2022一級(jí)建造師《市政公用工程管理與實(shí)務(wù)》考點(diǎn)精講

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不同形式擋土墻的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

瀝青混合料結(jié)構(gòu)組成與分類

瀝青混合料面層施工技術(shù)

瀝青路面結(jié)構(gòu)組成

橋梁的主要類型

水泥混疑土路面構(gòu)造特點(diǎn)

土的性能參數(shù)

土工合成材料的應(yīng)用

鋼筋施工技術(shù)

混凝土施工技術(shù)

模板支架和拱架的設(shè)計(jì)、制作、安裝與拆除

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2022一級(jí)建造師《市政公用工程管理與實(shí)務(wù)》考點(diǎn)精講：不同形式擋土墻的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

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1K411000城鎮(zhèn)道路工程

【考點(diǎn)4】不同形式擋土墻的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

【考查分值】2分

【考點(diǎn)頻率】5年3次，2017單選、2021單選和案例

【考點(diǎn)難度】＊＊＊

不同形式擋土墻的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

一、常見擋土墻的結(jié)構(gòu)形式及特點(diǎn)

類型1結(jié)構(gòu)示意圖結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

L依靠墻體匝畫抵擋土壓力作用；

2．一般用漿砌片石砌筑，缺乏石料地區(qū)可用混凝

土砌塊或現(xiàn)場澆筑混凝土；

3．形式簡單，就地取材，施工簡便

重力式

l．依靠墻體自重抵擋土壓力作用；

2在墻背設(shè)少量鋼筋，并將墻趾展寬或基底設(shè)凸

樵抵抗滑動(dòng)；

3可減薄墻體厚度，節(jié)省混凝土用姑

1．上墻利用巨畫五l上填土的下壓作用和全墻重

衡重式心的后移增加墻體穩(wěn)定；

2．墻胸坡陡，下墻傾余斗，可降低墻高，減少基礎(chǔ)

開挖

l采用鋼筋混凝土材料，由區(qū)面、墻趾板、墻踵

鋼筋混凝土

板三部分組成；

懸臂式

2，墻高時(shí)，立壁下部彎矩大，配筋多，匡亙?cè)~

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l，沿墻長，隔適當(dāng)距離加筑肋板（扶壁）使墻面

鋼筋混凝土

與墻踵板連接；

扶壁式

2.比懸臂式受力條件好，在高墻時(shí)較懸秤式經(jīng)濟(jì)

1.由立柱、底梁、拉桿、擋板和基座組成；借卸

帶卸荷板柱荷板上的土重平衡全墻；

板式2．基礎(chǔ)開挖較懸臂式少；

3．可預(yù)制拼裝，快速施工

1由肋柱、拉桿、鈾桿組成，靠匾互l固定在巖體

鈾桿式內(nèi)拉住肋柱；

2．鈾頭為模縫式或砂漿鈾桿

1.由拉桿、擋板、立柱、但竺勝組成，靠填土本

立往

身和拉桿、描墊塊形成整體穩(wěn)定；

自立式拉＂（尾行）2．結(jié)構(gòu)輕便、工程量節(jié)省，可以預(yù)制、拼裝，施

（尾桿式）工快速便捷；

3．基礎(chǔ)處理簡單，有利千地基軟弱處進(jìn)行填土施

工，但分層輾壓需慎重，土也要有一定選擇

L加筋土擋土墻是1填上拉筋和面板1三者的結(jié)合

拉鱗

體。拉筋與土之間的摩擦力及面板對(duì)填土的約

.束，使拉筋與埴土結(jié)合成一個(gè)整體的1柔性結(jié)構(gòu)I,

1能適應(yīng)較大變形，可用千軟十地基I,耐振性好千

剛性結(jié)構(gòu)；

加筋土

2．可解決很高的垂直填土，減少占地面積；

3擋土面板、加筋條定型預(yù)制，匡呈畫囡，土體

分層填筑，施工簡便、快速、工期短；

4．造價(jià)較低，普通擋墻造價(jià)的40~60%;

5，立面美觀。造型輕巧，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)

擋土墻基礎(chǔ)地基承載力必須符合設(shè)計(jì)要求，并經(jīng)檢測驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行后續(xù)工序施工。施工中應(yīng)按

設(shè)計(jì)規(guī)定施作擋土墻的排水系統(tǒng)、泄水孔、反濾層和結(jié)構(gòu)變形縫。擋土墻投入使用時(shí)，應(yīng)進(jìn)行墻體變形觀

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測，確認(rèn)合格要求。

二、擋土墻結(jié)構(gòu)受力

靜止土壓力：若剛性的擋土墻保待原位靜止不動(dòng)，墻背土層在未受任何干擾時(shí)，作用在墻上水平的壓

應(yīng)力稱為靜止土壓力。

主動(dòng)土壓力：若剛性擋土墻在填土壓力作用下，背離填土一側(cè)移動(dòng)，這時(shí)作用在墻上的土壓力將由靜

止壓力逐漸減小，當(dāng)墻后土體達(dá)到極限平衡，土體開始剪裂，并產(chǎn)生連續(xù)滑動(dòng)面，使土體下滑。這時(shí)土壓

力減到最小值，稱為主動(dòng)土壓力。

被動(dòng)土壓力：若剛性擋土墻在外力作用下，向填土一側(cè)移動(dòng)，這時(shí)作用在墻上的土壓力將由靜止壓力

逐漸增大，當(dāng)墻后土體達(dá)到極限平衡，土體開始剪裂，出現(xiàn)連續(xù)滑動(dòng)面，墻后土體向上擠出隆起，這時(shí)土

壓力增到最大值，稱為被動(dòng)土壓力。

三種土壓力中，主動(dòng)土壓力最??；靜止土壓力其次；1被動(dòng)土壓力最大I,位移也最大。

【考點(diǎn)拓展】擋土墻識(shí)圖：排水系統(tǒng)、反濾層、泄水孔、伸縮縫

略噩分幔長血分匿長

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【考點(diǎn)經(jīng)典題】

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【2021單選】

【例題】利用立柱、擋板擋土，依靠填土本身、拉桿及固定在可靠地基上的鈾錠塊維待整體穩(wěn)定的擋

土建筑物是（）。

A．扶壁式擋土墻

B，帶卸荷板的柱板式擋土墻

c．鈾桿式擋土墻

D.自立式擋土墻

【答案】D

【解析】自立式擋土墻是利用板樁擋土，依靠填土本身、拉桿及固定在可靠地基上的描錠塊維持整體

穩(wěn)定的擋土建筑物。

【點(diǎn)撥】這道題考查的是擋土墻的結(jié)構(gòu)形式及特點(diǎn)，解答此題需要先了解擋土墻各自的特點(diǎn)是什么。

扶壁式擋土墻由底板及固定在底板上的墻面板和扶壁構(gòu)成，主要依靠底板上的填土重扯維持擋土構(gòu)筑物的

穩(wěn)定。帶卸荷板的柱板式擋土墻是借卸荷板上部填土的重力平衡土體側(cè)壓力的擋土構(gòu)筑物。描桿式擋土墻

是利用板肋式、格構(gòu)式或排樁式墻身結(jié)構(gòu)擋土，依靠固定在巖石或可靠地基上的描桿維持穩(wěn)定的擋土建筑

物。自立式擋土墻是利用板樁擋土，依靠填土本身、拉桿及固定在可靠地基上的鈾錠塊維待整體穩(wěn)定的擋

土建筑物。由題目中提到的關(guān)鍵詞＂描墊塊”可以判斷是自立式擋土墻。

【2017單選】

【例題】關(guān)于加筋土擋墻結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的說法，錯(cuò)誤的是()。

A，填土、拉筋、面板結(jié)合成柔性結(jié)構(gòu)

B依靠擋土面板的自重抵擋土壓力作用

c．能適應(yīng)較大變形，可用千軟弱地基

D構(gòu)件可定型預(yù)制，現(xiàn)場拼裝

【答案】B

【解析】加筋土擋墻是填土、拉筋和面板三者的結(jié)合體。拉筋與土之間的摩擦力及面板對(duì)填土的約束，

使拉筋與填土結(jié)合成一個(gè)整體的柔性結(jié)構(gòu)，能適應(yīng)較大變形，可用于軟弱地基，故選項(xiàng)AC正確。擋土面板、

加筋條定型預(yù)制，現(xiàn)場拼裝，土體分層填筑，施工簡便、快速、工期短，故選項(xiàng)D正確。加筋土擋土墻是

利用較菏的墻身結(jié)構(gòu)擋土，依靠墻后布置的土工合成材料減少土壓力以維持穩(wěn)定，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤。

【點(diǎn)撥】這道題考查的是擋土墻的結(jié)構(gòu)形式及特點(diǎn)。加筋土擋土墻是利用較薄的墻身結(jié)構(gòu)擋土，依靠

墻后布置的土工合成材料減少土壓力以維待穩(wěn)定的擋土建筑物。重力式擋土墻依靠墻體自身抵擋土壓力作

用。可以根據(jù)選項(xiàng)中關(guān)鍵詞“自重”判斷選項(xiàng)B說法錯(cuò)誤。

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2022一級(jí)建造師《市政公用工程管理與實(shí)務(wù)》考點(diǎn)精講：瀝青混合樸結(jié)構(gòu)組成與分類

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【考點(diǎn)3】瀝青混合料結(jié)構(gòu)組成與分類

【考查分值】2分

【考點(diǎn)頻率】5年2次，2019單選、2020多選

【考點(diǎn)難度】＊＊＊

瀝青混合料結(jié)構(gòu)組成與分類

一、材料組成

(1)瀝青混合料是一種復(fù)合材料，主要由1瀝青、粗栠料、細(xì)塊料、礦粉1組成，有的還加入聚合物和木

質(zhì)素纖維拌合而成；這些不同質(zhì)屈和數(shù)撇的材料混合形成不同的結(jié)構(gòu)，并具有不同的力學(xué)性質(zhì)。

(2)瀝青混合料的力學(xué)強(qiáng)度，主要由礦物顆粒之間的內(nèi)摩阻力和嵌擠力，以及瀝青膠結(jié)料及其與礦料

之間的粘結(jié)力所構(gòu)成。

二、基本分類

(1)按材料組成及結(jié)構(gòu)分為連續(xù)級(jí)配、間斷級(jí)配。

(2)按礦料級(jí)配組成及空隙率大小分為密級(jí)配、半開級(jí)配、開級(jí)配。

(3)按公稱最大粒徑的大小可分為特粗式、粗粒式、中粒式、細(xì)粒式、砂粒式。

(4)按生產(chǎn)工藝分為熱拌瀝宵混合料、冷拌瀝霄混合料、再生瀝眢混合料等。

三、結(jié)構(gòu)類型

可分為按嵌擠原則構(gòu)成和按密實(shí)級(jí)配原則構(gòu)成的兩大結(jié)構(gòu)類型。

按級(jí)配原則構(gòu)成的瀝青混合料，其結(jié)構(gòu)組成通常有下列三種形式：

l)懸浮一密實(shí)結(jié)構(gòu)：由次級(jí)集料填充前級(jí)集料（較次級(jí)集料粒徑稍大）空隙的瀝青混凝土具有很大的

密度，但由千前級(jí)集料被次級(jí)集料和瀝青膠漿分隔，不能直接互相嵌鎖形成骨架，因此該結(jié)構(gòu)具有匝三西l

1黏聚力c，但內(nèi)摩擦角小較小1，高溫穩(wěn)定性較差通常按最佳級(jí)配原理進(jìn)行設(shè)計(jì)。忭c邢瀝青涅合料1是這種結(jié)

構(gòu)的典型代表。

2)骨架—空隙結(jié)構(gòu)：粗集料所占比例大，細(xì)集料很少甚至沒有。粗集料可互相嵌鎖形成骨架，嵌擠能

力強(qiáng)；但細(xì)集料過少不易填充粗集料之間形成的較大的空隙。該結(jié)構(gòu)柄摩擦角中較高，但黏聚力c較低L

1瀝肯碎石混合料(AM)和0GFC排水瀝古混合料是這種結(jié)構(gòu)的典型代表。

3)骨架—密實(shí)結(jié)構(gòu)：較多數(shù)量的斷級(jí)配粗栠料形成空間骨架，發(fā)揮嵌擠鎖結(jié)作用，同時(shí)由適當(dāng)數(shù)量的

細(xì)集料和瀝青填充骨架間的空隙形成既嵌緊又密實(shí)的結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)不僅1內(nèi)摩擦角小較高，黏聚力c也較高L

1瀝青瑪脂碎石混合料SM4是這種結(jié)構(gòu)的典型代表。

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3

1."I

(a)懸浮一密實(shí)結(jié)構(gòu)；（b)骨架一空隙結(jié)構(gòu)；（c)骨架一密實(shí)結(jié)構(gòu)

【考點(diǎn)拓展】瀝青混合料分類關(guān)系

密級(jí)配開級(jí)配平開級(jí)內(nèi)

連續(xù)級(jí)配間斷級(jí)配間斷級(jí)配公稱最梟大

沮合料類型開水式瀝排水式瀝瀝育艷大粒徑粒徑

瀝背瀝齊扢定瀝懺瑪蹄

行必耗層寺碎石基定碎石(HID)(mm)

混故上碎石脂碎石

層

特粗式ATB-40ATPB-4037.553.0

ATB-30ATPB-3031.537.5

租粒式

AC-25ATB-25ATPB-2526.531.5

AC-20S趴－20從f-2019.026.5

中粒式

AC-16SMA-16OGFC-16從{-1616.019.0

AC-13S業(yè)－13OGFC-13兇-1313.216.0

細(xì)粒式

AC-10S趴－10OGFC-10兇－109.513.2

砂粒式AC-5AM-54.759.5

設(shè)計(jì)空隙率

3~53~63~4>18>186~12

(%)

注：空優(yōu)率可按配合比設(shè)計(jì)耍求適當(dāng)調(diào)整．

【名詞解釋】

(I)密級(jí)配瀝青混合料：按密實(shí)級(jí)配原理設(shè)計(jì)組成的各種粒徑顆粒的礦料，與瀝青結(jié)合料拌和而成，

設(shè)計(jì)空隙率較?。▽?duì)不同交通及氣候情況、層位可作適當(dāng)調(diào)整）的密實(shí)式瀝青混凝土混合料（以AC表示）

和密實(shí)式瀝宥穩(wěn)定碎石混合料（以ATB表示）。按關(guān)鍵性篩孔通過率的不同又可分為細(xì)型、粗型密級(jí)配瀝古

混合料等。粗集料嵌擠作用較好的也稱嵌擠密實(shí)型瀝吉混合料。

(2)開級(jí)配瀝窅混合料：礦料級(jí)配主要由粗集料嵌擠組成，細(xì)集料及填料較少，設(shè)計(jì)空隙率18％的混

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合料。

(3)半開級(jí)配瀝吉碎石混合料：由適當(dāng)比例的粗集料、細(xì)集料及少量填料（或不加填料）與瀝青結(jié)合

料拌和而成，經(jīng)馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)成型試件的剩余空隙率在6%~12％的半開式瀝窅碎石混合料（以肌表示）。

(4)間斷級(jí)配瀝青混合料：礦料級(jí)配組成中缺少1個(gè)或幾個(gè)檔次（或用量很少）而形成的瀝青混合料。

【考點(diǎn)經(jīng)典題】

【2020多選】

【例題】下列瀝青混合料中，屈于骨架－空隙結(jié)構(gòu)的有（）。

A．普通瀝青混合料

B．瀝青碎右混合料

c．改性瀝青混合料

D.OGFC排水瀝青混合料

E．瀝青瑪脂碎石混合料

【答案】8D

【解析】骨架－空隙結(jié)構(gòu)：粗集料所占比例大，細(xì)梊料很少甚至沒有。粗梊料可互相嵌鎖形成骨架，嵌

擠能力強(qiáng)；但細(xì)集料過少不易填充粗集料之間形成的較大的空隙。該結(jié)構(gòu)內(nèi)摩擦角較高，但結(jié)聚力C較低。

瀝青碎石混合料(AM)和OGFC排水瀝青混合料是這種結(jié)構(gòu)的典型代表。

【點(diǎn)撥】按級(jí)配原則構(gòu)成的瀝青混合料，其結(jié)構(gòu)組成分為懸浮一密實(shí)結(jié)構(gòu)、骨架一空隙結(jié)構(gòu)、骨架一

密實(shí)結(jié)構(gòu)。需要熟記并區(qū)分這三種結(jié)構(gòu)的典型代表以及內(nèi)摩擦角和粘聚力的特點(diǎn)。懸浮一密實(shí)結(jié)構(gòu)的典型

代表是普通瀝霄混合料，骨架一密實(shí)結(jié)構(gòu)的典型代表是瀝青瑪脂碎石混合料。

【2019單選】

【例題】瀝青瑪脂碎石混合料的結(jié)構(gòu)類型屬千（）結(jié)構(gòu)。

A骨架－密實(shí)

B．懸?。軐?shí)

c．骨架－空隙

D.懸?。障?/p>

【答案】A

【解析】骨架一密實(shí)結(jié)構(gòu)，瀝青瑪脂混合料（簡稱SMA)是這種結(jié)構(gòu)典型代表。

【點(diǎn)撥】此考點(diǎn)可以從瀝青瑪脂碎石混合料結(jié)構(gòu)特點(diǎn)上理解記憶。瀝青瑪脂碎石混合料由瀝青結(jié)

合料與少量的纖維穩(wěn)定劑、細(xì)集料以及較多量的填料（礦粉）組成的瀝青瑪脂，填充于間斷級(jí)配的粗集料

骨架的間隙，組成一體形成的瀝青混合料，簡稱SMA。骨架－密實(shí)結(jié)構(gòu)：較多數(shù)批的斷級(jí)配粗集料形成空間

骨架，發(fā)揮嵌擠鎖結(jié)作用，同時(shí)由適當(dāng)數(shù)量的細(xì)粲料和瀝青填充骨架間的空隙形成既嵌緊又密實(shí)的結(jié)構(gòu)。

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【考點(diǎn)7】瀝青混合料而層施工技術(shù)

【考查分值】4分

【考點(diǎn)頻率】5年3次，2019案例、2020單選、案例

【考點(diǎn)難度】＊＊＊

瀝青混合料面層施工技術(shù)

一、施工準(zhǔn)備

（一）透層、粘層、封層

(1)透層。為使瀝背混合料面層與非瀝霄材料基層結(jié)合良好，在基層上噴灑能很好滲入表面的瀝青類

材料薄層。瀝責(zé)混合料面層攤鋪前應(yīng)在基層表面噴灑透層油。

(2)粘層。恤既有結(jié)構(gòu)和路緣石、檢查井等構(gòu)筑物與瀝占混合料層的連接面應(yīng)噴灑粘壓油1。為加強(qiáng)路

面瀝青層之間，瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結(jié)而灑布的瀝青材料。

(3)鋪筑在面層表面的稱為上封層，鋪筑在面層下面的稱為下封層。

當(dāng)氣溫在1o·c及以下，風(fēng)力大于5級(jí)及以上時(shí)，不應(yīng)噴灑透層、粘層、封層油。

二、運(yùn)輸與布料

(1)為防止瀝霄混合料粘結(jié)運(yùn)料車車廂板，裝料前應(yīng)噴灑一薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。運(yùn)輸中瀝宵混合

料上1宜用篷布覆蓋保溫、防雨和防污染1。

(2)運(yùn)料車輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，施工時(shí)發(fā)現(xiàn)瀝青混合料不符合施工溫度要求

或結(jié)團(tuán)成塊、1已遭雨淋則不得使用卜

(3)應(yīng)按施工方案安排運(yùn)輸和布料，攤鋪機(jī)前應(yīng)有足夠的運(yùn)料車等候。對(duì)高等級(jí)道路，等候的運(yùn)料車

宜在［垣匠衛(wèi)。

(4)運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前100~300mm外空擋等候，攤鋪時(shí)被攤鋪機(jī)緩緩頂推前進(jìn)并逐步卸料，避免

撞擊攤鋪機(jī)。每次卸料必須倒凈，如有余料應(yīng)及時(shí)清除，防止硬結(jié)。

二、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)

（一）機(jī)械施工

(1)城市快速路、主干路宜采用兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪，其表面層宜采用多機(jī)全幅攤鋪，以減少施

工接縫。每臺(tái)攤鋪機(jī)的攤鋪寬度宜小于6m。通常1采用2臺(tái)或多臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開l0~2On1呈梯隊(duì)方式同步I

1攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30~60mIn寬度的搭接I,并應(yīng)避開車道輪跡帶，上下層搭接位置宜錯(cuò)開200mm以上。

(2)攤鋪前應(yīng)提前0.5~lh預(yù)熱攤鋪機(jī)褽平板使其1不低千l00°c|。

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2022一級(jí)建造師《市政公用工程管理與實(shí)務(wù)》考點(diǎn)精講：瀝青混合料面層施工技術(shù)

(3)攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度、減

少瀝青混合料的離析。攤鋪速度宜控制在12~6m/mi葉的范圍內(nèi)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)瀝音混合料面層出現(xiàn)明顯的離析、

波浪、裂縫、拖痕時(shí)，應(yīng)分析原因，及時(shí)予以消除。

(4)攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式。1下面層宜采用鋼絲繩或路緣石、平石控制高程與攤鋪厚度，上面層I

1宜采用導(dǎo)梁或平衡梁的控制方式L

(5)最低攤鋪溫度根據(jù)1鋪筑層厚度、氣溫、瀝占混合料種類、風(fēng)速、下臥歸表面溫度隔，按規(guī)范要求

執(zhí)行。

(6)松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)1混合料類型、施工機(jī)械和施工工藝等通過試鋪試壓確定1。施工中隨時(shí)檢查鋪筑層

厚度、路拱及橫坡，并以鋪筑的瀝青混合料總量與面積之比校驗(yàn)平均厚度。

（二）人工施工

(1)路面狹窄部分、平曲線半徑過小匝道或加寬部分、小規(guī)模工程，可采用人工攤鋪。

(2)半幅施工時(shí)，路中一側(cè)宜1預(yù)先設(shè)詈擋板1；扣揪布料，不得揚(yáng)揪遠(yuǎn)甩；1邊攤鋪邊整平1，嚴(yán)防骨料離

析；攤鋪不得中途停頓，并盡快輾壓。

三、壓實(shí)成型與接縫

（一）壓實(shí)成型

(1)壓實(shí)層最大厚度1不宜大千lOOn葉，各層壓實(shí)度及平整度應(yīng)符合要求。

(2)壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度輾壓，且符合規(guī)范要求。

(3)輾壓溫度應(yīng)根據(jù)1瀝青和瀝青混合料種類、壓路機(jī)、氣溫、層厚1等因素經(jīng)試壓確定。

(4)蕁應(yīng)采用1鋼輪壓路機(jī)1靜壓1-2遍。輾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的巨園面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心輾壓，

在超高路段和坡道上則由低處向高處碟壓。復(fù)壓應(yīng)緊跟初壓連續(xù)進(jìn)行。碟壓路段總長度不超過80m。

(5)I密級(jí)配瀝宵混凝土混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用蜇型輪胎壓路機(jī)1進(jìn)行輾壓，以增加密實(shí)性，其總質(zhì)量不

宜小于25t。相鄰輾壓帶應(yīng)重疊1/3~1/2輪寬。1對(duì)粗集料為主的混合料，宜優(yōu)先采用振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓I（厚

度宜大于30nm1)，振動(dòng)頻率宜為35~50Hz,振幅宜為0.3~0.81nn1。層厚較大時(shí)宜采用1高頻大振幅I,厚度

較簿時(shí)宜采用低振幅，以防止集料破碎。相鄰輾壓帶宜重疊100~200咖。采用三輪鋼筒式壓路機(jī)時(shí)，總質(zhì)

小千12t,相鄰輾壓帶宜重疊后輪的1/2輪寬，并不應(yīng)小千200mm。

(6)巨國應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行宜選用1雙輪鋼筒式報(bào)路機(jī)I,碳?jí)褐翢o明顯輪跡為止。

(7)為防止瀝脊混合料粘輪，對(duì)壓路機(jī)鋼輪可涂刷1隔離劑或防粘結(jié)劑，I嚴(yán)禁刷柴油1。亦可向輾輪噴淋

添加少呈表面活性劑的匠西因。

(7)壓路機(jī)不得在未輾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)

械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料及雜物。

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（二）接縫

（l)路面接縫必須緊密、平順。上、下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開150mm（熱接縫）或300~400mm（冷接縫）以

上。相鄰兩幅及上、下層的1橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位lIn以上1。應(yīng)采用1加直尺檢查I,確保平整度達(dá)到要求。

(2)采用梯隊(duì)作業(yè)方式攤鋪時(shí)應(yīng)選用匡洹西，將已鋪部分留下100~200mm寬暫不確壓，作為后續(xù)部

分的基準(zhǔn)面，然后跨縫壓實(shí)。如半幅施工采用冷接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或?qū)⑾蠕伒臑r籽混合料創(chuàng)出毛搓，匼l

1刷粘層油1后再鋪新料，新料跨縫攤鋪與已鋪層重疊50~100mm，軟化下層后鏟走重疊部分，再跨縫壓密擠緊。

(3)高等級(jí)道路的1表面層橫向接縫應(yīng)采用垂首的平接縫［以下各層和其他等級(jí)的道路的各層可采用斜

接縫。平接縫宜采用機(jī)械切割或人工創(chuàng)除層厚不足部分，使工作縫成直角連接。清除切割時(shí)留下的泥水，

干燥后涂刷粘層油，鋪筑新混合料，接搓軟化后，先橫向輾壓，再縱向充分壓實(shí)，連接平順。

四、開放交通

熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層自然降溫至表面溫度h氐千50°C后I,方可開放交通。

【考點(diǎn)拓展】面層施工質(zhì)址檢驗(yàn)

分類主控項(xiàng)目

瀝青品種、標(biāo)號(hào)、粗細(xì)集料、礦粉、纖維穩(wěn)定劑

混合料質(zhì)址

熱拌瀝青

混合料證書報(bào)告復(fù)驗(yàn)、溫度、馬歇爾試驗(yàn)

混合料

面層質(zhì)散壓實(shí)度（快速、主干路>96%；次干路及以下;::::95%)、面層厚度、彎沉值

瀝責(zé)品種、標(biāo)號(hào)和封層粒料質(zhì)量、規(guī)格

透、粘、封層

（產(chǎn)品出廠合格證、出廠檢驗(yàn)報(bào)告、進(jìn)場復(fù)驗(yàn)報(bào)告）

【考點(diǎn)經(jīng)典題】

【2020單選】

【例題】以粗集料為主的瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先使用（）。

A．振動(dòng)壓路機(jī)

B．鋼輪壓路機(jī)

c．重型輪胎壓路機(jī)

D．雙輪鋼筒式壓路機(jī)

【答案】A

【解析】對(duì)粗集料為主的混合料，宜優(yōu)先采用振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓（厚度宜大千30mm)，振動(dòng)頻率宜為35~

50Hz,振幅宜為0.3~0.81run。密級(jí)配瀝青混凝土混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行輾壓，以增加

密實(shí)性，其總質(zhì)扯不宜小千25t。終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，宜選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)。

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【點(diǎn)撥】本題考查的是瀝宵路面輾壓使用的施工機(jī)械。密級(jí)配瀝背混疑土混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型

輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碟壓。對(duì)千大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石類基層，宜優(yōu)先采用振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓。SMA混合料宜采用振

動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)輾壓，不宜采用輪胎壓路機(jī)輾壓。OGFC混合料宜用12t以上的鋼筒式壓路機(jī)輾壓。

【2019案例節(jié)選】

背景資料

甲公司中標(biāo)某城鎮(zhèn)道路工程，設(shè)計(jì)道路等級(jí)為城市主干路，全長560m,橫斷面型式為三幅路，機(jī)動(dòng)車

道為雙向六車道，路面面層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用瀝青混凝土，上面層為厚40mmS叭－13,中面層為厚60mmAC-20,

下面層為后80mmAC-25。

施工過程中發(fā)生如下事件：……

事件三：甲公司編制的瀝青混凝土施工方案包括以下要點(diǎn)：

(1)上面層攤鋪分左、右幅施工，每幅攤鋪采用一次成型的施工方案，2臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)方式推進(jìn)，

并保持?jǐn)備仚C(jī)組前后錯(cuò)開40~50m距離。

(2)上面層輾壓時(shí)，初壓采用振動(dòng)壓路機(jī)，復(fù)壓采用輪胎壓路機(jī)，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)。

(3)該工程屈千城市主干路，瀝青混凝土面層輾壓結(jié)束后需要快速開放交通，終壓完成后擬灑水加快

路面的降溫速度。

【問題】

3．指出事件三中的錯(cuò)誤之處，并改正。

【參考答案】

3，錯(cuò)誤之處一：上面層攤鋪分左、右幅施工，每幅攤鋪采用一次成型的施工方案。

正確做法：表面層宜采用多機(jī)全幅攤鋪，減少施工接縫。

錯(cuò)誤之處二：2臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)方式推進(jìn)，并保持?jǐn)備仚C(jī)組前后錯(cuò)開40~50m距離。錯(cuò)開距離過大。

正確做法：多臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開10~20m呈梯隊(duì)方式同步攤鋪。

錯(cuò)誤之處三：SMA混合料復(fù)壓采用輪胎壓路機(jī)，易產(chǎn)生波浪和混合料離析。

正確做法：SMA混合料復(fù)壓應(yīng)采用振動(dòng)壓路機(jī)。

錯(cuò)誤之處四：瀝青混凝土面層輾壓結(jié)束后需要快速開放交通，終壓完成后擬灑水加快路面的降溫速度。

正確做法：根據(jù)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》規(guī)定，熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層自然降

溫至表面溫度低千50°C后，方可開放交通。

【點(diǎn)撥】本題考查的是熱拌瀝青混合料路面施工技術(shù)，屬千改錯(cuò)題，本題考查內(nèi)容在教材上都可以找

到原文，需要逐條分析改正。考生需要先指出錯(cuò)誤之處，再進(jìn)行改正，以免丟分。

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2022一級(jí)建造師《市政公用工程管理與實(shí)務(wù)》考點(diǎn)精講：瀝青路面結(jié)構(gòu)組成

2022一級(jí)建造師《市政公用工程管理與實(shí)務(wù)》考點(diǎn)精講

1K411000城鎮(zhèn)道路工程

【考點(diǎn)1】瀝青路面結(jié)構(gòu)組成

【考查分值】2分

【考點(diǎn)頻率】5年4次，2017多選、2018多選、2019單選、2020單選

【考點(diǎn)難度】＊＊＊

瀝青路面結(jié)構(gòu)組成

一、結(jié)構(gòu)組成

（一）基本原則

（l)城鎮(zhèn)瀝青路面是城鎮(zhèn)道路的典型路面，道路結(jié)構(gòu)刮面層、基層和路基1組成，層間結(jié)合必須緊密穩(wěn)

定，以保證結(jié)構(gòu)的整體性和應(yīng)力傳遞的連續(xù)性。大部分道路結(jié)構(gòu)組成是多層次的，但層數(shù)不宜過多。

(2)行車載荷和自然因素對(duì)路面結(jié)構(gòu)的影響隨深度的增加而匡匾亙~因而對(duì)路面材料的強(qiáng)度、剛度

和穩(wěn)定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低。各結(jié)構(gòu)層的材料1回彈模品應(yīng)自上而F遞叫，基層材料與面層

材料的回彈模量比應(yīng)大千或等于0.3;土基回彈模量與基層（或底基層）的回彈模量比宜為0.08~0.4。

（二）路基與填料

l．路基分類

根據(jù)材料不同，路基可分為土方路基、石方路基、特殊土路基。

路基斷面形式有：路堤；路塹；半填、半挖。

2，路基填料

1高液限黏土、高液限粉土及含有機(jī)質(zhì)的細(xì)粒土，不適千做路某填料1。因條件限制而必須采用上述土做

填料時(shí)，應(yīng)摻加石灰或水泥等結(jié)合料進(jìn)行改善。

地下水位高時(shí)，宜提高路基頂面標(biāo)高。

巖石或填石路基頂面應(yīng)鋪設(shè)匼巠酉。整平層可采用未篩分碎石和石屑或低劑攬水泥穩(wěn)定粒料，其厚度

視路基頂面不平整程度而定，一般為100~150mm。

（三）基層與材料

（l)基層可分為基層和底基層，兩類基層結(jié)構(gòu)性能、施工或排水要求不同，厚度也不同。

(2)應(yīng)根據(jù)道路交通等級(jí)和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。濕潤和多雨地區(qū)，宜采用匠玉園亙］。未

設(shè)墊層且路基填料為細(xì)粒土、黏土質(zhì)砂或級(jí)配不良砂（承受特重或重交通），或者為細(xì)粒土（承受中等交

通）時(shí)，應(yīng)設(shè)置匡豆豆。底基層可采用級(jí)配粒料、水泥穩(wěn)定粒料或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料等。

(3)常用的基層材料

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無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料基層屈于1半剛件基歸I,包括石灰穩(wěn)定土類基層、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層、石灰

粉煤灰鋼渣穩(wěn)定土類基層、水泥穩(wěn)定土類基層等。其強(qiáng)度高，整體性好，適用于交通量大、軸載重的道路。

級(jí)配型材料基層包括級(jí)配砂礫與級(jí)配礫石基層，屬千1柔性基層I,可用作城市次干路及其以下道路基層。

（匹）面層與材料

(1)高級(jí)瀝青路面面層可劃分為上（表）面層、中面層、下（底）面層。

(2)瀝青路面面層類型：

l)1熱拌瀝青涅合料I(1冊(cè)A)，包括SMA（瀝青瑪脂碎石混合料）和OGFC（大空隙開級(jí)配排水式瀝青

磨耗層）等嵌擠型熱拌瀝青混合料，I適用千各種等級(jí)道路的面層I,其種類應(yīng)按集料公稱最大粒徑、礦料級(jí)

配、孔隙率劃分。

2)冷拌瀝吉涅合料適用千支路及具以下道路的面層、支路的表面層，以及各級(jí)瀝青路面的基層、連接

1層或整平層I;冷拌改性瀝青混合料可用千瀝青路面的1坑槽冷補(bǔ)卜

3)溫拌瀝青混合料面層是通過在混合料拌制過程中添加合成沸石產(chǎn)生發(fā)泡潤滑作用、拌合溫度120~

130°C條件下生產(chǎn)的瀝青混合料，與熱拌瀝青混合料的適用范圍相同。

4)I瀝占貫入式面層：宜用作城巾次干路以下道路面層I,其主石料層厚度應(yīng)依據(jù)碎石的粒徑確定，厚度

不宜超過lOOmn]。

5)I瀝青表面處治曲層：主婓起防水層、）分耗層、防滑層或改善碎（礫）石路刷的作用I,其集料最大粒

徑應(yīng)與處治層厚度相匹配。

【考點(diǎn)拓展】道路結(jié)構(gòu)示意圖

片菇銘而路肩邊坡邊溝

a)

【名詞解釋】回彈模量

回彈模址指在荷載作用下，應(yīng)力與相應(yīng)回彈應(yīng)變的比值。表示土基在彈性變形階段內(nèi)，在垂直荷載作

用下抵抗豎向變形能力。如荷載為定值，回彈模量愈大則產(chǎn)生垂直位移就愈??；如豎向位移為定值，回彈

模量愈大則承受荷載作用能力就愈大。路面設(shè)計(jì)中采用回彈模雖作為土基抗壓強(qiáng)度的指標(biāo)。

【考點(diǎn)經(jīng)典題】

【2020單選】

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