2023年機(jī)關(guān)事業(yè)單位工人汽車駕駛員1初中高

機(jī)關(guān)事業(yè)單位工人汽車駕駛員(1)初中高

一、單選題

1、()是自動(dòng)變速器換擋質(zhì)量變差的緣由。

A.節(jié)氣門拉線長(zhǎng)度轉(zhuǎn)變

B.油壓過低或過高

C.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高

D.單向離合器損壞

2、以下不屬于機(jī)油外漏部位的是()。

A.曲軸前油封

B.曲軸后油封

C.凸輪軸后油封

D.氣門油封

3、對(duì)于行駛在一般道路上的車輛，當(dāng)其花紋深度小于()mm時(shí)應(yīng)更換該輪胎。

A.1.0

B.1.3

C.1.6

D.2.0

4、進(jìn)入泥濘路段前，在()上裝上防滑鏈，增加車輛通過力量。

A.前輪

B.后輪

C.驅(qū)動(dòng)輪

D.從動(dòng)輪

5、國(guó)際單位制的符號(hào)是()。

A.〔KG〕

B.〔MM〕

C.〔SI〕

D.〔CD〕

6、發(fā)動(dòng)機(jī)用機(jī)油的牌號(hào)是依據(jù)100°C時(shí)的()來劃分的。

A.運(yùn)動(dòng)黏度

B.凝點(diǎn)

C.辛烷值

D.氧化安定性

7、發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，若()保持不變，其經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)隨()變化的關(guān)系，稱為負(fù)荷特性。

A.轉(zhuǎn)速負(fù)荷

B.負(fù)荷轉(zhuǎn)速

C.車速負(fù)荷

D.負(fù)荷車速

8、汽油的牌號(hào)越高，辛烷值()。

A.越高

B.越低

C.不變

D.有時(shí)高，有時(shí)低

9、關(guān)于自動(dòng)變速器掛不上擋的緣由。甲認(rèn)為：傳動(dòng)油液液面不合適是其中之一。乙認(rèn)為：就是制動(dòng)帶或離合器失效導(dǎo)致的。丙認(rèn)為：?jiǎn)蜗螂x合器損壞是其中之一。看法正確的是()。

A.甲和乙

B.乙和丙

C.丙和甲

D.均對(duì)

10、汽車在肯定道路和肯定載荷條件下，()運(yùn)行時(shí)的燃料消耗量，稱為平均燃料消耗量。

A.低速

B.高速

C.中速

D.穩(wěn)定

11、濃可燃混合氣為()。

A.α<1

B.α=1

C.α1

D.α1.13

12、下列不是()變速器換擋困難的緣由。

A.變速桿調(diào)整不當(dāng)或損壞

B.變速器叉軸變形

C.變速器一軸彎曲變形或損壞

D.互鎖裝置失效

13、汽車整車裝備質(zhì)量包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、全部電氣設(shè)備的質(zhì)量;();隨車工具、備用車輪及其他備用品的質(zhì)量。

A.汽車裝載質(zhì)量

B.車輛正常行駛所需幫助設(shè)備的質(zhì)量及潤(rùn)滑油、燃料、冷卻液的質(zhì)量

C.總質(zhì)量

D.汽車自重

14、道德的本質(zhì)是道德區(qū)分于其他事物的()。

A.根本性質(zhì)

B.表面現(xiàn)象

C.潛在現(xiàn)象

D.特別現(xiàn)象

15、后輪驅(qū)動(dòng)的汽車發(fā)生橫向翻傾的條件是()。

A.道路橫向坡度角等于或大于極限橫坡翻傾坡度角

B.道路橫向坡度角大于極限橫坡翻傾坡度角

C.道路橫向坡度角等于極限橫坡翻傾坡度角

D.道路橫向坡度角小于限橫坡翻傾坡度角

16、噴油泵油量調(diào)整機(jī)構(gòu)位置固定不動(dòng)，柴油機(jī)性能指標(biāo)功率、扭矩、每小時(shí)耗油量隨()變化的關(guān)系，稱為柴油機(jī)的速度特性。

A.轉(zhuǎn)速

B.車速

C.擋位

D.轉(zhuǎn)速或車速

17、()不是正時(shí)齒輪異響的特征。

A.間隙小，發(fā)出嗡嗡聲，間隙大，發(fā)出散亂撞擊聲

B.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，聲音隨之加大

C.聲音與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度無關(guān)

D.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，聲音隨之變小

18、假如汽車陷入泥漿打滑時(shí)，應(yīng)馬上()。

A.加速前進(jìn)

B.減速前進(jìn)

C.勻速前進(jìn)

D.倒車

19、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)通常由()機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通常由兩大機(jī)構(gòu)和四大系統(tǒng)組成。

A.一

B.兩

C.三

D.四

20、用制動(dòng)力檢驗(yàn)制動(dòng)效能時(shí)，空載時(shí)制動(dòng)力總和占整車質(zhì)量的百分比應(yīng)≥()。

A.20%

B.30%

C.60%

D.80%

21、()是汽車駕駛工作的首要，關(guān)系自己和他人的家庭幸福。

A.平安

B.效益

C.文明

D.學(xué)習(xí)

22、在經(jīng)過泥濘路段時(shí)，應(yīng)()直線通過。

A.低速勻速

B.高速勻速

C.低速加速

D.高速加速

23、以下屬于噴油器堵塞引發(fā)的故障的是()。

A.發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高

B.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)

C.發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全

D.混合氣過濃

24、發(fā)動(dòng)機(jī)總成送修標(biāo)志是氣缸磨損，圓柱度達(dá)到()mm或圓度已達(dá)到0.050-0.063mm(以其中磨損量最大的一個(gè)氣缸為準(zhǔn))。

A.0.125~0.175

B.0.175~0.250

C.0.250~0.325

D.0.325~0.400

25、電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的回火現(xiàn)象是指汽車行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)回火，動(dòng)力()。

A.明顯下降

B.不變

C.有所下降

D.下降或不變

26、一般每行駛()Km應(yīng)檢查蓄電池電解液的液面高度。

A.200

B.500

C.800

D.1000

27、乘坐()人以上(不含駕駛員)的載客汽車稱為客車。

A.4

B.5

C.9

D.19

28、離合器踏板的自由行程，是()之間等處間隙的體現(xiàn)。

A.分別軸承與分別杠桿

B.踏板與地板高度

C.壓盤與從動(dòng)盤

D.變速器與離合器

29、車輛起步時(shí)，盡管駕駛員抬離合器踏板的動(dòng)作特別嚴(yán)厲，離合器接合時(shí)仍舊抖動(dòng)，車輛不能平順起步，這說明()。

A.離合器打滑

B.離合器分別不徹底

C.離合器抖動(dòng)

D.離合器異響

30、遇交叉路口.繁華地段時(shí)，駕駛員要()行駛。

A.加速

B.勻速

C.減速

D.全速

31、拆下減振器，雙手緊握減振器的兩端，緩緩拉伸和壓縮，感覺阻力的大小。甲說：假如快速拉伸和壓縮，阻力明顯減小，說明減振器的減振性能良好。乙說：假如快速拉伸和壓縮，阻力依舊如故，說明減振器的減振性能已損壞。你認(rèn)為二者中正確的是()。

A.甲

B.乙

C.二者都正確

D.二者都不正確

32、在電路中，兩個(gè)或兩個(gè)以上用電器依次相聯(lián)組成的電路稱為()。

A.串聯(lián)電路

B.并聯(lián)電路

C.簡(jiǎn)單電路

D.內(nèi)電路

33、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，()用來掌握進(jìn)入氣缸的可燃混合氣的流量。

A.阻風(fēng)門

B.節(jié)氣門

C.浮子

D.氣門

34、()不是制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良的緣由。

A.制動(dòng)器制動(dòng)間隙過小

B.制動(dòng)器制動(dòng)間隙過大

C.制動(dòng)蹄接觸面過小

D.制動(dòng)蹄接觸面有油污

35、關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的主要緣由，說法不正確的是()。甲認(rèn)為：就是點(diǎn)火提前角過大或過小造成的。乙認(rèn)為：可能是風(fēng)扇V帶松緊度過松造成的。丙認(rèn)為：可能是節(jié)溫器損壞造成的。認(rèn)為正確的是()。

A.甲和丙

B.乙和丙

C.甲和乙

D.均是

36、關(guān)于液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死的緣由。甲認(rèn)為：總泵旁通孔或回油孔堵塞就是引起上述故障的緣由。乙認(rèn)為：制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過小是其中之一。丙認(rèn)為：制動(dòng)管路堵塞是其中之一?？捶ㄕ_的是()。

A.甲和乙

B.乙和丙

C.丙和甲

D.均錯(cuò)

37、汽車修理是汽車()和()修理的總和。

A.零件總成

B.發(fā)動(dòng)機(jī)車身

C.發(fā)動(dòng)機(jī)底盤

D.發(fā)動(dòng)機(jī)電器

38、在良好路面上行駛，載荷不同，燃料消耗量變化為()。

A.5~10%

B.10~15%

C.15~20%

D.25~30%

39、甲說：人工閱歷診斷法就是憑借閱歷進(jìn)行故障診斷。乙說：人工閱歷法就是借助儀器進(jìn)行診斷。你認(rèn)為二者中正確的是()。

A.甲

B.乙

C.二者都正確

D.二者都不正確

40、關(guān)于氣壓正常，但氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的緣由。甲認(rèn)為：制動(dòng)軟管.制動(dòng)器室膜片裂開就是上述故障的緣由。乙認(rèn)為：制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開是其中之一。丙認(rèn)為：制動(dòng)閥排氣閥卡滯，關(guān)閉不嚴(yán)是其中之一?？捶ㄕ_的是()。

A.甲和乙

B.乙和丙

C.丙和甲

D.均錯(cuò)

41、()是各行各業(yè)為之努力的道德目標(biāo)。

A.愛崗敬業(yè)

B.誠(chéng)懇守信

C.辦事公道

D.奉獻(xiàn)社會(huì)

42、理論學(xué)問考試考評(píng)人員與考生配比為()。

A.1：5

B.1：10

C.1：15

D.1：20

43、以下用于檢查火花塞間隙的量具的是()。

A.塞尺

B.專用量規(guī)

C.游標(biāo)卡尺

D.間隙規(guī)

44、關(guān)于柴油機(jī)無力，運(yùn)轉(zhuǎn)不勻稱，排出灰白色煙霧;()不是其緣由。

A.噴油時(shí)間過遲

B.缸墊損壞

C.冷卻液通道與氣缸連通后冷卻液進(jìn)氣缸

D.噴油器損壞

45、以下屬于引起柴油機(jī)動(dòng)力不足緣由的是()。

A.柴油濾清器堵塞

B.管路轉(zhuǎn)彎處過多

C.油箱出油口過小

D.油管直徑小

46、載貨汽車轉(zhuǎn)向盤游動(dòng)間隙(自由行程)量通過方向盤自由行程角度大小來衡量，其值不應(yīng)超過()。

A.60°

B.45°

C.30°

D.15°

47、下列關(guān)于汽車高速打擺的緣由，最佳答案是()。

A.車輪的失衡

B.車輪的偏擺

C.制動(dòng)鼓的失圓

D.上述答案都正確

48、在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中活塞上、下兩止點(diǎn)間的距離稱為()。

A.活塞行程

B.壓縮比

C.發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積

D.汽缸總?cè)莘e