadaptableforthird-partylogisticsperformanceevaluation.

Keywords：balancedscorecard；third-partylogistics；analytichierarchyprocess；performanceevaluation

0引言

近年來，隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速開展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越嚴(yán)酷。尤其是電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的迅猛開展，催生了一批物流企業(yè)如雨后春筍般出現(xiàn)。專業(yè)化的要求使得原來從事倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的企業(yè)也逐步向第三方物流轉(zhuǎn)型。然而就目前而言，第三方物流企業(yè)的經(jīng)營狀況卻并不好，經(jīng)營效率不高、本錢居高不下、沒有到達(dá)預(yù)期的經(jīng)濟(jì)規(guī)模的問題比擬突出。如何解決這些問題呢？這需要對(duì)目前第三方物流企業(yè)的開展現(xiàn)狀進(jìn)行認(rèn)真分析，對(duì)照興旺國家物流企業(yè)的開展，找出其中的問題和難點(diǎn)，進(jìn)行持續(xù)不斷的改良。同時(shí)還應(yīng)對(duì)第三方物流企業(yè)經(jīng)營績(jī)效進(jìn)行評(píng)價(jià)，建立完整、系統(tǒng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，以對(duì)第三方物流企業(yè)的經(jīng)營形成一種鼓勵(lì)和約束機(jī)制。因此，本文將引用平衡記分卡模型，建立以平衡計(jì)分卡為中心的企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)體系，進(jìn)而提出該績(jī)效評(píng)價(jià)體系的應(yīng)用倡議。

1平衡計(jì)分卡根本模型

平衡計(jì)分卡是一種以企業(yè)戰(zhàn)略為中心，把企業(yè)的戰(zhàn)略分解為財(cái)務(wù)、客戶、內(nèi)部業(yè)務(wù)流程、學(xué)習(xí)與成長四個(gè)維度內(nèi)的多個(gè)相互關(guān)聯(lián)的目標(biāo)，然后再把目標(biāo)分解為多項(xiàng)行動(dòng)指標(biāo)的多元績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)。它的最大優(yōu)點(diǎn)是打破了傳統(tǒng)僅僅以財(cái)務(wù)指標(biāo)作為企業(yè)績(jī)效衡量指標(biāo)的辦法，在融合財(cái)務(wù)與非財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)辦法的根底上，將其延伸到戰(zhàn)略管理中，使得平衡計(jì)分卡成為了一種較完善、全面的績(jī)效評(píng)價(jià)模型[1-2]。圖1描述了平衡計(jì)分卡的根本模型。

〔1〕財(cái)務(wù)方面〔如何讓股東稱心〕。企業(yè)經(jīng)營的直接目標(biāo)是使股東獲得良好的資金回報(bào)，基于此企業(yè)也才能更好地持續(xù)開展。平衡計(jì)分卡將財(cái)務(wù)方面的目標(biāo)作為所有目標(biāo)的重點(diǎn)。

〔2〕客戶方面〔客戶如何看待我們〕。從客戶的角度而言，客戶主要關(guān)懷交貨期、質(zhì)量、效勞稱心度和本錢等，從這些方面給企業(yè)制定目標(biāo)，就能夠保證企業(yè)的工作導(dǎo)向正確。向顧客提供合格的產(chǎn)品和稱心的效勞，企業(yè)才能生存。

〔3〕內(nèi)部流程〔我們擅長什么〕。為了滿足顧客個(gè)性化、定制化的需求，企業(yè)必須在運(yùn)作過程中開發(fā)出相應(yīng)的新產(chǎn)品、新效勞。只有做好這些，企業(yè)的運(yùn)作才產(chǎn)生了價(jià)值。否那么，產(chǎn)品銷售不出去，產(chǎn)生的必定是浪費(fèi)。

〔4〕學(xué)習(xí)與成長〔我們有進(jìn)步嗎〕。企業(yè)必須不斷地學(xué)習(xí)和提高，以應(yīng)對(duì)激烈變化的內(nèi)外部環(huán)境。平衡計(jì)分卡實(shí)施的特點(diǎn)之一就是強(qiáng)調(diào)未來投資和開展的重要性，防止把焦點(diǎn)放在眼前，同時(shí)更注重員工的成長和業(yè)務(wù)方面的投入。

2基于平衡計(jì)分卡的第三方物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)體系

2.1評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取辦法。由于第三方物流是比擬新興的產(chǎn)業(yè)，在國內(nèi)的開展時(shí)間不長，目前對(duì)此類企業(yè)的研究主要側(cè)重于根底運(yùn)營等方面，對(duì)企業(yè)績(jī)效系統(tǒng)性評(píng)價(jià)較少，因此在確定評(píng)價(jià)指標(biāo)時(shí)，既要借鑒現(xiàn)有其他類型企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)的辦法，又要考慮第三方物流行業(yè)的特點(diǎn)。示例在第三方物流運(yùn)作中存在“效益背反〞特點(diǎn)，即不同物流環(huán)節(jié)有時(shí)候存在目標(biāo)上的矛盾。為了降低物流運(yùn)輸本錢，需要實(shí)行批量運(yùn)輸，而這樣又會(huì)增加物流的壓力和本錢。

通過當(dāng)前相關(guān)的論文、書籍、報(bào)告、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)等資料[3-5]的整理和統(tǒng)計(jì)，將出現(xiàn)次數(shù)比擬頻繁的指標(biāo)作為參考，同時(shí)基于系統(tǒng)性、科學(xué)性、真實(shí)性、簡(jiǎn)潔性的原那么，確定評(píng)價(jià)指標(biāo)體系框架。最后通過專家調(diào)查法，進(jìn)一步咨詢物流企業(yè)高層管理者、院校教授學(xué)者、管理咨詢師等專家的意見，確定第三方物流企業(yè)的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。

2.2指標(biāo)體系確實(shí)定。通過以上辦法，基于平衡計(jì)分卡四個(gè)維度的展開，得到第三方物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)包括：〔1〕財(cái)務(wù)方面：總資產(chǎn)報(bào)酬率、營業(yè)收入利潤率、資產(chǎn)負(fù)債率、銷售收入增長率，涵蓋企業(yè)盈利狀況、償債能力、開展能力等方面；〔2〕客戶方面：客戶稱心度、客戶投訴率、市場(chǎng)占有率、客戶保持率；〔3〕內(nèi)部運(yùn)營：交貨及時(shí)率、交貨完好率、運(yùn)營本錢、設(shè)備利用率；〔4〕學(xué)習(xí)與成長：?jiǎn)T工稱心度、員工保持率、信息分享度、物流產(chǎn)品研發(fā)費(fèi)用率。

2.3指標(biāo)權(quán)重的計(jì)算。采用層次分析法來確定各指標(biāo)的權(quán)重。層次分析法根據(jù)決策者的經(jīng)驗(yàn)和偏好將屬于同層次的各要素按相對(duì)重要程度兩兩比擬并量化，最后在遞階層次結(jié)構(gòu)內(nèi)進(jìn)行合成，得到所有因素的重要程度的總排序。根本步驟如下：〔1〕采用專家意見法，由專家采用1～9比例標(biāo)度法根據(jù)各要素的相對(duì)重要程度進(jìn)行定性描述，得到兩兩比擬的判斷矩陣C=c；〔2〕求解矩陣C的特征向量和最大特征根；〔3〕將特征向量進(jìn)行歸一化處理；〔4〕進(jìn)行一致性檢驗(yàn)，檢驗(yàn)指標(biāo)為隨機(jī)一致性比例CR=CI/RI，其中，CI=λ-n/n-1，RI根據(jù)矩陣維度選取，當(dāng)CR3.1選擇第三方物流公司作為分析對(duì)象。XL物流公司創(chuàng)立于2022年，是國家5A級(jí)綜合型物流企業(yè)，目前在全國已有500多家網(wǎng)點(diǎn)，員工7000余人，自有車輛800多輛，社會(huì)整合車輛1500多輛，物流設(shè)備500多套，倉庫、分撥場(chǎng)地11萬多平方米，日吞吐能力4500余噸。網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國二級(jí)以上城市248個(gè)、三級(jí)以上城市705個(gè)，覆蓋全國90%的縣級(jí)以上城市，每年為30多萬名客戶提供倉運(yùn)配一體化的解決計(jì)劃。

3.2指標(biāo)具體權(quán)重的計(jì)算。經(jīng)專家打分，得到準(zhǔn)那么層四個(gè)維度的判斷矩陣為：C=。

同理，可分別得到財(cái)務(wù)、客戶、內(nèi)部業(yè)務(wù)流程、學(xué)習(xí)與成長四個(gè)維度下的在計(jì)劃層各指標(biāo)的權(quán)重。具體如表1所示。

3.3平衡計(jì)分卡的評(píng)分。經(jīng)過打分和計(jì)算，得到該公司平衡計(jì)分卡的績(jī)效評(píng)價(jià)結(jié)果如表2所示。

3.4評(píng)價(jià)結(jié)果分析。上述計(jì)算結(jié)果說明：基于平衡計(jì)分卡，XL公司的總分是87.44，總體而言，績(jī)效良好，但也存在一定的缺乏。

財(cái)務(wù)、客戶、內(nèi)部業(yè)務(wù)流程、學(xué)習(xí)與成長四個(gè)維度的權(quán)重分別是44.4%、33.2%、15.2%、7.2%，說明公司目前對(duì)財(cái)務(wù)方面是比擬看重的，也注重客戶的開發(fā)和客戶關(guān)系的管理。從這四個(gè)維度的得分來看，客戶維度的得分較高。該公司建立了較廣泛的銷售和效勞網(wǎng)絡(luò)，市場(chǎng)占有率逐年提升，并且也注重對(duì)客戶的售后效勞，安頓人員24小時(shí)解決客戶問題，客戶投訴率較少。該公司還定期回訪客戶，與客戶建立了較鞏固的往來關(guān)系，客戶保持率也較高。

公司在財(cái)務(wù)、學(xué)習(xí)與成長方面還有些缺乏。其中，學(xué)習(xí)與成長方面得分低的主要原因是物流行業(yè)普遍待遇不高造成員工流動(dòng)性大，有些人甚至離開本行業(yè)。公司應(yīng)逐步提高員工薪酬水平，穩(wěn)定員工隊(duì)伍。財(cái)務(wù)方面主要是資產(chǎn)負(fù)債率指標(biāo)得分偏高。負(fù)債過高，說明公司償債能力較弱。

4結(jié)論

本文引用平衡計(jì)分卡模型，從財(cái)務(wù)、客戶、內(nèi)部運(yùn)營、學(xué)習(xí)與成長四個(gè)維度建立了適合第三方物流企業(yè)的績(jī)效評(píng)