2021年一級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》名師預(yù)測卷4

2021年一級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》名師預(yù)測卷4卷面總分：35分答題時間：240分鐘試卷題量：35題練習(xí)次數(shù)：13次

單選題（共20題，共20分）

1.某堅石路塹緊鄰一座高壓線鐵塔，其最佳開挖方法是（）。

A.薄層鉆爆開挖

B.帶松土器的重型推土機(jī)破碎開挖

C.分層鉆爆開挖

D.靜態(tài)破碎開挖

正確答案：D

您的答案：

本題解析：靜態(tài)破碎法適用于在設(shè)備附近、高壓線下以及開挖與澆筑過渡段開等特定條件下的開挖。優(yōu)點(diǎn)是安全可靠，沒有爆破產(chǎn)生的公害。缺點(diǎn)是破碎效率低，開裂時間長。

2.關(guān)于填隙碎石基層施工技術(shù)要求的說法，錯誤的是（）。

A.填隙碎石層上為薄瀝青面層時，碾壓后宜使集料的棱角外露3~5mm。

B.填隙料應(yīng)干燥

C.宜采用膠輪壓路機(jī)靜壓，碾壓時，表面集料間應(yīng)留有空隙

D.填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，不得開放交通

正確答案：C

您的答案：

本題解析：本題考查的是隙碎石基層施工技術(shù)。

選項C，正確說法：宜采用振動壓路機(jī)碾壓，碾壓后，表面集料間的空隙應(yīng)填滿，但表面應(yīng)看得見集料。

3.公路工程施工項目經(jīng)理部是代表施工企業(yè)履行工程承包合同的主體，是最終產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任的承擔(dān)者，要代表企業(yè)對（）全面負(fù)責(zé)。

A.監(jiān)理單位

B.業(yè)主

C.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)

D.交通運(yùn)輸主管部門

正確答案：B

您的答案：

本題解析：教材P190

項目經(jīng)理部是代表施工企業(yè)履行工程承包合同的主體，是最終產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任的承擔(dān)者，要代表企業(yè)對業(yè)主全面負(fù)責(zé)。

4.吊橋的主纜施工各道工序為：①貓道架設(shè)；②牽引系統(tǒng)架設(shè)；③主纜架設(shè)；④緊纜；⑤索夾安裝與吊索架設(shè)，各工序的正確順序為（）。

A.①→②→③→④→⑤

B.②→①→③→④→⑤

C.①→②→④→③→⑤

D.②→①→④→③→⑤

正確答案：B

您的答案：

本題解析：牽引系統(tǒng)→貓道→主纜架設(shè)→緊纜→索夾安裝與吊索架設(shè)。

5.下列不屬于濕陷性黃土地基處理措施的是（）。

A.換填土

B.強(qiáng)夯法

C.預(yù)浸法

D.電滲排水法

正確答案：D

您的答案：

本題解析：濕陷性黃土地基的處理因地制宜采取換填土、重錘夯實(shí)、強(qiáng)夯法、預(yù)浸法（注水）、擠密法、化學(xué)加固法（硅酸鈉溶液）等措施對地基進(jìn)行處理。用物理化學(xué)方法改善滑坡帶土石性質(zhì)一般有焙燒法、電滲排水法和爆破灌漿法等。

6.下列關(guān)于綜合爆破中小炮說法錯誤的是（）。

A.鋼釬炮炮眼直徑和深度分別小于75mm和5m

B.小炮主要包括鋼釬炮、深孔爆破等鉆孔爆破

C.藥壺炮是小炮中最省工、省藥的一種方法

D.用藥量1t以下為中小炮

正確答案：A

您的答案：

本題解析：鋼釬炮通常指炮眼直徑和深度分別小于70mm和5m的爆破方法。深孔爆破是孔徑大于75mm、深度在5m以上、采用延長藥包的一種爆破方法。

7.路基填土高度小于路面和路床總厚度時，基底應(yīng)按設(shè)計要求處理。如對地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于（）。

A.重型汽車荷載作用的工作區(qū)深度

B.路床總厚度

C.路堤和路床總厚度

D.天然地下承載深度

正確答案：B

您的答案：

本題解析：低路堤應(yīng)對地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于路床厚度。

8.關(guān)于土石路堤填筑要求的說法，錯誤的是（）。

A.土石路堤不得傾填，應(yīng)分層填筑壓實(shí)

B.壓實(shí)后透水性差異大的土石混合材料，宜縱向分幅填筑

C.軟質(zhì)石料填筑的土石路堤，應(yīng)符合土質(zhì)路堤的相關(guān)規(guī)定

D.中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤，用試驗路段確定的沉降差指標(biāo)，檢測壓實(shí)質(zhì)量

正確答案：B

您的答案：

本題解析：土石路堤施工要求:（3）土石路堤不得傾填，應(yīng)分層填筑壓實(shí)。（4）壓實(shí)后透水性差異大的土石混合材料，應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑；如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實(shí)后滲水良好的土石混合材料填筑于路堤兩側(cè)。（7）中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤，施工過程中的每一壓實(shí)層，可用試驗路段確定的工藝流程和工藝參數(shù)，控制壓實(shí)過程；用試驗路段確定的沉降差指標(biāo)，檢測壓實(shí)質(zhì)量。其路基成型后質(zhì)量應(yīng)符合填石的規(guī)定。

9.下列關(guān)于路基改建說法錯誤的是（）。

A.老路堤與新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m

B.拓寬部分的路堤采用非透水性填料時，應(yīng)在地基表面按設(shè)計鋪設(shè)隔離層

C.對高路堤拓寬可采取粉噴樁、砂樁、豎向排水體、碎石樁等處理軟土地基

D.路基加寬應(yīng)按設(shè)計拆除老路路緣石、舊路肩、邊坡防護(hù)、邊溝及原有構(gòu)造物的翼墻或護(hù)墻等

正確答案：B

您的答案：

本題解析：拓寬部分的路堤采用非透水性填料時，應(yīng)在地基表面按設(shè)計鋪設(shè)墊層。

10.錨桿擋土墻的錨固工序不包括（）。

A.勾縫

B.鉆孔

C.灌漿

D.插入錨桿

正確答案：A

您的答案：

本題解析：錨桿擋土墻是利用錨桿技術(shù)形成的一種擋土結(jié)構(gòu)物。錨桿一端與工程結(jié)構(gòu)物連接，另一端通過鉆孔、插入錨桿、灌漿、養(yǎng)護(hù)等工序錨固在穩(wěn)定的地層中以承受土壓力對結(jié)構(gòu)物所施加的推力，從而利用錨桿與地層間的錨固力來維持結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定。

11.下列關(guān)于粒料基層或底基層說法錯誤的是（）。

A.粒料基層（底基層）包括嵌鎖型和級配型兩種

B.級配碎石可用于各級公路的基層和底基層

C.級配礫石、級配碎礫石以及符合級配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，適用于二級以下公路的基層以及各級公路的底基層

D.填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層

正確答案：C

您的答案：

本題解析：粒料基層（底基層）包括嵌鎖型和級配型兩種，嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等，其中填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。級配型包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級配礫、碎石等，其中級配碎石可用于各級公路的基層和底基層；級配礫石、級配碎礫石以及符合級配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可適用于輕交通的二級和二級以下公路的基層以及各級公路的底基層。

12.路基土在工地測得干密度為1.63g/cm3，濕密度為1.82g/cm3，而在實(shí)驗室測得最大干密度為1.66cm3，則路基土壓實(shí)度為（）。

A.91.21%

B.98.19%

C.100%

D.109.64%

正確答案：B

您的答案：

本題解析：壓實(shí)度：現(xiàn)場干密度和室內(nèi)最大干密度（在最佳含水量的情況下）的比值。

13.關(guān)于明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工的說法，錯誤的是（）。

A.一般基底應(yīng)比基礎(chǔ)的平面尺寸增寬.5～.0m

B.基坑坑壁坡度應(yīng)按地質(zhì)條件、基坑深度、施工方法等情況確定

C.基坑開挖遇到嚴(yán)重流沙現(xiàn)象可以采用集水坑排水法排水

D.在基坑頂緣四周適當(dāng)距離處設(shè)置截水溝，并防止水溝滲水

正確答案：C

您的答案：

本題解析：基坑排水：(1)集水坑排水法。除嚴(yán)重流沙外，一般情況下均可適用。(2)井點(diǎn)排水法。井點(diǎn)降水法適用于粉、細(xì)砂、地下水位較高、有承壓水、挖基較深、坑壁不易穩(wěn)定的土質(zhì)基坑，在無砂的粘質(zhì)土中不宜使用。(3)其他排水法。對于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑．可采用板樁法或沉井法、帷幕法。

14.自動安平水準(zhǔn)儀操作程序是（）。

A.粗平→照準(zhǔn)→精平→讀數(shù)

B.照準(zhǔn)→精平→讀數(shù)

C.粗平→照準(zhǔn)→讀數(shù)

D.對中→照準(zhǔn)→讀數(shù)

正確答案：C

您的答案：

本題解析：此題考查的是常用測量儀器的使用，自動安平水準(zhǔn)儀操作程序：粗平→照準(zhǔn)→讀數(shù)。自動安平水準(zhǔn)儀操作不需要精平，精平是自動完成的；水準(zhǔn)儀操作不需要對中。

15.關(guān)于明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工的說法，錯誤的是（）。

A.一般基底應(yīng)比基礎(chǔ)的平面尺寸增寬0.5～1.0m

B.基坑開挖深度不宜大于4m，在滲水量不大的情況下，可用槽鋼正反扣搭，組成擋板

C.當(dāng)基坑為不穩(wěn)定的強(qiáng)風(fēng)化巖質(zhì)地基或淤泥質(zhì)粘土?xí)r，可直接噴射素混凝土

D.如用機(jī)械開挖基坑，挖至坑底時，應(yīng)保留不小于30cm厚度的底層，在基礎(chǔ)澆筑圬工前用人工挖至基底標(biāo)高

正確答案：C

您的答案：

本題解析：在地基土質(zhì)較好、滲水量較小的情況下，可用噴射混凝土或錨桿（錨索）掛網(wǎng)噴射混凝土加固基坑坑壁，逐層開挖，逐層加固。當(dāng)基坑為不穩(wěn)定的強(qiáng)風(fēng)化巖質(zhì)地基或淤泥質(zhì)粘土?xí)r，可用錨桿掛網(wǎng)噴射混凝土護(hù)坡?；娱_挖深度小于10m的較完整風(fēng)化基巖，可直接噴射素混凝土。

16.橋梁按結(jié)構(gòu)體系劃分，不屬于組合體系是（）。

A.連續(xù)剛構(gòu)

B.剛架橋

C.梁、拱組合體系

D.斜拉橋

正確答案：B

您的答案：

本題解析：橋梁的分類:

17.關(guān)于標(biāo)線施工技術(shù)要求的說法，錯誤的是（）。

A.標(biāo)線工程正式開工前，應(yīng)進(jìn)行標(biāo)線車自動行駛試驗

B.在正式劃標(biāo)線前，應(yīng)保證路面表面清潔干燥

C.應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙行放樣

D.通過劃線機(jī)的行駛速度控制好標(biāo)線厚度

正確答案：A

您的答案：

本題解析：教材P185

在標(biāo)線工程正式開工前應(yīng)進(jìn)行實(shí)地試劃試驗。在正式劃標(biāo)線前，應(yīng)首先清理路面，保證路面表面清潔干燥（選項A錯誤），然后根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行放樣，并使用劃線車進(jìn)行劃線。在進(jìn)行劃線時.應(yīng)通過劃線機(jī)的行駛速度控制好標(biāo)線厚度。噴涂施工應(yīng)在白天進(jìn)行，雨天、風(fēng)天、溫度低于10℃時應(yīng)暫時停止施工。噴涂標(biāo)線時，應(yīng)用交通安全措施，設(shè)置適當(dāng)警告標(biāo)志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行.防止將涂料帶出或形成車轍，直至標(biāo)線充分干燥。

18.下列屬于防眩設(shè)施的結(jié)構(gòu)形式（）。

A.鋼板網(wǎng)

B.防眩網(wǎng)

C.電焊網(wǎng)

D.編織網(wǎng)

正確答案：B

您的答案：

本題解析：防眩設(shè)施分為人造防眩設(shè)施和綠化防眩設(shè)施，人造防眩設(shè)施主要包括防眩板、防眩網(wǎng)等結(jié)構(gòu)形式。橋梁護(hù)網(wǎng)它主要包括鋼板網(wǎng)、電焊網(wǎng)、編織網(wǎng)和實(shí)體網(wǎng)等結(jié)構(gòu)形式。

19.下列關(guān)于項目施工順序說法錯誤的是（）。

A.先地下、后地上

B.先淺、后深

C.先主體、后附屬

D.先結(jié)構(gòu)、后裝飾

正確答案：B

您的答案：

本題解析：所有項目施工順序均應(yīng)按照“先地下、后地上，先深、后淺，先主體、后附屬，先結(jié)構(gòu)、后裝飾”的原則進(jìn)行安排。

20.火災(zāi)報警系統(tǒng)的功能與構(gòu)成說法錯誤的是（）。

A.通告消防系統(tǒng)啟動消防水泵，并且通知消防部門及時進(jìn)行滅火、救援等活動

B.迅速通告監(jiān)控室或監(jiān)控分中心，結(jié)合隧道交通信號監(jiān)控的控制，阻止洞外車輛進(jìn)入故障隧道

C.自動報警系統(tǒng)由洞內(nèi)火災(zāi)自動檢測設(shè)備、監(jiān)控分中心（監(jiān)控所）的火災(zāi)報警控制器以及傳輸通道等組成。

D.人工手動報警系統(tǒng)通常是在隧道內(nèi)每100m間距的消防洞處設(shè)一個手動報警按鈕

正確答案：D

您的答案：

本題解析：人工手動報警系統(tǒng)與自動報警系統(tǒng)的構(gòu)成相似，通常是在隧道內(nèi)每50m間距的消防洞處設(shè)一個手動報警按鈕（每個按鈕帶地址編碼），由傳輸通道將其連接到監(jiān)控分中心。

多選題（共10題，共10分）

21.施工總體部署是施工組織設(shè)計的重要內(nèi)容之一，其主要內(nèi)容有（）。

A.建立施工管理機(jī)構(gòu)

B.劃分施工任務(wù)

C.編制資源供應(yīng)計劃

D.安排施工順序

E.制定季節(jié)性施工技術(shù)措施

正確答案：A、B、D

您的答案：

本題解析：（1）項目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置

（2）施工任務(wù)劃分

（3）施工順序

（4）擬定主要項目的施工方案

（5）主要施工階段工期分析（或節(jié)點(diǎn)工期分析）

22.地下連續(xù)墻按墻的用途可分為（）。

A.樁排式

B.臨時擋土墻

C.用作主體結(jié)構(gòu)一部分兼作臨時擋土墻的地下連續(xù)墻

D.用作多邊形基礎(chǔ)兼作墻體的地下連續(xù)墻

E.抓斗式

正確答案：B、C、D

您的答案：

本題解析：地下連續(xù)墻分類如下：

按成墻方式可分為樁排式、壁板式、組合式；

按墻的用途可分為：臨時擋土墻、防滲墻、用作主體結(jié)構(gòu)一部分兼作臨時擋土墻的地下連續(xù)墻、用作多邊形基礎(chǔ)兼作墻體的地下連續(xù)墻；

按挖槽方式大致可分為抓斗式、沖擊式、回轉(zhuǎn)式。

23.下列屬于瀝青穩(wěn)定類基層的有（）。

A.熱拌瀝青碎石

B.瀝青貫入碎石

C.乳化瀝青碎石

D.瀝青瑪蹄脂碎石

E.瀝青混凝土路面

正確答案：A、B、C

您的答案：

本題解析：本題考查的是瀝青穩(wěn)定類基層分類及適用范圍。瀝青穩(wěn)定類基層分類包括：熱拌瀝青碎石、瀝青貫入碎石、乳化瀝青碎石混合料等。

24.關(guān)于沉井施工要求的說法，正確的是（）。

A.無圍堰筑島，宜在沉井周圍設(shè)置不小于1.5m寬的護(hù)道

B.沉井的混凝土強(qiáng)度滿足抽墊后受力的要求時方可將支墊抽除

C.應(yīng)制訂專項施工技術(shù)方案

D.宜采用排水的方式除土下沉

E.正常下沉?xí)r，應(yīng)自孔刃腳處向中間均勻?qū)ΨQ除土

正確答案：A、B、C

您的答案：

本題解析：沉井的下沉宜采用不排水的方式除土下沉。在穩(wěn)定的土層中，可采用排水方式除土下沉，但應(yīng)有安全措施，防止發(fā)生事故。正常下沉?xí)r，應(yīng)自井孔中間向刃腳處均勻?qū)ΨQ除土。

25.懸索橋下部工程包括（）。

A.主塔

B.錨體基礎(chǔ)

C.錨碇基礎(chǔ)

D.塔柱基礎(chǔ)

E.吊索

正確答案：B、C、D

您的答案：

本題解析：懸索橋下部工程包括錨碇基礎(chǔ)、錨體和塔柱基礎(chǔ)等施工，上部工程包括主塔、主纜、吊索和加勁梁的施工。

26.關(guān)于鋼板樁圍堰施工的說法，正確的有（）。

A.鋼板樁圍堰適用于各類土（包括強(qiáng)風(fēng)化巖）的水中低樁承臺基坑

B.施打前，鋼板樁的鎖口應(yīng)用止水材料捻縫

C.施打鋼板樁必須有導(dǎo)向設(shè)備

D.施打順序按施工組織設(shè)計進(jìn)行，一般由上游分兩頭向下游合龍

E.接長的鋼板樁，其相鄰兩鋼板樁的接頭位置應(yīng)上下一致

正確答案：A、B、C、D

您的答案：

本題解析：鋼板樁可用錘擊、振動、射水等方法下沉,接長的鋼板樁,其相鄰兩鋼板樁的接頭位置應(yīng)上下錯開。

27.下列隧道監(jiān)控量測位移管理等級為Ⅱ級的是（）。

A.實(shí)測位移U大于2/3允許位移U1

B.地表出現(xiàn)開裂、坍塌，支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開裂

C.滲水壓力或水流量突然增大

D.實(shí)測位移U大于2/3允許位移U2B

E.水體顏色或懸著物發(fā)生變化

正確答案：C、E

您的答案：

本題解析：遇到下列情況之一時，也應(yīng)提出預(yù)警并分級管理。（1）支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開裂，實(shí)行Ⅰ級管理；（2）地表出現(xiàn)開裂、坍塌，實(shí)行Ⅰ級管理；（3）滲水壓力或水流量突然增大，實(shí)行Ⅱ級管理；（4）水體顏色或懸著物發(fā)生變化，實(shí)行Ⅱ級管理。

位移管理等級

28.下列關(guān)于公路工程進(jìn)度計劃的主要形式說法錯誤的是（）。

A.“S”曲線中實(shí)際線高于計劃線則實(shí)際進(jìn)度快于計劃

B.在橫道圖對應(yīng)分項的橫線下方表示當(dāng)月實(shí)際完成的累計工程量或工作量百分?jǐn)?shù)，橫線上方表示當(dāng)月計劃應(yīng)完成的累計工程量或工作量百分?jǐn)?shù)

C.常常將S曲線和橫道圖合并同一張圖表中，稱之為“公路工程進(jìn)度表”，既能反映各分部（項）工程進(jìn)度，又能反映工程總體的進(jìn)度

D.垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時間為縱軸，斜率越陡進(jìn)度越慢，斜率越平坦進(jìn)度越快

E.斜率圖是以時間（月份）為橫軸，以累計完成工程費(fèi)用的百分?jǐn)?shù)為縱軸

正確答案：B、E

您的答案：

本題解析：公路工程中常常在橫道圖的對應(yīng)分項的橫線下方表示當(dāng)月計劃應(yīng)完成的累計工程量或工作量百分?jǐn)?shù)，橫線上方表示當(dāng)月實(shí)際完成的累計工程量或工作量百分?jǐn)?shù)。斜率圖是以時間（月份）為橫軸，以累計完成的工程量的百分?jǐn)?shù)為縱軸。

29.下列關(guān)于懸臂澆筑施工錯誤的說法（）。

A.0號、1號塊的施工一般采用扇形托架澆筑

B.臨時固結(jié)一般采用在支座兩側(cè)臨時加預(yù)應(yīng)力筋

C.合龍順序應(yīng)按設(shè)計要求辦理，設(shè)計無要求時，一般先中跨，后次中跨，再邊跨

D.懸臂澆筑混凝土過程中應(yīng)對橋梁的中軸線、高程進(jìn)行測量觀測和控制

E.懸臂澆筑法解除固結(jié)采用動態(tài)破碎方法

正確答案：C、E

您的答案：

本題解析：合龍順序應(yīng)按設(shè)計要求辦理，設(shè)計無要求時，一般先邊跨，后次中跨，再中跨。多跨一次合龍時，必須同時均衡對稱地合龍。懸臂澆筑法采用靜態(tài)破碎方法，解除固結(jié)。

30.隧道監(jiān)控量測中，屬于選測的項目是（）。

A.圍巖體內(nèi)位移

B.鋼支撐內(nèi)力及外力

C.拱頂下沉

D.地表下沉（h0>2b）

E.凈空變化

正確答案：A、B、D

您的答案：

本題解析：隧道必測項目包括：洞內(nèi)外觀察、凈空變化、拱頂下沉、地表下沉（h0≤2b）。

問答題（共5題，共5分）

31.某施工單位中標(biāo)承包某一級公路A合同段的改擴(kuò)建工程，主線起訖樁號為K0+282~K67+046，主線路線全長66.76km。施工前施工單位做好了技術(shù)準(zhǔn)備，其內(nèi)容主要包括熟悉設(shè)計文件、現(xiàn)場調(diào)查核對、設(shè)計交樁、復(fù)測與放樣、試驗及試驗路段施工等。該項目實(shí)行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項目經(jīng)理部設(shè)置了工程技術(shù)部、安全管理部、材料設(shè)備部、合同經(jīng)營部等職能部門。

項目區(qū)軟土路基分布不均勻，因該地區(qū)軟土普遍存在透水性差，固結(jié)時間長，抗滑穩(wěn)定性差，地基承載能力低等特點(diǎn)。為了保證質(zhì)量，施工單位采取了如下措施：

事件一：施工單位針對不同軟土路基路段提出相應(yīng)處理標(biāo)準(zhǔn)。

（1）一般路基段，當(dāng)采用真空預(yù)壓工期滿足要求時，采用真空預(yù)壓；采用真空預(yù)壓工期不滿足要求時，采用塑料排水板處理。其塑料排水板施工工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具就位→插入套管→塑料排水板穿靴→拔出套管→割斷塑料排水板→機(jī)具移位→攤鋪上層砂墊層。

（2）新老路基拼接路段水泥粉噴樁處理，為了消除舊路基邊坡壓實(shí)度不足，減小新舊路基結(jié)合處不均勻沉降，施工方案見圖1。

事件二：施工單位針對粉噴樁施工采取了以下規(guī)定：

（1）提升鉆桿、噴粉攪拌時，應(yīng)使鉆頭反向邊旋轉(zhuǎn)、邊噴粉、邊提升，提升速度宜為0.5～0.8m/min；當(dāng)鉆頭提升至距離地面1m時，宜用慢速提升。

（2）施工單位隨時記錄噴粉壓力、瞬時噴粉量和累計噴粉量等有關(guān)參數(shù)的變化。然而施工單位施工過程中遇到以下問題：2017年9月28日發(fā)現(xiàn)噴粉量不足；2017年10月16日遇停電導(dǎo)致粉噴中斷；在5號樁做完后，出現(xiàn)沉樁，孔洞深度在2m。施工單位針對這三種工況提出相應(yīng)的處理措施。

事件三：該合同段附近主要有粘性土、粉性土、砂性土等。為了考慮經(jīng)濟(jì)問題和施工質(zhì)量，施工單位就近選取了粘性土和砂土作為填料，并進(jìn)行了土工試驗，試驗項目主要包括：天然含水率、液限、塑限、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗、CBR試驗等。路基加寬前，施工單位針對加寬路堤做了工藝試驗，部分內(nèi)容摘要如下：

（1）施工流程：施工放樣→清除地表及邊坡表土→基底及邊坡檢測→（D）→分層填筑→整平→碾壓→整修。

（2）壓實(shí)工藝主要參數(shù)包括：機(jī)械組合、壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、碾壓遍數(shù)、碾壓速度。

（3）在路堤填筑中，先填砂土后填粘性土，交錯分層水平填筑。

【問題及答案】

1.背景資料中，寫出事件一中新老路基拼接路段施工圖中A、B、C和事件三中D的名稱以及砂墊層中土工格柵的作用？

2.事件一中，寫出塑料排水板正確的工序？

3.分別指出事件一圖1中新老路基拼接路段施工圖和事件二、事件三中施工錯誤之處并改正？

4.寫出事件二中水泥粉噴樁施工問題的正確處理措施？

5.補(bǔ)充事件二中水泥粉噴樁施工中還需要記錄的參數(shù)以及事件三中還有哪些壓實(shí)工藝主要參數(shù)。

6.根據(jù)背景資料中，項目經(jīng)理部還應(yīng)有哪些職能部門。

正確答案：

您的答案：

本題解析：1.A：護(hù)坡道；B：排水溝；C：砂墊層；D：試驗路段。

土工格柵的作用：加強(qiáng)路基的整體強(qiáng)度及板體作用，防止路基不均勻沉降而產(chǎn)生反射裂縫。

2.【答案】

施工工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具就位→塑料排水板穿靴→插入套管

→拔出套管→割斷塑料排水板→機(jī)具移位→攤鋪上層砂墊層。

3.【答案】

（1）事件一中錯誤：老路堤與新路堤交界面處治。

改正：老路堤與新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m（一般清除土路肩部分）。

（2）事件二中錯誤：當(dāng)鉆頭提升至距離地面1m時，宜用慢速提升。

改正：當(dāng)鉆頭提升至距離地面0.3～0.5m時，可停止噴粉。

（3）事件三中錯誤：在路堤施工中，先填砂土后填粘性土，交錯分層水平填筑。

改正：在路堤施工中，先填粘性土后填砂土，分層水平填筑，每種填料層累計總厚不宜小于0.5m。

4.【答案】

（1）若發(fā)現(xiàn)噴粉量不足，應(yīng)實(shí)行整樁復(fù)打，復(fù)打的噴粉量應(yīng)不小于設(shè)計用量；

（2）粉噴中斷時，第二次噴粉接樁時，其噴粉重疊長度不得小于1.0m。

（3）孔洞深度超過2m的沉樁，可先將孔洞用素土回填，然后在原位補(bǔ)樁，補(bǔ)樁長度應(yīng)超過孔洞深度0.5m。

5.?！敬鸢浮?/p>

水泥粉噴樁施工中還需要記錄的參數(shù)：鉆進(jìn)速度、提升速度。

壓實(shí)工藝主要參數(shù)：松鋪厚度、最佳含水率及碾壓時含水率允許偏差。

6.【答案】

還應(yīng)有：財務(wù)部和辦公室。

32.某施工單位承接了長60.5km的平原區(qū)新建公路路面施工，路面面層采用C30水泥混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石，底基層為級配碎石，土路肩采用M7.5漿砌片石加固。路面結(jié)構(gòu)如下圖所示。

事件一：水泥混凝土路面施工前在，在項目部附近設(shè)置了拌合站，并對拌合站設(shè)置提出了以下要求：

（1）拌合站盡量靠近主體工程施工部位，應(yīng)遠(yuǎn)離生活區(qū)、居民區(qū)，盡量設(shè)在生活區(qū)、居民區(qū)的上風(fēng)向。

（2）拌合站建設(shè)應(yīng)綜合考慮施工生產(chǎn)情況，合理劃分拌合作業(yè)區(qū)、材料計量區(qū)、材料庫、運(yùn)輸車輛停放區(qū)、試驗區(qū)、集料堆放區(qū)及生活區(qū)，內(nèi)設(shè)洗車池（洗車臺）、污水沉淀池和排水系統(tǒng)。

（3）拌合站各罐體宜連接成整體，安裝纜風(fēng)繩和避雷設(shè)施，每一個罐體應(yīng)噴涂成統(tǒng)一的顏色，并繪制項目名稱及施工單位的名稱，兩者豎向平行繪制。

（4）所有拌合機(jī)的集料倉應(yīng)搭設(shè)防雨棚，并設(shè)置隔板，隔板高度不宜小于100cm，確保不串料。

（5）拌合設(shè)備應(yīng)采用質(zhì)量法自動計量，水、外摻劑計量應(yīng)采用流量或人工計量方式。

事件二：在級配碎石底基層施工時，發(fā)現(xiàn)路基出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，施工單位采用相應(yīng)措施處理后繼續(xù)施工。水泥穩(wěn)定碎石基層直線段由中間向兩邊、曲線段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)的方式進(jìn)行碾壓；宜在進(jìn)入冬期前30~45d停止施工。

事件三：水泥混凝土路面的脹縫采用前置鋼筋支架法施工，其構(gòu)造圖如圖所示。

事件四：水泥混凝土路面完成后，進(jìn)行質(zhì)量檢驗。具體實(shí)測項目包括：水泥混凝土面板的彎拉強(qiáng)度、平整度、板厚度、相鄰板間的高差、縱橫縫順直度、中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程和路面橫坡。

【問題及答案】

1.依次判斷事件一中關(guān)于拌合站設(shè)置說法是否正確？如不正確請改正。

2.事件二中，施工單位發(fā)現(xiàn)路基出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)該采取哪些措施。指出并改正事件二中的錯誤之處。

3.寫出事件三中，脹縫構(gòu)造示意圖中A、B名稱。A應(yīng)該采用什么鋼筋。

4.寫出事件三中脹縫采用前置鋼筋支架法的過程。

5.補(bǔ)充事件四中水泥混凝土路面檢測的項目，并指出檢驗項目中要求合格率達(dá)到95%以上的目。

正確答案：

您的答案：

本題解析：1.

（1）不正確。改正：拌合站盡量設(shè)在生活區(qū)、居民區(qū)的下風(fēng)向。

（2）正確。

（3）正確。

（4）正確。

（5）不正確。改正：水、外摻劑計量應(yīng)采用全自動電子稱量法計量，禁止采用流量或人工計量方式。

2.

（1）發(fā)現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象時，宜采用挖開晾曬、換土、摻石灰或水泥等措施處理。

（2）錯誤1：水泥穩(wěn)定碎石基層直線段由中間向兩邊、曲線段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)的方式進(jìn)行碾壓。

改正：水泥穩(wěn)定碎石基層直線段由兩側(cè)向中心碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。

錯誤2：宜在進(jìn)入冬期前30～45d停止施工。

改正：水泥穩(wěn)定類基層，宜在進(jìn)入冬期前15～30d停止施工。

3.

A—傳力桿，B—脹縫板。A應(yīng)該采用光面鋼筋。

4.

前置法施工，首先加工、安裝和固定脹縫鋼筋支架，然后使用手持振搗棒振實(shí)脹縫板兩側(cè)的混凝土后再攤鋪。在混凝土未硬化時，剔除脹縫板上部的混凝土，嵌入（20～25）mm×20mm的木條，整平表面。

5.

水泥混凝土路面檢測的項目還包括：抗滑構(gòu)造深度、斷板率、橫向力系數(shù)。檢驗項目中要求合格率達(dá)到95%以上的項目包括：水泥混凝土面板的彎拉強(qiáng)度、板厚度。

33.某新建高速公路，路基寬度24.5m，按雙向四車道設(shè)計，其中大橋處于直線段，橋跨布置為（40m×3）×14+（118+246+118）m+（40m×3）×15，單幅橋?qū)?1.5m，雙幅橋間中央分隔帶寬1.5m。主橋上部結(jié)構(gòu)為鋼箱梁斜拉橋，引橋上部結(jié)構(gòu)為40m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁（單幅設(shè)五片，每片T梁布設(shè)三個預(yù)應(yīng)力管道，每管道布設(shè)9束φ15.24mm鋼絞線），預(yù)應(yīng)力T梁斷面示意圖1-1、圖1-2，其中一個是T梁端部斷面，另一個是T梁跨中斷面。本工程T梁采用集中預(yù)制，T梁架設(shè)前在預(yù)制場完成各施工工序所需要的常用機(jī)械設(shè)備包括：成套模板、鋼筋制作及安裝設(shè)備、混凝土澆筑成套設(shè)備、壓漿設(shè)備等。

橋梁所跨水域運(yùn)輸條件良好，河道上下游能通過的最近橋梁在10km以外，引橋均處于農(nóng)田地帶，征地困難。本橋擬采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)或跨墩龍門進(jìn)行T梁架設(shè)。

橋梁基礎(chǔ)設(shè)計均為鉆孔灌注樁，其中引橋及主橋過渡墩均為摩擦樁，直徑為1.5m，樁長在41m至45m之間，主橋主墩為支撐樁群樁，直徑均為1.8m，樁長在55m至58m之間，設(shè)計要求每根支撐樁嵌入硬質(zhì)巖層深度為8m。

主墩所在水域年常水位標(biāo)高66m，年最高水位67.5m，年最低水位64.3m，主墩河床底標(biāo)高49.3m，主墩承臺頂設(shè)計標(biāo)高49m，承臺底標(biāo)高44.5m。主墩承臺施工工序包括：①封底；②綁扎鋼筋；③圍堰；④澆筑混凝土；⑤抽水及鑿除樁頭。本工程合同工期2年。

問題：

1.分別寫出該橋引橋、主橋樁基礎(chǔ)施工可采用的鉆孔設(shè)備。

2.結(jié)合該橋主墩水位情況，完成主墩承臺施工宜采用哪種圍堰方式？寫出背景資料中主墩承臺施工工序①-⑤的正確排序（以“④→①→③→...”格式作答）。

3.試計算引橋T梁需要的片數(shù)；T梁預(yù)制場還需配備哪兩種主要機(jī)械設(shè)備？

4.結(jié)合背景資料，引橋適宜哪種架橋方式？說明理由。

5.圖1-1、圖1-2哪個是T梁跨中斷面圖？復(fù)制圖1-1、圖1-2至答題卡上并在圖上繪制預(yù)力管道位置示意圖。如果普通鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道位置沖突，應(yīng)如何處理？

正確答案：

您的答案：

本題解析：1.引橋樁基礎(chǔ)可采用的鉆孔設(shè)備是旋挖鉆孔機(jī)；主橋樁基礎(chǔ)可采用的鉆孔設(shè)備是沖擊鉆機(jī)。

2.(1)所需圍堰最小高度是67.5-49.3=18.2m，屬于深水基礎(chǔ)，所以完成主墩承臺施工宜采用雙壁鋼圍堰的方式。

(2)③→①→⑤→②→④

3.引橋T梁數(shù)量總數(shù)是870片（5×2×3×14+5×2×3×15=870）。還需配備張拉設(shè)備和養(yǎng)護(hù)設(shè)備。

4.引橋宜采用雙導(dǎo)梁架構(gòu)機(jī)進(jìn)行架設(shè)。因為引橋均處于農(nóng)田地帶，征地困難，采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)相對于跨墩龍門架設(shè)法占地少，同時跨墩龍門架設(shè)對地形要求高，要求地形相對平坦，而雙導(dǎo)梁架橋機(jī)不受地形影響，而且由于跨橋數(shù)多，雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)速度比跨墩龍門架設(shè)速度要快。

5.圖1-1是T梁跨中斷面圖。如果普通鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼筋位置沖突時，優(yōu)先保證預(yù)應(yīng)力鋼筋位置。鋼筋與管道相碰時，只能移動，不得切斷鋼筋。

34.某公司承建的公路橋梁工程中，橋梁引道與現(xiàn)有道路呈T型平面交叉，原路堤邊坡坡率1:2，采用植草防護(hù)；引道位于種植灘地，線位上現(xiàn)存池塘一處（長150m，寬120m，深3m）；

引道兩側(cè)邊坡采用擋土墻支護(hù)；橋臺采用重力式橋臺，基礎(chǔ)為Φ120cm混凝土鉆孔灌注樁。引道縱斷面如圖3所示，擋土墻橫截面如圖4。

項目部編制的引道路堤及橋臺施工方案有如下內(nèi)容：

(1)樁基的泥漿池設(shè)置于臺后引道灘地上，公司現(xiàn)有如下樁基施工機(jī)械可供選用；正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆、潛水鉆、沖擊鉆、長螺旋鉆機(jī)、靜力壓樁機(jī)。

(2)引道路堤在擋土墻及橋臺施工前進(jìn)行，路基用合格的土方運(yùn)至現(xiàn)場后用機(jī)械攤鋪碾壓成型。施工工藝流程圖如圖3所示。

監(jiān)理工程師在審查施工方案時指出：施工工藝流程圖中存在不妥之處；

在樁基施工期間，發(fā)生一起行人滑入泥漿池事故，但未造成傷害。

問題：

1.施工方案(1)中，項目部宜選擇哪種樁基施工機(jī)械？說明理由。

2.結(jié)合圖5，補(bǔ)充和改正施工方案(2)中施工工藝流程的缺漏和錯誤之處。（用文字?jǐn)⑹觯?/p>

3.試判斷原路堤與引道結(jié)合處是否需要開挖臺階，如需要，請簡述理由。

4.圖4所示擋土墻屬于哪種結(jié)構(gòu)形式（類型）？寫出圖4中構(gòu)造A的名稱，簡述其作用。

5.針對“行人滑入泥漿池”的安全事故，指出樁基施工現(xiàn)場應(yīng)采取哪些安全措施。

6.寫出圖1中構(gòu)造物B的名稱。簡述其作用。

正確答案：

您的答案：

本題解析：1.沖擊鉆，只有沖擊鉆適用弱風(fēng)化巖的土質(zhì)條件。

2.工藝流程缺漏：1)引道表面種植土應(yīng)清除;2)池塘與泥漿池應(yīng)妥善處理，分層填實(shí)至原基面高度。

工藝錯誤之處：路堤一次填筑完成，正確做法應(yīng)為：路堤應(yīng)分層攤鋪、分層碾壓。

3.需要挖臺階。原路堤邊坡的坡比為1：2，當(dāng)原地面縱坡大于12%時，應(yīng)按設(shè)計要求挖臺階