第一章安全緒論

主講人:俞志東俞志東(注冊(cè)平安工程師)油氣管道平安工程油氣管道平安工程油氣儲(chǔ)運(yùn)專業(yè)第一節(jié)：課程基本內(nèi)容一、課程目標(biāo)：油氣管道平安工程是油氣儲(chǔ)運(yùn)專業(yè)限選課程，課程主要目標(biāo)是培育學(xué)生在油氣儲(chǔ)運(yùn)實(shí)際工作中分析和解決有關(guān)平安方面問題的實(shí)力。二、內(nèi)容支配緒論：油氣管道平安主要內(nèi)容其次章：油氣管道及油罐火災(zāi)事故分析第三章：油氣管道平安的危害因素第三章：油氣管道的腐蝕和防腐第四章：油氣管道運(yùn)行的平安第五章：輸氣管道運(yùn)行的平安第六章：油氣管道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與風(fēng)險(xiǎn)管理第七章：油氣管道的完整性管理第八章：油氣管道事故應(yīng)急預(yù)案三、油氣管道平安工程預(yù)修課程油庫(kù)設(shè)計(jì)與管理；輸油管道設(shè)計(jì)與管理；油氣集輸；工程熱力學(xué)；四、參考資料：1、參考書籍(1)宇德明，易燃、易爆、有毒化學(xué)品儲(chǔ)運(yùn)過程定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，中國(guó)鐵道出版社(2)嚴(yán)大凡，翁永基，董紹華編著，油氣長(zhǎng)輸管道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與完整性管理，北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2005.6(3)吳宗之，危急評(píng)價(jià)方法及應(yīng)用，北京：冶金工業(yè)出版社，2001.6(4)石油工業(yè)動(dòng)火平安規(guī)程SYT5858-2004(5)劉詩(shī)飛，重大危急源辨識(shí)及危害后果分析，北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2004.5伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速騰飛和石油工業(yè)的蓬勃發(fā)展，目前中國(guó)油氣骨干管道里程已突破7萬(wàn)公里。管道運(yùn)輸已成為繼馬路、鐵路、水運(yùn)和航空之后第5大交通運(yùn)輸方式，擔(dān)當(dāng)著我國(guó)70%的原油和99%的自然氣的運(yùn)輸?！彪S著中國(guó)油氣管線建設(shè)的不斷加快，到2020年全國(guó)油氣管網(wǎng)里程將達(dá)到20萬(wàn)公里，基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)骨干線聯(lián)網(wǎng)?！肮艿垒斔途哂姓嫉厣?、損耗少、成本低、輸量大、快捷便利等優(yōu)點(diǎn)，但也有管線長(zhǎng)、跨區(qū)域多、沿途地質(zhì)狀況和自然環(huán)境困難多變，對(duì)管材質(zhì)量、施工質(zhì)量、監(jiān)控水平、平安保障性要求高等特點(diǎn)?！?.1油氣輸送管道特點(diǎn)長(zhǎng)距離輸油(氣)管道除了具有管徑大、輸送距離長(zhǎng)、工作壓力高、輸油(氣)量大和長(zhǎng)年連續(xù)運(yùn)行的特點(diǎn)外，還具有如下的特點(diǎn)：沒有備用管路，停輸時(shí)間過長(zhǎng)，還有可能造成重大的凝管事故。管道事故搶修作業(yè)的難度很大。油氣管道常見事故

管道生產(chǎn)中常見的主要事故，依據(jù)其特點(diǎn)可分為五類：油氣泄漏事故、憋壓事故、凝管事故、火災(zāi)爆炸事故、電氣事故、設(shè)備事故。油氣泄漏事故輸油(氣)生產(chǎn)中，石油或自然氣由管道或設(shè)備中漏出，造成環(huán)境污染和經(jīng)濟(jì)損失的事故稱為油氣泄漏事故。易發(fā)部位和緣由為：管道干線腐蝕穿孔、管道焊縫裂開、閥門跑油(凍裂或閥門誤操作)、油罐溢罐、設(shè)備(管道)密封損壞、管道斷裂(自然災(zāi)難或材質(zhì)問題)、管道人為破壞等。憋壓事故輸油泵在正常運(yùn)行中，由于出口管線上閥門的閥板突然脫落、倒錯(cuò)流程、誤將出口管線上某一閥門關(guān)死、管線清蠟時(shí)清管器卡阻、蠟堵、操作不平穩(wěn)時(shí)引起的水擊、油品粘度太高阻力增大、輸量太小時(shí)管線初凝等都能造成憋壓，嚴(yán)峻時(shí)會(huì)將泵體密封面、法蘭接口、閥門墊片等處憋漏，甚至將管線憋爆，造成跑油事故。凝管事故輸油生產(chǎn)中由于各種緣由導(dǎo)致的原油粘度增大而失去流淌性，被迫停止生產(chǎn)運(yùn)行的事故稱為凝管事故。管道凝管事故主要發(fā)生于：投產(chǎn)初期油源不足，又無(wú)反輸工藝流程；運(yùn)行管道處理其他事故或接受間歇輸油工藝使停輸時(shí)間超過允許停輸時(shí)間；管道輸量低于允許最低輸量，且輸送溫度偏低，熱處理或加降凝劑試驗(yàn)技術(shù)不成熟或與加熱輸送工藝交替方法不當(dāng)；長(zhǎng)期不清管的含蠟原油管道，在清管中發(fā)生蠟堵?；馂?zāi)爆炸事故石油蒸氣和自然氣同空氣混合達(dá)到確定濃度時(shí)，遇明火則發(fā)生火災(zāi)或爆炸，原油罐火災(zāi)還會(huì)產(chǎn)生沸溢和噴濺現(xiàn)象。油氣管線發(fā)生火災(zāi)能造成生產(chǎn)設(shè)施的嚴(yán)峻破壞，危及人身平安。易發(fā)火災(zāi)的事故地點(diǎn)有：輸油設(shè)備與工作間(加熱爐、油泵房)、電氣設(shè)施、罐區(qū)儲(chǔ)罐、自然氣清管站等。電氣事故電氣事故指輸油電氣系統(tǒng)的設(shè)備損壞和人身傷亡事故。常見的電氣事故多發(fā)生在變電所設(shè)備的檢修、維護(hù)中。易發(fā)事故有：電機(jī)燒瓦、油開關(guān)油質(zhì)失效合閘爆炸、變電所帶負(fù)荷合閘、修理觸電死亡等。設(shè)備事故設(shè)備事故指輸油(氣)生產(chǎn)中，由于各種緣由造成的輸油(氣)主要設(shè)備損壞。簡(jiǎn)潔損壞設(shè)備的事故有：鍋爐燒干、加熱爐爆炸、油罐抽癟、閥門憋壓或凍裂、輸油機(jī)泵(燃?xì)廨啓C(jī))故障、設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)等。2.1油儲(chǔ)系統(tǒng)危急性分析易燃性依據(jù)《常用危急化學(xué)品的分類及標(biāo)記》(GB13690-92)和《石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GB56160-92(1998年局部修訂))，油庫(kù)中油品屬于中閃點(diǎn)易燃液體，甲B類火災(zāi)危急性物質(zhì)。油蒸氣與空氣混合，易形成爆炸性混合物，遇氧化劑會(huì)引起燃燒爆炸。在確定能量的作用下，油品會(huì)發(fā)生猛烈燃燒。一旦燃燒產(chǎn)生，就呈現(xiàn)出燃燒溫度高、輻射熱強(qiáng)的特點(diǎn)。因此，避開各種火源的接觸及超自燃點(diǎn)的暴露是預(yù)防燃燒事故的重要手段。易爆性所謂爆炸性是物質(zhì)發(fā)生特別快速的物理或化學(xué)變更的一種形式。通常用爆炸極限表示油品爆炸的危急性。以下是幾種油品的爆炸極限油品名稱濃度爆炸極限/%(體積)溫度爆炸極限下限上限下限上限車用汽油航空汽油噴漆燃料煤油柴油溶劑油1.41.41.40.60.61.47.67.57.58.06.56.0-38-3440-8-486易蒸發(fā)性液體表面氣化的現(xiàn)象叫蒸發(fā)。物質(zhì)要蒸發(fā)的這種固有趨勢(shì)稱為蒸發(fā)性，或揮發(fā)性。蒸發(fā)性是輕質(zhì)油品在儲(chǔ)運(yùn)中最重要的危急特性之一。它與油品的密度、飽和蒸氣壓親密相關(guān)。在環(huán)境溫度下，汽油蒸發(fā)最快，煤油和柴油次之，潤(rùn)滑油最慢。油品蒸發(fā)受氣溫、油品溫度、油品表面積、表面空氣流速、表面壓力和油品密度的制約。對(duì)于油庫(kù)平安來(lái)說，在相同條件下，蒸發(fā)性大的油品蒸發(fā)損失就大，火災(zāi)的危急性也就越大，形成氣阻、氣蝕的可能性也大。而且油氣比空氣重，易于在作業(yè)場(chǎng)所及低洼、通風(fēng)不良的地方漂移積聚，這種潛在的擔(dān)憂全因素，對(duì)油庫(kù)的防火平安影響極大。易泄露、擴(kuò)散性油品的裝卸、儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)都是在壓力狀態(tài)下進(jìn)行的，在生產(chǎn)的過程中，簡(jiǎn)潔發(fā)生泄漏事故。油品一旦泄漏，在環(huán)境溫度下將由液相變?yōu)闅庀?，體積急劇膨脹，并與空氣混合，向四周擴(kuò)散。易積聚性在常溫、常壓條件下，油蒸氣比重比空氣重，因此一旦泄漏，簡(jiǎn)潔滯留在地表、水溝、下水道、電纜溝及凹坑低洼處，并貼著地面，沿下風(fēng)向擴(kuò)散到遠(yuǎn)處，延綿不斷，結(jié)果在預(yù)想不到的地方遇火而引起大面積的爆炸或火災(zāi)事故。易產(chǎn)生靜電的危急性油品在運(yùn)輸、輸轉(zhuǎn)、灌裝、調(diào)和等作業(yè)過程中，不行避開的發(fā)生攪拌、沉降、過濾、搖擺、沖擊、噴射、飛濺、發(fā)泡以及流淌等接觸分別的相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生靜電。由于油品本身的不導(dǎo)電性，因此簡(jiǎn)潔造成靜電積聚。當(dāng)靜電集聚到確定程度，電壓足夠高時(shí)，就可能在薄弱環(huán)節(jié)跳火放電，引起火災(zāi)、爆炸事故。受熱易膨脹性油品與其它物質(zhì)一樣，具有熱脹冷縮的特點(diǎn)。受熱后，溫度上升，體積膨脹，若容器灌裝過滿，管道輸油后不剛好排空，又無(wú)泄壓裝置，便會(huì)導(dǎo)致容器和管件的損壞。另一方面，由于溫度降低、體積收縮、容器內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓，也會(huì)使容器變形損壞。毒性油品的毒害性，因其組成的烴類不同而不同。不飽和烴、芳香烴的毒害性比烷烴大；易蒸發(fā)的油品毒害性比不易蒸發(fā)的油品大；含4乙基鉛汽油的危害比不含4乙基鉛汽油大。油品對(duì)人的毒害性，一是烴類蒸汽，即汽油；二是汽油中加入的4乙基鉛。毒害性最大的是輕質(zhì)油品，特殊是汽油。因汽油中含有不少芳香烴和不飽和烴，且蒸發(fā)性強(qiáng)。滲透性油品是一種滲透性很強(qiáng)的液體物質(zhì)。總體來(lái)說，輕質(zhì)油品與重質(zhì)油品相比，滲透性強(qiáng)，如在油罐、輸油管道腐蝕穿孔，漏油如不能剛好發(fā)覺，滲入地下的油品成為不行忽視的危急因素。發(fā)生沸溢或噴濺危急性油品在燃燒過程中，極易發(fā)生沸溢或噴濺(僅重質(zhì)油具有此特點(diǎn))。而成品油庫(kù)中儲(chǔ)存的油品都是輕質(zhì)油品，所以成品油庫(kù)中的油品不具有此危急性。易受雜質(zhì)的侵害性油品中含有硫化氫及水分等雜質(zhì)，這些雜質(zhì)對(duì)罐體內(nèi)鋼板產(chǎn)生腐蝕作用，嚴(yán)峻時(shí)會(huì)產(chǎn)生氫鼓包現(xiàn)象，從而降低罐體的平安性能，也是事故隱患之一。2.2油庫(kù)事故數(shù)據(jù)分析

事故類型統(tǒng)計(jì)油庫(kù)事故分為著火爆炸、油品流失、油品變質(zhì)、設(shè)備損壞和其他等五類事故。著火爆炸和油品流失兩類事故739例，占70.4%。其中著火爆炸事故445例，占42.4%；油品流失294例，占28.0%.類型著火爆炸油品流失油品變質(zhì)設(shè)備損壞其他合計(jì)案例數(shù)44529419562541050%42.428.018.65.95.13.1危急源辨識(shí)原理與方法廣義的危急源是指危急的根源，包括危急載體和事故隱患。狹義的危急源是指可能造成人員死亡、損害、職業(yè)病、財(cái)產(chǎn)損失、環(huán)境破壞或其他損失的根源和狀態(tài)。危急源是事故發(fā)生的根本緣由。若從能量釋放的角度分析，危急源可理解為系統(tǒng)存在的可能發(fā)生意外能量釋放的危急物質(zhì)。重大危急源我國(guó)在GB18218-2000標(biāo)準(zhǔn)中將重大危急源定義為長(zhǎng)期地或臨時(shí)地生產(chǎn)、加工、搬運(yùn)、運(yùn)用或貯存危急物質(zhì)，且危急物質(zhì)的數(shù)量等于或超過臨界量的單元。單元指一個(gè)(套)生產(chǎn)裝置、設(shè)施或場(chǎng)所；或?qū)倥c同一個(gè)工廠的且邊緣距離小于500m的幾個(gè)(套)生產(chǎn)裝置、設(shè)施或場(chǎng)所。臨界量是指對(duì)于某種或某類危急物質(zhì)規(guī)定的數(shù)量。單物質(zhì)的臨界量可干脆查表(GB18218-2000)；多種物質(zhì)用加權(quán)值計(jì)算。

危急源分類依據(jù)事故致因的能量意外釋放理論，事故是能量或危急物質(zhì)的意外釋放，作用于人體的過量的能量或干擾人體與外界能量交換的危急物質(zhì)是造成人員損害的干脆緣由。于是，系統(tǒng)中存在的、可能發(fā)生意外釋放的能量或危急物質(zhì)被稱作第一類危急源。導(dǎo)致屏蔽措施失效或破壞的各種擔(dān)憂全因素稱作其次類危急源，它包括人、物、環(huán)境三方面的問題，環(huán)境是指開放的人--機(jī)(物)工作系統(tǒng)的外部環(huán)境。第一類和其次類危急源導(dǎo)致事故發(fā)生的事務(wù)鏈3.2危急源風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法定量計(jì)算每一種危急源所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)：D=LEC式中D——風(fēng)險(xiǎn)值。L——發(fā)生事故可能性大小。E——暴露于危急環(huán)境的頻繁程度。C——發(fā)生事故產(chǎn)生的后果。事故發(fā)生的可能性（L）

經(jīng)驗(yàn)分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生的可能性10完全可以預(yù)料6相當(dāng)可能3可能，但不經(jīng)常1可能性小，完全意外0.5很不可能，可以設(shè)想0.2極不可能0.1實(shí)際不可能暴露于危急環(huán)境的頻繁程度（E）經(jīng)驗(yàn)分?jǐn)?shù)值頻繁程度10連續(xù)暴露6每天工作時(shí)間內(nèi)暴露3每周一次，或偶爾暴露2每月一次暴露1每年幾次暴露0.5非常罕見地暴露發(fā)生事故產(chǎn)生的后果（C）

經(jīng)驗(yàn)分?jǐn)?shù)值事故后果100大災(zāi)難，許多人死亡40災(zāi)難，數(shù)人死亡15非常嚴(yán)重，一人死亡7嚴(yán)重，重傷3重大，致殘1引人注目，不利于基本的安全要求風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的劃分（D）

D值風(fēng)險(xiǎn)程度危險(xiǎn)等級(jí)＞320極其危險(xiǎn)，不能繼續(xù)作業(yè)Ⅴ160～320高度危險(xiǎn)，需立即整改Ⅳ70～160顯著危險(xiǎn)，需要整改Ⅲ20～70一般危險(xiǎn)，需要注意Ⅱ＜20稍有危險(xiǎn)，可以接受Ⅰ危急源風(fēng)險(xiǎn)值表從上表可以看出，泵房密閉，并且存在大量可燃介質(zhì)，簡(jiǎn)潔引起重大事故，是重大危急源，須要馬上進(jìn)行整改。而其他作業(yè)區(qū)和工作，危急程度相應(yīng)較小。序號(hào)危險(xiǎn)源因素LECD風(fēng)險(xiǎn)程度1原油罐區(qū)131545一般危險(xiǎn)2泵房161590顯著危險(xiǎn)3原油裝卸區(qū)16742一般危險(xiǎn)3.3火災(zāi)爆炸危急指數(shù)評(píng)價(jià)為了客觀地評(píng)價(jià)油庫(kù)的平安性,接受DOW(道)化學(xué)公司火災(zāi)爆炸指數(shù)評(píng)價(jià)法來(lái)確定物質(zhì)、設(shè)備及工藝裝置等存在的潛在危急性,定量計(jì)算火災(zāi)爆炸可能導(dǎo)致的危害程度和停產(chǎn)損失,是一種有效的手段。通過評(píng)價(jià)火災(zāi)爆炸指數(shù)，可以確定危急場(chǎng)所的火災(zāi)、爆炸危急性的程度；找出可能導(dǎo)致事故發(fā)生及擴(kuò)大災(zāi)情的設(shè)備；將潛在的火災(zāi)、爆炸危急性納入平安管理。危急度的初期評(píng)價(jià)進(jìn)行火災(zāi)、爆炸危急指數(shù)評(píng)價(jià)的第一步是確定評(píng)價(jià)單元。單元是工程或裝置的一個(gè)獨(dú)立部分，與其他部分保持確定的距離，并用防火墻、防爆墻、防護(hù)堤等與其它部分隔開。通常，在不增加危急性潛能的狀況下，可把危急潛能類似的單元?dú)w并為一個(gè)較大的單元一并計(jì)算?；馂?zāi)、爆炸危急指數(shù)（F&EI）按下式計(jì)算：F&EI=F3×MF式中：F1—一般工藝危急系數(shù)；F2—特殊工藝危急系數(shù)；F3—工藝單元危急系數(shù)，F(xiàn)3=F1×F2；MF—物質(zhì)系數(shù)；物質(zhì)系數(shù)（MF）是一個(gè)最基礎(chǔ)的數(shù)值，用來(lái)表述物質(zhì)在由燃燒或其它化學(xué)反應(yīng)引起的火災(zāi)、爆炸中所釋放能量大小的內(nèi)在特性。求出火災(zāi)、爆炸危急指數(shù)后，按表確定其火災(zāi)、爆炸危急等級(jí)。危急等級(jí)的劃分如表所示：F&EI值1—6061—9697—127128—158＞158危險(xiǎn)等級(jí)最輕較輕中等高極高火災(zāi)、爆炸危急指數(shù)分析計(jì)算程序地點(diǎn)：油庫(kù)單元序號(hào)：一主要設(shè)備：原油罐區(qū)物質(zhì)名稱原油1、物質(zhì)系數(shù)MF162、一般工藝危險(xiǎn)性物質(zhì)系數(shù)范圍采用危險(xiǎn)系數(shù)基本系數(shù)1.001.00A、放熱化學(xué)反應(yīng)0.3~0.40B、吸熱反應(yīng)0.20~0.40C、物料處理與輸送0.25~1.050.85D、密閉式或室內(nèi)工藝0.25~0.90E、通道0.20~0.35F、排放和泄露控制0.25~0.500.50一般工藝危險(xiǎn)數(shù)系（F1）2.353、特殊工藝危險(xiǎn)系數(shù)危險(xiǎn)系數(shù)范圍采用危險(xiǎn)系數(shù)基本系數(shù)1.001.00A、毒性物質(zhì)0.20~0.800.20B、負(fù)壓（<500mmHg）0.50C、易燃范圍內(nèi)惰性------唯惰性化------0.501、罐裝易燃液體0.500.502、過程失常或吹掃故障0.303、一直在燃燒范圍內(nèi)0.80D、粉塵爆炸0.25~2.000.16E、壓力F、低溫0.20~0.30G、易燃及不穩(wěn)定物質(zhì)的重量1、工藝中的液體及氣體1.22、貯存中的液體及氣體3、貯存中的可燃固體及工藝中的粉塵H、腐蝕與磨蝕0.10~0.750.20I、泄露——接頭和填料0.10~1.500.30J、使用明火設(shè)備K、熱油熱交換系統(tǒng)0.15~1.15L、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備0.50特殊工藝危險(xiǎn)系數(shù)（F2）3.56工藝單元危險(xiǎn)系數(shù)（F1×F2=F3）8.37火災(zāi)、爆炸指數(shù)（F3×MF=F＆EI）133.9火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)等級(jí)IV（高）單元補(bǔ)償后危急指數(shù)的計(jì)算依據(jù)補(bǔ)償系數(shù)的取值原則，從工藝限制、物質(zhì)隔離和防火措施三個(gè)方面進(jìn)行地點(diǎn)：油庫(kù)單元一1、工藝控制安全補(bǔ)償系數(shù)補(bǔ)償系數(shù)范圍采用補(bǔ)償系數(shù)A、應(yīng)急電源0.980.98B、冷卻裝置0.97~0.990.98C、抑爆裝置0.84~0.98D、緊急切斷裝置0.96~0.990.99E、計(jì)算機(jī)控制0.93~0.990.98F、惰性氣體保護(hù)0.91~0.99G、操作規(guī)程/程序0.91~0.980.92H、化學(xué)活潑性物質(zhì)檢查0.91~0.980.98I、其它工藝危險(xiǎn)分析0.91~0.980.98工藝控制安全補(bǔ)償系數(shù)C1值0.822、物質(zhì)隔離安全補(bǔ)償系數(shù)A、遙控閥0.96~0.980.98B、卸料/排空裝置0.96~0.98C、排放系統(tǒng)0.91~0.97D、聯(lián)鎖裝置0.980.98物質(zhì)隔離安全補(bǔ)償系數(shù)C2值0.963、防火設(shè)施安全補(bǔ)償系數(shù)A、泄漏檢測(cè)裝置0.94~0.98B、結(jié)構(gòu)鋼0.95~0.980.97C、消防水供應(yīng)系統(tǒng)0.94~0.970.97D、特殊滅火系統(tǒng)0.91E、灑水滅火系統(tǒng)0.74~0.97F、水幕0.97~0.98G、泡沫滅火裝置0.92~0.970.94H、手提式滅火器材/噴水槍0.93~0.980.98I、電纜防護(hù)0.94~0.98防火設(shè)施安全補(bǔ)償系統(tǒng)C3值0.87安全措施總補(bǔ)償系數(shù)C=C1×C2×C30.69補(bǔ)償火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)指數(shù)（F＆EI）’=F＆EI×C92.4補(bǔ)償火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)等級(jí)II(較輕)危急指數(shù)評(píng)價(jià)結(jié)果分析單元號(hào)單元名稱初期危險(xiǎn)指數(shù)評(píng)價(jià)補(bǔ)償危險(xiǎn)指數(shù)評(píng)價(jià)F＆EI危險(xiǎn)程度(F＆EI)’危險(xiǎn)程度1原油罐區(qū)133.9高92.4較輕2原油裝卸區(qū)133.9高93.7較輕3原油泵房133.9高90.7較輕危急指數(shù)評(píng)價(jià)結(jié)果分析計(jì)算結(jié)果表明，這三個(gè)評(píng)價(jià)單元的危急等級(jí)為“高”，補(bǔ)償計(jì)算結(jié)果表明，全部單元的危急等級(jí)都降為“較低”級(jí)別。說明油庫(kù)所評(píng)價(jià)單元在實(shí)行平安措施和預(yù)防手段的條件下，危急等級(jí)大大降低，達(dá)到可以接受的程度。2.4世界石油化工87起特大事故比率

裝置次數(shù)所占比例罐區(qū)1618.4油船66.9乙烯78乙烯加工89.2烷基化66.9加氫78催化氣分78焦化44.6溶劑脫瀝青33.45蒸餾33.45聚乙烯等塑料910橡膠11.1天然氣輸送89.2合成氨11.1電廠11.14.1平安管理體系的構(gòu)建在我國(guó)石油化工行業(yè)的大型企業(yè)借鑒國(guó)際同行業(yè)的平安管理方法，在企業(yè)內(nèi)部實(shí)施了健康、平安和環(huán)境管理體系（HSE）。在我國(guó)交通行業(yè)，交通運(yùn)輸部要求國(guó)內(nèi)的危急化學(xué)品航運(yùn)公司依據(jù)國(guó)際海事組織的《國(guó)際船舶平安運(yùn)營(yíng)和防止污染管理規(guī)則》（簡(jiǎn)稱ISM規(guī)則），對(duì)500噸級(jí)以上的油品船舶、化學(xué)品船舶、氣體運(yùn)輸船舶實(shí)施平安管理體系并取得認(rèn)證。2001年12月中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)正式頒布了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T28001-2001《職業(yè)健康平安管理體系規(guī)范》，使得我國(guó)職業(yè)健康平安管理體系標(biāo)準(zhǔn)化全面、正規(guī)化地綻開?，F(xiàn)代職業(yè)健康平安管理體系是以系統(tǒng)平安的思想為基礎(chǔ)，通常包含4個(gè)方面內(nèi)容，有平安輸入，平安過程，平安輸出和平安反饋。管理的核心是系統(tǒng)中導(dǎo)致事故的根源——危急源，強(qiáng)調(diào)通過危急源識(shí)別、平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)限制來(lái)達(dá)到削減事故的目的。平安管理體系的系統(tǒng)模式管理體系的框架

4.2HSE管理體系實(shí)施步驟

健康、平安與環(huán)境管理體系簡(jiǎn)稱為HSE管理體系，或簡(jiǎn)潔地用HSEMS（HealthSafetyandEnvironmentManagementSystem)表示。HSEMS是近幾年出現(xiàn)的國(guó)際石油自然氣工業(yè)通行的管理體系。它集各國(guó)同行管理閱歷之大成，體現(xiàn)當(dāng)今石油自然氣企業(yè)在大城市環(huán)境下的規(guī)范運(yùn)作，突出了預(yù)防為主、領(lǐng)導(dǎo)承諾、全員參與、持續(xù)改進(jìn)的科學(xué)管理思想，是石油自然氣工業(yè)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代管理，走向國(guó)際大市場(chǎng)的準(zhǔn)行證。健康、平安與環(huán)境管理體系的形成和發(fā)展是石油勘探開發(fā)多年管理工作閱歷積累的成果，它體現(xiàn)了完整的一體化管理思想。HSE管理體系實(shí)施步驟一、學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)、培訓(xùn)人員企業(yè)在建立HSE管理體系之前，應(yīng)結(jié)合集團(tuán)公司頒布的10個(gè)HSE系列標(biāo)準(zhǔn)，開展兩個(gè)層次的教化培訓(xùn)工作。1．組織對(duì)崗位工人的宣揚(yáng)教化。2．組織對(duì)領(lǐng)