探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系同步精練滬科版必修

第2探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān) mF的研究，能歸納出加速如圖5－2－10所示，在研究第二定律的s1、s2，則在

解析：m1m2是車中砝碼的質(zhì)量，不能認(rèn)為是小車的質(zhì)量．本題中只說明了兩小車是相同的，并未告訴小車的質(zhì)量是多少．當(dāng)m1＝m2時(shí)，兩車F1＝2F2a1＝2a2

2F1＝F2m1＝2m2時(shí)，無法確定兩車加砝碼后的總質(zhì)量關(guān)系，兩小5－2－11所示，下列說法中分析正確的是 解析：根據(jù)圖像可分析，甲、乙兩圖中，當(dāng)外力F＝0時(shí)加速度a≠0，則說明F＝0時(shí)已經(jīng)有加速度，這說明木板傾角過大．木板的傾角越大，小車獲A正確．丙、丁兩圖中，當(dāng)加速度a＝0時(shí)外力F≠0，即拉力不為零時(shí)加速度卻仍為零，這說明還有摩擦力沒有平衡掉，因此木板傾角過小，選項(xiàng)D正確． a為縱坐標(biāo)，F(xiàn)為橫坐標(biāo)，根據(jù)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系aF成正比a為縱坐標(biāo)，m為橫坐標(biāo)，根據(jù)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系am成正比5－2－12F一定am的關(guān)系，某位同學(xué)設(shè)

6V電壓的蓄電池上，接通電源，放開小車，m值，重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)；Ga－ma－m關(guān)系． m6V6Va－m關(guān)系圖像，得到的是雙曲線，很難作出正確的判斷，必須“化曲為直”，改作a－1關(guān)系圖像．mB步實(shí)驗(yàn)之后． 像兩個(gè)相同的小車并排放在光滑水平桌面上，小車前端系上細(xì)線，線的另一端跨過定滑輪各掛一個(gè)小盤，盤里分別放有不同質(zhì)量的砝碼圖－－13(a．小車所受的水平拉力F的大小可以認(rèn)為等于砝碼包括砝碼盤所受的重力大?。≤嚭蠖艘蚕涤屑?xì)線，用一只兩根細(xì)線圖(b)，控制兩輛小車同時(shí)開始運(yùn)動(dòng)和結(jié)束運(yùn)動(dòng)．sa之比． F 實(shí)驗(yàn)中用砝碼(包括砝碼盤)G＝mgF的大小，這樣做會(huì)引起實(shí)驗(yàn)誤差，為了減小這個(gè)誤差，GMg 砝碼(包括砝碼盤)G遠(yuǎn)小于小車的重力Mg時(shí)，G近似等于拉力F.答案：加速度與拉力成正比加速度與質(zhì)量成反比5－2－14是實(shí)驗(yàn)中一條打點(diǎn)的紙帶，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為Ts1，s2，s3，…，s6已量出．圖5－2－14 a－F5－2－a＝

T2

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3T2

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3T2 a－F圖像中，圖線的斜率表示質(zhì)量的倒數(shù)，斜率越大，質(zhì)量越小，因此兩同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)，兩小車及車上的砝碼的質(zhì)量不同，且m乙＜m丙． m乙＜m16乙所示．計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s．從比較清晰的點(diǎn)起，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，量出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離．該小車的加速度a＝ 5個(gè)相同的砝碼都放在小車上．掛上砝碼盤，然后每aF的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表：解析：(1)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)間間隔T＝0.1s，間距x1＝3.52cm，x2＝3.68cm，x3＝3.83cm.x2－x1